【課題】外筐体に設けられる外部接続コネクタと内部回路とを接続する伝送線を磁気シールドしつつ、外部接続コネクタを内部回路の位置に規制されることなく、自由に設置できるようにする。
【解決手段】外筐体６０は、外筐体本体６１と、その内周面に施されているシールド層６２とを有して構成されている。内部回路からの伝送線７３は、外筐体６０のシールド層６２の外周側を、このシールド層６２に沿って所望の位置迄伸び、そこに外部接続コネクタ７０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両の側方の周辺内における対象物を検出するための、少なくとも１つのセンサーを有する自動車であって、その際、
このセンサーが、電磁的な放射線を発信するための少なくとも１つの発信部、並びに、対象物に反射された電磁的な放射線を受信するための１つの受信部を有している様式の上記自動車に関する。
【解決手段】 本発明により、発信部１５および受信部２０は、側方点滅灯１０内において設けられており、この側方点滅灯が、自動車の側壁に装着されており、その際、この発信部１５および受信部２０が、この側方点滅灯１０のカバー５０によって覆われている。
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【課題】同一ビーム内に複数目標が存在する状況において、角度検出誤差を少なくかつ効率的に目標方向の角度を得る。
【解決手段】目標１３からの反射信号はアレーアンテナ１４を介し受信部１５で受信され、ＦＦＴ１６−１〜１６−ｎで周波数解析される。そして、目標信号は、マルチビーム検出手段１８および高分解能処理器１９に供給される。マルチビーム検出手段１８で形成されたビームにおけるピークをピーク検出手段２０が検出し、その信号を高分解能処理器１９に供給する。高分解能処理器１９は、ピークの周辺について、高分解能処理を行うので、計算量を少なくして、高分解能処理を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 隣接して複数の目標物がある場合、それぞれの目標物からの受信信号がお互い干渉して目標検出のための閾値が上がり、目標物を検出できなくなるおそれがあった。
【解決手段】 目標検出のための閾値は、目標がない状況で受信したビート信号のノイズ成分の平均値や、送受信機と地面の角度や、送受信機の利得や送受信機の温度や、降雨状態をパラメータにして決定し、目標物の振幅値で閾値が左右されないようにすることで、目標物の不検出を抑えた。 （もっと読む）

【課題】 ガードレールや壁等の路側の静止物に対しては警報せず、後方から接近する車両や自車両の死角領域に留まる車両に対しては確実に警報する車両用後側方警報装置を提供する。
【解決手段】 警報対象判定手段は、ピーク検出手段により求められたピークタイミングをもとに着目するサンプリングタイミングを設定する着目サンプリングタイミング設定手段と、着目されたサンプリングタイミングのＦＦＴ演算結果について、周波数閾値設定手段により設定された周波数閾値以上の周波数成分が存在するか否かを判定する周波数判定手段とを備え、前方接近物認識手段により、物体が自車両の前方方向から接近していると判定された場合において、周波数判定手段により周波数閾値以上の周波数成分が存在すると判定されたときに、この物体は静止物であるとして警報対象でないと判定する。 （もっと読む）

周波数変調されたレーダー信号を送受信する少なくとも１つの送受信器（１４、１６）と、位置測定された対象物との間隔（ｄｉ）および相対速度（ｖｉ）を計算する評価器（２４、４８）とを備える、車両用のレーダーセンサにおいて、相対速度（ｖｉ’）を独立して測定する統合されたドップラーレーダーシステム（２６、４２、４４）を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 中間周波信号を遮断するスイッチを備えたパルス変調方式の高周波送受信器において、スイッチの出力の直流レベルを安定にすること。
【解決手段】 パルス変調方式の高周波送受信器において、ミキサー６の出力端６ａに接続された、中間周波信号を後段に出力する第１の系統Ｓ１および中間周波信号を終端する終端回路としての抵抗11が接続された第２の系統Ｓ２に交互に切り替えるスイッチ７と、ミキサー６の出力端６ａとスイッチ７の入力端７ａとの間に直列に接続された交流結合コンデンサ12とを備えている高周波送受信器である。交流結合コンデンサ12が、ミキサー６の出力の直流成分を遮断し、スイッチ７の入力端７ａの直流レベルを安定にするため、スイッチ７の第１の系統Ｓ１への出力の直流レベルを安定にすることができる。 （もっと読む）

【課題】少ない素子数のアレーアンテナを用いた場合でも等価開口を大きくすることができ、狭ビーム化に対応可能なレーダ装置を得る。
【解決手段】アレーアンテナの配列の相対する端部に位置する２つの素子アンテナを送信素子アンテナとすると共に、残りの複数の素子アンテナを受信素子アンテナとし、２つの送信素子アンテナを切換え、送信素子アンテナからレーダ送信波を順次に送信して、それぞれの反射電波を対応させた順序の受信素子アンテナで受信し、受信した受信信号を合成して合成開口アレー信号として処理する。 （もっと読む）

【課題】 位相モノパルス方式のレーダの高周波部品の数を削減するとともに測定精度を向上する。
【解決手段】 三角波の第１周期においては、スイッチ２２で受信アンテナとしてアンテナＡＴ０とＡＴ１を交互に選択してスイッチ３０でＡＴ０からの信号を第１の処理系へ、ＡＴ１からの信号を第２の処理系へ振り分ける。三角波の第２周期においては、ＡＴ１とＡＴ２を交互に選択してＡＴ１からの信号を第１の処理系へ、ＡＴ２からの信号を第２の処理系へ振り分ける。三角波の第３周期においては、ＡＴ２とＡＴ０を交互に選択してＡＴ２からの信号を第１の処理系へ、ＡＴ０からの信号を第２の処理系へ振り分ける。 （もっと読む）

本発明は、生物の身体または身体内部の身体部分の位置および／または運動に関する情報をセンシングするためのシステムに関するものであり、とりわけ自動車で使用される。この方法は、本発明によりレーダ領域の周波数を有する電磁信号（１５）を生物の所定の身体領域に送信（１８）するステップ、
身体領域から反射された電磁信号（２２）を受信（２０）するステップ、
受信した受信信号（２２）を、送信信号（１５）に対する伝搬時間差および／または周波数差に関して評価（３０）するステップを有する。
本発明の方法により、呼吸および心拍、並びに自動車の運転者の身体の位置が走行中に監視される。
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【課題】 位相モノパルス方式のレーダの高周波部品の数を削減する。
【解決手段】 スイッチ２２により２つの受信アンテナを交互に選択して選択された受信信号を受信増幅器２６で増幅してミキサ２８で送信信号の一部と混合する。ミキサ２８から出力されるビート信号はスイッチ３０により２つの処理系へ振り分けられる。 （もっと読む）

本発明は、近距離目標物体の距離及び角度特定用の多目標対応型方法に関し、本方法は以下のステップを含む。すなわち、ａ）第一のセンサー要素（１０）の送信アンテナ（１１）により特性信号が送信され、ｂ）反射された特性信号が第一のセンサー要素（１０）の少なくとも２個の隣接する受信アンテナ（１、２）において受信され、ｃ）目標物体と第一のセンサー要素（１０）の間の距離を特定するため、第一のセンサー要素（１０）の２個の隣接する受信アンテナ（１、２）への反射された特性信号の伝播時間の差が測定され、ｄ）目標物体と第一のセンサー要素（１０）との角度を特定するため、第一のセンサー要素（１０）の２個の隣接する受信アンテナ（１、２）の間での特性信号の位相差が測定される。本発明は、上述の方法を実施する機器にも関する。
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本発明は、たとえば自動車で使用するための、１つ以上の個々のレーダからなるレーダ装置に関する。前記個々のレーダの少なくとも１が、同時に操作され得る、感知要素及びデータ通信要素の両方を含む。
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【課題】 自動駐車のための設定を駐車場以外の場所で、駐車場の環境に依存せずに設定可能であり、かつ、車両が駐車場に近付いた時点で自動駐車モードに入れる利便性の高い自動誘導システムを提供すること。
【解決手段】 電波マーカ２は、駐車スペースおよびその周辺に複数設置され、それぞれ位置情報を有する。検出器１は電波マーカ２と無線通信が可能であり、現在位置を取得する現在位置取得部１７と、駐車スペースの寸法や複数の電波マーカ２の配置位置を示す配置情報を記憶する設定記憶部１６と、受信アンテナ１３ａ、１３ｂ、１３ｃで受信した信号の信号レベルに基づいて電波マーカまでの距離を検出して電波マーカの位置を取得し、複数の電波マーカ２の位置を取得することにより配置情報を参照して現在位置と複数の電波マーカ２の配置との位置関係を特定する位置検出部１８とを備える。自動運転制御装置３は特定された位置関係に基づいて車両の自動駐車を行う。 （もっと読む）

距離範囲検知装置は、マイクロ波信号を送信するようになされた送信機（４）、及び目標から反射した、送信信号の一部に対応するエコー信号を受信する受信機（４）と、前記送信信号を発生するために前記送信機（４）に供給される駆動信号を発生する信号発生手段（２）であって、信号発生手段の発生する駆動信号には、少なくとも２つの周波数を含む第１の信号フレーム（３００ａ）と少なくとも２つの周波数を含む第２の信号フレーム（３０１ａ）が含まれており、前記第２の信号フレーム（３０１ａ）は前記第１の信号フレーム（３００ａ）と異なる信号発生手段（２）と、前記送信信号と共に前記エコー信号を処理して前記エコー信号を発生した目標までの距離を決定するプロセッサ（１１）を備える。本装置は、自動車の、代表的には車間距離制御（ＡＣＣ）機能における周波数偏位変調（ＦＳＫ）レーダーに特に適している。本装置は距離測定のアンビギティーを低減可能である。アンビギティーを低減する対応方法も開示される。
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【課題】 車両など設置場所が限定され、アンテナを広範囲わたって走査させることが難
しい場合であっても、レーダ手段を増やすことなく、１つのレーダ手段で複数方向の状況
を適切に監視することができ、システムの構成を簡素化することができる周辺監視システ
ムを提供すること。
【解決手段】 アンテナ１５を介して電磁波を送信するとともに反射波を受信する機能を
有するレーダ装置１０と、レーダ装置１０のアンテナ１５と対向する位置に一方の開口端
が並設され、他方の開口端がそれぞれ所定の方向に向けて配設された導波管３１〜３４と
、導波管３１〜３４及びアンテナ前方に対して電磁波を遮蔽又は伝送可能な状態に切り替
える開閉手段２６と、開閉手段２６により導波管３１〜３４及びアンテナ前方に対する電
磁波の遮蔽又は伝送状態を切り替えながら、電磁波が伝送可能な状態にある導波管又はア
ンテナ前方に対応した電磁波の送信制御及び反射波の受信制御を行う送受信制御手段１１
ａとを装備する。 （もっと読む）

【課題】 機械的な軸ずれ調整を行うことなく、アンテナ指向性を調整することが可能なレーダ装置を得る。
【解決手段】 少なくとも１個のアンテナ（１０）と、周波数変調された信号を生成しアンテナ（１０）を介して送信する送信機（３１）と、送信された信号の物体による反射波をアンテナ（１０）を介して受信する受信機（３３）と、送信された信号と受信された信号とに基づいて前記物体までの距離および物体の移動速度を演算する演算処理部（６０）とを備えるレーダ装置において、送信機（３１）の送信周波数を調整する周波数調整器（８０）を設け、この周波数調整器（８０）によって送信周波数を変更し、アンテナ指向性を調整する。 （もっと読む）

本発明はレーダパルスによるオブジェクトの間隔及び速度を測定するための装置に関し、これにより送信及び受信されるレーダパルスは互いに受信側のミキサ（８）において相関される。レンジゲートを設定するための制御装置（７）において、ミキサ（８）に供給される送信側のレーダパルスはそのパルス遅延に関して連続的に上昇及び／又は下降して変化可能である。切り換え装置はドップラー周波数測定モードに切り換えられるか又は距離測定モードにリセットされる。
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【課題】 オン／オフ比特性を改善することができる反射型の変調器を提供すること。
【解決手段】 第１〜第３の誘電体線路１〜３が磁性体４にそれぞれ第１〜第３の接続部４ａ〜４ｃで接続されたサーキュレータに、第２の接続部４ｂに一端が接続された第２の誘電体線路２の他端にＰＩＮダイオード５が接続されてなる変調器において、第２の誘電体線路２に沿った、第２の接続部４ｂからＰＩＮダイオード５までの距離を、第２の誘電体線路２を通ってＰＩＮダイオード５で反射して第３の誘電体線路３に漏洩した高周波信号をＷａとし、第１の誘電体線路１からサーキュレータを介して第３の誘電体線路３に漏洩した高周波信号をＷｂとし、それらの中心周波数における位相差をδとしたときに、δ＝（２Ｎ＋１）・πとなるように設定した変調器である。ＷａとＷｂとが丁度逆位相で合波されて効果的に打ち消し合うのでオン／オフ比特性が良好となる。 （もっと読む）

【課題】 変調器特性をチューニングすることができる振幅変調器を提供すること。
【解決手段】 高周波信号を伝送する２つの高周波用伝送線路１，２の間に一方の高周波用伝送線路１から入力された高周波信号を変調して他方の高周波用伝送線路２の出力端２ａ側に出力する高周波変調用素子としてのＰＩＮダイオード３が設けられており、このＰＩＮダイオード３に接続されたバイアス供給回路Ｃが、ＰＩＮダイオード３に流れるバイアス電流を調節する可変抵抗器であるトリマブルチップ抵抗４を備えている振幅変調器である。トリマブルチップ抵抗４の抵抗値を調整することにより、ＰＩＮダイオード３に流れるバイアス電流を制御して変調器特性をチューニングすることができる。 （もっと読む）