【課題】立体駐車場で使用可能な車両位置検出システムを提供する。
【解決手段】携帯端末は、自己車両のＩＤ情報を含む信号Ａを発信する。第１基地局は、携帯端末の発信した信号Ａを受信すると、受信した信号Ａと同じＩＤ情報を含む信号Ａを発信する。第２基地局は、携帯端末または第１基地局の発信した信号Ａを受信すると、受信した信号Ａと同じ信号Ａを発信する。車両に設けられた受信送信装置は、信号Ａを受信すると、それに応答する応答信号Ｂを発信する。第２基地局は、応答信号Ｂを受信すると車両の位置を検出して車両の位置情報を含む基地信号Ｃを発信する。第１基地局は基地信号Ｃを受信すると、それと同じ基地信号Ｃを発信する。携帯端末は、基地信号Ｃを受信したとき、携帯端末のモニターに車両の位置を表示する。 （もっと読む）

【課題】無線タグが付与された人物等の位置情報を正確に把握することが可能な移動体位置検出システムを提供する。
【解決手段】複数の無線タグと複数の無線アンテナと位置情報検出ソフトウェアからなる位置情報検出システムであって、前記位置情報検出ソフトウェアは、移動体位置検出システムと、位置情報エンジンからなり、前記移動体位置検出システムは、前記無線タグ及び前記無線アンテナの機種が複数混在する場合において、取得した現在の位置情報が、以前の位置情報と比較して閾値を超えている場合、前記以前の位置情報から推測して、前記現在の位置情報を補正する自動補正機能と、前記補正した現在の位置情報を保存し、前記移動体位置検出システムはアプリケーションプログラムから呼び出し可能に構成されたＡＰＩを提供する。 （もっと読む）

【課題】電波を用いて所定エリアにおける人間の侵入を検知する構成において、使用すべき電波と同一または近接する周波数帯の他の電波が多数存在する場合でも、誤検知を抑制する。
【解決手段】侵入検知装置１０１は、所定エリアにおける複数の装置から送信される無線信号の中から対象無線信号を選択的に受信するための受信部２２と、受信部２２によって受信された対象無線信号に基づいて所定エリアにおける空間特徴量を算出するための空間特徴量算出部１１と、空間特徴量算出部１１によって算出された空間特徴量に基づいて所定エリアにおける人間の動作を検知するための検知部１２と、対象無線信号が送信されるタイミングを制御するためのタイミング制御部１４とを備える。受信部２２は、タイミング制御部１４によって制御されたタイミングに従って、無線信号の中から対象無線信号を選択的に受信する。 （もっと読む）

【課題】 子機の移動を精度良く検知することができる移動検知システムを提供する。
【解決手段】 親機４と、親機４との間で電波信号を送受信する子機６と、を備える。親機４は、子機６との間で送受信する電波信号の強度レベルの変化に基づいて、子機６の移動を検知するように構成されている。また、親機４と子機６との間で送受信される電波信号を弱める又は遮断するための電波信号遮断手段３４が設けられている。子機６が検知エリア１６に位置するときには、親機４と子機６との間における電波信号の送受信が可能であり、子機６が検知エリア１６に隣接する非検知エリア２０に位置するときには、親機４と子機６との間で送受信される電波信号は、電波信号遮断手段３４によって弱められ又は遮断される。 （もっと読む）

【課題】地域や場所の制限無く利用が可能であって、迅速かつ効率的に被災者の位置を特定することのできる被災者救助支援システムを提供する。
【解決手段】被災地には複数のポータブル基地局が設置される。ポータブル基地局は、被災者が所持するＲＦＩＤタグとＵＷＢ−ＩＲによる通信を行ってタグＩＤと位置推定のためのパラメータから成る位置パラメータ情報を生成し、これを測位サーバに送信する。測位サーバは、ポータブル基地局から送信された位置パラメータ情報により、ＲＦＩＤタグ１００ごとの位置を推定して記憶する。 （もっと読む）

【課題】命の危険が迫っている人の位置を特定することができる人位置検索システムを提供する。
【解決手段】本発明の人位置検索システム１０は、複数の基地局３０で測定した電波の送信から受信までの所要時間より、ユーザが身に付けているセンサ端末２０の位置を特定し、特定した位置に、センサ端末２０から送信されたユーザの生体情報を対応付けて管理する。 （もっと読む）

【課題】照明設備に近接して設置された無線基地局と、移動端末との間で、一方向通信もしくは時分割で双方向通信を行うことによって、移動端末、ＲＦＩＤタグ、もしくはこれらの両方の２次元もしくは３次元の位置を高精度で測位できる無線測位システムおよび無線測位装置を安価に実現する。
【解決手段】無線信号を用いて２次元もしくは３次元の位置を測位するために、無線基地局を照明設備の内部もしくは外部に近接して設置し、前記照明設備に電力を供給するための配電ケーブルをツイストペアとし、前記配電ケーブルを介して照明設備と無線基地局とに電力を給電するとともに、前記無線基地局にデジタル信号を伝送する。 （もっと読む）

【課題】ＡＴＣＲＢＳトランスポンダが送信した応答信号がモードＡコード又はモードＣコードのいずれであるかを容易に識別する。
【解決手段】処理装置は、入力手段と、測位手段と、変換手段と、判定手段とを備える。入力手段は、受信装置が受信したＡＴＣＲＢＳトランスポンダを搭載する航空機から送信された応答信号及び受信装置における当該応答信号の受信時刻を複数の受信装置から入力する。測位手段は、入力した応答信号及び受信時刻から、同一の応答信号の各受信装置での受信時刻を利用し、当該応答信号を送信した航空機の座標及び高度を特定する位置を測位する。変換手段は、入力した応答信号を高度に変換する。判定手段は、測位された位置に含まれる航空機の高度と、応答信号から変換された高度とが所定の相関範囲内であるとき当該応答信号はモードＣコードであり、所定の相関範囲内でないとき当該応答信号はモードＡコードであると判定する。 （もっと読む）

【課題】航空機の監視に加え、気象情報を容易に収集する。
【解決手段】モードＳ二次監視レーダは、航空機に質問信号を送信し、当該質問信号に応答して航空機から送信された応答信号を受信して航空機の飛行を監視する二次監視レーダであって、送信手段と、受信手段と、気象情報取得手段と、位置特定手段と、出力手段とを有する。送信手段は、ロールコール期間にＧＩＣＢレジスタの気象情報の送信要求を含む質問信号を送信する。受信手段は、航空機から質問信号に応じて送信された応答信号を受信する。気象情報取得手段は、前記受信手段が受信した応答信号から、ＧＩＣＢレジスタの気象情報を取得する。位置特定手段は、前記受信信号が受信した応答信号から、航空機の位置情報を特定する。出力手段は、前記気象情報取得手段で取得された気象情報を、前記位置特定手段で算出された位置情報と関連づけて出力する。 （もっと読む）

【課題】航空機から送信される信号を効率的に検出する。
【解決手段】広域マルチラテレーションシステムで利用される前記受信装置は、質問受信部と、質問信号解析部と、応答受信部と、利得調整部と、出力部とを備える。質問受信部は、二次監視レーダから航空機に送信された質問信号を受信する。質問信号解析部は、前記質問受信部で受信した質問信号から、前記二次監視レーダが質問を送信するタイミングを求める。応答受信部は、航空機から送信された信号を受信する。利得調整部は、前記応答受信部で受信された信号に、前記質問信号解析部で求められたタイミングに応じて信号の利得を調整する。出力部は、前記利得調整部で利得が調整された信号を航空機の位置の測定に使用するデータとして前記位置測定装置に出力する。 （もっと読む）