【課題】 本発明は、交通規制がなされている規制車線を検出することができる規制車線検出装置の提供を目的とする。
【解決手段】 本発明による規制車線検出装置は、車線規制が行われている区間の情報を取得する車線規制情報取得手段と、前記区間を走行中又は走行した他の車両の走行情報を取得する走行情報取得手段とを備え、前記走行情報に基づいて、交通規制がなされている規制車線を検出することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】環状交差点などの案内対象地点の拡大図を実際の道路形状に即した正確なかたちで表示して、適切な案内を行えるようにする。
【解決手段】自車が通過しようとしている環状交差点の形状データが地点形状記憶用メモリ５に記憶されていなければ、ナビゲーションコントローラ８が、地図データに基づいて当該環状交差点の拡大図を描画してディスプレイ７に表示するとともに、自車が当該環状交差点を通過している間の車両挙動に基づいて当該環状交差点の形状を推定し、推定した環状交差点の形状を形状データとして地点形状記憶用メモリ５に記憶させる。そして、次回、自車が同じ環状交差点に近付いたときは、当該環状交差点の形状データが地点形状記憶用メモリ５に記憶されているので、その形状データに基づいて当該環状交差点の拡大図を描画してディスプレイ７に表示する。 （もっと読む）

【課題】 車両前方の道路状況を撮影した画像データの記録のために、カーナビゲーション用の地図データの読み込みにも使用される光学ドライブ装置を利用することにより、コストの高騰を伴うことなく大容量の画像データを記録可能にすること。
【解決手段】 ハイブリッド光学ディスク１７は、カーナビゲーション用の地図データを記録したＤＶＤ−ＲＯＭ用記録層と画像データを記録可能なＤＶＤ−ＲＷ用記録層とを備えた形態となっている。制御ユニット２は、自車両が予め決められた特定エリア（交差点など）に到達したか否かを、位置検出器３からの出力及びハイブリッド光学ディスク１７から読み取った地図データに基づいて判断し、特定エリアに到達する毎にビデオカメラ１１により車両前方を設定期間だけ撮影すると共に、撮影した画像データをＤＶＤドライバ４よりハイブリッド光学ディスク１７のＤＶＤ−ＲＷ用記録層に記録する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが用途に合った施設を検索する際に、行きなれた道路沿いや方面の施設を検索しやすくする。
【解決手段】車両の走行する道路が変化したときに、制御部８は、初めて走行する道路であれば走行道路情報を走行道路情報データベース９２に蓄積し、走行道路情報がすでに蓄積されている道路であれば走行道路情報を更新する。用途に合った施設を検索するときに、制御部８は、生活習慣道路・方面優先モードであれば、走行道路情報データベース９２の走行道路情報を参照して、基点から走行日時の時刻が現在時刻により近く、かつ通過回数がより多い生活習慣道路の進路方向が示す方面にある施設を優先的に検索する。 （もっと読む）

【課題】ＤＳＲＣ方式に基づく無線通信を用いた道路交通情報システムを低コストに実現すること。
【解決手段】道路交通情報システム１に用いられる車載機１１であって、道路交通情報システム１に用いられる路側機と通信を行う通信部１１ａと、搭載される車両１０の位置を検出し、この検出の際の検出精度を測定する位置検出部１１ｃと、上記検出された位置情報と、この位置情報に係る上記検出精度情報とを、路側機２１に通信部１１ａを介して送信する位置情報処理部１１ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって有用な経路を探索すること。
【解決手段】ナビゲーション装置１０は、現在位置から目的地に至る経路の候補となり得る道路の中から、所定の抽出条件（例えば、目的地までの所要時間が所定の閾値以内であるという要件や通行阻害要因が「無」という要件など）を満たす「探索道路」を取捨選択する探索道路取捨選択部１５ａと、探索道路取捨選択部１５ａによって取捨選択された「探索道路」の中から、「所要時間」や「費用」などの要件に関する「探索条件」を満たす「探索道路」を誘導対象となる「経路」として探索する経路探索部１５ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】 ユーザの操作を必要とせずに案内の有効／無効を切り替える。
【解決手段】 移動体の位置を検出する位置検出手段と、地図データを記憶する地図データ記憶手段と、目的地までの誘導経路を探索して案内する経路探索手段とを有するナビゲーションシステムであって、道路毎の通行回数を通行履歴記憶手段に記憶させる手段と、記憶している通行履歴に基づいて通行回数が閾値より多い道路に対しては案内を停止させる手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】情報センターが有している交通情報などの道路情報を、一定の時間間隔で、車両に搭載された車載装置にダウンロードするシステムにおいて、無駄な情報のダウンロードを防ぐ。
【解決手段】車載装置１０は、車両の走行状況を検出し、検出した走行状況に応じて、交通情報をダウンロードする必要がないと判定すると、情報センター２０からの交通情報のダウンロードを行わない。例えば、ＧＰＳセンサ３で検出された車両位置に基づいて、走行しているエリアが交通情報の配信密度が低いエリアであると判定すると、交通情報のダウンロードを行わない。
（もっと読む）

【課題】車両の前後方向の加速度から高精度の距離を求める。
【解決手段】車両の前後方向の加速度に含まれる誤差をＨＰＦで補正する加速度補正処理を行い、補正後の加速度を積分して速度を得る速度算出処理を行う。また加速度の過去ｎ秒間の分散を求め、停止中フラグがセット状態で分散が停止中閾値以上であれば停止中フラグをクリアし、クリア状態で分散が走行中閾値以下であれば停止中フラグをセットする停止判定処理を行い、この停止中フラグがセット状態であれば速度をゼロに補正し、クリア状態であれば速度が閾値１≦速度≦閾値２となるように補正して、補正前後の速度差から速度誤差量を求める速度補正処理を行う。そして補正後の速度を積分して距離を求める距離算出処理を行い、この距離から速度誤差量に基づいて求めた距離誤差量を引いて補正後の距離を求める距離補正処理を行う。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置に方向指示器の操作の検出部を搭載することにより、種々の機能の付加が可能になる。従来は方向指示器の操作を検出するために、ハーネスやエレクトロタップを使用して車両の配線を行っていた。しかしながら、この配線は一般の使用者には困難であるので、この配線を不要にする。
【解決手段】 方向指示器のウインカー音を検出する検出手段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、前記検出手段の検出に基づいて方向指示器の操作のON／OFFを判定し、前記現在位置検出手段の検出に基づいて曲折方向を判定する判定手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 低コストで暗い道を避ける案内経路を適確に探索する車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両の現在位置を検出する位置検出手段と、車両の周囲の明るさを検出する照度検出手段と、現在日時を取得する日時取得手段と、取得した現在日時が夜間に含まれるかを判定する日時判定手段と、取得した現在日時が夜間に含まれる場合に、検出された車両の周囲の明るさが所定の値を下回るかを判定する照度判定手段と、検出された車両の周囲の明るさが所定の値を下回る場合に、現在位置およびその周辺を夜間走行困難区間として記憶する記憶手段と、を有する車両用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 車両部品の平均的な交換時期をユーザに通知することにより、ユーザにとってより信頼性の高い部品交換の通知を行うことが可能な車両整備情報通信システム及び整備情報サーバを提供する。
【解決手段】 車両に搭載されたナビゲーション装置１は、車両部品（例えばエンジンオイルやオイルフィルタ等）が交換された場合に、前回交換時からの期間や交換時の日付等の情報を交換記録情報として、ネットワークを介して整備情報サーバ１００へと送信し、交換記録データベース９９ｃに交換情報を登録する。整備情報サーバ１００は、多数の車両についての交換記録情報を交換記録データベース９９ｃに有しており、そこから車両部品の適切な交換時期を集計し、その時期が到来したらナビゲーション装置１に対して車両部品の交換を促す交換勧告情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】車両の経路案内において過剰な案内出力を防止すること。
【解決手段】状況判定部２２は、地図データ、走行予定経路、走行車線、走行速度、走行履歴、運転者情報、同乗者、車内の音、オーディオ装置２の動作状態、灯火系４０および車両制御系５０の動作状態が示す状況から、音声通知の必要性を判断する。その結果、音声通知の必要性が無い場合には、音声出力を抑制した簡易通知を実行し、必要な場合には音声通知を伴う詳細な通知を実行する。 （もっと読む）

【課題】要救援者を速やかに救援可能とした救援連絡端末装置及びこの救援連絡端末装置を用いた救援連絡システムを提供する。
【解決手段】救援連絡端末装置は、現在地点の位置情報を計測する位置情報計測手段と、この位置情報計測手段で計測した前記位置情報に基づいて生成した位置情報信号を発信する発信手段と、この発信手段による前記位置情報信号の発信開始を制御する制御手段とを有し、特に、前記制御手段によって前記発信手段による前記位置情報信号の発信を行った後、所定時間毎に前記位置情報計測手段で位置情報を逐次計測して位置情報信号を逐次発信するように構成する。 （もっと読む）

【課題】状況に適応したタイミングで燃料に関する情報を提示すること。
【解決手段】走行可能距離算出部２２は、燃料残量、地図情報記憶部１２が記憶する地図データ、経路設定部２１が設定した走行予定経路、ＶＩＣＳ通信部１３が取得した交通情報、道路種別判定部２３が判定した道路種別を用いて、自車両の走行可能距離を算出する。燃料残量通知判定部２５は、走行可能距離算出部２２が算出した走行可能距離を閾値と比較し、走行可能距離が閾値以下（走行可能距離がある距離以下）となった場合に燃料残量に関する通知が必要であると判定する。判定閾値設定部２４は、ＧＰＳ１１が取得した時刻情報、地図情報記憶部１２が記憶する地図データ、ＶＩＣＳ通信部１３が取得した交通情報、走行履歴記憶部１６が記憶した走行履歴データ、乗員情報取得部１７が取得した乗員情報に基づいて判定閾値を設定することで、通知タイミングを制御する。 （もっと読む）

【課題】 様々な撮影方向から得られた映像に対して、撮影方向を利用者に認識させることができる表示制御装置を提供する。
【解決手段】 車両に設けられ車両の外部を撮影する撮影装置によって撮影された映像を表示装置に表示させる制御手段を備えた表示制御装置において、制御手段は、車両を表す自車画像３１を表示装置に表示させると共に、自車画像３１の表示位置に対して、車両に対する撮影装置の撮影方向に応じて定まる方向に映像３２を表示させる。 （もっと読む）

【課題】デマンドバスの運行管理システムにおいて、通信エラーなどに起因する立ち寄り要求の表示更新漏れを、未然に防ぐ。
【解決手段】デマンドバス２が、デマンドルート入口手前の入口区間Ａ１〜Ａ３に進入したときに、運行管理センタ３から立ち寄り情報の再送信を行うとともに、デマンドバス２がデマンドルート出口奥の出口区間Ｂ１〜Ｂ３に進入したときには、表示パネルの表示を強制的に消去する。 （もっと読む）

【課題】本発明はリルート機能の起動要因として逸脱地点記録を用いることにより、ユーザーの意思に沿ったルート案内を行うことのできるナビゲーション装置、ルート再検索方法、ルート再検索プログラム、及び当該プログラムを記録した記録媒体を提供する。
【解決手段】本発明に係るナビゲーション装置は、出発地点から目的地点までの設定ルートに基づいてルート案内を行うと共に、該ルート案内中にルートの再検索を行うリルート機能と、前記設定ルートを表示する表示手段と、自己位置が前記設定ルートから外れた地点またはユーザの操作に基づく地点を逸脱地点として記録する逸脱地点記録手段と、を備え、ルート案内中の設定ルート上もしくはその近傍にある前記逸脱地点から所定距離に自己位置が接近した場合に、前記ルート案内中の設定ルートを前記表示手段に表示させた状態で、新しいルートを検索する。 （もっと読む）

【課題】 加速車線側の運転者が従来よりも安全に自車を本線に合流させることができる合流支援装置及び合流支援方法を提供すること。
【解決手段】 本発明に係る合流支援装置は、車両Ｐの現在位置から加速車線の開始点までの加速車線到達距離Ｌａを計測し、車両Ｐの走行状態を計測し、加速車線到達距離Ｌａと自車の走行状態とに基づいて、車両Ｐが加速車線の開始点に到達した際に有すると予測される到達時予測速度Ｖｐを算出し、到達時予測速度Ｖｐに対応する支援情報を自車が加速車線の開始点に到達する前に報知する。 （もっと読む）

【課題】 特別な設定をすることなく、往路と別の経路を通過する復路を作成することができるナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション装置１００は、現在地から目的地への経路を計算する際、現在地の施設が火葬場である場合には、その現在地に到達するまでに走行した走行経路の道路を含まない経路を計算する。 （もっと読む）