【課題】 従来、倉庫等でＩＤタグを貼り付けた物品の位置を捜索する場合、ＩＤタグのそばに反射物等があるなどマルチパスの影響があると精度が劣化し正確な位置がわからない問題があった。
【解決手段】本発明では、物品が管理されている倉庫等の所定の位置に位置情報を予め埋め込んでＩＤともに発信する発信機を２個所以上設置し、受信機側はハンディ型とし、人等が移動しながら２箇所以上で各発信機の位置を方位を計測することで、捜索対象であるＩＤタグの位置を特定する。万一ある地点ではマルチパスの影響を受けていても、他の位置に移動すればマルチパスの影響がなくなりマルチパスの影響を極力排除することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ＤＭＥ地上装置で、送信パルス数が増大した場合にも、十分に適用することができる調整が容易で小型化可能な装置を提供すること。
【解決手段】ＤＭＥ地上装置１０のトランスポンダ部１３は、応答信号として送信される送信レートを検知し、該送信レートが大きくなればそれに対応してトランスポンダ部１３に設けられているパルス検出部１６の受信レベルのスレッショールドを高くする制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】スキッタパルス生成手段を熱雑音に依存せずに、外来パルスによる影響を排除してスキッタパルスを生成させ、それにより、常に、適正な送信レートでスキッタパルスを送信することができるＤＭＥ地上装置を提供すること。
【解決手段】ＤＭＥ地上装置１０で、送信レート監視制御部１８の制御により、トランスポンダ部１３は、受信した質問信号を解読して応答信号を生成し送出する際の送信レートを監視し、監視した結果で送信レートが所定に達している場合は応答信号を送信し、送信レートが所定に達していない場合はスキッタパルスを送信する。 （もっと読む）

【課題】周波数オフセットに起因するトランシーバ間の双方向測距の誤差を低減する。
【解決手段】第１のトランシーバが、要求フレームを送信し応答フレームを受信する間の時間Ｃ_Ａ１と、応答フレームの最初の情報ビットを受信し応答フレームの最後の情報ビットを受信する間の時間Ｃ_Ａ２とを測定する。第２のトランシーバが、要求フレームを受信し応答フレームの最後の情報ビットを送信する間の時間Ｃ_Ｂ２と、要求フレームの最初の情報ビットを受信し要求フレームの最後の情報ビットを受信する間の時間Ｃ_Ｂ１とを測定する。補正係数


が


により適用される。 （もっと読む）

【課題】複数の物体が混在する室内環境であっても、対象となる物体の位置を精度良く特定することができる物体位置特定システム、物体位置特定方法、物体位置算出装置、及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】センサが移動状態である旨を検知した時刻情報及び識別情報を外部へ送信することが可能な電子タグ、人間の存在する位置に関する位置情報を外部へ送信することが可能な人間位置特定手段、及び電子タグを装着した物体の位置を算出する物体位置算出装置を備える。物体位置算出装置は、人間の位置変化の加速度を算出し、算出した加速度の変化に応じて人間が移動している時間帯を推定する。センサが移動状態と検知した時間帯に人間が移動している時間帯が含まれる場合、移動状態と検知した時間帯の最終の時刻での人間の位置情報を、電子タグを装着した物体の位置情報として記憶する。 （もっと読む）

【課題】無線通信装置を利用した自動認識技術を用いて、物品を管理するための個体管理システムを提供する。
【解決手段】管理対象物には個体管理装置が付され、個体識別装置は該個体管理装置との無線通信が可能であり、個体情報管理装置は個体識別装置との通信が可能な構成を有する。個体管理装置はセンサ等の検知部を有し、個体識別装置は個体管理装置との距離を算出する位置解析部を有する。個体管理装置と個体識別装置の間の距離、及び個体管理装置が有する検知部からの情報が個体識別装置に送られ、システムの利用者が個体管理装置の位置を正確に特定することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】極力電波環境の悪化を避け、管制に必要なレベルまでパーシャル検出航空機の検出率を上げ、２つのレポート（モードＡ／ＣとモードＳターゲットレポート）の出力を抑制又は防止する。
【解決手段】信号処理部４は通常はＳＳＲモードＳで運用し、パーシャル検出航空機がレーダの覆域又はセクタ等の所定アリアに存在することを自動検出した際、アラームを発出し、そのエリアに対しＭＩＩＰモード又はモードＳモード等、パーシャル検出航空機からもモードＡ／Ｃ応答が得られるモノパルス形式の質問を含むモードで運用する。必要なエリア等においてのみ各航空機からモードＡ／Ｃ応答を得ることにより、パーシャル検出航空機の検出率を上げることができ、かつ、不要なモードＡ／Ｃ応答を最小限にすることができる。 （もっと読む）

【課題】通信への制約及び通信からの制約を抑えかつ精度の高い測距が行える無線通信装置および無線通信装置における距離測定方法を提供する。
【解決手段】電波の伝播遅延時間により通信相手の無線通信装置との距離を検出する方法であって、搬送波から無線通信フレームの終了を検出し、自身が送信する第１無線通信フレームの送信終了タイミングから通信相手の無線通信装置からの第２無線通信フレームの受信終了タイミングまでの第１フレーム終了間時間と、送られてくる通信相手の無線通信装置での前記第１無線通信フレームの受信終了タイミングから前記第２無線通信フレームの送信終了タイミングまでの第２フレーム終了間時間を計測する工程と、前記第１フレーム終了間時間と第２フレーム終了間時間の時間差から通信相手の無線通信装置との距離を演算する工程と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】容易に設置することができると共に、監視する場所を多く設定してもシステム全体のコストが過大に増加することを抑制できる移動体位置検出システムを提供する。
【解決手段】所定の場所に設置される位置センサ２（２０１〜２１５）と、被監視者に設けられる無線タグ３（３０１，３０２）と、無線タグ３を管理するタグ管理装置４とを有し、位置センサ２は、センサＩＤ情報を第１通信領域に、位置センサ情報として送信し、無線タグ３は、位置センサ２から位置センサ情報を受信すると、無線タグ情報と共に、タグ管理装置４へ送信し、タグ管理装置４は、センサＩＤ情報に関連付けられた位置情報を表示部に表示することで位置を検出する。 （もっと読む）

【課題】監視空域内に存在する航空機（トランスポンダ）を適確に把握し、航空機を安全に飛行させるモードS二次監視レーダを提供する。
【解決手段】質問に対する応答を受信するとともに、航空機から送信されるモードS拡張スキッタを受信する受信器１２３と、応答を受信すると、応答とモードS拡張スキッタとの相関値を求める相関処理手段１３５ｂと、相関値に基づいて、応答を送信した航空機をロールコール質問／応答による監視対象とするか否かを判定する有効判定手段１３５ｃと、航空機がロールコール質問／応答による監視対象とすると判定されると、航空機のモードSアドレスを含むレコードを登録機データに追加する更新手段１３５ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】コストを抑制しつつ、かつ詳細な変形状況を測定することを可能とする変位測定装置を提供する。
【解決手段】受信手段が、複数の受信部が面上に配置されると共に、各々の前記受信部が、自身を識別することができるＲＦ電波を各々発信する複数のＲＦタグから発信されたＲＦ電波を受信し、特定手段が前記複数の受信部各々の位置を示す位置情報を記憶した受信部がＲＦ電波を受信した場合に、前記記憶手段に記憶された位置情報に基づいて前記ＲＦ電波を発信したＲＦタグの位置を特定し、測定手段が、前記特定手段で特定されたＲＦタグの位置に基づいて、前記ＲＦタグ取り付け位置の変位を測定する。 （もっと読む）

【課題】ＲＦＩＤタグシステムだけを用いて実際の入退場を確かに管理する簡単且つ低コストの入退場管理システムを提供する。
【解決手段】入退場管理システムは、入退場口の場内側と場外側にそれぞれＲＦＩＤタグからの電波を受信することが可能なエリアを形成するアンテナと、上記アンテナを介して上記ＲＦＩＤタグから識別情報を受信するＲＦＩＤリーダと、上記識別情報を受信したとき、受信した識別情報を含む電波を受信したエリアを特定して位置情報を生成する制御部と、受信した識別情報と生成した位置情報とに基づいて入退場を管理する入退場管理装置と、を備える。 （もっと読む）

【課題】物品に添付されたＩＣタグ内に格納された物理情報に基づいて適切な物品管理を行う。
【解決手段】物品１にＩＣタグ１０１と共に添付された検知材の示す色を測定する手段３で測定された色を第１物理情報に変換する。次に、前記ＩＣタグ１０１の内部に予め備えられた記録領域に対し、該第１物理情報をＩＣタグアクセス手段２を用いて記録する。そして、ＩＣタグ１０１から読み出した第２物理情報と前記第１物理情報を比較できるように表示する。 （もっと読む）

【課題】物品に添付された検知材の種類に応じて検知材の色を物理情報に変換し、適切な物品管理を行う。
【解決手段】ＩＣタグ１０１の内部に存在する記録領域から前記検知材種別情報を読み取り、読み取った検知材種別情報に応じて、色を物理情報へ変換する物理情報変換手段を選択する。次に、検知材の示す色を測定し、該検知材の示す色を前記選択された物理情報変換手段によって物理情報に変換する。そして、前記物理情報とＩＣタグアクセス手段２によって読み取られたＩＤ情報を関連付けてＩＤ物理データを形成し、物理データ管理手段６０１に対し該ＩＤ物理データを記録する。 （もっと読む）

【課題】移動局と基地局および基地局同士の同期システムが不必要であり、設置する基地局数が最低１個あれば移動局の位置を算出することの可能な側位システムを提供する。
【解決手段】１つの基地局２００により側位の対象となる移動局１００は、タイミング信号をトリガにして生成された超広帯域（ＵＷＢ）方式による信号を基準拡散符号（ＰＮ０）で拡散して基準拡散信号とする基準拡散器１０４と、基地局から反射信号を受信する第１、第２の受信部１１０、１１８と、第１の受信部で受信した信号から所定の拡散符号（ＰＮ１）との相関により反射信号を検出する第１の相関器１１４と、第２の受信部で受信した信号から所定の拡散符号（ＰＮ１）との相関により反射信号を検出する第２の相関器１１８と、第１、第２の相関器により検出された反射信号とタイミング信号との時間差を測定する時間差測定部１２６とを備える。 （もっと読む）

【課題】装置規模の増大を抑えつつ、取得したＡＤＳ−Ｂ監視情報の信頼性を向上させたＡＤＳ−Ｂ地上局を得る。
【解決手段】受信したＡＤＳ−Ｂ信号に基づきトラック情報を新たに作成した航空機に対して、このトラック情報の作成直後にＤＢＣを要求するモードＳ個別質問を行ない、その応答信号を受信解読後、この新たに作成したトラック情報内とモードＳ個別応答内のそれぞれのＤＢＣ、及び距離情報が合致するか否かを判定する。そして、これらが合致した場合には、ＡＤＳ−Ｂ信号を発した航空機とモードＳ個別質問に応答した航空機とが同一の航空機であるとしてこれを実ターゲットとして扱い、この新たに作成したトラック情報を継続して保持する。一方、これらが合致しない場合には誤ターゲットとし、この新たに作成したトラック情報を棄却して誤ターゲットの混在を減らす。 （もっと読む）

【課題】携帯端末を用いて対象者の位置を検出し管理するシステムにおいて、例えば、屋内・屋外の別に応じて位置検出が困難な場合がある。
【解決手段】携帯端末２にＧＰＳ機能と無線タグ４０とを搭載する。屋内の管理対象領域にはタグリーダ４を設置し、無線タグ４０の存在を検出して、検出情報を管理センタ６へ送信する。管理センタ６は、保護者からの位置確認要求があった場合、無線タグ４０の位置情報を通知する。無線タグ４０が非検出状態である場合には、管理センタ６は、携帯端末２に対し測位指示信号を送信してＧＰＳ情報を取得し、ＧＰＳ情報に基づく測位結果により、携帯端末２の屋外における位置を把握し保護者へ通知する。 （もっと読む）

移動体ワイヤレス・デバイスは、位置検出に基づくサービスによって用いるために、計算した位置検出推定値の品質を示す位置検出サービス品質インディケータ（ＱｏＳＩ）を供給するように構成されている。ＱｏＳＩは、デバイス自体によって、または位置検出対応サーバ（ＬＥＳ）のようなサーバによって計算することができる。ＱｏＳＩは、予測位置検出精度、可用性、レイテンシ、精密度、および／または歩留まりを表すために用いることができる。 （もっと読む）

【課題】モード二次監視レーダ装置において、信頼性の高いターゲット（航空機）監視を行う。
【解決手段】監視処理器３９は、複数回のスキャンで取得したモードＡコード情報のコードデータが一致したモードＡコード情報を採用して、空中線のその後のスキャンによる捕捉監視の検出レポートを作成する。
これにより、ロールコール期間におけるＲＦチャンネルの有効活用を維持しつつ、ターゲット検出レポートの信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 ネットワークに接続された各コンピュータに分散記憶されたＩＤ情報と時刻情報とを検索して追跡を行う追跡システム、追跡方法、および追跡プログラムを提供する。
【解決手段】 コンピュータ２０は検索対象ＩＤ及び検索対象時刻範囲を受け付け、隣接ネットワークのコンピュータに検索依頼を送信する。検索依頼を受けたコンピュータは自データベース内に該当レコードがあるか検索し、検索結果を検索依頼元のコンピュータ２０に送信する。コンピュータ２０は検索依頼先のコンピュータから受信した検索結果からタイムテーブルを作成する。タイムテーブルの最終レコードとなるレコードを有するデータベースのコンピュータに代表依頼を送信し検索を依頼する。代表依頼されたコンピュータは隣接ネットワークのコンピュータに検索依頼を送信し、検索結果を取り纏めコンピュータ２０に送信する。コンピュータ２０は最終結果を受信して動線を表示する。 （もっと読む）