【課題】 本発明は、防犯効果の高い充電ケーブルロック構造を提供する。
【解決手段】 充電ケーブルロック構造９０は、充電口５０を内側に収容して自動車１０の外側に向かって開口する凹部４０を開閉すると共に第１の貫通孔６４が形成される蓋部材側縦壁部６１を備えた蓋部材６０を有する。充電ケーブル８０は、充電口５０に接続されるコネクター部８１とコネクター部８１から延びるケーブル部８２を備え、蓋部材側縦壁部６１とコネクター部８１を、第１の貫通孔６４に挿通させたワイヤ部材１００でロックして、充電口５０に充電ケーブル８０を接続状態にロックする。 （もっと読む）

【課題】非充電時の充電コネクタを保持状態で係止するロック機構を備えた車両用充電装置であって、該ロック機構のロック解錠・施錠操作に伴う煩雑な作業を不要とした車両用充電装置を提供すること。
【解決手段】弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】 ＣＣＩＤ保持部を必要に応じて設けることができ、更に充電プラグの半抜け状態を容易に認識できる電気自動車充電コンセント装置を提供する。
【解決手段】 充電コンセント２をケース１内に配置し、ケーブル保持部３を充電コンセント２の下部においてケース１と一体に形成し、更にその下方にＣＣＩＤ保持部４を設けた。ケーブル保持部３は、充電コンセント２との間にケーブル収容空間を設けてフック状に形成し、ＣＣＩＤ保持部４はケーブル保持部３から充電コンセント２に亘るケース１の背部で上下にスライド移動するスライド部４ａと、スライド部４ａの下端に設けたＣＣＩＤ載置部４ｂとを備えて成り、上方にスライドさせることでＣＣＩＤ保持部４の長さの８割以上をケース１内に収納できる。 （もっと読む）

【課題】可燃性の気体または粉塵がある雰囲気中で急速充電を行うことができるバッテリを用いた場合でも、本体部を小型化することができる内視鏡システムを提供する。
【解決手段】内視鏡システム１は、挿入部２が接続される本体部３と、本体部３と接続され本体部３内の電気回路に対して電源供給を行うバッテリ４とを備える。本体部３は、バッテリ４と接続するための正極端子Ｅ１〜Ｅ３及び負極端子Ｅ５〜Ｅ７を有し、バッテリ４は、本体部３よりも多い数の、複数の正極端子Ａ１〜Ａ４及び負極端子Ａ５〜Ａ８を有する。そして、バッテリ４が本体部３へ接続された場合、本体部３に備えられた正極端子Ｅ１〜Ｅ３が、それぞれバッテリ４の正極端子Ａ１〜Ａ３に接続される。 （もっと読む）

【課題】充電装置側との通信機能を有していない車両に充電する場合にも、充電コネクタの嵌合を検知してから充電を開始することが可能な車両用充電装置を提供する。
【解決手段】車両用充電装置１は、車両９に充電電流を出力するＬ端子１１１及びＮ端子１１２、及び嵌合検知端子１１５を有する充電コネクタ１１と、第１の抵抗器Ｒ₁を介して嵌合検知端子１１５から電圧を出力する電圧出力部２３と、車両側コネクタ９１との嵌合による第１の抵抗器Ｒ₁の通電電流の変化を検出可能な第１の電圧計Ｖ₁と、第１の電圧計Ｖ₁によって検出した第１の抵抗器Ｒ₁の通電電流の変化に基づいて充電コネクタ１１と車両側コネクタ９１との嵌合を検知し、この嵌合を検知したとき、Ｌ端子１１１及びＮ端子１１２からの充電電流の出力を可能な状態とする制御部２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】従来の充電器に配設されたケースの開口部では、電池パックの前記ケースの開口部に隣接していない領域において、電池パックを冷却するための空気が対流しないという課題を有しており、その対策を目的とする。
【解決手段】充電回路を内蔵した充電器本体に充電する電池パックを収納する電池パック収納部を設けた充電器において、この電池パック収納部の底面に外部に連通する通気孔を設けるとともに電池パックの底面との間に隙間を形成する突部を設け、かつ、電池パック収納部の周壁面と電池パックの周面との間に隙間を設けた充電器である。 （もっと読む）

【課題】性能の低下を抑制することに貢献する構成を含む非接触式電力伝送装置、およびその送電装置、およびその受電装置を提供する。
【解決手段】送電装置１１の対向面１１Ａの角度θ１と受電装置２１の対向面２１Ａの角度θ２との相対角度θ３が「０」度のとき、すなわち受電装置２１の充電時姿勢が正規姿勢であると判定するとともに送電装置１１と受電装置２１との間に異物は介在しないと判定する。相対角度θ３が基準角度θ４未満のとき、充電時姿勢が準正規姿勢であると判定するとともに異物は介在しないと判定する。相対角度θ３が基準角度θ４以上のとき、充電時姿勢が非正規姿勢であると判定するとともに異物が介在すると判定する。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い蓄電システムの提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、電位的に隣接するＩＣ１〜ＩＣ３のセルコンＩＣ３３０のうち、電位が最も高いＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０の次に電位が高いＩＣ２のセルコンＩＣ３３０との間を、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と第１単電池群２４０のＢＣ１〜ＢＣ４の電池セル２０１のそれぞれとを、ＩＣ２のセルコンＩＣ３３０と第２単電池群２４１のＢＣ５〜ＢＣ８の電池セル２０１のそれぞれとを、それぞれ、電圧検出線用コネクタ３２０を介して電気的に接続した後、電位が最も低いＩＣ３のセルコンＩＣ３３０と第３単電池群２４２のＢＣ９〜ＢＣ１２の電池セル２０１のそれぞれとを電気的に接続するスイッチ機能付電圧検出線用コネクタ３２１を介して電気的に接続することにより解決できる。 （もっと読む）

【課題】充電時に充電用コネクタの嵌合部や車両側コネクタに応力が作用するのを抑制する。
【解決手段】利用者による操作レバー５６の所定のグリップ操作によって嵌合部４２が車両側コネクタ２２に嵌合された状態で第１本体部５１が車体に係止されたときに、第１本体部５１と第２本体部５２とを連結して固定するロック状態を、第１本体部５１と第２本体部５２との連結を解除して分割するロック解除状態に切り替えて、本体部５０を第１本体部５１と第２本体部５２とに分割すると共に、第１本体部５１と第２本体部５２とをバネ機構６０の弾性力をもって連結した状態とする。これにより、充電用ケーブル７２や握手部４４に外力が加えられたときには第１本体部５１や嵌合部４２に応力が作用するのを抑制することができ、充電時に充電用コネクタ４０の嵌合部４２や車両側コネクタ２２に応力が作用するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】より高い安全性を確保することができる送電回路の保護構造を提供することにある。
【解決手段】電気自動車５０から送電された電力をＤＣ／ＡＣ変換すると共に降圧してＡＣ１００Ｖコンセント１５から外部に出力する電力供給装置１０に接続される送電ケーブル２０を有した送電回路の保護構造であって、送電ケーブル２０は、電気自動車５０からの電力を電力供給装置１０に送電する電源ケーブル１１と、電源ケーブル１１に設けられると共に電気自動車５０の急速充電コネクタ５３に接続可能な接続プラグ１２を備え、接続プラグ１２は、内部の配線を遮断するヒューズ１３ａ，１３ｂを具備する。 （もっと読む）

【課題】電気工事を行う際に、回路部品に触れることなく作業を行うことのできる電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】電動車両用充電装置１は、充電コネクタに接続される電動車両への充電を制御する制御ブロック３０が前面側に設けられて背面が壁に固定されるベース２０と、充電装置本体１０の前面を覆うカバー１２と、制御ブロック３０の回路部品を覆う中ケース３１と、電源ケーブルＣＢ１が接続される端子台ＴＢ１とを備える。カバー１２は、充電コネクタＣＮ１を保持するコネクタ保持部３３を除いて中ケース３１を覆い、カバー１２と中ケース３１との間には、端子台ＴＢ１が収納される空間が形成される。 （もっと読む）

【課題】急速充電用のケーブルをコンパクトに収納でき、安全性に優れ、かつ、使用者の操作上の負担を少なくした電気自動車用急速充電器を提供する。
【解決手段】電気自動車用急速充電器は、本体筺体の前面に設けられた操作パネルと、本体筺体の一方の側面に設けられた充電ケーブルの出口と、本体筺体の他方の側面に設けられ電コネクタを本体筺体に保持する充電コネクタ収納部と、本体筺体の下部に設けられた充電ケーブル受けとを備え、充電ケーブル受けは充電ケーブルの中間部を保持する機能を有する。 （もっと読む）

【課題】家庭のあらゆる場所で安心して使用でき、出力電圧を選択変更できる、小型で安全な電源アダプターを得る。
【解決手段】磁気共鳴を用いた非接触電力伝送電源アダプター１０により、給電側ユニット１１と受電側ユニット１２を構造的に分離してその間に中空部分１３を作ることにより両ユニットが分離していることを目視確認可能となり、感電などを心配せず安心して使用できる構造とする。出力電圧切り替え機能により、複数の電源の規格に切り替えて使用できる機能を備えることにより多くの小型家電製品に使用可能とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、貴重なエネルギー源の充電されたもう１つのバッテリーを得ることで、自動車等から遠く離れた場所でＡＣ，ＤＣ電源を提供可能とする。
【解決手段】 もう１つのバッテリーは、主バッテリーが規定電圧よりオーバーしかねないように電圧の変動を検知することでリレー、抵抗器等、或いはＩＣ化された検知回路を通じて発電機により充電され、バッテリーの＋とーの２つのポールが蓋に付いてある電気的な２点の接触部に配線しているインバータと付属のコンセント（ＡＣ電源取り出し口）、シガーライターソケット（ＤＣ電源取り出し口）が装備してある容器に装入することで、箱に蓋をして完全に接続されると同時にＡＣ，ＤＣ電源が使用可能とする。 （もっと読む）

【課題】無駄に放出される電磁波を有効に活用することができる充電装置を提供する。
【解決手段】電波を受信するアンテナ回路と、アンテナ回路において生成された交流電圧
を整流して直流電圧を生成する整流回路と、該直流電圧の大きさを調整し、該調整された
前記直流電圧を用いて蓄電池の充電を行う電源回路とを有する。さらに、蓄電池への過充
電を防ぐように電源回路を制御する充電制御回路を有していても良い。そして蓄電池の充
電は、一対の端子に調整された直流電圧を印加することで行っても良いし、発振回路及び
出力用のアンテナ回路を別途設けて、非接触で行っても良い。 （もっと読む）

【課題】充電用コネクタを、コネクタ収納部内に雨水等の水滴が侵入した場合であっても、該水滴に起因する漏電事故やコネクタピンの腐食を回避することができる技術を提供すること。
【解決手段】先端筒状部の内部にコネクタピン１０を備え、先端筒状部９の上部に係止爪１１を有する充電用コネクタ５を、車両の非充電時に収納する充電用コネクタ収納部８を有する車両用充電装置１であって、該充電用コネクタ収納部８は、車両用充電装置本体に、前面を開口して形成され、該充電用コネクタ収納部に、充電用コネクタの係止爪が係合する水平軸１２と、コネクタピンの先端部を覆う庇部１３とを設けた。 （もっと読む）

【課題】充電用機器が収納された筐体の下部に、筐体内部で発生する結露水を筐体外へ排出する排出口を備えた車両用充電装置であって、専用部品を使用することなく、該排出口に逆流防止手段を備える技術を提供すること。
【解決手段】前面開口部を有する筺体内に給電手段を収納した本体部と、該前面開口部を覆う蓋体部を有する車両用充電装置であって、筐体内部で発生する結露水を筐体外へ排出する排出経路を、該本体部の下部に一体形成して備え、該排出経路が、結露水を下向きに流下させる垂直路と、流下した結露水を流れを横向きに代えて垂直路の左右両端部に向けて流す横路と、垂直路の左右両端部から筐体の背面方向へ向けて排出する奥路からなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、端末装置システム及びクレードルと端末装置とに関し、安定してクレードルを介して端末装置から情報を取得したり、端末装置を充電するものである。
【解決手段】表面上部に表示部を、表面下部に操作部を、裏面の下部に充電、データ通信を行なう端末装置４と、端末装置４を載置するクレードル１とよりなる端末装置システムであって、クレードル１の内部構造がレールと前記レール上を移動するスライダにレバーと端子を対抗して設け、レバーに端末装置４の自重がかかるとレバーの斜面により発生した水平分力によりスライダがバネに抗して移動し、前記斜面により発生した垂直分力により前記レールに設けたストッパとスライダの一部とが契合して前記端子が前記端末装置４に設けた接点と接触し他状態を維持するものである端末装置システム。 （もっと読む）

【課題】一般家庭への設置に適した小型の簡易な構造からなる車両用充電装置であって、強度性・耐候性・絶縁性の各機能を備えた上で、更に、意匠性に優れた車両充電装置を提供すること。
【解決手段】車両用充電装置１は、前面開口部を有する筺体内に給電手段を収納した本体部２と、該前面開口部を覆う蓋体部３と、該蓋体部の前面を被覆するカバー４とからなり、該本体部２または蓋体部３の外周側面には、充電用ケーブルを巻付けながら保持するケーブル巻付部１４を備え、該蓋体部３は、非充電時の充電用コネクタを保持する充電用コネクタ収納部８を有し、該カバー４に、該充電用コネクタ収納部８を露出する貫通孔９を形成した。 （もっと読む）

【課題】筐体の外周側面に沿って充電用ケーブルを巻付けて保持する構造を有する車両用充電装置において、筐体内に収納される充電用の各種機器への配線やメンテナンス等の作業性を悪化させることなく、筐体のコンパクト化を図ることができる構造を提供すること。
【解決手段】充電用ケーブル６が、充電用機器を収納した筺体から引き出され、該筐体は、背面部８と、背面部から垂直方向に立ち上げた第一壁部９と、第一壁部を筐体の外周方向に向けて拡大形成したフランジ部１０とを有し、該第一壁部１０に充電用ケーブルを巻付けるケーブル巻付部とし、フランジ部の前面と蓋体部３との間を拡張収納部１０ａとする。 （もっと読む）