【課題】通信部に充電装置または蓄電装置から電力が供給される前であっても、認証装置と車両との間で通信ができ、これにより認証手続きを行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】車載電力線通信装置１３は、車両２の本体外の認証装置としてのＰＣ８と電力線４を介して通信する通信部１３ｂと、通信部１３ｂに接続されると共に通信部１３ｂに電力を供給するバッテリ１３ｄとを備え、通信部１３ｂは、充電装置３または蓄電装置１０から電力が供給される前に、電力線４を介してＰＣ８と認証用通信ができる構成とした。 （もっと読む）

【課題】認証されなくとも、ユーザの意図を反映した充電が可能な充電制御装置を提供する。
【解決手段】住宅電力管理装置２は、電力変換装置１１と通電可能に接続された蓄電池を搭載した電気自動車２０の識別情報に対応付けて登録されている、充電を許可する条件を示す許可条件情報を取得し、その許可条件情報によって示される条件が満たされている場合に、蓄電池への充電を許可する認証部３１を備える。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の充電施設の普及を促進するとともに、充電時間に拘束されることなく充電を行えるシステムを提供する。
【解決手段】システムＳにＥＳＳＣ(電気自動車充電サービスコントローラ)１１と、ネットワークで接続される管理サーバ１４とを設け、ＥＶＳＥ(充電器)１２と接続し、ＥＶＳＥ１２はＥＶ１３とコネクタで接続される。ＥＳＳＣ１１にシステム設定ファイルを読み込み、設定情報の管理と稼動ログ出力を行う充電共通部１１１と、充電器からのイベントメッセージの解析、充電器への送信メッセージ作成、充電器の設定情報の管理を行うベンダ依存部１１２と、充電器と通信を行い、コマンドの送信とイベントの受信を行う充電器通信部１１３と、他に認証情報読取部１１４、認証部１１５、課金部１１６、ＧＵＩ(操作)部１１７と、運用部１１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】盗電を効果的に防止する。
【解決手段】商用電源とコンセントとの間に介設され、蓄電池への電力の供給を遮断するリレー４、及び、リレー４とコンセントとの間に介設され、商用電源から蓄電池へ供給される電流値を検出するＣＴ５に通信可能に接続されたリレーコントローラ３１と、リレーコントローラ３１と通信可能に接続されたサーバ装置１とを備える。リレーコントローラ３１は、リレー４を制御する開閉部３０１と、ＣＴ５によって検出された電流値に基づいて、商用電源から蓄電池へ供給される電力値を検出する検出部３０２と、を備え、サーバ装置１は、検出部３０２の検出結果に基づいて、盗電の可能性の有無を判定する盗電判定部１０３と、盗電判定部１０３によって、盗電の可能性があると判定された場合に、開閉部３０１を介して、蓄電池への電力の供給を遮断する開閉指示部１１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の車両の蓄電池に供給する電力を簡素な構成で制御する。
【解決手段】各商用電源と各コンセント６との間に介設され、電力をＯＮ／ＯＦＦする複数のリレー４と、各リレー４のＯＮ／ＯＦＦの切り換えを制御すると共に、予めＩＰアドレス情報が設定された複数のリレーコントローラ３と、リレーコントローラ３に通信可能に接続されたサーバ装置１とを備える。また、サーバ装置１は、リレーコントローラ３ごとに、供給許可条件を満たすか否かを判定する許可判定部１０８と、供給許可条件を満たすと判定されたリレーコントローラ３のＩＰアドレスを付与した許可指示情報を、リレーコントローラ３に出力する許可指示部１０９と、を備え、リレーコントローラ３は、許可指示情報に含まれるＩＰアドレスが、当該リレーコントローラ３に予め設定されたＩＰアドレスと一致する場合に、リレー４をＯＮする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でありながらも真正バッテリと偽バッテリとを区別するバッテリ認証システムを提供する。
【解決手段】バッテリパック300は、電池種別確認端子（S端子）340とプラス端子320とを有し、さらに、直流をカットして交流信号のみを導通させる交流結合素子によって電池種別確認端子340とプラス端子320とは互いに結合されている。本体機器200は、交流信号を生成してS端子340に出力する発振回路211と、交流結合素子を介してS端子340からプラス端子320に導通した交流信号を検出する信号検出部212と、信号検出部212が交流信号の検出に成功した場合に前記バッテリパックを真正品であると判定する判定部214と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電池パック接続検出後、充電装置は充電制御電圧を出力して電池制御回路を起動させ充電装置と電池パックで通信を行い充電可能な状態になった後、充電を開始するシステムの場合、異物等による電池パック誤検出の状態で充電装置から高電圧が出力されるといった安全性に課題があった。
【解決手段】本発明の充電システムは充電装置と、電池パックとが、正／負極端子及び通信端子で接続され、電池パック接続検出後、充電装置は低電圧を出力して電池制御回路を起動させ充電装置と電池パックで通信を行い充電可能な状態になった後、充電に必要な高電圧を出力し、充電を開始するシステムを提供する。 （もっと読む）

【課題】 電池パック及び電子機器が給電装置からの電力を無線で受信する手段を有する場合、電池パックに過電流が流れないように充電することを目的とする。
【解決手段】 電子機器が給電装置から電力を受信する第１の受信手段を有するか否かを判定し、電池パックが前記電子機器に装着されている場合、前記電池パックが前記給電装置から電力を受信する第２の受信手段を有するか否かを判定し、前記第１の受信手段及び前記第２の受信手段によって前記給電装置から受信された電力により、前記電池パックに流れる電流を示す第１の値が、所定値以下であるか否かを判定し、前記電子機器が前記第１の受信手段を有し、かつ、前記電池パックが前記第２の受信手段を有する場合、前記第１の値が前記所定値以下であるか否かに応じて選択された前記第１の受信手段及び前記第２の受信手段の少なくとも一つに、前記電池パックを充電するための電力を送信する。 （もっと読む）

【課題】駐車場に駐車された電動式車両の充電池に充電をおこなう際に、利用者ごとに最適な情報を送信する。
【解決手段】車両情報取得部１０５によって取得された電動式車両の固有情報に基づいて、選択部１０６によって駐車場における電動式車両の駐車位置を選択し、送信部１０７によって、選択された駐車位置を利用者に送信する。そして、車両接続検出部１０２によって検出された接続部１０１と電動式車両との接続状態に基づいて、駐車場関連情報取得部１０４によって取得された駐車場に関する情報を、送信部１０７によって電動式車両の利用者に送信する。 （もっと読む）

【課題】種類が異なる複数の二次電池であっても、それぞれを適当な充電方式で簡単に充電することのできる充電器、アダプタ及び充電システムを提案する。
【解決手段】充電器Ａは、二次電池２０の種類に対応して複数種備えたアダプタＢの１つが選択的に装着される装着部２と、装着されたアダプタＢを介して二次電池２０の充電を行う制御部１とを具備する。制御部１は、複数の特定充電制御と不特定充電制御とを有する。装着したアダプタＢが有する識別情報に基づいて充電対象の二次電池２０が特定種のものであると判断される場合には、その特定種に対応した特定充電制御によって二次電池２０の充電を行う。充電対象の二次電池２０が特定種以外のものであると判断される場合には、不特定充電制御によって二次電池２０の充電を行う。 （もっと読む）

【課題】車両の所有者または車両操作の承認を受けた人が車両の近くにいる場合にだけ緩速充電器をコネクタから分離できるようにして、充電器の盗難防止を可能とする電気車両の充電器盗難防止装置を提供する。
【解決手段】
【０００６】
本発明は、電気車両に備えられたコネクタに外部電源に連結された充電器を結合させることによって充電を行う電気車両の充電器盗難防止装置において、前記充電器に備えられ、充電器の分離意志を受信して、分離信号を発生させる第１信号発生部、電気車両操作承認を受けた人が所持して、位置信号を発生させる第２信号発生部、前記第１信号発生部の分離信号及び前記第２信号発生部の位置信号を全て受信した場合に、作動信号を発生させる制御部、及び、前記制御部から作動信号を受信した場合に、前記コネクタから前記充電器を分離させるアクチュエータ、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動車両において、電池パックの数が変動しても、充放電制御の処理が複雑化することを抑制できる電池制御システムを提供する。
【解決手段】スレーブ電池ECU２０ｂ、２０ｃは、自身に対応するサブ電池パックの特性（定格容量の現在値および充電容量の現在値）をマスタ電池ECU２０ａに送信する。マスタ電池ECU２０ａは、スレーブ電池ECU２０ｂ〜２０ｃから送信された定格容量の現在値および充電容量の現在値と、メイン電池パックの定格容量の現在値および充電容量の現在値とから、総定格容量の現在値および総充電容量の現在値を算出し、充放電制御ECU５０へ送信する。充放電制御ECU５０は、この総定格容量の現在値および総充電容量の現在値を用いて充放電制御を行うので、充放電制御ECU５０は、電池パックの数によらず、同じ制御ロジックで充放電制御を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】住棟内の住戸から離れた場所にある充電システムにおける電動車両の充電状態を、集合住宅インターホンシステムの警報監視盤に報知することで、警報監視盤側で確認できるようにする。
【解決手段】集合住宅用インターホンシステム１は、充電システム２から充電情報を受信する充電情報受信部１４ａと、充電情報受信部１４ａで受信した充電情報を警報監視盤１３に配信する充電情報配信部１４ｂとを備え、警報監視盤１３側では、充電情報配信部１４ｂから配信されてきた充電情報を受信して、住戸人の住戸情報と共に、該住戸人の電動車両３の充電状態を報知する。 （もっと読む）

【課題】機能の追加に必要な費用及び手間を軽減する。
【解決手段】本実施形態の機能モジュール(表示モジュール100)は、スタンド本体１が有する収納スペースに収納可能な筐体101を有し、電気自動車の充電に関わる種々の情報(例えば、瞬時電力や積算電力量、充電時間など)を表示するための表示手段(表示部111)が筐体101内に収納されて構成される。つまり、必要となる機能を実現するための手段(本実施形態では表示手段)が、コンセントモジュール10とともにスタンド本体１に収納可能な筐体101内に収納されているためにスタンド本体１の外に設置する必要が無い。その結果、機能の追加に必要な費用及び手間を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】設置場所の自由度を高くするとともに機能の追加に必要な費用及び手間を軽減する。
【解決手段】本実施形態のコンセントモジュール10並びに機能モジュール(表示モジュール100)は、既存の構造物である門柱の門柱本体１，１に取り付けて使用することが可能である。故に、設置場所の自由度を高くするとともに機能の追加に必要な費用及び手間を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】認証信号の内容を外部からハッキングされないようにする。
【解決手段】電子機器１と電池パック２との間で、ＳＭＢｕｓ３のクロックライン３ａおよびデータライン３ｂを使用して通常通信が行われる。さらに、電子機器１と電池パック２との間で、認証準備通信と認証信号通信とからなる認証通信が行われる。通常通信および認証準備通信は、クロックライン３ａおよびデータライン３ｂを使用して行われる。認証信号通信は、クロックライン３ａおよびデータライン３ｂのいずれか一方が選択され、選択されたラインを使用して行われる。認証信号通信で送受信される認証信号は、ＳＭＢｕｓの電気的仕様とは異なるオリジナルの電気的仕様に基づいて生成される。 （もっと読む）

【課題】宅配ボックスが設置される集合住宅で必要な全体の設備やシステム管理に要する総合的なコストを削減する。
【解決手段】宅配ボックス１００が設置される集合住宅において電気自動車を充電するために、電気自動車を充電する電源回路２０２と、集合住宅の居住者によって提示される認証手段による認証で読み取られたＩＤ情報が電気自動車の充電を許可してよい集合住宅の居住者のＩＤ情報であるときに前記電源回路を介して電気自動車の充電サービスの制御を行う制御回路２０１が設けられる。電気自動車への充電が終了したとき、該充電が終了したことが宅配ボックス制御部１０１に送信される。宅配ボックス制御部は、居住者が受けた充電サービスに関するデータを記録、あるいはインターネットを介して外部に送信する。 （もっと読む）

【課題】 ＥＶオーナーに対して充電完了を告知することで、効率的に充電操作を行うことがきるＥＶ充電システムを提供する。
【解決手段】 電気自動車を充電するための充電器１１と、電気自動車のナンバープレートを撮影するカメラ１２と、カメラで撮影した電気自動車のナンバープレートから文字情報を識別する識別装置１３と、識別情報が識別した文字情報に応じた音声情報を生成して、充電器が充電を完了したタイミングに応じて出力する生成装置１６と、出力された音声情報に基づく音声を出力する音声出力装置１７をもつ電気自動車充電システム。 （もっと読む）

【課題】利用者側の装置構成が簡単で操作も容易な充電システムを低コストで提供する。
【解決手段】バッテリー１０１を搭載した電気自動車１０と、電力会社５０の課金処理用のサーバ５０２にネットワーク４０を介して接続されたネットワークコントローラ３０２を有する電源供給ユニット３０と、その特殊コンセント部３０１と電気自動車１０の汎用プラグ部１０１との間に接続され、電源供給ユニット３０からの充電電力量を計測する電力量メータ２０３、この充電電力を供給・遮断するパワーリレー２０２、及び、利用者を特定する認証データを有すると共に利用者に保有される接続変換ユニット２０とを備え、ネットワークコントローラ３０２が、利用者の認証、パワーリレー２０２の制御、充電電力量計測値の送信等を行い、サーバ５０２は、受信した充電電力量計測値に基づいて利用者への課金処理を行う。 （もっと読む）

【課題】作業者の負担を最小限にして、電池セルの管理可能に電池セルの設置を行うことが可能な電池システムを提供する。
【解決手段】電池システムは、複数の電池セルに対応して設けられ電池セルと電気的に接続されて電池側情報信号を生成する電池側制御部と、複数の電池セルを収納し、少なくとも電池側制御部を収納する電池収容ケースと、電池側制御部に対応して設けられ、電池側情報信号を送信する電池側通信部と、電池側通信部と対応して電池収容ケースに設けられ電池側通信部から受信した電池側情報信号に対してアドレス情報を付加して合成電池側情報信号を生成する管理側通信部と、管理側通信部と電気的に接続される、管理側通信部から受信した合成電池側情報信号に含まれる電池情報およびアドレス情報に基づいて電池収容ケースの内部における各電池セルに対応する管理情報を生成する管理側制御部を有する。 （もっと読む）