【課題】天然ガス田処理現場においてグリコールを用いての天然ガス脱水機および下流側機械での乳化を抑制する方法を提供する。
【解決手段】上流側圧縮機および天然ガスエンジンを、有効量の一種以上の抗乳化剤を含む潤滑油を用いて潤滑操作することにより、天然ガス用脱水機においてエマルションの生成を防止する方法を提供する。また、上流側圧縮機および天然ガスエンジンを同一油組成物で潤滑にする方法も提供する。 （もっと読む）

【課題】潤滑性に優れた潤滑油を提供する。
【解決手段】 配位子の全てがフルオロであるフルオロ錯アニオン（Ａ）及び基油（Ｂ）を含有してなり、基油（Ｂ）が、脂肪族アルコールアルキレンオキシド付加物、カルボン酸エステル、ポリオレフィン及び鉱油からなる群から選ばれる少なくとも１種である潤滑油を用いる。フルオロ錯アニオン（Ａ）及び基油（Ｂ）の合計重量に基づいて、フルオロ錯アニオン（Ａ）の含有量が２〜４０重量％、基油（Ｂ）の含有量が６０〜９８重量％であることが好ましい。フルオロ錯アニオン（Ａ）が、ヘキサフルオロジルコニウム（ＩＶ）酸イオン又はヘキサフルオロチタン（ＩＶ）酸イオンであることが好ましい。さらに、リン酸エステル（塩）（Ｐ）を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】チャックの把握力の向上や安定性を確保せしめる摩擦特性および耐久性を改善させたチャック摺動部用潤滑組成物を提供する。
【解決手段】基油および増稠剤からなるグリースに、グリースとの合計量中15〜65重量％を占める割合で無機粉末を含有せしめたチャック摺動部用潤滑組成物。無機粉末としては、一次粒径または平均粒径が約0.1〜50μm、好ましくは0.5〜20μm程度(ただし、酸化けい素にあっては平均粒径が約1〜50nm、好ましくは約5〜40nm程度)のものが用いられる。 （もっと読む）

【課題】ボールねじ等の直動装置の潤滑性能を向上できるとともに、シール性を向上できる潤滑剤供給材、および、それを用いた直動装置を提供する。
【解決手段】ボールねじのねじ軸１とボールねじナット３との間に介在し、ねじ軸１に摺接するシール部材６であって、シール部材６は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、潤滑剤が樹脂の焼結体中に含浸されてなり、その配合割合は、樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部であり、樹脂は熱可塑性エラストマーであり、また特に熱可塑性ポリウレタンエラストマーまたは熱可塑性ポリエステルエラストマーであり、樹脂は１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであり、またそのアスペクト比が 2 以上、50 以下である。 （もっと読む）

【課題】極圧性の低下を引き起こすことなく、良好な耐摩耗性や極圧性をもった潤滑油組成物の提供。
【解決手段】（イ）潤滑油全重量に対して０．０１〜５．０重量％の水酸基を１つ含有するジアルキル酸性リン酸エステルと（ロ）前記（イ）成分の配合モル数に対して１／１０〜２．０モルの炭素数４〜２２の飽和模試桑不飽和の炭化水素基、さらに、エチレンオキサイド基を含有する少なくとも一種のアミン類を鉱物油、植物油、合成エステルおよび合成炭化水素基油よりなる群から選ばれた基油に配合してなる極圧性と防錆性、および異種油の混入に対する安定性に優れた（ハイドロフルオロカーボンを含有しない）潤滑油組成物において、該潤滑油組成物の防錆試験結果（蒸留水添加試験の場合）が合格であり、ＦＺＧ歯車試験における不合格荷重段階が１０以上であることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】低温時の回転抵抗変動を低減する等速ジョイント用グリース組成物および該グリース組成物を封入した等速ジョイントを提供する。
【解決手段】基油と増ちょう剤と添加剤とを含む等速ジョイント用グリース組成物であって、基油は鉱油を必須成分とし、増ちょう剤は下記（１）式で表されるジウレア系増ちょう剤であり、添加剤は少なくともポリ（メタ）アクリレートを含み、等速ジョイント１は上記の等速ジョイント用グリース組成物１０がボール（転動体）６の周囲に封入されてなる。


（式中、Ｒ¹ とＲ² は同一もしくは異なる、炭素数 8〜20 のアルキル基を表す。） （もっと読む）

【課題】各種機械の高荷重下での極圧性や耐シール性が要求される潤滑個所に使用される潤滑グリース組成物の、極圧性と共にシール材との適合性を改良する。
【解決手段】基油に増ちょう剤を配合したグリースに、ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデンを０．１〜３重量％、ベンゾチアゾール化合物の２−メルカプトベンゾチアゾール、Ｎ-tert-ブチル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ-シクロヘキシル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ-オキシジエチレン-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、又は２-（４-モルホリニルジチオ）ベンゾチアゾールの少なくとも１種を０．１〜３重量％及び、カルシウムスルホネートを０．１〜３重量％含有させて潤滑グリース組成物とする。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性添加剤、耐疲労性添加剤および極圧剤として使用するのに適した無リン無硫黄添加剤、およびこれら添加剤を潤滑油組成物に使用する方法を提供する。
【解決手段】エンジンの内部摩耗性部分の表面に、一般式Ｓｉ−Ｘ₄（式中、Ｘは独立に、ヒドロキシル、アルコキシ、アリールオキシ、アシルオキシ、アミノ、モノアルキルアミノおよびジアルキルアミノからなる群より選ばれる）を有する四官能の加水分解性シラン化合物、またはその加水分解生成物を接触させる工程、そして四官能のシランを加水分解して縮合させ、それにより被膜を形成する工程からなるエンジンの内部構成部分に耐摩耗膜を形成する方法。混合シラン被膜およびこれらの方法により製造された生成物も開示する。 （もっと読む）

【課題】水による腐食及び水から発生する水素に起因する剥離を抑える効果に優れ、更に耐フレッチング性にも優れるグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなり、水との接触及び走行に伴う振動に対する耐性に優る車両用ハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】鉱油及び合成油の少なくとも一種を基油とし、芳香族ジウレアを増ちょう剤とし、かつ、亜硫酸誘導体、亜硫酸水素誘導体及びビロ亜硫酸誘導体から選ばれる少なくとも１種をグリース全量の０．１〜５質量％含有することを特徴とするグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入した車両用ハブユニット軸受。 （もっと読む）

【課題】 実機ピストンポンプの高温・高圧化条件においても、優れた酸化安定性、極圧性、スラッジ発生抑制性、耐スラッジ性を示すと共に、これらの特性を長期にわたって維持することができる油圧作動油を提供する。
【解決手段】 鉱油または合成油もしくは両者の混合油を基油とする油圧作動油であって、該作動油の全質量に対し、（Ａ）アルケニルコハク酸イミドまたはその誘導体が０．０１〜１質量％、（Ｂ）リン酸エステルが０．１〜５質量％、（Ｃ）アルキル化ジフェニルアミンが０．０５〜０．５質量％および、（Ｄ）ヒンダードフェノール類が０．０５〜０．５質量％含んでなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】１８０℃を超える高温でも十分な潤滑性を維持し、かつ、高荷重性や耐久性にも優れるグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなり、耐久性に優れる転がり軸受を提供する。
【解決手段】基油が特定の分岐アルキル側鎖ジフェニルエーテル油を含み、かつ、酸化防止及び防錆性能を付与する添加剤としてベンゾトリアゾール及びその誘導体から選ばれる少なくとも１種のみを含有することを特徴とするグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなる転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】軸受の潤滑油中の添加剤は、継続使用によって消耗し、潤滑油の機能低下と共に軸受の性能低下を招いていたが、部品として組み込まれた構造の軸受においては、潤滑油の交換等のメンテナンスに困難を要していた。
【解決手段】潤滑油に含まれる添加剤、あるいは同等の機能を有する添加剤を、潤滑油と接する構造材中に配合し、潤滑油と構造材が接することにより、構造材中から添加剤が潤滑油中に徐放され、使用によって消耗する潤滑油中の添加剤を補給する。これにより、潤滑油中の添加剤の消耗を抑制し、潤滑油の劣化を抑えて軸受の性能低下を抑制する。 （もっと読む）

【課題】酸化防止性能を落とすことなく、リン含量の少ないリンモリブデン及び／又はリンモリブデンアミンを含有する潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】下記の一般式（１）


のリンモリブデンは６価のモリブデン化合物を還元、中和後酸性リン酸エステルと反応させて得ることができる。またリンモリブデンアミンはリンモリブデンとアミンとを反応させて製造できる。本組成物は特にエンジン油やタービン油で好適に使用できる。 （もっと読む）

工業用、自動車用、及び航空機用潤滑剤用の酸化防止剤、及びその作成方法を提供する。アルキル化ジフェニルアミン；アルキル化フェニル−α−ナフチルアミン；及び、金属触媒を使用してオキシデートを形成する方法を提供する。金属触媒は、カチオンと有機アニオン、例えば、金属アセチルアセトンとの組合せである。反応は酸素の存在下で起こり、アルキル化ジフェニルアミンとアルキル化フェニル−α−ナフチルアミンのオリゴマー、及び触媒の金属成分を含む酸化防止剤を形成する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤保持力に優れ、外力による変形を受けても潤滑成分の滲み出し量を必要最小限に抑制するとともに開放部位からの潤滑剤の飛散を防止でき、長寿命で低コストであり、生産性にも優れる自在継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】外方部材２および内方部材３に設けられたトラック溝４、５とトルク伝達部材６との係り合いによって回転トルクが伝達され、上記トルク伝達部材６が上記トラック溝４、５に沿って転動することによって軸方向移動がなされ、上記トルク伝達部材６の周囲に多孔性固形潤滑剤１０が封入されてなる自在継手であって、上記多孔性固形潤滑剤１０は、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した固形物であり、該固形物からの前記潤滑成分の飛散を防止する飛散防止手段を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】長寿命で低コストであり、生産性にも優れ、環境への負荷低減を同時に達成できる発泡潤滑剤を封入した自在継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】トルク伝達部材（ボール）６の周囲に発泡潤滑剤１０を封入してなる自在継手であって、発泡潤滑剤１０が潤滑成分と、分子内にイソシアネート基を有するウレタンプレポリマーと、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなり、上記潤滑成分の配合割合は、上記混合物全体に対して 1 重量％〜90 重量％であり、上記硬化剤が芳香族ポリアミン化合物であり、上記発泡剤が水である。 （もっと読む）

【課題】高温高速下でも優れた耐剥離性を付与でき、自動車電装部品やエンジン補機用の軸受、ボールねじ等の各種転動装置に好適なグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなる耐剥離性に優れ、長寿命の転動装置を提供する。
【解決手段】基油と増ちょう剤とを含み、硫黄原子を含まない化合物からなる防錆剤等の添加剤を添加してなることを特徴とするグリース組成物、並びに内方部材と外方部材との間に、複数の転動体を転動自在に保持するとともに、前記グリース組成物を封入したことを特徴とする転動装置。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤組成物を提供すること。
【解決手段】
式
【化１】


（式中、Ｒは直鎖状又は枝分かれした７ないし１７個の炭素原子からなるアルキル基を表し、及びｎは６ないし１８の数を表す。）で表される特定のＮＨ立体障害性アミン化合物は、潤滑剤組成物における安定化剤としての使用に適する。前記立体障害性アミンは、フルオロエラストマーＯ−リング又はシールに対して非攻撃的である。 （もっと読む）

【課題】改良されたカム及びリフター磨耗、ピストン付着物及び／又は潤滑剤粘度を示す低Ｐ含量、低Ｓ含量、低硫酸灰分含量及び低塩素含量の内燃機関潤滑油組成物の提供。
【解決手段】0.09質量％以下のＰ含量、0.3質量％以下のＳ含量、及び１質量％以下の硫酸灰分含量を有し、次の添加剤：潤滑油組成物中で0.03〜0.07質量％の窒素を与える、唯一の窒素含有無灰分散剤としての、ポリアルケニル置換モノ-又はジカルボン酸、酸無水物又はエステルの少なくとも一種の窒素含有無灰誘導体（そのポリアルケニル置換モノ又はジカルボン酸、酸無水物又はエステルは専ら熱“エン”反応によりポリアルケンから生成される）；唯一の過塩基性金属清浄剤としての、少なくとも一種の過塩基性アルカリ土類金属スルホネート；及び、少なくとも一種の粘度改質剤；を含む内燃機関潤滑油組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】高温下においても優れた導電性，低トルク性，及び耐久性を付与することが可能であるとともに離油が生じにくく安価なグリース組成物を提供する。また、高温下においても優れた導電性，低トルク性，及び耐久性を有するとともにグリースや基油の漏洩が生じにくく安価な転動装置を提供する。
【解決手段】内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が配された空隙部内にグリース組成物Ｇを封入し、深溝玉軸受の潤滑を行った。このグリース組成物Ｇは、基油がパーフルオロポリエーテル油と合成炭化水素油，エーテル油，エステル油のうちの少なくとも１種とを混合した混合油であり、増ちょう剤がフッ素樹脂，ベントナイト，シリカ，マイカ，及びウレア化合物のうちの少なくとも１種であるとともに、平均粒径の異なる２種以上の導電性カーボンを合計で１．５質量％以上２０質量％以下含有している。 （もっと読む）