【課題】本発明は、防水性が向上された電気接続箱を提供することを目的とする。
【解決手段】電気接続箱１０は、ケース２１内にリレー２２が収容された複数のリレーモジュール１３と、上壁１２を有すると共に上壁１２にリレーモジュール１３が嵌入される複数の嵌合筒部１５が上方に突出して設けられたホルダ１１と、を備え、ケース２１の外面には、嵌合筒部１５の上端縁に全周に亘って上方から外嵌するケース止水壁３６が、ケース２１の外面から突出すると共に下方に延びて形成されており、上壁１２の上面のうち隣り合う嵌合筒部１５の間の領域には上壁１２の周縁部に向かうに従って下降傾斜すると共にホルダ１１の側方に開口する排水溝３５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】筐体のうち放熱フィンが配置された面と同じ面の上部からコネクタが突出していても、自然対流で発生した空気を停滞させずに流すことができる車載用電子装置を提供する。
【解決手段】車載用電子装置は、回路基板２を内部に収容した筐体と、筐体正面の上方から外部に向かって突出したコネクタ３と、コネクタ３より下方の筐体正面から外部に向かって突出した放熱フィン４とを備え、放熱フィン４は、筐体の下方から上方に沿って延びた直線部４ａと、途中で筐体の左右の辺のうち近い方の辺１ｃ側に向かって斜めに折れ曲がった折り曲げ部４ｂとを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧損の増大を招くことなく水の侵入を防ぎ得る電装収納箱の吸気口構造を提供する。
【解決手段】外気６を利用して内部の電装品を空冷するようにした電装収納箱の側壁に、該電装収納箱内で前記側壁に沿うインテークダクト７と連通するように設けられた吸気口５の構造に関し、複数列のルーバー１０を吸気口５を遮蔽するように外気６の取り込み方向と逆向きに傾斜させて配設すると共に、前記吸気口５の開口面に対する前記各ルーバー１０のインテークダクト７内への張り出し高さを前記外気６の取り込み方向に段階的に低くする。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内への水の浸入を防ぐことができるシール構造を提供する。
【解決手段】ハウジング１に形成された挿通孔１０から突き出た状態で設けられたパイプ２の外表面２ｃと、挿通孔との間をシールするシール構造であって、前記パイプは、前記挿通孔に嵌め込まれるシール部５０と、前記パイプの前記外表面に弾性的に接触するリップ部５１とを備えたシール部材５に挿通され、前記シール部が前記挿通孔に嵌め込まれた状態で前記パイプに前記接続部材が組み付けられ、前記リップ部の先側５２ａが前記接続部材の端部３０で覆われていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、実装される半導体モジュールの熱を効果的に放熱可能な電子制御ユニットを提供する。
【解決手段】半導体モジュール６の樹脂体６２は、半導体チップ６１を覆うよう板状に形成されている。金属板６４は、面６４１が樹脂体６２の面６２１から露出するとともに面６４２が半導体チップ６１に電気的に接続している。半導体モジュール６は、樹脂体６２の面６２１が基板３に対向するようにして基板３に表面実装されている。カバー部材７は、基板３の半導体モジュール６側を覆うようにして設けられている。金属板６４は、樹脂体６２から板面方向に延出し基板３上の第２配線パターン５に半田付けされる延出部６６を有している。カバー部材７は、延出部６６に向かって突出するよう形成される第１凸部７１を有している。延出部６６および樹脂体６２と第１凸部７１との間の隙間を埋めるようにして第１熱伝導部材８１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】傾斜した場合でも隣接する発熱体に及ぼす熱的な影響を低減可能な沸騰冷却器を提供すること。
【解決手段】本沸騰冷却器は、内部に冷却液が貯留された沸騰部と、前記沸騰部に連通し前記冷却液の蒸気を凝縮させる凝縮部と、を有する沸騰冷却器であって、前記沸騰部の外壁面に所定の間隔で固定された複数の発熱体と、前記沸騰部の前記外壁面の反対面である内壁面に設けられ、前記冷却液中に配置される遮蔽部材と、を有し、前記外壁面側から見て、前記遮蔽部材は、隣接する前記発熱体間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】放熱性を確保しつつ軽量化に貢献し得る電子制御装置を提供する。
【解決手段】この電子制御装置１では、複数の高発熱素子４１が電気的に接続される第１回路基板２１とこれに重合配置される第２回路基板２２とを内部に収容する筐体１０と、前記各高発熱素子４１の放熱に供するヒートシンク４０と、を別体に構成すると共に、ヒートシンク４０のみを放熱性の高い金属材料によって形成して、外装の大部分を占める筐体１０を金属材料に比べて軽量な樹脂材料によって形成するようにしたことにより、ヒートシンク４０によって最低限の放熱性を確保しつつ、当該電子制御装置１の大幅な軽量化を図った。 （もっと読む）

【課題】複数の高発熱素子をヒートシンクに位置決め配置し得る電子制御装置を提供する。
【解決手段】この電子制御装置１では、保持固定手段４２の各端子保持部５２ｂにより、複数の高発熱素子４１につき、その端子４７の向きを適切な状態で保持したままヒートシンク４０に位置決め固定できることから、その後、当該各高発熱素子４１につき、その姿勢修正等を行うことなく、第１回路基板２１に容易に接続することが可能となる。これにより、装置１の組立作業性を向上させることができ、当該装置１の製造コストの低廉化に供される。 （もっと読む）

【課題】強度及び放熱性を確保しつつ軽量化に貢献し得る電子制御装置を提供する。
【解決手段】回路基板１１を収容固定するケース１２を金属材料によって形成すると共に、回路基板１１の被覆に供するカバー１３を樹脂材料によって形成したことにより、筐体ＣＳ全体を金属材料によって形成していた従来に比べて、当該筐体ＣＳに係る重量の低減化に供され、装置１０の軽量化が図れる。そして、この構成を採用するにあたり、コネクタ１５を外部へ臨ませるための窓部２１や、発熱性の高い各電子部品１４ａ，１４ｂの放熱に供する前記各放熱用台座２３ａ，２３ｂを、剛性が高く放熱性に優れた金属製のケース１２に集約して配置するようにしたことにより、装置１０としての十分な剛性及び放熱性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】単独でのシール性能の保証、製造の容易性の確保、更に管状部材と冷却液が循環する冷却液循環回路との間の接続を解除する際にもカバー部材の内部側での冷却液漏れの防止、が可能な半導体冷却装置の実現。
【解決手段】冷却液が流通する冷却室Ｒを有する冷却器３２と、冷却室Ｒに連通する流路を形成する管状部材３５と、半導体素子、冷却器３２及び管状部材３５を収容するカバー部材６０と、を備えた半導体冷却装置５０。カバー部材６０の所定の開口形成面６１に開口部６２が設けられると共に、開口部６２に取り付けられ、カバー部材６０の内部側に窪んだ凹空間ＣＳを形成する凹空間形成部材７０を備え、管状部材３５の先端部が凹空間ＣＳ内に配置され、凹空間形成部材７０とカバー部材６０との間、及び凹空間形成部材７０と管状部材３５との間、が液密状態とされている。 （もっと読む）

【課題】ＥＨＤ流体を用いて発熱体を冷却する冷却装置において、ＥＨＤ流体に電圧を印加することでＥＨＤ流体を流動させるポンプの配置を工夫することで、発熱体の冷却効率を従来よりも高める。
【解決手段】冷却装置が、発熱体２〜４が発生した熱を伝導により受ける冷却部１２と、外部に熱を放出する放熱部１３と、冷却部１２および放熱部１３に連結され、冷却部１２から放熱部１３に熱を輸送するための連結部１１と、を備え、冷却部１２、連結部１１、放熱部１３内に形成された流路をＥＨＤ流体が循環し、流路内の複数位置には、ＥＨＤ流体に電圧を印加するポンプが配置され、冷却部内１２内の流路における単位体積当たりのポンプの個数は、連結部１１内の流路における単位体積当たりのポンプの個数よりも多い。 （もっと読む）

【課題】小型化および性能の向上を図ることができる車載用電力変換装置の提供。
【解決手段】冷却装置２０は、放熱ベース１４の放熱面が冷却風の流れにほぼ沿うように配置された車載用電力変換装置１０の冷却に用いられる。冷媒６が収納された沸騰容器１の底面は、車載用電力変換装置１０の放熱面に熱的に接触している。沸騰容器１から冷媒を流出する蒸気パイプ４ａは、沸騰容器１の上面であって冷却風の流れの風下側に設けられる。熱交換器２１に設けられた複数の伝熱管３は、沸騰容器１の上面に対向するとともに、該上面に沿って冷却風の風下側から風上側に延在するように配置され、蒸気パイプ４ａの冷媒を冷却風の風上側へと導く。また、伝熱管３の外周面には、冷却風を熱交換器２１の沸騰容器１に対向しない側から沸騰容器１に対向する側へ通過させる複数の放熱フィン２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】蓋部の薄肉化が可能な冷却装置を提供することを目的とする。
【解決手段】枠状体２０の上下の開口２２，２４を閉じる蓋体２６，２８の内面には、ろう材が塗布されており、蓋体２６，２８の内面が枠状体２０の溝５０，５２、延出部３８，４０、及びフィン部材１６にそれぞれろう付されている。これらの延出部３８，４０によって、当該延出部３８，４０がろう付された蓋体２６，２８の部位と枠状体２０が繋がれている。これにより、蓋体２６，２８の剛性が大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】放熱性能の一層の向上を実現可能なパワーモジュール用ヒートシンクを提供する。
【解決手段】パワーモジュール用ヒートシンク１０は、表面側にパワーデバイスが搭載され、パワーデバイスからの熱を内部に設けられた冷媒流路１０ｄ内を流通する冷却媒体により放熱するものである。冷媒流路１０ｄ内には櫛歯部材３１０が配設されている。櫛歯部材３１０は、表面と平行な基板３１０ａと、基板３１０ａから表面と交差する方向に延びて凸設された複数の立壁３１０ｂとからなる。櫛歯部材３１０は、冷媒流路１０ｄ内で各立壁３１０ｂが冷却媒体の流通方向に延びている。各立壁３１０ｂには、各立壁３１０ｂ間で冷却媒体をその流通によって少なくとも旋回させる複数の案内部３１０ｃが冷却媒体の流通方向に沿って整列して形成されている。 （もっと読む）

【課題】発熱体冷却ユニットの送風機に用いられる駆動モータにおいて、高い密閉性を備えることなく結露水の発生を防止するとともに、可燃性ガスの存在下においても引火を防止することで、品質の安定化を図った発熱体冷却ユニットを提供する。
【解決手段】発熱体冷却ユニットは、空気が流動可能な空気流路３が内部に画成されたケース４内に、少なくともその一部が露出する発熱体２と、インペラと、駆動モータと、を有して構成される送風機６と、空気流路３内の空気を冷却する冷却器７と、が設けられている。また、駆動モータを構成する全ての部材が空気流路３に収容されている。 （もっと読む）

【課題】全体がコンパクトで、冷却水を通すための配管の構成を単純にすることができ、高電圧回路に使用可能な高電圧装置を得る。
【解決手段】その内部に冷却水を通す通水路部１１と、その接合面が接合されかつそれ自身の発熱を伝熱可能な複数のモジュール型整流素子２を取り付ける整流素子取付面部１２を備え、全体を、酸化アルミニュームを用いて鋳造した水冷却フィン１と、１の同一面側の１２に設けた２同士を直列接続する第１のブスバー３と、１の表面側及び１の裏面側の１２であって同一位置における２同士を直列接続する第２のブスバー４と、１の表面側の１２及び１の裏面側の１２であって異なる位置における２同士を直列接続する第３のブスバー５と、１の通水路部に冷却水を供給する冷却水供給装置６を具備したもの。 （もっと読む）

【課題】本発明は電子機器に関するもので、使い勝手を良くすることを目的とするものである。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、前面開口部５を有する本体ケース６と、この本体ケース６の前記前面開口部５を開閉自在に覆ったカバー７と、このカバー７の背面側の前記本体ケース６内に配置された携帯情報機器用保持部８と、この携帯情報機器用保持部８に保持された携帯電話９と電気的接続を行う電気的接続手段１０とを備え、前記カバー７を、実質的に透明な構成とし、前記携帯情報機器用保持部８は、携帯電話９の操作部２３を、前記本体ケース６の前面側として、この携帯電話９を保持する構成とし、前記本体ケース６内には、前記カバー７外の外気を携帯情報機器用保持部８に送風する送風機２５を設けた。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体にエアが発生あるいは混入しても、電子部品の冷却効率の低下を防ぐことができる積層型冷却器を提供すること。
【解決手段】電子部品５を両面から冷却するための積層型冷却器１。冷媒流路２０を内部に設けてなると共に、互いに積層配置された複数の冷却管２と、隣り合う冷却管２同士を連結する連結部３と、前端冷却管２５に接続される冷媒導入管２２及び冷媒排出管２３とを備える。積層型冷却器１における積層方向の後端には、冷媒流路２０の中で最も高い位置に形成されるエア溜まり部４が設けてあり、エア溜まり部４に溜まったエア４０が、冷却管２における電子部品５と接触する冷却壁２４に接触しないよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】微小粒子の沈殿に起因する熱輸送流体の熱伝導率の低下を抑制する流体攪拌機能付き装置を提供する。
【解決手段】攪拌手段７は、チャンバー７１に流入した熱輸送流体の噴流に渦を形成して、噴流をスウィングするように揺動させる作用を奏する発振器である。当該発振器は、チャンバー７１を形成するチャンバー容器（例えば、ラジエータ４の下部タンク４１、リザーバータンク５の下部容器５１）と、熱輸送流体がチャンバー７１に流入するときの入口通路７２を形成するノズル（例えば、流入配管４２,５２）とを備えて構成される。ノズルが形成する入口通路７２の高さ寸法ａは、チャンバー７１の通路高さ寸法Ｈよりも小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】放熱効率を高めることができる電子制御装置を実現する。
【解決手段】ＥＣＵ１０はパワートランジスタなどの発熱する電子部品が搭載された回路基板と、この回路基板が収容されたケース２０と、このケース２０の開口部を覆うカバー４０とを備える。カバー４０の裏面には発熱する電子部品の熱を放熱するための放熱部材が設けられており、両側面からは取付片４７が形成されている。カバー４０の表面の取付面４５は凸形状に形成されている。各取付片４７のボルト挿通孔にボルトを挿通し、エンジンルームの側壁５０の取付対象面５６に締結すると、カバー４０の取付面４５によって取付対象面５６が撓み、取付対象面５６の凹凸が取付面４５の凸形状に対応した形状に変形し、カバー４０の取付面４５と取付対象面５６との非接触部が減少することにより接触面積が増大して接触熱抵抗が小さくなる。 （もっと読む）