【課題】基体に接着した発泡可能材料が未発泡状態の層状成形品を得る。
【解決手段】成形された基体に接着した発泡可能材料からなる層状成形品が、発泡可能材料の片を金型内に置き、そして基体が発泡可能材料に接着するが発泡可能材料に発泡を起こさせることがないように発泡可能材料の通常の発泡温度より上の温度で金型内において基体を成形することによって製造され、成形プロセスは射出成形またはブロー成形であることができ、そして成形品は自動車用の音響バッフルまたは構造強化材として有用である。 （もっと読む）

【課題】積層構造体を一部に含む自動車用内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、外観見栄えを高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と、樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、上記加飾材２３の裏面にホットメルトフィルム２６がラミネートされ、発泡樹脂基材２１の素材である発泡樹脂シートＳを高温で加熱軟化処理した状態で成形金型４０内に投入し、加飾材２３を加熱処理を施さないか、あるいは低温の加熱処理で済ませた状態で発泡樹脂シートＳの上面に載置し、発泡樹脂シートＳからの余熱で加飾材２３を軟化させ、成形金型４０の型締めによる低圧のプレス成形で一体化するとともに、ホットメルトフィルム２６のフィルム損失を小さく抑える。 （もっと読む）

本発明は成形部材の製造方法に関する。該方法は、以下の工程を含む：支持シートに、水性または溶媒を含有する顔料含有コーティング組成物（Ｐ）を塗布し、かつ完全に架橋された後で、透明コーティング（ＫＥ）を与えるラジカル的に架橋可能なコーティング組成物を塗布し、そこから乾燥されたが、まだ完全に架橋されていないコーティング（ＫＴ）を得て、そのコーティングされた支持シートを成形し、液体のプラスチック材料で裏打ちまたはフォーム裏打ちし、前記コーティング（ＫＴ）を、まだ行われていなければ、硬化または後硬化させ；その際、前記架橋可能なコーティング組成物（Ｋ）がラジカル的に架橋可能な成分（ＫＫ）を含有し、該成分は、カルバメート基および／またはビウレット基および／またはアロファネート基および／または尿素基および／またはアミド基を有する。 （もっと読む）

【課題】 蓋材を容器本体に装着して使用する際に、上蓋を繰り返し開閉した場合であっても、ラベルに皺が発生することはなく、また、ラベル自体が上蓋から剥がれることもない蓋材を提供する。
【解決手段】 インモールド用ラベルを有しインモールド射出成形により成形された、容器本体の口部に着脱可能に装着される蓋材において、外面に配置された前記インモールド用ラベルを有する上板、および、該上板の周線から下降する側板を備えた、開閉自在の上蓋と、前記側板に、引裂きリングおよびヒンジを介して連結された、容器本体の口部に係合する固定リングとを備え、上板が、インモールド用ラベル側の面が外方に突出するように凸状に形成されている。 （もっと読む）

本発明はエアバッグフラップシステム、およびこのエアバッグフラップシステムを製造するための方法に関する。エアバッグフラップシステムは、エアバッグカバー（１）および支持体（２）を含む。エアバッグカバー（１）は第１プラスチック材料を少なくとも８０重量パーセントまで含み、支持体（２）は第２プラスチック材料を少なくとも８０重量パーセントまで含む。ここで、第１プラスチック材料は第２プラスチック材料よりも小さな曲げ弾性係数を有する。エアバッグカバーは、支持体内に少なくとも部分的に延びる枠部（３）を有し、枠部（３）は上面および下面が支持体（２）によって覆われる。本発明の目的は、エアバッグカバー（１）と支持体（２）との安定した接続を保証することにある。 （もっと読む）

【課題】軟質感触表面を有し、容易に製造でき、軟質感触表面は成形及びプラスチックによる裏打ち射出成形の間に影響を受けない、プラスチックの複合成形品を提供する
【解決手段】Ａ）Ａ１）熱可塑性樹脂のキャリアフィルム、及びＡ２）キャリアフィルムＡ１）の１つの面上に配置された軟質感触塗料の被膜を含む熱可塑性成形性耐熱複合フィルム、並びにＢ）軟質感触被膜から遠い方の、キャリアフィルムＡ１）の他面上に配置された熱可塑性層を含む複合プラスチック成形品であって、軟質感触被膜Ａ２）は、ｉ）水酸基及び／又はアミノ基を含まないポリウレタン及び／又はポリウレタンウレア、ii）水酸基及び／又はアミノ基を含むイオン変性ポリウレタン及び／又はポリウレタンウレア、並びにiii）架橋剤を含む組成物から得られる、複合プラスチック成形品。 （もっと読む）

【課題】 印刷インク層を備えたＰＥＴ樹脂フィルム層とＰＥＴ樹脂成形層との密着性を高め、耐薬品性においても優れたＰＥＴ樹脂によるフィルムインサート成形品及びその成形方法を提供する。
【解決手段】 印刷インク層１１を備えたＰＥＴ樹脂フィルム層１０を、ウレタン系バインダー層またはＰＥＴ系バインダー層１４を介して、ＰＥＴ樹脂成形層１５に密着させて成形した。 （もっと読む）

【課題】 厚肉成形品の所謂２重成形に係る方法において、外から見える部分にゲート跡が残らないようにすること、そして表面艶を良好にすることを課題とし、もって表面の仕上げ工程が不要で、外観の良好な厚肉成形品を提供することを目的とする。
【解決手段】 厚肉成形品の射出成形において、第１次射出成形により成形品の裏側面から表側面に貫通する貫通流路５を形成した１次成形品１を射出成形し、次に前記１次成形品１をインサート材として、前記貫通流路５の成形品裏側面の開口端をゲート６とし、貫通流路５を経由して１次成形品１の少なくとも表側面を被覆状に溶融樹脂を流動させて第２次射出成形を実施する。 （もっと読む）

【課題】 歩留まりを向上させることができるとともに、生産性を向上させることができる成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】 成形品としてのインストルメントパネルの表皮を成形する表皮成形工程は、表皮成形用固定金型３１と表皮成形用移動金型３２とで形成される表皮成形用キャビティ３３に、第１ゲート３４及び第２ゲート３５から同じ射出圧で流動性がスパイラルフローで２０〜７０ｃｍの範囲内の表皮成形用材料３６を射出して表皮を成形する工程である。この工程において、表皮成形用キャビティ３３からの表皮成形用材料３６の漏れを抑制する漏れ抑制部位として接触部分３２ｂを設定する。表皮成形用固定金型３１には、第１ゲート３４及び第２ゲート３５を接触部分３２ｂに対して第１ゲート３４が第２ゲート３５よりも近くなるように配設する。表皮成形用材料３６の射出時には、第１ゲート３４からの射出よりも第２ゲート３５からの射出を先に行う。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも一つのポリアセタールと少なくとも一つの改質熱可塑性加硫物（ＴＰＶ）エラストマーから製造された複合体に関する。該複合体は、一部又は完全に該改質ＴＰＶで被覆されているか又はその上に該改質ＴＰＶから製造された一つ以上の成形品が直接成形されている、ポリアセタール成形品から形成されている。該改質ＴＰＶエラストマーは、硬度３０〜９０ショアＡを有し、成分：ａ）０．０５〜１０重量％の安定剤及び／又は架橋補助剤を添加された１〜５０重量％のポリオレフィンマトリックス中の、２〜７５重量％の完全又は一部架橋エチレン／プロピレン／ジエンゴム（ＥＰＤＭ）；ｂ）少なくとも１〜３０重量％の相溶化剤；及びｃ）１０〜７０重量％の非オレフィン性熱可塑性材料；を含む複合物である。本発明はさらに、多成分射出成形による上記の複合体の製造法並びにシール特性及び制動特性を有する機能性部品としてのそれらの使用にも関する。 （もっと読む）

【課題】 多孔質膜を保持するカートリッジにおいて、多孔質膜の側部への液体の回り込みを防止する。
【解決手段】 一端寄りの外周面がバレル側融着部４２となる筒状のバレル４０と、バレル側融着部４２に外接するキャップ側融着部２３を有し、バレル側融着部４２の開口縁部４２ｂと当接してバレル４０との間で多孔質膜３０を挟持する挟持面を有する筒状のキャップ２０と、バレル側融着部４２の開口縁部４２ｂとキャップ２０の挟持面との間に挟持される多孔質膜３０とを備え、キャップ２０及び多孔質膜３０を射出成形型のキャビティ内にインサートした後、キャビティ内に成形材料を射出することで、バレル４０の部分の形状が成形された多孔質膜カートリッジ１であって、キャップ側融着部２３は、その高さ（Ｈ）と外径（Ｄ）との関係（Ｈ／Ｄ）が０．０７以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両用部品本体の外観不良を低減することができる車両用部品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 車両用部品としてのラジエータグリルは、合成樹脂製のラジエータグリル本体を備え、ラジエータグリル本体の取付面１２ｃ側に結合される取付部材によって車体に取り付けられる。ラジエータグリル本体の取付面１２ｃには、取付部材の射出成形によって包囲される第１リブ１３がラジエータグリル本体と一体成形されている。ラジエータグリル本体と取付部材とを備えるラジエータグリルの製造方法は、第１の成形工程と第２の成形工程を含む。第１の成形工程は、ラジエータグリル本体とその取付面１２ｃに設けられる第１リブ１３とを一体成形する工程である。第２の成形工程は、第１リブ１３を包囲するように取付部材を射出成形して取付部材をラジエータグリル本体に結合する工程である。 （もっと読む）

【目的】成形部材を構成する主たる基材の機械的特性を損なわず、加熱変形も伴わず、機能性を有する膜を均一に、さらに薄膜に生成させ、複数種の異なった機能性を有する膜を形成するのに適した樹脂成形品の製造方法を提供する。
【構成】プレス加工、切削加工などの加工方法で作成した中子２０ａ表面に機能性薄膜２０ｂ、２０ｃを粉体塗装や溶剤塗装でコーティングして、この機能性薄膜２０ｂ、２０ｃがコーティングされた置き中子２０を金型に被着させて樹脂を射出成形する。中子２０ａ表面にコーテイングされていた機能性薄膜２０ｂ、２０ｃは射出成形された樹脂と融合或いは相溶化して結合するので、成形後、中子２０ａを取り外すと、均一な厚さで発揮すべき機能がむらなく、さらに、基材としての樹脂に物性上の悪影響を与えることのない機能性薄膜２０ｂ、２０ｃを空隙部表面に形成した樹脂成形品を製造することができる。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車の内燃機関の新気通路機構のための吸引管（１）に関する。該吸引管（１）は、少なくとも２つの管部分（３，４）から成る管区分（２）を備えており、前記管部分は注型品として成形されていて、かつ結合部（１２）によって互いに結合されており、該結合部は前記管部分（３，４）間の分離線（５）の領域に射出成形された材料によって形成されている。
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【課題】積層構造体を一部に含む内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、外観見栄えを高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量で、かつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、かつ表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、上記加飾材２３は、トップ層２３ａとクッション層２３ｂとの二層積層構造体、あるいはトップ層２３ａ、クッション層２３ｂの裏面に裏面不織布層２３ｃを積層一体化した三層積層構造体を採用するとともに、加熱軟化処理した発泡樹脂シートＳと、加熱工程を廃止した加飾材２３とを重ね合わせて成形金型４０内に投入し、低圧のプレス成形により、一体化し、加飾材２３におけるクッション層２３ｂの断熱作用により、トップ層２３ａに熱変形等の熱による悪影響を排除して、手触り感、外観性能を高める。 （もっと読む）

【課題】 インサート成形品におけるウエルドラインの発生を確実に防止でき、穴形状を有する成形品やサイズの大きな成形品も効率よく製造することができるインサート成形金型及び該インサート成形金型を使用したインサート成形品の製造方法並びに該製造方法によって製造したインサート成形品を提供する。
【解決手段】 キャビティ面にインサートフィルム１７を配置し、キャビティ１３内に樹脂を射出して樹脂成形品を成形するとともに、成形品表面にインサートフィルムから模様を転写するインサート成形金型におけるキャビティ面の近傍に、キャビティ面を加熱するための加熱媒体及び冷却するための冷却媒体が供給される温調通路２１，２２を設け、射出時には温調通路に加熱媒体を供給してキャビティ面を樹脂の熱変形温度より高い温度に加熱し、射出終了後には温調通路に冷却媒体を供給してキャビティ面を熱変形温度より低い温度に冷却する。 （もっと読む）

【課題】現在の車両スタイリング傾向の要件を満たしながら今日の厳しい安全基準に適合させるため、軽量で体積が小さいと共に、現在入手できるエネルギー吸収装置より良好な変形抵抗性及び高い衝突衝撃エネルギー吸収性を有するエネルギー吸収装置を提供する。
【解決手段】約１ｍｍを超えるサイズを有する複数の膨張性構造物１０を含んでなる物品。この物品１００は、膨張性構造物に構造的に連結された１以上のセル境界２０も含んでいる。セル境界は、膨張性構造物の変形に抵抗するように形成されている。自動車用エネルギー吸収器は、約１ｍｍを超えるサイズを有する複数の膨張性構造物を含んでなる。 （もっと読む）

【課題】 表皮材がキャビティ内において成形時に延ばされないようにした。
【解決手段】 可動型７にインサート型保形部材２ｂを保持するインサート型保形部材保持部としての引掛け突起７ｄを設け、固定型６及び可動型７の型締め時には、加飾樹脂成形品であるピラーガーニッシュ２の隅角形状部２ａを形成する固定型６の隅角形状部成形凹部６ｃ内に可動型７側の引掛け突起７ｄに保持されたインサート型保形部材２ｂを挿入することにより表皮材４の裏面側を押圧して表皮材４を挟持固定し、固定型６及び可動型７の型締めによって形成されるキャビティ内においてインサート型保形部材２ｂをインサートしたままピラーガーニッシュ４を成形するように構成した。 （もっと読む）

【課題】コレステリック液晶薄膜を精密にパターン化でき、また、コレステリック液晶薄膜以外の層の素材選択幅の広い成形同時加飾成形品を得る。また、このような成形同時加飾成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】 透明な成形樹脂層２の表面に少なくともパターン化された加飾層３８が形成され、裏面に少なくともコレステリック液晶層３４が形成された成形同時加飾成形品である。また、基体シート上に少なくともコレステリック液晶層を形成した転写シートＡ１をＡ金型６側に設置し、基体シート上に少なくともパターン化された加飾層を形成した転写シートＢ３をＢ金型７側に設置し、Ａ金型とＢ金型とを型締めし、成形樹脂を注入し、冷却固化させた後、型開きして得る成形同時加飾成形品の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】樹脂の流れを均一にして心線の並びを良好にし、ベルトスリーブのスクラップ量を低減した熱可塑性エラストマー製歯付ベルトを提供する。
【解決手段】内型３がベルト成型部１１とその両端の支持部１０からなり、この支持部１０に着脱リング１４ａ,１４ｂを装着してベルト成型部１１の外周面と同一面にした後、心線１６を一方の着脱リング１４ａの巻始め領域Ｓからベルト成型部１０へ、そして他方の着脱リング１４ｂを巻終り領域Ｔにして巻付けし、ベルト成型部１０の両端部１５で心線止め部Ｐを形成した後、巻始め領域Ｓと巻終り領域Ｔに巻付けた心線１６を切断して各着脱リング１４ａ,１４ｂを抜取り、この内型３を外型２ｂに設置し、溶融樹脂３３をベルト成型部の幅をゲート幅とするフィルムゲート４６から心線の巻付け方向へ流し込んでベルトスリーブ１８を成形し、内型３から脱型したベルトスリーブ１８を切断して歯付ベルトにする。 （もっと読む）