【課題】単一な高電圧の入力電圧で駆動し、電圧変換回路及び制御回路を有するＤＣ−ＤＣコンバータを得ること、及び、ＤＣ−ＤＣコンバータの占有面積の増大を抑制する。
【解決手段】入力電圧が印加される入力端子と、入力端子と接続され第１のトランジスタを有する電圧変換回路と、電圧変換回路を制御し珪素材料をチャネル形成領域に有する第２のトランジスタを有する制御回路と、入力端子と制御回路との間に設けられ入力電圧を入力電圧より低い電圧である電源電圧に変換する第３のトランジスタとを有し、第１のトランジスタ及び第３のトランジスタは酸化物半導体材料をチャネル形成領域に有するトランジスタであり、第２のトランジスタ、並びに、第１のトランジスタ及び第３のトランジスタは、絶縁膜を介して積層されているＤＣ−ＤＣコンバータ及びその作製に関する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの安全性の確保と迅速な昇温との両立を図ることができるバッテリ昇温システムを提供する。
【解決手段】制御装置１５は、電圧変換器１２において、バッテリ電圧Ｖｂが下限電圧Ｖｂｄに到達したら蓄電装置１３からバッテリ１１への電力の授受を切り替え、バッテリ１１のバッテリ電圧Ｖｂが上限電圧Ｖｂｕに到達したらバッテリ１１から蓄電装置１３への電力の授受を切り替える。このように、制御装置１５は蓄電装置１３のコンデンサ電圧Ｖｃが上限値Ｖｃｕと下限値Ｖｃｄとの間で変換するように電圧変換器１２を制御している。したがって、バッテリ１１の故障を回避でき、バッテリ１１の安全性を確保できる。また、電力の授受によりバッテリ１１で内部発熱が起こるので、バッテリ１１を迅速に昇温させることができる。したがって、バッテリ１１の安全性の確保と迅速な昇温との両立を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】出力リプルを軽減すると共に浮遊インダクタンスや浮遊静電容量との共振現象を防止することで、出力電圧または出力電流を高精度に制御する電源装置を提供する。
【解決手段】スイッチング部５１を備えた絶縁型直流−直流変換部５と、スイッチング素子を備えた非絶縁型直流−直流変換部８とを有し、非絶縁型直流−直流変換部８が出力する電圧、電流、または電力の値である後段側電気出力値の後段側制御目標値に基づいて絶縁型直流−直流変換部５が出力する電圧、電流、または電力の値である前段側電気出力値の前段側制御目標値を演算する。前段側電気出力値が前段側制御目標値に近づくようにスイッチング部５１をオン／オフ制御すると共に、後段側電気出力値が前記後段側制御目標値に近づくように非絶縁型直流−直流変換部８とのスイッチング素子をオン／オフ制御する。 （もっと読む）

【課題】本発明の電源を搭載する装置の小型化と薄型化を達成するために充分な、印加電圧と突入電流の低減、出力電圧変動とスイッチング損失の抑制、コンデンサ容量の削減と、電源効率の向上、そして高調波抑制機能と瞬停補償機能を備えたスイッチング電源を提供する。
【解決手段】力率改善機能を持ち、絶縁された直流を出力するスイッチング電源であって、入力電圧のゼロクロス付近と商用交流の停電時に１次側平滑コンデンサの放電を阻止する向きに入れられたスイッチング素子を制御すること、および３次巻線の出力側と前記１次側平滑コンデンサとの間に入れられたスイッチング素子で充電電流を制御してコンデンサを昇圧充電するという二つのスイッチング素子の制御を、互いに排他的に行う。 （もっと読む）

【課題】 スーパーキャパシタの充電電圧がバッテリーの充電電圧より低い場合に、バッテリーの電圧がスーパーキャパシタに急速に逆充電されるのを防止する、マイルドハイブリッド車両用充電装置を提供する。
【解決手段】 エンジン、エンジンを始動させる複合起動発電機（ＩＳＧ）、ＩＳＧで発生した三相交流電力を直流電力に変換するインバータ、インバータから直流電力を受けて充電され、また、充電した直流電力をインバータに伝達するスーパーキャパシタ、インバータから直流電力を受けて電圧を降下させるＤＣ−ＤＣ変換器、ＤＣ−ＤＣ変換器から直流電力を受けて充電される電装バッテリー、スーパーキャパシタと電装バッテリーとの間の経路に装着され、電装バッテリーからスーパーキャパシタにエネルギーが逆流するのを防止するための逆充電防止装置、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数相コンバータ用リアクトルユニットにおいて、コンバータの小型化を可能とするとともに、入力側の電源についての利便性を向上することである。
【解決手段】複数相コンバータ用リアクトルユニットであるリアクトルユニット３０は、互いに磁気的に逆結合される、逆結合側第１相コイル３６及び逆結合側第２相コイル３８を含む逆結合リアクトル３２と、互いに磁気的に順結合される、順結合側第１相コイル４０及び順結合側第２相コイル４２を含む順結合リアクトル３４とを備える。逆結合側第１相コイル３６及び順結合側第１相コイル４０は、直列に接続されることにより第１要素４４を構成し、逆結合側第２相コイル３８及び順結合側第２相コイル４２は、直列に接続されることにより第２要素４６を構成する。 （もっと読む）

【課題】小型化及び低損失化を行いつつ、力率改善が可能な昇降圧回路及び電力変換装置を得る。
【解決手段】昇降圧回路５６は、交流電源２０１から入力される入力電圧を昇圧又は降圧して負荷に供給するための昇降圧回路であって、入力電圧が所定の極性の電圧となるように整流する全波整流部１６と、互いに磁気結合した巻線Ｌ１及び巻線Ｌ２を含み、全波整流部１６によって整流された電圧が巻線Ｌ１に印加される巻線部１１と、巻線部１１が昇圧された電圧を出力する昇圧動作、又は巻線部１１が降圧された電圧を出力する降圧動作を行うために、昇降圧回路５６に流れる電流の経路を切り替える経路切替部１２と、を備え、経路切替部１２によって電流の経路が切り替えられることにより、昇圧動作及び降圧動作においては、交流電源２０１から流入した電流が巻線Ｌ１を流れる。 （もっと読む）

【課題】 ＤＣ／ＤＣコンバータ全体の装置効率を向上させるようにする。
【解決手段】 ＤＣ／ＤＣコンバータ装置の筐体９内を、冷却ファンＦＦによって引かれる冷却風の流れに対し、半導体ＤＣ／ＡＣ変換回路１はその風上に、ダイオード整流回路２はその風下にそれぞれ配置する。つまり、回路１と回路２の各構成素子の温度特性の違いを利用して、回路の配置を工夫するだけの簡単な構造により、ＤＣ／ＤＣコンバータの装置効率を従来のものよりも向上させるようにする。 （もっと読む）

【課題】安価でかつ確実に、商用電力系統への電力の回生及び商用電力系統からの電力の供給よりも優先的に、蓄電装置の充放電を行うことを目的とする。
【解決手段】モータ２２を駆動させるための電源装置２６は、回生コンバータ回路４０、モータ駆動用インバータ回路４２、ＤＣ／ＤＣコンバータ回路４４、蓄電装置４６、及びＤＣ／ＤＣコンバータ制御部４８を備える。回生コンバータ回路４０は、直流バス電圧に比例し、かつ直流バス電圧が所定の大きさの場合に０Ａとなる回生コンバータ出力電流を入出力させる。ＤＣ／ＤＣコンバータ制御部４８は、電流測定部５６で測定された回生コンバータ出力電流が正である場合に、直流バス５８の直流バス電圧が上昇し、電流測定部５６で測定された回生コンバータ出力電流が負である場合に、直流バス電圧が下降するようにＤＣ／ＤＣコンバータ回路４４を介して、蓄電装置４６の充放電を制御する。 （もっと読む）

【課題】従来のＤＣ／ＤＣコンバータ装置のダイオード整流回路の冷却は負荷電力が最大の時の温度を許容値以下に抑制するための冷却であったが、負荷電力が小さい時の変換効率が低いという問題がある。
【解決手段】ダイオードを搭載した冷却フィンの温度が、ダイオード整流回路の出力電流値に反比例して変化するように、冷却フィンの温度を制御するためのフィン温度制御手段を備える。 （もっと読む）

【課題】小型化及び低損失化を行いつつ、力率改善が可能な昇降圧回路及び電力変換装置を得る。
【解決手段】昇降圧回路５２は、交流電源２０１から入力される入力電圧を昇圧又は降圧して負荷に供給するための昇降圧回路であって、互いに磁気結合した巻線Ｌ１及び巻線Ｌ２を含み、巻線Ｌ１に入力電圧が印加される巻線部１１と、巻線部１１が昇圧された電圧を出力する昇圧動作、又は巻線部１１が降圧された電圧を出力する降圧動作を行うために、昇降圧回路５２に流れる電流の経路を切り替える経路切替部１２と、を備え、経路切替部１２によって電流の経路が切り替えられることにより、昇圧動作及び降圧動作においては、交流電源２０１から流入した電流が巻線Ｌ１を流れる。 （もっと読む）

【課題】多段チョッパ回路を利用するものでありながらも、不使用のチョッパ回路を通ることに伴う電力の損失を低減させることが可能となる電力変換回路を提供する。
【解決手段】第１端と第２端の間に複数のチョッパ回路を備えており、第１端に入力された電力を昇圧させた上で第２端から出力する第１伝送動作、および、第２端に入力された電力を降圧させた上で第１端から出力する第２伝送動作、を行うものであり、複数のチョッパ回路は、双方向で昇降圧動作をするよう形成された第１回路と、昇圧動作をするよう形成された第２回路と、を含み、第１伝送動作を行うときは、第１回路および第２回路が、第１端から第２端へ向かう方向への昇圧動作を行い、第２伝送動作を行うときは、第１回路および第２回路が第２端から第１端へ向かう方向への降圧動作を行い、少なくとも第２回路の一つは、第２回路のみでは実質的に降圧動作を行わない電力変換回路とする。 （もっと読む）

【課題】 電源装置のインバータ回路を駆動するスイッチング素子駆動回路の逆バイアス電圧が低くなると、ターン・オフ損失が増加しスイッチング素子の劣化に繋がる。
【解決手段】 直流変換回路と、直流電圧を高周波交流電圧に変換するフルブリッジのインバータ回路と、インバータ回路を制御すると共に変圧器の入力電流が基準電流以上になると所定時間インバータ回路を停止する出力制御回路と、出力制御信号に応じてスイッチング素子を駆動すると共に逆バイアスコンデンサに電流を供給するスイッチング素子駆動回路とを備え、インバータ回路が停止しているとき、第１のスイッチング素子及び第４のスイッチング素子が０から１／２周期の間で重ならないようにオンし、第２のスイッチング素及び第３のスイッチング素子が１／２から１周期の間で重ならないようにオンするスイッチング制御回路、を備えたことを特徴とするアーク加工用電源装置である。 （もっと読む）

【課題】インバータと、リアクトル、スイッチング素子および整流素子を有する昇圧コンバータと、平滑用の第１および第２コンデンサとを備えた電力制御装置において、昇圧コンバータのリアクトルと第１および第２コンデンサの劣化を個別に判定可能とする。
【解決手段】電力制御装置２０は、第１リレー４１および第１コンデンサ３１とリアクトルＬとの間に配置された第２リレー４２と、昇圧コンバータ２３のリアクトルＬとダイオードＤ１との間に配置された第３リレー４３と、リアクトルＬに直列に接続されると共にトランジスタＴｒ２に並列に接続された抵抗素子３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】高電位側のスイッチング素子Ｓｗｐおよび低電位側のスイッチング素子Ｓｗｎの直列接続体を備えるものにあって、放射ノイズを十分に抑制することが困難なこと。
【解決手段】多層基板２０には、スイッチング素子Ｓｗｐを備える半導体チップ２２ｐと、スイッチング素子Ｓｗｎを備える半導体チップ２２ｎとが埋め込まれている。半導体チップ２２ｐは、ビア導体２４ｐ、配線層２６ｐおよびビア導体３２ｐを介してスナバ回路ＳＣに接続され、半導体チップ２２ｎは、ビア導体２４ｎ、配線層２６ｎおよびビア導体３２ｎを介してスナバ回路ＳＣに接続される。また、半導体チップ２２ｐ，２２ｎは、ビア導体３４ｐ，３４ｎを介して配線層３６に接続される。これにより、スイッチング素子Ｓｗｐ，Ｓｗｎの直列接続体とスナバ回路ＳＣとによって構成されるループ回路を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】メインスイッチＭ１のスイッチング操作によって損失が生じること。
【解決手段】メインスイッチＭ１には、サブダイオードＤｓ３を介してコンデンサＣｓが接続され、コンデンサＣｓには、トランスＴの１次側コイルＴ１およびサブスイッチＳ１が並列接続されている。一方、メインダイオードＤｍ２には、サブダイオードＤｓ２、トランスＴの２次側コイルＴ２およびサブインダクタＬｓが並列接続されている。メインスイッチＭ１がオフ状態に切り替えられる際、その両端の電圧の上昇は、コンデンサＣｓの充電速度によって制限される。その後、サブスイッチＳ１をオン操作することで、メインダイオードＤｍ２に流れていた電流をトランスＴ側に転流させる。これにより、メインスイッチＭ１のオン操作に際してこれに流れる電流をサブインダクタＬｓによって制限する。 （もっと読む）

【課題】固定子巻線の中性点に直流電源が接続されたモータを駆動するシステムにおいて、専用のインバータを設けることなく外部へ交流電力を出力可能にする。
【解決手段】平滑コンデンサと交流モータと電力変換器とを有する少なくとも２台のモータ駆動装置を、平滑コンデンサ１３を直流リンク部として並列に接続したモータ駆動システムにおいて、モータ４０，５０の中性点と直流リンク部の一端との間に接続された直流電源６０と、電力変換器２０とモータ４０との間に接続されるスイッチ１２と、このスイッチ１２をオフにした状態で、電力変換器３０を動作させて交流モータ５０をリアクトルとして利用しつつ直流リンク部の電圧を所定値に制御し、かつ、電力変換器２０を動作させて直流リンク部の直流電力を交流電力に変換し、外部に出力する制御装置７０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】半導体スイッチング素子の実装時のレイアウトに起因するコモンモード電流の増大を抑制する。
【解決手段】スイッチング動作を行う半導体スイッチング素子２４と、半導体スイッチング素子が表面側に実装されたプリント基板２１と、プリント基板の表面側に配置され、半導体スイッチング素子から発生する熱を放熱する導電体２３と、プリント基板の表面側に形成され、半導体スイッチング素子のスイッチング動作にて電位が変動しない端子に接続された第１プリントパターン２２ｂと、プリント基板の裏面側に形成され、半導体スイッチング素子のスイッチング動作にて電位が変動する端子に接続された第２プリントパターン２２ｂと、を備えた電力変換装置である。 （もっと読む）

【課題】電動機の温度上昇の抑制と、車両駆動力の確保とを両立するように、コンバータの出力電圧を適切に設定する。
【解決手段】
コンバータ１５の出力電圧ＶＨは、モータジェネレータＭＧ１を駆動制御するインバータ２０およびモータジェネレータＭＧ２を駆動制御するインバータ３０に対して共通に与えられる。制御装置５０は、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の動作状態に応じて、出力電圧ＶＨの指令値を設定する。出力電圧ＶＨの電圧指令値は、走行制御に基づいて決められたモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の動作点に従った出力を確保するためのＶＨ下限値と、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の当該動作点でのモータ損失を最小とするためのＶＨ候補電圧とのうちの最大値に従って設定される。 （もっと読む）

【課題】ファンによって吸い込まれた鉄粉や水分による電気部品への不具合を低減し、電気部品が取り付けられたヒートシンクの掃除が容易である溶接電源を提供する。
【解決手段】筐体２０の後部に配置された風路２５が、筐体２０の両端部面２０ｃ−２０ｄ方向に長手状に延び、長手方向両端部が風の出口になっている。風路２５の後部面の長手方向中間部に第１のファン２１が設けられ、第１の電気部品が背面に配置されたヒートシンク２３が風路の前部面に設けられ、第１のファン２１からの風がヒートシンク２３に直角方向に当たった後にフィン２３ｂに沿って流れる。第２のファン２７が筐体の前部面２０ａ側で上部仕切り板２４に取り付けられて、筐体２０の内部空間３３内に設けられた第２の電気部品３０を冷却する。筐体の底部面２０ｆに第２のファン２７から送り出された風の出口である通風孔２９が形成されている。 （もっと読む）