【課題】ジョイントレスバンド内に含まれるタイヤコード本数のばらつきを生じさせることがないジョイントレスバンド用のタイヤコードすだれ織物、前記タイヤコードすだれ織物にゴムを被覆させたタイヤコード・ゴム複合体及びジョイントレスバンドの製造方法を提供する。
【解決手段】太さ８００〜２１００ｄｔｅｘの合成繊維またはパルプ系繊維からなるタイヤコードが、縦糸として５０ｍｍ幅あたり２５〜７５本の密度で配置されており、縦糸と横糸とが交互に織り合わされて形成された総横幅５００〜２５００ｍｍのタイヤコードすだれ織物であって、縦糸は、５〜２０本の所定本数毎に、２〜３ｍｍの隙間が設けられて配置されている。タイヤコードすだれ織物の両面にゴムが被覆されてタイヤコード・ゴム複合体が形成され、前記の隙間が位置する箇所で切断されてテープ状のジョイントレスバンドが得られる。 （もっと読む）

【課題】難燃性、耐熱性を有し、薄く軽量であり、吸音性能に優れた吸音材および吸音複合材を提供する。
【解決手段】繊維軸と直交する断面直径が１０〜５００ｎｍの芳香族ポリアミドナノファイバーからなり、周波数４０００Ｈｚの吸音率が６０％以上である吸音材である。また、繊維軸と直交する断面直径が１０〜５００ｎｍの芳香族ポリアミドナノファイバーからなる１層以上のナノファイバー層と、繊維軸と直交する断面直径が０．５〜１００μｍの繊維からなる１層以上の繊維構造体層とを積層してなり、周波数４０００Ｈｚの吸音率が６０％以上である吸音複合材である。 （もっと読む）

【課題】重量を増加させることなく、蜂の巣構造の組織にて凹を大きく、つまり厚みを増すことでことで、遮熱性を向上させ、かつ肌に接触する布帛面積も減らすことができるため、着用感も良好な遮熱布帛を提供することができる。
【解決手段】布帛の組織が蜂の巣組織であって、厚みが２．０ｍｍ以上かつ、目付けが１６０ｇ／ｍ^２以下であり、布帛を構成する糸条が、綿番手２０〜 ６０で、撚り数が６００〜１６００である紡績糸条である耐熱性布帛。 （もっと読む）

【課題】金属光沢を有する意匠性ある外観を有し、しかも携帯電話の函体などに使用可能な絶縁性を有する樹脂成型品とその製造方法を提供する。
【解決手段】表面に凹凸の布目模様と金属薄膜が形成された樹脂成型品を、凹凸の布目模様を太さ２００〜２０００デニールの糸で組織された布表面の意匠性を有する布目模様とし、金属薄膜が膜厚２００〜８００Åの金属光沢を有する金属薄膜で前記凹凸に沿って形成されているものとし、前記金属薄膜は目視で確認できない微細な亀裂が存在し、電子レンジによる１０００Ｗ×３秒の処理の前後で金属光沢に変化を生じない絶縁性を有するものとした。この樹脂成型品は、表面に前記布目模様を有する布と前記金属薄膜を有する転写フィルムを重ねて、樹脂面に前記金属薄膜側が接するようにして、樹脂成型することにより製造できる。 （もっと読む）

【課題】
ダウン保持性および引裂強力を満足しつつ、軽さ、薄さ、柔らかさ、着心地の良さという着用快適性を追求した、ダウンジャケット側地に好適な低通気性軽量織物を提供することである。
【解決手段】
総繊度が５〜１５ｄｔｅｘのナイロンマルチフィラメント仮撚り加工糸を織物のタテ糸に２本以上引きそろえて用い、カレンダー加工を行うことを特徴とする、低通気性軽量織物。 （もっと読む）

本発明は、エアバッグ用織物に使用可能なポリエステル原糸に関し、特に、常温で測定されたポリエステル原糸の１．０ｇ／ｄ応力時の伸率が０．５％以上であり、４．０ｇ／ｄ応力時の伸率が４．３％以上であり、７．０ｇ／ｄ応力時の伸率が７．５％以上であり、前記ポリエステル原糸の初期モジュラスが４０乃至１００ｇ／ｄである、エアバッグ用ポリエステル原糸、その製造方法、及びこれから製造されたエアバッグ用織物に関する。
本発明のポリエステル原糸は、剛軟度を顕著に低くし、優れた機械的物性を確保することによって、エアバッグ用織物に使用される時に優れた収納性、形態安定性、及び空気遮断効果を提供すると同時に、搭乗者に加えられる衝撃を最小化して、搭乗者を安全に保護することができる。 （もっと読む）

【課題】衣料品の軽量化に対応し、表生地と接着したときに表生地の風合いを損なわず、適度のハリコシがあり、且つ、軽量でソフト感を呈することができる接着芯地用基布及び接着芯地を提供する。
【解決手段】経糸と緯糸とにより製織された布帛で、経糸と緯糸の一方が、単糸繊度０．９〜３．５デシテックス、全繊度３０〜１００デシテックスの仮撚加工糸、経糸と緯糸の他方が、単糸繊度０．５〜１．２デシテックス、全繊度２０〜１００デシテックスの仮撚加工糸よりなり、かつ、前記一方と他方の単糸繊度の比が１．６〜６．０であり、前記一方と他方の単位あたり繊度の比が１．４〜２．０である接着芯地用基布、及びこの接着芯地用基布に接着樹脂を塗布してなる接着芯地。 （もっと読む）

【課題】ポリマーアロイ繊維を紡糸操業性よく採取し、これを布帛となした後にナノファイバーを形成することで、ソフトであたかも手に吸い付くような風合いを発現する布帛の製造方法を提供する。
【解決手段】第一成分が融点２３０℃以下の芳香族ポリエステル、第二成分がポリ乳酸からなる二成分系ポリマーアロイ繊維を用いて布帛となした後、前記二成分系ポリマーアロイ繊維から前記ポリ乳酸を溶解除去して単繊維直径２００ｎｍ以下のナノファイバーとなすことを特徴とする布帛の製造方法。 （もっと読む）

【課題】風合いに優れると共に接触時に不快な冷たさを感じ難く、さらに保型性、嵩高感、軽量感に優れる新規な防風織物を提供する。
【解決手段】多重構造の織物であって、表側経糸が紡績糸、裏側経糸がフィラメント糸から構成され、表側経糸は太さ５０番手以上で裏側経糸よりも太く、かつ表側経糸カバーファクターが１９以上である防風織物。本発明では、裏側経糸が、撚係数５００〜１００００で撚糸されており、かつ伸度が表側経糸より２％以上高いことが好ましい態様として含まれる。 （もっと読む）

【課題】高捕集効率でかつ設定圧損に到達するまでの所要時間が長いろ過布およびバグフィルターを提供する。
【解決手段】単糸繊度が１ｄｔｅｘ以下、かつフィラメント数が５０本以上のポリエステルマルチフィラメント糸Ａを含む織物でろ過布を構成する。 （もっと読む）

【課題】優れた防風性と染色堅牢性とを有する共重合ポリエステル繊維織物の製造方法、および該製造方法により得られた共重合ポリエステル繊維織物および繊維製品を提供すること。
【解決手段】単繊維の横断面形状が２箇所以上のくびれ部を有する断面扁平度２〜６の扁平断面である共重合ポリエステルを用いて織物を得た後、該織物に染色加工を施す共重合ポリエステル繊維織物の製造方法であって、前記共重合ポリエステル繊維として特定の共重合ポリエステル繊維を用い、かつ染色する際にカチオン染料を用いる。 （もっと読む）

【課題】形態安定性に欠ける、皺が生じやすい、発色性、染色堅牢度に劣る等の麻織物の欠点を改善し、従来の麻調織物では表現できなかったドライタッチ、軽量感、膨らみ感、ナチュラルな異繊度感、爽やかな清涼感、吸湿性と放湿性に富みムレ感の少ない快適な着用感等の麻織物の特長を有する麻調織物を提供する。
【解決手段】公定水分率８％以下のセルロース系繊維フィラメント糸、好ましくはセルロースアセテート繊維フラメント糸と、ポリエステル系繊維フィラメント糸からなる複合スラブ加工糸を経糸及びまたは緯糸に用いて織物を構成する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用基布に求められる柔軟性、寸法安定性や機械的特性を兼ね備え、膨張展開後の乗員を受け止める際のエアバッグの縫製部の目ズレが小さくできるエアバッグ用織物および優れた安価なエアバッグ織物ならびにエアバッグ用織物の製造方法を提供する。
【解決手段】単繊維繊度が１〜３ｄｔｅｘ、総繊度が２００〜７００ｄｔｅｘの範囲のポリアミド繊維からなる織物において、該織物のカバーファクターが２０００〜２３００の範囲内、ＡＳＴＭ Ｄ４０３２：Ｃｉｒｃｕｌａｒ Ｂｅｎｄ法における該織物の剛軟度が１５Ｎ以下、かつ、該織物を１５０℃で３０分処理した時のタテ・ヨコ方向の乾熱収縮率が４％以下であることを特徴とするノンコートエアバッグ用織物。 （もっと読む）

【課題】資源・環境に配慮した植物由来成分を主たる原料とするポリマーから構成される繊維を使用して、耐久性、耐摩耗性及び軽量性に優れた鞄材用織物を提供する。
【解決手段】ナイロン１１繊維を用いてなる布帛であって、特定式に基づき算出されるカバーファクターＣＦが別の特定式に基づき算出される最大カバーファクターＫＦに対し７０〜９０％の範囲を満足する鞄材用織物。ナイロン１１繊維とは、１１−アミノウンデカン酸を主たる原料とする繊維で、１１−アミノウンデカン酸が、ヒマ（トウゴマ）の種子から抽出されたひまし油を元に生成されるものであるから、ナイロン１１繊維は植物由来成分を主たる原料とする繊維といえる。 （もっと読む）

【課題】中綿が吹き出しにくく、かつムレが生じにくい寝装側地および寝装品を提供する。
【解決手段】単繊維径が１０〜１,５００ｎｍのフィラメント糸Ａを用いて織物寝装側地を構成する。フィラメントの摩擦係数が高いため、織物を構成する糸と糸の摩擦が大きくなり外力がかかっても織目変形し難く、通気性を維持しつつ、寝装品内部からの中綿の吹き出しを防止できることを見だした。 （もっと読む）

【課題】ウインドブレーカーやダウンジャケットなどの外衣着用時に生じる脇部や太腿部の擦れに起因する毛羽立ちや破れが起こりにくく、特にスポーツウエア、アウトドアウエア着用時に生じる、衣料同士や他の物体との激しい接触摩擦に強い、主としてポリエステル系繊維からなる織物を提供する。
【解決手段】主としてポリエステル系繊維からなる織物であって、下記（１）〜（３）を同時に満足することを特徴とする耐摩耗性に優れた織物。
（１）織物を構成するポリエステル系繊維の総繊度が８〜１００ｄｔｅｘである。
（２）織物を構成するポリエステル系繊維の極限粘度が０．６５〜１．３０である。
（３）マーチンデール摩耗試験による重量減少率が３万回で５％以下である。 （もっと読む）

【課題】従来技術では得られなかった、ファッション衣料、スポーツ衣料などに使用できる、白色展開時には透けにくく、かつ有色展開時には発色性の良い高密度薄地織物を提供する。
【解決手段】カバーファクターが２０００以上、および下記（ａ）〜（ｃ）の要件をすべて満足するポリエステルマルチフィラメント糸から構成されることを特徴とする高密度薄地織物。
（ａ）総繊度３３ｄｔｅｘ以下であり、
（ｂ）共重合成分を含有し、原糸での沸水収縮率が１５％以上であり、
（ｃ）白色無機粒子の含有率が０．１重量％以下である。 （もっと読む）

【課題】軽量性と優れた引裂き強力とを有し、かつ付着した埃が脱落しやすい埃脱落性リップストップタフタ織物、および該埃脱落性リップストップタフタ織物を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】総繊度が３５ｄｔｅｘ以下のポリエステルマルチフィラメントＡと、総繊度が３５ｄｔｅｘより大きいポリエステルマルチフィラメントＢとを用いて得られたリップストップタフタ織物であって、カバーファクターＣＦが１３００〜３０００の範囲であり、かつ該織物に撥水加工が施されており、かつ該織物の摩擦耐電圧が３０００Ｖ以下である。 （もっと読む）

【課題】容易かつ低コストで繊維コードが得られるすだれ織物を提供する。また、上記すだれ織物を用い容易かつ低コストで繊維コードを製造する繊維コードの製造方法を提供する。
【解決手段】繊維コードからなる経糸と、緯糸とからなるすだれ織物であって、接着剤を付与し１５０〜３００℃の熱処理を施すことによって、緯糸の強度が、該接着剤の付与及び熱処理を施す前の緯糸の強度の５０％以下に低下することを特徴とするすだれ織物とすする。また、上記すだれ織物に、接着剤を付与し１５０〜３００℃の熱処理を施し、緯糸を切断しながら経糸の繊維コードを回収し繊維コードの製造する。 （もっと読む）

【課題】軽量性、柔軟性、コンパクト性に優れ、コーティング樹脂の塗布量が２０ｇ／ｍ²以下の如き少量であっても、ＦＭＶＳＳ３０２が定める燃焼速度を満足するエアバッグ用基布及びエアバッグを提供すること。
【解決手段】（Ａ）２５℃における粘度が８０００センチポイズ以下の、末端単位にＳｉＣ結合したビニル基を有するオルガノポリシロキサン、（Ｂ）Ｓｉ結合した水素原子少なくとも３個を有するオルガノポリシロキサン、（Ｃ）脂肪族多重結合へのＳｉ結合した水素原子の付加を促進する触媒、（Ｄ）有機ケイ素化合物、（Ｅ）シリコーン樹脂、および(Ｆ)カルボキシセルロースナトリウム塩を含有しているコーティング組成物が塗布されていることを特徴とするエアバッグ用基布、並びに該基布からなるエアバッグ。 （もっと読む）