作業機械
【課題】高さのある大きなボンネットであっても簡単にメンテナンスできるようにする。
【解決手段】上部旋回体２に機械室カバー１５とボンネット５０とを備える作業機械である。ボンネット５０は、枠状の嵩上げ部材５１と、この嵩上げ部材５１の上部の開口を塞ぐドーム状のフード部材５２とを有している。嵩上げ部材５１の下部は機械室カバー１５の上面に形成された開口部３５の周りを取り囲むように取り付けられていて、フード部材５２が、嵩上げ部材５１に揺動開閉可能に取り付けられている。
【解決手段】上部旋回体２に機械室カバー１５とボンネット５０とを備える作業機械である。ボンネット５０は、枠状の嵩上げ部材５１と、この嵩上げ部材５１の上部の開口を塞ぐドーム状のフード部材５２とを有している。嵩上げ部材５１の下部は機械室カバー１５の上面に形成された開口部３５の周りを取り囲むように取り付けられていて、フード部材５２が、嵩上げ部材５１に揺動開閉可能に取り付けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、その中でも主にそのボンネットの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、機械室に収容する冷却器等が大きくて、その上端が機械室を覆っている機械室カバーの外側に突き出してしまうような場合に、ドーム状のボンネット（エンジンフード）を機械室カバーの上面に取り付け、機械室を部分的に嵩上げして冷却器等を収容することが行われている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、標準仕様の標準フードと、この標準フードと積み重ね可能な枠状のバルクフードとでエンジンフードを構成し、標準フードを直接機械室カバーに接合する場合と、標準フードをバルクフードに積み重ねて接合したものを機械室カバーに接合する場合とが選択できるようにし、エンジンフードの高さ調整ができるようにしている。
【特許文献１】実開平５−６４２４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種のボンネットは、製造コストが安く、軽量で剛性も確保できることから、一枚の鋼板をプレス加工して作られている場合が多い。ところが、ボンネットのサイズがあまりに大きくなると、例えば、成形に用いる鋼板自体の入手が困難になるし、また、仮に鋼板が入手できたとしても成形が難しくなり、成形金型も大型化して製造コストが格段に高くなるという問題があった。
【０００５】
そのため、そのような大型のボンネットの場合には、例えば複数の鋼材を繋ぎ合わせ、溶接することによって作っていたが、溶接部位の強度の問題や、工程数や部材点数が増加する問題、重量が重くなって扱い難くなるという問題などがあった。
【０００６】
その点、先の特許文献１のエンジンフードであれば、バルクフードを用いたことで、標準フードをそのまま用いて高さ調整ができるようになっており、このような問題に対し効果的なものとなっている。
【０００７】
しかし、そこでのエンジンフードは、機械室カバーに接合して機械室カバーと一体化してあるため、エンジンフードに収容された冷却器等のメンテナンスは、例えば機械室の側面に設けられたドアを開けて行うか、エンジンフード全体を取り外して行うなど、構造的に作業し辛いという難点がある。特に、機械室から高く突出しているフード内の部分については、余計に確認が難しいし、手も届き難く、メンテナンス作業に時間や手間を要するものとなっている。
【０００８】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、高さのある大きなボンネットであっても、手軽にメンテナンスができる作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明では、ボンネットを枠状の嵩上げ部材で嵩上げするとともに、ボンネットを揺動開閉できるようにした。
【００１０】
具体的には、本発明は、下部走行体の上に作業機械本体が搭載され、この作業機械本体に機械室カバーとボンネットとを備える作業機械であって、上記機械室カバーの上面には開口部が形成されており、上記ボンネットが、枠状の嵩上げ部材と、この嵩上げ部材の上部の開口を塞ぐドーム状のフード部材とを有し、上記嵩上げ部材の下部が、上記開口部の周りを取り囲むように上記機械室カバーに取り付けられ、上記フード部材が、上記嵩上げ部材に揺動開閉可能に取り付けられている構成となっている。
【００１１】
かかる構成によれば、ボンネットを枠状の嵩上げ部材と、ドーム状のフード部材とで構成してあるので、高くて大きなボンネットであっても、比較的簡単且つ低コストで製造することができる。すなわち、フード部材は特に高さを気にせずに成形することができるため、従来のボンネットと同じか、あるいは従来のボンネットと同様に一枚の鋼板を用いてプレス加工することにより形成できる。そして、ボンネットの高さは嵩上げ部材によって適宜調整することができるので、汎用性にも優れる。
【００１２】
しかも、フード部材が、嵩上げ部材に揺動開閉可能に取り付けられているので、フード部材を開ければ開口部が大きく開放されるため、簡単にメンテナンスができ、作業性に優れる。
【００１３】
更に、上記嵩上げ部材は上記機械室カバーに揺動開閉可能に取り付けるのが好ましい。
【００１４】
そうすれば、ボンネットは、嵩上げ部材ごと揺動して開けることができるようになり、例えば、ボンネットの奥方の点検など、嵩上げ部材が邪魔になって作業し辛い場合に、よりいっそう作業性を向上させることができる。
【００１５】
また、上記嵩上げ部材が、複数の要素部材で構成されていて、上記複数の要素部材に、上記フード部材を支持するとともに上記機械カバーに取り付けられる取付部材と、上記機械カバーから取り外し可能な着脱部材とが含まれているように構成してあってもよい。
【００１６】
かかる構成によれば、嵩上げ部材の一部である着脱部材が取り外し可能になっているので、フード部材を開けて着脱部材を取り外せば、着脱部材が無くなる分、よりいっそう作業性が向上する。
【００１７】
また更に、上記嵩上げ部材には開閉可能な窓部を設けるのが好ましい。そうすれば、窓部を介して点検等が可能になるため、更にいっそう作業性が向上する。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、本発明によれば、高さのある大きなボンネットであっても、ボンネットが邪魔にならずに簡単にメンテナンスできる作業機械を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２０】
（第１実施形態）
図１は、本発明を適用した油圧ショベル（作業機械）を示している。この油圧ショベルでは、クローラ式の下部走行体１の上に旋回可能な上部旋回体２（作業機械本体）が搭載されている。上部旋回体２には、フレーム３や、このフレーム３にそれぞれ取り付けれる、アタッチメント４（作業装置）、キャブ５、機械室６、カウンターウエイト７などが備えられている。図１において、図面左側のアタッチメント４のある方を車両前側、紙面手前側のキャブ５のある方を車両左側とし、以下の説明では前後左右等の方向は特に言及しない限り、これに従うものとする。
【００２１】
アタッチメント４は、上部旋回体２の前部中央に起伏可能に支持されており、フレーム３に設けられた一対の縦板３ａ，３ａ（図２にのみ示す）に回動可能に支持された略く字形状のブーム１１と、このブーム１１の長手方向に延びてブーム１１に回動可能に支持されたアーム１２と、このアーム１２に回動可能に支持されたバケット１３とを有している。
【００２２】
キャブ５は、その内部に運転シートや各種制御機器、操作機器等が装備された矩形箱型の運転室であり、本実施形態ではアタッチメント４の左側に隣接して位置するように上部旋回体２の前部左側に配設されている。
【００２３】
機械室６は、図２にも示すように、上部旋回体２の後部に左右両側間にわたって配設される後部機械室６ａと、後部機械室６ａの右前方から連続して前方に延びて、アタッチメント４の右側に位置するように配設される側部機械室６ｂとを有している。後部機械室６ａの後側の左右両側間にわたる部分にはカウンターウエイト７が配設されている。
【００２４】
そして、機械室６の周りは一群の機械室カバー１５で覆われており、詳しくは、後部機械室６ａの周りは一群の後部カバー１５ａで覆われ、側部機械室６ｂの周りは一群の側部カバー１５ｂで覆われている。
【００２５】
機械室６の内部には、作業機械を駆動制御する駆動装置等が配設されている。すなわち、後部機械室６ａ内の後方には冷却器１９とエンジン２０とポンプ２１とがこの順に左側から左右横並びに配設されており、後部機械室６ａ内の前方中央には、コントロールバルブ２２が配設されている。
【００２６】
後部機械室６ａの右前方部分から側部機械室６ｂにわたって、コントロールバルブ２２の右側とポンプ２１の前側とに隣接するように、作動油を貯留する作動油タンク２３が配設され、この作動油タンク２３の前側に隣接するように、燃料を貯留する燃料タンク２４が配設され、この燃料タンク２４の前側に隣接するように、備品等の収納が可能なトランクルーム２５が配設されている。尚、符号２４ａは燃料供給口である。
【００２７】
側部機械室６ｂのうち、トランクルーム２５の部分は一段低くなっており、このトランクルーム２５を利用して作業者が後方の機械室カバー１５の上面に昇降するための昇降ステップが設けられている。すなわち、トランクルーム２５の前方下部に位置するフレーム３の部分には踏み台２７が前方に突出するように設けられ、そして、その作業者の昇降を補助するために、金属パイプをプレス加工してアーチ状に屈曲形成したハンドレール３０が昇降ステップに沿って略前後方向に延びるように設けられている。側部カバー１５ｂの上面には、このハンドレール３０に連続するように、ハンドレール３０と同様の安全柵３２が設けられている。
【００２８】
トランクルーム２５の部分を除く機械室カバー１５の上面及びカウンターウエイト７の上面は、ほぼ面一に連なる平坦面となっていて、その後部カバー１５ａの上面の左右方向中央の右寄りの部分には、排気管２０ａを導出する排気開口３３が開口しており、後部カバー１５ａの上面の左隅寄りの部分には、略矩形状に大きく開口するメンテナンス用の開口部３５が形成されている（図６参照）。そして、この開口部３５を覆うようにボンネット５０が設けられている。
【００２９】
ボンネット５０は、図１や図３、図４に示すように、従来のボンネットと比べて、後部カバー１５ａの上面から高く上方に突出した矩形ドーム形状をしており、嵩上げ部材５１と、この嵩上げ部材５１の上に取り付けられるフード部材５２とを有している。
【００３０】
嵩上げ部材５１は、上下の各縁部が内側に折り曲げられた略コ字状の断面を有する矩形枠形状をしており、前後左右の側壁を有している。かかる形状の嵩上げ部材５１は、鋼板をプレス加工して形成した同じ４つのＬ型部材５１ａを接合することによって一体に形成されている。
【００３１】
フード部材５２は、一枚の鋼板をプレス加工することにより、上方に膨出する矩形ドーム形状に形成されていて、嵩上げ部材５１の上部の開口を塞ぐように、外形寸法が嵩上げ部材５１と略同一に形成されている。このフード部材５２は従来のボンネットとほぼ同じような形態となっていが、このフード部材５２は左側が右側に比べてやや高くなっていて、その上面には左側から右側に向かって下り傾斜する傾斜面５２ａが形成されている点に特徴がある。そしてその上面には、開閉を不能にするロック部材５３が取り付けてある。
【００３２】
このフード部材５２は、図５、図６に示すように、嵩上げ部材５１の上に重ね合わした状態で、その左側の下端縁部が一対のヒンジＨ１，Ｈ１によって嵩上げ部材５１に取り付けられており、その下端縁部を基点に揺動し、開閉可能となっている。フード部材５２の前側の縁部には、機械室６の側に設けられた図示しない引掛部に引っ掛けてフード部材５２を開き位置に保持するためのアーム部材５５が回動自在に取り付けられている。フード部材５２と嵩上げ部材５１とが当接する部分には、図示はしないが密封性を確保するために、防水性のシール部材が配設されている。
【００３３】
嵩上げ部材５１は、その下部が開口部３５の周りを取り囲むように後部カバー１５ａに取り付けられていて、後部カバー１５ａの開口部３５からは機械室６に収容された冷却器１９の上端部が突出し、その上端部がボンネット５０内に収容されるように構成されている。
【００３４】
また、ボンネット５０の下方には、図示はしないが、例えば、ラジエータの水漏れを点検する部位やエンジンのベルトの張り具合を点検する部位、エンジンオイルのレベルゲージを点検する部位など、定期点検が必要な点検部位が集約的に配設されている。
【００３５】
本実施形態では、冷却器１９が開口部３５の左側寄りの部位に位置しているため、上述したように、ボンネット５０の左側部分を相対的に高く設定し、冷却器１９の上端をその高くしたフード部材５２の上面近くに位置させることで、ボンネット５０の高さが極力低くなるように設定してある。
【００３６】
そして、重心の寄ったその左側を揺動基端にすることで、比較的弱い力でフード部材５２を揺動開閉できるようにしている。
【００３７】
このように、フード部材５２を嵩上げ部材５１に揺動開閉可能に取り付けることで、フード部材５２を開ければ冷却器１９等の上部が開放されるため、簡単にメンテナンスを行うことができ、作業性が向上する。
【００３８】
更に、本実施形態のボンネット５０は、図７に示すように、嵩上げ部材５１も後部カバー１５ａに揺動開閉可能に取り付けられている。
【００３９】
詳しくは、嵩上げ部材５１の左側（フード部材５２と同じ側）の側壁５１ｂの下端縁部が一対のヒンジＨ２，Ｈ２によって後部カバー１５ａに取り付けられており、その下端縁部を基点に揺動開閉可能となっている。
【００４０】
そして、嵩上げ部材５１の右側の側壁の下端縁部の両隅には、それぞれ締結ボルト５６ａを回転可能に支持した締結支持部５６が設けられていて、これら締結ボルト５６ａに対応するように、後部カバー１５ａの上面に締結ボルト５６ａと螺合するボルト締結孔５７が２ヶ所形成されている。嵩上げ部材５１と後部カバー１５ａとが当接する部分には、図示しないが防水性のシール部材が配設されている。
【００４１】
通常の状態では、これら締結ボルト５６ａはボルト締結孔５７に捩じ込まれており、嵩上げ部材５１は後部カバー１５ａに固定されている。そして、定期点検の場合には、点検部位がボンネット５０の下方に集約的に配置されているため、ボンネット５０が高くても比較的簡単に実施できる。したがってそのような場合には、フード部材５２を開閉して作業を行えばよい。一方、定期点検以外の部品交換やボンネット５０の下方から離れた部位の整備等の重整備の場合には、嵩上げ部材５１が邪魔になって作業がし難いため、締結ボルト５６ａをボルト締結孔５７から取り外して嵩上げ部材５１ごと揺動させればよい。そうすれば、開口部３５をよりいっそう開放させることができ、作業性が向上する。
【００４２】
（第２実施形態）
図８に本発明の第２実施形態を示す。本実施形態では、嵩上げ部材５１が複数の要素部材６０で構成されていて、その一部が取り外しできるようになっている。尚、以下の説明では、第１実施形態と異なる構成について詳細に説明することとし、同様の構成については同一の符号を付してその説明は省略する。
【００４３】
本実施形態での嵩上げ部材５１は、着脱可能に突き合わせる半割り状の２つの要素部材６０ａ、６０ｂで構成されている。すなわち、上述した４つのＬ型部材５１ａのうち、２つのＬ型部材５１ａを接合することによってコ字形状をした同じ要素部材６０，６０を２つ形成し、これら２つの要素部材６０，６０を利用して形成されている。
【００４４】
一方の要素部材（取付部材）６０ａは、フード部材５２が取り付けられて開口部３５の左側部分を囲むように後部カバー１５ａに溶接され、固定されている。他方の要素部材（着脱部材）６０ｂは、その下側の縁部の複数ヶ所に回転可能に支持された締結ボルト（固定部）６１が設けられていて、これら締結ボルト６１に対応するように、後部カバー１５ａの上面の複数ヶ所に締結ボルト６１と螺合する締結孔（被固定部）６２が設けられている。
【００４５】
後部カバー１５ａに固定される取付部材６０ａがコ字形状をしていて剛性が強化される構造となっていることから、嵩上げ部材５１の一部であってもフード部材５２は確りと支持されている。そして、通常の状態では、各締結ボルト６１はそれぞれ各締結孔６２に捩じ込まれていて、着脱部材６０ｂは取付部材６０ａに接合されるとともに、後部カバー１５ａに固定されている。
【００４６】
そして、定期点検の場合には、第１実施形態と同様にフード部材５２を開閉して作業を行い、重整備の場合には、フード部材５２を開けるとともに着脱部材６０ｂを取り外して開口部３５の右側部分を大きく開放させてから作業を行えば、着脱部材６０ｂがなくなる分、嵩上げ部材５１が邪魔にならずに作業することができ、作業性が向上する。尚、取付部材６０ａは、後部カバー１５ａに締結等によって着脱可能に取り付けたり、揺動可能に取り付けたりしてあってもよい。
【００４７】
（第３実施形態）
図９に本発明の第３実施形態を示す。本実施形態では、嵩上げ部材５１に開閉可能な窓部７０が設けられている点で、第１実施形態や第２実施形態と異なっている。本実施形態においても上記実施形態と異なる構成について詳細に説明することとし、同様の構成については同一の符号を付してその説明は省略する。
【００４８】
例えば、上記実施形態であれば、嵩上げ部材５１の左側の側壁５１ｂの周辺については嵩上げ部材５１やフード部材５２が邪魔になって作業し辛い場合がある。そこで、その嵩上げ部材５１におけるフード部材５２が支持されている側の側壁（支持側側壁５１ｂともいう）に窓部７０が設けられ、必要に応じて開閉できるようになっている。
【００４９】
具体的には、支持側側壁５１ｂに横長な帯状開口７２が形成され、この帯状開口７２を塞ぐ蓋体７３が一対のヒンジＨ３，Ｈ３を介して支持側側壁５１ｂに揺動開閉可能に取り付けられている。
【００５０】
したがって、支持側側壁５１ｂの近くで作業を行う場合に、蓋体７３を開けて帯状開口７２を開放すれば、支持側側壁５１ｂの近くに位置する冷却器１９等を間近に見て作業することができ、より作業性が向上する。窓部７０は支持側側壁５１ｂに限らずそれ以外の側壁に設けてあってもよい。
【００５１】
以上説明したように、本発明によれば、高さのある大きなボンネットであっても、ボンネットが邪魔にならずに簡単にメンテナンスできるようになるため、作業性に優れた作業機械を提供することができるようになる。
【００５２】
なお、本発明にかかる作業機械は、前記の実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００５３】
例えば、上記第１実施形態では、嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに揺動開閉可能に取り付けてあるが、嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに溶接して固定してあってもよい。また、嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに締結して取り外し可能に固定してあってもよい。
【００５４】
第２実施形態では、要素部材６０を同じ形状の２つの部材で構成したが、必ずしも同じ形状である必要はない。また、要素部材６０は３つ以上であってもよく、必要に応じて適宜選択することができる。
【００５５】
第１実施形態や第２実施形態では、締結により嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに固定したが、取り外し可能に固定できるものであればよく、それに限るものではない。
【００５６】
第１実施形態では、フード部材５２と嵩上げ部材５１とが同じ左側を基点に揺動開閉可能に取り付けられているが、それぞれ異なる側を基点に揺動開閉可能に取り付けてあってもよい。
【００５７】
例えば、嵩上げ部材５１を後側や右側を基点に揺動開閉可能に取り付ければ、フード部材５２を開いて作業するときには、支持側側壁７１の周辺が作業がし難い場合があるが、そのような場合に嵩上げ部材５１を開ければ、支持側側壁７１の周辺が開放されるため、簡単に作業できるようになる。
【００５８】
また、第１実施形態では、嵩上げ部材５１が後部カバー１５ａに対し、その側壁を基点に対辺方向に揺動開閉可能に取り付けられているが、その隅部を基点に対角方向に揺動開閉可能に取り付けてあってもよい。そうすれば、よりいっそうボンネット５０が邪魔にならずに作業でき、作業性が向上する。
【００５９】
ボンネット５０の後部カバー１５ａへの取付方向は、冷却器１９等の位置に応じて適宜選択することができ、必ずしも左側を高くしたり、左側で支持する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】第１実施形態の油圧ショベルの全体を示す側面図である。
【図２】油圧ショベルの概略平面図である。下部走行体やキャブ、アタッチメントは省略してある。
【図３】図２における矢印Ｘ方向から見たボンネットの部分を示す概略斜視図である。
【図４】図３の矢印Ｙ方向から見たボンネットの後側面図である。
【図５】図３の矢印Ｙ方向から見た、フード部材が開いている状態を示すボンネットの後側面図である。
【図６】図２における矢印Ｘ方向から見た、フード部材が開いている状態を示すボンネットの概略斜視図である。
【図７】図２における矢印Ｘ方向から見た、嵩上げ部材ごと開いている状態を示すボンネットの概略斜視図である。
【図８】図２における矢印Ｘ方向から見た、第２実施形態を説明するための概略斜視図である。
【図９】第３実施形態を説明するための概略側面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１ 下部走行体
２ 上部旋回体（作業機械本体）
４ アタッチメント（作業機械）
５ キャブ
６ 機械室
７ カウンターウエイト
１５ 機械室カバー
１５ａ 後部カバー
１５ｂ 側部カバー
１９ 冷却器
２０ エンジン
２１ ポンプ
２２ コントロールバルブ
２３ 作動油タンク
２４ 燃料タンク
３５ 開口部
５０ ボンネット
５１ 嵩上げ部材
５１ａ Ｌ型部材
５２ フード部材
５２ａ 傾斜面
５３ ロック部材
５５ アーム部材
５６ 締結支持部
５７ ボルト締結孔
６０ 要素部材
６０ａ 固定部材
６０ｂ 着脱部材
６１ 締結ボルト
６２ 締結孔
７０ 窓部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、その中でも主にそのボンネットの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、機械室に収容する冷却器等が大きくて、その上端が機械室を覆っている機械室カバーの外側に突き出してしまうような場合に、ドーム状のボンネット（エンジンフード）を機械室カバーの上面に取り付け、機械室を部分的に嵩上げして冷却器等を収容することが行われている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、標準仕様の標準フードと、この標準フードと積み重ね可能な枠状のバルクフードとでエンジンフードを構成し、標準フードを直接機械室カバーに接合する場合と、標準フードをバルクフードに積み重ねて接合したものを機械室カバーに接合する場合とが選択できるようにし、エンジンフードの高さ調整ができるようにしている。
【特許文献１】実開平５−６４２４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種のボンネットは、製造コストが安く、軽量で剛性も確保できることから、一枚の鋼板をプレス加工して作られている場合が多い。ところが、ボンネットのサイズがあまりに大きくなると、例えば、成形に用いる鋼板自体の入手が困難になるし、また、仮に鋼板が入手できたとしても成形が難しくなり、成形金型も大型化して製造コストが格段に高くなるという問題があった。
【０００５】
そのため、そのような大型のボンネットの場合には、例えば複数の鋼材を繋ぎ合わせ、溶接することによって作っていたが、溶接部位の強度の問題や、工程数や部材点数が増加する問題、重量が重くなって扱い難くなるという問題などがあった。
【０００６】
その点、先の特許文献１のエンジンフードであれば、バルクフードを用いたことで、標準フードをそのまま用いて高さ調整ができるようになっており、このような問題に対し効果的なものとなっている。
【０００７】
しかし、そこでのエンジンフードは、機械室カバーに接合して機械室カバーと一体化してあるため、エンジンフードに収容された冷却器等のメンテナンスは、例えば機械室の側面に設けられたドアを開けて行うか、エンジンフード全体を取り外して行うなど、構造的に作業し辛いという難点がある。特に、機械室から高く突出しているフード内の部分については、余計に確認が難しいし、手も届き難く、メンテナンス作業に時間や手間を要するものとなっている。
【０００８】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、高さのある大きなボンネットであっても、手軽にメンテナンスができる作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明では、ボンネットを枠状の嵩上げ部材で嵩上げするとともに、ボンネットを揺動開閉できるようにした。
【００１０】
具体的には、本発明は、下部走行体の上に作業機械本体が搭載され、この作業機械本体に機械室カバーとボンネットとを備える作業機械であって、上記機械室カバーの上面には開口部が形成されており、上記ボンネットが、枠状の嵩上げ部材と、この嵩上げ部材の上部の開口を塞ぐドーム状のフード部材とを有し、上記嵩上げ部材の下部が、上記開口部の周りを取り囲むように上記機械室カバーに取り付けられ、上記フード部材が、上記嵩上げ部材に揺動開閉可能に取り付けられている構成となっている。
【００１１】
かかる構成によれば、ボンネットを枠状の嵩上げ部材と、ドーム状のフード部材とで構成してあるので、高くて大きなボンネットであっても、比較的簡単且つ低コストで製造することができる。すなわち、フード部材は特に高さを気にせずに成形することができるため、従来のボンネットと同じか、あるいは従来のボンネットと同様に一枚の鋼板を用いてプレス加工することにより形成できる。そして、ボンネットの高さは嵩上げ部材によって適宜調整することができるので、汎用性にも優れる。
【００１２】
しかも、フード部材が、嵩上げ部材に揺動開閉可能に取り付けられているので、フード部材を開ければ開口部が大きく開放されるため、簡単にメンテナンスができ、作業性に優れる。
【００１３】
更に、上記嵩上げ部材は上記機械室カバーに揺動開閉可能に取り付けるのが好ましい。
【００１４】
そうすれば、ボンネットは、嵩上げ部材ごと揺動して開けることができるようになり、例えば、ボンネットの奥方の点検など、嵩上げ部材が邪魔になって作業し辛い場合に、よりいっそう作業性を向上させることができる。
【００１５】
また、上記嵩上げ部材が、複数の要素部材で構成されていて、上記複数の要素部材に、上記フード部材を支持するとともに上記機械カバーに取り付けられる取付部材と、上記機械カバーから取り外し可能な着脱部材とが含まれているように構成してあってもよい。
【００１６】
かかる構成によれば、嵩上げ部材の一部である着脱部材が取り外し可能になっているので、フード部材を開けて着脱部材を取り外せば、着脱部材が無くなる分、よりいっそう作業性が向上する。
【００１７】
また更に、上記嵩上げ部材には開閉可能な窓部を設けるのが好ましい。そうすれば、窓部を介して点検等が可能になるため、更にいっそう作業性が向上する。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、本発明によれば、高さのある大きなボンネットであっても、ボンネットが邪魔にならずに簡単にメンテナンスできる作業機械を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２０】
（第１実施形態）
図１は、本発明を適用した油圧ショベル（作業機械）を示している。この油圧ショベルでは、クローラ式の下部走行体１の上に旋回可能な上部旋回体２（作業機械本体）が搭載されている。上部旋回体２には、フレーム３や、このフレーム３にそれぞれ取り付けれる、アタッチメント４（作業装置）、キャブ５、機械室６、カウンターウエイト７などが備えられている。図１において、図面左側のアタッチメント４のある方を車両前側、紙面手前側のキャブ５のある方を車両左側とし、以下の説明では前後左右等の方向は特に言及しない限り、これに従うものとする。
【００２１】
アタッチメント４は、上部旋回体２の前部中央に起伏可能に支持されており、フレーム３に設けられた一対の縦板３ａ，３ａ（図２にのみ示す）に回動可能に支持された略く字形状のブーム１１と、このブーム１１の長手方向に延びてブーム１１に回動可能に支持されたアーム１２と、このアーム１２に回動可能に支持されたバケット１３とを有している。
【００２２】
キャブ５は、その内部に運転シートや各種制御機器、操作機器等が装備された矩形箱型の運転室であり、本実施形態ではアタッチメント４の左側に隣接して位置するように上部旋回体２の前部左側に配設されている。
【００２３】
機械室６は、図２にも示すように、上部旋回体２の後部に左右両側間にわたって配設される後部機械室６ａと、後部機械室６ａの右前方から連続して前方に延びて、アタッチメント４の右側に位置するように配設される側部機械室６ｂとを有している。後部機械室６ａの後側の左右両側間にわたる部分にはカウンターウエイト７が配設されている。
【００２４】
そして、機械室６の周りは一群の機械室カバー１５で覆われており、詳しくは、後部機械室６ａの周りは一群の後部カバー１５ａで覆われ、側部機械室６ｂの周りは一群の側部カバー１５ｂで覆われている。
【００２５】
機械室６の内部には、作業機械を駆動制御する駆動装置等が配設されている。すなわち、後部機械室６ａ内の後方には冷却器１９とエンジン２０とポンプ２１とがこの順に左側から左右横並びに配設されており、後部機械室６ａ内の前方中央には、コントロールバルブ２２が配設されている。
【００２６】
後部機械室６ａの右前方部分から側部機械室６ｂにわたって、コントロールバルブ２２の右側とポンプ２１の前側とに隣接するように、作動油を貯留する作動油タンク２３が配設され、この作動油タンク２３の前側に隣接するように、燃料を貯留する燃料タンク２４が配設され、この燃料タンク２４の前側に隣接するように、備品等の収納が可能なトランクルーム２５が配設されている。尚、符号２４ａは燃料供給口である。
【００２７】
側部機械室６ｂのうち、トランクルーム２５の部分は一段低くなっており、このトランクルーム２５を利用して作業者が後方の機械室カバー１５の上面に昇降するための昇降ステップが設けられている。すなわち、トランクルーム２５の前方下部に位置するフレーム３の部分には踏み台２７が前方に突出するように設けられ、そして、その作業者の昇降を補助するために、金属パイプをプレス加工してアーチ状に屈曲形成したハンドレール３０が昇降ステップに沿って略前後方向に延びるように設けられている。側部カバー１５ｂの上面には、このハンドレール３０に連続するように、ハンドレール３０と同様の安全柵３２が設けられている。
【００２８】
トランクルーム２５の部分を除く機械室カバー１５の上面及びカウンターウエイト７の上面は、ほぼ面一に連なる平坦面となっていて、その後部カバー１５ａの上面の左右方向中央の右寄りの部分には、排気管２０ａを導出する排気開口３３が開口しており、後部カバー１５ａの上面の左隅寄りの部分には、略矩形状に大きく開口するメンテナンス用の開口部３５が形成されている（図６参照）。そして、この開口部３５を覆うようにボンネット５０が設けられている。
【００２９】
ボンネット５０は、図１や図３、図４に示すように、従来のボンネットと比べて、後部カバー１５ａの上面から高く上方に突出した矩形ドーム形状をしており、嵩上げ部材５１と、この嵩上げ部材５１の上に取り付けられるフード部材５２とを有している。
【００３０】
嵩上げ部材５１は、上下の各縁部が内側に折り曲げられた略コ字状の断面を有する矩形枠形状をしており、前後左右の側壁を有している。かかる形状の嵩上げ部材５１は、鋼板をプレス加工して形成した同じ４つのＬ型部材５１ａを接合することによって一体に形成されている。
【００３１】
フード部材５２は、一枚の鋼板をプレス加工することにより、上方に膨出する矩形ドーム形状に形成されていて、嵩上げ部材５１の上部の開口を塞ぐように、外形寸法が嵩上げ部材５１と略同一に形成されている。このフード部材５２は従来のボンネットとほぼ同じような形態となっていが、このフード部材５２は左側が右側に比べてやや高くなっていて、その上面には左側から右側に向かって下り傾斜する傾斜面５２ａが形成されている点に特徴がある。そしてその上面には、開閉を不能にするロック部材５３が取り付けてある。
【００３２】
このフード部材５２は、図５、図６に示すように、嵩上げ部材５１の上に重ね合わした状態で、その左側の下端縁部が一対のヒンジＨ１，Ｈ１によって嵩上げ部材５１に取り付けられており、その下端縁部を基点に揺動し、開閉可能となっている。フード部材５２の前側の縁部には、機械室６の側に設けられた図示しない引掛部に引っ掛けてフード部材５２を開き位置に保持するためのアーム部材５５が回動自在に取り付けられている。フード部材５２と嵩上げ部材５１とが当接する部分には、図示はしないが密封性を確保するために、防水性のシール部材が配設されている。
【００３３】
嵩上げ部材５１は、その下部が開口部３５の周りを取り囲むように後部カバー１５ａに取り付けられていて、後部カバー１５ａの開口部３５からは機械室６に収容された冷却器１９の上端部が突出し、その上端部がボンネット５０内に収容されるように構成されている。
【００３４】
また、ボンネット５０の下方には、図示はしないが、例えば、ラジエータの水漏れを点検する部位やエンジンのベルトの張り具合を点検する部位、エンジンオイルのレベルゲージを点検する部位など、定期点検が必要な点検部位が集約的に配設されている。
【００３５】
本実施形態では、冷却器１９が開口部３５の左側寄りの部位に位置しているため、上述したように、ボンネット５０の左側部分を相対的に高く設定し、冷却器１９の上端をその高くしたフード部材５２の上面近くに位置させることで、ボンネット５０の高さが極力低くなるように設定してある。
【００３６】
そして、重心の寄ったその左側を揺動基端にすることで、比較的弱い力でフード部材５２を揺動開閉できるようにしている。
【００３７】
このように、フード部材５２を嵩上げ部材５１に揺動開閉可能に取り付けることで、フード部材５２を開ければ冷却器１９等の上部が開放されるため、簡単にメンテナンスを行うことができ、作業性が向上する。
【００３８】
更に、本実施形態のボンネット５０は、図７に示すように、嵩上げ部材５１も後部カバー１５ａに揺動開閉可能に取り付けられている。
【００３９】
詳しくは、嵩上げ部材５１の左側（フード部材５２と同じ側）の側壁５１ｂの下端縁部が一対のヒンジＨ２，Ｈ２によって後部カバー１５ａに取り付けられており、その下端縁部を基点に揺動開閉可能となっている。
【００４０】
そして、嵩上げ部材５１の右側の側壁の下端縁部の両隅には、それぞれ締結ボルト５６ａを回転可能に支持した締結支持部５６が設けられていて、これら締結ボルト５６ａに対応するように、後部カバー１５ａの上面に締結ボルト５６ａと螺合するボルト締結孔５７が２ヶ所形成されている。嵩上げ部材５１と後部カバー１５ａとが当接する部分には、図示しないが防水性のシール部材が配設されている。
【００４１】
通常の状態では、これら締結ボルト５６ａはボルト締結孔５７に捩じ込まれており、嵩上げ部材５１は後部カバー１５ａに固定されている。そして、定期点検の場合には、点検部位がボンネット５０の下方に集約的に配置されているため、ボンネット５０が高くても比較的簡単に実施できる。したがってそのような場合には、フード部材５２を開閉して作業を行えばよい。一方、定期点検以外の部品交換やボンネット５０の下方から離れた部位の整備等の重整備の場合には、嵩上げ部材５１が邪魔になって作業がし難いため、締結ボルト５６ａをボルト締結孔５７から取り外して嵩上げ部材５１ごと揺動させればよい。そうすれば、開口部３５をよりいっそう開放させることができ、作業性が向上する。
【００４２】
（第２実施形態）
図８に本発明の第２実施形態を示す。本実施形態では、嵩上げ部材５１が複数の要素部材６０で構成されていて、その一部が取り外しできるようになっている。尚、以下の説明では、第１実施形態と異なる構成について詳細に説明することとし、同様の構成については同一の符号を付してその説明は省略する。
【００４３】
本実施形態での嵩上げ部材５１は、着脱可能に突き合わせる半割り状の２つの要素部材６０ａ、６０ｂで構成されている。すなわち、上述した４つのＬ型部材５１ａのうち、２つのＬ型部材５１ａを接合することによってコ字形状をした同じ要素部材６０，６０を２つ形成し、これら２つの要素部材６０，６０を利用して形成されている。
【００４４】
一方の要素部材（取付部材）６０ａは、フード部材５２が取り付けられて開口部３５の左側部分を囲むように後部カバー１５ａに溶接され、固定されている。他方の要素部材（着脱部材）６０ｂは、その下側の縁部の複数ヶ所に回転可能に支持された締結ボルト（固定部）６１が設けられていて、これら締結ボルト６１に対応するように、後部カバー１５ａの上面の複数ヶ所に締結ボルト６１と螺合する締結孔（被固定部）６２が設けられている。
【００４５】
後部カバー１５ａに固定される取付部材６０ａがコ字形状をしていて剛性が強化される構造となっていることから、嵩上げ部材５１の一部であってもフード部材５２は確りと支持されている。そして、通常の状態では、各締結ボルト６１はそれぞれ各締結孔６２に捩じ込まれていて、着脱部材６０ｂは取付部材６０ａに接合されるとともに、後部カバー１５ａに固定されている。
【００４６】
そして、定期点検の場合には、第１実施形態と同様にフード部材５２を開閉して作業を行い、重整備の場合には、フード部材５２を開けるとともに着脱部材６０ｂを取り外して開口部３５の右側部分を大きく開放させてから作業を行えば、着脱部材６０ｂがなくなる分、嵩上げ部材５１が邪魔にならずに作業することができ、作業性が向上する。尚、取付部材６０ａは、後部カバー１５ａに締結等によって着脱可能に取り付けたり、揺動可能に取り付けたりしてあってもよい。
【００４７】
（第３実施形態）
図９に本発明の第３実施形態を示す。本実施形態では、嵩上げ部材５１に開閉可能な窓部７０が設けられている点で、第１実施形態や第２実施形態と異なっている。本実施形態においても上記実施形態と異なる構成について詳細に説明することとし、同様の構成については同一の符号を付してその説明は省略する。
【００４８】
例えば、上記実施形態であれば、嵩上げ部材５１の左側の側壁５１ｂの周辺については嵩上げ部材５１やフード部材５２が邪魔になって作業し辛い場合がある。そこで、その嵩上げ部材５１におけるフード部材５２が支持されている側の側壁（支持側側壁５１ｂともいう）に窓部７０が設けられ、必要に応じて開閉できるようになっている。
【００４９】
具体的には、支持側側壁５１ｂに横長な帯状開口７２が形成され、この帯状開口７２を塞ぐ蓋体７３が一対のヒンジＨ３，Ｈ３を介して支持側側壁５１ｂに揺動開閉可能に取り付けられている。
【００５０】
したがって、支持側側壁５１ｂの近くで作業を行う場合に、蓋体７３を開けて帯状開口７２を開放すれば、支持側側壁５１ｂの近くに位置する冷却器１９等を間近に見て作業することができ、より作業性が向上する。窓部７０は支持側側壁５１ｂに限らずそれ以外の側壁に設けてあってもよい。
【００５１】
以上説明したように、本発明によれば、高さのある大きなボンネットであっても、ボンネットが邪魔にならずに簡単にメンテナンスできるようになるため、作業性に優れた作業機械を提供することができるようになる。
【００５２】
なお、本発明にかかる作業機械は、前記の実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００５３】
例えば、上記第１実施形態では、嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに揺動開閉可能に取り付けてあるが、嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに溶接して固定してあってもよい。また、嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに締結して取り外し可能に固定してあってもよい。
【００５４】
第２実施形態では、要素部材６０を同じ形状の２つの部材で構成したが、必ずしも同じ形状である必要はない。また、要素部材６０は３つ以上であってもよく、必要に応じて適宜選択することができる。
【００５５】
第１実施形態や第２実施形態では、締結により嵩上げ部材５１を後部カバー１５ａに固定したが、取り外し可能に固定できるものであればよく、それに限るものではない。
【００５６】
第１実施形態では、フード部材５２と嵩上げ部材５１とが同じ左側を基点に揺動開閉可能に取り付けられているが、それぞれ異なる側を基点に揺動開閉可能に取り付けてあってもよい。
【００５７】
例えば、嵩上げ部材５１を後側や右側を基点に揺動開閉可能に取り付ければ、フード部材５２を開いて作業するときには、支持側側壁７１の周辺が作業がし難い場合があるが、そのような場合に嵩上げ部材５１を開ければ、支持側側壁７１の周辺が開放されるため、簡単に作業できるようになる。
【００５８】
また、第１実施形態では、嵩上げ部材５１が後部カバー１５ａに対し、その側壁を基点に対辺方向に揺動開閉可能に取り付けられているが、その隅部を基点に対角方向に揺動開閉可能に取り付けてあってもよい。そうすれば、よりいっそうボンネット５０が邪魔にならずに作業でき、作業性が向上する。
【００５９】
ボンネット５０の後部カバー１５ａへの取付方向は、冷却器１９等の位置に応じて適宜選択することができ、必ずしも左側を高くしたり、左側で支持する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】第１実施形態の油圧ショベルの全体を示す側面図である。
【図２】油圧ショベルの概略平面図である。下部走行体やキャブ、アタッチメントは省略してある。
【図３】図２における矢印Ｘ方向から見たボンネットの部分を示す概略斜視図である。
【図４】図３の矢印Ｙ方向から見たボンネットの後側面図である。
【図５】図３の矢印Ｙ方向から見た、フード部材が開いている状態を示すボンネットの後側面図である。
【図６】図２における矢印Ｘ方向から見た、フード部材が開いている状態を示すボンネットの概略斜視図である。
【図７】図２における矢印Ｘ方向から見た、嵩上げ部材ごと開いている状態を示すボンネットの概略斜視図である。
【図８】図２における矢印Ｘ方向から見た、第２実施形態を説明するための概略斜視図である。
【図９】第３実施形態を説明するための概略側面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１ 下部走行体
２ 上部旋回体（作業機械本体）
４ アタッチメント（作業機械）
５ キャブ
６ 機械室
７ カウンターウエイト
１５ 機械室カバー
１５ａ 後部カバー
１５ｂ 側部カバー
１９ 冷却器
２０ エンジン
２１ ポンプ
２２ コントロールバルブ
２３ 作動油タンク
２４ 燃料タンク
３５ 開口部
５０ ボンネット
５１ 嵩上げ部材
５１ａ Ｌ型部材
５２ フード部材
５２ａ 傾斜面
５３ ロック部材
５５ アーム部材
５６ 締結支持部
５７ ボルト締結孔
６０ 要素部材
６０ａ 固定部材
６０ｂ 着脱部材
６１ 締結ボルト
６２ 締結孔
７０ 窓部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上に作業機械本体が搭載され、この作業機械本体に機械室カバーとボンネットとを備える作業機械であって、
上記機械室カバーの上面には開口部が形成されており、
上記ボンネットが、枠状の嵩上げ部材と、この嵩上げ部材の上部の開口を塞ぐドーム状のフード部材とを有し、
上記嵩上げ部材の下部が、上記開口部の周りを取り囲むように上記機械室カバーに取り付けられ、
上記フード部材が、上記嵩上げ部材に揺動開閉可能に取り付けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械であって、
上記嵩上げ部材が上記機械室カバーに揺動開閉可能に取り付けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械であって、
上記嵩上げ部材が、複数の要素部材で構成されていて、
上記複数の要素部材に、上記フード部材を支持するとともに上記機械カバーに取り付けられる取付部材と、上記機械カバーから取り外し可能な着脱部材とが含まれていることを特徴とする作業機械。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械であって、
上記嵩上げ部材に、開閉可能な窓部が設けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項１】
下部走行体の上に作業機械本体が搭載され、この作業機械本体に機械室カバーとボンネットとを備える作業機械であって、
上記機械室カバーの上面には開口部が形成されており、
上記ボンネットが、枠状の嵩上げ部材と、この嵩上げ部材の上部の開口を塞ぐドーム状のフード部材とを有し、
上記嵩上げ部材の下部が、上記開口部の周りを取り囲むように上記機械室カバーに取り付けられ、
上記フード部材が、上記嵩上げ部材に揺動開閉可能に取り付けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械であって、
上記嵩上げ部材が上記機械室カバーに揺動開閉可能に取り付けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械であって、
上記嵩上げ部材が、複数の要素部材で構成されていて、
上記複数の要素部材に、上記フード部材を支持するとともに上記機械カバーに取り付けられる取付部材と、上記機械カバーから取り外し可能な着脱部材とが含まれていることを特徴とする作業機械。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械であって、
上記嵩上げ部材に、開閉可能な窓部が設けられていることを特徴とする作業機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１０−１４４３７８（Ｐ２０１０−１４４３７８Ａ）
【公開日】平成２２年７月１日（２０１０．７．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３２１４５５（Ｐ２００８−３２１４５５）
【出願日】平成２０年１２月１７日（２００８．１２．１７）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月１日（２０１０．７．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１７日（２００８．１２．１７）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]