【課題】セキュリティ性を高く維持しながらも、システムとしての利便性を向上させることのできる無線通信システムを提供する。
【解決手段】この無線通信システムは、車両制御装置１６と携帯端末２０との間で無線通信を行うことにより携帯端末２０の認証が行われるとともに、携帯端末２０の認証が成立することに基づいて車両に搭載されたエンジン１３の始動を許可する。ここでは、車両制御装置１６が、携帯端末２０の認証が成立することを条件に、認証を成立させるために必要なテンポラリキーＫＴ１〜ＫＴｍを生成するとともに、生成されたテンポラリキーＫＴ１〜ＫＴｍを車載装置１０から携帯端末２０に送信する。また、携帯端末２０では、これらのテンポラリキーＫＴ１〜ＫＴｍを近距離通信装置２３を通じて他の携帯端末３０に送信することが可能となっている。 （もっと読む）

【課題】主に門扉の施解錠やシャッターの開閉等の遠隔操作に用いられる受信装置に関し、容易に製作が行え、安価で確実な操作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】制御手段１２が送信装置４からの操作信号の、識別コードＬ１やＬ２内の所定の共通コードＬ３を記憶すると共に、この共通コードＬ３によって送信装置４を判別することで、制御手段１２の記憶容量を大きくしなくとも、複数の送信装置４の判別が行えると共に、記憶容量の異なる複数の受信装置１３を製作する必要もなくなるため、製作も容易で、安価で確実な遠隔操作が可能な受信装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】読取装置の読取エリアを広くしても、端末器の正確な所在管理を行うことができるセキュリティシステムを提供する。
【解決手段】端末識別情報を有するタグ１と、読取エリア２ａに存在するタグ１から、その端末識別情報を読み取るためのリーダ２と、読取エリア３ａに存在するタグ１から、その端末識別情報を読み取るためのリーダ３と、リーダ２及び３が読み取った各端末識別情報に基づいて、タグ１の所在を管理する制御部４とを備える。制御部４は、リーダ２が読み取りを行うと、そのタグ１の所在情報をリーダ２の設置位置情報に合わせて更新する。また、制御部４は、リーダ３が読み取りを行うと、そのタグ１の所在情報とそのリーダ３の設置位置情報とが所定の条件で一致する場合に、上記タグ１の所在情報を上記リーダ３の設置位置情報に合わせて更新し、一致しない場合は、タグ１の所在情報の更新を行わない。 （もっと読む）

【課題】インターホンシステムにおける屋外装置（子機）を用いて、簡単な操作で、屋内装置（親機）に接続された機器の動作状態を確認したり、機器の動作を制御したりすることが可能なインターホンシステムを提供する。
【解決手段】屋内装置（親機）１と屋外装置（子機）２で構成され、子機に設けられた操作ボタンを操作すると共に、居住者が特定のトリガ動作、例えばマイクロホン２２に対して音声でキーワードを入力し又は撮像装置２０により居住者の顔を撮像し、子機制御部（トリガ動作判断部）２７が特定のトリガ動作が行われたと判断したときにのみ、所定の信号を出力し、それによって、屋内装置１に接続されている、例えば電気錠５０などの電気機器又はガス機器の状態又は設定を確認し、その状態又は設定を切り替える。 （もっと読む）

【課題】屋外装置（子機）を操作することなく、屋外から簡単な操作で、屋内装置（親機）に接続された電気錠の施錠確認や施錠動作が可能なインターホンシステムを提供する。
【解決手段】居住者が子機２の近傍にてリモコン装置３の操作部３２を操作すると、施錠信号が子機２を介して親機１に転送される。施錠制御部１７が施錠信号を受信すると、電気錠５０の施錠状態を確認し、施錠されている場合は施錠確認信号を出力する。電気錠５０が施錠されていない場合は、施錠動作を行うと共に、施錠確認後、施錠確認信号を出力する。所定回数電気錠の施錠を試みて、電気錠５０を施錠できなかった場合は異常信号を出力する。情報出力部２３，２４，３１は、施錠確認信号又は異常信号が子機に転送されると、情報出力部は、施錠確認信号に応じた第１のパターン又は異常信号に応じた第２のパターンで情報を出力する。 （もっと読む）

【課題】より精度よく通信端末の位置を判定することができる通信端末位置判定装置を提供する。
【解決手段】運転席アンテナからの電波を電子キーが受信した際の運転席側受信強度Ｈｄと、助手席アンテナからの電波を電子キーが受信した際の助手席側受信強度Ｈｐとを、それぞれＸ軸とＹ軸としたＸ−Ｙ直交座標系において、キー位置を判定する際の基準となる判定ラインＬを、複数の直線式から構築したユニークなラインとする。そして、運転席側受信強度Ｈｄと助手席側受信強度Ｈｐとから決まる座標点Ｐが、この判定ラインＬに対してどの位置をとるかを見ることによって、電子キーの位置を判定する。 （もっと読む）

【課題】出入り口や窓などの遠隔操作が可能な制御システムを提供することを目的とする。
【解決手段】制御システム１００は、通信携帯端末１０と、通信携帯端末１０と通信可能な小型無線基地局１１と、電気的なロック・アンロックおよび／または電気的な開閉が可能な窓や出入口などの開閉部位１６と、開閉部位１６のロック・アンロックおよび／または開閉を制御する制御装置１２とを、備えている。制御装置１２は、通信携帯端末１０からの操作信号に応じて、開閉部位１６の制御を行う。 （もっと読む）

【課題】ケースの寸法ばらつきが防水性能及び係合強度に与える影響を緩和することのできる遠隔操作携帯機を提供する。
【解決手段】第１ケース２と第２ケース３をスナップ係合により一体化してなるケース体１内に電子部品２１を配置した基板４を納め、ケース体１内には基板４の表面を覆う弾性被覆体６が設けられ、弾性被覆体６は第１ケース２と第２ケース３により挟持されるシール部３１を周縁部に備え、弾性被覆体６は、シール部３１の第１ケース２と当接する面が平面状とされると共に、シール部３１の第２ケース３と当接する面には、周方向に沿う複数の被覆体側突起部３３、３４を備え、第１ケース２は、弾性被覆体６のシール部３１と当接する面に、複数の被覆体側突起部３３、３４間の領域を押圧するケース側突起部１２を備えてなる。 （もっと読む）

リソース制約のある装置及び少なくとも１つのプロキシ装置を有するネットワークにおける無線通信の方法は、以下のステップ、すなわち、前記リソース制約のある装置ZGPDが、前記ネットワークにおいて送り先装置に転送されるべきソース識別子を含むフレームを送信するステップと、前記プロキシ装置ZP5が、前記フレームを受信するステップと、前記プロキシが、前記フレームから、前記送り先装置に転送されるべきパケットを構築するステップと、前記ルータ装置が、前記パケットに遅延を関連付け、前記パケットの転送をこの遅延の後にスケジュールするステップとを有し、前記フレームからパケットを構築するステップは、前記受信されたパケットからソース関連情報を算出し、この情報を前記パケットに含めるステップを有する。
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【課題】車両に設けられる２つの制御装置を通じて各別に行われる通信制御を通じて２つの通信機から無線信号をそれぞれ送信する場合であれ、無線通信システムとしての適切な動作を確保することのできる車両の無線通信システムを提供する。
【解決手段】この車両の無線通信システムは、スマート制御装置１１ｅ及びＲＦＩＤ制御装置１２ｃによる通信制御を通じて送信機１１ａ及びリーダライタ１２ａから無線信号を送信する車載装置１０と携帯機２０，２１との間で無線信号の授受を行うことにより車両ドアのアンロックを行う。ここでは、送信機１１ａから送信される無線信号を受信する受信機１２ｄを車載装置１０に設ける。また、ＲＦＩＤ制御装置１２ｃは、受信機１２ｄを通じて送信機１１ａから無線信号が送信されているか否かを監視しつつ、同無線信号が送信されていない期間にリーダライタ１２ａから無線信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】 プリント回路板の、板ばねとの接触面に磨耗現象が発生しない、自動車の施解錠システムのための遠隔制御装置を提供する。
【解決手段】 この遠隔制御装置は、組み立てられた状態において、プリント回路板（５）、このプリント回路板（５）に電力を供給するための電池（６）、およびこの電池（６）とプリント回路板（５）とを接続している少なくとも１つの板ばね（８ａ）（８ｂ）が内部に配置されているハウジングを形成している２つの剛性のハーフシェル（２ａ）（２ｂ）を備えている。２つの剛性のハーフシェル（２ａ）（２ｂ）のうちの一方のハーフシェルは、プリント回路板（５）が動くことを防止するために、プリント回路板（５）を他方のハーフシェル（２ａ）（２ｂ）に押し付けている、可撓性材料から成る一連の突起（１０ａ）〜（１０ｈ）を有している。 （もっと読む）

【課題】電子キーの誤操作を抑制することにある。
【解決手段】携帯電話２及び車両間の距離が予め定められた携帯電話２の操作に適した距離となるタイミング以後における携帯電話２の操作のみが有効とされる。すなわち、携帯電話２の操作に適した距離となるタイミング前の操作はユーザの意図しない操作である可能性が高いため、同タイミング前の操作を無効とされる。これにより、ユーザの意図する操作を有効としつつ、ユーザの操作意思のない携帯電話２の誤操作を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 ユーザー側の携帯端末から入力したデータが条件を満たさないために、制御対象に対する正規の制御が実行されなかった場合、その理由や対処法などをユーザーに対して提示可能な制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯端末３と近接通信が確立した後、不足条件記憶部８に不足条件が記憶されていないときには、近接通信部５を介して携帯端末３から情報を取得し、その情報が判定条件記憶部６に記憶させた判定条件を満足しているかどうかを判定部７に判定させ、判定部７が、条件を満足していると判定したときには制御対象１を制御し、上記条件を満たしていないと判定したとき不足条件を不足条件記憶部８に記憶させ、不足条件が記憶されている状態で上記近接通信が確立したときには、不足条件記憶部８が記憶している不足条件に応じたコマンドをコマンド記憶部９から抽出して上記携帯端末３に対して送出する処理部４を備える。 （もっと読む）

【課題】通信端末を充電電力によって動作させる場合であっても、通信端末とその通信相手との間の遠隔通信の通信成立性を向上することができる端末充電式遠隔操作システム及び電源充電式通信端末を提供する。
【解決手段】充電用コンデンサ４４の充電電圧残量から通常形式時のワイヤレス通信の通信可能時間を算出し、この通信可能時間から最大通信可能フレーム数を算出する。そして、最大通信可能フレームが規定フレーム数に満たない場合には、充電用コンデンサ４４の充電電圧残量が残り僅かであるとして、ワイヤレス信号Ｓwlを省略形式で発信する。この場合、ワイヤレス信号Ｓwlのフレームを１つとし、残りの通信時間をプリアンブルに割り当ててワイヤレス信号Ｓwlを発信する。 （もっと読む）

【課題】ガラス戸に対し設けられる窓施開錠装置と窓開閉装置とを子機にて制御できると共に、親機において集中管理する。
【解決手段】ワイヤレスリモコン３にて窓施開錠装置４や窓開閉装置５を制御して、窓の施錠・開錠や開閉を制御する。親機２の液晶パネル２Ｂで窓施開錠装置４や窓開閉装置５の現在の状態を表示させ、単数または複数の窓から離れた親機２において前記単数または複数の窓の施開錠状態や開閉状態を集中管理する。 （もっと読む）

【課題】鍵の操作性を改善して警備員の労力を軽減し、ＡＴＭの鍵の管理の煩雑さを低減することができること。
【解決手段】鍵管理サーバ装置１０は、開錠コード生成部１０５２が不具合通知を送信したＡＴＭ５０の鍵を収納する鍵管理装置３０を開錠する鍵である開錠コードを生成し、開錠コード送信制御部１０５３は、開錠コ−ド生成部１０５２によって生成された開錠コードを、ＡＴＭ５０の不具合に対処する警備員が有する携帯通信端末装置２０に送信し、鍵管理装置３０は、開錠コード受信部３０６１が携帯通信端末装置２０から開錠コードを受信し、鍵開閉制御部３０６２は、開錠コード受信部３０６１によって受信された開錠コードに基づいて鍵管理装置３０を開錠するよう制御する。 （もっと読む）

【課題】携帯機の応答信号の返信間隔精度を向上し、多重化数を増加できる車載機器遠隔制御システムを提供する。
【解決手段】携帯機は、車載機から送信されたＡＳＫ変調の質問信号が所定値より大きい場合に受信ＡＳＫ信号の振幅を制限する振幅制限回路５７ａと、受信信号を一定振幅に増幅する自動利得制御増幅器５７ｂと、包絡線検波する検波回路５７ｃとこの検波信号を、質問信号に対応したパルス信号として出力する波形整形回路４７ｄを備えていて、パルス信号の特定パルスを基準時刻として、各携帯機で異なる所定遅延時間後に直接拡散式のスペクトラム拡散変調された信号を送信開始する遅延多重通信系であって、振幅制限回路５７ａが振幅制限したことを検知した場合に遅延時間を修正する手段を設けた。 （もっと読む）

【課題】ユーザと反対側の発信機に電子キーがある場合には、電子キーに正規信号を受け取らせないようにすることができ、しかもユーザと同じ側の発信機に電子キーがある場合には、その発信機から出される正規信号を充分な通信エリアで確保することができる電子キーの通信可否設定システム及び通信可否設定方法を提供する。
【解決手段】ドアトリガ操作のあった車両ドアの車外発信機７ａがウェイク信号Ｓwkの通信エリアＥａを形成する際、ドアトリガ操作のない車両ドアの車外発信機７ｂから、ウェイク信号Ｓwkに同期してダミー信号Ｓdmを発信する。そして、ウェイク信号Ｓwkとダミー信号Ｓdmの合成信号Ｓx1を電子キー２に受信させ、この合成信号Ｓx1をＡＧＣ回路に通した後の増幅信号Ｓk1から電子キー２の位置を判定し、ドアトリガ操作のあった車両ドアの反対側のドアに電子キー２があった場合には、通信を成立させないようにする。 （もっと読む）

【課題】携帯機と車両側装置との間の無線通信を行なう周波数をより適切に設定することのできる車両制御システムを提供する。
【解決手段】車両側装置２００は、複数のチャンネルのうち１つを指定し、その指定したチャンネルによる試行指示をＬＦアンテナ部２１１から送信する。携帯機１００は、ＬＦアンテナ部１１１によってこの試行指示を受信すると、その試行指示に従ってＲＦアンテナ１１４から信号の送信する。車両側装置２００及び携帯機１００は、全チャンネルについてこうしたＲＦ通信を順次試行する。車両側装置２００は、ＲＦアンテナ２１４による受信信号の強度が最大となるチャンネルをＲＦ通信に用いるチャンネルとして決定し、その決定したチャンネルによる通信指示をＬＦアンテナ部２１１から送信する。携帯機１００は、ＬＦアンテナ部１１１によってその通信指示を受信すると、指示されたチャンネルにてＲＦ通信を行なう。 （もっと読む）

【課題】大掛かりな電気工事や取付工事を不要とし、汎用性の向上を図る。
【解決手段】本発明の鍵カードシステムは、電気機器１４，１５，１６のリモートコントロール装置２９から無線で送信される前記電気機器の制御信号を受信する受信部２０と、受信部２０が受信した前記電気機器の制御信号を記憶する記憶部１９と、鍵カード１２の鍵カードホルダー１３に対する挿入又は引き抜き操作を検知するカード検知部１７と、カード検知部１７が検知した鍵カード１２の鍵カードホルダー１３に対する挿入又は引き抜き操作に対応して前記電気機器の制御信号を記憶部１９から読み出す制御部２１と、制御部２１が記憶部１９から読み出した前記電気機器の制御信号を前記電気機器に無線で送信する送信部２０とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）