移動機械の位置決め制御方法及び装置
【課題】比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことができる位置決め制御方法及び装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る位置決め制御方法は、絶対位置情報が書き込まれ、移動機械１０の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグ３を、移動機械の移動方向に沿って、各目標停止位置に対応する減速開始点と最終制動点との間にそれぞれ設置し、ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダ４を移動機械に設置し、移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグリーダでＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき移動機械の現在位置を補正し、該補正後の移動機械の現在位置が最終制動点に達すると、移動機械を制動して停止させる。
【解決手段】本発明に係る位置決め制御方法は、絶対位置情報が書き込まれ、移動機械１０の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグ３を、移動機械の移動方向に沿って、各目標停止位置に対応する減速開始点と最終制動点との間にそれぞれ設置し、ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダ４を移動機械に設置し、移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグリーダでＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき移動機械の現在位置を補正し、該補正後の移動機械の現在位置が最終制動点に達すると、移動機械を制動して停止させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コークス炉で用いられる装炭車などの移動機械の位置決め制御方法及び装置に関する。特に、本発明は、比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことができる位置決め制御方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在広く普及している室炉式コークス炉（以下、単に「コークス炉」という）には、隣接する燃焼室からの熱により石炭を乾留してコークス化する炭化室と、燃料ガスの燃焼により隣接する炭化室に熱を供給する燃焼室とが、交互に多数配列されている。通常、１炉団のコークス炉は、５０〜１００室程度の炭化室から構成されており、炭化室の連なる方向を炉団方向という。
【０００３】
上記のコークス炉では、炭化室に原料を装入する装炭車、コークスを押し出す押し出し機、押し出されたコークスを受け取るガイド車、或いはガイド車から払い出されたコークスを消化する消化車などのいわゆる移動機械が用いられている。移動機械は、予め炉団方向に延びる軌道上において、移動開始前に設定された目標停止位置に向けた移動及び停止、停止位置での所定作業（コークスの押し出し等）、並びに作業終了後の次の目標停止位置に向けた移動及び停止を繰り返し行っている。上記移動機械の動作は、通常は自動化されており、昼夜連続して無人で行われている。
【０００４】
具体的には、移動中の移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置から一義的に決まる減速開始点に達すると、移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置から一義的に決まる最終制動点に達すると、低速移動状態の移動機械を制動して停止させる位置決め制御が行われている。
【０００５】
ここで、１台の移動機械が多数の目標停止位置（例えば、各炭化室の中心（窯芯））を有するため、前述した移動機械の移動、停止、及び作業終了後の再移動という動作を効率的に行う必要がある。このため、目標停止位置に精度良く停止させることが要求されており、具体的には、１０ｍｍ以下の位置決め精度が要求されている。
一方で、コークス炉は、粉塵や暑熱を伴う煉瓦構造物である上、天候変化の影響も受ける。このため、このようなコークス炉の環境下においても精度良く移動機械を位置決めできる位置決め制御方法が必要とされている。
従来提案されている移動機械の位置決め制御方法としては、例えば、特許文献１〜３に記載の方法が挙げられる。
【０００６】
特許文献１には、コークス炉で使用される移動機械の目標停止位置（窯芯）を、ＣＣＤラインセンサを用いた光学式の窯芯検出装置で検出し、この検出した目標停止位置に移動機械を停止させる方法が開示されている。
しかしながら、特許文献１に記載の方法は、光学式の窯芯検出装置を使用しているため、コークス炉における粉塵の堆積や雨などの影響で、目標停止位置の検出精度が劣化する。このため、窯芯検出装置の光学系を定期的に清掃する必要が生じ、検出精度維持のために多額の費用と時間を要するという問題がある。
【０００７】
特許文献２には、コークス炉で使用される移動機械の移動方向に沿って布設した誘導無線線路から得た絶対位置データと、移動機械の従動輪に取り付けられたシンクロ発信器から得た相対位置データとを組み合わせて移動機械の現在位置を検出し、目標停止位置に移動機械を停止させる方法が開示されている。
しかしながら、特許文献２に記載の方法は、移動機械の移動範囲全域に亘って、高価で嵩張る誘導無線線路を布設する必要があるため、布設工事に莫大な費用が掛かるという問題がある。
【０００８】
特許文献３には、移動機械（エレベータの乗りかご）の移動方向に沿って多数設置されたＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、パルス信号発生手段によって発生するパルス信号に基づき演算される移動機械の現在位置を、前記読み取った絶対位置情報で補正することにより、目標停止位置に移動機械を停止させる方法が開示されている。
しかしながら、エレベータの乗りかごの場合には、コークス炉で使用される移動機械と異なり、移動開始前に目標停止位置（階）が設定されるとは限らず、移動中に急に目標停止位置が設定される場合（例えば、移動中の乗りかご内で人間が降りる階を急に押しボタンで決定する場合）を想定する必要がある。このため、目標停止位置への位置決め精度を高めるには、目標停止位置の数に比べて極めて多くのＩＣタグを設置（特に、目標停止位置の近傍に密集して設置）する必要がある。これは、目標停止位置が設定された瞬間の乗りかごの位置と目標停止位置との間にＩＣタグが設置されていないと、乗りかごの現在位置をＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報で補正できないからである。上記のように、特許文献３に記載の方法では、極めて多くのＩＣタグを設置する必要があるため、ＩＣタグの故障が生じる虞が高くなる。また、目標停止位置の近傍にＩＣタグを密集して配置する必要があるため、ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報の読み取りミスが生じる可能性もある。
【特許文献１】特開平７−６３５１４号公報
【特許文献２】特開平９−１３０４０号公報
【特許文献３】特開２００６−２７３５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことができる位置決め制御方法及び装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明者らは鋭意検討し、以下の（１）及び（２）の事項に着眼した。
（１）コークス炉で使用される移動機械の場合、移動を開始する前に予め目標停止位置が設定され、移動中に目標停止位置が設定されたり変更されることはない。従って、設定された目標停止位置から一義的に決まる減速開始点及び最終制動点についても、移動機械が移動中に設定されたり変更されることはない。
（２）最終制動点の直前では、低速移動状態で高精度に速度制御されているのが一般的であるため、移動機械の停止位置の位置決め精度に直接影響を及ぼすのは、実質的には最終制動点における移動機械の現在位置の検出精度である。従って、減速開始点と最終制動点との間における移動機械の現在位置の検出精度さえ高めれば、移動機械の停止位置の位置決め精度を高めることが可能である。
【００１１】
上記（１）及び（２）の事項より、本発明者らは、移動機械の現在位置をＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報で補正することを考える場合、移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグを、各目標停止位置に対応する減速開始点と最終制動点との間にそれぞれ設置しさえすれば、移動機械の停止位置の位置決め精度を高めることが可能であることに想到し、本発明を完成した。
【００１２】
すなわち、本発明は、移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御方法であって、絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグを、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置し、前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダを前記移動機械に設置し、前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の移動機械の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させることを特徴とする移動機械の位置決め制御方法を提供する。
【００１３】
また、前記課題を解決するため、本発明は、移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御装置であって、前記移動機械の移動量に応じた信号を発生する信号発生手段と、前記信号発生手段によって発生する信号に基づき、前記移動機械の現在位置を演算する現在位置演算手段と、絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグであって、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置されたＩＣタグと、前記移動機械に設置され、前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダと、前記移動機械を制動して停止させる制動手段とを備え、前記現在位置演算手段は、前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで読み取った前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記制動手段を駆動することを特徴とする移動機械の位置決め制御装置としても提供される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る移動機械の位置決め制御方法及び装置によれば、移動機械の現在位置を補正するための絶対位置情報が書き込まれた媒体としてＩＣタグを用いるため、特許文献１に記載の方法のように粉塵の堆積や雨などの影響を受けることがなく、特許文献２に記載の方法のように高価で嵩張る誘導無線線路を布設する必要もない。
また、本発明によれば、必要最小限の数（設定され得る複数の目標停止位置と同数）のＩＣタグを設置するだけで良いため、特許文献３に記載の方法のようにＩＣタグの故障が生じる虞やＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報の読み取りミスが生じる可能性も低い。
さらに、本発明によれば、移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき移動機械の現在位置を補正するため、移動機械の停止位置の位置決め精度に直接影響を及ぼす最終制動点における移動機械の現在位置の検出精度を高めることができ、移動機械の停止位置の位置決め精度を高めることが可能である。
以上のように、本発明によれば、比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の一実施形態について、コークス炉で用いられる移動機械を例に挙げて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る移動機械の位置決め制御装置（以下、適宜「位置決め制御装置」という）の概略構成を示す模式図である。図２は、図１に示す位置決め制御装置による移動機械の位置決め制御方法の概要を示す図である。
図１、図２に示すように、本実施形態に係る位置決め制御装置１００は、コークス炉で使用される移動機械１０の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、移動機械１０を減速させて低速移動状態にし、さらに移動機械１０の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、移動機械１０を制動して停止させるように構成されている。
【００１６】
具体的には、図１に示すように、位置決め制御装置１００は、信号発生手段１と、現在位置演算手段２と、ＩＣタグ３と、ＩＣタグリーダ４と、制動手段５とを備える。
【００１７】
信号発生手段１は、移動機械１０の移動量に応じた信号（本実施形態ではパルス信号）を発生する。具体的には、信号発生手段１は、移動機械の車輪８の回転軸に取り付けられており、車輪８の回転に伴ってパルス信号を発生する。これにより、移動機械１０の移動量に応じたパルス信号が発生することになる。信号発生手段１は、要求される位置決め精度（１０ｍｍ以下）を得るために必要なパルス数のパルス信号を発生する。本実施形態に係る信号発生手段１は、移動機械１０の単位移動量（１ｍ）当たり数千パルスのパルス信号を発生するように構成されている。これにより、移動機械１０の移動量の検出分解能（１パルス当たりの移動量）は１ｍｍ以下となる。信号発生手段１で発生したパルス信号は、現在位置演算手段２に入力される。
【００１８】
現在位置演算手段２は、移動機械１０に搭載されており、信号発生手段１によって発生するパルス信号に基づき、移動機械１０の現在位置を演算する。具体的には、現在位置演算手段２は、移動機械１０が移動を開始してから入力されるパルス信号のパルス数を積算し、この積算したパルス数と１パルス当たりの移動量とを乗算して、移動を開始してからの移動機械１０の移動量を算出する。そして、現在位置演算手段２は、移動を開始した時点の現在位置と、上記演算によって得られた移動量とを加算することにより、移動機械１０の現在位置を算出する。
【００１９】
しかしながら、信号発生手段１によって発生するパルス信号のパルス数を積算して移動機械１０の現在位置を演算するだけでは、車輪８の空転や、長時間使用による車輪８の摩耗等に起因して、１パルス当たりの移動量に変化が生じ、現在位置の演算結果に誤差が生じてしまう。このため、現在位置演算手段２は、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報に基づき、移動機械１０の現在位置を補正するように構成されている。その詳細については、後述する。
【００２０】
ＩＣタグ３には、絶対位置情報（ＩＣタグ３が設置されている場所の絶対位置そのもの、或いは、絶対位置に対応付けられた識別子など）が書き込まれ、ＩＣタグ３は、移動機械１０の設定され得る複数の目標停止位置の数と同じ数だけ配置されている。具体的には、ＩＣタグ３は、移動機械１０の移動方向（図１に示す白抜き矢符の方向）に沿った地上において、各目標停止位置に対応する減速開始点と最終制動点との間にそれぞれ設置されている。図２に示す例では、目標停止位置Ａに対応する減速開始点Ａ１と最終制動点Ａ２との間に、目標停止位置Ａに対応するＩＣタグ３Ａが設置されている。また、他のＩＣタグ３Ｂは、目標停止位置Ｂ（図示せず）に対応する減速開始点と最終制動点との間に設置され、他のＩＣタグ３Ｃは、目標停止位置Ｃ（図示せず）に対応する減速開始点と最終制動点との間に設置されている。
【００２１】
移動機械１０の目標停止位置としては、窯芯の他、乾式消火設備（ＣＤＱ）の位置、消化塔の位置、コークワーフの位置、待機位置など、コークス炉の配置や消火設備の配置により異なるが、一般的には炭化室の数（窯数）よりも多い１００〜２００程度である。従って、ＩＣタグ３も、目標停止位置の数と同じ１００〜２００個程度配置することになる。
また、隣接する窯芯の距離は１．２〜１．６ｍ程度であり、減速開始点から目標停止位置までの距離は数ｍ程度、最終制動点から目標停止位置までの距離は０．５ｍ程度である。目標停止位置としての各窯芯に対応するＩＣタグ３は、互いに窯芯の配置ピッチ（１．２〜１．６ｍ程度）と同等のピッチで設置することが好ましい。
【００２２】
なお、ＩＣタグ３の設置位置としては、移動機械３の設定され得る各目標停止位置の近傍に設置することが好ましい。具体的には、各目標停止位置への位置決め精度の許容範囲内にＩＣタグ３を設置することが好ましい。これにより、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を、移動機械１０の現在位置を補正するために用いるのみならず、停止後の移動機械３の位置決め精度を評価するために用いることが可能である。
また、ＩＣタグ３を各目標停止位置の近傍に設置する場合、ＩＣタグ３は、炭化室等に直接設置する必要はなく、炭化室等の前に停止した移動機械１０に設置されたＩＣタグリーダ４からＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を読み取れる場所に設置すれば良い。例えば、移動機械１０から見て、炭化室等の反対側に設置することも可能である。
【００２３】
ＩＣタグリーダ４は、移動機械１０に設置され、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を読み取る。具体的には、ＩＣタグリーダ４は、移動機械１０が移動することによって、各ＩＣタグ３に対向し得る位置に設置されており、ＩＣタグリーダ４が何れかのＩＣタグ３に対向する位置に到達した際、ＩＣタグリーダ４は、前記対向する位置にあるＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を受信して読み取るように構成されている。
【００２４】
制動手段５は、移動機械１０を制動して停止させる。具体的には、制動手段５は、移動機械１０の車輪８を回転駆動するモータ７にブレーキをかけて、車輪８を停止させる。
【００２５】
以上の構成を有する位置決め制御装置１００において、移動機械１０が移動を開始する前に現在位置演算手段２に目標停止位置が設定される（この際、この設定された目標停止位置に対応する減速開始点及び最終制動点も自動的に設定される）と、現在位置演算手段２は、記憶されている現在位置と、設定された目標停止位置とに基づき、目標停止位置までの残距離を演算し、この残距離に応じた速度指令を移動機械１０に搭載された速度制御手段６に出力する。速度制御手段６は、入力された速度指令に応じた回転駆動力をモータ７に与え、これにより車輪８が回転して、移動機械１０が移動を開始する。
【００２６】
現在位置演算手段２は、前述のように、信号発生手段１によって発生するパルス信号に基づき、移動機械１０の現在位置を演算する。そして、現在位置演算手段２は、演算された現在位置が設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、速度制御手段６に出力する速度指令を低速度（クリープ速度）に変更する。速度制御手段６は、入力された速度指令に応じた回転駆動力をモータ７に与え、これにより車輪８の回転速度が低下して、移動機械１０が減速し、低速移動状態になる。
【００２７】
さらに、現在位置演算手段２は、演算された現在位置（後述する補正後の現在位置）が設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、速度制御手段６に出力する速度指令をゼロに変更すると共に、制動手段５に制動指令を出力する。制動手段５は、入力された制動指令に基づき、移動機械１０の車輪８を回転駆動するモータ７にブレーキをかけて、車輪８を停止させる。
【００２８】
ここで、現在位置演算手段２は、移動機械２の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグリーダ４で読み取ったＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報に基づき移動機械１０の現在位置を補正する。具体的には、現在位置演算手段２には、ＩＣタグリーダ４で読み取ったＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報が順次入力される。そして、現在位置演算手段２は、パルス信号に基づき演算された移動機械１０の現在位置が減速開始点に達した後、初めて入力された絶対位置情報のみに基づき、移動機械１０の現在位置を補正する。具体的には、現在位置演算手段２は、パルス信号に基づき演算された移動機械１０の現在位置を、減速開始点に達した後に初めて入力された絶対位置情報に対応する絶対位置に置き換える。そして、現在位置演算手段２は、現在位置を絶対位置に置き換えた後は、置き換えた時点から入力されるパルス信号のパルス数を積算し、この積算したパルス数と１パルス当たりの移動量とを乗算して、置き換えた時点からの移動機械１０の移動量を算出する。現在位置演算手段２は、置き換えた時点の現在位置（絶対位置）と、上記演算によって得られた移動量とを加算することにより、移動機械１０の現在位置を算出する。現在位置演算手段２は、上記のようにして補正した後の現在位置が最終制動点に達すると、制動手段５を駆動して移動機械１０を停止させる。
【００２９】
図２に示す例では、現在位置演算手段２は、パルス信号に基づき演算された移動機械１０の現在位置が減速開始点Ａ１に達した後、目標停止位置Ａに対応するＩＣタグ３Ａから入力された絶対位置情報のみに基づき移動機械１０の現在位置を補正し、補正後の現在位置が最終制動点Ａ２に達すると、制動手段５を駆動して移動機械１０を停止させる。
【００３０】
以上に説明したように、本実施形態に係る位置決め制御装置１００及びこれを用いた位置決め制御方法によれば、移動機械１０の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき移動機械１０の現在位置を補正するため、移動機械１０の停止位置の位置決め精度に直接影響を及ぼす最終制動点における移動機械１０の現在位置の検出精度を高めることができ、移動機械１０の停止位置の位置決め精度を高めることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る移動機械の位置決め制御装置の概略構成を示す模式図である。
【図２】図２は、図１に示す位置決め制御装置による移動機械の位置決め制御方法の概要を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１・・・信号発生手段
２・・・現在位置演算手段
３・・・ＩＣタグ
４・・・ＩＣタグリーダ
５・・・制動手段
６・・・速度制御手段
７・・・モータ
８・・・車輪
１０・・・移動機械
１００・・・位置決め制御装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コークス炉で用いられる装炭車などの移動機械の位置決め制御方法及び装置に関する。特に、本発明は、比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことができる位置決め制御方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在広く普及している室炉式コークス炉（以下、単に「コークス炉」という）には、隣接する燃焼室からの熱により石炭を乾留してコークス化する炭化室と、燃料ガスの燃焼により隣接する炭化室に熱を供給する燃焼室とが、交互に多数配列されている。通常、１炉団のコークス炉は、５０〜１００室程度の炭化室から構成されており、炭化室の連なる方向を炉団方向という。
【０００３】
上記のコークス炉では、炭化室に原料を装入する装炭車、コークスを押し出す押し出し機、押し出されたコークスを受け取るガイド車、或いはガイド車から払い出されたコークスを消化する消化車などのいわゆる移動機械が用いられている。移動機械は、予め炉団方向に延びる軌道上において、移動開始前に設定された目標停止位置に向けた移動及び停止、停止位置での所定作業（コークスの押し出し等）、並びに作業終了後の次の目標停止位置に向けた移動及び停止を繰り返し行っている。上記移動機械の動作は、通常は自動化されており、昼夜連続して無人で行われている。
【０００４】
具体的には、移動中の移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置から一義的に決まる減速開始点に達すると、移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置から一義的に決まる最終制動点に達すると、低速移動状態の移動機械を制動して停止させる位置決め制御が行われている。
【０００５】
ここで、１台の移動機械が多数の目標停止位置（例えば、各炭化室の中心（窯芯））を有するため、前述した移動機械の移動、停止、及び作業終了後の再移動という動作を効率的に行う必要がある。このため、目標停止位置に精度良く停止させることが要求されており、具体的には、１０ｍｍ以下の位置決め精度が要求されている。
一方で、コークス炉は、粉塵や暑熱を伴う煉瓦構造物である上、天候変化の影響も受ける。このため、このようなコークス炉の環境下においても精度良く移動機械を位置決めできる位置決め制御方法が必要とされている。
従来提案されている移動機械の位置決め制御方法としては、例えば、特許文献１〜３に記載の方法が挙げられる。
【０００６】
特許文献１には、コークス炉で使用される移動機械の目標停止位置（窯芯）を、ＣＣＤラインセンサを用いた光学式の窯芯検出装置で検出し、この検出した目標停止位置に移動機械を停止させる方法が開示されている。
しかしながら、特許文献１に記載の方法は、光学式の窯芯検出装置を使用しているため、コークス炉における粉塵の堆積や雨などの影響で、目標停止位置の検出精度が劣化する。このため、窯芯検出装置の光学系を定期的に清掃する必要が生じ、検出精度維持のために多額の費用と時間を要するという問題がある。
【０００７】
特許文献２には、コークス炉で使用される移動機械の移動方向に沿って布設した誘導無線線路から得た絶対位置データと、移動機械の従動輪に取り付けられたシンクロ発信器から得た相対位置データとを組み合わせて移動機械の現在位置を検出し、目標停止位置に移動機械を停止させる方法が開示されている。
しかしながら、特許文献２に記載の方法は、移動機械の移動範囲全域に亘って、高価で嵩張る誘導無線線路を布設する必要があるため、布設工事に莫大な費用が掛かるという問題がある。
【０００８】
特許文献３には、移動機械（エレベータの乗りかご）の移動方向に沿って多数設置されたＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、パルス信号発生手段によって発生するパルス信号に基づき演算される移動機械の現在位置を、前記読み取った絶対位置情報で補正することにより、目標停止位置に移動機械を停止させる方法が開示されている。
しかしながら、エレベータの乗りかごの場合には、コークス炉で使用される移動機械と異なり、移動開始前に目標停止位置（階）が設定されるとは限らず、移動中に急に目標停止位置が設定される場合（例えば、移動中の乗りかご内で人間が降りる階を急に押しボタンで決定する場合）を想定する必要がある。このため、目標停止位置への位置決め精度を高めるには、目標停止位置の数に比べて極めて多くのＩＣタグを設置（特に、目標停止位置の近傍に密集して設置）する必要がある。これは、目標停止位置が設定された瞬間の乗りかごの位置と目標停止位置との間にＩＣタグが設置されていないと、乗りかごの現在位置をＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報で補正できないからである。上記のように、特許文献３に記載の方法では、極めて多くのＩＣタグを設置する必要があるため、ＩＣタグの故障が生じる虞が高くなる。また、目標停止位置の近傍にＩＣタグを密集して配置する必要があるため、ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報の読み取りミスが生じる可能性もある。
【特許文献１】特開平７−６３５１４号公報
【特許文献２】特開平９−１３０４０号公報
【特許文献３】特開２００６−２７３５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことができる位置決め制御方法及び装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明者らは鋭意検討し、以下の（１）及び（２）の事項に着眼した。
（１）コークス炉で使用される移動機械の場合、移動を開始する前に予め目標停止位置が設定され、移動中に目標停止位置が設定されたり変更されることはない。従って、設定された目標停止位置から一義的に決まる減速開始点及び最終制動点についても、移動機械が移動中に設定されたり変更されることはない。
（２）最終制動点の直前では、低速移動状態で高精度に速度制御されているのが一般的であるため、移動機械の停止位置の位置決め精度に直接影響を及ぼすのは、実質的には最終制動点における移動機械の現在位置の検出精度である。従って、減速開始点と最終制動点との間における移動機械の現在位置の検出精度さえ高めれば、移動機械の停止位置の位置決め精度を高めることが可能である。
【００１１】
上記（１）及び（２）の事項より、本発明者らは、移動機械の現在位置をＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報で補正することを考える場合、移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグを、各目標停止位置に対応する減速開始点と最終制動点との間にそれぞれ設置しさえすれば、移動機械の停止位置の位置決め精度を高めることが可能であることに想到し、本発明を完成した。
【００１２】
すなわち、本発明は、移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御方法であって、絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグを、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置し、前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダを前記移動機械に設置し、前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の移動機械の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させることを特徴とする移動機械の位置決め制御方法を提供する。
【００１３】
また、前記課題を解決するため、本発明は、移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御装置であって、前記移動機械の移動量に応じた信号を発生する信号発生手段と、前記信号発生手段によって発生する信号に基づき、前記移動機械の現在位置を演算する現在位置演算手段と、絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグであって、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置されたＩＣタグと、前記移動機械に設置され、前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダと、前記移動機械を制動して停止させる制動手段とを備え、前記現在位置演算手段は、前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで読み取った前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記制動手段を駆動することを特徴とする移動機械の位置決め制御装置としても提供される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る移動機械の位置決め制御方法及び装置によれば、移動機械の現在位置を補正するための絶対位置情報が書き込まれた媒体としてＩＣタグを用いるため、特許文献１に記載の方法のように粉塵の堆積や雨などの影響を受けることがなく、特許文献２に記載の方法のように高価で嵩張る誘導無線線路を布設する必要もない。
また、本発明によれば、必要最小限の数（設定され得る複数の目標停止位置と同数）のＩＣタグを設置するだけで良いため、特許文献３に記載の方法のようにＩＣタグの故障が生じる虞やＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報の読み取りミスが生じる可能性も低い。
さらに、本発明によれば、移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき移動機械の現在位置を補正するため、移動機械の停止位置の位置決め精度に直接影響を及ぼす最終制動点における移動機械の現在位置の検出精度を高めることができ、移動機械の停止位置の位置決め精度を高めることが可能である。
以上のように、本発明によれば、比較的安価に且つ安定性良く、移動機械の位置決めを高精度に行うことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の一実施形態について、コークス炉で用いられる移動機械を例に挙げて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る移動機械の位置決め制御装置（以下、適宜「位置決め制御装置」という）の概略構成を示す模式図である。図２は、図１に示す位置決め制御装置による移動機械の位置決め制御方法の概要を示す図である。
図１、図２に示すように、本実施形態に係る位置決め制御装置１００は、コークス炉で使用される移動機械１０の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、移動機械１０を減速させて低速移動状態にし、さらに移動機械１０の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、移動機械１０を制動して停止させるように構成されている。
【００１６】
具体的には、図１に示すように、位置決め制御装置１００は、信号発生手段１と、現在位置演算手段２と、ＩＣタグ３と、ＩＣタグリーダ４と、制動手段５とを備える。
【００１７】
信号発生手段１は、移動機械１０の移動量に応じた信号（本実施形態ではパルス信号）を発生する。具体的には、信号発生手段１は、移動機械の車輪８の回転軸に取り付けられており、車輪８の回転に伴ってパルス信号を発生する。これにより、移動機械１０の移動量に応じたパルス信号が発生することになる。信号発生手段１は、要求される位置決め精度（１０ｍｍ以下）を得るために必要なパルス数のパルス信号を発生する。本実施形態に係る信号発生手段１は、移動機械１０の単位移動量（１ｍ）当たり数千パルスのパルス信号を発生するように構成されている。これにより、移動機械１０の移動量の検出分解能（１パルス当たりの移動量）は１ｍｍ以下となる。信号発生手段１で発生したパルス信号は、現在位置演算手段２に入力される。
【００１８】
現在位置演算手段２は、移動機械１０に搭載されており、信号発生手段１によって発生するパルス信号に基づき、移動機械１０の現在位置を演算する。具体的には、現在位置演算手段２は、移動機械１０が移動を開始してから入力されるパルス信号のパルス数を積算し、この積算したパルス数と１パルス当たりの移動量とを乗算して、移動を開始してからの移動機械１０の移動量を算出する。そして、現在位置演算手段２は、移動を開始した時点の現在位置と、上記演算によって得られた移動量とを加算することにより、移動機械１０の現在位置を算出する。
【００１９】
しかしながら、信号発生手段１によって発生するパルス信号のパルス数を積算して移動機械１０の現在位置を演算するだけでは、車輪８の空転や、長時間使用による車輪８の摩耗等に起因して、１パルス当たりの移動量に変化が生じ、現在位置の演算結果に誤差が生じてしまう。このため、現在位置演算手段２は、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報に基づき、移動機械１０の現在位置を補正するように構成されている。その詳細については、後述する。
【００２０】
ＩＣタグ３には、絶対位置情報（ＩＣタグ３が設置されている場所の絶対位置そのもの、或いは、絶対位置に対応付けられた識別子など）が書き込まれ、ＩＣタグ３は、移動機械１０の設定され得る複数の目標停止位置の数と同じ数だけ配置されている。具体的には、ＩＣタグ３は、移動機械１０の移動方向（図１に示す白抜き矢符の方向）に沿った地上において、各目標停止位置に対応する減速開始点と最終制動点との間にそれぞれ設置されている。図２に示す例では、目標停止位置Ａに対応する減速開始点Ａ１と最終制動点Ａ２との間に、目標停止位置Ａに対応するＩＣタグ３Ａが設置されている。また、他のＩＣタグ３Ｂは、目標停止位置Ｂ（図示せず）に対応する減速開始点と最終制動点との間に設置され、他のＩＣタグ３Ｃは、目標停止位置Ｃ（図示せず）に対応する減速開始点と最終制動点との間に設置されている。
【００２１】
移動機械１０の目標停止位置としては、窯芯の他、乾式消火設備（ＣＤＱ）の位置、消化塔の位置、コークワーフの位置、待機位置など、コークス炉の配置や消火設備の配置により異なるが、一般的には炭化室の数（窯数）よりも多い１００〜２００程度である。従って、ＩＣタグ３も、目標停止位置の数と同じ１００〜２００個程度配置することになる。
また、隣接する窯芯の距離は１．２〜１．６ｍ程度であり、減速開始点から目標停止位置までの距離は数ｍ程度、最終制動点から目標停止位置までの距離は０．５ｍ程度である。目標停止位置としての各窯芯に対応するＩＣタグ３は、互いに窯芯の配置ピッチ（１．２〜１．６ｍ程度）と同等のピッチで設置することが好ましい。
【００２２】
なお、ＩＣタグ３の設置位置としては、移動機械３の設定され得る各目標停止位置の近傍に設置することが好ましい。具体的には、各目標停止位置への位置決め精度の許容範囲内にＩＣタグ３を設置することが好ましい。これにより、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を、移動機械１０の現在位置を補正するために用いるのみならず、停止後の移動機械３の位置決め精度を評価するために用いることが可能である。
また、ＩＣタグ３を各目標停止位置の近傍に設置する場合、ＩＣタグ３は、炭化室等に直接設置する必要はなく、炭化室等の前に停止した移動機械１０に設置されたＩＣタグリーダ４からＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を読み取れる場所に設置すれば良い。例えば、移動機械１０から見て、炭化室等の反対側に設置することも可能である。
【００２３】
ＩＣタグリーダ４は、移動機械１０に設置され、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を読み取る。具体的には、ＩＣタグリーダ４は、移動機械１０が移動することによって、各ＩＣタグ３に対向し得る位置に設置されており、ＩＣタグリーダ４が何れかのＩＣタグ３に対向する位置に到達した際、ＩＣタグリーダ４は、前記対向する位置にあるＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を受信して読み取るように構成されている。
【００２４】
制動手段５は、移動機械１０を制動して停止させる。具体的には、制動手段５は、移動機械１０の車輪８を回転駆動するモータ７にブレーキをかけて、車輪８を停止させる。
【００２５】
以上の構成を有する位置決め制御装置１００において、移動機械１０が移動を開始する前に現在位置演算手段２に目標停止位置が設定される（この際、この設定された目標停止位置に対応する減速開始点及び最終制動点も自動的に設定される）と、現在位置演算手段２は、記憶されている現在位置と、設定された目標停止位置とに基づき、目標停止位置までの残距離を演算し、この残距離に応じた速度指令を移動機械１０に搭載された速度制御手段６に出力する。速度制御手段６は、入力された速度指令に応じた回転駆動力をモータ７に与え、これにより車輪８が回転して、移動機械１０が移動を開始する。
【００２６】
現在位置演算手段２は、前述のように、信号発生手段１によって発生するパルス信号に基づき、移動機械１０の現在位置を演算する。そして、現在位置演算手段２は、演算された現在位置が設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、速度制御手段６に出力する速度指令を低速度（クリープ速度）に変更する。速度制御手段６は、入力された速度指令に応じた回転駆動力をモータ７に与え、これにより車輪８の回転速度が低下して、移動機械１０が減速し、低速移動状態になる。
【００２７】
さらに、現在位置演算手段２は、演算された現在位置（後述する補正後の現在位置）が設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、速度制御手段６に出力する速度指令をゼロに変更すると共に、制動手段５に制動指令を出力する。制動手段５は、入力された制動指令に基づき、移動機械１０の車輪８を回転駆動するモータ７にブレーキをかけて、車輪８を停止させる。
【００２８】
ここで、現在位置演算手段２は、移動機械２の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグリーダ４で読み取ったＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報に基づき移動機械１０の現在位置を補正する。具体的には、現在位置演算手段２には、ＩＣタグリーダ４で読み取ったＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報が順次入力される。そして、現在位置演算手段２は、パルス信号に基づき演算された移動機械１０の現在位置が減速開始点に達した後、初めて入力された絶対位置情報のみに基づき、移動機械１０の現在位置を補正する。具体的には、現在位置演算手段２は、パルス信号に基づき演算された移動機械１０の現在位置を、減速開始点に達した後に初めて入力された絶対位置情報に対応する絶対位置に置き換える。そして、現在位置演算手段２は、現在位置を絶対位置に置き換えた後は、置き換えた時点から入力されるパルス信号のパルス数を積算し、この積算したパルス数と１パルス当たりの移動量とを乗算して、置き換えた時点からの移動機械１０の移動量を算出する。現在位置演算手段２は、置き換えた時点の現在位置（絶対位置）と、上記演算によって得られた移動量とを加算することにより、移動機械１０の現在位置を算出する。現在位置演算手段２は、上記のようにして補正した後の現在位置が最終制動点に達すると、制動手段５を駆動して移動機械１０を停止させる。
【００２９】
図２に示す例では、現在位置演算手段２は、パルス信号に基づき演算された移動機械１０の現在位置が減速開始点Ａ１に達した後、目標停止位置Ａに対応するＩＣタグ３Ａから入力された絶対位置情報のみに基づき移動機械１０の現在位置を補正し、補正後の現在位置が最終制動点Ａ２に達すると、制動手段５を駆動して移動機械１０を停止させる。
【００３０】
以上に説明したように、本実施形態に係る位置決め制御装置１００及びこれを用いた位置決め制御方法によれば、移動機械１０の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する減速開始点を通過してから最終制動点に達する前に、ＩＣタグ３に書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき移動機械１０の現在位置を補正するため、移動機械１０の停止位置の位置決め精度に直接影響を及ぼす最終制動点における移動機械１０の現在位置の検出精度を高めることができ、移動機械１０の停止位置の位置決め精度を高めることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る移動機械の位置決め制御装置の概略構成を示す模式図である。
【図２】図２は、図１に示す位置決め制御装置による移動機械の位置決め制御方法の概要を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１・・・信号発生手段
２・・・現在位置演算手段
３・・・ＩＣタグ
４・・・ＩＣタグリーダ
５・・・制動手段
６・・・速度制御手段
７・・・モータ
８・・・車輪
１０・・・移動機械
１００・・・位置決め制御装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御方法であって、
絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグを、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置し、
前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダを前記移動機械に設置し、
前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の移動機械の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させることを特徴とする移動機械の位置決め制御方法。
【請求項２】
移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御装置であって、
前記移動機械の移動量に応じた信号を発生する信号発生手段と、
前記信号発生手段によって発生する信号に基づき、前記移動機械の現在位置を演算する現在位置演算手段と、
絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグであって、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置されたＩＣタグと、
前記移動機械に設置され、前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダと、
前記移動機械を制動して停止させる制動手段とを備え、
前記現在位置演算手段は、前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで読み取った前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記制動手段を駆動することを特徴とする移動機械の位置決め制御装置。
【請求項１】
移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御方法であって、
絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグを、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置し、
前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダを前記移動機械に設置し、
前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取り、該読み取った絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の移動機械の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させることを特徴とする移動機械の位置決め制御方法。
【請求項２】
移動開始前に目標停止位置が設定される移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する減速開始点に達すると、前記移動機械を減速させて低速移動状態にし、さらに前記移動機械の現在位置が、前記設定された目標停止位置に対応する最終制動点に達すると、前記移動機械を制動して停止させる移動機械の位置決め制御装置であって、
前記移動機械の移動量に応じた信号を発生する信号発生手段と、
前記信号発生手段によって発生する信号に基づき、前記移動機械の現在位置を演算する現在位置演算手段と、
絶対位置情報が書き込まれ、前記移動機械の設定され得る複数の目標停止位置の数と同数のＩＣタグであって、前記移動機械の移動方向に沿って、前記各目標停止位置に対応する前記減速開始点と前記最終制動点との間にそれぞれ設置されたＩＣタグと、
前記移動機械に設置され、前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報を読み取るためのＩＣタグリーダと、
前記移動機械を制動して停止させる制動手段とを備え、
前記現在位置演算手段は、前記移動機械の現在位置が、設定された目標停止位置に対応する前記減速開始点を通過してから前記最終制動点に達する前に、前記ＩＣタグリーダで読み取った前記ＩＣタグに書き込まれた絶対位置情報に基づき前記移動機械の現在位置を補正し、該補正後の現在位置が前記最終制動点に達すると、前記制動手段を駆動することを特徴とする移動機械の位置決め制御装置。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１０−５５２３４（Ｐ２０１０−５５２３４Ａ）
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２１７５５５（Ｐ２００８−２１７５５５）
【出願日】平成２０年８月２７日（２００８．８．２７）
【出願人】（０００００２１１８）住友金属工業株式会社 (2,544)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年８月２７日（２００８．８．２７）
【出願人】（０００００２１１８）住友金属工業株式会社 (2,544)
【Ｆターム（参考）】
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