【課題】高精度化や高出力化されたアクチュエータを提供する。
【解決手段】フレーム１０１に同心円状で出力軸２０１の両端に配置され、直動方向および回転方向に自在に支持する支持機構１０６と、前記出力軸２０１に関して長手方向の前記支持機構１０６の間に同心円状に配置され、前記出力軸２０１を直動方向および回転方向に駆動するモータ部１００ａと、直動方向を支持する前記支持機構１０６に配置され、回転方向の角度を検出する第１の検出部４０４と、前記出力軸を回転自在に支持する保持器１０６ｃを介して配置され、直動方向の変位を検出する第２の検出部４０２と、を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】固定子鉄心と冷却器を接触させ、固定子鉄心に蓄積された熱を効率よく機外へ放散させ、主電動機全体の小型化を実現する。
【解決手段】固定子鉄心の外径側に軸方向に溝を設け、固定子枠のその溝と対向する部分に開口部を設け、冷却器に設けられたフィンは固定子枠の開口部から機外に向けられ、冷却器は固定子鉄心と固定子枠とに挟まれている。主電動機全体を小型化し、固定子鉄心に蓄積された熱を効率よく機外へ放散させることができる。 （もっと読む）

【課題】多数のシーリング部を形成し、オイルが軸受アセンブリー内から外部に漏出されることを防止することができるモーター及び記録ディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】本発明によるモーターは、シャフト、シャフトが内部で回転可能になるようにシャフトを支持する円筒状のスリーブ、シャフトの上端部に締結されて、一面にスリーブの一部分を収容するように円筒状のローター周壁が突出されて形成されるローターケース、及びローター周壁の端に締結されてローター周壁を延長するカバーを含んで、ローター周壁とカバーが形成する内周面と、スリーブの外周面の間にはスリーブの潤滑に用いられる流体の漏出を防止する少なくとも二つのシーリング部が形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケースの大型化や製造コストの増大を抑制しつつ、ロータ支持軸受や回転電機に対して適切に潤滑冷却液を供給することが可能な車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】回転電機重複壁部７１は、潤滑冷却液が流通するとともに、回転電機１１のロータ１１ａを支持するロータ支持軸受９への潤滑冷却液の供給部である第一供給部３１が形成された供給流路５２を備え、第一供給部３１は、潤滑冷却液の流れ方向における上流側の流路断面積に対して小さな流路断面積を有する絞り部３１ａを備え、供給流路５２は、第一供給部３１よりも上方に、回転電機１１への潤滑冷却液の供給部である第二供給部３２を備える。 （もっと読む）

【課題】タイヤの低速回転時から効率良く発電することで高電力を得ることができるタイヤ内発電装置を提供する。
【解決手段】タイヤ気室内のトレッド部に取付けられるタイヤ内発電装置であって、回転中心と重心とが異なるように一部が磁石により形成され、車両走行時のトレッド部に加わる力の変化に応じて回転する回転体と、回転体と対面し、磁石の放出する磁束の電磁誘導作用により電圧を発生し、発電するコイル部と、電圧を蓄電する蓄電部とを備え、コイル部の発電をトレッド部に加わる力の変化に応じて制御する制御部を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】制御装置一体型回転電機の回転子位置検出センサの検出精度向上を図る。
【解決手段】固定子１０、回転軸７に固定された回転子８、回転子８の両側において回転軸７を支持するフロントベアリング５及びリアベアリング６、固定子１０を保持し、回転子８をベアリング５，６を介して保持するハウジング４を備えたモータ部１と、パワー回路部１８と、制御回路部１９と、回転子８の回転角度を検出するためのセンサロータ３０及びセンサステータ２３からなる回転子位置検出センサ１４とを備え、ハウジング４の軸方向壁部の中央部から軸方向に延出する円筒部４ａが設けられ、円筒部４ａ内にリアベアリング６が設けられ、回転軸７の後方側端部にセンサロータ３０が取り付けられ、センサステータ２３は、センサロータ３０の外周面とセンサステータ２３の内周面とが対向するように円筒部４ａ内部に直接嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】アーマチャやブラシの温度上昇を抑制することができるモータを提供すること。
【解決手段】モータはアーマチャに駆動電流を供給するためのブラシ３９〜４１を保持するブラシホルダ２１と、ブラシホルダ２１に設けられるとともに、共通ブラシ４１とグランド間に電気的に接続され、過電流により温度が第１設定温度（例えば１７０度）まで上昇するとオフ状態となり第１の設定温度より低い第２設定温度（例えば１３０度）まで下降するとオン状態となるサーキットブレーカ４６と、ブラシホルダ２１に設けられ、サーキットブレーカ４６とグランドとを電気的に接続するためのアースターミナル４５とを備え、過電流に基づいてサーキットブレーカ４６にて回路が遮断される。アースターミナル４５には、サーキットブレーカ４６とグランド側の放熱部品（ギヤハウジング）との間の熱伝導を抑制するための迂回路部４５ｃが設けられる。 （もっと読む）

【課題】外気を機内に流通させることなく、冷却性能を向上させて小型化軽量化が可能となる車両駆動用全閉形電動機を提供することを目的とする。
【解決手段】ステータフレームと、このステータフレームの内周面に設けられたステータ鉄心と、ロータシャフトに取り付けられたロータ鉄心を機内に有するとともに、外気を前記機内に流入させない構造を備えた全閉型電動機において、前記ステータフレームの両端に取り付けられ、前記機内との間に外気の流路を形成する第１および第２のブラケットと、前記ロータ鉄心の一方の面に取り付けられ、前記ロータ鉄心に設けられた軸方向に貫通する通気穴と同軸方向で連通する通気穴を有する第１の部材と、前記ロータ鉄心の他方の面に取り付けられ、前記ロータ鉄心に設けられた軸方向に貫通する通気穴に対応する位置から放射方向に形成された通気穴を有する第２の部材とを備えたことを特徴とする全閉形電動機。 （もっと読む）

【課題】シーリング効果を確保しつつ製造効率や作業効率を向上させることができる回転機を提供する。
【解決手段】回転機としての三相交流モータ１は、回転方向に配列された永久磁石１３を備える回転軸１２と、回転方向に配列されたコイル１４を備えるケーシング１１と、ケーシング１１の一側部に形成された開口部ＯＰと、ケーシング１１に設けられたコイル１４が電気的に接続される接続電極１５と、接続電極１５の一端が開口部ＯＰからケーシング１１の外側に突出した状態で、開口部ＯＰ及び接続電極１５を封止するモールド１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】突発的な衝撃等の外乱により側圧用軸受から付勢部材が外れてしまうことを確実に防止するモータの側圧付与機構を提供すること。
【解決手段】支持軸受１４を介して回転自在に支持されたモータ１０の回転軸１２に側圧用軸受４０が緩挿され、該側圧用軸受４０の外周面に当接する付勢部材５０により、前記回転軸１２に対してその軸線方向と交差する方向の側圧が付与されるモータ１０の側圧付与機構において、前記回転軸１２には、被駆動体７０が固定され、該被駆動体７０には、前記回転軸１２の軸線方向における前記付勢部材５０の移動を規制する規制部７２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ブラシホルダ装置の大型化を抑制しながら、成形性が高く、低コストで製造することができるブラシホルダ装置を提供する。
【解決手段】ブラシホルダ３０は、金属からなるブラシケース３１と、熱硬化性樹脂からなるプレート３２とを備え、ブラシケース３１の掛け止めフックを、プレート３２の切り欠き部に貫通させて、ブラシケース３１とプレート３２とを係合してブラシホルダ３０が構成される。そして、ブラシホルダ３０に備えられるプレート３２が、熱可塑性樹脂からなる上側エンドハウジング１０に構成された第１及び第２係止突起１５，１６の壁面に当接させるようにして第１及び第２切り欠き部１５ａ，１６ａに圧入されると、第１及び第２係止突起１５，１６に備えられた突条によりプレート３２が押圧されて固定されるブラシホルダ装置とした。 （もっと読む）

【課題】ブレーキトルクのムラを無くすことができ、モータの出力トルクを低下させず、騒音を発生することのないブレーキ付モータを提供する。
【解決手段】本発明の電磁ブレーキ手段は、出力軸に固定されたブレーキ連結軸と、ブレーキ連結軸に対して軸方向に変位不能に固定されたブレーキ連結板と、ブレーキ連結板に板ばねにより軸方向に撓み可能に配設されたアマチュアと、アマチュアを吸引して制動力を発生させるブレーキコイルを備え、ブレーキ連結板をブレーキ連結軸にカップリングで固定したブレーキ付モータ。 （もっと読む）

【課題】ロータサポートのがたつきを抑制することにより、異音の発生を防止し、電子機器の静音化に対応可能なモータを提供する。
【解決手段】ロータサポート９の一端面とケーシング１との間に、カーボンブラックを含有したナイロン６６により構成された平ワッシャー１６をロータシャフト１３に回動自在に取り付け、且つロータサポート９の他端面とケーシング１との間に、ロータサポート９を平ワッシャー１６側に押圧して、ロータサポート９の一端面を平ワッシャー１６に当接させるスプリング板１７または凸部２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】コイルの導線端部を端子ピンに容易に絡げるとともに、導線の断線を防止しつつ、端子ピンをステータに強固に固定できる薄型モータを提供することにある。
【解決手段】中心軸を中心として回転するロータ２と、ロータ２を軸受部４１を介して回転可能に支持するステータ３とを備え、ステータ３は、中心軸から径方向外方に向かって伸びる複数のティース３６を備えたステータコア３１と、中心軸から径方向外方に向かって伸びる複数の端子ピン３２と、複数の端子ピン３２を支持する絶縁性の支持部３３とを有している。ティース３６の両面には絶縁膜３５が形成され、端子ピン３２は、ティース３６と端子ピン３２との間に絶縁膜が３５介されるように、ティース３６と支持部３２とで挟持され、ティース３６と支持部３２との周りに、導線が共巻きされてコイル３４が形成されている。導線の端部３４ａは、端子ピン３２に電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】負荷側の軸受を効率よく冷却する。
【解決手段】全閉形電動機装置は、軸受１６に支持された回転軸１０の周りを回転する回転子１２と、軸受１６を固定する軸受ハウジング１８と、回転軸１０の反負荷側の回転軸１０端部近傍に配置されて負荷側に向かって送風可能な送風部２０と、回転軸１０方向に延びて回転子１２を覆うように構成されて軸受ハウジングが固定された主枠１５を有する。主枠１５の外周表面には伝熱フィン群３１〜３４が配置される。主枠１５の外周で隣り合う伝熱フィン群３１〜３４の間に通気配管４１〜４４が配置される。通気配管４１〜４４は、回転軸１０方向に延びて送風部２０から送風される空気が内部を流通する。通気配管４１〜４４の内部を循環した下流側の空気は負荷側の軸受ハウジング近傍を流通する。 （もっと読む）

【課題】スピンドルモータは、上下にのびる中心軸に対して直交する方向に広がるベース部材の上面側にステータユニットを固定する必要がある。
【解決手段】ベース部材31及びステータユニット32に対して回転する回転部4の中心軸を中心とする円環状のコアバック321a及びコアバックから径方向内側へ向けて突出した複数本のティース部321bを有するステータコア321と、複数本のティース部に巻回されたコイル322a,322bに対応して、ベース部材31の上面側を、ステータユニット32との間に接着剤34が介在する第１領域51と、ステータユニットとの間に接着剤34が介在しない第２領域52とを分離するため、接着剤の径方向内側への侵入を制限する堰部を設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、縦軸回転軸が高速回転した場合でも、潤滑油面の乱れによる気泡の混入を抑制し、冷却性能の低下を防止した軸受装置を備えた縦軸方回転電機を提供することにある。
【解決手段】本発明は、軸受カラー１８の外周部に遠心力で跳ね飛ばされる潤滑油を受けて循環させる潤滑油循環路２２を形成し、この潤滑油循環路２２内に潤滑油の流動方向を転換させる潤滑油方向転換手段（２６）を設けると共に、この潤滑油方向転換手段（２６）の周方向両側に潤滑油を潤滑油循環路２２の内外に導出入させる潤滑油導出入手段（２７，２７Ａ，２７Ｂ，２８，２８Ａ，２８Ｂ）を設けたのである。 （もっと読む）

【課題】
放熱性に優れ、過酷な連続使用においても安定した動作特性が得られる、より高性能なラジコン用サーボユニットを得る。
【解決手段】
ラジコン用サーボユニットの駆動モータにおいて、駆動モータ本体のロータの動作とは独立して回動する軸流ファン形状の部分を有するギヤ部品を、駆動モータ本体の出力軸と同軸上に配置し、駆動モータ本体とは別の第二のモータにより、ギヤ部品を回転させて送風動作させることにより、巻線コイルからの発熱を効率よく放熱する構造とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の注入段階で、潤滑剤の貯留領域以外にも潤滑剤が付着する。
【解決手段】流体動圧軸受の製造方法において、潤滑剤２０が注入されていない流体動圧軸受を所定の作業空間に準備する。作業空間を減圧する。潤滑剤２０を吐出する吐出ノズル２６を貯留領域１６の内部に挿入する。貯留領域１６からあふれ出ない量の潤滑剤２０を貯留領域１６に吐出する。作業空間を復圧する。または、潤滑剤の漏出を防止するために設けられた撥油領域を覆ってから潤滑剤を射出する。 （もっと読む）

電気機械（１０，１００）は、永久磁石（２４ａ，２４ｂ）を有する回転子（１４）と、固定子鉄心（１６）に巻き付けられたコイル（２２）を有する固定子（１２）を備え、コイルは回転子と固定子の間に画定されたエアギャップ（２６ａ，２６ｂ）を越えて磁石と相互作用する。鉄心とコイルは、固定子ハウジング（４２ａ，４２ｂ，１０２，１４２ａ，１４２ｂ，１４６）によって取り囲まれ、この固定子ハウジングはエアギャップ（２６ａ，２６ｂ）の中に延び、コイルを冷却する冷媒を取り込むチャンバ（５２，１５２）を画定する。
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