【課題】ドウェル時間を著しく削減して、結合工程を著しく効率化する。
【解決手段】本発明は、シャフト（２）上に構造要素（１）を結合する方法に関する。この方法は、実際の結合に先立って、上記シャフト（２）上に、材料隆起部の類である少なくとも１つの突起部（６）が、上記シャフト（２）上の各々の結合部（５）に形成され、続いて上記構造要素（１）は少なくとも１つの上記突起部（６）上へとスライドされ、結合作業が完了するまでの間、上記突起部（６）によって保持される。 （もっと読む）

【課題】
大型船舶のディーゼルエンジンにおける高負荷にも耐え得る耐久性の高い大型船舶用エンジン排気バルブの製造方法の提供。
【解決手段】
丸棒鋼材の先端を覆うようにＮｉ−Ｃｒ−Ａｌ系Ｎｉ基時効析出合金からなる溶接材料を複数回重ねて肉盛溶接（Ｓ２）した後に、先端を熱間型入鍛造して溶接部の組織調整を与えつつ傘部を成形し（Ｓ３）、固溶化熱処理（Ｓ４）及び時効析出熱処理（Ｓ５）を与えて供されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】微細な孔内の形状測定が行えるとともに屈曲部分の干渉が回避できる接触式プローブおよびその製造方法を提供すること。
【解決手段】直径１００μｍ未満の微細孔内の形状等を測定するために用いられる接触式プローブ１０として、棒状のステム１１と、前記ステム１１に対して交叉方向へ延びるチップ１２と、前記チップ１２と前記ステム１１とを接合する接合部１３とを設け、前記ステム１１と前記チップ１２との間の挟み角αが９０度以下であるとする。 （もっと読む）

【課題】溶接部の表面硬度の低下を防止した金属リングの製造方法を提供すること。
【解決手段】金属板１１を丸めて周方向の両端面を突き合わせ当該両端面同士を溶接する溶接工程と、その溶接工程を経て得られた金属リング１３の表面をバレル研磨するバレル工程と、金属リング１３を窒化処理する窒化工程とを有するものであって、前記溶接工程は、両端面を突き合わせて溶接する金属板１１の両端部が溶接部以外の部分よりも肉厚な状態で溶接されるようにしたものであり、溶接工程とバレル工程との間には、溶接工程で溶接された肉厚の溶接部に存在する凸部２５５を削り取る溶接部研磨工程を有する金属リングの製造方法。 （もっと読む）

【課題】加工工数の減少化及びマテリアルロス低減を図ることが可能な等速自在継手用外側継手部材の製造方法および等速自在継手用外側継手部材を提供する。
【解決手段】カップ状のマウス部５４と、このマウス部の底壁から突設される軸部材５５とからなる等速自在継手用外側継手部材の製造方法である。底壁５４ａに嵌合孔７０を有するマウス部５４と、嵌合孔５４に嵌入される嵌入部７１を有する軸部材５５Ａとを別部材として成形する。その後、軸部材５５Ａの嵌入部７１を、マウス部５４の嵌合孔７０に嵌入する。その嵌入した状態で、嵌合孔７９の内周面と嵌入部７１の外周面とを溶接手段にて一体化する。 （もっと読む）

【課題】耐食性、耐磨耗性に優れた被覆部材および肉盛溶接構造、さらにはバランスディスクおよびポンプを提供する。
【解決手段】ポンプケーシング２の内部に、回転軸５の軸心廻りに回転する羽根車６ａ〜６ｃと、回転軸５と一体的に回転するバランスディスク１０１と、回転軸５の軸心方向でバランスディスク５の摺動面１０２に対向し、ケーシング側に装着するディスクシート１０３を備え、バランスディスク１０１が母材金属表面に形成する第１の肉盛溶接層１０６と、第１の肉盛溶接層１０６の上に形成する第２の肉盛溶接層１０７を備え、第１の肉盛溶接層１０６はＰＲＥＮ値が４０以上のＣｏ基合金からなり、第２の肉盛溶接層１０７は、重量％単位において、Ｃｒ：２７−３２、Ｗ：２−４、Ｃ：０．６−０．９、Ｎｉ：０−５、Ｍｏ：４−８、Ｎ：０．０１−３．０、Ｆｅ：０−５、Ｃｏ：Ｂａｌ．を含有するＣｏ基合金からなる。 （もっと読む）

【課題】分離板型遠心分離機用分離板の製造方法の提供。
【解決手段】分離板2の円錐面の所定位置に、帯状の分離空間仕切突条部片を一体的に配設する工程においては、前記分離板の円錐面の外周に着脱自在に密嵌合する位置決用円錐面型50を用い、前記位置決用円錐面型50には、予め、前記円錐面21に密着嵌合させた際に前記分離板の所定位置に相応する相応所定位置部位に、前記分離空間仕切突条部片が前記円錐面に一体化される状態で嵌り込む当該分離空間仕切突条部片と同一形状の位置決め孔51を設けておき、前記位置決用円錐面型50を前記分離板2の円錐面に密着嵌合させた状態で、前記位置決め孔51に別体に形成された分離空間仕切突条部片を挿入し、前記円錐面に当該分離空間仕切突条部片を溶接により一体的に配設することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸による腐食環境下で使用される肉盛金属用の溶接材料として、肉盛金属の耐食性及び耐摩耗性が優れ、割れの発生が防止された肉盛溶接材料及び肉盛溶接金属が溶接された機械部品を提供する。
【解決手段】肉盛溶接材料は、Ｃ：０．２乃至１．５質量％、Ｓｉ：０．５乃至２．０質量％、Ｍｎ：０．５乃至２．０質量％、Ｃｒ：２０乃至４０質量％、Ｍｏ：２．０乃至６．０質量％、Ｎｉ：０．５乃至６．０質量％、Ｖ：１．０乃至５．０質量％、Ｗ：０．５乃至５．０質量％を含有し、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなる。肉盛溶接材料は、鋼材を母材とし、鍛造及び圧延又は熱間加工される機械部品の肉盛溶接に使用される場合には、Ｐ及びＳの含有量を、Ｐ：０．０３質量％以下、Ｓ：０．０２質量％以下に規制した組成を有することが好ましく、肉盛溶接金属の健全性を損なわない範囲で、不純物成分を含有できる。 （もっと読む）

【課題】冷却孔近傍の肉盛溶接補修を行う場合でも、溶接割れを低減可能な金属部品の補修方法及び補修された金属部品を提供する。
【解決手段】高温に曝されると共に冷却のための冷却孔１５を有する動翼１１において、冷却孔１５に近接して発生した亀裂と共に冷却孔１５の一部を表面側から開先加工し、開先加工後、共金系材料のワイヤ２２を用いて、冷却孔１５を孔埋め加工し、孔埋め加工した部分をスムージング加工し、開先加工した部分及びスムージング加工した部分に肉盛溶接を行って、肉盛部２５を形成し、ワイヤ２２及び肉盛部２５に当初の冷却孔１５を再加工して、動翼１１を肉盛溶接により補修する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減しつつ、溶接強度を高め、信頼性を向上することができる流体機械を提供する。
【解決手段】第１及び第２シェル(78,80)は、これらの各開口端部(78a,80a)を突き合わせて形成される開先部(82)に全周溶接をして溶接部(84)を形成し、溶接部は、各開口端部にて互いに当接されるシール部(96,98)と所定の空間(100)を存して離間する。 （もっと読む）

【課題】
立てた状態で蓋部と胴部を溶接可能で、かつ、溶接部の強度が高い密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】
上蓋部２２の端部に略円筒形状の胴部２１に嵌合する突起部２５が設けられており、上蓋部２２の端部には開先角度Ａの傾斜端面２２ｃが設けられており、胴部２１の端面２１ｂと傾斜端面２２ｃで開先部を形成する。密閉型圧縮機１を立てた状態では胴部２１の端面２１ｂは略水平であり、溶接時に液状化した溶接金属が下方に流れることを抑制することができる。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジンブレードの前縁または後縁用の金属補強材（３０）を作る方法に関し、方法は：予備成形品（２６、７０）が、溶加金属を受容することが可能な領域（２８、７２）を一端に有するように、前記予備成形品（２６、７０）を所定位置に位置決めする機器（６０）によって、前記予備成形品（２６、７０）を位置決めするステップ（４４）と、金属ビーズの形態で、前記領域（２８）内で溶加金属を用いて表面硬化することによって、前記金属補強材（３０）用の基部（３９）を構築するステップ（４６）と、を順序通りに含む。
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【課題】深い開先を取らずに、外側からの溶接のみで溶接部の未溶着をなくし、溶接部の強度を高くし、疲労強度を高くする。
【解決手段】油圧ショベル１０のアタッチメント１を構成するブーム４０のブーム本体４１は、上板４５、下板４６、側板４７、および、側板４８をハイブリッド溶接により溶接したものである。このハイブリッド溶接はアーク溶接およびレーザ溶接のいずれか一方のみなされた場合に比べ、溶け込みを深くし得る。よって、アタッチメント１の外側からの溶接のみで、溶接部４１ｗの未溶着をなくし得る。よって、この未溶着をなくした場合は、この未溶着がある場合に比べ、溶接部４１ｗの強度を高くできる。したがって、この未溶着がある場合に比べ、アタッチメント１の疲労強度を高くし得る。 （もっと読む）

【課題】簡易な方法で効果的に高剛性化を図ることができる機械構造用部品及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】機械構造用部品は、鉄鋼材料よりなる基材２と、基材２の表面２０に肉盛溶接用原料を供給して溶接することにより形成してなる１層又は複数層の肉盛溶接層３１を備えた肉盛溶接部３とを有してなり、肉盛溶接層３１は、純鉄又は鉄合金よりなるマトリックス相中に、４Ａ族元素、５Ａ族元素、６Ａ族元素及びＦｅから選択される１種以上の元素を含むホウ化物又は／及びその複合化物を体積率で１０〜７０％分散させた高剛性鋼よりなると共に、基材２よりもヤング率が高い。 （もっと読む）

【課題】機械部品の被修理部の修理に要する時間を短くすること。
【解決手段】機械部品１の被修理部に生じた欠陥を除去する除去工程と、前記除去工程が終了した後に、金属の粉末から成形した成形体、或いは加熱処理した前記成形体により構成される成形電極３５を用い、電気絶縁性のある液中又は気中において、前記機械部品１における前記欠陥が除去された除去部５ｅと前記成形電極３５との間にパルス状の放電を発生させて、その放電エネルギーにより、前記機械部品１の前記除去部５ｅに前記成形電極３５の材料或いは該材料の反応物質を溶着させて、ポーラスな肉盛を形成する肉盛工程と、を具備したこと。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジンの金属部品の幅Ｌを有する少なくとも一部分を製造するための方法に関する。本方法は、前記一部分が、パルス電流発生器とパルス状の溶着ワイヤの流れとを有しており、前記電流および前記流れを変化させるために使用されるＭＩＧ溶接装置を用い、金属の溶着によって製造され、製造が、連続する複数の層の金属ビード（１０）の形態で実行されることを特徴とする。
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パイロット組立体（８０８）を形成する段階と、補修穴（８０１）内に据え付ける段階と、一次アダプタ（８２０）がパイロット流路（１０２）及びパイロット組立体（８０８）と流れ連通しているように一次アダプタ（８２０）を補修穴（８０１）に挿入する段階と、一次アダプタ（８２０）を分配器（３００）及び新しいパイロット組立体（８０８）に結合する段階とを含む、燃料ノズル（１００）を補修する方法が開示される。燃料流を燃料分配器（３００）の少なくとも１つの流路（１０２）から燃料スワーラ（６０３）を含むパイロット組立体（８０８）に配向するように構成されたアダプタ（８２０）を含む、補修可能燃料ノズル（１００）が開示される。 （もっと読む）

【課題】金属部品の溶接技術に関する改善策を提供すること。
【解決手段】２つの部品がそれらの溶接面に沿ってそれぞれ表面接触し、少なくとも１つの部品がその溶接面に沿った少なくとも１つの極厚ゾーンを有するような２つの金属部品が、溶接位置に互いに接触して配置され、ＴＩＧ溶接が、金属部品の溶接面（ｖ）上でＴＩＧ溶接トーチを用いて実行される、２つの金属部品の溶接方法であって、浸透溶接フラックスは、ＴＩＧ溶接ステップに先だって金属部品の上記極厚ゾーン上に局所的に塗布される。 （もっと読む）

【課題】開示するのは、物品を溶接する方法である。
【解決手段】本方法は、上記物品を全面的に囲繞する壁を備を有するエンクロージャであって、物品をその少なくとも実質的に全体で均一に加熱する構成及び寸法の付属加熱装置を有するエンクロージャ内に、物品を配置する段階と、エンクロージャ内に非反応性雰囲気を確立する段階と、加熱装置を作動させて、エンクロージャ内で物品をその少なくとも実質的に全体で溶接温度に均一に加熱する段階と、エンクロージャ内で、物品の少なくとも実質的に全体で溶接温度を維持しながら物品を溶接する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】円筒部材の壁面に加工バリを残さないで貫通孔を穿設する作業を、熟練者に依存することなく容易かつ確実に実施できる筒体壁面の貫通孔製造方法を提供する。
【解決手段】筒体２の壁面に工具１１を貫通させて穿設した貫通孔２ａ，２ｂの内壁面側に加工バリを生じさせない筒体壁面の貫通孔製造方法であり、筒体２の軸線５と直交または略直交するように筒体２の外側から工具１１を貫通させて筒体壁面に一または複数対の貫通孔２ａ，２ｂを穿設する穴あけ工程と、筒体２より熱伝導性のよい素材の溶接治具１２を用い、工具１１が筒体２の外壁面側から内壁面側に貫通して穿設された貫通孔２ａを溶接により塞ぐ溶接工程とを具備し、工具１１が筒体２の内壁面側から外壁面側へ貫通して穿設された貫通孔２ｂをノズル孔３として残す。 （もっと読む）