【課題】ＬＥＤ表示ユニット、太陽電池及び蓄電池を備えた情報提供システムにおいて、停電補償用電力の確保及び消費電力の低減化の両方を達成する。
【解決手段】蓄電池３の充電容量を、停電時にＬＥＤ表示ユニット１の駆動に必要な電力量（停電補償電力容量）に、余裕電力量を加えた充電容量とするとともに、蓄電池３の充電残量が所定の判定閾値（停電補償に必要な電力容量に基づいて設定した判定閾値）まで降下した場合には、その蓄電池３の放電を禁止することで、停電補償用の電力容量を常に確保する。さらに、蓄電池３の充電容量が上記判定閾値よりも高くて充電状態に余裕がある場合は、蓄電池３からＬＥＤ表示ユニット１に給電する。このような構成により、停電補償用の電力を確保しながらも、商用電源２００からＬＥＤ表示ユニット１に給電される電力の消費量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】直流電源を有する電源ユニットにおいて、必要に応じて交流と直流を切換えることで、消費電力の低減や高調波ノイズの発生の低減を行う。
【解決手段】直流電源３を備えた電源ユニット１において、直流−交流変換器５で直流から変換された交流電流を流す交流ラインと、直流電源３からの直流電流が流れる直流ラインと、電気機器２から帰還する電流波形を検知するセンサ部８と、センサ部８からの情報に基づいて、電気機器２の負荷がコンデンサインプット型負荷か、それ以外の負荷かを判定する制御部７と、制御部７の判定によって交流ラインか直流ラインかを切換える出力切換部６とで構成され、コンデンサインプット型負荷である場合に、出力切換部６は交流ラインから直流ラインに切換え、電気機器２に直流電流を与える。 （もっと読む）

【課題】負荷休止時間帯の電力消費を抑制して高い電力効率を得ることのできる直流給電システムを実現する。
【解決手段】蓄電手段（１１、１２）として、第１の蓄電池（１１）であって、直流バスと第１の蓄電池（１１）との間にＤＣ−ＤＣコンバータ（２０、２１、２２）としての第１のＤＣ−ＤＣコンバータ（２１）が接続された第１の蓄電池（１１）が設けられており、直流バス（Ｂ）と第１の蓄電池（１１）との間に第１のＤＣ−ＤＣコンバータ（２１）と並列に接続されたスイッチ回路（１３）と、スイッチ回路（１３）の導通遮断制御を行う制御部（１４）とをさらに備えている。 （もっと読む）

【課題】負荷休止時間帯の電力消費を抑制して高い電力効率を得ることのできる直流給電システムを実現する。
【解決手段】第１の蓄電池（１２）の充放電可能電圧範囲は直流バス（Ｂ）の母線電圧範囲を包含しており、各第１の動作電源および第２の動作電源のそれぞれの投入および遮断を制御する制御部（１１）を備えている。 （もっと読む）

【課題】電動車両に搭載された車載機器を車外から制御可能な車載機器用制御システムを提供する。
【解決手段】インターホンシステムは、電動車両３に搭載された車載機器と、住宅１００内に設けられて車載機器の動作を制御するインターホン装置２と、電動車両３の蓄電部３１への充電を制御する充電制御装置１とを具備する。インターホン装置２は、充電制御装置１との間で通信を行う第１通信部２４と、車載機器の動作を制御する制御信号を第１通信部２４から充電制御装置１へ送信させる第１制御部２１とを備える。充電制御装置１は、インターホン装置２及び車載機器との間で通信を行う第２通信部１２と、上記の制御信号を第２通信部１２から車載機器へ送信させる第２制御部１１とを備える。車載機器は、上記の制御信号を受信して当該制御信号に基づいた動作を行う。 （もっと読む）

【課題】高いエネルギー密度のマグネシウム二次電池を提供する。
【解決手段】マグネシウムをキャリアとして用いた二次電池であって、正極活物質として遷移金属とフッ素の化合物、特に組成式Ｍｇ_xＭ１_1-yＭ２_yＦ_3-zＸ_z（Ｍ１はＦｅ，Ｍｎ，Ｃｏ，Ｎｉ，Ｃｒ，Ｃｕ，Ｍｏ，Ｗ，Ｐｔ，Ｈｆ，Ｏｓ，Ｉｒ，Ａｕ，Ｈｇ，Ｔｌ，Ｐｂ，Ｓｎのうち少なくとも一種類以上から選択される遷移金属、Ｍ２は前記Ｍ１を除く遷移金属またはＡｌから選ばれる少なくとも１種：０≦ｘ≦１、ＸはＣｌ，Ｂｒ，Ｉのハロゲン元素から選択される少なくとも１種：０≦ｚ＜０.５）で表される化合物を用いることにある。 （もっと読む）

【課題】消費電力量および太陽光発電量を予測し、予測値と実際の値が異なっていた場合であっても、太陽光発電量を有効に利用することができる電力供給システムを提供する。
【解決手段】電力供給システム１０は、予測電力量と予測発電量とを用いて予測蓄電量を設定することによって、特定時間帯である深夜時間帯における蓄電量を最小化することができる。また予測が外れるときもあるので、図３のステップＳ２３に示すように、実測値と予測値とを比較し、その差が許容値を超えた時、供給電力の消費が少なくなるように、太陽光電力の発電量の配線への供給電力量と設備用蓄電池２３および車載用蓄電池３０への蓄電量との配分、および設備用蓄電池２３および車載用蓄電池３０の配線への供給電力量を決定するように、充放電計画制御部５０によって制御される。 （もっと読む）

【課題】局所的に生成される太陽光充電容量を含む充電システム内の電気自動車に充電容量を分配する方法を提供する。
【解決手段】複数の電気自動車に必要な充電量を決定し、必要な充電時間と太陽光生成エネルギーを介する充電システムの全充電容量を含む太陽光充電容量とを計算し、充電システムの利用可能な充電時間を含む充電時間容量を計算し、必要な充電量を太陽光充電容量と比較し、必要な充電時間を充電時間容量と比較し、必要な充電量が太陽光充電容量よりも大きいか、又は、必要な充電時間が充電時間容量よりも大きいことのいずれかが判定されるとき、複数の電気自動車の運転者に太陽光充電容量の競売を行う。 （もっと読む）

【課題】発電設備の設置数が増大することに伴う電力系統への影響を低減するとともに、発電電力を可能な限り有効に利用すること。
【解決手段】太陽光発電装置２と電力系統３を接続する電力線Ｌにおいて、家庭内負荷４および電力貯蔵装置６よりも電力系統側に電力検出回路ＣＴを設け、制御装置７は、太陽光発電装置２による発電電力よりも家庭内負荷４の消費電力が小さい場合に、電力検出回路ＣＴによる検出電力がゼロとなるように、電力貯蔵装置６の充電を制御し、電力貯蔵装置６が充電不可能な状態である場合に、電力貯蔵装置６の充電を停止し、太陽光発電装置２による発電電力よりも家庭内負荷４の消費電力が大きい場合に、電力検出回路による検出電力がゼロとなるように、電力貯蔵装置６の放電を制御し、電力貯蔵装置６が放電不可能な状態である場合に、電力貯蔵装置６の充電を停止する電力制御システム１を提供する。 （もっと読む）

【課題】車載エアコンを制御することによってプレエアコンの効率化および系統電源の不安定化防止が可能なエネルギーマネジメントシステム（ＥＭＳ）を提供する。
【解決手段】電動車両３０の車載エアコン３３は、住宅１０のＥＭＳ１１から制御可能である。ＥＭＳ１１は、現在の電力需給状況を取得すると共に、家庭内負荷１４の稼働スケジュールや稼働履歴の学習結果に基づいて今後の電力需給状況を予測する。ＥＭＳ１１はこれらの情報に基づいて、車載エアコン３３を用いるプレエアコン動作を電力コストの安価な期間に行ったり、一時的な電力供給過多の過剰な電力を車載エアコン３３で消費させたりする。 （もっと読む）

【課題】周辺環境から得られる複数種のエネルギーを電気エネルギーに変換することができ、蓄電部に蓄電されている電気エネルギーの蓄電量が第１の閾値以下または前記第１の閾値未満になったと判断した場合に、複数種のエネルギーのいずれかによる蓄電を促す報知を行う充放電制御回路を実現する。
【解決手段】充放電制御回路１００が、光エネルギーを電気エネルギーに変換する光発電部２０ａと、熱エネルギーを電気エネルギーに変換する熱発電部２０ｂと、振動エネルギーを電気エネルギーに変換する振動発電部２０ｃを備えることで、二次電池３０への蓄電量が低下した場合に何れかのエネルギーを変換した電気エネルギーを充電することができるので、充放電制御回路１００は周辺環境のエネルギーを効率よく利用してそのエネルギーを変換した電気エネルギーを蓄電し、蓄電した電気エネルギー（電力）を使うことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】直流バスに電力変換器を介さず蓄電部を直結した直流給電システムにおいて、蓄電池の充放電制御を実現可能とする。
【解決手段】直流給電システムは、系統電力４０および直流負荷５間に配設された直流バス１と、直流バス１に直結される蓄電部３と、直流バス１および系統電力４０の間で電力変換するＤＣ／ＡＣ変換器４２およびＡＣ／ＤＣ変換器４４とを備える。ＤＣ／ＡＣ変換器４２は、蓄電部３の充放電電流の検出値が第１の制御目標値になるように電力変換動作を制御する制御部を含む。ＡＣ／ＤＣ変換器４４は、充放電電流の検出値が第２の制御目標値になるように電力変換動作を制御する制御部を含む。第２の制御目標値は、第１の制御目標値よりも小さくなるように、充放電電流の目標値に応じて設定される。 （もっと読む）

【課題】充電制御装置、充電制御方法、プログラムおよび充電制御システムを提供する。
【解決手段】二次電池を有する蓄電装置の電池情報に基づき算出された前記蓄電装置の今後の劣化度合いに応じて、複数の蓄電装置から充電する蓄電装置を選択する充電制御部と、前記充電制御部により選択された蓄電装置に充電指示を送信する送信部と、を備える、充電制御装置。 （もっと読む）

【課題】自然エネルギーを利用して発電した電力を積極的に移動体の外部に供給することが可能な電力供給方法及び電力供給システムを提供する。
【解決手段】移動体６が工場２及び使用者宅４の駐車場に停車中並びに走行中に、移動体６に搭載されたソーラーパネル６０が発電した電力によって移動体６の蓄電池を充電し、ソーラーパネル６０にて発電された電力及び蓄電池から放電された電力によって、工場２の電力負荷２２及び使用者宅４の電力負荷４２，４３に電力を供給する。また、充電設備５に備えられた電力系統１との接続装置５０と、充電設備３に備えられたソーラーパネル３２が発電した電力によって充電される第２の蓄電池３３とから、移動体６の充電器に供給された電力によって移動体６の蓄電池を充電する。 （もっと読む）

【課題】蓄電池集合体制御システムにおいて、複数の蓄電池制御単位を並列接続する際の電圧差をなくす処理を適切に行うことである。
【解決手段】蓄電池集合体制御システムは、１つの電力変換器の充放電メインバス２８に、５つの蓄電池ユニット４０が並列に接続される。蓄電池ユニット４０はそれぞれ４つの蓄電池パック列４４を含み、各蓄電池パック列４４はスイッチ５６を介して充放電メインバス２８と接続される。サブコントローラ３０は、当該蓄電池パック列４４に対し無効化回路７２が無効化処理を解除中である条件と、当該蓄電池パック列４４に対応するスイッチ５６のオン指令信号を出力できる状態である条件を満たす蓄電池パック列４４が２以上となったときに、この条件を全て蓄電池パック列４４のそれぞれにオン指令信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】自然エネルギーを電力供給源として電力系統網に組み込んだ場合に、電力系統網を安定化させる。
【解決手段】
実施形態にかかる充放電判定装置は、自然エネルギー発電装置が実際に供給した電力の値である実績値を取得する系統情報取得部と、蓄電池からが充放電電力量情報を取得する電池情報取得部と、自然エネルギー発電装置が供給する電力の計画値と実績値との差の絶対値が所定の閾値を超えた場合に、電力発電所に対して供給電力を変更する指示メッセージを送信すると共に、電力発電所の供給電力を変更するために要する遅延時間及び計画値と実績値との差から求められる不足電力量若しくは超過電力量と複数の蓄電池各々の充放電電力量情報から求まる充放電電力量とを比べて、複数の蓄電池のうち、充放電電力量が不足電力量若しくは超過電力量を上回る蓄電池を充放電を行うべき蓄電池と判定する判定部を備える。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で商用電源との切り換えが容易な太陽電池式発電装置を提供する。
【解決手段】太陽電池２と負荷１０との間に接続される太陽電池式発電装置１において、太陽電池２からの電力が蓄電されるコンデンサ３及び二次電池４と、二次電池４の充放電を制御する二次電池用充放電制御回路５と、二次電池４の出力電圧を監視する二次電池出力電圧監視部７と、二次電池４に接続されるＤＣ／ＡＣ変換器８と、ＤＣ／ＡＣ変換器８の出力電圧監視部９と、ＤＣ／ＡＣ変換器８と負荷１０との間に接続されるスイッチ１１と、を含む。負荷１０に供給されるＡＣ電力１２が、スイッチ１１によって、ＤＣ／ＡＣ変換器８からの供給又は商用電源１２からの供給に切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】給電制御システムにおいて、所定の給電電圧を確保しつつ消費電力の低減を図る。
【解決手段】実施の形態の給電制御システムは、給電装置、蓄電池、電圧監視部及び充放電制御部を備える。給電装置は、直流の電力を給電ラインを介して負荷に給電する。蓄電池は、給電ラインに接続されている。電圧監視部は、給電ライン上の電圧を監視する。充放電制御部は、電圧監視部による監視電圧が第１の基準電圧未満である場合に給電ライン上へ電力を蓄電池から放電し、前記監視電圧が第１の基準電圧より高い第２の基準電圧を超える場合に蓄電池へ給電ラインから電力を充電させる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、開回路中ではなく、閉回路中にバッテリセルの充電状態を精度よく算出することを目的とする。
【解決手段】この発明は、１つ以上のバッテリセルを含むバッテリパックと、そのバッテリセルの状態を検出する検出回路とを備え、検出回路が、バッテリセルの温度を検出する温度検出手段と、バッテリセルに流れる電流を検出する電流検出手段と、バッテリセルの電圧を検出する電圧検出手段とを備えるとともに、演算回路を併設して備えるバッテリ状態監視装置において、バッテリセルの所定充電状態に相当する所定電圧を、バッテリセルの温度とバッテリセルの電流とに基づいて、温度二次式の指数関数と温度一次関数を含む所定の演算式を用いて算出し、バッテリセルの電圧と演算式を用いて算出した所定電圧とを比較してバッテリセルの所定充電状態を判定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より効率良く蓄電池を充電する。
【解決手段】太陽光発電システム１１は、太陽光発電パネル１２、蓄電池１３、電力制御装置１４から構成される。電力制御装置１４の制御ユニット２５が、通信部２４がネットワークを介して取得した天候を予測する情報に基づいて、太陽光発電パネル１２に照射される太陽光の日射量が増加すると予測した場合、太陽光発電パネル１２により発電された電力の蓄電池１３への充電を開始する。本発明は、例えば、太陽光発電パネルと蓄電池とを有する太陽光発電システムに適用できる。 （もっと読む）