往復式動力取り出し装置
【課題】連続的に推力を出力することができ、しかも作業効率を向上させるための、往復式動力取り出し装置を提供すること。
【解決手段】本体は基台を有し、基台に一つのスライド溝及びスライド溝と連通する二つの圧縮チャンネルが設けられ、スライド溝の中にスライダーが収納され、該スライダーの中央に長孔が形成され、長孔の対向する両側辺にそれぞれ歯列が設けられ、二つの圧縮チャンネルにそれぞれロッドが収納され、この二つのロッドの一端がそれぞれスライダーの側辺に連結され、動力ユニットの動力出力軸が扇形歯車の中心孔を穿通して、基台に形成される穴に枢設され、動力出力軸と扇形歯車とは固着され、扇形歯車が長孔に設置され、動力出力軸によって扇形歯車が回転し、扇形歯車の歯部が二つの対向する歯列中の一方と噛合う時、スライダーを往復に移動させることにより、ロッドを往復的に移動させ、それぞれ推力を出力する、ことからなる。
【解決手段】本体は基台を有し、基台に一つのスライド溝及びスライド溝と連通する二つの圧縮チャンネルが設けられ、スライド溝の中にスライダーが収納され、該スライダーの中央に長孔が形成され、長孔の対向する両側辺にそれぞれ歯列が設けられ、二つの圧縮チャンネルにそれぞれロッドが収納され、この二つのロッドの一端がそれぞれスライダーの側辺に連結され、動力ユニットの動力出力軸が扇形歯車の中心孔を穿通して、基台に形成される穴に枢設され、動力出力軸と扇形歯車とは固着され、扇形歯車が長孔に設置され、動力出力軸によって扇形歯車が回転し、扇形歯車の歯部が二つの対向する歯列中の一方と噛合う時、スライダーを往復に移動させることにより、ロッドを往復的に移動させ、それぞれ推力を出力する、ことからなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復式動力取り出し装置に関し、特に、線形往復移動を発生できる動力取り出し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１Aと図１Bは、本発明者により登録された台湾特許公報第５２１８１４号（特許文献１）及び米国特許第６，７８９，４３９号（特許文献２）による往復式動力取り出し装置を示す図面である。動力ユニットの動力出力軸２１が回転すると扇形歯車２２を回転させる。図１Aに示されたように、扇形歯車２２の歯部２２１とスライダー１１の歯列１１１に噛み合う時に、スライダー１１及びロッド１１２を図面の左方へ移動させる。一方、図１Bに示されたように、歯部２２１と歯列１１３に噛み合う時に、スライダー１１及びロッド１１２を図面の右方へ移動させる。このように扇形歯車２２の回転動作によって、ロッド１１２が線形的に往復移動され、動力を出力するのである。
【特許文献１】台湾特許公報第５２１８１４号
【特許文献２】米国特許第６，７８９，４３９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した先行技術による往復式動力取り出し装置において、ロッドは一方へ移動する時のみ動力を出力し、連続的ではなく間歇的に推力を出力するので、その効率が相対的に低い。
【０００４】
先行技術の往復式動力出力ユニットをさらに改良し、スライダーが両側の一方へ移動する時、いずれも推力を出力できるようにし、連続的な推力出力を生成させるために、発明者は本発明を提案した。
本発明の主な目的は、連続的に推力を出力することができ、しかも作業効率を向上させるための、往復式動力取り出し装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明の往復式動力取り出し装置は、
本体と動力ユニットにより構成される往復式動力取り出し装置であって、
前記本体は基台を有し、前記基台に一つのスライド溝及び前記スライド溝と連通する二つの圧縮チャンネルが設けられ、
前記スライド溝の中にスライダーが収納され、該スライダーの中央に長孔が形成され、長孔の対向する両側辺にそれぞれ歯列が設けられ、
前記二つの圧縮チャンネルにそれぞれロッドが収納され、この二つのロッドの一端がそれぞれ前記スライダーの側辺に連結され、
前記動力ユニットの動力出力軸が扇形歯車の中心孔を穿通して、基台に形成される穴に枢設され、
前記動力出力軸と前記扇形歯車とは固着され、
前記扇形歯車が前記長孔に設置され、
動力出力軸によって扇形歯車が回転し、扇形歯車の歯部が二つの対向する前記歯列中の一方と噛合う時、スライダーを往復に移動させることにより、ロッドを往復的に移動させ、それぞれ推力を出力することからなる。
【０００６】
又、前記スライダーの両側辺の異なる端にそれぞれ突出部が設けられ、
前記二つのロッドの一端にそれぞれネック部とキャップ部が設けられ、
前記二つの突出部に前記ネック部及びキャップ部に対応し、これらをそれぞれ収納するための収納孔が設けられていることにより、前記二つの突出部と前記二つのロッドとはそれぞれ連結することが好適である。
又、前記基台に更に二つの第一チャンネルと、二つの第二チャンネル、一つの第三チャンネル及び第四チャンネルが設けられ、
前記二つの第一チャンネルの一端はそれぞれグリース供給機構に連通する開口端に形成され、他端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく前端に連通され、
前記第二チャンネルの一端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく後端に連通され、他端はそれぞれ前記第三チャンネルに連通され、
前記第三チャンネルは前記第四チャンネルに連通されることが好適である。
又、前記基台に取り付けた上蓋の上に前記動力ユニットが結合されることが好適である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、同一時間内に、先行技術による往復式動力取り出し装置に比べれば、二倍のグリース量を供給して、グリース供給の効率を大いに向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の他の目的、効果及び実施例につき、以下、図面を参照しながら、詳細に説明する。
図２、図３、図４A、図４Bに示されたように、本発明による往復式動力取り出し装置は、基本的に基台３０と上蓋３１を包含する本体３と、モーター（又は気体駆動機構）５１とモーター５１に噛合されている歯車列５２を包含する動力ユニット５とによって構成される。前記上蓋３１は複数のボルト３１１，３１２により基台３０の上端に固着され、前記歯車列５２は上蓋３１の上に取り付けられる。前記モーター５１は導線（または導管）５３を介して電池または交流電源供給器、直流電源供給器（またはエアコンプレッサー）に接続している。
【０００９】
モーター５１の回転軸は歯車列５２に連結し、歯車列５２の動力出力軸５４は扇形歯車５５の中心孔を穿通して基台３０のスライダー３２に形成された穴に枢設される。動力出力軸５４は扇形歯車５５に固定されることによって、扇形歯車５５を回転させる。図４A、図４Bに示されたように、基台３０は、上蓋３１の下端に、スライド溝３２及びスライド溝３２と連通する二つの圧縮チャンネル３３、３４を形成している。
【００１０】
前記スライド溝３２の中にスライダー３５を収納し、スライダー３５の両側辺の異なる端にそれぞれ突出部３５１、３５２が形成され、スライダー３５に長孔３６が設けられ、前記扇形歯車５５が長孔３６中に設置されている。
【００１１】
スライダー３５が長孔３６の対向する両側辺に形成される歯列３６１、３６２はそれぞれ扇形歯車５５の歯部５５１と噛合せできる。前記二つの圧縮チャンネル３３、３４にそれぞれロッド３７，３８が収納されて、二つのロッド３７，３８の一端にそれぞれネック部３７１、３８１とキャップ部３７２、３８２が設けられ、前記二つの突出部３５１、３５２にそれぞれ前記ネック部３７１、３８１及びキャップ部３７２、３８２を収納するための収納孔が設けられるようにして、二つの突出部３５１、３５２をロッド３７、３８に連接させると共に、ロッド３７，３８を往復に移動させる。
【００１２】
図４A、図４B、図５A、図５Bに示されたように、本発明による往復式動力取り出し装置を応用する際、本体３の下端にグリース供給機構を設置することができ、往復式に移動するロッド３７、３８をグリース供給の動力にすることができる。
【００１３】
図５Aに示されたように、本実施例による基台３０には更に二つの第一チャンネル４１、４２と二つの第二チャンネル４３、４４、一つの第三チャンネル４５及び第四チャンネル４６が設けられ、第一チャンネル４１、４２の開口端４１１，４２１はそれぞれグリース供給機構に連通され、他端はそれぞれ圧縮チャンネル３３、３４の、ロッド３７、３８の行程に近づく前端に連通される。
【００１４】
第二チャンネル４３、４４の一端はそれぞれ圧縮チャンネル３３、３４の、ロッド３７、３８の行程に近づく後端に連通され、他端はそれぞれ第三チャンネル４５に連通される。また第三チャンネル４５は第四チャンネル４６に連通される。
【００１５】
図４A、図５Aに示されたように、動力出力軸５４によって扇形歯車５５が回転し、扇形歯車５５の歯部５５１が歯列３６２に噛合う時、スライダー３５を図面の左方へ移動させる。この時、グリースが第一チャンネル４１の開口端４１１から第一チャンネル４１及び圧縮チャンネル３３内に進入すると共に、ロッド３８が圧縮チャンネル３４内のグリースを推進して第二チャンネル４４に進入させ、第三チャンネル４５及び第四チャンネル４６を通過して、基台３０の外に排出させる。
【００１６】
また、図４B、図５Bに示されたように、扇形歯車５５の歯部５５１が歯列３６１と噛合う時、スライダー３５を図面の右方へ移動させる。この時、グリースが第一チャンネル４２の開口端４２１をから第一チャンネル４２及び圧縮チャンネル３４内に進入すると共に、ロッド３７が圧縮チャンネル３３内のグリースを推進して第二チャンネル４３に進入させ、第三チャンネル４５及び第四チャンネル４６を通過して、基台３０の外に排出させる。
【００１７】
本発明はスライダー３５の両側にそれぞれ二つのロッド３７、３８を連結する構造を利用して、スライダー３５を左または右へ移動する時ともに、二つのロッド３７、３８とのいずれか一方を利用して推力を出力して、圧縮チャンネル３３、３４内のグリースを推進し、基台３０外に排出させ、連続的にグリースを供給できる。
【００１８】
以上記載したことは、本発明の技術内容の実施例のみであり、同技術に詳しい者が本発明を利用して行う修飾や、変更はいずれも、本発明の主張する特許請求の範囲に属する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１Ａ】先行技術の往復式動力取り出し装置を示す略図である。
【図１Ｂ】先行技術の往復式動力取り出し装置を示す略図である。
【図２】本発明の部分構造を示す分解図である。
【図３】本発明の外観を示す略図である。
【図４Ａ】本発明の動作を示す略図である。
【図４Ｂ】本発明の動作を示す略図である。
【図５Ａ】本発明による実施例の動作を示す略図である。
【図５Ｂ】本発明による実施例の動作を示す略図である。
【符号の説明】
【００２０】
10、3 本体
11、35 スライダー
111、361、362 歯列
112、37、38 ロッド
21、54 動力出力軸
22、55 扇形歯車
221、551 歯部
30 基台
31 上蓋
311、312 ボルト
32 スライド溝
33、34 圧縮チャンネル
351、352 突出部
36 長孔
371、381 ネック部
372、382 キャップ部
41、42 第一チャンネル
411、421 開口端
43、44 第二チャンネル
45 第三チャンネル
46 第四チャンネル
5 動力機構
51 モーター
52 歯車列
53 導線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復式動力取り出し装置に関し、特に、線形往復移動を発生できる動力取り出し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１Aと図１Bは、本発明者により登録された台湾特許公報第５２１８１４号（特許文献１）及び米国特許第６，７８９，４３９号（特許文献２）による往復式動力取り出し装置を示す図面である。動力ユニットの動力出力軸２１が回転すると扇形歯車２２を回転させる。図１Aに示されたように、扇形歯車２２の歯部２２１とスライダー１１の歯列１１１に噛み合う時に、スライダー１１及びロッド１１２を図面の左方へ移動させる。一方、図１Bに示されたように、歯部２２１と歯列１１３に噛み合う時に、スライダー１１及びロッド１１２を図面の右方へ移動させる。このように扇形歯車２２の回転動作によって、ロッド１１２が線形的に往復移動され、動力を出力するのである。
【特許文献１】台湾特許公報第５２１８１４号
【特許文献２】米国特許第６，７８９，４３９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した先行技術による往復式動力取り出し装置において、ロッドは一方へ移動する時のみ動力を出力し、連続的ではなく間歇的に推力を出力するので、その効率が相対的に低い。
【０００４】
先行技術の往復式動力出力ユニットをさらに改良し、スライダーが両側の一方へ移動する時、いずれも推力を出力できるようにし、連続的な推力出力を生成させるために、発明者は本発明を提案した。
本発明の主な目的は、連続的に推力を出力することができ、しかも作業効率を向上させるための、往復式動力取り出し装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明の往復式動力取り出し装置は、
本体と動力ユニットにより構成される往復式動力取り出し装置であって、
前記本体は基台を有し、前記基台に一つのスライド溝及び前記スライド溝と連通する二つの圧縮チャンネルが設けられ、
前記スライド溝の中にスライダーが収納され、該スライダーの中央に長孔が形成され、長孔の対向する両側辺にそれぞれ歯列が設けられ、
前記二つの圧縮チャンネルにそれぞれロッドが収納され、この二つのロッドの一端がそれぞれ前記スライダーの側辺に連結され、
前記動力ユニットの動力出力軸が扇形歯車の中心孔を穿通して、基台に形成される穴に枢設され、
前記動力出力軸と前記扇形歯車とは固着され、
前記扇形歯車が前記長孔に設置され、
動力出力軸によって扇形歯車が回転し、扇形歯車の歯部が二つの対向する前記歯列中の一方と噛合う時、スライダーを往復に移動させることにより、ロッドを往復的に移動させ、それぞれ推力を出力することからなる。
【０００６】
又、前記スライダーの両側辺の異なる端にそれぞれ突出部が設けられ、
前記二つのロッドの一端にそれぞれネック部とキャップ部が設けられ、
前記二つの突出部に前記ネック部及びキャップ部に対応し、これらをそれぞれ収納するための収納孔が設けられていることにより、前記二つの突出部と前記二つのロッドとはそれぞれ連結することが好適である。
又、前記基台に更に二つの第一チャンネルと、二つの第二チャンネル、一つの第三チャンネル及び第四チャンネルが設けられ、
前記二つの第一チャンネルの一端はそれぞれグリース供給機構に連通する開口端に形成され、他端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく前端に連通され、
前記第二チャンネルの一端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく後端に連通され、他端はそれぞれ前記第三チャンネルに連通され、
前記第三チャンネルは前記第四チャンネルに連通されることが好適である。
又、前記基台に取り付けた上蓋の上に前記動力ユニットが結合されることが好適である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、同一時間内に、先行技術による往復式動力取り出し装置に比べれば、二倍のグリース量を供給して、グリース供給の効率を大いに向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の他の目的、効果及び実施例につき、以下、図面を参照しながら、詳細に説明する。
図２、図３、図４A、図４Bに示されたように、本発明による往復式動力取り出し装置は、基本的に基台３０と上蓋３１を包含する本体３と、モーター（又は気体駆動機構）５１とモーター５１に噛合されている歯車列５２を包含する動力ユニット５とによって構成される。前記上蓋３１は複数のボルト３１１，３１２により基台３０の上端に固着され、前記歯車列５２は上蓋３１の上に取り付けられる。前記モーター５１は導線（または導管）５３を介して電池または交流電源供給器、直流電源供給器（またはエアコンプレッサー）に接続している。
【０００９】
モーター５１の回転軸は歯車列５２に連結し、歯車列５２の動力出力軸５４は扇形歯車５５の中心孔を穿通して基台３０のスライダー３２に形成された穴に枢設される。動力出力軸５４は扇形歯車５５に固定されることによって、扇形歯車５５を回転させる。図４A、図４Bに示されたように、基台３０は、上蓋３１の下端に、スライド溝３２及びスライド溝３２と連通する二つの圧縮チャンネル３３、３４を形成している。
【００１０】
前記スライド溝３２の中にスライダー３５を収納し、スライダー３５の両側辺の異なる端にそれぞれ突出部３５１、３５２が形成され、スライダー３５に長孔３６が設けられ、前記扇形歯車５５が長孔３６中に設置されている。
【００１１】
スライダー３５が長孔３６の対向する両側辺に形成される歯列３６１、３６２はそれぞれ扇形歯車５５の歯部５５１と噛合せできる。前記二つの圧縮チャンネル３３、３４にそれぞれロッド３７，３８が収納されて、二つのロッド３７，３８の一端にそれぞれネック部３７１、３８１とキャップ部３７２、３８２が設けられ、前記二つの突出部３５１、３５２にそれぞれ前記ネック部３７１、３８１及びキャップ部３７２、３８２を収納するための収納孔が設けられるようにして、二つの突出部３５１、３５２をロッド３７、３８に連接させると共に、ロッド３７，３８を往復に移動させる。
【００１２】
図４A、図４B、図５A、図５Bに示されたように、本発明による往復式動力取り出し装置を応用する際、本体３の下端にグリース供給機構を設置することができ、往復式に移動するロッド３７、３８をグリース供給の動力にすることができる。
【００１３】
図５Aに示されたように、本実施例による基台３０には更に二つの第一チャンネル４１、４２と二つの第二チャンネル４３、４４、一つの第三チャンネル４５及び第四チャンネル４６が設けられ、第一チャンネル４１、４２の開口端４１１，４２１はそれぞれグリース供給機構に連通され、他端はそれぞれ圧縮チャンネル３３、３４の、ロッド３７、３８の行程に近づく前端に連通される。
【００１４】
第二チャンネル４３、４４の一端はそれぞれ圧縮チャンネル３３、３４の、ロッド３７、３８の行程に近づく後端に連通され、他端はそれぞれ第三チャンネル４５に連通される。また第三チャンネル４５は第四チャンネル４６に連通される。
【００１５】
図４A、図５Aに示されたように、動力出力軸５４によって扇形歯車５５が回転し、扇形歯車５５の歯部５５１が歯列３６２に噛合う時、スライダー３５を図面の左方へ移動させる。この時、グリースが第一チャンネル４１の開口端４１１から第一チャンネル４１及び圧縮チャンネル３３内に進入すると共に、ロッド３８が圧縮チャンネル３４内のグリースを推進して第二チャンネル４４に進入させ、第三チャンネル４５及び第四チャンネル４６を通過して、基台３０の外に排出させる。
【００１６】
また、図４B、図５Bに示されたように、扇形歯車５５の歯部５５１が歯列３６１と噛合う時、スライダー３５を図面の右方へ移動させる。この時、グリースが第一チャンネル４２の開口端４２１をから第一チャンネル４２及び圧縮チャンネル３４内に進入すると共に、ロッド３７が圧縮チャンネル３３内のグリースを推進して第二チャンネル４３に進入させ、第三チャンネル４５及び第四チャンネル４６を通過して、基台３０の外に排出させる。
【００１７】
本発明はスライダー３５の両側にそれぞれ二つのロッド３７、３８を連結する構造を利用して、スライダー３５を左または右へ移動する時ともに、二つのロッド３７、３８とのいずれか一方を利用して推力を出力して、圧縮チャンネル３３、３４内のグリースを推進し、基台３０外に排出させ、連続的にグリースを供給できる。
【００１８】
以上記載したことは、本発明の技術内容の実施例のみであり、同技術に詳しい者が本発明を利用して行う修飾や、変更はいずれも、本発明の主張する特許請求の範囲に属する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１Ａ】先行技術の往復式動力取り出し装置を示す略図である。
【図１Ｂ】先行技術の往復式動力取り出し装置を示す略図である。
【図２】本発明の部分構造を示す分解図である。
【図３】本発明の外観を示す略図である。
【図４Ａ】本発明の動作を示す略図である。
【図４Ｂ】本発明の動作を示す略図である。
【図５Ａ】本発明による実施例の動作を示す略図である。
【図５Ｂ】本発明による実施例の動作を示す略図である。
【符号の説明】
【００２０】
10、3 本体
11、35 スライダー
111、361、362 歯列
112、37、38 ロッド
21、54 動力出力軸
22、55 扇形歯車
221、551 歯部
30 基台
31 上蓋
311、312 ボルト
32 スライド溝
33、34 圧縮チャンネル
351、352 突出部
36 長孔
371、381 ネック部
372、382 キャップ部
41、42 第一チャンネル
411、421 開口端
43、44 第二チャンネル
45 第三チャンネル
46 第四チャンネル
5 動力機構
51 モーター
52 歯車列
53 導線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体と動力ユニットにより構成される往復式動力取り出し装置であって、
前記本体は基台を有し、前記基台に一つのスライド溝及び前記スライド溝と連通する二つの圧縮チャンネルが設けられ、
前記スライド溝の中にスライダーが収納され、該スライダーの中央に長孔が形成され、長孔の対向する両側辺にそれぞれ歯列が設けられ、
前記二つの圧縮チャンネルにそれぞれロッドが収納され、この二つのロッドの一端がそれぞれ前記スライダーの側辺に連結され、
前記動力ユニットの動力出力軸が扇形歯車の中心孔を穿通して、基台に形成される穴に枢設され、
前記動力出力軸と前記扇形歯車とは固着され、
前記扇形歯車が前記長孔に設置され、
動力出力軸によって扇形歯車が回転し、扇形歯車の歯部が二つの対向する前記歯列中の一方と噛合う時、スライダーを往復に移動させることにより、ロッドを往復的に移動させ、それぞれ推力を出力する、
ことを特徴とする往復式動力取り出し装置。
【請求項２】
前記スライダーの両側辺の異なる端にそれぞれ突出部が設けられ、
前記二つのロッドの一端にそれぞれネック部とキャップ部が設けられ、
前記二つの突出部に前記ネック部及びキャップ部に対応し、これらをそれぞれ収納するための収納孔が設けられていることにより、前記二つの突出部と前記二つのロッドとはそれぞれ連結する、
ことを特徴とする請求項１に記載の往復式動力取り出し装置。
【請求項３】
前記基台に更に二つの第一チャンネルと、二つの第二チャンネル、一つの第三チャンネル及び第四チャンネルが設けられ、
前記二つの第一チャンネルの一端はそれぞれグリース供給機構に連通する開口端に形成され、他端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく前端に連通され、
前記第二チャンネルの一端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく後端に連通され、他端はそれぞれ前記第三チャンネルに連通され、
前記第三チャンネルは前記第四チャンネルに連通される、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の往復式動力取り出し装置。
【請求項４】
前記基台に取り付けた上蓋の上に前記動力ユニットが結合されることを特徴とする請求項３に記載の往復式動力取り出し装置。
【請求項１】
本体と動力ユニットにより構成される往復式動力取り出し装置であって、
前記本体は基台を有し、前記基台に一つのスライド溝及び前記スライド溝と連通する二つの圧縮チャンネルが設けられ、
前記スライド溝の中にスライダーが収納され、該スライダーの中央に長孔が形成され、長孔の対向する両側辺にそれぞれ歯列が設けられ、
前記二つの圧縮チャンネルにそれぞれロッドが収納され、この二つのロッドの一端がそれぞれ前記スライダーの側辺に連結され、
前記動力ユニットの動力出力軸が扇形歯車の中心孔を穿通して、基台に形成される穴に枢設され、
前記動力出力軸と前記扇形歯車とは固着され、
前記扇形歯車が前記長孔に設置され、
動力出力軸によって扇形歯車が回転し、扇形歯車の歯部が二つの対向する前記歯列中の一方と噛合う時、スライダーを往復に移動させることにより、ロッドを往復的に移動させ、それぞれ推力を出力する、
ことを特徴とする往復式動力取り出し装置。
【請求項２】
前記スライダーの両側辺の異なる端にそれぞれ突出部が設けられ、
前記二つのロッドの一端にそれぞれネック部とキャップ部が設けられ、
前記二つの突出部に前記ネック部及びキャップ部に対応し、これらをそれぞれ収納するための収納孔が設けられていることにより、前記二つの突出部と前記二つのロッドとはそれぞれ連結する、
ことを特徴とする請求項１に記載の往復式動力取り出し装置。
【請求項３】
前記基台に更に二つの第一チャンネルと、二つの第二チャンネル、一つの第三チャンネル及び第四チャンネルが設けられ、
前記二つの第一チャンネルの一端はそれぞれグリース供給機構に連通する開口端に形成され、他端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく前端に連通され、
前記第二チャンネルの一端はそれぞれ前記二つの圧縮チャンネル中の、前記ロッドの一方の行程に近づく後端に連通され、他端はそれぞれ前記第三チャンネルに連通され、
前記第三チャンネルは前記第四チャンネルに連通される、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の往復式動力取り出し装置。
【請求項４】
前記基台に取り付けた上蓋の上に前記動力ユニットが結合されることを特徴とする請求項３に記載の往復式動力取り出し装置。
【図１Ａ】
【図１Ｂ】
【図２】
【図３】
【図４Ａ】
【図４Ｂ】
【図５Ａ】
【図５Ｂ】
【図１Ｂ】
【図２】
【図３】
【図４Ａ】
【図４Ｂ】
【図５Ａ】
【図５Ｂ】
【公開番号】特開２００６−２５８２７７（Ｐ２００６−２５８２７７Ａ）
【公開日】平成１８年９月２８日（２００６．９．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１３８０１４（Ｐ２００５−１３８０１４）
【出願日】平成１７年５月１１日（２００５．５．１１）
【出願人】（５０５１７１７１３）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年９月２８日（２００６．９．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年５月１１日（２００５．５．１１）
【出願人】（５０５１７１７１３）
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]