【課題】ガスが外部に放出され難いガス供給システムを提供する。
【解決手段】水素タンク１２１と、第１遮断弁１２２と、高圧ラインと、水素を減圧する減圧機構と、その弁体２０を閉位置で保持することで水素を遮断する遮断機構と、を有する第１減圧弁１と、中圧ラインと、燃料電池スタック１１０と、中圧ラインに設けられ、中圧ラインの圧力が所定リリーフ圧力以上である場合に開くリリーフ弁１２６と、中圧ラインの圧力を検出する中圧センサ１３２と、ＥＣＵ１７０と、を備え、ＥＣＵ１７０は、ＩＧ１６１のＯＦＦ信号を検知した場合、第１遮断弁１２２及び遮断機構に閉指令を出力する遮断ステップと、遮断ステップの後、所定単位時間Δｔ０当たりにおける中圧ラインの圧力上昇量ΔＰ２が所定圧力上昇量ΔＰ０以上である場合、燃料電池スタック１１０によるガス処理を開始するガス処理開始ステップと、を実行する。 （もっと読む）

【課題】水素ガスが圧縮機を通過することで発生するエネルギーロスを低減させた上で、回収容器内に回収された水素ガスを水素自動車の燃料タンクに充填することの可能な水素ガス充填方法、及び水素ガス充填装置を提供する。
【解決手段】圧縮機１２により、圧縮された水素ガスを貯蔵容器３６内に貯蔵し、次いで、貯蔵容器３６内に貯蔵された水素ガスを導出させて冷却し、次いで、冷却した水素ガスにより、冷却手段よりも下流側に位置する管路及び該管路に設けられた機器を冷却し、次いで、管路及び該管路に設けられた機器の冷却に使用した水素ガスを回収容器８２内に回収し、その後、回収容器８２内に回収された水素ガスを、圧縮機１２及び貯蔵容器３６を経由することなく、水素自動車１９の燃料タンクに充填する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池が受け取る水素の圧力の変動を最小化する
【解決手段】圧力調整バルブは、入口および出口を具備するハウジング部材内に配された、移動可能な圧力応答部材とバルブステムとを有する。移動可能な圧力応答部材は入口の入り口圧力および出口の出口圧力に応答し、圧力調整バルブは、ガス発生装置に流体的に連結され、入り口圧力および出口圧力の少なくとも一方がガス発生装置の圧力である。移動可能な圧力応答部材は基準圧力にも露呈され、移動可能な圧力応答部材は入口および出口の間の内部流路の一部を形成し、バルブステムの寸法が圧力応答部材に対して調整可能であり、当該圧力調整バルブの動作圧力を可変できる。 （もっと読む）

【課題】水素製造装置を有する水素ステーションに関し、供給安定性を確保しつつコストダウン可能な水素ステーションを提供する。
【解決手段】水素製造装置２故障時等における車両への充填は、可搬式蓄圧器Ｃａ、固定式蓄圧器Ｓ１の順で行われる。最初にバルブＶ２，Ｖ８を開とし、水素ガス供給系統Ｒ５により可搬式蓄圧器Ｃａから車両への充填を開始する。可搬式蓄圧器Ｃａの圧力Ｐca＝車両圧力Ｐｖ）となった段階で、バルブＶ２を閉とし供給系統Ｒ４により蓄圧器Ｓ１からの充填に移行する。充填は低圧バンクＳ１（Ｌ）側から優先的に行われ、車両圧力Ｐｖが標準設定圧（Ｐ_Ｌ）に達した段階で完了となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、高い安全性を確保した上で、水素ガス充填装置の設置面積を縮小することが可能であると共に、現地での据え付けを短時間で行なうことの可能な水素ガス充填装置を提供することを課題とする。
【解決手段】支持台１３と、支持台１３の上面１３ａに配置され、水素ガスを圧縮する圧縮機１４と、支持台１３の上面１３ａに配置され、圧縮された水素ガスを貯蔵する蓄圧器２８−１，２８−２，２８−３と、支持台１３の上面１３ａに配置され、蓄圧器２８−１，２８−２，２８−３から供給された水素ガスを冷媒またはブラインにより冷却する熱交換器４７と、支持台１３の上面１３ａに配置された筐体６１と、筐体６１内に収容され、熱交換器４７から回収した冷媒またはブラインを冷却し、冷却した冷媒またはブラインを熱交換器４７に供給する冷凍機６２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機を２段（複数段）に構成した水素ステーションにおいて、高圧側の圧縮機の吸込圧力（中間圧力）を適正に制御し、車載タンクの温度を抑制しうる水素ステーションを提供する。
【解決手段】燃料電池自動車２７の内部に搭載される車載水素タンク２８に水素を供給するための水素ステーションであって、回転数制御可能な駆動機５にて駆動される低圧段側の往復動圧縮機４と、中間流路６と、低圧段側の往復動圧縮機４と中間流路６を介して接続される高圧段側の往復動圧縮機１５を備え、中間流路６に介設された中間圧蓄圧器９に付設された圧力センサ１６で検知された圧力Ｐ１に基づき、駆動機１５の回転数を制御するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、圧力・温度等の管理のしやすい連続的な容量制御を採用したうえで、水素タンクへの補給の際に急激な温度上昇を回避することのできる、水素ステーションを提供する。
【解決手段】燃料電池自動車２７の内部に搭載される車載水素タンク２８に水素を供給するための水素ステーションであって、駆動機５にて駆動される低圧段側の往復動圧縮機４と、回転数制御可能な駆動機１５にて駆動される高圧段側の往復動圧縮機１５を備え、車載水素タンク２８にはその内部の温度Ｔｄを検出可能な温度センサ２９が付設され、温度Ｔｄに基づき、駆動機１５の回転数を制御するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】高圧水に溶存する水素を無駄に廃棄することがなく、経済的且つ効率的な水電解処理を安定して行うことを可能にする。
【解決手段】水電解システム１０は、水を電気分解して酸素と高圧水素とを発生させる水電解装置１２と、前記水電解装置１２から前記高圧水素を排出する第１水素配管５０に配設される第１気液分離器５２と、前記第１気液分離器５２から前記高圧水素を導出する第１高圧水素導出配管５４と、前記第１気液分離器５２から水を排出する第１排水配管５６と、前記第１水素配管５０から分岐する第２水素配管５８に配設される第２気液分離器６０と、前記第２気液分離器６０から前記第１高圧水素導出配管５４に前記高圧水素を導出する第２高圧水素導出配管６２と、前記第２気液分離器６０から水を排出する第２排水配管６４と、制御弁装置７８とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の車載用水素充填タンクへの水素ガス充填を短時間に行なえることのできる燃料用水素ガス充填装置及びその方法を提供する。
【解決手段】液化水素貯蔵容器１から導出した液化水素を昇圧し、この昇圧した液化水素を熱交換器３に導入して気化させ、この熱交換器３から導出された水素ガスを充填ノズル６から車載用水素充填タンクに充填する燃料用水素ガス充填方法である。少なくとも熱交換器３の一部と流量調整弁４とをバイパスする状態に形成した水素供給用のバイパスラインＢを流れる低温ガスと、熱交換器３を通過して水素供給ライン７を流れる気化された常温ガスとを混合した混合ガスのガス温度が目標温度となるように各水素供給ライン７、８、15に配置した流量調整弁４、９、16を開閉制御する。 （もっと読む）

【課題】Ni系触媒を用いた場合であっても、改質反応を適正に制御できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】オートサーマルリフォーミング触媒は、ペロブスカイト型酸化物ＬａＡｌＯ_３にＳｒを置換して得られるＬａ_１−ｘＳｒ_ｘＡｌＯ_３（ｘ＝０．０５〜０．３）からなる担体に、０．０５〜２０質量％のNiを担持してなり、改質器２は、燃料ガス及び酸素含有ガスを供給されると共に加熱されることによって部分酸化改質反応を行い、水を供給されることによってオートサーマルリフォーミング反応を行い、酸素含有ガスの供給を停止されることによって水蒸気改質反応を行う。 （もっと読む）

【課題】シリカ濃度の高い地域に設置された燃料電池発電装置は、水素生成装置の水蒸発部にシリカが析出する。析出したシリカはやがて水蒸発部の流路を閉塞してしまい、水素生成装置の運転ができなくなってしまうという課題があった。
【解決手段】炭化水素原料と水蒸気を反応させて水素含有ガスを生成する改質部４Ａと、水を蒸発させて改質部４Ａに供給する蒸発部１２を備え、蒸発部１２は、内筒１３と、外筒１４の円筒間の円環部に設けられた蒸発流路１６を有し、蒸発流路１６内を含む近傍に蒸発流路１６の断面形状を変化させる変形手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】原燃料を改質して水素を得る改質装置の改質効率を向上させる。
【解決手段】改質装置における担体１４は、支持層を介して基体３２に改質触媒が担持されることで構成される。前記基体３２はＦｅ−Ｃｒ−Ａｌ系合金からなり、前記支持層は、この中のＡｌを源として析出・成長した針状Ａｌ_２Ｏ_３析出物からなる。改質触媒は、この針状Ａｌ_２Ｏ_３析出物（支持層）に担持される。 （もっと読む）

【課題】非常に高い温度の煙道ガスからの輻射に曝される煙突体に高価である材料が必要でなく、長尺（約１５メートル）において脆くならない、交換器−反応器を提供する。
【解決手段】本発明は、吸熱反応を行うための垂直円筒形の交換器−反応器であって、シェル（１）を含み、シェル（１）は、内側に反応流体が移動する複数のバヨネット管（４）を封入し、熱伝達流体、この場合、高温ガスは、バヨネット管（４）を取り囲む煙突体（１０）の内側に案内され、バヨネット管（４）および煙突体（１０）は、反応器の上部ドーム（２）から吊される。この反応器は、１００バールまでの管側とシェルとの間の圧力差で作動し得る。高温ガスは、１３００℃までの温度で反応器に入れられる。 （もっと読む）

【課題】ステーション全体としてのエネルギー効率を向上させることができる熱電供給型有機ハイドライドステーションを提供する。
【解決手段】熱及び電気を発生させると共に、発生させる熱の量と電気の量との比率を変更することができる熱電供給機器８と、熱電供給機器８から熱を供給され、有機ハイドライドの脱水素反応を行う脱水素反応器２と、熱電供給機器８から電気を供給され、有機ハイドライドから取り出された水素を圧縮する水素圧縮機５と、ステーション内において必要とされる電気の量に基づいて熱電供給機器８の運転条件を設定すると共にと、脱水素反応器２及び水素圧縮機５を同時に起動させる制御装置１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】脱水素反応に対して効率よく熱を供給することができる熱交換型有機ハイドライド脱水素システムを提供する。
【解決手段】脱水素触媒プレート２１Ａ〜２１Ｄと伝熱プレート２２Ａ〜２２Ｄ、及び仕切プレート２３Ａ，２３Ｂを積層させる。このような積層構成では、ＭＣＨ流路と高温ガス流路とが各プレートを介して隣り合うような構成とすることができる。高温ガス流路を流れる高温ガスは、各プレートを熱交換用の部材として、ＭＣＨ流路における脱水素反応に対して熱を供給することができる。積層構造とした場合、脱水素反応のための触媒の表面積と、熱交換に係る部分の面積とを、等しくなるように構成することができる。従って、脱水素反応に対する伝熱を効率的に行うことができる。また、プレート同士の間の隙間を狭くすることによって、脱水素反応のためのスペースを狭くすることも可能となる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池用水素吸蔵合金ボンベに水素を充填可能なソケットを開口の内底部に有する複数の水素吸蔵合金ボンベの充填に用いる、開口を設けた上斜面部と、排気排熱のために外へ抜ける気流を逃がす多孔部を有する斜め下方に向けた下斜面部とで形成される架台ユニットを複数段備えた水素吸蔵合金ボンベストッカーへの埃の蓄積を防ぎ、不使用部分の孔を塞いでファンによる冷却効率を高める。
【解決手段】横方向に複数の開口３３に跨って上斜面部３２を密着して覆う上蓋板４１と、下斜面部３６に密着して覆う下蓋板４２とからなる断面Ｌ字状のカバー部材からなり、上蓋板４１と下蓋板４２とがそれぞれ上斜面部３２と下斜面部３６の横方向両端までを覆うものであり、接合部の両端で上蓋板４１と下蓋板４２とを繋ぎ全体の横ずれを防ぐ二枚の側板４３を有し、一段分の架台ユニット３１を覆うことができるカバーを取り付ける。 （もっと読む）

【課題】液化水素の有する冷熱エネルギーを回収し、水素ガスの液化に要するエネルギーとして有効利用することができる水素ガス液化方法及び水素ガス液化プラントを提供すること。
【解決手段】本発明は、水素生産地において、水素ガスと液化窒素を熱交換させることにより、水素ガスを冷却して液化水素を製造する水素液化工程と、液化水素を水素消費地まで輸送する第一輸送工程と、水素消費地において、液化水素と窒素ガスを熱交換させることにより、液化水素から水素ガスを発生させる水素気化工程と、水素気化工程において得られた液化窒素を水素生産地まで輸送する第二輸送工程とを有し、水素気化工程と水素液化工程の間で冷熱が循環利用されることを特徴とする、水素ガス液化方法である。 （もっと読む）

【課題】タンクのライナへの負荷を低減することができるガス充填方法、ガス充填システム、ガスステーション及び移動体を提供することを課題とする。
【解決手段】タンク３０内の圧力及び温度に基づいて、充填開始前におけるライナ５３と補強層５５との間の隙間量６２を算出し、算出した隙間量６２に基づいて、充填によりライナ５３に許容以上の負荷がかかるか否かを予測し、許容以上の負荷がかかる旨が予測された場合、そうではない場合よりも、充填に際してガスの充填流量を制限する。 （もっと読む）

【課題】容器の内容積を本充填の前に推定するのではなく、水素ガスを充填しながら容器内容積の推定を繰り返し行うことで、充填時間を短縮し、かつ質量基準充填に対応できる気体充填装置等を提供すること。
【解決手段】気体の充填中に、所定の圧力が上昇するごとに、容器内の圧力情報及び気体の充填量情報を、それぞれ圧力計測部及び流量計測部を用いて、複数回取得し、これら複数回取得した圧力情報及び気体の充填量情報、並びに予め定められた気体温度情報を、容器の充填前の気体量情報と、容器の内容積情報が、関連して変わる２つの変数情報となっている一次関数式情報に代入し、複数の具体的一次関数式情報を生成し、これら複数の前記具体的一次関数式情報の交点情報に基づいて容器の内容積情報を推定する気体充填装置。 （もっと読む）

【課題】システム内の場所によらず水素を含有するガス等をリサイクルできると共に、リサイクルガスのための専用の水分除去構造を別途設ける必要性を無くすことのできる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】０．０１容量％未満のＮ_２を含有する原燃料を脱硫する脱硫部２、脱硫部２によって脱硫された原燃料を改質触媒６ｘによって改質することにより水素を含有する改質ガスを生成する改質部６、及び改質部６によって生成された改質ガス中の一酸化炭素を選択酸化する選択酸化反応部８、を備える水素製造装置１と、水素製造装置１によって生成した改質ガスを用いて発電を行うセルスタック２０と、選択酸化反応部８よりも下流側における水素を含有するガスを脱硫部２へ流通させるリサイクルラインＲＬ２，ＲＬ３と、を備えており、改質触媒は、Ｎ_２を含む原燃料を改質した場合であってもアンモニアの発生を抑制することができる。 （もっと読む）