【課題】外気温が燃料タンクのタンク内温度よりも高い場合にタンク内温度の上昇を抑制できると共に、外気温が燃料タンクのタンク内温度よりも低い場合に効率的に燃料タンクから放熱可能な燃料タンクシステムを得る。
【解決手段】燃料タンク１４の少なくとも一部は、燃料タンク１４と別体の中空カバー２８で覆われる。中空カバー２８の中空部４４内へ、エンジン等から負圧を作用させることで、断熱性を高める。中空部４４を大気開放することで、断熱性を低下させて燃料タンク１４から効率的に放熱可能とする。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの吸気口に対する熱気や塵埃の導入を回避するとともに、吸気口で発生する騒音が運転座席に搭座する運転者に対する騒音とは成りにくいように吸気口の配設位置を工夫した作業用車両を提供する。
【解決手段】車体前後方向での後方側に配設したエンジン１０よりも前方側で、かつ車体左右方向での一側方に運転座席４５を配設し、運転座席４５よりも前方側のボンネット５内部で運転座席４５が配設された側とは反対側の他側方に、エンジン１０への外気取り入れ用の吸気口を備えた吸気部７０を設けた。 （もっと読む）

【課題】筒型のタンク本体の周方向に沿い間隔を有した一対の条状で且つ、内方へ突出した突起部と、該一対の突起部間にフランジ部を圧入したセパレータとで構成することにより、突起部に新たな作用応力を発生させないようにすると共に、タンク本体とフランジ部との溶接を無くし、タンク本体が捩れても、タンク本体とフランジ部とのあいだに滑りを発生させて、両間に引張り応力の発生を防止し、タンク本体の耐久信頼性を向上させることを目的とする。
【解決手段】車両１のシャシフレーム１２に固着されたＬ字状のタンクブラケット３に締結バンドにて固定される断面が略矩形状筒型の燃料タンク２であって、燃料タンク２の周方向に沿い間隔を有し内方へ突出したＡ突起部２５及びＢ突起部と、該突起部間に圧入するフランジ部２２ｂ、２２ｃを有し、燃料タンク２内の燃料の揺動を抑制するセパレータ２２とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ハーネスを燃料タンクから保護する。
【解決手段】下部車体構造は、フロアパネル１の下方に設けられた燃料タンク３と、燃料タンク３と隣り合う位置でフロアパネル１を貫通するハーネス６と、燃料タンク３の水平移動を規制するリアサイドフレーム１４及び第１クロスメンバ１６とを備えている。リアサイドフレーム１４及び第１クロスメンバ１６は、燃料タンク３がハーネス６に近づく方向へ水平移動するときに燃料タンク３がハーネス６に当接するよりも先に当接する位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクとタンクバンドとの擦れによる燃料タンクの塗膜の剥がれ、錆の発生、磨耗、タンクバンドの磨耗による締付力の低下等の発生を防ぐことができる車両の燃料タンク取付構造を提供すること。
【解決手段】燃料タンク１の底面に車両前後方向に沿って形成された凹ビード４にタンクバンド３を嵌め込み、該タンクバンド３の前後端を車体底部に取り付けることによって前記燃料タンク１をタンクバンド３によって車体に吊り下げ固定する車両の燃料タンク取付構造において、前記燃料タンク１の凹ビード４とこれに嵌め込まれる前記タンクバンド３の横断面形状を逆Ｖ字状とし、両者を密着させる。 （もっと読む）

【課題】車両に後突等が生じた場合に、支障を来たすことなく、高温になる排気系部品が燃料タンクに接触することを防止できる車両底部構造を提供する。
【解決手段】本発明にかかる車両底部構造１００は、燃料タンク１１０とマフラーサイレンサ１２０との間に設置され車両幅方向に延びるサスペンション部材１４０と、サスペンション部材１４０とマフラーサイレンサ１２０との間にて車両底部に懸垂されマフラーサイレンサ１２０と上下方向の位置が重なる引止部材１５０とを備える。サスペンション部材１４０は、引止部材１５０が車両底部に懸垂された点を回動中心として車両前側へと回動する軌跡上に存在する。 （もっと読む）

【課題】走行中の跳ね石や衝突時の破損などからの保護のさらなる向上を実現できる車両用添加剤タンクの配置構造を提供することにある。
【解決手段】ディーゼルエンジンから排出される排気ガス中の微粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタと、前記パティキュレートフィルタで捕集された微粒子状物質の燃焼温度を低減する添加剤を貯蔵する添加剤タンク１５とを備えた車両用添加剤タンクの配置構造であって、添加剤タンク１５が、車体骨格をなす左右のサイドメンバ２１ａ，２１ｂに固定されるフロアパネル２２と、左右のサイドメンバ２１ａ，２１ｂに架設されるクロスメンバ１１との間に配置されるようにした。 （もっと読む）

【課題】雨水等がランプハウジングとレンズとの接合部に進入するのを抑制することができるヘッドランプと燃料タンクの支持構造を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ支持体１にヘッドランプ２が取り付けられ、ヘッドランプ２はランプハウジング３の前部にレンズ４を取り付けて構成され、このヘッドランプ２の後方に燃料タンク５が配置され、この燃料タンク５から前方に取付フランジ６が突出され、この取付フランジ６がヘッドランプ支持体１に固定された、ヘッドランプと燃料タンクの支持構造であって、ランプハウジング３とレンズ４との接合部７のうち、左右のヘッドランプ横側壁１４・１４に形成された左右の接合部横側壁部分１５・１５の少なくとも上半部が、正面前方から見て、ヘッドランプ支持体１の左右の横側枠部１２・１２の上寄り部の外側縁１２ａ・１２ａよりも外寄りに配置されている。 （もっと読む）

【課題】断熱部材の形成が容易で、設備も簡単な自動車用の燃料タンクを提供する。
【解決手段】自動車に取付けられる自動車用の燃料タンク１０において、燃料タンク１０の少なくとも底部１３は、カバー部材２１で覆われる。カバー部材２１と燃料タンク１０の間に隙間が形成され、隙間に合成樹脂発泡小球状体２７が充填される。充填された合成樹脂発泡小球状体２７は、充填後に接着剤により、又は、加熱蒸気等により、相互に接着又は溶着され一体化している。 （もっと読む）

【課題】ボルトの締め付け時の固定具の回動を防止することができる燃料タンク用固定バンドの固定構造及びこの固定構造を備えた燃料タンク用固定バンドを提供する。
【解決手段】本発明の燃料タンク１００用の固定バンド１の固定構造は、固定バンド１の一端に取り付けられる第１の固定具６と、固定バンド１の他端に取り付けられる第２の固定具８と、を備え、第１の固定具６及び第２の固定具８は、第１の固定具６及び第２の固定具８を貫通して両者を互いに固定することにより固定バンド１を固定するボルト１０を通すためのボルト孔２０，２２，２４，２６をそれぞれ有し、第１の固定具６は、第１の固定具６及び第２の固定具８の幅方向軸線周りの回動を防止する上面部１８を有する。 （もっと読む）