【課題】発泡ポリスチレン等の発泡体が裏面に配置されたシートパッドの成形を容易なものとする。
【解決手段】シートパッド１は、シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の裏面に設けられた発泡成形体３と、発泡成形体３を覆うサポータ材５とからなる。空洞部４に臨むサイドサポート部の裏面に発泡成形体３が配置され、この発泡成形体３を貫通してヘッドレスト穴６が設けられている。発泡成形体３の貫通穴３ａを中子のピンに係合させることにより、発泡成形体３を中子に保持させておき、シートパッド本体２の発泡成形を行うことにより製造される。 （もっと読む）

【課題】取付部材の延出部が発泡体部から延出したシートパッドを効率よく成形することができるシートパッドの成形方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１０は、軟質ウレタンフォームよりなる発泡体部１１と、該発泡体部１１内に埋設された金属製線状体よりなる補強材１２と、基端側が補強材１２に連なり、先端側が発泡体部１１から延出した延出部１３ａとなっている取付部材１３と、この取付部材１３の基端側に装着され、発泡体部１１と一体となっている蓋体１４とを備えている。蓋体１４付きの補強材１２を、延出部１３ａを凹部２４に入り込ませるようにして金型２０にセットし、ウレタンを発泡させて成形する。蓋体１４は発泡体部１１と共に脱型される。 （もっと読む）

【解決手段】加熱および冷却が可能であり互いにクランプすることができるヒンジ接続された一組の雌型（１２、１４）を有する装置（１０）を使用する、プラスチック製品の形成プロセスが説明される。プロセスは、開位置にあるときに各型（１２、１４）に粒子状プラスチック材料を配置し、型（１２、１４）を加熱して、各型（１２、１４）の内側を覆うプラスチック被膜（５８、６０）を形成することを含む。続いて、一方の型の中に膨張フィラー材料（６２）が配置され、二つの型がクランプで閉じられて完全に閉じた型穴を形成する。二つの型内のプラスチック被膜が互いに接合して、フィラー材料（６２）を完全に包囲した連続プラスチックシェル（６６）を形成する。 （もっと読む）

【課題】発泡ポリスチレン等の発泡体が裏面に配置されたシートパッドにおいて、異音が発生せず、成形も容易なシートパッドと、その成形方法及び成形用金型を提供する。
【解決手段】シートパッド１は、シートパッド本体１０と、該シートパッド本体１０の裏面に設けられた発泡成形体２０と、発泡成形体２０を覆うサポータ材３０とからなる。サイドサポート部４の裏面に発泡成形体２０が配置され、この発泡成形体２０の底面が不織布等よりなるサポータ材３０によって覆われている。発泡成形体２０をサポータ材３０で覆っているので、発泡成形体２０とシートフレーム等との摺動による異音の発生が防止される。 （もっと読む）

【課題】乗物用中空部材内に硬質発泡体を挿入して容易かつ精確に位置決めする方法の提供。
【解決手段】（ａ）熱活性化発泡性接着剤を有し、かつ硬質発泡体の表面から伸びる少なくとも一つの一体型位置決めピンを有する硬質発泡体を含む硬質発泡体挿入体を、その位置決めピンが中空部材の孔中に押し入って硬質発泡体挿入体が中空部材内に位置決めかつ保持されるように構成された、少なくとも一つの孔を有する乗物用中空部材中に挿入し、そして
（ｂ）内部に硬質発泡体挿入体を有する中空部分を熱活性化発泡性接着剤を活性化するのに充分な温度及び時間加熱して発泡体を充填した乗物用中空部材を生成せしめることを含んでなり、発泡体充填中空部材が、工程（ｂ）の前に、発泡体挿入体の壁及び乗物用中空部材の壁によって規定される一時的なドレインチャンネルを有する、発泡体充填乗物用中空部材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】従来より良好な消臭効果を発揮することができる車両用天井材及び生産効率の良い車両用天井材の製造方法を提供する。
【解決手段】車両用天井材１０は、天井材を構成する基材１１上に該基材１１を補強するガラス繊維マット１２又は不織布層１６よりなる補強材層を積層し、その上に表面材１４を設けたものである。基材１１は接着剤としてポリイソシアネートが含浸された軟質又は硬質のポリウレタン発泡体により形成されると共に、補強材層上にはポリイソシアネートの反応を促進させる触媒水溶液により希釈された消臭剤が塗布されている。ポリイソシアネートは４，４−ジフェニルメタンジイソシアネートであることが好ましく、触媒はアミン触媒であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 表皮部への発泡原料の含浸とハードスポットの発生とを抑え、触感の優れた車両シートに備える発泡成形品の提供を目的とする。
【解決手段】 発泡原料を立体形状に縫製された表皮部１３の内部に注入し、表皮部１３と一体に発泡させて成形する車両シートに備えるヘッドレスト（発泡成形品）１１であって、表皮部１３は、表皮材１５と、表皮材１５の内側に貼着された低通気性の軟質スラブ材１６とで積層形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】静電気の発生を抑制でき、且つ、十分な断熱性を備えた、断熱材に使用可能なシート材を提供する。
【解決手段】（Ｉ）ポリテトラフルオロエチレンとカーボン粒子とを含むシート状成形体を複数準備する工程と、（II）複数の前記シート状成形体を重ね合わせて圧延する工程と、を含む多孔質シートの製造方法。工程（Ｉ）と工程（II）とが交互に繰り返されてもよい。また、シート状成形体として、例えば、ポリテトラフルオロエチレンとカーボン粒子とを含む混合物をシート状に成形した母シートを用いることもできるし、母シートを複数重ね合わせて圧延することによって得られる積層シートを用いることもできる。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂基材と、その裏面側に一体化される樹脂リブとを備えた積層構造体を全体、あるいは一部に採用した自動車用内装部品の製造方法において、製品周縁の反り変形、波打ち変形等の成形不良を解消して、外観意匠性を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー（積層構造体）２０とドアトリムロア（樹脂単体品）３０とから構成されている。ドアトリムアッパー２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その裏面に一体化される所定パターン形状の樹脂リブ２２との積層構造体から構成され、成形上下型４１，４２の型締めにより、発泡樹脂基材２１をキャビティ形状に沿って成形する際、キャビティ外周スペース４２７に冷却用エアを吹き付けるエアホース４４、あるいは冷却用ブロック４５を配設しておき、キャビティ内外において発泡樹脂シートＳに温度差が生じるのを回避する。 （もっと読む）

【課題】耐久性が高く安価でありかつ衝撃吸収性に優れた多層構造緩衝材の製造方法及び多層構造緩衝材を提供する。
【解決手段】ポリエチレン、ポリプロピレンのいずれかの再生樹脂を主成分とし、その他の再生樹脂を混入した樹脂材料を押出機２４，２６内で混練して加熱溶融し、この加熱溶融した樹脂を、押出機に装着され、内部に発泡ポリエチレンシート５５を挿入した金型４０内に加圧注入し、成型することで樹脂材料を発泡ポリエチレンシート５５と一体化する。 （もっと読む）

【課題】内部にリブ構造を持つようなＦＲＰ成形品と、それを一体成形するための新しい成形方法を提供すること。
【解決手段】内部に発泡体とリブ構造を有するＦＲＰ成形品であって、この発泡体は複数の構成部分からなっており、各構成部分の相対する面の間には、繊維強化材とマトリックス樹脂とからなるリブ構造が形成されていることを特徴とするＦＲＰ成形品。かかるＦＲＰ成形品は、発泡体の各構成部分に、プリプレグを巻回・積層したものを、成形型のキャビティ内にセットし、プリプレグを硬化させるル方法によって、あるいは、発泡体の各構成部分に、繊維強化材を巻回・積層したものを、成形型のキャビティ内にセットし、キャビティ内にマトリックス樹脂を注入するＲＴＭ成形法で製造することができる。 （もっと読む）

【課題】商品収納部の断熱壁を容易且つ安価に形成することのできる自動販売機を提供する。
【解決手段】断熱壁２の製作ウレタンスラブ連続発泡工程において、上面ロール紙６および下面ロール紙７をコンベアで送り、発泡治具内の下面に送られる下面ロール紙６上に粉砕された発泡断熱材の廃材９を撒き、さらに発泡剤原料を散布し、発泡治具内の上面に上面ロール紙７を送って、上面ロール紙７と下面ロール紙６との間で発泡させた断熱板を必要寸法に切断して構成することにより、断熱壁を容易且つ安価に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ構造体のコアの両表面を貫通するように加工された孔内部にマトリックス樹脂を注入するに際し、そのマトリックス樹脂流動を安定化することで、成形完了に要する時間のばらつきや、マトリックス樹脂の未含浸といった欠陥の発生が無いＦＲＰ構造体の製造方法を提供すること。
【解決手段】コア材の両面に強化繊維基材を配し、一方の強化繊維基材側から注入された樹脂を、該コア材に設けた貫通手段（筒状体、内壁表面に円滑化処理を施した貫通孔）を通して他方の強化繊維基材側へと流動させて、該両面の強化繊維基材に樹脂を含浸させることにより、該コア材の両面に繊維強化プラスチック層を形成する繊維強化プラスチック構造体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】袋状の表皮材中に発泡樹脂を入れて発泡成形する際、樹脂の染み出しを防止しつつ、内部の気体を表皮から滞りなく排出出来る表皮材を提供すること。
【解決手段】表生地１１と、その内側に接着されるポリウレタンフォーム１２と、その内側に接着される耐水圧４５０ｍｍＨ_２Ｏ以上、好ましくは５００ｍｍＨ_２Ｏ以上、更に好ましくは５５０ｍｍＨ_２Ｏ以上で、通気度０．１〜２０ｃｃ／ｃｍ^２／ｓ、好ましくは５〜１５ｃｃ／ｃｍ^２／ｓであり、平均ポアサイズが０．１〜２０μｍ、好ましくは５〜１５μｍである不織布１３とからなる表皮材１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】 成形工程の簡素化を図り、併せて成形の時間的効率および成形の熱効率の向上を図ることができる発泡樹脂成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】 加熱溶融した発泡性樹脂組成物を押出ヘッド２から一対のシート状に押し出して分割形式の金型１、１間に溶融状態の発泡樹脂シート３、３として配置する。分割形式の金型１、１間には、表皮材５および芯材４を配置して、芯材４で補強された表皮付きの発泡樹脂成形品を成形する。芯材４は一対の発泡樹脂シート３、３の間に配置する。表皮材５は、一対の発泡樹脂シート３、３の一方の外面に対向させて配置して成形する。 （もっと読む）

本発明は、下記の工程：ａ）発泡可能な反応性樹脂を支持材に導入する工程、およびｂ）前記発泡可能な反応性樹脂を含む前記支持材を圧縮変形する工程を含むプロセスによって製造され得る成形体を提供する。 （もっと読む）

【課題】粉粒状部材を内蔵する袋状体の成形方法に於いて、作業工程を簡素化して工数の削減を行ない、それによってコスト低減を図り、併せて形崩れの起こらない良質の成形体を提供可能とする。
【解決手段】所定の材料により所定の形状に表皮部材を成形し、注入部材である粉粒状部材には、予め接着剤を塗付するようにし、接着剤を塗布した状態で粉粒状部材を前記表皮部材の内部に空気圧送して注入し、粉粒状部材を表皮部材の中で乾燥一体化させる。 （もっと読む）

【課題】 軽量でありながら、液体漏れが発生せず、手作業でのシール処理が不要であり、機械的強度の高い液体受け容器を実現する。
【解決手段】 ドレンパンの母材１に形成された水受け部６の内壁面にエポキシ樹脂を塗布し、母材１を容器本体２０の凹部２３に収容する。水受け部６は蓋１０の加圧室１１に露出しており、加圧室１１に対応する母材１の裏面側は、容器本体２０の減圧室２１に露出している。加圧装置３０および減圧装置４０を駆動し、水受け部６に塗布されたエポキシ樹脂を内部に浸透させる。母材１を自然養生し、エポキシ樹脂を硬化させる。母材１内に形成された連通孔は硬化したエポキシ樹脂によって閉塞され、水漏れがなくなる。また、機械的強度が高くなる。 （もっと読む）

【課題】発泡材料によって基材に連結されたスキン層で構成され、少なくとも１つのアイテムを含む車両コンパートメント用複合部品を組み立てる方法を提供する。
【解決手段】組立て方法は、アイテム（５）の目に見える部品をスキン層（２）で被覆する第１のステップを有する。本発明の組立て方法は、予備部品を複合部品（１）の可視領域上の面と対向した各アイテム（５）の可視領域（６）の表面に当てて配置する補足ステップと、発泡材料をスキン層（２）と基材（３）との間に注入する補足ステップと、各予備部品を取り外して制御コンポーネント、場合によっては、作動モジュール（７）をキャビティ内に配置する補足ステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】単位厚さ当たりの断熱性能と防音性能とを向上させて薄肉化を図り、複雑な立体形状の施工対象にも変形に対する追従性を高めて密着性を向上させ、施工効率の向上を図る。
【解決手段】伸張性布材４、５に熱融着性素材を含ませて構成し、伸張性布材４の一面に、断熱体６が配合され熱融着性を有する弾性樹脂７の液を塗布して乾燥させ、伸張性布材４に弾性樹脂７の層を形成し、伸張性布材４の弾性樹脂７側の面に他方の伸張性布材５を重ねて融着し、伸張性布材４、５により構成される両外層間に弾性樹脂の中間層３が形成された断熱シート２を製造する。この断熱シート２を加熱して所望の形状にプレス加工し、その後打ち抜き加工により最終製品の被覆材３０を得る。 （もっと読む）