（ｉ）１つ以上の添加剤；（ｉｉ）少なくとも５重量％の、１００℃にて１５ｍｍ^２／秒から３０ｍｍ^２／秒の範囲の運動粘度を有する、フィッシャー・トロプシュ由来重基油；を含み、該潤滑組成物が少なくとも１０のＴＢＮおよび１００℃にて少なくとも１２ｍｍ^２／秒の運動粘度を有する、潤滑組成物。潤滑組成物は、優れた酸化安定性を提供して、４ストローク船舶用エンジンを潤滑するのに有用である。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）油溶性モリブデン含有摩擦調整剤、ｄ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｅ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】高温下で長寿命となる減速機用潤滑剤組成物、及び高温下で長寿命の減速機を提供すること。
【解決手段】下記の成分（ａ）〜（ｃ）を含む減速機用潤滑剤組成物及びこれを使用した減速機。
（ａ）基油、
（ｂ）モリブデンジチオホスフェート、及び
（ｃ）石油スルホン酸のカルシウム塩、アルキル芳香族スルホン酸のカルシウム塩、酸化ワックスのカルシウム塩、石油スルホン酸の過塩基性カルシウム塩、アルキル芳香族スルホン酸の過塩基性カルシウム塩、及び酸化ワックスの過塩基性カルシウム塩からなる群から選択される少なくとも１種のカルシウム塩。 （もっと読む）

本発明は、潤滑剤１ｇあたり１５ｍｇ以上、好ましくは２０ｍｇより多い、好ましくは３０ｍｇより多い、有利には４０ｍｇより多いカリの標準的なＡＳＴＭ Ｄ−２８９６に従って測定されたＢＮを有するシリンダー潤滑剤であって、１以上の、船舶エンジン用の潤滑基油と、任意に１以上の中性清浄剤と組み合わせて金属炭酸塩を有して過塩基性である、アルカリまたはアルカリ土類金属に基づく少なくとも１つの清浄剤と、１ｇあたり１５０〜６００ｍｇのカリの範囲の、好ましくは１ｇあたり２００〜５００ｍｇのカリの範囲の、標準的なＡＳＴＭ Ｄ−２８９６に従って測定されたＢＮを有する１以上の脂肪アミンおよび／または油溶性脂肪アミン誘導体とを含む、シリンダー潤滑剤に関する。この潤滑剤は、低硫黄燃料油の使用の間の沈積物の形成を限定しつつ、高硫黄燃料油の燃焼の間に形成される硫酸に対する十分な中和力を有する。 （もっと読む）

【課題】低硫黄舶用重質燃料油を用いて運転されるトランクピストン・エンジンを滑らかに運転するために有効な潤滑油組成物および方法を提供する。
【解決手段】主要量のＩ種基油及び／又はII種基油、および少なくとも９０％のアルキル基がＣ₂₀又はそれ以上であるアルキル置換ヒドロキシ安息香酸の塩を含む清浄剤を含有する潤滑油組成物、並びにその潤滑油組成物を用いてトランクピストン・エンジンを潤滑状態で運転する方法、トランクピストン・エンジン用潤滑油組成物の使用方法、およびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】二酸化炭素冷媒が充填される冷媒回路を備える冷凍装置において、銅メッキ現象を抑制し、その信頼性を向上させる。
【解決手段】空気調和装置１は、冷媒回路２と、二酸化炭素冷媒と、潤滑油と、酸中和剤とを備えている。冷媒回路２には、圧縮機１１と、室内熱交換器３１と、室外熱交換器１３と、第１膨張弁１５と、第２膨張弁１７とが接続されている。二酸化炭素冷媒は、冷媒回路２に充填される。潤滑油は、圧縮機１１に充填されている。酸中和剤は、潤滑油に混入されている。 （もっと読む）

炭化水素液体、ポリオールおよびアルコールの存在下でアルカリ土類金属塩基とカルボン酸を反応させることにより、過塩基性アルカリ土類金属塩の長期保存可能な流動性液体が調製される。得られた過塩基性アルカリ土類金属塩は、少なくとも約１４．５％のアルカリ土類金属含有量および少なくとも約９５％の不揮発物含有量を有する。
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本発明は、潤滑油１グラム当たり水酸化カリウム４０ミリグラム以上を含む、のＡＳＴＭ Ｄ−２８９６規格に定められたＢＮを有するシリンダー潤滑油であって、船舶エンジン用の潤滑油基油と、アルカリ性またはアルカリ土類金属をベースとする少なくとも１個の塩基性界面活性剤とからなるシリンダー潤滑油において、更に、少なくとも１４個の炭素原子を含む飽和モノ脂肪酸及び最大６個の炭素原子を含むアルコールのエステル類から選択された１以上の化合物（Ａ）を潤滑油の全重量に対して０．０１％〜１０％重量含む、ことを特徴とするシリンダー潤滑油に関する。
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【課題】ディーゼルエンジンにおいて、エンジン油に摩擦調整剤を添加する従来法と比較して、燃費向上効果の向上及びその長期間にわたる維持が可能な方法を提供すること。
【解決手段】脂肪酸メチルエステルを２〜１００質量％含有する燃料と、ＨＴＨＳ粘度が２．６ｍＰａ・ｓ以上である潤滑油組成物と、をディーゼル機関に用い、パイロット噴射又はポスト噴射を行うことにより、エンジン中の摺動面の摩擦を低下させることを特徴とする燃費低減方法。 （もっと読む）

【課題】エンジン堆積物の付着またはエンジン部分の腐食を低減するか、遅らせることができる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】基油、バイオディーゼル燃料および清浄剤を含む潤滑油組成物であって、清浄剤は、アルカリ土類金属フェネートなどの金属フェネート清浄剤であってよい。潤滑油組成物は更に、ジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物など少なくとも一種の耐摩耗性添加剤を含むことができる。潤滑油組成物の製造方法及び使用方法も記載する。 （もっと読む）

【課題】 エンジンオイルフィルター用持続放出型液体添加剤濃縮物の改善が要望される。
【解決手段】 少なくとも一種類の洗浄剤と少なくとも一種類の抗酸化剤とを含んで成る添加剤濃縮物が提供される。当該添加剤濃縮物のタンジェントデルタは約５以上である。 （もっと読む）

【課題】リンレベルが低く、触媒コンバータを有するレジャー船舶用エンジンで使用される潤滑油組成物のために顕著な錆防止を与える。
【解決手段】潤滑油組成物が開示される。この潤滑油組成物は、（ａ）無灰分散剤；（ｂ）金属含有清浄剤；（ｃ）リン含有化合物；（ｄ）防錆剤；及び（ｅ）ベースストックで構成され、この潤滑油組成物は、リン濃度が0.08質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｄ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】リンと硫黄のレベルを下げながら、ディーゼルエンジン油、特に高負荷用途のディーゼルエンジン油としての潤滑剤性能が改善された潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）主要量の潤滑粘度の油、および（ｂ）一種以上のホウ酸化アルカリ土類金属ホウ酸化スルホネート清浄剤を含む潤滑油組成物であって、リンを約０．２０質量％以下で、かつ硫黄を約０．５０質量％以下で含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、潤滑粘性の油、アミン含有摩擦調整剤、および無灰の磨耗防止剤を含有する潤滑組成物を提供する。該潤滑組成物は、内燃機関を潤滑させるのに適している。一実施形態において、前記潤滑組成物は、（ｉ）０．８重量％以下の硫黄含量、（ｉｉ）０．２重量％以下のリン含量、または（ｉｉｉ）２重量％以下の硫酸塩灰分の少なくとも１つを有することを特徴とする。一実施形態において、本発明は、内燃機関を潤滑する方法であって、本明細書に記載の潤滑組成物を前記内燃機関に供給するステップを含む方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 低フリクション、トルクアップ、省燃費化といった複数の性能を同時に改善し、特にコールドスタート時に相当する低温域から通常又は高速走行時の高温域にかけて広温度範囲での低フリクション化を実現するエンジンオイル用添加剤組成物を提供する。
【解決手段】 鉱物油やエステル油などの潤滑基油に、ナノカーボン粒子であるフラーレン、有機溶媒、粘度指数向上剤、摩擦調整剤、清浄分散剤を配合したエンジンオイル用添加剤組成物であり、フラーレンはＣ６０及び／又はＣ７０が好ましい。また、フラーレンの分散媒としては、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、テトラヒドロナフタレン、キシレン、トルエンから選ばれた少なくとも１種の有機溶媒が好ましい。 （もっと読む）

塩基度指数が2未満で、且つ炭酸化度が80%以上である過剰塩基金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアート洗浄剤を開示した。過剰塩基金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアート洗浄剤は船舶用ディーゼルエンジン中のアスファルテン沈着即ち黒色ペイント状物質を減少させる。 （もっと読む）

【課題】湿式クラッチの動力伝達能力及び／又は省燃費性に優れた、湿式クラッチ用もしくは二輪車用４サイクルエンジン用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、リン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｂ）金属系清浄剤を、金属量として０．００５〜０．５質量％、及び（Ｃ）無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有することを特徴とする、湿式クラッチ用もしくは二輪車用４サイクルエンジン用潤滑油組成物とする。
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【課題】触媒変換装置類や微粒子除去装置類を効率的に働かせて汚染源を減らし、より良い環境を作り出すとともに、例えば、エンジン内部の摩擦を低減して燃費を向上させるような低ＳＡＰＳ潤滑剤組成物および添加剤を提供すること。
【解決手段】内燃機関に用いるのに適した下記の成分の混合物を含む潤滑剤組成物：（ａ）潤滑粘度を有する主要量の基油、（ｂ）一以上の無灰分散剤、（ｃ）一以上の金属含有清浄剤、および（ｄ）ピストンの清浄性を向上させることのできる量の、ポリイソブチレンとモノ不飽和アシル化剤との少なくとも一つの反応生成物、ただし、該ポリイソブチレンの数平均分子量は約２００から約５０００ドルトンである；ただし、潤滑剤組成物の総質量に対する潤滑剤組成物中のイオウ含有量は約０．３質量％以下、リン含有量は約０．０９質量％以下、硫酸灰分含有量は約１．６質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】特に潤滑油組成物を収容する自動車エンジンが高温で作動した際に高い熱安定性をもたらすが、エンジンおよび環境にはリン、硫黄および硫酸灰分を低レベルでしか持ち込まない潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑剤の熱安定性、並びに潤滑剤を収容するエンジンの高温性能を増大させるために、低硫黄、低硫酸灰分及び低リンエンジン潤滑剤に本発明の一種以上のフィッシャー・トロプシュ合成基油（ＦＴＢＯ）を配合してなる配合物、その製造方法および使用方法を提供する。 （もっと読む）