【課題】振動、衝撃等の影響を受けにくく特性が安定した電池パックとそれを使用した電動自転車を提供する。
【解決手段】複数個の扁平状電池を載置した電池連結構造体５００Ａ、５００Ｂと、前記電池連結構造体５００Ａ、５００Ｂの外面の直交する二方向に配置された緩衝部材であって、前記の一方向の緩衝材の外面間のクリアランスが正で、他方向の緩衝部材の外面間のクリアランスが負である前記電池連結構造体の収容部を有することを特徴とする電池パック。 （もっと読む）

【課題】製造する上での作業効率が高く、生産性が向上する電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックは、正極引き出しタブと負極引き出しタブとを有する複数の単位電池と、隣接する前記単位電池の互いに異なる極性の引き出しタブ同士が連結部材により連結される引き出しタブ連結部が形成される基板と、前記基板と固着されると共に、前記複数の単位電池の前記正極引き出しタブと前記負極引き出しタブを挿通する複数の引き出しタブ接続ネジ穴２１５と、前記複数の引き出しタブ接続ネジ穴２１５の間の設けられる橋渡し構造部２５１とを有するホルダ部材２００と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓄電セルの耐久性を高められる蓄電装置を提供する。
【解決手段】複数の蓄電セル３が並んで筐体５０内に収められる蓄電装置１であって、蓄電セル３は、電荷を蓄える積層体５と、この積層体５を収容するセルケース６と、積層体５に接続されセルケース６から突出する電極端子９と、隣り合う電極端子９の間に絶縁性を持つ樹脂を充填して形成される電極包囲樹脂層４５とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】組電池において、組立性を確保しつつ耐振性と耐衝撃性を向上する
【解決手段】組電池１を構成する複数の単電池２は、上端側に外部端子７Ａ，７Ｂを備える。上キャップ２１が単電池２の上端側に装着されている。下キャップ２２が単電池２の下端側に装着されている。上挟持部２３は上キャップ２１に当接し、下挟持部２４は下キャップ２２に当接する。上キャップ２１の上凸部２７が上挟持部２３の上貫通孔２３ａに嵌合する。上挟持部２３と下挟持部２４の間に上キャップ２１と下キャップ２２を介して複数の単電池２を挟み込んで保持している。 （もっと読む）

【課題】配索された電線を屈曲させずに電気的に接続するバスバ、および、当該バスバを備え前記電線が配索される絶縁体枠が小型化されたバスバモジュール、および、当該バスバモジュールを備えた電源装置を提供する。
【解決手段】バスバ３０は、複数の電池５が一方向Ｘに重ねられて構成された電池集合体２の互いに隣り合う一つの電池５の正の電極８に接続されるバスバ孔３４，４１と、他の電池５の負の電極９に接続されるバスバ孔３４，４１と、導電性の芯線と当該芯線を被覆する絶縁性の被覆部とを備えた電線５１と接続される電線接続部３５と、を備え、かつ、前記電線接続部３５には、前記バスバ３０の縁から立設され前記一方向Ｘに対して平行方向に並設され前記電線５１が当該一方向に対して平行方向に接続される一対の圧接刃３７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電流パスの長さを縮めることができ、電流の抵抗を減らすことができる二次電池を提供する。
【解決手段】ケースと、前記ケース内側の電極組立体と、前記ケース内側に向かう内側および前記ケース外側に向かう外側を有し、前記ケースに結合したキャッププレートと、前記電極組立体に電気的に連結され、前記キャッププレートの内側から外側に前記キャッププレートを通じて延長された軟性集電タップと、前記キャッププレートの外側に隣接する前記ケース外側に位置し、前記軟性集電タップが電気的に連結された端子プレートとを含む二次電池および二次電池パック。 （もっと読む）

【課題】端子の装着が簡単で、収納ケースの薄型化が可能な組電池を提供する。
【解決手段】組電池１００は、複数のフィルム外装電池１と、複数のフィルム外装電池１を収納する収納ケース１０とを有する。複数のフィルム外装電池１のそれぞれは、フィルム外装電池１から延出される電極３，４を有する。収納ケース１０は、並列に配置された複数の収納部１１と、複数の収納部１１のうちの隣り合う収納部１１同士を連接する連接部１２とを有する。複数のフィルム外装電池１のそれぞれは、複数の収納部１１のそれぞれに収納されている。複数のフィルム外装電池１のうちの隣り合うフィルム外装電池１が有する電極３，４同士は接続されて連接部１２に収納されている。連接部１２には、フィルム外装電池１の電極３，４と電気的に接続する端子２０を差し込むための開口１４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作業性に優れ、短絡を抑制可能な組電池を提供する。
【解決手段】端子保持部材２１〜２ｎは、それぞれ、ラミネート形電池１〜ｎの一部のシール部上に配置される。ラミネート形電池１〜ｎの正極タブ４１および負極タブ４２は、対応する端子保持部材２１〜２ｎに沿って折り曲げられており、端子保持部材２１〜２ｎの厚み方向に折り曲げられた一部分を有する。ラミネート形電池１〜ｎおよび端子保持部材２１〜２ｎは、絶縁板１１〜１ｎ−１を介して積層方向ＤＲ１に積層される。導体３１は、ラミネート形電池１の負極タブ４２とラミネート形電池２の正極タブ４１に接続される。導体３２は、ラミネート形電池２の負極タブ４２とラミネート形電池３の正極タブ４１に接続される。以下、同様にして、導体６ｎ−１は、ラミネート形電池ｎ−１の負極タブ４２とラミネート形電池ｎの正極タブ４１に接続される。 （もっと読む）

【課題】バッテリーパックを提供する。
【解決手段】第１方向に延びる第１電極タブを備える第１単位電池と、第１結合領域で、第１電極タブと重畳して結合をなす第２電極タブを備える第２単位電池と、第２結合領域で、第１電極タブと重畳して結合をなすリード部材と、を備え、第１及び第２結合領域は、互いに異なる位置に形成されるバッテリーパック。これにより、内蔵された複数の単位電池間の接続強度が強化され、電気的な連結状態が安定化する。 （もっと読む）

【課題】蓄電ユニットのためのバスバーモジュールにおいて、ユニット化のためのコストを抑制することである。
【解決手段】バスバーモジュール２０は、低抵抗の金属板で構成される複数のバスバー５０，５１と、各バスバー５０，５１に一方端が接続され、他方端が電圧検出用コネクタに接続される配線パターン部６０が、上部フィルムと下部フィルムとの間に挟みこまれて一体化されたものである。各バスバー５０には、蓄電ユニットを構成する整列配置された複数の蓄電装置の電極を通すための穴５２が設けられる。バスバー５０，５１の穴５２は、複数の蓄電装置の整列配置のピッチＰと同じピッチＰとなるように整列配置され、蓄電装置の２つの電極の間隔Ｓで２列に配置される。 （もっと読む）

【課題】電池接続アセンブリの装着の際の不具合を防止する。
【解決手段】電池接続アセンブリ２０は、長尺接続部材２１の接続方向における一方の側を保持する第１ユニット３３と、長尺接続部材２１の接続方向における他方の側を保持する第２ユニット５１とを備えており、第１ユニット３３及び第２ユニット５１は、長尺接続部材２１に対して長尺接続部材２１の接続方向にスライド移動可能に構成されており、複数の単電池１１とこれに装着される電池接続アセンブリ２０との間の寸法に誤差が生じた場合であっても、長尺接続部材２１を介して第１ユニット３３と第２ユニット５１との間の相対的位置を寸法の誤差に応じて変化させることができる。 （もっと読む）

【課題】形状歪みを低減させながら、形状ばらつきによる品質低化を防止することを目的とする。
【解決手段】２本の素電池１の互いの繋ぎ目１２が対抗する位置になるように素電池１を配置する等することで、形状歪みを低減させながら、形状ばらつきによる品質低化を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】配置の際に必要なスペースを小さくすることが可能な電池接続アセンブリを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１３Ａ，１３Ｂを有する単電池１１を複数個並べて構成された電池モジュール１０における隣り合う電極端子１３Ａ，１３Ｂの間を接続する複数の接続部材２３，２４と各接続部材２３，２４を保持する複数の接続ユニット２１，２２とを備えた電池接続アセンブリ２０の各接続ユニット２１，２２には、基端側を軸として回転可能な係止片３３と、当該接続ユニット２１，２２における係止片３３を係止する収容係止壁３９と、隣りの接続ユニット２１，２２における係止片３３を係止する連結係止壁４２とが備えられている。 （もっと読む）

【課題】接続作業が容易で、かつ、隣り合った単電池の電極端子同士の距離が変化に対応可能な組電池を提供する。
【解決手段】本発明の組電池１０は、各々が正負一対の電極端子２０Ａ，２０Ｂを有する複数個の単電池１１が、電極端子２０Ａ，２０Ｂの極性を交互に逆にした状態で電極端子２０Ａ，２０Ｂ同士が隣り合うように並べられ、かつ隣り合った単電池１１の逆極性の電極端子２０Ａ，２０Ｂ同士が電気的に接続されて単電池１１の直列回路を構成してなる組電池１０であって、各電極端子２０Ａ，２０Ｂは共に単電池１１の本体部１２から突出して単電池１１の並び方向に撓み変形可能な金属板材料から形成され、負極側の電極端子２０Ｂの先端部には、隣り合う単電池１１の正極側の電極端子２０Ａに重なって接触可能な平坦面部２２Ｂが延設され、正極側の電極端子２０Ａには、平坦面部２２Ｂを受け入れて挟み付けるバネ部材３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくし、メンテナンスの作業性をより良くすることができる車両用配電機器を提供する。
【解決手段】車両に搭載される駆動用モータ３０と蓄電池４０との間に電気的に接続され、蓄電池４０の充放電時の電流を遮断または接続する車両用配電機器７０であって、
商用電源を用いて充電するための普通充電回路部５２と、普通充電よりも短い時間での充電を可能とする急速充電回路部２２と、駆動用モータ３０と蓄電池４０との間の電力の供給を接続または遮断する高電圧遮断回路部１２１とを備え、普通充電回路部５２および急速充電回路部２２を高電圧遮断回路部１２１よりも蓄電池４０側に配置した。 （もっと読む）

【課題】汎用性のある放熱構造を有する二次電池および二次電池モジュールを提供する。
【解決手段】二次電池１は、捲回電極群８が収容される金属製の電池容器３と、電池容器３の外部に露出して設けられる正極外部端子４ａおよび負極外部端子４ｂと、電池容器３と正負極外部端子４ａ，４ｂとを電気的に絶縁する絶縁シール部材７と、正負極外部端子４ａ，４ｂの熱を電池容器３に伝える絶縁性を有する熱伝導性部材２０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電池の電極端子に接続される端子接続部と基板上の配線パターンとを電気的に接続容易な構造を提供する。
【解決手段】電池ユニット１００は、電池１０を有する電池ブロックと、電池ブロックの一つの外面に露出した電池の端子を固定し、かつ端子と電気的に接続されているスプリング端子４０と、外面に対向して配置され、基板貫通孔および配線パターンを有する基板６０と、基板貫通孔に挿通され、端子接続部と配線パターンとを電気的に接続し、端子接続部と基板とを機械的に固定する導電性固定部６３とを備える。 （もっと読む）

【課題】二次電池セルが異常な状態に陥った際に、電流を遮断することにより高い安全性を確保可能であり、且つ、簡易な構造でコスト的にも優れた二次電池モジュールを提供する。
【解決手段】本発明は、所定方向に沿って配列された二次電池セル（３）からなる組電池（２０）が電池容器（２）に収容されてなる二次電池モジュール（１）に関する。当該二次電池モジュールは、第１のバネ部材（８）と第２のバネ部材（９）とからなる電流遮断機構（７）と、二次電池セル（３）に対して配列方向に押圧力を印加する支持部材（１０）とを備える。これにより、正常時には、第１のバネ部材が第２のバネ部材に当接することにより電流が流れる一方、異常時には、第１のバネ部材が前記第２のバネ部材から乖離することにより、電流が遮断される。 （もっと読む）

【課題】電極端子の接続作業が容易で且つ上記電極端子への接続力を確保できて安定した電気伝導性が得られる電池セルのコネクタを提供する。
【解決手段】本発明の電池セルのコネクタ１００は、二つの架設部１１１及びこれらを接続する接続部１１２を有する第１部材１１０と、一対の挟持部１２１ａ及びこれらを接続する接続部１２２とを有する第２部材１２０とを備え、電池セル２００の電極端子２１０、２２０に上記第１部材を装着してから上記第２部材を上記第１部材に嵌めると、上記対になった挟持部により上記二つの架設部が横方向の内側へ押されて弾性変形し、二つの電極端子収容空間が上記横方向に狭まるように構成した。本発明の電池モジュールＭは、上記コネクタと上記電池セルとを備える。 （もっと読む）

【課題】２以上の二次電池が接続されてなる組電池の軽量化を図ることができる技術を提供する。
【解決手段】組電池１０は、電極体が収容された筐体と、当該筐体の同一の側面３１ａに設けられ電極体に電気的に接続された正極端子５０および負極端子６０とを有する２以上の電池３０を備える。直列接続される少なくとも２つの電池３０は、一方の電池３０の正極端子５０が設けられた側面３１ａと他方の電池３０の負極端子６０が設けられた側面３１ａとが向かい合うように配置されている。 （もっと読む）