レース付スラストころ軸受

【課題】各種回転機械装置への組み付け作業が容易で、しかも、レースをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立できる構造を実現する。
【解決手段】ハウジング１５の保持凹部１６に内嵌するフランジ部７ｃの円周方向複数個所に、それぞれがこのフランジ部７ｃの先端縁よりもレース部６ｂ側に凹んだ切り欠き部２１ａを形成する。そして、これら各切り欠き部２１ａの円周方向中間部に、径方向に関して各ころ３、３を配置した側と反対側に向け、レース４ｃを構成する金属板を塑性変形させる事により、レース抜け止め用係止部２２ａを形成する。このレース抜け止め用係止部２２ａを、上記保持凹部１６の内周面に形成した係止凹溝１２ｂに係止する。この構成により、上記課題を解決する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のトランスミッション、カーエアコン用コンプレッサ等の電装部品、或いは、一般産業用の各種機械等の回転支持部分に装着し、この回転支持部分に加わるスラスト荷重を支承する為のレース付スラストころ軸受の改良に関する。尚、本明細書及び特許請求の範囲に記載したスラストころ軸受には、直径に比べて軸方向長さが大きい（アスペクト比が大きい）ころ（ニードル）を使用した、スラストニードル軸受も含む。
【背景技術】
【０００２】
自動車用トランスミッション等の各種機械の回転支持部分には、レース付スラストころ軸受を装着する。例えば、自動車用トランスミッションの場合には、回転軸に設けた段部と、この回転軸の周囲に配置した歯車の軸方向端面との間等にレース付スラストころ軸受を装着して、これら回転軸と歯車との間に加わるスラスト荷重を支承しつつ、これら回転軸と歯車との相対回転を可能としている。この様なレース付スラストころ軸受の組み付け性の向上を図る為、レースを相手部材に対し、係止する構造が、例えば、特許文献１、２に記載されている様に、従来から知られている。図１１〜１２は、これら特許文献１、２に記載された従来構造を示している。
【０００３】
先ず、図１１には、従来構造の第１例として、上記特許文献１に記載された構造を示している。レース付スラストころ軸受１は、保持器２と、複数個のころ３、３と、レース４とを備える。このうちの保持器２は、金属板を曲げ形成する事により全体を円輪状としたもので、円周方向複数個所に、それぞれが径方向に向いた（放射方向に配列された）ポケット５、５を設けて成る。又、上記各ころ３、３は、これら各ポケット５、５内に転動自在に保持されている。又、上記レース４は、金属板を曲げ形成する事により造られたもので、上記各ころ３、３の転動面を転がり接触させる為の円輪状のレース部６と、このレース部６の外周縁部から上記各ころ３、３を配置する側に折れ曲がった、円筒状のフランジ部７とを備える。
【０００４】
又、このフランジ部７の先端縁を内径側に折り曲げて成る係止部８と上記保持器２の外周縁部との係合に基づき、この保持器２と上記レース４との分離防止を図っている。又、このレース４の内周縁部に、軸方向に関して上記フランジ部７と反対側に折れ曲がった支持筒部９を形成している。更に、この支持筒部９の外周面の円周方向複数個所に、それぞれ係止突部１０を形成している。一方、上記レース付スラストころ軸受１を装着すべき相手部材である、中空軸１１の端部内周面に、係止凹溝１２を、全周に亙って形成している。上記レース付スラストころ軸受１を上記中空軸１１に装着するには、上記支持筒部９をこの中空軸１１の端部に内嵌すると共に、上記各係止突部１０を上記係止凹溝１２に係合させる。この状態で、上記レース付スラストころ軸受１が上記中空軸１１に、不用意に分離しない状態に組み付けられる。従って、トランスミッション等の回転機械装置の組立作業を容易に行える。
【０００５】
次に、図１２は、前記特許文献２に記載された、従来構造の第２例を示している。この第２例のレース付スラストころ軸受１ａは、保持器２ａと、複数個のころ３、３と、１対のレース４ａ、４ｂとを備える。そして、上述した第１例の場合と同様に、一方（図１２の右方）のレース４ａと上記保持器２ａとの分離防止を、このレース４ａの外周縁部に設けた円筒状のフランジ部７ａの先端縁に形成した係止部８により図っている。これに対して、他方（図１２の左方）のレース４ｂの内周縁部に形成したフランジ部７ｂの内周面の円周方向複数個所に、それぞれ係止突部１０ａを形成している。一方、上記レース付スラストころ軸受１ａを装着すべき相手部材である軸部材１３の外周面で段差面１４に近い部分に、係止凹溝１２ａを、全周に亙って形成している。上記レース付スラストころ軸受１ａを上記軸部材１３に装着するには、上記フランジ部７ｂをこの軸部材１３に外嵌すると共に、上記各係止突部１０ａを上記係止凹溝１２ａに係合させる。この状態で、上記レース付スラストころ軸受１ａが上記軸部材１３に、不用意に分離しない状態に組み付けられて、トランスミッション等の回転機械装置の組立作業を容易に行える。
【０００６】
上述の様な、図１１〜１２に示した従来構造の第１〜２例の場合、レース４ａ、４ｂをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立させる事が難しい。この理由は、次の通りである。先ず、図１１〜１２に示した従来構造の場合、各係止突部１０、１０ａをフランジ部７、７ｂの軸方向中間部に形成している為、レース４、４ｂを構成する金属板として、厚さ寸法が大きなものを使用しにくい。即ち、このレース４、４ｂを構成する金属板は、各ころ３、３から繰り返し加わるスラスト荷重を支承する必要上、炭素鋼、肌焼鋼等の硬い鉄系金属を使用する必要がある。この様な硬い鉄系金属の場合、厚さ寸法が大きくなると、上記各係止突部１０、１０ａの加工が難しくなる。この為、上記レース４、４ｂを構成する金属板の厚さ寸法を或る程度小さくせざるを得ず、例えば、前記中空軸１１や上記軸部材１３の材質が軟らかかったり、或いは肉厚が薄い等により、上記レース４ａ、４ｂをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保が難しくなる。上記各係止突部１０、１０ａを加工する為の金型の耐久性を考慮せず、しかも、容量の大きなプレス加工機を使用すれば、これら各係止突部１０、１０ａの加工も可能ではあるが、加工コストが嵩み、レース付スラストころ軸受１、１ａの低廉化を図る面からは不利になる。更に、上記各係止突部１０、１０ａを形成したフランジ部７、７ｂが、各ころ３、３を設置した内部空間に潤滑油を流通させる事に対して、或る程度大きな抵抗になる。この為、潤滑性能の面からも、上記レース４ａ、４ｂをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保を図りにくい。
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２２７３７７号明細書
【特許文献２】米国特許第５６４７６７５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、レースをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立できる構造を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のレース付スラストころ軸受は、前述した従来から知られているレース付スラストころ軸受と同様に、保持器と、複数個のころと、レースとを備える。
このうちの保持器は、円輪状で、円周方向複数個所に、それぞれが径方向に向いたポケットを設けている。
又、上記各ころは、上記各ポケット内に転動自在に保持されている。
又、上記レースは、金属板を曲げ形成する事により造られたもので、上記各ころの転動面を転がり接触させる為の円輪状のレース部と、このレース部の周縁部に、軸方向に関して上記各ころを配置する側に、上記金属板を折り曲げる状態で形成された円筒状のフランジ部とを備える。
【００１０】
特に、本発明のレース付スラストころ軸受に於いては、上記フランジ部の円周方向複数個所に、それぞれこのフランジ部の先端縁よりも上記レース部側に凹んだ切り欠き部を形成している。そして、これら各切り欠き部の端縁の円周方向中間部にレース抜け止め用係止部を、径方向に関して上記各ころを配置した側と反対側に上記金属板を、９０度未満だけ、折り曲げ、押し潰し等の塑性変形させる事により、形成している。
この様な本発明を実施する場合に好ましくは、請求項２に記載した発明の様に、上記フランジ部を径方向から見た状態での、上記各切り欠き部の底縁の形状を、上記レース部と平行な直線とする。そして、上記レース抜け止め用係止部を、この底縁の途中部分に形成する。
更には、請求項３に記載した発明の様に、上記フランジ部の先端縁の円周方向複数個所で上記各切り欠き部から円周方向に外れた部分で金属板を、径方向に関して各ころを配置した側に折り曲げる事により、保持器抜け止め用係止部を形成する。
【発明の効果】
【００１１】
上述の様に構成する本発明によれば、レースをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立できるレース付スラストころ軸受を実現できる。
即ち、本発明のレース付スラストころ軸受の場合には、レースと相手部材との分離防止を図る為の複数のレース抜け止め用係止部を、フランジ部の軸方向中間部ではなく、このフランジ部の先端縁に形成している為、上記レースを構成する金属板の厚さ寸法が或る程度大きくても、上記各レース抜け止め用係止部の加工を、あまりコストをかけずに行える。即ち、これら各レース抜け止め用係止部を形成する作業を、加工用の金型を上記フランジ部に対し、軸方向に押し付けつつ、このフランジ部の先端縁の一部、即ち、各切り欠き部の端縁の円周方向中間部を径方向に塑性変形させる事で行える。この為、上記金型の耐久性を十分に確保する等により、加工コストを抑えつつ、レースを構成する硬質金属板の厚さを確保できる。更に、上記フランジ部の先端縁で上記各レース抜け止め用係止部を形成した部分は、軸方向に凹んだ切り欠き部としている為、この切り欠き部を通じて、各ころを設置した内部空間に、十分量の潤滑油の流通させられる。この為、レースをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
［実施の形態の第１例］
図１〜７は、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例は、レース付スラストころ軸受１ｂを、相手部材であるハウジング１５に設けた保持凹部１６内に装着し、且つ、この保持凹部１６内から不用意に抜け出る事を防止する構造に、本発明を適用した場合に就いて示している。上記レース付スラストころ軸受１ｂは、保持器２ｂと、複数個のころ３、３と、１対のレース４ｃ、４ｄとを備える。
【００１３】
このうちの保持器２ｂは、円輪状で、円周方向複数個所に、それぞれが径方向に向いたポケット５ａ、５ａを設けている。本例の場合に上記保持器２ｂは、それぞれが金属板を曲げ形成する事により、断面コ字形とした１対の保持器素子１７ａ、１７ｂを最中状に重ね合わせる事により、中空円輪状として成る。上記各ポケット５ａ、５ａは、上記両保持器素子１７ａ、１７ｂの互いに整合する部分に形成した矩形の透孔１８、１８の組み合わせにより構成している。上記両保持器素子１７ａ、１７ｂの円周方向に関して、上記各透孔１８、１８の幅は、上記各ころ３、３の外径よりも少しだけ小さい。そして、上記両保持器素子１７ａ、１７ｂは、それぞれに設けた上記各透孔１８、１８同士の間に上記各ころ３、３を配置した状態で互いに組み合わせて不離に接合し、上記保持器２ｂとする。上記両保持器素子１７ａ、１７ｂをこの保持器２ｂとして組み合わせた状態で、上記各ころ３、３は、上記各ポケット５ａ、５ａ内に転動自在に、且つ、これら各ポケット５ａ、５ａから抜け出ない様に保持される。
【００１４】
又、上記両レース４ｃ、４ｄは、炭素鋼、肌焼鋼等の硬質の金属板を曲げ形成する事により造られたもので、それそれがレース部６ａ、６ｂとフランジ部７ｃ、７ｄとを備える。このうちのレース部６ａ、６ｂは、上記各ころ３、３の転動面を転がり接触させる為の部分で、円輪状である。又、上記フランジ部７ｃ、７ｄは、それぞれ上記レース部６ａ、６ｂの周縁部に、軸方向に関して上記金属板を上記各ころ３、３を配置する側に折り曲げる状態で形成されたもので、円筒状である。具体的には、一方（図１〜３の下方）のレース４ｃの外周縁にフランジ部７ｃを、上記各ころ３、３を配置した側に向け、図１〜３の上方に折り曲げる状態で形成している。これに対して、他方（図１〜３の上方）のレース４ｄの内周縁にフランジ部７ｄを、上記各ころ３、３を配置した側に向け、図１〜３の下方に折り曲げる状態で形成している。
【００１５】
そして、上記一方のフランジ部７ｃの内周面と上記他方のフランジ部７ｄの外周面との間に上記保持器２ｂを、上記両レース４ｃ、４ｄに対する相対回転を可能に設置している。この為に、上記一方のフランジ部７ｃの内径は上記保持器２ｂの外径よりも少し大きく、上記他方のフランジ部７ｄの外径はこの保持器２ｂの内径よりも少し小さくしている。又、図３に示す様に、上記一方のフランジ部７ｃの先端部の円周方向複数個所に、それぞれ径方向内方に折れ曲がった、それぞれが保持器抜け止め用係止部である外径側係止部１９を形成している。これら各外径側係止部１９の内接円の直径は、上記保持器２ｂの外径よりも少し小さい。更に、やはり図３に示す様に、上記他方のフランジ部７ｄの先端部の円周方向複数個所に、それぞれ径方向外方に折れ曲がった、それぞれが保持器抜け止め用係止部である内径側係止部２０を形成している。これら各内径側係止部２０の外接円の直径は、上記保持器２ｂの内径よりも少し大きい。従って、この保持器２ｂと上記両レース４ｃ、４ｄとは、互いの相対回転を可能に、且つ、非分離に組み合わされている。
【００１６】
更に、上記一方のフランジ部７ｃの円周方向複数個所に、図４〜５に示す様に、それぞれこのフランジ部７ｃの先端縁（図４の上端縁）よりも前記レース部６ａ側に凹んだ、切り欠き部２１ａ、２１ｂを形成している。これら各切り欠き部２１ａ、２１ｂの形状は特に問わない。図５の（Ａ）に示す様な矩形の切り欠き部２１ａであっても、図５の（Ｂ）に示す様な台形の切り欠き部２１ｂであっても良い。何れにしても、これら各切り欠き部２１ａ、２１ｂの円周方向中央部に、図６〜７に示す様なレース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを形成している。この為に、上記一方のレース４ｃを構成する金属板の一部で上記各切り欠き部２１ａ、２１ｂの中央部分を、径方向に関して上記各ころ３、３を配置した側と反対側である外径側に９０度未満だけ、折り曲げ、或いは押し潰し等、塑性変形させている。
【００１７】
好ましくは、図５に示す様に、上記フランジ部７ｃを径方向から見た状態での、上記各切り欠き部２１ａ、２１ｂの底縁（円周方向中央部）の形状を、上記レース部６ａと平行な直線とする。そして、上記レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを、上記底縁の途中部分に形成する。この様な構成を採用すれば、このレース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを形成する位置が、多少円周方向にずれても（底縁に存在する限り）、このレース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの高さ位置が変わらず、このレース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃと、後述する係止凹溝１２ｂとを確実に係合させられる。
【００１８】
上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの形状に就いても、特に限定しない。例えば、図６、７の（Ａ）に示す様な、断面形状が略クランク形で全体が略矩形箱形のレース抜け止め用係止部２２ａを採用できる。或いは、図６、７の（Ｂ）に示す様な、断面形状が略三角形で全体が略くさび形のレース抜け止め用係止部２２ｂも採用できる。更には、図７の（Ｃ）に示す様な、上記切り欠き部２１ａ、２１ｂの中央部分を軸方向に押し潰しつつ径方向外方に塑性変形させる事で形成した、レース抜け止め用係止部２２ｃも採用できる。
【００１９】
上述の様な構成を有するレース付スラストころ軸受１ｂを組み付ける為、前記ハウジング１５に設けた保持凹部１６の内周面には、係止凹溝１２ｂを、全周に亙って形成している。上記レース付スラストころ軸受１ｂを上記ハウジング１５に装着するには、上記一方のフランジ部７ｃを上記保持凹部１６に内嵌すると共に、上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを上記係止凹溝１２ｂに係合させる。これら各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの曲げ加工量は９０度未満であり、従って、これら各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃと上記一方のフランジ部７ｃの外周面との交叉角度は鈍角である。この為、上記一方のフランジ部７ｃを上記保持凹部１６に、このフランジ部７ｃの基端部側から内嵌すれば、このフランジ部７ｃの先端寄り部分が径方向内方に弾性変形しつつ、上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃが上記保持凹部１６内に入り込む事を許容する。そして、前記一方のレース４ｃをこの保持凹部１６の奥端にまで押し込んだ状態で、上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃと上記係止凹溝１２ｂとが整合し、上記一方のフランジ部７ｃが弾性的に復元して、これら各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃと上記係止凹溝１２ｂとが係合する。この状態で、上記レース付スラストころ軸受１ｂが上記ハウジング１５に、不用意に分離しない状態に組み付けられて、トランスミッション等の回転機械装置の組立作業を容易に行える。
【００２０】
上述の様に構成する本例の構造によれば、上記レース４ｃをバックアップする部分の剛性が低い状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立できるレース付スラストころ軸受１ｂを実現できる。このレース付スラストころ軸受１ｂは、上記一方のレース４ｃと上記ハウジング１５との分離防止を図る為の複数のレース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを、上記一方のフランジ部７ｃの軸方向中間部ではなく、このフランジ部７ｃの先端縁に形成している為、前記他方のレース４ｄを構成する金属板だけでなく、上記一方のレース４ｃを構成する金属板の厚さ寸法を或る程度大きくしても、上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの加工を、あまりコストをかけずに行える。即ち、これら各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを形成する作業を、加工用の金型を上記一方のフランジ部７ｃに対し、軸方向に押し付けつつ、このフランジ部７ｃの先端縁のうちで前記各切り欠き部２１ａ、２１ｂの円周方向中間部を径方向に塑性変形させる事で行える。又、上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの形状の自由度も高く、これら各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの加工の容易化、加工用金型への負担低減の面から有利である。この為、上記金型の耐久性を十分に確保する等により、加工コストを抑えつつ、上記他方のレース４ｄだけでなく、上記一方のレース４ｃを構成する硬質金属板の厚さを確保できる。
【００２１】
更に、上記一方のフランジ部７ｃの先端縁で上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを形成した部分は、軸方向に凹んだ切り欠き部２１ａ、２１ｂとしている為、これら各切り欠き部２１ａ、２１ｂを通じて、前記各ころ３、３を設置した内部空間に、十分量の潤滑油を流通させられる。この為、上記ハウジング１５を構成する材料が軟質であったり、或いはこのハウジング１５の肉厚が小さい等により、上記レース４ｃをバックアップする部分の剛性が低い状態での、或いは、このバックアップする部分に凹溝が存在する等により、このバックアップする部分が周方向或いは径方向の一部で不連続である（バックアップ面が不均一である）状態での耐久性確保と、製造コストの低廉化とを両立できる。又、組み込み作業時に、上記各レース抜け止め用係止部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを目視し易い為、組み込み作業の容易化の面から有利である。
【００２２】
［実施の形態の第２例］
図８は、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の場合には、上述した実施の形態の第１例の構造から、他方のレース４ｄ（図１〜３参照）を除いている。この様な構造は、レース付スラストころ軸受１ｃを組み込む回転機械装置の構成部材のうちでこのレース付スラストころ軸受１ｃの軸方向両側に存在する部材のうちの何れかが、各ころ３、３を転がり接触させられる程度に十分な硬度を有する場合に採用できる。その他の部分の構成及び作用は、上述した実施の形態の第１例の場合と同様であるから、重複する説明は省略する。
【００２３】
［実施の形態の第３例］
図９は、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の場合には、一方（図８の下方）のレース４ｅの内周縁に形成した一方のフランジ部７ｅの先端縁の円周方向複数個所部分に、切り欠き部２２を形成し、これら各切り欠き部２２の円周方向中央部に、径方向内方に突出するレース抜け止め用係止部２３を形成している。そして、このレース抜け止め用係止部２３を、軸部材の１３ａの外周面で段差面１４に近い部分に全周に亙って形成した、係止凹溝１２ｃに係止している。他方（図８の上方）のレース４ｆの外周縁に形成した他方のフランジ部７ｆには、レース抜け止め用係止部は設けていない。その他の部分の構成及び作用は、上述した実施の形態の第１例の場合と同様であるから、重複する説明は省略する。
【００２４】
［実施の形態の第４例］
図１０は、本発明の実施の形態の第４例を示している。本例の場合には、上述した実施の形態の第３例の構造から、他方のレース４ｆ（図８参照）を除いている。この様な構造は、レース付スラストころ軸受を組み込む回転機械装置の構成部材のうちでこのレース付スラストころ軸受の軸方向両側に存在する部材のうちの何れかが、各ころ３、３を転がり接触させられる程度に十分な硬度を有する場合に採用できる。その他の部分の構成及び作用は、上述した実施の形態の第３例の場合と同様であるから、重複する説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。
【図２】図１の左部拡大図。
【図３】同右部拡大図。
【図４】一方のレースの部分斜視図。
【図５】切り欠きの形状の２例を、レースのフランジ部を図２のイ矢印方向から見た状態で示す図。
【図６】レース抜け止め用係止部の形状の２例を示す部分斜視図。
【図７】同じく断面形状の３例を示す、図２のロ部に相当する部分断面図。
【図８】本発明の実施の形態の第２例を示す断面図。
【図９】同第３例を示す断面図。
【図１０】同第４例を示す断面図。
【図１１】従来構造の第１例を示す断面図。
【図１２】同第２例を示す断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１、１ａ、１ｂ、１ｃレース付スラストころ軸受
２、２ａ、２ｂ保持器
３ころ
４、４ａ〜４ｆレース
５、５ａポケット
６、６ａ、６ｂレース部
７、７ａ〜７ｆフランジ部
８係止部
９支持筒部
１０、１０ａ係止突部
１１中空軸
１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ係止凹溝
１３、１３ａ軸部材
１４、１４ａ段差面
１５ハウジング
１６保持凹部
１７ａ、１７ｂ保持器素子
１８透孔
１９外径側係止部
２０内径側係止部
２１、２１ａ、２１ｂ切り欠き部
２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃレース抜け止め用係止部

【特許請求の範囲】
【請求項１】
円周方向複数個所に、それぞれが径方向に向いたポケットを設けた円輪状の保持器と、これら各ポケット内に転動自在に保持された複数個のころと、金属板を曲げ形成する事により造られたレースとを備え、このレースは、これら各ころの転動面を転がり接触させる為の円輪状のレース部と、このレース部の周縁部に、軸方向に関して上記各ころを配置する側に、上記金属板を折り曲げる状態で形成された円筒状のフランジ部とを備えたものであるレース付スラストころ軸受に於いて、このフランジ部の円周方向複数個所に、それぞれこのフランジ部の先端縁よりも上記レース部側に凹んだ切り欠き部を形成すると共に、これら各切り欠き部の端縁の円周方向中間部に、径方向に関して上記各ころを配置した側と反対側に上記金属板を、９０度未満だけ塑性変形させる事により、レース抜け止め用係止部を形成した事を特徴とするレース付スラストころ軸受。
【請求項２】
フランジ部を径方向から見た状態での、各切り欠き部の底縁の形状が、レース部と平行な直線であり、レース抜け止め用係止部がこの底縁の途中部分に形成されている、請求項１に記載したレース付スラストころ軸受。
【請求項３】
フランジ部の先端縁の円周方向複数個所で各切り欠き部から円周方向に外れた部分で金属板を、径方向に関して各ころを配置した側に折り曲げる事により、保持器抜け止め用係止部を形成した、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載したレース付スラストころ軸受。

【図１】