【課題】従来のカメラにおいて受電コイルはカメラの筐体内に設けられていることから、充電時に受電コイルと外部の充電装置の給電コイルとの位置をあわせることが困難であった。
【解決手段】撮像装置は、筐体と、筐体内に設けられた撮像素子と、撮像素子へ被写体像を導くレンズと、レンズを支持し、筐体から突出した又は突出可能なレンズ鏡筒と、レンズ鏡筒の内周面に沿って設けられ、外部の給電コイルから非接触で供給された電力を用いて充電池を充電する受電コイルと、を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザが電動車両の充電ポートに充電カプラを接続するための手順を容易に理解できる電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】筐体と、筐体に配置された、ユーザに視覚的な情報を提供する表示部１４と、筐体の表示部の下方に配置された、ユーザを特定するためのユーザ情報を読み取るユーザ情報読み取り部１６と、筐体のユーザ情報読み取り部の下方に配置された、充電カプラ２２を収納する充電カプラ収納部１７と、充電カプラを充電カプラ収納部から取り外しできないようにロックする充電カプラロック部と、ユーザ情報読み取り部がユーザ情報を読み取った後に充電カプラロック部のロックを解除する制御部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】充電ケーブルを効率的かつ簡便に収納できる電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】筐体と、筐体に固定される接合部２１を一端に有し、充電カプラを他端に有する可とう性の充電ケーブル２０と、充電ケーブルに配置される少なくとも１つのケーブル固定部２４ａ又は２４ｂと、筐体に配置され且つ少なくとも１つのケーブル固定部を支持するケーブル支持部１９と、を有する。 （もっと読む）

【課題】昇降路に設置された１つの給電装置から複数の給電対象に対して効率的に非接触給電を行う。
【解決手段】カウンタウエイト１２および乗りかご１１にバッテリ３２，４２、受電装置３３，４３、給電装置３４，４４を設けておく。カウンタウエイト１２を昇降路１０の給電装置２２の設置位置まで移動させて、建屋電源２１から供給される電力を昇降路１０の給電装置２２からカウンタウエイト１２の受電装置３３へ非接触で給電してカウンタウエイト１２のバッテリ３２に蓄える。また、乗りかご１１をカウンタウエイト１２と対向する位置まで移動させて、カウンタウエイト１２のバッテリ４２に蓄えられた電力をカウンタウエイト１２の給電装置３４から乗りかご１１の受電装置４３へ非接触で給電して乗りかご１１のバッテリ４２に蓄える。 （もっと読む）

【課題】微細な電力を高電圧、高容量のバッテリーへ充電する手法の開発。
【解決手段】被充電バッテリーと同じ電圧の小容量バッテリーを用意し、このバッテリーへ微小電力を直列に接続し、被充電バッテリーと並列に接続することによって微小電力は被充電バッテリーへ充電される。 充電側に発生する電源電圧が大きく変動する要因がある場合は、被充電側バッテリーへの接続直前に抵抗器とコンデンサーを使用した電気的衝撃緩和回路を設置し、被充電側バッテリーの組織破壊を防止する。 （もっと読む）

【課題】壁に取り付けられる充電装置本体が地面に落下する可能性を低減した電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】電動車両用充電装置１は、電動車両に着脱自在に接続される充電コネクタＣＮ１が設けられた充電ケーブルＣＢ２と、充電ケーブルＣＢ２が接続され充電コネクタＣＮ１に接続される電動車両への充電を制御する充電制御部が設けられた充電装置本体１０と、充電装置本体１０を建物の壁２００に固定するための固定部と、壁２００と充電装置本体１０との間を繋ぐことで充電装置本体１０の落下を防ぐ落下防止ワイヤ２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】電動工具用のバッテリを複数個取り付けて、その他の機器に交流若しくは直流の電源を出力する電源装置において、取り付けたバッテリの動作を制御するための制御基板を効率よく冷却してその発熱による誤作動等を防止する必要がある。本発明では、制御基板及びその周辺の冷却を効率よく行う冷却装置を提供する。
【解決手段】電動工具用のバッテリ１１〜１４を取り付けてその他の電気機器に電源供給可能な電源装置１であって、バッテリ１１〜１４の動作制御をするための制御基板４０を冷却するための冷却装置６０を備え、この冷却装置６０は制御基板４０の長手方向に沿って複数の放熱フィン６１ａ〜６１ａを有する放熱板６１を備え、放熱フィン６１ａ，６１ａ間の通風路６４に冷却ファン６２により冷却風を流して制御基板４０を効率よく冷却する。 （もっと読む）

【課題】充電ケーブルの視認性向上を図る。
【解決手段】充電ケーブル１の表面に露出する部位の少なくとも一部を形成する材料に蓄光性を有する材料が用いられているので、電気自動車100が夜間に充電される場合、地面に這わされている充電ケーブル１が蓄光材料の作用で発光することになる。つまり、表面が発光することで充電ケーブル１の視認性向上を図ることができ、その結果、人が充電ケーブル１に躓きにくくなって安全性の向上を図ることができる。しかも、蓄光材料で放射される光で充電ケーブル１の表面を発光させているので、充電ケーブル１の表面に電気的な光源(発光ダイオードなど)を取り付ける場合と異なり、余分な電力消費を抑えて省エネや節電を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】充電コネクタが保持部に戻っていることを検知可能な電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】電動車両用充電装置１は充電装置本体２と充電ケーブルＣＢ１と保持部３と制御部１１を備える。充電ケーブルＣＢ１の一端側は施工場所に設置された充電装置本体２に接続され、充電ケーブルＣＢ１の他端側には電動車両に着脱自在に接続される充電コネクタＣＮ１が設けられる。保持部３は充電コネクタＣＮ１を非充電時に保持する。制御部１１は充電装置本体２に収納され、充電ケーブルＣＢ１及び充電コネクタＣＮ１を介して電動車両の蓄電部との間で通信を行い、蓄電部からの信号に応じて蓄電部への給電を制御する。また制御部１１は、保持部３との間で充電ケーブルＣＢ１及び充電コネクタＣＮ１を介して通信を行うことによって、保持部３に充電コネクタＣＮ１が保持されていることを確認する。 （もっと読む）

【課題】電流指示値に対する車両の吸込み電流の変化を測定することにより、充電スタンドに接続された車両の車種を判定する充電スタンドを提供する。
【解決手段】充電スタンド１０に車両３０が接続されると、その車両３０が通信機能を備えているか否かを判定する。車両３０が通信機能を備えている場合に、充電スタンド１０は車両３０に吸込み電流の大きさを指示する。その吸込み電流の大きさの指示を連続変化させ、それぞれの吸込み電流の大きさの指示に対して、実際に車両３０が吸込んだ電流の大きさを測定する。得られた測定結果が示す特性と、予め記憶部１６に記憶されている電流判定テーブルが示す車種各々の特性との一致判定をすることで車種を抽出し、充電スタンド１０に接続された車両３０の車種と判定する。 （もっと読む）

【課題】ファン等の電気機器を備えた移動自在な椅子への充電を、手間を要することなく簡単に行うことを実現する。
【手段】背もたれ９の前端部に無線受電部４０を設けている。椅子２とセットで使用される机１における天板３の前端部に無線送電部６を設けている。人が離席して椅子２を机１に収納すると、無線受電部４０が無線送電部６に近接して、無線送電部６から無線受電部４０に送電され、椅子２に設けたバッテリー２６が充電される。椅子２の座８や背もたれ９には温度制御用ファンやヒータが内蔵されており、個々人にマッチした作業環境を実現できる。 （もっと読む）

【課題】ロック装置又は電子装置に配置した電子機器の着脱機能を向上させる。
【解決手段】収納した電子機器（１６、３０）の離脱を防止する装置（ロック装置２、充電装置２０）であって、収納部（４、２２）と、突出部（１０）とロックアーム部（８）を備える。収納部は、電子機器の一部又は全部を内部に収納する。突出部は、収納部内に突出させ、収納部内に収納した電子機器との接触により、収納部から一部又は全部を退避する。そして、ロックアーム部は、突出部が収納部から退避したことを契機に、収納部内に突出し、電子機器の筐体側面に係合して、収納部から電子機器の離脱を防止する。 （もっと読む）

【課題】 電池を持つ電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、送電網に電気的に接続される電源機器と、前記電源機器から給電される電力により作動できる電動機を有し前記電動機に駆動されて複数の車両を入出庫空間と複数の駐車空間との間で各々に移動させて各々に駐車させる駐車機構と、前記電源機器に電気的に接続される電力制御機器と、前記駐車空間に駐車した電動車両と前記電力制御機器とを電気的に接続する電力回路と、を備え、前記電力制御機器が複数の前記駐車空間に各々に駐車した複数の電動車両が各々に持つ電池から各々に出力する複数の電力を前記電力回路を経由して同時に受けて一体として前記電源機器に給電できる、ものとした。 （もっと読む）

【課題】交流電源で直流のバッテリを充電するための充電装置を低コストで実現する。
【解決手段】車両１は、直流のバッテリ１０と、車両外部の交流電源２００から供給される交流でバッテリ１０を充電するための充電装置を備える。この充電装置は、インレット３０から交流が供給される交流端子３１，３２、バッテリ１０の正極および負極にそれぞれ接続される正極端子１１および負極端子１２、モータ４０を含む。モータ４０は、交流電圧波形の１周期のうち、交流端子３２の電位よりも交流端子３１の電位が高い期間は正極端子１１および負極端子１２の接続先がそれぞれ交流端子３１，３２となるようにバッテリ１０を回転させ、交流端子３１の電位よりも交流端子３２の電位が高い期間は正極端子１１および負極端子１２の接続先がそれぞれ交流端子３２，３１となるようにバッテリ１０を回転させる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車またはハイブリッド自動車のバッテリに充電可能な充電スタンドの設置数を実効的に増やす。
【解決手段】電気自動車またはハイブリッド自動車が駐車可能な駐車場４の付近に設置される移動体通信用の無線基地局０に、前記駐車場４に駐車された電気自動車またはハイブリッド自動車のバッテリに充電するための充電装置２を付設した。これにより、移動体通信キャリア（電気通信事業者）等にも充電装置２の設置コスト負担を課すことが可能となり、充電装置２の設置コストを分散させることができる。 （もっと読む）

【課題】パイロット信号を用いない第１充電モードとパイロット信号を用いる第２充電モードとの双方に対応する車両をコスト増加を抑制しつつ実現する。
【解決手段】第１充電モード用のコネクタと第２充電モード用のコネクタとの接続が可能な車両において、メインＥＣＵは、ユーザのＩＧオン操作による起動中（Ｓ１０にてＹＥＳ）、パイロット信号を用いない第１充電モード用のコネクタが車両に接続されたか否かを判定する（Ｓ１１）。メインＥＣＵは、ＩＧオン操作による起動中に第１充電モード用のコネクタが接続されていないと（Ｓ１１にてＮＯ）、車両の動作モードを走行モードとする（Ｓ１２）。一方、メインＥＣＵは、ＩＧオン操作による起動中に第１充電モード用のコネクタが車両に接続されると（Ｓ１１にてＹＥＳ）、第１充電モードへの移行を許容する（Ｓ１３）。 （もっと読む）

【課題】防災または緊急災害時、とくに停電時に有用な小型軽量のインテリジェント機能付き蓄発電システムまたは太陽電池蓄発電一体パネルまたは蓄発電一体装置ステーションを搭載した信号機無停電電源システムの提供。
【解決手段】信号機無停電電源システムに停電検知器を含む無停電電源装置３、リチウムイオン二次電池単独またはリチウムイオン二次電池とキャパシタコンデンサーの両者を含む蓄電池ユニット、充放電制御ユニット４、システム制御ユニット７、および処理制御装置インターフェース部８を一体化した、充放電、蓄電および補助充放電の制御システム機能を併せ有するインテリジェント機能付き蓄発電システムまたは太陽電池蓄発電一体パネルを搭載した。 （もっと読む）

【課題】充電を行うための手間を少なくして、携帯電子機器の使用時間の増加を図ることができる充電アダプタを提供する。
【解決手段】充電アダプタ１０は、充電池１３を備える充電池部１２と、充電池１３に充電された電力を携帯電子機器１６へ送電する送電コイル４９を備える送電部１４と、を備える。この送電部１４は第１の充電端子４８を備え、充電池部１２は第２の充電端子６１を備えている。また、充電池部１２および送電部１４は別体で構成される。充電池部１２および送電コイル４９は、第１の充電端子４８および第２の充電端子６１を介して電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】停電時からの復旧処理において、停電前の電気自動車の充電サービスを復旧、再開させ、その際、実行すべき残りの充電処理の制御条件を補正する。
【解決手段】充電器３０３を用いてユーザに提供する充電サービスを制御する制御部２００と、制御部の電源ラインに設けられたバックアップ無停電電源５０１と、停電に応じて充電制御データを退避させるための不揮発メモリ２０９と、商用交流電源３０２の停電時、制御部２００は不揮発メモリ２０９に充電サービスを制御するための充電制御データを退避させ、商用交流電源３０２の停電復旧時には、不揮発メモリに退避させた充電制御データを復旧して充電サービスを再開させる際、データベース手段に記憶させた特定の充電サービスに係る電気自動車のバッテリーの充放電特性情報を用いて当該充電サービスで実行すべき残りの充電処理の制御条件を補正する。 （もっと読む）

【課題】充電時において車両機種（充電器機種）毎のノイズ環境に適応した通信を行い、安定したPLC通信を実現する車両用充電システムを提供する。
【解決手段】充電スタンド６０に収容される電源ケーブル１００を車両１０のコネクタ５０に接続することにより電源ケーブル１００から車両１０を駆動するバッテリ４０の充電を行う充電器３０に給電を行うと共に、充電スタンド６０と車両１０との間で充電動作に関する情報を通信する車両充電システムにおいて、ノイズ情報取得部２１は、通信に使用する周波数帯域毎のノイズ情報を取得する。ＰＬＣ通信部２２は、ノイズ情報取得部２１が取得したノイズ情報に基づいて、ＰＬＣ通信における通信パラメータを決定し、車両１０と充電スタンド６０との間で決定したパラメータを通信することにより、そのパラメータに基づいて車両１０と充電スタンド６０との間でＰＬＣ通信を実施する。 （もっと読む）