【課題】出力電圧可変型のＤＣ−ＤＣコンバータにおいて、設定された出力電圧によって特性が劣化することを有効に防止する。
【解決手段】出力電圧を所定の基準電圧に基づいて制御するための負帰還ループを備えた出力電圧可変型のＤＣ−ＤＣコンバータであって、電圧設定信号に基づいて前記基準電圧を生成する基準電圧生成手段と、前記負帰還ループ内に配置された位相補償手段と、前記電圧設定信号に基づいて前記位相補償手段の回路定数を変更して所望の位相特性とする位相補償制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ジャンプスタート時等で、電圧変換器に流れる逆電流が発生した場合に、電圧変換器を構成するスイッチ素子の損傷を防止する機能を有する電源装置及び車両用電源装置を提供することを目的としている
【解決手段】電圧変換器２１は、メインスイッチ１０を介して入力された第一のバッテリ１の直流を、スイッチ素子５ａ，５ｂで構成される整流回路５と、コイル７とコンデンサ８とで構成される平滑回路と、により電圧変換して出力する。電圧検出器１１により検出された出力端電圧Ｖｔに基づいて、逆電流の有無を判定し、メインスイッチ１０の開放及びスイッチ素子５ａ，５ｂの駆動の停止を実行させて、電圧変換器２１の保護を図る。 （もっと読む）

【課題】オーバーシュートを抑制しつつ入力電圧をそのまま出力端子に出力することができるＤＣＤＣコンバータ回路を提供する。
【解決手段】基準電圧制御信号に基づいて基準電圧を生成する基準電圧源２１と、基準電圧と、出力電圧に対応する電圧であるフィードバック電圧との誤差電圧を増幅して出力する誤差増幅器２３と、三角波信号と誤差電圧とに基づいて、出力電圧のハイ期間とロー期間とのデューティー比を変化させるＰＷＭ信号を生成して入力電圧をスイッチングするＰＷＭコンパレータ２４と、基準電圧値設定信号に応じて基準電圧を制御する基準電圧制御信号を生成する基準電圧制御回路３０とを備え、基準電圧制御回路３０は、基準電圧を、出力電圧において入力電圧より大きな電圧が出力される電圧値に設定して上昇させることで、出力電圧を常時ハイ期間とするときに、基準電圧を徐々に上昇させる。 （もっと読む）

【課題】 専用の電力変換回路を設けることなく自立運転を実現する電力変換装置を提供する。
【解決手段】 電力変換器１は、電気自動車Ｖから供給された直流電圧を、住宅２０用の第１直流電圧又は電気機器２４用の第２直流電圧に変換するＤＣ／ＤＣユニット２と、変換された第１直流電圧を出力する第１電力線Ｌ１と、変換された第２直流電圧を出力する第２電力線Ｌ２と、リレー３と、電気機器２５が接続される外部接続部４と、ＤＣ／ＤＣユニット２及びリレー３を制御する制御部５とを備え、制御部５は、定常時には、直流電圧を第１直流電圧に変換するようＤＣ／ＤＣユニット２を制御すると共にリレー３を遮断状態に制御して、第１電力線Ｌ１を介して第１直流電圧を供給させ、第１電力線Ｌ１の解列時には、直流電圧を第２直流電圧に変換するようＤＣ／ＤＣユニット２を制御すると共にリレー３を供給状態に制御して、第２電力線Ｌ２を介して第２直流電圧を供給させる。 （もっと読む）

【課題】省エネルギー状態の待機モード時の効率がより向上した電源装置、画像形成装置を提供する。
【解決手段】交流電源より直流電圧を得る電源装置において、前記交流電源に接続して該交流電圧を整流および平滑する整流平滑手段と、前記整流平滑手段からの直流電圧を変換して第一の直流電圧を出力する第一のＤＣＤＣコンバータＡと、前記第一のＤＣＤＣコンバータからの前記第一の直流電圧を受けて、スイッチング手段のスイッチング動作により前記第一の直流電圧よりも低い第二の直流電圧を出力する第二のＤＣＤＣコンバータＢと、前記第一のＤＣＤＣコンバータの出力電圧を前記第一の直流電圧から前記第二の直流電圧よりも低い第三の直流電圧にするとともに、前記第二のＤＣＤＣコンバータの前記スイッチング手段を連続導通状態で駆動する状態に移行する状態移行手段７４６とを有することを特徴とする電源装置により前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】負荷変動により一定の周期で電流が変動する場合に、的確に電源電圧の変動を抑えることができる電源制御装置および電源装置を提供する。
【解決手段】直流電源に直列に接続されたスイッチ素子をオン、オフ制御して、接続された負荷に予め設定された定電圧を供給する電源装置に含まれる電源制御装置であって、負荷への出力電流を検出するセンス抵抗の電圧がコンパレータの閾値を超えた場合の第１のオン信号と第１のオン信号に続く第２のオン信号までの時間を検出して、第２のオン信号を検出した時間遅延させてスイッチ素子をオン状態にするパルス幅変調信号を発生させる。 （もっと読む）

【課題】電源においてより省電力化が可能な技術を提供すること。
【解決手段】電源システム１００は、スイッチング電源２０、切替回路４０、小容量電源回路３０および制御装置５０を備える。切替回路４０は、交流入力ラインＬｉｎ上に設けられ、オン・オフ切替される切替回路であって、オン時にスイッチング電源２０へ交流電力を供給する。小容量電源回路３０は切替回路４０より前段において交流入力ラインＬｉｎに接続され、スイッチング電源２０の起動時に切替回路４０に電力を供給し、スイッチング電源２０の不使用時に所定の電力を供給する。制御装置５０は、小容量電源回路３０から所定の電力を供給され、スイッチング電源２０の不使用時に、切替回路４０をオフし、スイッチング電源２０への交流電力の供給を停止させる。 （もっと読む）

【課題】バッテリから直接供給される電源電圧ＶＣＣに対応する。
【解決手段】ＬＥＤドライバ２０は、入力電圧から出力電圧を生成してＬＥＤに供給する昇降圧ＤＣ／ＤＣコンバータを制御する昇降圧ＤＣ／ＤＣコントローラブロックと、ＬＥＤの出力電流を生成するカレントドライバブロックを有し、昇降圧ＤＣ／ＤＣコンバータは、スイッチＮ１及びＮ２と、ダイオードＤ２及びＤ３と、インダクタＬ２と、を含み、昇降圧ＤＣ／ＤＣコントローラブロックは、Ｖ１〜Ｖ４とＶＬＥＤとの差分を増幅してＶｅｒｒを生成するエラーアンプ２１７と、Ｖｓｌｐを生成するスロープ電圧生成部２１１と、ＶｅｒｒとＶｓｌｐを比較して比較信号を生成するＰＷＭコンパレータ２１２と、比較信号に基づいて駆動信号を生成するドライバ制御部２１３と、駆動信号に基づいてＮ１及びＮ２を各々オン／オフさせるドライバ２１４及び２１５を含む。 （もっと読む）

【課題】前回の運転サイクル時に昇圧用コンデンサが過大な電圧まで充電された状態で今回の運転サイクルを開始した場合であっても、昇圧回路から電圧供給を受ける回路の故障を防止することの可能なアクチュエータ駆動装置を提供する。
【解決手段】電磁アクチュエータに接続されるアクチュエータ駆動回路と、外部電源電圧を昇圧してアクチュエータ駆動回路に出力する昇圧回路と、電磁アクチュエータにて発生した逆起電流を昇圧回路に回生させる回生回路と、アクチュエータ駆動回路を制御することで電磁アクチュエータを駆動するプロセッサとを備え、前記プロセッサは、アクチュエータ駆動回路の制御を開始する前に、昇圧回路による昇圧動作を禁止した状態で昇圧回路の出力電圧を測定し、その電圧測定値が上限値より低い場合、昇圧回路による昇圧動作を許可し、電圧測定値が上限値以上の場合、昇圧回路に設けられた昇圧用コンデンサの放電処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】フィードフォワード型ΔΣ変調制御を用いたＤＣ／ＤＣ変換回路を備えてさらなる早い応答速度を実現するスイッチング電源回路を得ること。
【解決手段】ＤＣ／ＤＣ変換回路７１と制御回路７０とから構成され、制御回路７０は、エラーアンプ７２とＦＦ型ΔΣ変調回路７３とドライブ回路７４とから構成されている。入力電圧がＤＣ／ＤＣ変換回路７１に入力されると、その出力電圧がエラーアンプ７２とＦＦ型ΔΣ変調回路７３とドライブ回路７４を介してΔΣ変調制御され、ＤＣ／ＤＣ変換回路７１から出力電圧を得る。このΔΣ変調制御は、入力信号に比例して出力のパルス密度が変化する。 （もっと読む）

【課題】内部電源が送られる外部端子を有するものでありながら、内部電源生成回路の過熱をより確実に抑えることが容易となる半導体装置を提供する。
【解決手段】供給される外部電源を用いて駆動する半導体装置であって、前記外部電源を用いて第１内部電源を生成する第１内部電源生成回路と、第１内部電源が送られる外部端子と、第１内部電源を用いて駆動する第１サーマルシャットダウン回路と、第１内部電源とは異なる電源を用いて駆動する第２サーマルシャットダウン回路と、を備え、第２サーマルシャットダウン回路は、過熱を検出したときに、第１内部電源生成回路の動作を停止させる半導体装置とする。 （もっと読む）

【課題】ＰＦＣ回路を有する電源装置の部品点数を削減する。
【解決手段】ＰＦＣ回路２００は、整流回路１０からの交流電圧Ｖ_ＡＣ’を受け、直流電圧Ｖ_ＤＤに変換する。第１スイッチＳＷ１は、整流回路１０の出力端子１２と第２スイッチＳＷ２の間に設けられる。制御回路２１０は、出力ラインＯＵＴに生ずる直流電圧Ｖ_ＤＤに応じたフィードバック信号Ｖ_ＦＢと、整流回路１０からの交流電圧Ｖ_ＡＣ’に応じた電圧検出信号Ｖ１と、第２スイッチＳＷ２に流れる電流Ｉ_Ｍ２に応じた電流検出信号Ｖ２と、を受ける。制御回路２１０は、直流電圧Ｖ_ＤＤが所定の目標値に近づくように、かつ電流検出信号Ｖ２の波形が電圧検出信号Ｖ１の波形に近づくように、第２スイッチＳＷ２をスイッチングするとともに、第２スイッチＳＷ２と相補的に第１スイッチＳＷ１をスイッチングする。 （もっと読む）

【課題】複数の電力変換装置を一体化した一体型電力変換装置及びそれに用いられるＤＣＤＣコンバータ装置の小型化を図ることである。
【解決手段】本発明に係る一体型電力変換装置は、第１電力変換装置と第２電力変換装置を接続した一体型電力変換装置であって、前記第１電力変換装置は、電力を変換する第１パワー半導体モジュールと、冷却冷媒が流れる流路を形成する流路形成部と、前記第１パワー半導体モジュールと前記流路形成体を収納する第１ケースと、前記流路と繋がる入口配管と、前記流路と繋がる出口配管と、を備え、前記第２電力変換装置は、電力を変換する第２パワー半導体モジュールと、前記第２パワー半導体モジュールを収納する第２ケースと、前記流路形成体は、前記流路と繋がる開口部を有し、前記第２ケースは、当該第２ケースの一部が前記開口部を塞ぐように、前記流路形成体または前記第１ケースに固定される。 （もっと読む）

【課題】消費電力を抑えつつ、外部電源から内部電源に供給される電圧が下がることにより、内部電源から供給される電圧が許容範囲を下回ることを防止する。
【解決手段】画像処理プロセッサー１０はコア電源１８，２０及びロードスイッチ１４を備えるＩＣチップである。ＤＣ−ＤＣコンバーター４０はコア電源１８，２０に電圧を供給する外部電源である。コア電源１８はロードスイッチ１４がオンの状態及びオフの状態のいずれの場合でも、ＤＣ−ＤＣコンバーター４０から電圧が供給される。コア電源２０はロードスイッチ１４をオンの状態にすることにより、ＤＣ−ＤＣコンバーター４０と接続されて電圧が供給され、ロードスイッチ１４をオフの状態にすることにより、ＤＣ−ＤＣコンバーター４０と遮断されて電圧が供給されない。ＤＣ−ＤＣコンバーター４０はロードスイッチ１４がオンの状態のときに出力される電圧の値が、ロードスイッチ１４がオフの状態のときに出力される電圧の値より大きくなるように、出力する電圧を制御する。 （もっと読む）

【課題】例えば、バッテリからの出力を効率よく取り出す。
【解決手段】制御装置は、一例として、バッテリユニットにおけるバッテリの出力電圧と、外部機器が対応する電圧の範囲とを取得する取得部と、前記出力電圧と前記電圧の範囲とを比較し、比較結果に応じて、前記出力電圧が出力される、または、前記出力電圧が変換されて出力されるように、前記バッテリユニットを制御する制御部とを有する。 （もっと読む）

【課題】適切な状態のときだけに自己診断を実施して正確な異常判定を行わせることが可能な電動システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１２と、燃料電池１２からの電力を昇圧するＦＣ昇圧コンバータ１４とを備え、ＦＣ昇圧コンバータ１４の各種状態を検出し、その検出結果に応じてＦＣ昇圧コンバータ１４を自己診断する燃料電池システム１１からなる電動システムであって、ＦＣ昇圧コンバータ１４の各種状態の検出結果の信頼性が低下している信頼性低下条件に当てはまる場合に、ＦＣ昇圧コンバータ１４の自己診断が禁止される。 （もっと読む）

【課題】三角波信号を利用した昇降圧回路の出力におけるリップル電圧を低減する。
【解決手段】本発明による昇降圧回路は、三角波信号２００の上限値ＶＰＨ及び下限値ＶＰＬを決める電圧ＶＨ、ＶＬに基づいて設定されるシフト量ＥｐＬで、第１制御信号２０１の電圧をシフトして第２制御信号２０２を生成するレベルシフト回路１０２と、第１制御信号２０１と三角波信号２００との比較結果によって、降圧用スイッチング素子１１のスイッチング動作を制御する第１コンパレータ１０３と、第２制御信号２０２と三角波信号３００との比較結果によって昇圧用スイッチング素子１２のスイッチング動作を制御する第２コンパレータ１０４を具備する。 （もっと読む）

【課題】入力交流電圧に応じて精度よく動作の開始と停止を行うとともに、消費電力を削減する電源装置を提供する。
【解決手段】電源制御ＩＣ１１０が動作開始可能な電圧に入力交流電圧になったことを、第１のコンバータ１０１に備えられたトランス１４０の補助巻線１４２の電圧から判定することで、判定に伴う消費電力を低減する。また、補助巻線１４２の電圧は一定の電圧に維持されるように第１のコンバータ１０１が動作するため、その電圧を監視しているだけでは、入力交流電圧Ｖinが動作下限電圧以下になったことを検知できないので、第２のコンバータ１５１の１次側に印加されている電圧から入力交流電圧Ｖinに比例した第２電圧を生成してそれを監視する。これにより、電源制御ＩＣ１１０は、入力交流電圧Ｖinに応じて、精度よく動作の開始と停止を行う。 （もっと読む）

【課題】大型化することなく、アーム短絡および損失増大の問題を解消したスイッチング電源装置を構成する。
【解決手段】ローサイドスイッチング制御部８１は、ローサイドスイッチング素子（Ｑ１）へ駆動電圧信号を出力している期間にトランスの巻線電圧の極性反転を検出したときに、遅延時間（ｔｄ１）の後にローサイドスイッチング素子（Ｑ１）をターンオフさせるローサイドターンオフ回路を備え、ハイサイドスイッチング制御部６１は、トランスの巻線電圧の極性が反転してからハイサイドスイッチング素子（Ｑ２）をターンオンさせるまでの時間（ｔｄ２）を遅延させる。そして、ローサイドターンオフ遅延回路の遅延時間（ｔｄ１）はハイサイドターンオン遅延回路の遅延時間（ｔｄ２）よりも短く設定されている。 （もっと読む）

【課題】車両の電源状態がＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態（走行可能状態）であるにも拘わらず降車しようとする運転者に対する警告機構を低コストで実現する電動車両を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ７０は、リップル電流を二次電池１０に発生させることによって二次電池１０を昇温するように昇圧コンバータ２２を制御するリップル昇温制御を実行する。降車動作検知部７２は、運転者の降車の意思を示す所定の動作を検知する。そして、ＥＣＵ７０は、車両の電源状態が「ＲＥＡＤＹ−ＯＮ」状態であるにも拘わらず降車動作検知部７２により所定の動作が検知されると、リップル昇温制御を実行する。 （もっと読む）