【課題】
従来ネットに比べ卓越した耐摩耗性、耐衝撃性を有し、屋外環境下においても長期間その機能を消失することなく使用できるネット構造体を提供する。
【解決手段】
ポリアミド繊維が樹脂エラストマーで被覆されてなるネット構造体であって、該樹脂エラストマーの被覆量が繊維重量１００重量部に対し７５〜６００重量部であることを特徴とするネット構造体。ネット構造体のデュロメータ硬さがＡ１０〜Ａ８０であることが好ましく、樹脂エラストマーの被覆量が繊維重量１００重量部に対し１５０〜４００重量部であることがより好ましい。 （もっと読む）

【課題】軽量でかつ通常の繊維間に塗布するレベルでは得られていない差圧２０ｋＰａという高圧下で低通気性能を有するエアバッグに適した樹脂加工織物を提供すること。また、前記のようなエアバッグ用織物の効率的な製造方法を提供すること。
【解決手段】カバーファクターの値が２０００〜２５００であるエアバッグ用織物であって、織物の表面および裏面に位置する単糸繊維間に樹脂が存在し、織物に付与された樹脂量が５〜２５ｇ／ｍ^２であり、２０ｋＰａ時の通気度が５×１０^−４〜５×１０^−２Ｌ／ｃｍ^２／ｍｉｎであるエアバッグ用織物。 （もっと読む）

【課題】
カーテンエアバッグが膨張展開した際に、高い気密性を有するように、２枚のコート布帛の隙間を埋める接着剤とコート布帛の合成樹脂層の接着性に優れ、かつコート布帛を構成するベース基布と合成樹脂層の接着性にも優れたエアバッグ用基布を提供する。
【解決手段】
合成繊維からなる織物の少なくとも片面に合成樹脂層が積層されてなるコート布帛であって、織物の経方向および緯方向における合成樹脂層の表面のＫＥＳ計測による表面粗さ（ＳＭＤ）が１０〜５０μｍで、かつ、ＪＩＳ Ｋ ６４０４−６に基づいて測定される合成樹脂層の剥離性が５級であることを特徴とするエアバッグ用コート布帛。 （もっと読む）

【課題】
目開きを抑制したエアバッグ用基布とその製造方法を提供する。
【解決手段】
織物および少なくとも一部に熱可塑性樹脂を含む樹脂層が積層されてなり、ＡＳＴＭ ＡＳＴＭ Ｄ ６４７９−０２（２００３）に基づき測定した滑脱抵抗力が３００Ｎ以上、空気圧１９．６ｋＰａにおける通気度が０．５Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下であることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】自動車の側面衝突時の乗員安全保護装置であるカーテンバッグ用の、高圧および高温のガスや燃焼残渣による力学的、熱的負荷に耐え得るガス分配部材を提供すること。
【解決手段】ジャガード機またはドビー機を装備した織機により２枚の布を製織すると同時に、該布を構成する原糸の一部を利用して、該２枚の布を部分的に連結した織物からなるガス分配部材。 （もっと読む）

【課題】良好なクッション性を備えつつ、水切り性に優れた座席（サドルを含む）、及び、これに用いる座部用織編物を提供することを目的とする。
【解決手段】熱可塑性エラストマーからなる径０．１５〜１．５ｍｍのモノフィラメントによって実質的に構成され、織編物における糸で囲まれた目の空隙は、その空隙における面積の重心から該目を構成する糸までの最短距離が１〜８ｍｍの座部用織編物１０である。この座部用織編物１０を座席２０の座部として用いる。 （もっと読む）

【課題】大きな印刷膜厚を得るのに適し、ピンホールが発生しにくく、スキージの磨耗が少ない織構造を有したスクリーン印刷版用のメッシュ織物及びスクリーン版を提供する。
【解決手段】スクリーン印刷版の枠体に張設されて使用される金属製のメッシュ織物であって、当該メッシュ織物が、線径がｄ１で強度が６００〜１５００Ｎ／ｍｍ^２である金属製縦糸と、線径がｄ２で強度が１０００Ｎ／ｍｍ^２上である金属製横糸とで構成され、前記金属製横糸の強度が前記金属製縦糸の強度よりも大きく、前記線経ｄ１と前記線経ｄ２がｄ１＞ｄ２であり、かつ前記金属製横糸のピッチがメッシュ厚みＤ〜１６０＋ｄ２であり、メッシュ織物の厚みＤが２．０ｄ１〜２．４ｄ１であることを特徴とする。この際、金属製横糸の強度が１０００〜３５００Ｎ／ｍｍ^２で、前記線径ｄ１あるいはｄ２が１０〜８０μｍであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】型保持性、風合い、伸縮性に優れ、基材となる発泡樹脂等のモールド加工品と縫製等により積層したとき、皺が殆ど発生せずに優れた一体性を発揮し、更には基材の型を崩さずに高い意匠性を付与することが可能なモールド加工品を提供する。
【解決手段】繊度１０〜７８ｄｔｅｘ、１２０℃での熱セット率６５〜１００％、破断伸度３００〜６００％の架橋型ポリオレフィン系弾性繊維及び／又はポリウレタン系弾性繊維を３〜３０重量％含む布帛を加熱成型してなることを特徴とするモールド加工品。 （もっと読む）

【課題】高温耐侯に優れた青色系原着共重合パラ型アラミド繊維を提供すること、更にそれを用いた軽量で、高強力、高耐侯性のある布帛およびそれらからなる衣服、消防服、耐熱性作業服、防護具等を提供することにある。
【解決手段】共重合パラ型アラミド繊維を原着する際に、５００℃以上の耐熱性を有する無機系顔料コバルトブルーを用いることによって青色原着、またコバルトブルー、さらには耐熱性、耐侯性に優れたカーボンブラックと組み合わせることでネイビー色の原着共重合パラ型アラミド繊維を得、さらにそれを用いた高強力、耐薬品性、耐侯堅牢度、洗濯堅牢度にすぐれた青色もしくはネイビー色の耐熱布帛、防護衣、防護具とする。 （もっと読む）

【課題】特別に繊維強度の低い変性ポリエステル繊維を用いることなく、特別な染色加工条件を採用することなく、抗ピル性に優れ、ソフトで嵩性や吸水速乾性、ＵＶカット性等を有し、実用強力を有するポリエステル短繊維織編物を得る。
【解決手段】繊度が１．３ｄｔｅｘ以上で繊維円周上に存在する３個以上の突起部が繊維長さ方向に連続して存在し、その異型度が１．８以上であるポリエステル短繊維を含有するリング紡績糸を有し、ＪＩＳ Ｌ １０７６ Ａ法におけるピリングが３級以上であることを特徴とするポリエステル織編物。 （もっと読む）

【課題】スチールからなる補強材の打込み性状の安定化を図ることで、寸法安定性に優れるとともに、得られるゴム物品において、従来に比しより高い剛性を実現することができるゴム物品補強用スチール織物を提供する。
【解決手段】縦糸１と横糸２とが織り込まれてなる綾織のゴム物品補強用スチール織物である。縦糸１が、線径０．１５〜０．３８ｍｍを有するスチール素線、または、該スチール素線を２本以上にて撚り合わせたスチールコードからなり、かつ、横糸２が、線径０．０８〜０．１８ｍｍを有するスチール素線の単線からなる。または、縦糸１が、その幅をＷ、厚みをＴとしたとき、Ｗ／Ｔ≧２および０．１５ｍｍ≦Ｔ≦０．３８ｍｍを満足する扁平スチールワイヤーからなり、かつ、横糸２が、線径０．０８〜０．１８ｍｍを有するスチール素線の単線からなる。 （もっと読む）

【課題】スチールからなる補強材の打込み性状の安定化を図ることで、寸法安定性に優れるとともに、得られるゴム物品において、従来に比しより高い剛性を実現することができるゴム物品補強用スチール織物を提供する。
【解決手段】縦糸１と横糸２とが交互に織り込まれてなる平織のゴム物品補強用スチール織物である。縦糸１が、線径０．１５〜０．３８ｍｍを有するスチール素線、または、このスチール素線を２本以上にて撚り合わせたスチールコードからなり、かつ、横糸２が、線径０．０８〜０．１８ｍｍを有するスチール素線からなる。または、縦糸１が、その幅をＷ、厚みをＴとしたとき、Ｗ／Ｔ≧２および０．１５ｍｍ≦Ｔ≦０．３８ｍｍを満足する扁平スチールワイヤーからなり、かつ、横糸２が、線径０．０８〜０．１８ｍｍを有するスチール素線からなる。 （もっと読む）

パワーターンコンベア用途に適するコンベアベルトは、機械方向に対して異なる角度に配向した平行に横たわる糸（１３１，１３２，１３３）の層のある多層構造を有する。平行に横たわる糸（１３１，１３２，１３３）は、多層編み合わせスクリム（１０）にステッチボンドされてサブアセンブリを形成する。原繊維の綿がスクリムに針打ちされ、綿とサブアセンブリとが高分子で包み込まれる。
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【課題】
引裂強度などの機械的強度や耐摩耗性あるいは低通気性に優れた、高性能な布帛であって、布帛およびその製造方法を提供することにある。
【解決手段】
本発明の布帛は、 液晶性高分子繊維を含む不織布であって、前記液晶性高分子繊維の少なくとも一部の繊維表側面が、フィブリル化前の繊維径の１／１００以下にフィブリル化していることを特徴とする布帛である。
また、液晶高分子繊維を含む布帛に高圧流体噴射加工を繰り返す製造方法である。 （もっと読む）

【課題】制電性と撥水性とを有し、かつソフトな風合いを呈する制電撥水織物および該制電撥水織物を用いてなる衣料を提供する。
【解決手段】少なくとも芯成分に制電性ポリエステルが配された芯鞘型複合繊維からなる糸条Ａを用いて製織され、かつ撥水加工が施された制電撥水織物であって、前記芯鞘複合繊維の単糸繊度が１．２ｄｔｅｘ以下であり、かつ前記糸条Ａに仮撚捲縮加工が施されてなる制電撥水織物、および該制電撥水織物を用いてなる衣料。 （もっと読む）

【課題】機能剤を含む機能性繊維構造体であって、洗濯耐久性に優れた機能性繊維構造体およびその製造方法および前記機能性繊維構造体を含む衣料を提供する。
【解決手段】単繊維の横断面において放射状にスリットを有するスリット繊維を含む繊維構造体であって、前記スリットに機能剤が含まれることを特徴とする機能性繊維構造体。 （もっと読む）

【課題】従来の技術で得られるスポーツ衣料用あるいはふとん側地用織物より、軽量、薄地でありながら十分な引裂き強度を得ることができ、なめらかでやわらかい織物を提供する。
【解決手段】合成繊維マルチフィラメントで構成される織物であって、合成繊維マルチフィラメントの繊度が１５〜４０ｄｔｅｘ、織物の目付けが１５〜６０ｇ／ｍ² 、引裂き強度が８〜２０Ｎであり、シリコン系の樹脂加工を施した薄地織物。 （もっと読む）

【課題】加工時の製織安定性、スクリーン紗としての連続印刷性能に優れ、高度な精密性を要求されるハイメッシュで更に帯電性に優れたハイモジュラスのスクリーン紗を得るのに好適なモノフィラメントに提供する。
【解決手段】芯鞘型複合モノフィラメントにおいて、原糸の湿熱処理後の原糸最大点強力が５．０〜７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、１５％伸張時の強度が４．０〜７．０ｃＮ／ｄｔｅｘ、最大点伸度が２０〜４０％であること、鞘成分ポリマーとして芳香族ポリエステル１００重量部に対して、制電剤としてポリオキシアルキレン系ポリエーテル０．２〜３０重量部及び該ポリエステルと実質的に非反応性の有機イオン性化合物０．０５〜１０重量部含有されていること、及び繊維長手方向の節数が特定値以下であるスクリーン紗用芯鞘型複合モノフィラメント。 （もっと読む）

【課題】スクリーン印刷に用いられるメッシュ織物に好適なポリエステルモノフィラメント、詳しくは加工時の製織安定性、スクリーン紗としての連続印刷性能に優れ、高度な精密性を要求されるハイメッシュで更に常圧での易染性ハイモジュラスのスクリーン紗を得るのに好適なモノフィラメントを提供する。
【解決手段】繊維成形性ポリマーを芯成分、ポリエステルを鞘成分で構成される芯鞘型複合モノフィラメントにおいて、鞘側ポリエステルとして特定のスルホン酸ホスホニウム塩が共重合されているポリエステルとし、原糸の湿熱処理後の原糸最大点強力が５．０〜７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、１５％伸張時の強度が４．０〜７．０ｃＮ／ｄｔｅｘ、最大点伸度が２０〜４０％、繊維長手方向の節を特定の数以下とすることなどを満たしたスクリーン紗用芯鞘型複合モノフィラメント。 （もっと読む）

【課題】雨天時に滑り易くならず、雨降り上がりにはサラッと乾燥して黒黴が発生し難く、芝生の観を長期維持し、足に疲れを感じさせず、歩き易い路面保護材を得る。
【解決手段】基布２１に総繊度が１５００〜３０００ｄｔｅｘのパイル２２を植設したタフテッドパイル布帛の裏面に樹脂エマルジョン組成物２３を塗布してパイルを接着固定して路面保護材を構成する。基布は、カーボンブラックの練り込まれたプラスチック・テープヤーンを用いた織物とする。樹脂エマルジョンにはカーボンブラックを配合する。パイル糸は、緑色顔料の練り込まれたプラスチックに成り、幅が０．２〜０．６ｍｍであり、厚みが幅の４分の１以下の扁平断面形状を成し、単繊維繊度が５０〜１２０ｄｔｅｘであり、長さ方向に曲折した捲縮を有する複数条のテープヤーンによって構成する。パイル層の目付けを２４０〜４００ｇ／ｍ² とし、パイル層の厚みを４〜８ｍｍとする。 （もっと読む）