セキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法
【課題】本発明は、従来に比して一段とセキュリティ効果を向上できるようにする。
【解決手段】本発明は、振動を検出するセンサマイク１６により最初の振動を検出したとき振動を検出することのないメインマイコン２１がスリープ状態のセキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移させ、７０[dB]程度のアラーム音をスピーカＦＬ、ＦＲ、ＲＬ及びＲＲから出力させ、警告モードＭ５の１分間が経過する前に次の新たな振動を検出したとき警告モードＭ５から警報モードＭ６へ遷移し、１００[dB]程度のアラーム音をスピーカＦＬ、ＦＲ、ＲＬ及びＲＲから出力させるように制御するようにする。
【解決手段】本発明は、振動を検出するセンサマイク１６により最初の振動を検出したとき振動を検出することのないメインマイコン２１がスリープ状態のセキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移させ、７０[dB]程度のアラーム音をスピーカＦＬ、ＦＲ、ＲＬ及びＲＲから出力させ、警告モードＭ５の１分間が経過する前に次の新たな振動を検出したとき警告モードＭ５から警報モードＭ６へ遷移し、１００[dB]程度のアラーム音をスピーカＦＬ、ＦＲ、ＲＬ及びＲＲから出力させるように制御するようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法に関し、例えば車両に搭載されて用いられるカーオーディオビデオ装置（以下、これをカーオーディオ装置と呼ぶ）に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用セキュリティーシステムとしては、自動車メーカーの純正装着品またはセキュリティ機能だけを持った単機能後付品くらいしか存在せず、カーオーディオ装置自体にセキュリティ機能が搭載された製品は存在しなかった。
【０００３】
そこで、これまでカーオーディオ装置としては、セキュリティ効果を高めるべく、車両からドライバーが離れるときには当該カーオーディオ装置のフロントパネルを自在に取り外して持ち運ぶことによりセキュリティ効果を高めるようになされたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平10-138850号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところでかかる構成のカーオーディオ装置においては、ドライバーが車両から離れるときに当該カーオーディオ装置のフロントパネルを取り外したとしても、一見カーオーディオ装置が車両に取り付けられていないように見せ掛けているに過ぎず、カーオーディオ装置の本体部が盗難されないという保障はなく、セキュリティ効果としては不十分であるという問題があった。
【０００５】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、従来に比して一段とセキュリティ効果を向上し得るセキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決するため本発明のセキュリティ機能搭載車載機器においては、振動を検出する振動検出手段と、所定のアラーム音をスピーカから出力させるアラーム音出力手段と、振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移し、所定の第１音量レベルに応じたアラーム音をアラーム音出力手段により出力させ、その後所定時間内に次の振動を検出したとき警告モードから警報モードへ遷移し、第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じたアラーム音をアラーム音出力手段により出力させるように制御する制御手段とを設けるようにする。
【０００７】
これによりセキュリティ機能搭載車載機器では、最初の振動を検出したときにはスリープモードから警告モードへ遷移して第１音量レベルのアラーム音を出力することにより警告を行ったうえで、更に次の振動を検出したときは、その振動発信源が盗難者によるものであると判断し、警告モードから警報モードへ遷移して第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルのアラーム音を出力することにより警報を行い、当該盗難者をアラーム音によって威嚇することができる。
【０００８】
また本発明の車載機器のセキュリティ状態制御方法においては、振動を検出する振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移させ、所定の第１音量レベルに応じた所定のアラーム音を、アラーム音出力手段によりスピーカから出力させる警告モード処理ステップと、警告モード処理ステップの後所定時間内に次の振動を検出したとき警告モードから警報モードへ遷移し、第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じたアラーム音をアラーム音出力手段により出力させるように制御する警報モード処理ステップとを有するようにする。
【０００９】
これにより車載機器のセキュリティ状態制御方法では、最初の振動を検出したときには警告モードへ遷移して第１音量レベルのアラーム音を出力することにより警告を行ったうえで、更に次の振動を検出したときは、その振動発信源が盗難者によるものであると判断し、警告モードから警報モードへ遷移して第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルのアラーム音を出力することにより警報を行い、当該盗難者をアラーム音によって威嚇することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、最初の振動を検出したときには警告モードへ遷移して第１音量レベルのアラーム音を出力することにより警告を行ったうえで、更に次の振動を検出したときは、その振動発信源が盗難者によるものであると判断し、警告モードから警報モードへ遷移して第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルのアラーム音を出力することにより警報を行い、当該盗難者をアラーム音によって威嚇することができ、かくして従来に比して一段とセキュリティ効果を向上し得るセキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１２】
（１）セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の全体構成
図１において、１は全体としてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置が車両のダッシュボードＤＢに装着されている状態を示し、当該セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１における本体部２の大部分がダッシュボードＤＢ内に埋め込まれ、当該本体部２の前面２Ａが主に露出した状態で、その本体部２の前面２Ａに対して着脱自在に取り付けられたフロントパネル３が設けられている。
【００１３】
実際上、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、いわゆるＤＩＮ(Deutsche Industrie Normen :ドイツ連邦規格)サイズに準拠しており、横幅が約１７８[mm]、高さが約５０[mm]となるように本体部２及びフロントパネル３が形成されている。
【００１４】
（１−１）フロントパネルの構成
フロントパネル３（図１）は、前面３Ａに対して、ユーザの操作を受け付けるための操作ボタン群４及びナンバーボタン群５と、当該ユーザに対して各種情報を提供するためのＬＣＤ(Liquid Crystal Display)、有機ＥＬ(Electroluminescence)又はＶＦＤ(Vacuum
Fluorescent Display)等でなる表示部６とが設けられており、いわゆるユーザインタフェースとして機能するようになされている。
【００１５】
（１−２）本体部の構成
図２に示すように本体部２は、その前面２Ａに対して、フロントパネル３との物理的及び電気的な接続を図るための本体部側コネクタ１１及びフロントパネル３が当該本体部２の前面２Ａに取り付けられた状態で保持されるための係合保持部１２が設けられている。
【００１６】
従って本体部２は、その前面２Ａにフロントパネル３が取り付けられる際、当該本体部２の本体部側コネクタ１１と当該フロントパネル３の裏側に設けられたパネル側コネクタ（図示せず）とが物理的かつ電気的に接続される。
【００１７】
同時に本体部２は、前面２Ａに設けられた係合保持部１２とフロントパネル３の裏側に設けられた係合保持部（図示せず）とが相互に係合されることにより、本体部２の前面２Ａに対してフロントパネル３が取り付けられた状態で保持し得るようになされている。
【００１８】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２の係合保持部１２とフロントパネル３の裏側に設けられた係合保持部（図示せず）との係合状態が解除され、かつ本体部２の本体部側コネクタ１１と当該フロントパネル３の裏側に設けられたパネル側コネクタ（図示せず）との接続状態が解除されたとき、本体部２からフロントパネル３が物理的かつ電気的な接続状態が解除されることになる。
【００１９】
また本体部２は、その前面２Ａに対して、ＣＤ(Compact Disc)やＤＶＤ(Digital Versatile Disc)等の直径約１２０ｍｍ、厚さ約１．２ｍｍのディスクを挿入するためのディスク挿入口１３が設けられている。
【００２０】
因みに本体部２は、その前面２Ａに当該ディスク挿入口１３が設けられていることにより、フロントパネル３における操作ボタン群４及びナンバーボタン群５の数や配置、或いは表示部６の大きさ等に関する設計上の自由度を向上させ得るようになされている。
【００２１】
更に本体部２は、その前面２Ａのほぼ中央に対して本体部２の各種状態や各種モードを通知するための黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５が設けられ、かつ前面２Ａの右側上方には車両に対して与えられる振動を検出するセンサマイク１６が設けられている。
【００２２】
（２）セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の回路構成
図３に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２は、車両のカーバッテリＢＡＴＴからの電源電力をシステムコネクタ２３及び電源内蔵パワーアンプ２４を介して全ての回路へ供給することにより動作する。
【００２３】
このセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２は、ＣＰＵ(Central Processing Unit)構成でなるメインマイコン２１がＲＯＭ(Read Only Memory)から読み出し、ＲＡＭ(Random Access Memory)に立ち上げた基本プログラムに従って全体の基本動作を統括制御すると共に、各種アプリケーションプログラムに従って後述するセキュリティ機能等を実現し得るようになされている。
【００２４】
実際上、本体部２のメインマイコン２１は、フロントパネル３の操作ボタン群４及びナンバーボタン群５に対するユーザの押下操作に応じて、例えばＣＤの再生命令が本体部側コネクタ１１を介して与えられると、ディスクドライブ２２を介してＣＤを再生し、その再生結果を、電子ボリューム２７、アッテネータ２８、電源内蔵パワーアンプ２４及びシステムコネクタ２３を介してフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから車内空間へ出力する。
【００２５】
なお本体部２のメインマイコン２１は、その再生結果を、電子ボリューム２７、アッテネータ２８、ラインアウト端子２９を介して外部接続された外部機器ＧＤに対しても出力し得るようになされている。
【００２６】
また本体部２は、その前面２Ａに設けられたセンサマイク１６により車両に対して与えられる振動を検出し、その検出結果をオペアンプ２５へ送出する。ここでセンサマイク１６は、一般的に携帯電話機に用いられるようなマイクロフォンであり、ローパスフィルタ（図示せず）によって例えば１００Ｈｚ以下の低周波成分だけを抽出することにより振動を検出するようになされている。
【００２７】
オペアンプ２５は、センサマイク１６からの検出結果を所定レベルに増幅した後、コンパレータ２６へ送出する。コンパレータ２６は、オペアンプ２５から供給された検出結果を所定の閾値と比較し、当該検出結果が閾値を超えたときに、振動を検出したことを示す振動検出信号をメインマイコン２１の割込ポート２１Ａへ送出する。
【００２８】
因みに本体部２のメインマイコン２１は、スリープ状態にあるときは、オペアンプ２５から割込ポート２１Ａを介して振動検出信号が供給されたことに応じて起動し、当該メインマイコン２１が常時起動し続けていることを回避するようにしたことにより、カーバッテリＢＡＴＴの電力を無駄に消費しないように配慮されている。
【００２９】
本体部２のメインマイコン２１は、コンパレータ２６から振動検出信号の供給を受けたとき、車両に対して何らかの要因に基づく振動が与えられたことを認識することが出来るので、このとき所定のアラーム音を、電子ボリューム２７、アッテネータ２８、電源内蔵パワーアンプ２４、システムコネクタ２３を介してフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから出力するようになされている。
【００３０】
また本体部２のメインマイコン２１は、このときアラーム音を鳴らすことにより聴覚的に振動検出結果を通知し得ると共に、黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させることにより視覚的にも振動検出結果をユーザへ通知し得るようになされている。
【００３１】
さらに本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の各種状態を示す状態データやメニューを表示させるためのメニューデータを、本体部側コネクタ１１を介してフロントパネル３へ送出するようになされている。
【００３２】
従ってフロントパネル３では、駆動部６Ａを介して表示部６を駆動し、本体部２のメインマイコン２１から供給を受けた状態データやメニューデータに基づいて、表示部６に対して当該セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の各種状態や各種メニューを表示し得るようになされている。
【００３３】
ところで図４に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２に対してフロントパネル３が取り外されたときは、当該本体部２内のプルアップ抵抗Ｒ１によって当該メインマイコン２１と本体部側コネクタ１１との間の接続点Ｔ１における電圧が所定の電位に吊り上げられるため（Ｈｉ状態）、その電位に基づいてフロントパネル３が非装着状態にあることを認識し得るようになされている。
【００３４】
一方、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときは、当該本体部２内のメインマイコン２１が本体部側コネクタ１１及びフロントパネル３を介して接地され、接続点Ｔ１における電位がグランドレベルまで下がることになるため（Ｌｏｗ状態）、フロントパネル３が装着状態にあることを認識し得るようになされている。
【００３５】
（３）各種設定方法
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が本体部２から取り外されたときにセキュリティ動作制御状態へ自動的に移り、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときに、オーディオ機能を使用できるセキュリティ解除状態へ自動的に移るように設定することが可能である。
【００３６】
具体的には、図５に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、フロントパネル３の操作ボタン群４に対する押下操作に応じて、セキュリティ機能自体を働かせるか否かを選択させるためのセキュリティ設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＴ−ＯＮ／ＯＦＦ」を表示部６に表示する。
【００３７】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、表示部６に表示したセキュリティ設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＴ−ＯＮ／ＯＦＦ」における「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、自動的にセキュリティ機能を働かせるか（ＯＮ）否か（ＯＦＦ）を設定させ得るようになされている。
【００３８】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３の操作ボタン群４に対する押下操作に応じて、セキュリティ動作制御状態のうち車両に対する振動を検出することのないセキュリティ待機モードから、車両に対する振動を検出するセキュリティ検出モードへ遷移したときに、本体部２の黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させるか否かを設定することが出来るようになされている。
【００３９】
具体的には、図６に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、本体部２の黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させるか否かをユーザに選択させるためのセキュリティＬＥＤ設定メニューの文字「Ｓ．ＬＥＤ−ＯＮ／ＯＦＦ」を表示部６に表示する。
【００４０】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、表示部６に表示したセキュリティＬＥＤ設定メニューの文字「Ｓ．ＬＥＤ−ＯＮ／ＯＦＦ」における「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、自動的に黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させるか（ＯＮ）否か（ＯＦＦ）を設定させ得るようになされている。
【００４１】
通常、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、セキュリティ検出モードへ遷移したとき、本体部２の黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させることが一般的であると思われるが、国や地域によっては黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５が点滅している方が本体部２の存在を知らしめることになって逆に盗難され易いこともあり、そのような場合は「ＯＦＦ」を選択させ得るようになされている。
【００４２】
更に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、本体部２からフロントパネル３が取り外されたときに直ちにセキュリティ検出モードへ遷移するのではなく、ユーザ自身がフロントパネル３を取り外した後に車両から降車するまでに要する時間（以下、これを待機時間と呼ぶ）をセキュリティ待機モードとして設定し得るようになされている。
【００４３】
このセキュリティ待機モードは、ユーザが本体部２からフロントパネル３を取り外すときや、車両から降車するときに振動を発生させることが考えられるため、この間は本体部２が車両の振動を検出することのないように、降車に要するであろう１５秒、１分間又は３分間の中から任意の待機時間を設定できるようになされている。
【００４４】
具体的には、図７に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、表示部６にセキュリティ待機時間設定メニューの文字「Ｓ．ＴＩＭＥ−１５Ｓ／１Ｍ／３Ｍ」を表示し、その中から「１５Ｓ」、「１Ｍ」又は「３Ｍ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、セキュリティ待機モードの待機時間を１５秒間、１分間又は３分間の何れに決定するかを設定させ得るようになされている。
【００４５】
因みに、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、通常、ユーザが本体部２からフロントパネル３を取り外して車両から降車するのに要する時間として１分間を想定すれば十分であるとの考えに基づき、セキュリティ待機モードの待機時間をデフォルトとして１分間に設定しているが、ユーザの好みに応じて１５秒間又は３分間に設定することができる。
【００４６】
更に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、セキュリティ検出モードにおけるセンサマイク１６の感度を敏感レベル（ＨＩ）、中間レベル（ＭＩＤ）及び鈍感（ＬＯＷ）レベルの３段階に設定し得るようになされている。
【００４７】
具体的には、図８に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、表示部６にセキュリティ感度設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＮＳ−ＨＩ／ＭＩＤ／ＬＯＷ」を表示し、その中から「ＨＩ」、「ＭＩＤ」又は「ＬＯＷ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、セキュリティ感度が敏感レベル、中間レベル又は鈍感レベルの何れかに設定し得るようになされている。
【００４８】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、上述したような各種設定を予め行っておくこと必要とされるが、使用中の任意のタイミングで各種設定を変更することも可能である。
【００４９】
（４）セキュリティ機能の状態遷移
次に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１においては、セキュリティ機能の状態がユーザの使用形態に応じて多様に遷移するようになされており、その状態遷移について具体的に説明する。
【００５０】
（４−１）通常使用モード
図９に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられ、かつ、図１０に示すように、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ(Accessory)」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されている場合、セキュリティ機能が働かないセキュリティ解除状態ＳＴ１で、かつオーディオ機能を使用することが出来る通常使用モードＭ１にある。
【００５１】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、本体部２の表示部６に対して、再生状態を示す再生アイコンＡＫ１及び再生経過時間ＰＴ１等を表示し得るようになされている。
【００５２】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、このセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１で、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」から「ＯＦＦ」に変更されて車両のカーバッテリＢＡＴＴから電源電力の供給が停止された後、本体部２のフロントパネル３が取り外された場合、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移する。
【００５３】
なおセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、車両のキーがイグニッションキースイッチの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」のまま、本体部２からフロントパネル３が取り外された場合でも、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移するようになされている。
【００５４】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が本体部２から取り外されるということはユーザが当該フロントパネル３を所持して車両から離れることを意味するため、フロントパネル３が取り外されたことをトリガとしてセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移するようになされている。
【００５５】
（４−２）セキュリティ待機モード
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、セキュリティ待機モードＭ２へ遷移すると、黄色ＬＥＤ１４だけを５００[msec]点灯させ、次の５００[msec]消灯させる状態を繰り返すことにより、当該黄色ＬＥＤ１４だけを比較的遅い周期で点滅させるようになされている。
【００５６】
これによりセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、この黄色ＬＥＤ１４の点滅表示を介して、現在セキュリティ待機モードへ遷移しており、センサマイク１６を介して振動を検出することがない状態にあることをユーザへ通知し得るようになされている。
【００５７】
実際上、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機状態のときであっても、車両のカーバッテリＢＡＴＴから本体部２のメインマイコン２１及びセンサマイク１６に対する電源電力の供給を継続している。
【００５８】
しかしながらセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２は、当該センサマイク１６からオペアンプ２５及びコンパレータ２６を介して振動検出信号をメインマイコンの割込ポート２１Ａへ送出しているものの、メインマイコン２１がコンパレータ２６から割込ポート２１Ａへ供給された振動検出信号を読み出さないように設定されているため振動を検出することがない。
【００５９】
なお、このとき本体部２のメインマイコン２１は、割込ポート２１Ａへ供給された振動検出信号を読み出す必要がなく、黄色ＬＥＤ１４を点滅表示させるだけであるため、スリープ状態であっても良い。
【００６０】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移すると、セキュリティ待機モードＭ２における待機時間（この場合デフォルトの１分間）の間に、ユーザがフロントパネル３を取り外したときに振動を発生させたり、降車時の振動を発生させたとしても、本体部２のメインマイコン２１が振動検出信号を読み出すことがないため、セキュリティ待機モードＭ２を継続するようになされている。
【００６１】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２へ遷移してからデフォルト設定された待機時間の１分間が経過すると、その時点で自動的にセキュリティ検出モードＭ３へ遷移するようになされている。
【００６２】
このセキュリティ検出モードＭ３には、セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５及び警報モードＭ６の３つがあり、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２から当該セキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移する。
【００６３】
因みに、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２の待機時間が１５秒間又は３分間に設定されている場合、その１５秒間又は３分間が経過して時点で、当該セキュリティ待機モードＭ２から当該セキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移するようになされている。
【００６４】
（４−３）セキュリティモード
続いてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティモードＭ４へ遷移すると、本体部２のメインマイコン２１がスリープ状態に入るようになされている一方、５００[msec]のサブクロックに連動して黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を交互に点滅させることにより、センサマイク１６による振動検知が作動しており、セキュリティモードＭ４に遷移していることをユーザへ通知し得るようになされている。
【００６５】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティモードＭ４へ遷移すると本体部２のメインマイコン２１がスリープ状態になるため、ユーザが車両から離れたエンジン停止時にカーバッテリＢＡＴＴが無駄に電力消費することを極力回避し得るようになされている。
【００６６】
この場合、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が黄色ＬＥＤ１４を５００[msec]点灯させた後１５００[msec]消灯させると共に、黄色ＬＥＤ１４が１５００[msec]消灯した時点から赤色ＬＥＤ１５を５００[msec]点灯させた後１５００[msec]消灯させることにより、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を交互に点滅させるようになされている。但し、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１としては、ＬＥＤ点滅間隔を、この例に限ることはない。
【００６７】
このセキュリティモードＭ４においてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が割込ポート２１Ａに供給される振動検出信号を監視しており、図１１（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、その振動検出信号のレベルが１０[msec]毎に３回連続して一致したときに限って、それが車両に対して与えられた振動であることを検出し、直ちに警告モードＭ５へ遷移するようになされている。
【００６８】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、振動検出信号のレベルが１０[msec]毎に３回連続して一致したときにのみ振動であると検出するようにしたことにより、いわゆるチャタリング（ノイズ等により複数のパルスが発生してしまうこと）を振動として誤検出することを未然に排除するようになされている。
【００６９】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、振動検出信号のレベルが１０[msec]毎に３回連続して一致しないような場合、それは車両に対して振動が与えられたのではなく誤検出であると認識し、セキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移することはないようになされている。
【００７０】
（４−４）警告モード
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がセキュリティモードＭ４で振動を１回検出した後に警告モードＭ５へ遷移すると、所定のアラーム音（例えば、ピッ、…、ピッ、…、ピッ、…、ピッ、…）を、例えば７０[dB]程度の小音量で約３０秒間だけフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから車内空間へ出力するようになされている。
【００７１】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がアラーム音の出力周期に連動させて、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を同時に２００[msec]周期で点滅させることにより、アラーム音とＬＥＤ点滅表示とによって警告モードＭ５へ遷移したことをユーザへ聴覚的かつ視覚的に通知し得るようになされている。
【００７２】
因みにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、アラーム音の出力周期と、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５のＬＥＤ点滅周期とを必ずしも連動させる必要はなく、アラーム音が出力されていないタイミングで黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を点滅させるようにしても良い。
【００７３】
この場合、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が黄色ＬＥＤ１４を２００[msec]点灯させた後２００[msec]消灯させると同時に、赤色ＬＥＤ１５を２００[msec]点灯させた後２００[msec]消灯させることにより、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を同時に２００[msec]周期で点滅させるようになされている。但し、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１としては、ＬＥＤ点滅間隔を２００[msec]周期に限ることはない。
【００７４】
この警告モードＭ５というのは、１回の振動検出が、ユーザの車両乗車時や偶発的なものであって、盗難者によるものではない可能性もあるため、本体部２のメインマイコン２１は、アラーム音を７０[dB]程度の小音量で出力するようになされている。
【００７５】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、セキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移した後、例えば３０秒間の間に次の振動を検出しなかった場合、１回の振動検出が盗難者によるものではないと判断し、再度セキュリティモードＭ４へ戻すようになされている。
【００７６】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５からセキュリティモードＭ４に戻った後、本体部２のメインマイコン２１が次に振動を１回検出すれば、再度、警告モードＭ５へ遷移させ得るようになされている。
【００７７】
これに対してセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移した後、本体部２のメインマイコン２１が当該警告モードＭ５における３０秒間の間にセンサマイク１６により新たな振動を検出すると、当該３０秒間が経過するのを待った後、警報モードＭ６へ遷移するようになされている。
【００７８】
ここでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出したとき直ちに警報モードＭ６へ遷移するのではなく、警告モードＭ５の３０秒間が経過してから警報モードＭ６へ遷移する。
【００７９】
実際上セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５へ遷移してから１秒後に新たな振動を検出した場合、残り２９秒間経過後に警報モードＭ６へ遷移し、警告モードＭ５へ遷移してから２９秒後に新たな振動を検出した場合、残り１秒間経過後に警報モードＭ６へ遷移するようになされている。
【００８０】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出したときであっても、警告モードＭ５の３０秒間が経過するまでは警告モードＭ５を継続し、その後に警報モードＭ６へ遷移するようになされている。
【００８１】
これは、ユーザがフロントパネル３を所持した状態で車両に乗込む際、ドアの開閉等によって２回振動が発生した場合、直ちに警報モードＭ６へ遷移して大音量のアラーム音が鳴り出すことを回避するためである。
【００８２】
（４−５）警報モード
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６に遷移すると、本体部２のメインマイコン２１が前半の３０秒間を警告モードＭ５のときから１２段階で次第に音量レベルを大きくしながらアラーム音（例えば、ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、……）をフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから出力するようになされている。
【００８３】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６における後半の３０秒間については例えば１００[dB]程度の大音量で同じアラーム音をフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから出力するようになされている。
【００８４】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がアラーム音の出力周期に連動させて、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を例えば同時に１００[msec]周期で点滅させることにより、アラーム音とＬＥＤ点滅表示によって警報モードＭ６にあることをユーザへ聴覚的かつ視覚的に通知し得るようになされている。
【００８５】
この場合もセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、アラーム音の出力周期と、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５の点滅周期とを必ずしも連動させる必要はなく、アラーム音が出力されていないタイミングで黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を点滅させるようにしても良い。
【００８６】
この場合、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が黄色ＬＥＤ１４を１００[msec]点灯させた後１００[msec]消灯させると同時に、赤色ＬＥＤ１５を１００[msec]点灯させた後１００[msec]消灯させることにより、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を同時に１００[msec]周期で点滅させるようになされている。但し、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１としては、ＬＥＤ点滅間隔を１００[msec]周期に限ることはない。
【００８７】
この警報モードＭ６においてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、振動検出が盗難者によるものであることが予測されることを考慮し、アラーム音を段階的に大きくしながら最終的には１００[dB]程度の大音量で出力し、盗難者を威嚇するようになされている。
【００８８】
実際上セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、この警報モードＭ６へ遷移したとき、本体部２のメインマイコン２１が前半の３０秒間の間に警告モードＭ５のときの７０[dB]程度の音量レベルから１２段階で１００[dB]程度まで次第に音量レベルを大きくしながらアラーム音を出力することにより、盗難者に対してアラーム音の音量レベルが際限無く大きくなるのではないかという恐怖心を抱かせ、威嚇効果を増大させ得るようになされている。
【００８９】
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５から警報モードＭ６へ遷移して合計１分間が経過すると、自動的にアラーム音の出力を停止すると共に、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示を停止し、再度セキュリティモードＭ４へ遷移するようになされている。
【００９０】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２において、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３へ遷移した後は、セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６の順番でループ状に遷移を繰り返すようになされている。
【００９１】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６で盗難者を車両から退けた後であっても、再度セキュリティモードＭ４へ戻って、新たな盗難者に対して何度でも備えることが出来るようになされている。
【００９２】
（４−６）セキュリティ保留モード
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６へ遷移した回数をカウントすると共に、スリープ状態以外のメインマイコン２１が稼動している時間を累計するようになされている。
【００９３】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、例えば警報モードＭ６へ遷移した回数が５回に到達した場合、セキュリティモードＭ４へ戻るのではなく、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようになされている。
【００９４】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止することにより、電力消費を停止するようになされている。
【００９５】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３において、スリープ状態ではなくメインマイコン２１が稼動している累積稼動時間が合計６０分間に到達した場合も、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようになされている。
【００９６】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止することにより、電力消費を停止するようになされている。
【００９７】
その理由としては、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１が警報モードＭ６へ５回遷移したときや、メインマイコン２１の累積稼動時間が合計６０分間になったときには、エンジン停止中における車両のカーバッテリＢＡＴＴの電力消費が大きく、これ以上、メインマイコン２１を稼動させ続けることによる当該カーバッテリＢＡＴＴのバッテリ上がりを防止するためである。
【００９８】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移した後、ユーザが車両に乗車してフロントパネル３が本体部２に取り付けられたことを認識すると、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ保留モードＭ７からセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ戻すようになされている。
【００９９】
更にセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２におけるセキュリティ待機モードＭ２、セキュリティ検出モードＭ３（セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５及び警報モードＭ６）の何れかに遷移しているときであっても、ユーザが車両に乗車してフロントパネル３が本体部２に取り付けられたことを認識すると、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１へ戻すようになされている。
【０１００】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ解除状態ＳＴ１にあるときフロントパネル３が本体部２から取り外されるとセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移し、当該セキュリティ動作制御状態ＳＴ２にあるときフロントパネル３が本体部２に取り付けられると通常のカーオーディオ機能を動作させ得るセキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移し、フロントパネル３の装着状態又は非装着状態に応じて、この２つの状態遷移を繰り返すようになされている。
【０１０１】
なおセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移した後、フロントパネル３が本体部２に取り付けられるとセキュリティ解除状態ＳＴ１へ戻すが、そのとき車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたことを本体部２のメインマイコン２１が認識すると、図１２に示すように、フロントパネル３の表示部６に「ＳＥＣＵ−ＲＥＳＥＲＶＥ」の文字を一時的（例えば５秒間）に表示させることにより、現在はセキュリティ解除状態ＳＴ１にあるが、一つ前の時点ではセキュリティ保留モードＭ７であったことをユーザに対して通知し得るようになされている。
【０１０２】
因みにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がフロントパネル３の表示部６に「ＳＥＣＵ−ＲＥＳＥＲＶＥ」の文字を一時的（例えば５秒間）に表示させる際、併せて所定のビープ音を出力するようになされており、これにより視覚的かつ聴覚的にセキュリティ保留モードＭ７にあったことを認識させ得るようになされている。
【０１０３】
（４−７）セキュリティＯＦＦモード
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３におけるセキュリティモードＭ４、警告モードＭ５又は警報モードＭ６の何れかであって、フロントパネル３が本体部２に取り付けられることがなくても、車両のキーがイグニッションキースイッチの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたことを本体部２のメインマイコン２１が認識すると、セキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移するようになされている。
【０１０４】
これは、フロントパネル３が本体部２に取り付けられたときに、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２から通常のカーオーディオ機能を動作させ得るセキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移するのと同義である。
【０１０５】
すなわち、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が取り付けられる代わりに、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合であっても、セキュリティ検出モードＭ３からセキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移するようになされている。
【０１０６】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止することにより、電力消費を停止するようになされている。
【０１０７】
これは、ユーザが本体部２に対してフロントパネル３を取り付けたときには、セキュリティ機能を動作させる必要がないことと同様、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたときも、ユーザが車両を運転しようとしている状態であって、盗難者ではないことが明らかであるため、セキュリティ機能を解除する必要があるからである。
【０１０８】
なおセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３からセキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移した後、再度フロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合も、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移するようになされている。
【０１０９】
（５）セキュリティ動作制御状態とセキュリティ解除状態との切換制御処理手順
続いて、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、アプリケーションプログラムである切換制御処理プログラムに従って、フロントパネル３が本体部２から取り外されたときにセキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ移り、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときに、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２から当該オーディオ機能を普通に使用可能なセキュリティ解除状態ＳＴ１へ移るように切り換える切換制御処理手順について説明する。
【０１１０】
実際上、図１３に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１における本体部２のメインマイコン２１は、ＲＯＭから読み出してＲＡＭに起動したアプリケーションプログラムである切換制御処理プログラムに従い、ルーチンＲＴ１の開始ステップから入って次のステップＳＰ１へ移り、図５に示したように、表示部６に表示したセキュリティ設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＴ−ＯＮ／ＯＦＦ」における「ＯＮ」が選択されている設定状態にある場合に、本体部２からフロントパネル３が取り外されたか否かを判定する。
【０１１１】
ここで否定結果が得られると本体部２のメインマイコン２１は、再度ステップＳＰ１へ戻って本体部２からフロントパネル３が取り外されるまで待ち受ける。
【０１１２】
これに対してステップＳＰ１で肯定結果が得られると、このことは本体部２からフロントパネル３が取り外されたことを表しており、このとき当該本体部２のメインマイコン２１は、次のステップＳＰ２へ移る。
【０１１３】
ステップＳＰ２において本体部２のメインマイコン２１は、フロントパネル３が当該本体部２から取り外されたので、ユーザが車両から離れることを想定し、セキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移し、次のステップＳＰ３へ移る。
【０１１４】
ここで本体部２のメインマイコン２１は、実際上、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２におけるセキュリティ待機モードＭ２へ遷移することになる。
【０１１５】
ステップＳＰ３において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、所定時間（例えばセキュリティ待機モードＭ２でデフォルト設定されているユーザの降車時間に要するであろうと想定される例えば１分間）が経過したか否かを判定する。
【０１１６】
ここで否定結果が得られると、このことはセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、未だ所定時間が経過していないことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、所定時間が経過するまで待ち受ける。
【０１１７】
これに対してステップＳＰ３で肯定結果が得られると、このことはセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、既に所定時間が経過したことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、次のステップＳＰ４へ移る。
【０１１８】
ステップＳＰ４において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３へ遷移し、次のステップＳＰ５へ移る。
【０１１９】
ステップＳＰ５において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ検出モードＭ３におけるセキュリティモードＭ４から警告モードＭ５又は警報モードＭ６へ遷移したとき、上述したようなアラーム音を鳴らす等のセキュリティ動作を実行し、次のステップＳＰ６へ移る。
【０１２０】
ステップＳＰ６において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のときフロントパネル３が本体部２に取り付けられたか否かを判定する。
【０１２１】
ここで否定結果が得られると、このことはセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２、セキュリティ検出モードＭ３、セキュリティ保留モードＭ７又はセキュリティＯＦＦモードＭ８の何れかに遷移したまま、フロントパネル３が本体部２に取り付けられていないことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、ステップＳＰ５へ戻ってセキュリティ動作を繰り返す。
【０１２２】
これに対してステップＳＰ６で肯定結果が得られると、このことはセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のとき、ユーザによってフロントパネル３が本体部２に取り付けられたことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、次のステップＳＰ７へ移る。
【０１２３】
ステップＳＰ７において本体部２のメインマイコン２１は、フロントパネル３が当該本体部２に取り付けられたので、セキュリティ動作を停止すると共にセキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１へ戻し、再度ステップＳＰ１へ戻って上述の処理を繰り返す。
【０１２４】
（６）セキュリティ動作の具体的事例
次に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、実際にセキュリティ動作を実行するときの具体的ケースについてそれぞれ説明する。
【０１２５】
（６−１）盗難が行われたことが想定されるケース
図１４に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、図９に示したように、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときにセンサマイク１６を介して最初の振動を検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を出力する。
【０１２６】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、センサマイク１６を介して２度目の振動を検知すると、警告モードＭ５の３０秒間が経過した後、１分間の警報モードＭ６へ遷移する。
【０１２７】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６において、前半の３０秒間、警告モードＭ５の約７０[dB]のアラーム音から警報モードの約１００[dB]のアラーム音まで１２段階刻みで次第に音量レベルを増大させながら出力し、後半の３０秒間を約１００[dB]（最大音量）のアラーム音のまま出力する。
【０１２８】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、１分間の警報モードＭ６が終了すると、アラーム音の出力を停止すると共に、自動的に警報モードＭ６からセキュリティモードＭ４へ遷移し、上述したセキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６、セキュリティモードＭ４、……、のメインループを繰り返すようになされている。
【０１２９】
（６−２）センサマイクの検出結果が誤動作であると想定されるケース
図１５に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときにセンサマイク１６を介して最初の振動を検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を３０秒間出力する。
【０１３０】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５で３０秒間アラーム音を出力するものの、その３０秒間の間にセンサマイク１６により次の振動を検知しない場合、最初の振動に対する検出結果が盗難者によるものではなく、偶発的な振動または誤動作によるものであるため、警報モードＭ６へ遷移することはなく、３０秒間経過後にセキュリティモードＭ４へ戻ると共にアラーム音の出力を停止する。
【０１３１】
（６−３）ユーザが乗車時に時間を要したケース
図１６に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときに、例えばユーザが車両のドアを開ける際に生じる最初の振動をセンサマイク１６により検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を３０秒間出力する。
【０１３２】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、例えばユーザが車両の座席に着席した後ドアを閉じる際に生じる２度目の振動をセンサマイク１６により検知すると、警告モードＭ５の３０秒間が経過した後、警報モードＭ６へ遷移する。
【０１３３】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６において、前半の３０秒間、警告モードＭ５における約７０[dB]のアラーム音から警報モードにおける約１００[dB]のアラーム音まで１２段階刻みで次第に音量レベルを増大させながら出力するが、その間にフロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１３４】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６において、前半の３０秒間、警告モードＭ５における約７０[dB]のアラーム音から警報モードにおける約１００[dB]のアラーム音まで１２段階刻みで次第に音量レベルを増大させながら出力するが、その間にキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、セキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１３５】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５の３０秒間が経過する前に、フロントパネル３が本体部２に取り付けられるか、或いはキーがイグニッションキースイッチの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたならば、警告モードＭ５から警報モードＭ６へ遷移することはない。
【０１３６】
しかしながらセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、ユーザが乗車時に時間を要して警告モードＭ５の３０秒間を経過してしまった場合には警報モードＭ６へ遷移し、アラーム音の音量レベルを段階的に増大させていくが、そうなったときでも、フロントパネル３が本体部２に取り付けられたか、或いはキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、アラーム音の出力を停止する。
【０１３７】
（６−４）ユーザが乗車に時間を要さなかったケース
図１７に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときに、例えばユーザが車両のドアを開ける際に生じる最初の振動をセンサマイク１６により検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を３０秒間出力する。
【０１３８】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、２度目の振動をセンサマイク１６により検知してもしなくても、フロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合、警告モードＭ５からセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１３９】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、２度目の振動をセンサマイク１６により検知してもしなくても、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、警告モードＭ５からセキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１４０】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５の３０秒間が経過する前に、２度目の振動を検知してもしなくても、フロントパネル３が本体部２に取り付けられるか、或いはキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、アラーム音の出力を停止する。
【０１４１】
（７）動作及び効果
以上の構成において、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が本体部２に取り付けられている装着状態で、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されている場合、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１にあって、セキュリティ動作を実行せず、通常のカーオーディオ動作を実行することができる。
【０１４２】
その後、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、ユーザが車両から降車する際にフロントパネル３が本体部２から取り外された場合、ユーザが車両から離れた状態で当該セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２だけが車内空間に残されて盗難に合い易い環境下に置かれることになるため、自動的にセキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ移る。
【０１４３】
その後、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、車両に乗車したユーザにより再度フロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２から自動的にセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移する。
【０１４４】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３の取り外しによってセキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移することができる一方、フロントパネル３の取り付けによってセキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移することができる。
【０１４５】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移している車両に乗車する際、セキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移させるための特別な操作をユーザに強いることなく、フロントパネル３を本体部２に取り付けさせるだけで済むため、ユーザの使い勝手を一段と向上させることができる。
【０１４６】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、ユーザの降車時間を考慮した待機時間の経過後に、車両に対する振動を検出可能なセキュリティ検出モードＭ３へ自動的に遷移することができる。
【０１４７】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３へ遷移した後は、振動を検出しなければセキュリティモードＭ４のまま振動の検出を待ち受け、最初の振動を検出したときは警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量でアラーム音を出力し、その警告モードＭ５における３０秒間の間に次の振動を検出したときは警報モードＭ６へ遷移すると共に大音量でアラーム音を出力することができる。
【０１４８】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６へ遷移してから１分間が経過したとき、自動的に警報モードＭ６からセキュリティモードＭ４へ遷移することになるので、セキュリティ検出モードＭ３に遷移している間は、セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６を繰り返すことにより、一旦警報モードＭ６へ遷移してアラーム音を出力した後であっても、リセット操作を必要とすることなくセキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６のメインループを繰り返し実行することができる。
【０１４９】
さらにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６へ遷移した回数が５回に到達するか、或いはメインマイコンがスリープ状態ではなく稼動しているときの累積稼動時間が合計６０分間に到達したとき、これ以上セキュリティ動作を実行してカーバッテリＢＡＴＴの電力消費を重ねると、バッテリ上がりを起こすリスクが高くなるため、強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移する。
【０１５０】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移すると、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止して電力消費を停止することにより、ユーザが車両から離れているときにカーバッテリＢＡＴＴのバッテリ上がりを未然に防止することができる。
【０１５１】
以上の構成によれば、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２それ自体にセキュリティ機能を搭載し、フロントパネル３の取り付けによってセキュリティ動作を解除し、フロントパネル３の取り外しによってセキュリティ動作を開始するように制御することができるので、煩雑な操作なしに本体部２に対する盗難を抑止し得、従来に比して一段とセキュリティ効果を向上することができる。
【０１５２】
（８）他の実施の形態
なお上述の実施の形態においては、図４に示したように、本体部２に対してフロントパネル３が取り外されたときは、当該本体部２内のプルアップ抵抗Ｒ１によって当該メインマイコン２１と本体部側コネクタ１１との間の接続点Ｔ１における電圧が所定の電位に吊り上げられ、その電位に基づいてフロントパネル３が非装着状態にあることを認識し、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときは、当該本体部２内のメインマイコン２１が本体部側コネクタ１１及びフロントパネル３を介して接地され、接続点Ｔ１における電位がグランドレベルまで下がり、フロントパネル３が装着状態にあることを認識するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、必ずしも接続点Ｔ１における電位がグランドレベルまで下がる必要はなく、例えば図４との対応部分に同一符号を付した図１８に示すように、フロントパネル３の内部に抵抗Ｒ２が設けられ、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときにプルアップ抵抗Ｒ１及び抵抗Ｒ２によって分圧されたときの電位に基づいてフロントパネル３が装着状態にあることを認識するようにしても良い。
【０１５３】
また上述の実施の形態においては、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されておらず、本体部２からフロントパネル３が取り外されているときにセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ移り、その後、フロントパネル３が本体部２に取り付けられることなくキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されるか、或いはキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されないままフロントパネル３が本体部２に取り付けられたときにセキュリティ解除状態ＳＴ１へ移るようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ＡＣＣの存在しない車両に対応させ、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷに挿されているかいないかに一切拘わらず、フロントパネル３が本体部２から取り外されたときにセキュリティ動作制御状態ＳＴ１へ移り、その後、フロントパネル３が本体部２に取り付けられたときにセキュリティ解除状態ＳＴ１へ移るようにしても良い。
【０１５４】
さらに上述の実施の形態においては、セキュリティ待機モードＭ３における待機時間を１５秒間、１分間又は３分間のうち任意に設定できるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、１０秒間、３０秒間、１分間、５分間等のその他種々の待機時間を設定できるようにしても良い。
【０１５５】
さらに上述の実施の形態においては、警告モードＭ５を３０秒間、警報モードＭ６を１分間に設定するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、警告モードＭ５を１分間、警報モードＭ６を３０秒間に設定する等、任意の時間を任意に組み合わせて設定するようにしても良い。
【０１５６】
さらに上述の実施の形態においては、警報モードＭ６における前半の３０秒間で、警告モードＭ５の音量レベル（約７０[dB]）から１２段階刻みで警報モードの音量レベル（約１００[dB]）まで次第に増大させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、５段階や、２０段階等のその他種々の段階数刻みで音量レベルを増大させるようにしても良い。
【０１５７】
さらに上述の実施の形態においては、警報モードＭ６へ遷移した累積回数が５回に到達したとき、又はスリープ状態ではなくメインマイコン２１が稼動している累積稼動時間が合計６０分間に到達したとき、強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の累積回数や累積稼動時間に到達したとき強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようにしても良い。
【０１５８】
さらに上述の実施の形態においては、警報モードＭ６へ遷移した累積回数が５回に到達したとき、又はスリープ状態ではなくメインマイコン２１が稼動している累積稼動時間が合計６０分間に到達したとき、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、図３との対応部分に同一符号を付した図１９のセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１００に示すように、システムコネクタ２３とメインマイコン２１との間に設けられた電圧検出回路１０１を介してカーバッテリＢＡＴＴの電圧値をメインマイコン２１によって監視し、バッテリ上がりが起きることのない範囲で強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移するときの条件（累積回数の回数値又は累積稼動時間の分数）を適応的に変更するよう制御しても良い。
【０１５９】
さらに上述の実施の形態においては、本体部２のメインマイコン２１がアプリケーションプログラムである切換制御処理プログラムに従って、ルーチンＲＴ１においてセキュリティ解除状態ＳＴ１とセキュリティ動作制御状態ＳＴ２との切換制御処理手順（図１２）を実行するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ＣＤや半導体メモリ等の記録媒体からインストールした切換制御処理プログラムや、インターネットからダウンロードした切換制御処理プログラム、その他種々のルートによってインストールした切換制御処理プログラムに従って上述したセキュリティ解除状態ＳＴ１とセキュリティ動作制御状態ＳＴ２との切換制御処理手順を実行するようにしても良い。
【０１６０】
さらに上述の実施の形態においては、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出したとき、警告モードＭ５の３０秒間が経過した後に警報モードＭ６へ遷移し、大音量のアラーム音を出力するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出した時点で直ちに警報モードＭ６へ遷移して大音量のアラーム音を出力するようにしても良い。
【０１６１】
さらに上述の実施の形態においては、センサマイク１６を用いるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、結果的に振動を検出することが出来れば、３軸加速度センサ等、その他種々の振動検出手段を用いるようにしても良い。
【０１６２】
さらに上述の実施の形態においては、振動検出手段としてのセンサマイク１６、アラーム音出力手段としてのメインマイコン２１、電子ボリューム２７、電源内蔵パワーアンプ２４、制御手段としてのメインマイコン２１によって本発明におけるセキュリティ機能搭載車載機器を構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の回路構成でなる振動検出手段、アラーム音出力手段及び制御手段によってセキュリティ機能搭載車載機器を構成するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１６３】
本発明のセキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法は、例えばセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１以外にも、セキュリティ機能を搭載したカーオーディオビデオ装置や、カーナビゲーション装置等のその他種々の車載機器に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１６４】
【図１】セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の装着状態を示す略線的斜視図である。
【図２】本体部の構成を示す略線図である。
【図３】セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の回路構成を示す略線的ブロック図である。
【図４】フロントパネルの装着状態又は非装着状態を検出するための構造の説明に供する略線図である。
【図５】セキュリティ設定画面を示す略線図である。
【図６】セキュリティＬＥＤ設定画面を示す略線図である。
【図７】セキュリティ待機モードの待機時間設定画面を示す略線図である。
【図８】感度設定画面を示す略線図である。
【図９】セキュリティ機能の状態遷移の説明に供する略線図である。
【図１０】キーの状態を示す略線図である。
【図１１】振動検出の原理を説明する際に用いられる略線図である。
【図１２】セキュリティ保留モードにおけるモード通知画面を示す略線図である。
【図１３】セキュリティ動作制御状態とセキュリティ解除状態との切換制御処理手順を示すフローチャートである。
【図１４】盗難時におけるアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１５】振動検知が１回のみのときのアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１６】ユーザ乗車時に振動検知が２回あったときのアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１７】通常のユーザ乗車時におけるアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１８】他の実施の形態におけるフロントパネルの装着状態又は非装着状態を検出するための構造の説明に供する略線図である。
【図１９】他の実施の形態におけるセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の回路構成を示す略線的ブロック図である。
【符号の説明】
【０１６５】
１……セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置、２……本体部、３……フロントパネル、４……操作ボタン群、５……ナンバーボタン群、６……表示部、１１……本体部側コネクタ、１２……係合保持部、１３……ディスク挿入口、１４……黄色ＬＥＤ、１５……赤色ＬＥＤ、１６……センサマイク、２１……メインマイコン、２２……ディスクドライブ、２３……システムコネクタ、２４……電源内蔵パワーアンプ、２５……オペアンプ、２６……コンパレータ、２７……電子ボリューム、２８……アッテネータ、２９……ラインアウト端子。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法に関し、例えば車両に搭載されて用いられるカーオーディオビデオ装置（以下、これをカーオーディオ装置と呼ぶ）に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用セキュリティーシステムとしては、自動車メーカーの純正装着品またはセキュリティ機能だけを持った単機能後付品くらいしか存在せず、カーオーディオ装置自体にセキュリティ機能が搭載された製品は存在しなかった。
【０００３】
そこで、これまでカーオーディオ装置としては、セキュリティ効果を高めるべく、車両からドライバーが離れるときには当該カーオーディオ装置のフロントパネルを自在に取り外して持ち運ぶことによりセキュリティ効果を高めるようになされたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平10-138850号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところでかかる構成のカーオーディオ装置においては、ドライバーが車両から離れるときに当該カーオーディオ装置のフロントパネルを取り外したとしても、一見カーオーディオ装置が車両に取り付けられていないように見せ掛けているに過ぎず、カーオーディオ装置の本体部が盗難されないという保障はなく、セキュリティ効果としては不十分であるという問題があった。
【０００５】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、従来に比して一段とセキュリティ効果を向上し得るセキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決するため本発明のセキュリティ機能搭載車載機器においては、振動を検出する振動検出手段と、所定のアラーム音をスピーカから出力させるアラーム音出力手段と、振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移し、所定の第１音量レベルに応じたアラーム音をアラーム音出力手段により出力させ、その後所定時間内に次の振動を検出したとき警告モードから警報モードへ遷移し、第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じたアラーム音をアラーム音出力手段により出力させるように制御する制御手段とを設けるようにする。
【０００７】
これによりセキュリティ機能搭載車載機器では、最初の振動を検出したときにはスリープモードから警告モードへ遷移して第１音量レベルのアラーム音を出力することにより警告を行ったうえで、更に次の振動を検出したときは、その振動発信源が盗難者によるものであると判断し、警告モードから警報モードへ遷移して第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルのアラーム音を出力することにより警報を行い、当該盗難者をアラーム音によって威嚇することができる。
【０００８】
また本発明の車載機器のセキュリティ状態制御方法においては、振動を検出する振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移させ、所定の第１音量レベルに応じた所定のアラーム音を、アラーム音出力手段によりスピーカから出力させる警告モード処理ステップと、警告モード処理ステップの後所定時間内に次の振動を検出したとき警告モードから警報モードへ遷移し、第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じたアラーム音をアラーム音出力手段により出力させるように制御する警報モード処理ステップとを有するようにする。
【０００９】
これにより車載機器のセキュリティ状態制御方法では、最初の振動を検出したときには警告モードへ遷移して第１音量レベルのアラーム音を出力することにより警告を行ったうえで、更に次の振動を検出したときは、その振動発信源が盗難者によるものであると判断し、警告モードから警報モードへ遷移して第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルのアラーム音を出力することにより警報を行い、当該盗難者をアラーム音によって威嚇することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、最初の振動を検出したときには警告モードへ遷移して第１音量レベルのアラーム音を出力することにより警告を行ったうえで、更に次の振動を検出したときは、その振動発信源が盗難者によるものであると判断し、警告モードから警報モードへ遷移して第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルのアラーム音を出力することにより警報を行い、当該盗難者をアラーム音によって威嚇することができ、かくして従来に比して一段とセキュリティ効果を向上し得るセキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１２】
（１）セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の全体構成
図１において、１は全体としてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置が車両のダッシュボードＤＢに装着されている状態を示し、当該セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１における本体部２の大部分がダッシュボードＤＢ内に埋め込まれ、当該本体部２の前面２Ａが主に露出した状態で、その本体部２の前面２Ａに対して着脱自在に取り付けられたフロントパネル３が設けられている。
【００１３】
実際上、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、いわゆるＤＩＮ(Deutsche Industrie Normen :ドイツ連邦規格)サイズに準拠しており、横幅が約１７８[mm]、高さが約５０[mm]となるように本体部２及びフロントパネル３が形成されている。
【００１４】
（１−１）フロントパネルの構成
フロントパネル３（図１）は、前面３Ａに対して、ユーザの操作を受け付けるための操作ボタン群４及びナンバーボタン群５と、当該ユーザに対して各種情報を提供するためのＬＣＤ(Liquid Crystal Display)、有機ＥＬ(Electroluminescence)又はＶＦＤ(Vacuum
Fluorescent Display)等でなる表示部６とが設けられており、いわゆるユーザインタフェースとして機能するようになされている。
【００１５】
（１−２）本体部の構成
図２に示すように本体部２は、その前面２Ａに対して、フロントパネル３との物理的及び電気的な接続を図るための本体部側コネクタ１１及びフロントパネル３が当該本体部２の前面２Ａに取り付けられた状態で保持されるための係合保持部１２が設けられている。
【００１６】
従って本体部２は、その前面２Ａにフロントパネル３が取り付けられる際、当該本体部２の本体部側コネクタ１１と当該フロントパネル３の裏側に設けられたパネル側コネクタ（図示せず）とが物理的かつ電気的に接続される。
【００１７】
同時に本体部２は、前面２Ａに設けられた係合保持部１２とフロントパネル３の裏側に設けられた係合保持部（図示せず）とが相互に係合されることにより、本体部２の前面２Ａに対してフロントパネル３が取り付けられた状態で保持し得るようになされている。
【００１８】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２の係合保持部１２とフロントパネル３の裏側に設けられた係合保持部（図示せず）との係合状態が解除され、かつ本体部２の本体部側コネクタ１１と当該フロントパネル３の裏側に設けられたパネル側コネクタ（図示せず）との接続状態が解除されたとき、本体部２からフロントパネル３が物理的かつ電気的な接続状態が解除されることになる。
【００１９】
また本体部２は、その前面２Ａに対して、ＣＤ(Compact Disc)やＤＶＤ(Digital Versatile Disc)等の直径約１２０ｍｍ、厚さ約１．２ｍｍのディスクを挿入するためのディスク挿入口１３が設けられている。
【００２０】
因みに本体部２は、その前面２Ａに当該ディスク挿入口１３が設けられていることにより、フロントパネル３における操作ボタン群４及びナンバーボタン群５の数や配置、或いは表示部６の大きさ等に関する設計上の自由度を向上させ得るようになされている。
【００２１】
更に本体部２は、その前面２Ａのほぼ中央に対して本体部２の各種状態や各種モードを通知するための黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５が設けられ、かつ前面２Ａの右側上方には車両に対して与えられる振動を検出するセンサマイク１６が設けられている。
【００２２】
（２）セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の回路構成
図３に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２は、車両のカーバッテリＢＡＴＴからの電源電力をシステムコネクタ２３及び電源内蔵パワーアンプ２４を介して全ての回路へ供給することにより動作する。
【００２３】
このセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２は、ＣＰＵ(Central Processing Unit)構成でなるメインマイコン２１がＲＯＭ(Read Only Memory)から読み出し、ＲＡＭ(Random Access Memory)に立ち上げた基本プログラムに従って全体の基本動作を統括制御すると共に、各種アプリケーションプログラムに従って後述するセキュリティ機能等を実現し得るようになされている。
【００２４】
実際上、本体部２のメインマイコン２１は、フロントパネル３の操作ボタン群４及びナンバーボタン群５に対するユーザの押下操作に応じて、例えばＣＤの再生命令が本体部側コネクタ１１を介して与えられると、ディスクドライブ２２を介してＣＤを再生し、その再生結果を、電子ボリューム２７、アッテネータ２８、電源内蔵パワーアンプ２４及びシステムコネクタ２３を介してフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから車内空間へ出力する。
【００２５】
なお本体部２のメインマイコン２１は、その再生結果を、電子ボリューム２７、アッテネータ２８、ラインアウト端子２９を介して外部接続された外部機器ＧＤに対しても出力し得るようになされている。
【００２６】
また本体部２は、その前面２Ａに設けられたセンサマイク１６により車両に対して与えられる振動を検出し、その検出結果をオペアンプ２５へ送出する。ここでセンサマイク１６は、一般的に携帯電話機に用いられるようなマイクロフォンであり、ローパスフィルタ（図示せず）によって例えば１００Ｈｚ以下の低周波成分だけを抽出することにより振動を検出するようになされている。
【００２７】
オペアンプ２５は、センサマイク１６からの検出結果を所定レベルに増幅した後、コンパレータ２６へ送出する。コンパレータ２６は、オペアンプ２５から供給された検出結果を所定の閾値と比較し、当該検出結果が閾値を超えたときに、振動を検出したことを示す振動検出信号をメインマイコン２１の割込ポート２１Ａへ送出する。
【００２８】
因みに本体部２のメインマイコン２１は、スリープ状態にあるときは、オペアンプ２５から割込ポート２１Ａを介して振動検出信号が供給されたことに応じて起動し、当該メインマイコン２１が常時起動し続けていることを回避するようにしたことにより、カーバッテリＢＡＴＴの電力を無駄に消費しないように配慮されている。
【００２９】
本体部２のメインマイコン２１は、コンパレータ２６から振動検出信号の供給を受けたとき、車両に対して何らかの要因に基づく振動が与えられたことを認識することが出来るので、このとき所定のアラーム音を、電子ボリューム２７、アッテネータ２８、電源内蔵パワーアンプ２４、システムコネクタ２３を介してフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから出力するようになされている。
【００３０】
また本体部２のメインマイコン２１は、このときアラーム音を鳴らすことにより聴覚的に振動検出結果を通知し得ると共に、黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させることにより視覚的にも振動検出結果をユーザへ通知し得るようになされている。
【００３１】
さらに本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の各種状態を示す状態データやメニューを表示させるためのメニューデータを、本体部側コネクタ１１を介してフロントパネル３へ送出するようになされている。
【００３２】
従ってフロントパネル３では、駆動部６Ａを介して表示部６を駆動し、本体部２のメインマイコン２１から供給を受けた状態データやメニューデータに基づいて、表示部６に対して当該セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の各種状態や各種メニューを表示し得るようになされている。
【００３３】
ところで図４に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２に対してフロントパネル３が取り外されたときは、当該本体部２内のプルアップ抵抗Ｒ１によって当該メインマイコン２１と本体部側コネクタ１１との間の接続点Ｔ１における電圧が所定の電位に吊り上げられるため（Ｈｉ状態）、その電位に基づいてフロントパネル３が非装着状態にあることを認識し得るようになされている。
【００３４】
一方、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときは、当該本体部２内のメインマイコン２１が本体部側コネクタ１１及びフロントパネル３を介して接地され、接続点Ｔ１における電位がグランドレベルまで下がることになるため（Ｌｏｗ状態）、フロントパネル３が装着状態にあることを認識し得るようになされている。
【００３５】
（３）各種設定方法
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が本体部２から取り外されたときにセキュリティ動作制御状態へ自動的に移り、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときに、オーディオ機能を使用できるセキュリティ解除状態へ自動的に移るように設定することが可能である。
【００３６】
具体的には、図５に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、フロントパネル３の操作ボタン群４に対する押下操作に応じて、セキュリティ機能自体を働かせるか否かを選択させるためのセキュリティ設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＴ−ＯＮ／ＯＦＦ」を表示部６に表示する。
【００３７】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、表示部６に表示したセキュリティ設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＴ−ＯＮ／ＯＦＦ」における「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、自動的にセキュリティ機能を働かせるか（ＯＮ）否か（ＯＦＦ）を設定させ得るようになされている。
【００３８】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３の操作ボタン群４に対する押下操作に応じて、セキュリティ動作制御状態のうち車両に対する振動を検出することのないセキュリティ待機モードから、車両に対する振動を検出するセキュリティ検出モードへ遷移したときに、本体部２の黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させるか否かを設定することが出来るようになされている。
【００３９】
具体的には、図６に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、本体部２の黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させるか否かをユーザに選択させるためのセキュリティＬＥＤ設定メニューの文字「Ｓ．ＬＥＤ−ＯＮ／ＯＦＦ」を表示部６に表示する。
【００４０】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、表示部６に表示したセキュリティＬＥＤ設定メニューの文字「Ｓ．ＬＥＤ−ＯＮ／ＯＦＦ」における「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、自動的に黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させるか（ＯＮ）否か（ＯＦＦ）を設定させ得るようになされている。
【００４１】
通常、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、セキュリティ検出モードへ遷移したとき、本体部２の黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５を点滅させることが一般的であると思われるが、国や地域によっては黄色ＬＥＤ１４、赤色ＬＥＤ１５が点滅している方が本体部２の存在を知らしめることになって逆に盗難され易いこともあり、そのような場合は「ＯＦＦ」を選択させ得るようになされている。
【００４２】
更に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、本体部２からフロントパネル３が取り外されたときに直ちにセキュリティ検出モードへ遷移するのではなく、ユーザ自身がフロントパネル３を取り外した後に車両から降車するまでに要する時間（以下、これを待機時間と呼ぶ）をセキュリティ待機モードとして設定し得るようになされている。
【００４３】
このセキュリティ待機モードは、ユーザが本体部２からフロントパネル３を取り外すときや、車両から降車するときに振動を発生させることが考えられるため、この間は本体部２が車両の振動を検出することのないように、降車に要するであろう１５秒、１分間又は３分間の中から任意の待機時間を設定できるようになされている。
【００４４】
具体的には、図７に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、表示部６にセキュリティ待機時間設定メニューの文字「Ｓ．ＴＩＭＥ−１５Ｓ／１Ｍ／３Ｍ」を表示し、その中から「１５Ｓ」、「１Ｍ」又は「３Ｍ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、セキュリティ待機モードの待機時間を１５秒間、１分間又は３分間の何れに決定するかを設定させ得るようになされている。
【００４５】
因みに、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、通常、ユーザが本体部２からフロントパネル３を取り外して車両から降車するのに要する時間として１分間を想定すれば十分であるとの考えに基づき、セキュリティ待機モードの待機時間をデフォルトとして１分間に設定しているが、ユーザの好みに応じて１５秒間又は３分間に設定することができる。
【００４６】
更に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、セキュリティ検出モードにおけるセンサマイク１６の感度を敏感レベル（ＨＩ）、中間レベル（ＭＩＤ）及び鈍感（ＬＯＷ）レベルの３段階に設定し得るようになされている。
【００４７】
具体的には、図８に示すように、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、表示部６にセキュリティ感度設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＮＳ−ＨＩ／ＭＩＤ／ＬＯＷ」を表示し、その中から「ＨＩ」、「ＭＩＤ」又は「ＬＯＷ」をカーソル（図示せず）によって選択させることにより、セキュリティ感度が敏感レベル、中間レベル又は鈍感レベルの何れかに設定し得るようになされている。
【００４８】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、上述したような各種設定を予め行っておくこと必要とされるが、使用中の任意のタイミングで各種設定を変更することも可能である。
【００４９】
（４）セキュリティ機能の状態遷移
次に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１においては、セキュリティ機能の状態がユーザの使用形態に応じて多様に遷移するようになされており、その状態遷移について具体的に説明する。
【００５０】
（４−１）通常使用モード
図９に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられ、かつ、図１０に示すように、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ(Accessory)」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されている場合、セキュリティ機能が働かないセキュリティ解除状態ＳＴ１で、かつオーディオ機能を使用することが出来る通常使用モードＭ１にある。
【００５１】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、本体部２の表示部６に対して、再生状態を示す再生アイコンＡＫ１及び再生経過時間ＰＴ１等を表示し得るようになされている。
【００５２】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、このセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１で、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」から「ＯＦＦ」に変更されて車両のカーバッテリＢＡＴＴから電源電力の供給が停止された後、本体部２のフロントパネル３が取り外された場合、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移する。
【００５３】
なおセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、車両のキーがイグニッションキースイッチの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」のまま、本体部２からフロントパネル３が取り外された場合でも、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移するようになされている。
【００５４】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が本体部２から取り外されるということはユーザが当該フロントパネル３を所持して車両から離れることを意味するため、フロントパネル３が取り外されたことをトリガとしてセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移するようになされている。
【００５５】
（４−２）セキュリティ待機モード
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１のメインマイコン２１は、セキュリティ待機モードＭ２へ遷移すると、黄色ＬＥＤ１４だけを５００[msec]点灯させ、次の５００[msec]消灯させる状態を繰り返すことにより、当該黄色ＬＥＤ１４だけを比較的遅い周期で点滅させるようになされている。
【００５６】
これによりセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、この黄色ＬＥＤ１４の点滅表示を介して、現在セキュリティ待機モードへ遷移しており、センサマイク１６を介して振動を検出することがない状態にあることをユーザへ通知し得るようになされている。
【００５７】
実際上、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機状態のときであっても、車両のカーバッテリＢＡＴＴから本体部２のメインマイコン２１及びセンサマイク１６に対する電源電力の供給を継続している。
【００５８】
しかしながらセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２は、当該センサマイク１６からオペアンプ２５及びコンパレータ２６を介して振動検出信号をメインマイコンの割込ポート２１Ａへ送出しているものの、メインマイコン２１がコンパレータ２６から割込ポート２１Ａへ供給された振動検出信号を読み出さないように設定されているため振動を検出することがない。
【００５９】
なお、このとき本体部２のメインマイコン２１は、割込ポート２１Ａへ供給された振動検出信号を読み出す必要がなく、黄色ＬＥＤ１４を点滅表示させるだけであるため、スリープ状態であっても良い。
【００６０】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移すると、セキュリティ待機モードＭ２における待機時間（この場合デフォルトの１分間）の間に、ユーザがフロントパネル３を取り外したときに振動を発生させたり、降車時の振動を発生させたとしても、本体部２のメインマイコン２１が振動検出信号を読み出すことがないため、セキュリティ待機モードＭ２を継続するようになされている。
【００６１】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２へ遷移してからデフォルト設定された待機時間の１分間が経過すると、その時点で自動的にセキュリティ検出モードＭ３へ遷移するようになされている。
【００６２】
このセキュリティ検出モードＭ３には、セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５及び警報モードＭ６の３つがあり、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２から当該セキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移する。
【００６３】
因みに、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２の待機時間が１５秒間又は３分間に設定されている場合、その１５秒間又は３分間が経過して時点で、当該セキュリティ待機モードＭ２から当該セキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移するようになされている。
【００６４】
（４−３）セキュリティモード
続いてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティモードＭ４へ遷移すると、本体部２のメインマイコン２１がスリープ状態に入るようになされている一方、５００[msec]のサブクロックに連動して黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を交互に点滅させることにより、センサマイク１６による振動検知が作動しており、セキュリティモードＭ４に遷移していることをユーザへ通知し得るようになされている。
【００６５】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティモードＭ４へ遷移すると本体部２のメインマイコン２１がスリープ状態になるため、ユーザが車両から離れたエンジン停止時にカーバッテリＢＡＴＴが無駄に電力消費することを極力回避し得るようになされている。
【００６６】
この場合、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が黄色ＬＥＤ１４を５００[msec]点灯させた後１５００[msec]消灯させると共に、黄色ＬＥＤ１４が１５００[msec]消灯した時点から赤色ＬＥＤ１５を５００[msec]点灯させた後１５００[msec]消灯させることにより、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を交互に点滅させるようになされている。但し、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１としては、ＬＥＤ点滅間隔を、この例に限ることはない。
【００６７】
このセキュリティモードＭ４においてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が割込ポート２１Ａに供給される振動検出信号を監視しており、図１１（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、その振動検出信号のレベルが１０[msec]毎に３回連続して一致したときに限って、それが車両に対して与えられた振動であることを検出し、直ちに警告モードＭ５へ遷移するようになされている。
【００６８】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、振動検出信号のレベルが１０[msec]毎に３回連続して一致したときにのみ振動であると検出するようにしたことにより、いわゆるチャタリング（ノイズ等により複数のパルスが発生してしまうこと）を振動として誤検出することを未然に排除するようになされている。
【００６９】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、振動検出信号のレベルが１０[msec]毎に３回連続して一致しないような場合、それは車両に対して振動が与えられたのではなく誤検出であると認識し、セキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移することはないようになされている。
【００７０】
（４−４）警告モード
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がセキュリティモードＭ４で振動を１回検出した後に警告モードＭ５へ遷移すると、所定のアラーム音（例えば、ピッ、…、ピッ、…、ピッ、…、ピッ、…）を、例えば７０[dB]程度の小音量で約３０秒間だけフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから車内空間へ出力するようになされている。
【００７１】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がアラーム音の出力周期に連動させて、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を同時に２００[msec]周期で点滅させることにより、アラーム音とＬＥＤ点滅表示とによって警告モードＭ５へ遷移したことをユーザへ聴覚的かつ視覚的に通知し得るようになされている。
【００７２】
因みにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、アラーム音の出力周期と、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５のＬＥＤ点滅周期とを必ずしも連動させる必要はなく、アラーム音が出力されていないタイミングで黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を点滅させるようにしても良い。
【００７３】
この場合、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が黄色ＬＥＤ１４を２００[msec]点灯させた後２００[msec]消灯させると同時に、赤色ＬＥＤ１５を２００[msec]点灯させた後２００[msec]消灯させることにより、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を同時に２００[msec]周期で点滅させるようになされている。但し、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１としては、ＬＥＤ点滅間隔を２００[msec]周期に限ることはない。
【００７４】
この警告モードＭ５というのは、１回の振動検出が、ユーザの車両乗車時や偶発的なものであって、盗難者によるものではない可能性もあるため、本体部２のメインマイコン２１は、アラーム音を７０[dB]程度の小音量で出力するようになされている。
【００７５】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、セキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移した後、例えば３０秒間の間に次の振動を検出しなかった場合、１回の振動検出が盗難者によるものではないと判断し、再度セキュリティモードＭ４へ戻すようになされている。
【００７６】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５からセキュリティモードＭ４に戻った後、本体部２のメインマイコン２１が次に振動を１回検出すれば、再度、警告モードＭ５へ遷移させ得るようになされている。
【００７７】
これに対してセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティモードＭ４から警告モードＭ５へ遷移した後、本体部２のメインマイコン２１が当該警告モードＭ５における３０秒間の間にセンサマイク１６により新たな振動を検出すると、当該３０秒間が経過するのを待った後、警報モードＭ６へ遷移するようになされている。
【００７８】
ここでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出したとき直ちに警報モードＭ６へ遷移するのではなく、警告モードＭ５の３０秒間が経過してから警報モードＭ６へ遷移する。
【００７９】
実際上セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５へ遷移してから１秒後に新たな振動を検出した場合、残り２９秒間経過後に警報モードＭ６へ遷移し、警告モードＭ５へ遷移してから２９秒後に新たな振動を検出した場合、残り１秒間経過後に警報モードＭ６へ遷移するようになされている。
【００８０】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出したときであっても、警告モードＭ５の３０秒間が経過するまでは警告モードＭ５を継続し、その後に警報モードＭ６へ遷移するようになされている。
【００８１】
これは、ユーザがフロントパネル３を所持した状態で車両に乗込む際、ドアの開閉等によって２回振動が発生した場合、直ちに警報モードＭ６へ遷移して大音量のアラーム音が鳴り出すことを回避するためである。
【００８２】
（４−５）警報モード
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６に遷移すると、本体部２のメインマイコン２１が前半の３０秒間を警告モードＭ５のときから１２段階で次第に音量レベルを大きくしながらアラーム音（例えば、ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、……）をフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから出力するようになされている。
【００８３】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６における後半の３０秒間については例えば１００[dB]程度の大音量で同じアラーム音をフロント左スピーカＦＬ、フロント右スピーカＦＲ、リア左スピーカＲＬ、リア右スピーカＲＲから出力するようになされている。
【００８４】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がアラーム音の出力周期に連動させて、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を例えば同時に１００[msec]周期で点滅させることにより、アラーム音とＬＥＤ点滅表示によって警報モードＭ６にあることをユーザへ聴覚的かつ視覚的に通知し得るようになされている。
【００８５】
この場合もセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、アラーム音の出力周期と、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５の点滅周期とを必ずしも連動させる必要はなく、アラーム音が出力されていないタイミングで黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を点滅させるようにしても良い。
【００８６】
この場合、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１が黄色ＬＥＤ１４を１００[msec]点灯させた後１００[msec]消灯させると同時に、赤色ＬＥＤ１５を１００[msec]点灯させた後１００[msec]消灯させることにより、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５を同時に１００[msec]周期で点滅させるようになされている。但し、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１としては、ＬＥＤ点滅間隔を１００[msec]周期に限ることはない。
【００８７】
この警報モードＭ６においてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、振動検出が盗難者によるものであることが予測されることを考慮し、アラーム音を段階的に大きくしながら最終的には１００[dB]程度の大音量で出力し、盗難者を威嚇するようになされている。
【００８８】
実際上セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、この警報モードＭ６へ遷移したとき、本体部２のメインマイコン２１が前半の３０秒間の間に警告モードＭ５のときの７０[dB]程度の音量レベルから１２段階で１００[dB]程度まで次第に音量レベルを大きくしながらアラーム音を出力することにより、盗難者に対してアラーム音の音量レベルが際限無く大きくなるのではないかという恐怖心を抱かせ、威嚇効果を増大させ得るようになされている。
【００８９】
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５から警報モードＭ６へ遷移して合計１分間が経過すると、自動的にアラーム音の出力を停止すると共に、黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示を停止し、再度セキュリティモードＭ４へ遷移するようになされている。
【００９０】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２において、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３へ遷移した後は、セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６の順番でループ状に遷移を繰り返すようになされている。
【００９１】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６で盗難者を車両から退けた後であっても、再度セキュリティモードＭ４へ戻って、新たな盗難者に対して何度でも備えることが出来るようになされている。
【００９２】
（４−６）セキュリティ保留モード
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６へ遷移した回数をカウントすると共に、スリープ状態以外のメインマイコン２１が稼動している時間を累計するようになされている。
【００９３】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、例えば警報モードＭ６へ遷移した回数が５回に到達した場合、セキュリティモードＭ４へ戻るのではなく、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようになされている。
【００９４】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止することにより、電力消費を停止するようになされている。
【００９５】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３において、スリープ状態ではなくメインマイコン２１が稼動している累積稼動時間が合計６０分間に到達した場合も、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようになされている。
【００９６】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止することにより、電力消費を停止するようになされている。
【００９７】
その理由としては、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１が警報モードＭ６へ５回遷移したときや、メインマイコン２１の累積稼動時間が合計６０分間になったときには、エンジン停止中における車両のカーバッテリＢＡＴＴの電力消費が大きく、これ以上、メインマイコン２１を稼動させ続けることによる当該カーバッテリＢＡＴＴのバッテリ上がりを防止するためである。
【００９８】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移した後、ユーザが車両に乗車してフロントパネル３が本体部２に取り付けられたことを認識すると、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ保留モードＭ７からセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ戻すようになされている。
【００９９】
更にセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２におけるセキュリティ待機モードＭ２、セキュリティ検出モードＭ３（セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５及び警報モードＭ６）の何れかに遷移しているときであっても、ユーザが車両に乗車してフロントパネル３が本体部２に取り付けられたことを認識すると、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１へ戻すようになされている。
【０１００】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ解除状態ＳＴ１にあるときフロントパネル３が本体部２から取り外されるとセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移し、当該セキュリティ動作制御状態ＳＴ２にあるときフロントパネル３が本体部２に取り付けられると通常のカーオーディオ機能を動作させ得るセキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移し、フロントパネル３の装着状態又は非装着状態に応じて、この２つの状態遷移を繰り返すようになされている。
【０１０１】
なおセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移した後、フロントパネル３が本体部２に取り付けられるとセキュリティ解除状態ＳＴ１へ戻すが、そのとき車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたことを本体部２のメインマイコン２１が認識すると、図１２に示すように、フロントパネル３の表示部６に「ＳＥＣＵ−ＲＥＳＥＲＶＥ」の文字を一時的（例えば５秒間）に表示させることにより、現在はセキュリティ解除状態ＳＴ１にあるが、一つ前の時点ではセキュリティ保留モードＭ７であったことをユーザに対して通知し得るようになされている。
【０１０２】
因みにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１がフロントパネル３の表示部６に「ＳＥＣＵ−ＲＥＳＥＲＶＥ」の文字を一時的（例えば５秒間）に表示させる際、併せて所定のビープ音を出力するようになされており、これにより視覚的かつ聴覚的にセキュリティ保留モードＭ７にあったことを認識させ得るようになされている。
【０１０３】
（４−７）セキュリティＯＦＦモード
ところでセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３におけるセキュリティモードＭ４、警告モードＭ５又は警報モードＭ６の何れかであって、フロントパネル３が本体部２に取り付けられることがなくても、車両のキーがイグニッションキースイッチの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたことを本体部２のメインマイコン２１が認識すると、セキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移するようになされている。
【０１０４】
これは、フロントパネル３が本体部２に取り付けられたときに、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２から通常のカーオーディオ機能を動作させ得るセキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移するのと同義である。
【０１０５】
すなわち、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が取り付けられる代わりに、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合であっても、セキュリティ検出モードＭ３からセキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移するようになされている。
【０１０６】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止することにより、電力消費を停止するようになされている。
【０１０７】
これは、ユーザが本体部２に対してフロントパネル３を取り付けたときには、セキュリティ機能を動作させる必要がないことと同様、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたときも、ユーザが車両を運転しようとしている状態であって、盗難者ではないことが明らかであるため、セキュリティ機能を解除する必要があるからである。
【０１０８】
なおセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３からセキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移した後、再度フロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合も、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移するようになされている。
【０１０９】
（５）セキュリティ動作制御状態とセキュリティ解除状態との切換制御処理手順
続いて、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、アプリケーションプログラムである切換制御処理プログラムに従って、フロントパネル３が本体部２から取り外されたときにセキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ移り、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときに、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２から当該オーディオ機能を普通に使用可能なセキュリティ解除状態ＳＴ１へ移るように切り換える切換制御処理手順について説明する。
【０１１０】
実際上、図１３に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１における本体部２のメインマイコン２１は、ＲＯＭから読み出してＲＡＭに起動したアプリケーションプログラムである切換制御処理プログラムに従い、ルーチンＲＴ１の開始ステップから入って次のステップＳＰ１へ移り、図５に示したように、表示部６に表示したセキュリティ設定メニューの文字「Ｓ．ＳＥＴ−ＯＮ／ＯＦＦ」における「ＯＮ」が選択されている設定状態にある場合に、本体部２からフロントパネル３が取り外されたか否かを判定する。
【０１１１】
ここで否定結果が得られると本体部２のメインマイコン２１は、再度ステップＳＰ１へ戻って本体部２からフロントパネル３が取り外されるまで待ち受ける。
【０１１２】
これに対してステップＳＰ１で肯定結果が得られると、このことは本体部２からフロントパネル３が取り外されたことを表しており、このとき当該本体部２のメインマイコン２１は、次のステップＳＰ２へ移る。
【０１１３】
ステップＳＰ２において本体部２のメインマイコン２１は、フロントパネル３が当該本体部２から取り外されたので、ユーザが車両から離れることを想定し、セキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移し、次のステップＳＰ３へ移る。
【０１１４】
ここで本体部２のメインマイコン２１は、実際上、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２におけるセキュリティ待機モードＭ２へ遷移することになる。
【０１１５】
ステップＳＰ３において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、所定時間（例えばセキュリティ待機モードＭ２でデフォルト設定されているユーザの降車時間に要するであろうと想定される例えば１分間）が経過したか否かを判定する。
【０１１６】
ここで否定結果が得られると、このことはセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、未だ所定時間が経過していないことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、所定時間が経過するまで待ち受ける。
【０１１７】
これに対してステップＳＰ３で肯定結果が得られると、このことはセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、既に所定時間が経過したことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、次のステップＳＰ４へ移る。
【０１１８】
ステップＳＰ４において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３へ遷移し、次のステップＳＰ５へ移る。
【０１１９】
ステップＳＰ５において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ検出モードＭ３におけるセキュリティモードＭ４から警告モードＭ５又は警報モードＭ６へ遷移したとき、上述したようなアラーム音を鳴らす等のセキュリティ動作を実行し、次のステップＳＰ６へ移る。
【０１２０】
ステップＳＰ６において本体部２のメインマイコン２１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のときフロントパネル３が本体部２に取り付けられたか否かを判定する。
【０１２１】
ここで否定結果が得られると、このことはセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２、セキュリティ検出モードＭ３、セキュリティ保留モードＭ７又はセキュリティＯＦＦモードＭ８の何れかに遷移したまま、フロントパネル３が本体部２に取り付けられていないことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、ステップＳＰ５へ戻ってセキュリティ動作を繰り返す。
【０１２２】
これに対してステップＳＰ６で肯定結果が得られると、このことはセキュリティ動作制御状態ＳＴ２のとき、ユーザによってフロントパネル３が本体部２に取り付けられたことを表しており、このとき本体部２のメインマイコン２１は、次のステップＳＰ７へ移る。
【０１２３】
ステップＳＰ７において本体部２のメインマイコン２１は、フロントパネル３が当該本体部２に取り付けられたので、セキュリティ動作を停止すると共にセキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１へ戻し、再度ステップＳＰ１へ戻って上述の処理を繰り返す。
【０１２４】
（６）セキュリティ動作の具体的事例
次に、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１では、実際にセキュリティ動作を実行するときの具体的ケースについてそれぞれ説明する。
【０１２５】
（６−１）盗難が行われたことが想定されるケース
図１４に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、図９に示したように、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときにセンサマイク１６を介して最初の振動を検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を出力する。
【０１２６】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、センサマイク１６を介して２度目の振動を検知すると、警告モードＭ５の３０秒間が経過した後、１分間の警報モードＭ６へ遷移する。
【０１２７】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６において、前半の３０秒間、警告モードＭ５の約７０[dB]のアラーム音から警報モードの約１００[dB]のアラーム音まで１２段階刻みで次第に音量レベルを増大させながら出力し、後半の３０秒間を約１００[dB]（最大音量）のアラーム音のまま出力する。
【０１２８】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、１分間の警報モードＭ６が終了すると、アラーム音の出力を停止すると共に、自動的に警報モードＭ６からセキュリティモードＭ４へ遷移し、上述したセキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６、セキュリティモードＭ４、……、のメインループを繰り返すようになされている。
【０１２９】
（６−２）センサマイクの検出結果が誤動作であると想定されるケース
図１５に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときにセンサマイク１６を介して最初の振動を検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を３０秒間出力する。
【０１３０】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５で３０秒間アラーム音を出力するものの、その３０秒間の間にセンサマイク１６により次の振動を検知しない場合、最初の振動に対する検出結果が盗難者によるものではなく、偶発的な振動または誤動作によるものであるため、警報モードＭ６へ遷移することはなく、３０秒間経過後にセキュリティモードＭ４へ戻ると共にアラーム音の出力を停止する。
【０１３１】
（６−３）ユーザが乗車時に時間を要したケース
図１６に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときに、例えばユーザが車両のドアを開ける際に生じる最初の振動をセンサマイク１６により検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を３０秒間出力する。
【０１３２】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、例えばユーザが車両の座席に着席した後ドアを閉じる際に生じる２度目の振動をセンサマイク１６により検知すると、警告モードＭ５の３０秒間が経過した後、警報モードＭ６へ遷移する。
【０１３３】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６において、前半の３０秒間、警告モードＭ５における約７０[dB]のアラーム音から警報モードにおける約１００[dB]のアラーム音まで１２段階刻みで次第に音量レベルを増大させながら出力するが、その間にフロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１３４】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６において、前半の３０秒間、警告モードＭ５における約７０[dB]のアラーム音から警報モードにおける約１００[dB]のアラーム音まで１２段階刻みで次第に音量レベルを増大させながら出力するが、その間にキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、セキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１３５】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５の３０秒間が経過する前に、フロントパネル３が本体部２に取り付けられるか、或いはキーがイグニッションキースイッチの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されたならば、警告モードＭ５から警報モードＭ６へ遷移することはない。
【０１３６】
しかしながらセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、ユーザが乗車時に時間を要して警告モードＭ５の３０秒間を経過してしまった場合には警報モードＭ６へ遷移し、アラーム音の音量レベルを段階的に増大させていくが、そうなったときでも、フロントパネル３が本体部２に取り付けられたか、或いはキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、アラーム音の出力を停止する。
【０１３７】
（６−４）ユーザが乗車に時間を要さなかったケース
図１７に示すようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ待機モードＭ２からセキュリティ検出モードＭ３のセキュリティモードＭ４へ遷移した時点ではアラーム音を出力しないが、当該セキュリティモードＭ４のときに、例えばユーザが車両のドアを開ける際に生じる最初の振動をセンサマイク１６により検知すると、警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量（約７０[dB]程度）のアラーム音を３０秒間出力する。
【０１３８】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、２度目の振動をセンサマイク１６により検知してもしなくても、フロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合、警告モードＭ５からセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１３９】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５においてアラーム音を３０秒間出力しているとき、２度目の振動をセンサマイク１６により検知してもしなくても、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、警告モードＭ５からセキュリティＯＦＦモードＭ８へ遷移すると共に、アラーム音の出力を停止する。
【０１４０】
すなわちセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警告モードＭ５の３０秒間が経過する前に、２度目の振動を検知してもしなくても、フロントパネル３が本体部２に取り付けられるか、或いはキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定された場合、アラーム音の出力を停止する。
【０１４１】
（７）動作及び効果
以上の構成において、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３が本体部２に取り付けられている装着状態で、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されている場合、セキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１にあって、セキュリティ動作を実行せず、通常のカーオーディオ動作を実行することができる。
【０１４２】
その後、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、ユーザが車両から降車する際にフロントパネル３が本体部２から取り外された場合、ユーザが車両から離れた状態で当該セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１の本体部２だけが車内空間に残されて盗難に合い易い環境下に置かれることになるため、自動的にセキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ移る。
【０１４３】
その後、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、車両に乗車したユーザにより再度フロントパネル３が本体部２に取り付けられた場合、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２から自動的にセキュリティ解除状態ＳＴ１の通常使用モードＭ１へ遷移する。
【０１４４】
このようにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、フロントパネル３の取り外しによってセキュリティ解除状態ＳＴ１からセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移することができる一方、フロントパネル３の取り付けによってセキュリティ動作制御状態ＳＴ２からセキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移することができる。
【０１４５】
従ってセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ遷移している車両に乗車する際、セキュリティ解除状態ＳＴ１へ遷移させるための特別な操作をユーザに強いることなく、フロントパネル３を本体部２に取り付けさせるだけで済むため、ユーザの使い勝手を一段と向上させることができる。
【０１４６】
またセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ動作制御状態ＳＴ２のセキュリティ待機モードＭ２へ遷移した後、ユーザの降車時間を考慮した待機時間の経過後に、車両に対する振動を検出可能なセキュリティ検出モードＭ３へ自動的に遷移することができる。
【０１４７】
このときセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ検出モードＭ３へ遷移した後は、振動を検出しなければセキュリティモードＭ４のまま振動の検出を待ち受け、最初の振動を検出したときは警告モードＭ５へ遷移すると共に小音量でアラーム音を出力し、その警告モードＭ５における３０秒間の間に次の振動を検出したときは警報モードＭ６へ遷移すると共に大音量でアラーム音を出力することができる。
【０１４８】
そしてセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６へ遷移してから１分間が経過したとき、自動的に警報モードＭ６からセキュリティモードＭ４へ遷移することになるので、セキュリティ検出モードＭ３に遷移している間は、セキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６を繰り返すことにより、一旦警報モードＭ６へ遷移してアラーム音を出力した後であっても、リセット操作を必要とすることなくセキュリティモードＭ４、警告モードＭ５、警報モードＭ６のメインループを繰り返し実行することができる。
【０１４９】
さらにセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、警報モードＭ６へ遷移した回数が５回に到達するか、或いはメインマイコンがスリープ状態ではなく稼動しているときの累積稼動時間が合計６０分間に到達したとき、これ以上セキュリティ動作を実行してカーバッテリＢＡＴＴの電力消費を重ねると、バッテリ上がりを起こすリスクが高くなるため、強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移する。
【０１５０】
セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移すると、本体部２のメインマイコン２１をスリープ状態にすると共に、割込ポート２１Ａに対してセンサマイク１６から供給される振動検出信号の読み出しを中止し、かつ黄色ＬＥＤ１４及び赤色ＬＥＤ１５による点滅表示をも中止して電力消費を停止することにより、ユーザが車両から離れているときにカーバッテリＢＡＴＴのバッテリ上がりを未然に防止することができる。
【０１５１】
以上の構成によれば、セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１は、本体部２それ自体にセキュリティ機能を搭載し、フロントパネル３の取り付けによってセキュリティ動作を解除し、フロントパネル３の取り外しによってセキュリティ動作を開始するように制御することができるので、煩雑な操作なしに本体部２に対する盗難を抑止し得、従来に比して一段とセキュリティ効果を向上することができる。
【０１５２】
（８）他の実施の形態
なお上述の実施の形態においては、図４に示したように、本体部２に対してフロントパネル３が取り外されたときは、当該本体部２内のプルアップ抵抗Ｒ１によって当該メインマイコン２１と本体部側コネクタ１１との間の接続点Ｔ１における電圧が所定の電位に吊り上げられ、その電位に基づいてフロントパネル３が非装着状態にあることを認識し、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときは、当該本体部２内のメインマイコン２１が本体部側コネクタ１１及びフロントパネル３を介して接地され、接続点Ｔ１における電位がグランドレベルまで下がり、フロントパネル３が装着状態にあることを認識するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、必ずしも接続点Ｔ１における電位がグランドレベルまで下がる必要はなく、例えば図４との対応部分に同一符号を付した図１８に示すように、フロントパネル３の内部に抵抗Ｒ２が設けられ、本体部２に対してフロントパネル３が取り付けられたときにプルアップ抵抗Ｒ１及び抵抗Ｒ２によって分圧されたときの電位に基づいてフロントパネル３が装着状態にあることを認識するようにしても良い。
【０１５３】
また上述の実施の形態においては、キーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されておらず、本体部２からフロントパネル３が取り外されているときにセキュリティ動作制御状態ＳＴ２へ移り、その後、フロントパネル３が本体部２に取り付けられることなくキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されるか、或いはキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷの「ＡＣＣ」又は「ＳＴＡＲＴ」に設定されないままフロントパネル３が本体部２に取り付けられたときにセキュリティ解除状態ＳＴ１へ移るようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ＡＣＣの存在しない車両に対応させ、車両のキーＫＥＹがイグニッションキースイッチＳＷに挿されているかいないかに一切拘わらず、フロントパネル３が本体部２から取り外されたときにセキュリティ動作制御状態ＳＴ１へ移り、その後、フロントパネル３が本体部２に取り付けられたときにセキュリティ解除状態ＳＴ１へ移るようにしても良い。
【０１５４】
さらに上述の実施の形態においては、セキュリティ待機モードＭ３における待機時間を１５秒間、１分間又は３分間のうち任意に設定できるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、１０秒間、３０秒間、１分間、５分間等のその他種々の待機時間を設定できるようにしても良い。
【０１５５】
さらに上述の実施の形態においては、警告モードＭ５を３０秒間、警報モードＭ６を１分間に設定するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、警告モードＭ５を１分間、警報モードＭ６を３０秒間に設定する等、任意の時間を任意に組み合わせて設定するようにしても良い。
【０１５６】
さらに上述の実施の形態においては、警報モードＭ６における前半の３０秒間で、警告モードＭ５の音量レベル（約７０[dB]）から１２段階刻みで警報モードの音量レベル（約１００[dB]）まで次第に増大させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、５段階や、２０段階等のその他種々の段階数刻みで音量レベルを増大させるようにしても良い。
【０１５７】
さらに上述の実施の形態においては、警報モードＭ６へ遷移した累積回数が５回に到達したとき、又はスリープ状態ではなくメインマイコン２１が稼動している累積稼動時間が合計６０分間に到達したとき、強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の累積回数や累積稼動時間に到達したとき強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようにしても良い。
【０１５８】
さらに上述の実施の形態においては、警報モードＭ６へ遷移した累積回数が５回に到達したとき、又はスリープ状態ではなくメインマイコン２１が稼動している累積稼動時間が合計６０分間に到達したとき、セキュリティ保留モードＭ７へ遷移するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、図３との対応部分に同一符号を付した図１９のセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１００に示すように、システムコネクタ２３とメインマイコン２１との間に設けられた電圧検出回路１０１を介してカーバッテリＢＡＴＴの電圧値をメインマイコン２１によって監視し、バッテリ上がりが起きることのない範囲で強制的にセキュリティ保留モードＭ７へ遷移するときの条件（累積回数の回数値又は累積稼動時間の分数）を適応的に変更するよう制御しても良い。
【０１５９】
さらに上述の実施の形態においては、本体部２のメインマイコン２１がアプリケーションプログラムである切換制御処理プログラムに従って、ルーチンＲＴ１においてセキュリティ解除状態ＳＴ１とセキュリティ動作制御状態ＳＴ２との切換制御処理手順（図１２）を実行するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ＣＤや半導体メモリ等の記録媒体からインストールした切換制御処理プログラムや、インターネットからダウンロードした切換制御処理プログラム、その他種々のルートによってインストールした切換制御処理プログラムに従って上述したセキュリティ解除状態ＳＴ１とセキュリティ動作制御状態ＳＴ２との切換制御処理手順を実行するようにしても良い。
【０１６０】
さらに上述の実施の形態においては、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出したとき、警告モードＭ５の３０秒間が経過した後に警報モードＭ６へ遷移し、大音量のアラーム音を出力するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、警告モードＭ５において次の新たな振動を検出した時点で直ちに警報モードＭ６へ遷移して大音量のアラーム音を出力するようにしても良い。
【０１６１】
さらに上述の実施の形態においては、センサマイク１６を用いるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、結果的に振動を検出することが出来れば、３軸加速度センサ等、その他種々の振動検出手段を用いるようにしても良い。
【０１６２】
さらに上述の実施の形態においては、振動検出手段としてのセンサマイク１６、アラーム音出力手段としてのメインマイコン２１、電子ボリューム２７、電源内蔵パワーアンプ２４、制御手段としてのメインマイコン２１によって本発明におけるセキュリティ機能搭載車載機器を構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の回路構成でなる振動検出手段、アラーム音出力手段及び制御手段によってセキュリティ機能搭載車載機器を構成するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１６３】
本発明のセキュリティ機能搭載車載機器及び車載機器のセキュリティ機能制御方法は、例えばセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置１以外にも、セキュリティ機能を搭載したカーオーディオビデオ装置や、カーナビゲーション装置等のその他種々の車載機器に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１６４】
【図１】セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の装着状態を示す略線的斜視図である。
【図２】本体部の構成を示す略線図である。
【図３】セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の回路構成を示す略線的ブロック図である。
【図４】フロントパネルの装着状態又は非装着状態を検出するための構造の説明に供する略線図である。
【図５】セキュリティ設定画面を示す略線図である。
【図６】セキュリティＬＥＤ設定画面を示す略線図である。
【図７】セキュリティ待機モードの待機時間設定画面を示す略線図である。
【図８】感度設定画面を示す略線図である。
【図９】セキュリティ機能の状態遷移の説明に供する略線図である。
【図１０】キーの状態を示す略線図である。
【図１１】振動検出の原理を説明する際に用いられる略線図である。
【図１２】セキュリティ保留モードにおけるモード通知画面を示す略線図である。
【図１３】セキュリティ動作制御状態とセキュリティ解除状態との切換制御処理手順を示すフローチャートである。
【図１４】盗難時におけるアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１５】振動検知が１回のみのときのアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１６】ユーザ乗車時に振動検知が２回あったときのアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１７】通常のユーザ乗車時におけるアラーム音の出力状態を示す略線図である。
【図１８】他の実施の形態におけるフロントパネルの装着状態又は非装着状態を検出するための構造の説明に供する略線図である。
【図１９】他の実施の形態におけるセキュリティ機能搭載カーオーディオ装置の回路構成を示す略線的ブロック図である。
【符号の説明】
【０１６５】
１……セキュリティ機能搭載カーオーディオ装置、２……本体部、３……フロントパネル、４……操作ボタン群、５……ナンバーボタン群、６……表示部、１１……本体部側コネクタ、１２……係合保持部、１３……ディスク挿入口、１４……黄色ＬＥＤ、１５……赤色ＬＥＤ、１６……センサマイク、２１……メインマイコン、２２……ディスクドライブ、２３……システムコネクタ、２４……電源内蔵パワーアンプ、２５……オペアンプ、２６……コンパレータ、２７……電子ボリューム、２８……アッテネータ、２９……ラインアウト端子。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動を検出する振動検出手段と、
所定のアラーム音をスピーカから出力させるアラーム音出力手段と、
上記振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移し、所定の第１音量レベルに応じた上記アラーム音を上記アラーム音出力手段により出力させ、その後所定時間内に次の振動を検出したとき上記警告モードから警報モードへ遷移し、上記第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じた上記アラーム音を上記アラーム音出力手段により出力させるように制御する制御手段と
を具えることを特徴とするセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項２】
上記制御手段は、上記警報モードへ遷移したとき、上記第１音量レベルから上記第２音量レベルへ上記アラーム音を段階的に大きくする
ことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項３】
上記制御手段は、上記警告モードへ遷移した後、上記スリープモードへ戻すための所定の条件を満たしたことを認識したとき、上記スリープモードへ戻すと共に上記アラーム音の出力を上記アラーム音出力手段により停止させる
ことを特徴とする請求項２に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項４】
上記制御手段は、上記条件として、上記警報モードへ遷移した回数が所定の閾値を超えたとき上記スリープモードへ強制的に戻すことにより消費電力を低減する
ことを特徴とする請求項３に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項５】
上記制御手段は、上記条件として、上記スリープモード以外の上記警告モードや上記警報モードへ遷移している合計時間が所定の閾値を超えたとき上記スリープモードへ強制的に戻すことにより消費電力を低減する
ことを特徴とする請求項３に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項６】
上記制御手段は、上記アラーム音出力手段により出力させる上記アラーム音の出力状態を制御すると共に、ユーザの設定に応じて所定の発光手段に対する点滅状態を制御する
ことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項７】
上記制御手段は、上記ユーザの設定に応じて所定の発光手段に対する点滅状態を停止させる
ことを特徴とする請求項６に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項８】
上記制御手段は、上記警告モードにおいて上記次の振動を検出したときであっても直ちに上記警告モードから上記警報モードへ遷移するのではなく、上記警告モードのまま所定時間が経過した後に上記警報モードへ遷移する
ことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項９】
振動を検出する振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移させ、所定の第１音量レベルに応じた所定のアラーム音を、上記アラーム音出力手段によりスピーカから出力させる警告モード処理ステップと、
上記警告モード処理ステップの後所定時間内に次の振動を検出したとき上記警告モードから警報モードへ遷移し、上記第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じた上記アラーム音を上記アラーム音出力手段により出力させるように制御する警報モード処理ステップと
を有することを特徴とする車載機器のセキュリティ機能制御方法。
【請求項１】
振動を検出する振動検出手段と、
所定のアラーム音をスピーカから出力させるアラーム音出力手段と、
上記振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移し、所定の第１音量レベルに応じた上記アラーム音を上記アラーム音出力手段により出力させ、その後所定時間内に次の振動を検出したとき上記警告モードから警報モードへ遷移し、上記第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じた上記アラーム音を上記アラーム音出力手段により出力させるように制御する制御手段と
を具えることを特徴とするセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項２】
上記制御手段は、上記警報モードへ遷移したとき、上記第１音量レベルから上記第２音量レベルへ上記アラーム音を段階的に大きくする
ことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項３】
上記制御手段は、上記警告モードへ遷移した後、上記スリープモードへ戻すための所定の条件を満たしたことを認識したとき、上記スリープモードへ戻すと共に上記アラーム音の出力を上記アラーム音出力手段により停止させる
ことを特徴とする請求項２に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項４】
上記制御手段は、上記条件として、上記警報モードへ遷移した回数が所定の閾値を超えたとき上記スリープモードへ強制的に戻すことにより消費電力を低減する
ことを特徴とする請求項３に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項５】
上記制御手段は、上記条件として、上記スリープモード以外の上記警告モードや上記警報モードへ遷移している合計時間が所定の閾値を超えたとき上記スリープモードへ強制的に戻すことにより消費電力を低減する
ことを特徴とする請求項３に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項６】
上記制御手段は、上記アラーム音出力手段により出力させる上記アラーム音の出力状態を制御すると共に、ユーザの設定に応じて所定の発光手段に対する点滅状態を制御する
ことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項７】
上記制御手段は、上記ユーザの設定に応じて所定の発光手段に対する点滅状態を停止させる
ことを特徴とする請求項６に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項８】
上記制御手段は、上記警告モードにおいて上記次の振動を検出したときであっても直ちに上記警告モードから上記警報モードへ遷移するのではなく、上記警告モードのまま所定時間が経過した後に上記警報モードへ遷移する
ことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティ機能搭載車載機器。
【請求項９】
振動を検出する振動検出手段により最初の振動を検出したときスリープモードから警告モードへ遷移させ、所定の第１音量レベルに応じた所定のアラーム音を、上記アラーム音出力手段によりスピーカから出力させる警告モード処理ステップと、
上記警告モード処理ステップの後所定時間内に次の振動を検出したとき上記警告モードから警報モードへ遷移し、上記第１音量レベルよりも大きな第２音量レベルに応じた上記アラーム音を上記アラーム音出力手段により出力させるように制御する警報モード処理ステップと
を有することを特徴とする車載機器のセキュリティ機能制御方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２００９−１６３４３０（Ｐ２００９−１６３４３０Ａ）
【公開日】平成２１年７月２３日（２００９．７．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３４１２１２（Ｐ２００７−３４１２１２）
【出願日】平成１９年１２月２８日（２００７．１２．２８）
【出願人】（０００００２１８５）ソニー株式会社 (34,172)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月２３日（２００９．７．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月２８日（２００７．１２．２８）
【出願人】（０００００２１８５）ソニー株式会社 (34,172)
【Ｆターム（参考）】
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