車両用操作装置
【課題】ユーザの足による車載器の操作を可能とする。
【解決手段】車両用操作装置は車載器に接続され、複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチと、前記フットスイッチの押下方向毎に割り当てられた前記車載器の機能の操作信号を記憶する記憶部と、前記フットスイッチが操作されると、その押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する（ステップＳ１４、Ｓ１６、Ｓ１９）制御部と、を備える。
【解決手段】車両用操作装置は車載器に接続され、複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチと、前記フットスイッチの押下方向毎に割り当てられた前記車載器の機能の操作信号を記憶する記憶部と、前記フットスイッチが操作されると、その押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する（ステップＳ１４、Ｓ１６、Ｓ１９）制御部と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたナビゲーション装置やオーディオ装置のような車載器を操作するには、通常車載器本体に設けられたタッチパネルやボタンが用いられる。画面を見ながら操作できるため、直感的で分かりやすい一方、運転手が運転席からは離れた位置にある本体を操作するには姿勢を変え、ハンドルから手を離さなければならない。リモコンにより遠隔操作が可能な場合、姿勢を変える必要はないが、操作内容によってはハンドルから手を離し、リモコンのボタンや本体表示を確認しなければならない。
【０００３】
他にも、運転中の操作がしやすいように、シフトチェンジ用の操作レバーを、ナビゲーション装置の入力用マウスとして併用できる操作装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１０５９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の車載器の操作装置は何れも手動操作であるため、運転中の操作性が悪かった。
【０００６】
本発明の課題は、ユーザの足による車載器の操作を可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、
車載器に接続され、
複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチと、
前記フットスイッチの押下方向毎に割り当てられた前記車載器の機能の操作信号を記憶する記憶部と、
前記フットスイッチが操作されると、その押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する制御部と、
を備える車両用操作装置が提供される。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、
前記記憶部は、前記フットスイッチがクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがクリック操作されると、クリック操作時の押下方向と押下回数に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１に記載の車両用操作装置が提供される。
【０００９】
請求項３に記載の発明によれば、
前記記憶部は、前記フットスイッチがホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがホールド操作されると、ホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１又は２に記載の車両用操作装置が提供される。
【００１０】
請求項４に記載の発明によれば、
前記制御部は、前記フットスイッチにより操作する車載器の機能の登録がユーザにより指示され、前記フットスイッチが操作されると当該操作の直前に車載器において実行された機能の操作信号を前記車載器から取得し、フットスイッチの操作内容に取得された操作信号を割り当てて、前記記憶部に記憶させる請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用操作装置が提供される。
【００１１】
請求項５に記載の発明によれば、
スピーカを備え、
前記制御部は前記フットスイッチの操作が正常に受け付けられたときと、前記フットスイッチの操作内容が確定されたときとで、異なる確認音を前記スピーカにより出力させる請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用操作装置が提供される。
【００１２】
請求項６に記載の発明によれば、
前記車載器は、ナビゲーション装置又はカーオーディオ装置を含む請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用操作装置が提供される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ユーザが足を使って車載器を操作することができる。手を使わず、足下で操作するため、ハンドル操作が必要な運転中は特に操作性が良い。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施の形態に係る車両用操作装置の設置例を示す図である。
【図２】車両用操作装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図３】（ａ）未操作時のフットスイッチの側面図である。（ｂ）フットスイッチが中央方向に押下されたときの側面図である。（ｃ）フットスイッチが左方向に押下されたときの側面図である。（ｄ）フットスイッチが右方向に押下されたときの側面図である。
【図４】操作テーブルの一例を示す図である。
【図５】車両用操作装置により実行される操作処理を示すフローチャートである。
【図６】車両用操作装置により実行される操作処理を示すフローチャートである。
【図７】複数の車載器を同時に操作する場合に用いられる操作テーブルの一例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
図１は本実施形態に係る車両用操作装置１０を車両に設置した例を示す図である。図２は車両用操作装置１０の機能的構成を示すブロック図である。車両用操作装置１０は車載器Ｚに接続され、当該車載器Ｚに操作信号を出力する。車載器Ｚとしては、車両に搭載された機器であれば何れも用いることができるが、例えばオーディオ装置やナビゲーション装置が挙げられる。
【００１７】
図１及び図２に示すように、車両用操作装置１０は、フットスイッチ１、本体部２、キー操作部３、スピーカ４を備えている。本体部２は、制御部２１、記憶部２２、Ｉ／Ｆ２３を備えている。車両用操作装置１０の電源はＩ／Ｆ２３を介して接続された車載器Ｚの電源が用いられる。車載器Ｚの電源のＯＮ／ＯＦＦに連動して車両用操作装置１０の電源もＯＮ／ＯＦＦされるが、車両用操作装置１０単独で電源をＯＮ／ＯＦＦすることも可能である。
【００１８】
フットスイッチ１は、ＡＴ（Automatic Transmission）仕様の車両において運転手が左足で操作できるように、運転席足下の、ブレーキやアクセルの左側に設置することができる。フットスイッチ１は裏面がマジックテープ（登録商標）等の面ファスナーからなるマット上に配置され、この面ファスナーによりフットスイッチ１を車両に固定することができる。
【００１９】
図３（ａ）は未操作の状態にあるフットスイッチ１をユーザ側から見た側面図である。フットスイッチ１は断面凹状に形成され、中央と左右の方向にそれぞれ押下可能に構成される。中央の方向に押下操作する場合、図３（ａ）の状態から左足を踏み込み、図３（ｂ）に示すようにフットスイッチ１の中央部を垂直に押下すればよい。左の方向に押下する場合、図３（ｃ）に示すようにフットスイッチ１の左方向を踏み込む。右の方向に押下する場合、図３（ｄ）に示すようにフットスイッチ１の右方向を踏み込む。ユーザが足をフットスイッチ１から離すと、押し下げられたフットスイッチ１は図３（ａ）に示すように元の位置に戻る。
【００２０】
ユーザは１回押下することによりシングルクリック操作、２回押下することによりダブルクリック操作、３回押下することによりトリプルクリック操作を行うことができる。また、押し下げた状態を所定時間継続することによって、ユーザはホールド操作を行うことができる。
【００２１】
キー操作部３はユーザが手を使って操作するための操作手段であり、ユーザが操作しやすいハンドル付近に設置することができる。キー操作部３は、電源ボタン３１、登録ボタン３２を備え、これらの操作に応じた操作信号を制御部２１に出力する。ＬＥＤ３３は車両用操作装置１０の電源ＯＮ時に点灯し、電源ＯＦＦ時に消灯する。
【００２２】
スピーカ４は制御部２１の制御に従って、各種確認音を出力する。スピーカ４はユーザが確認音を聴取しやすいように、ハンドル付近や車両の天井部分等に設置することが好ましい。
【００２３】
本体部２の制御部２１は、マイクロコンピュータ等により構成される。制御部２１は記憶部２２に記憶されたプログラムとの協働により、演算を行い、車両用操作装置１０の各部を集中制御する。例えば、制御部２１は、フットスイッチ１やキー操作部３が操作されると、操作状況に応じた確認音をスピーカ４に出力させる。また、制御部２１は、電源ボタン３１の操作に応じて車両用操作装置１０の電源をＯＮ又はＯＦＦする。
【００２４】
制御部２１はフットスイッチ１が操作されると、記憶部２２に記憶された操作テーブルからフットスイッチ１の操作内容に対応する操作信号を取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。
また、制御部２１は、ユーザにより登録ボタン３２が操作され、フットスイッチ１が操作されると、当該操作の直前に車載器Ｚで実行された機能の操作信号を車載器Ｚから取得する。そして、制御部２１はフットスイッチ１の操作内容に取得された操作信号を割り当て、記憶部２２の操作テーブルに書き込み、記憶させる。
【００２５】
記憶部２２は、制御部２１により実行されるプログラム、当該プログラムの実行に必要なデータを記憶する。記憶部２２としては、小型のハードディスクやメモリを用いることができる。
【００２６】
記憶部２２は、例えば図４に示すような操作テーブル２２１を記憶する。操作テーブル２２１は、フットスイッチ１の操作内容と、当該操作内容に割り当てられた車載器Ｚの機能の操作信号とが対応付けて記憶されたテーブルであり、更新することができる。図４には車載器Ｚがオーディオ装置である場合の操作信号の例を示している。
【００２７】
フットスイッチ１の操作にはクリック操作がある。操作テーブル２２１には、フットスイッチ１がクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号が記憶されている。例えば、フットスイッチ１がシングルクリック操作（押下回数１回）されたときの押下方向が右である操作内容に対しては、音量を上げる機能の操作信号が割り当てられて記憶されている。
【００２８】
また、フットスイッチ１の操作にはホールド操作がある。操作テーブル２２１には、フットスイッチ１がホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号が記憶されている。ホールド操作は、ホールド操作がされている間のみ、車載器Ｚの機能を継続して実行するように指示することができる操作である。よって、ホールド操作に対しては、ホールド操作に割り当てられた車載器Ｚの機能の実行開始と実行終了の操作信号が操作テーブル２２１に記憶される。例えば、ホールド操作時の押下方向が右である操作内容に対しては、再生の早送り機能の開始に係る操作信号と終了に係る操作信号とが割り当てられて記憶されている。
【００２９】
Ｉ／Ｆ２３は、車載器Ｚと車両用操作装置１０とを接続するインターフェイスである。Ｉ／Ｆ２３は車載器Ｚの電源から車両用操作装置１０の各部に電力を供給する。また、Ｉ／Ｆ２３は、フットスイッチ１の操作に対応して、制御部２１により出力された操作信号を車載器Ｚに出力する。
【００３０】
次に、上記車両用操作装置１０の動作を説明する。
上記操作テーブル２２１は初期設定により、フットスイッチ１の操作内容と操作信号が予め割り当てられているが、操作テーブル２２１は更新可能であり、割り当てをユーザが変更することができる。
例えば、初期設定時、図４に示すようにシングルクリック操作は音量の操作、ダブルクリック操作はトラックの操作、トリプルクリック操作はソースの操作、ホールド操作はその他の操作といったように、フットスイッチ１により操作できる車載器Ｚの機能が分類されて割り当てられる。その後、ユーザの使い勝手に応じて、登録ボタン３２の操作によりこれらの割り当てを変更し、操作テーブル２２１を更新することができる。
【００３１】
操作テーブル２２１に登録できる車載器Ｚの機能としては、車載器Ｚがオーディオ装置であれば、図４にも例示したように、音量調整や再生（早送り、一時停止、巻き戻し）の機能、音源のソースやフォルダの選択機能等が挙げられる。車載器Ｚがナビゲーション装置であれば、自宅へ帰る指示機能や現在地表示機能、詳細と広域の切り替え機能、ビュー切り替え機能、目的地の履歴表示機能、音声認識機能、ナビゲーションとテレビの切り替え機能等が挙げられる。
【００３２】
フットスイッチ１の操作内容に関してもユーザが自由に割り当てを変更することができる。例えば、機能の使用頻度に応じてクリック操作の押下回数を割り当てることができる。操作の手間が最も少ないシングルクリック操作を使用頻度が高い機能に割り当て、使用頻度が低くなる順にダブルクリック操作、トリプルクリック操作を割り当てればよい。また、機能の実行開始及び終了の指示が必要な機能には、ホールド操作を割り当てることができる。
押下方向に関しても、例えば右方向には早送り機能、左方向には巻き戻し機能等、左右で対応する機能を割り当て、中央方向にはよく使用する機能や急を要する機能を割り当てることができる。
【００３３】
このようにフットスイッチ１の操作の割り当てを新たに登録する場合、ユーザはフットスイッチ１の操作対象にしたい機能の操作を車載器Ｚにおいて行った後、車両用操作装置１０の登録ボタン３２を操作すればよい。
既に操作テーブル２２１に登録された割り当てによってフットスイッチ１による操作を行いたい場合、ユーザはフットスイッチ１を操作すればよい。
【００３４】
図５及び図６は、上記車両用操作装置１０によって実行される操作処理を示すフローチャートである。
図５に示すように、待機状態において、ユーザによりフットスイッチ１、電源ボタン３１、登録ボタン３２の何れかが操作されると、制御部２１は何れが操作されたかを判断する（ステップＳ１）。
電源ボタン３１が操作された場合（ステップＳ１；電源ボタン）、制御部２１は車両用操作装置１０の電源をＯＦＦし（ステップＳ２）、本処理を終了する。
【００３５】
登録ボタン３２が操作された場合（ステップＳ１；登録ボタン）、登録ボタン３２の押下操作が２秒以上でなければ（ステップＳ３；Ｎ）、ステップＳ１に戻り、フットスイッチ１、電源ボタン３１、登録ボタン３２の何れかの操作が待機される。一方、登録ボタン３２が２秒以上押下操作されていれば（ステップＳ３；Ｙ）、フットスイッチ１により操作する車載器Ｚの機能の登録がユーザにより指示されたと制御部２１は判断し、確認音Ａをスピーカ４に出力させる（ステップＳ４）。確認音Ａは、登録の開始又は終了をユーザに通知する音である。確認音Ａの出力後、制御部２１は車載器Ｚにおいて最後に実行された機能の操作信号を、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚから取得する（ステップＳ５）。
【００３６】
ユーザは確認音Ａを確認した後、登録したい操作内容によりフットスイッチ１を操作する。制御部２１は登録するフットスイッチ１の操作を受け付ける。操作を受け付けたとき、制御部２１は確認音Ｂをスピーカ４により出力させる（ステップＳ６）。確認音Ｂは、フットスイッチ１の操作が正常に受け付けられたことをユーザに通知する音である。
次いで、制御部２１は受け付けたフットスイッチ１の操作内容と車載器Ｚから取得された操作信号とを対応付けて操作テーブル２２１に記憶させる（ステップＳ７）。制御部２１は登録が終了したことをユーザに通知するため、確認音Ａをスピーカ４により出力させる（ステップＳ８）。
【００３７】
一方、電源ボタン３１や登録ボタン３２ではなく、フットスイッチ１が操作された場合（ステップＳ１；フットスイッチ）、図６に示すステップＳ１１の処理に移行する。図６に示すように、制御部２１は確認音Ｂをスピーカ４により出力させ、フットスイッチ１の操作が正常に受け付けられたことをユーザに通知する（ステップＳ１１）。
【００３８】
次いで、制御部１１はフットスイッチ１の操作がホールド操作かクリック操作かを判断する（ステップＳ１２）。クリック操作かホールド操作かは、所定時間押下操作が継続されたか否かにより判断される。ここでは、所定時間を１秒とする。
フットスイッチ１の操作が、１秒以上押下状態を継続するホールド操作である場合（ステップＳ１２；ホールド操作）、制御部２１は確認音Ｃをスピーカ４により出力させ（ステップＳ１３）、登録操作処理を実行する（ステップＳ１４）。確認音Ｃは、フットスイッチ１の操作内容が確定されたことをユーザに通知する音である。
【００３９】
登録操作処理において、制御部２１は操作テーブル２２１から、フットスイッチ１のホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を取得する。ホールド操作には車載器Ｚの機能の実行開始と実行終了の２つの操作信号が割り当てられているが、ホールド操作時には実行開始に係る操作信号が取得される。制御部２１は取得された操作信号をＩ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。車載器Ｚでは、Ｉ／Ｆ２３を介して入力された操作信号に対応する機能が実行される。
【００４０】
その後、ホールド操作の解除が検知されると（ステップＳ１５；Ｙ）、制御部２１はホールド操作の解除に応じて登録操作処理を実行し、ホールド操作時の押下方向に割り当てられた車載器Ｚの機能の実行終了に係る操作信号を取得する（ステップＳ１６）。例えば、フットスイッチ１の操作内容が右方向のホールド操作であった場合、図４に示す操作テーブル２２１から早送り開始の操作信号が取得され、車載器Ｚに出力される。ホールド操作が解除されると、操作テーブル２２１から早送り終了の操作信号が取得され、車載器Ｚに出力される。これにより、車載器Ｚではホールド操作がされている間のみ、早送りの機能が実行される。
登録操作処理の終了後は、図５に示すステップＳ１に戻り、次の操作が待機される。
【００４１】
一方、フットスイッチ１の操作がホールド操作ではなくクリック操作であり（ステップＳ１２；クリック操作）、当該操作の後１秒以内に再度クリック操作がされない場合（ステップＳ１７；Ｎ）、制御部２１はシングルクリック操作がされたと判断し、確認音Ｃをスピーカ４により出力させる（ステップＳ１８）。
【００４２】
次いで、制御部２１は登録操作処理を実行し、シングルクリック操作時の押下方向に対応する操作信号を操作テーブル２２１から取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。例えば、シングルクリック操作時の押下方向が中央である場合、操作テーブル２２１から標準設定の音量に戻す機能の操作信号が取得される。車載器Ｚでは、当該操作信号を受けて音量の設定を標準設定に戻す機能が実行される。
登録操作処理の終了後は、図５に示すステップＳ１に戻り、次の操作が待機される。
【００４３】
また、１回目のクリック操作がされた後（ステップＳ１２；クリック操作）、１秒以内に再度クリック操作がされた場合（ステップＳ１７；Ｙ）、制御部２１は確認音Ｂをスピーカ４により出力させる（ステップＳ２０）。さらに１秒以内にクリック操作がされない場合（ステップＳ２１；Ｎ）、制御部２１はダブルクリック操作がされたと判断し、確認音Ｃをスピーカ４により出力させる（ステップＳ２２）。
【００４４】
次いで、制御部２１は登録操作処理を実行し（ステップＳ１９）、ダブルクリック操作時の押下方向に応じた操作信号を操作テーブル２２１から取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。例えば、ダブルクリック操作時の押下方向が中央である場合、操作テーブル２２１から一時停止の操作信号が取得される。車載器Ｚでは、当該操作信号を受けて音楽等の再生を一時停止する機能が実行される。
【００４５】
２回目のクリック操作がされた後（ステップＳ１７；Ｙ）、１秒以内に再度クリック操作がされた場合（ステップＳ２１；Ｙ）、制御部２１はトリプルクリック操作がされたと判断し、確認音Ｃをスピーカ４により出力させる（ステップＳ２３）。次いで、制御部２１は登録操作処理を実行し（ステップＳ１９）、トリプルクリック操作時の押下方向に応じた操作信号を操作テーブル２２１から取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。例えば、トリプルクリック操作時の押下方向が中央である場合、操作テーブル２２１からソース選択の操作信号が取得される。車載器Ｚでは、当該操作信号を受けて音楽等のソースを変更する機能が実行される。
登録操作処理の終了後は、図５に示すステップＳ１に戻り、次の操作が待機される。
【００４６】
以上のように、本実施形態によれば、車両用操作装置１０は車載器Ｚに接続され、複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチ１を備える。記憶部２２はフットスイッチ１の押下方向毎に割り当てられた車載器Ｚの機能の操作信号を記憶し、制御部２１はフットスイッチ１が操作されると、その押下方向に対応する操作信号を記憶部２２から取得し、車載器Ｚに出力する。
【００４７】
これにより、ユーザが足を使って車載器Ｚを操作することができる。手でハンドル操作を続けながら、足で車載器Ｚの操作ができるため、運転中は特に操作性が良い。従来のようにハンドル部分に操作装置を装着する必要が無いため、ハンドル操作がしやすい。また、リモコンのように手元を視認することも無いため、視線を進路から外す必要も無く、安全運転を行うことができる。
また、フットスイッチ１は押下方向によって複数の操作が可能であり、車載器Ｚの機能を複数割り当てることができる。よって、複数の機能をフットスイッチ１により操作することができ、利便性が高い。
【００４８】
また、記憶部２２は、フットスイッチ１がクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号を記憶し、制御部２１はフットスイッチ１がクリック操作されると、クリック操作時の押下方向と押下回数に対応する操作信号を記憶部２２から取得し、車載器Ｚに出力する。
また、記憶部２２は、フットスイッチ１がホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号を記憶し、制御部２１は、フットスイッチ１がホールド操作されると、ホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を記憶部２２から取得し、車載器Ｚに出力する。
クリック操作とホールド操作、押下方向との組合せによって車載器Ｚの機能を割り当てることができ、操作できる車載器Ｚの機能を増やすことができる。
【００４９】
また、制御部２１は、フットスイッチ１により操作する車載器Ｚの機能の登録がユーザにより指示され、フットスイッチ１が操作されると、当該操作の直前に車載器Ｚにおいて実行された機能の操作信号を車載器Ｚから取得し、フットスイッチの操作内容に、取得された操作信号を割り当てて、記憶部２２に記憶させる。
ユーザは使い勝手に応じて、フットスイッチ１の操作内容及びその操作内容によって操作できる車載器Ｚの機能をカスタマイズすることができる。
【００５０】
また、制御部２１は、フットスイッチ１の操作が正常に受け付けられたときと、フットスイッチ１の操作内容が確定されたときとで、異なる確認音をスピーカ４により出力させる。
確認音により、ユーザはフットスイッチ１の操作が受け付けられたのか、操作内容が確定されたのかを容易に確認することができる。
【００５１】
なお、上記実施形態は本発明の好適な一例であり、これに限定されない。
例えば、フットスイッチ１は中央と左右の方向に押下可能な構成を示したが、例えばフットスイッチ１を十字型に構成し、さらに上下の方向においても押下可能としてもよい。また、ホイール型に構成し、上下左右の斜め方向においても押下可能としてもよい。これにより、フットスイッチ１により操作できる車載器Ｚの機能を増やすことができる。
【００５２】
また、車載器Ｚと車両用操作装置１０とを有線接続し、Ｉ／Ｆ２３を介して操作信号を出力する構成を示したが、無線接続によって操作信号を電波によって出力することとしてもよい。
【００５３】
また、車載器Ｚが複数ある場合、フットスイッチ１により複数の車載器Ｚを同時に操作できるようにしてもよい。例えば、図７に示すような操作テーブル２２２を用いて複数の車載器Ｚの同時操作を可能とすることができる。操作テーブル２２２は、フットスイッチ１の操作内容と、その操作内容に割り当てられた操作信号と当該操作信号の送信先が記憶されている。登録操作処理において制御部２１はフットスイッチ１の操作内容に対応する操作信号と、当該操作信号の送信先を操作テーブル２２２から取得し、当該送信先へ取得した操作信号を送信すればよい。例えば、右方向のシングルクリック操作がされれば、図７に示す操作テーブル２２２に基づいて、音量を上げる機能の操作信号が当該操作信号の送信先であるオーディオ装置に送信される。
【００５４】
操作テーブル２２２に登録するときは、複数の車載器Ｚのうちフットスイッチ１の操作の直前に機能を実行した車載器Ｚから、実行された機能の操作信号を制御部２１が取得すればよい。制御部２１は取得した操作信号とともに当該操作信号が取得された車載器Ｚのを送信先として操作テーブル２２２に書き込み、更新する。
【符号の説明】
【００５５】
１０ 車両用操作装置
１ フットスイッチ
２ 本体部
２１ 制御部
２２ 記憶部
２２１ 操作テーブル
２３ Ｉ／Ｆ
３ キー操作部
３２ 登録ボタン
４ スピーカ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたナビゲーション装置やオーディオ装置のような車載器を操作するには、通常車載器本体に設けられたタッチパネルやボタンが用いられる。画面を見ながら操作できるため、直感的で分かりやすい一方、運転手が運転席からは離れた位置にある本体を操作するには姿勢を変え、ハンドルから手を離さなければならない。リモコンにより遠隔操作が可能な場合、姿勢を変える必要はないが、操作内容によってはハンドルから手を離し、リモコンのボタンや本体表示を確認しなければならない。
【０００３】
他にも、運転中の操作がしやすいように、シフトチェンジ用の操作レバーを、ナビゲーション装置の入力用マウスとして併用できる操作装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１０５９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の車載器の操作装置は何れも手動操作であるため、運転中の操作性が悪かった。
【０００６】
本発明の課題は、ユーザの足による車載器の操作を可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、
車載器に接続され、
複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチと、
前記フットスイッチの押下方向毎に割り当てられた前記車載器の機能の操作信号を記憶する記憶部と、
前記フットスイッチが操作されると、その押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する制御部と、
を備える車両用操作装置が提供される。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、
前記記憶部は、前記フットスイッチがクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがクリック操作されると、クリック操作時の押下方向と押下回数に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１に記載の車両用操作装置が提供される。
【０００９】
請求項３に記載の発明によれば、
前記記憶部は、前記フットスイッチがホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがホールド操作されると、ホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１又は２に記載の車両用操作装置が提供される。
【００１０】
請求項４に記載の発明によれば、
前記制御部は、前記フットスイッチにより操作する車載器の機能の登録がユーザにより指示され、前記フットスイッチが操作されると当該操作の直前に車載器において実行された機能の操作信号を前記車載器から取得し、フットスイッチの操作内容に取得された操作信号を割り当てて、前記記憶部に記憶させる請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用操作装置が提供される。
【００１１】
請求項５に記載の発明によれば、
スピーカを備え、
前記制御部は前記フットスイッチの操作が正常に受け付けられたときと、前記フットスイッチの操作内容が確定されたときとで、異なる確認音を前記スピーカにより出力させる請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用操作装置が提供される。
【００１２】
請求項６に記載の発明によれば、
前記車載器は、ナビゲーション装置又はカーオーディオ装置を含む請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用操作装置が提供される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ユーザが足を使って車載器を操作することができる。手を使わず、足下で操作するため、ハンドル操作が必要な運転中は特に操作性が良い。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施の形態に係る車両用操作装置の設置例を示す図である。
【図２】車両用操作装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図３】（ａ）未操作時のフットスイッチの側面図である。（ｂ）フットスイッチが中央方向に押下されたときの側面図である。（ｃ）フットスイッチが左方向に押下されたときの側面図である。（ｄ）フットスイッチが右方向に押下されたときの側面図である。
【図４】操作テーブルの一例を示す図である。
【図５】車両用操作装置により実行される操作処理を示すフローチャートである。
【図６】車両用操作装置により実行される操作処理を示すフローチャートである。
【図７】複数の車載器を同時に操作する場合に用いられる操作テーブルの一例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
図１は本実施形態に係る車両用操作装置１０を車両に設置した例を示す図である。図２は車両用操作装置１０の機能的構成を示すブロック図である。車両用操作装置１０は車載器Ｚに接続され、当該車載器Ｚに操作信号を出力する。車載器Ｚとしては、車両に搭載された機器であれば何れも用いることができるが、例えばオーディオ装置やナビゲーション装置が挙げられる。
【００１７】
図１及び図２に示すように、車両用操作装置１０は、フットスイッチ１、本体部２、キー操作部３、スピーカ４を備えている。本体部２は、制御部２１、記憶部２２、Ｉ／Ｆ２３を備えている。車両用操作装置１０の電源はＩ／Ｆ２３を介して接続された車載器Ｚの電源が用いられる。車載器Ｚの電源のＯＮ／ＯＦＦに連動して車両用操作装置１０の電源もＯＮ／ＯＦＦされるが、車両用操作装置１０単独で電源をＯＮ／ＯＦＦすることも可能である。
【００１８】
フットスイッチ１は、ＡＴ（Automatic Transmission）仕様の車両において運転手が左足で操作できるように、運転席足下の、ブレーキやアクセルの左側に設置することができる。フットスイッチ１は裏面がマジックテープ（登録商標）等の面ファスナーからなるマット上に配置され、この面ファスナーによりフットスイッチ１を車両に固定することができる。
【００１９】
図３（ａ）は未操作の状態にあるフットスイッチ１をユーザ側から見た側面図である。フットスイッチ１は断面凹状に形成され、中央と左右の方向にそれぞれ押下可能に構成される。中央の方向に押下操作する場合、図３（ａ）の状態から左足を踏み込み、図３（ｂ）に示すようにフットスイッチ１の中央部を垂直に押下すればよい。左の方向に押下する場合、図３（ｃ）に示すようにフットスイッチ１の左方向を踏み込む。右の方向に押下する場合、図３（ｄ）に示すようにフットスイッチ１の右方向を踏み込む。ユーザが足をフットスイッチ１から離すと、押し下げられたフットスイッチ１は図３（ａ）に示すように元の位置に戻る。
【００２０】
ユーザは１回押下することによりシングルクリック操作、２回押下することによりダブルクリック操作、３回押下することによりトリプルクリック操作を行うことができる。また、押し下げた状態を所定時間継続することによって、ユーザはホールド操作を行うことができる。
【００２１】
キー操作部３はユーザが手を使って操作するための操作手段であり、ユーザが操作しやすいハンドル付近に設置することができる。キー操作部３は、電源ボタン３１、登録ボタン３２を備え、これらの操作に応じた操作信号を制御部２１に出力する。ＬＥＤ３３は車両用操作装置１０の電源ＯＮ時に点灯し、電源ＯＦＦ時に消灯する。
【００２２】
スピーカ４は制御部２１の制御に従って、各種確認音を出力する。スピーカ４はユーザが確認音を聴取しやすいように、ハンドル付近や車両の天井部分等に設置することが好ましい。
【００２３】
本体部２の制御部２１は、マイクロコンピュータ等により構成される。制御部２１は記憶部２２に記憶されたプログラムとの協働により、演算を行い、車両用操作装置１０の各部を集中制御する。例えば、制御部２１は、フットスイッチ１やキー操作部３が操作されると、操作状況に応じた確認音をスピーカ４に出力させる。また、制御部２１は、電源ボタン３１の操作に応じて車両用操作装置１０の電源をＯＮ又はＯＦＦする。
【００２４】
制御部２１はフットスイッチ１が操作されると、記憶部２２に記憶された操作テーブルからフットスイッチ１の操作内容に対応する操作信号を取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。
また、制御部２１は、ユーザにより登録ボタン３２が操作され、フットスイッチ１が操作されると、当該操作の直前に車載器Ｚで実行された機能の操作信号を車載器Ｚから取得する。そして、制御部２１はフットスイッチ１の操作内容に取得された操作信号を割り当て、記憶部２２の操作テーブルに書き込み、記憶させる。
【００２５】
記憶部２２は、制御部２１により実行されるプログラム、当該プログラムの実行に必要なデータを記憶する。記憶部２２としては、小型のハードディスクやメモリを用いることができる。
【００２６】
記憶部２２は、例えば図４に示すような操作テーブル２２１を記憶する。操作テーブル２２１は、フットスイッチ１の操作内容と、当該操作内容に割り当てられた車載器Ｚの機能の操作信号とが対応付けて記憶されたテーブルであり、更新することができる。図４には車載器Ｚがオーディオ装置である場合の操作信号の例を示している。
【００２７】
フットスイッチ１の操作にはクリック操作がある。操作テーブル２２１には、フットスイッチ１がクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号が記憶されている。例えば、フットスイッチ１がシングルクリック操作（押下回数１回）されたときの押下方向が右である操作内容に対しては、音量を上げる機能の操作信号が割り当てられて記憶されている。
【００２８】
また、フットスイッチ１の操作にはホールド操作がある。操作テーブル２２１には、フットスイッチ１がホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号が記憶されている。ホールド操作は、ホールド操作がされている間のみ、車載器Ｚの機能を継続して実行するように指示することができる操作である。よって、ホールド操作に対しては、ホールド操作に割り当てられた車載器Ｚの機能の実行開始と実行終了の操作信号が操作テーブル２２１に記憶される。例えば、ホールド操作時の押下方向が右である操作内容に対しては、再生の早送り機能の開始に係る操作信号と終了に係る操作信号とが割り当てられて記憶されている。
【００２９】
Ｉ／Ｆ２３は、車載器Ｚと車両用操作装置１０とを接続するインターフェイスである。Ｉ／Ｆ２３は車載器Ｚの電源から車両用操作装置１０の各部に電力を供給する。また、Ｉ／Ｆ２３は、フットスイッチ１の操作に対応して、制御部２１により出力された操作信号を車載器Ｚに出力する。
【００３０】
次に、上記車両用操作装置１０の動作を説明する。
上記操作テーブル２２１は初期設定により、フットスイッチ１の操作内容と操作信号が予め割り当てられているが、操作テーブル２２１は更新可能であり、割り当てをユーザが変更することができる。
例えば、初期設定時、図４に示すようにシングルクリック操作は音量の操作、ダブルクリック操作はトラックの操作、トリプルクリック操作はソースの操作、ホールド操作はその他の操作といったように、フットスイッチ１により操作できる車載器Ｚの機能が分類されて割り当てられる。その後、ユーザの使い勝手に応じて、登録ボタン３２の操作によりこれらの割り当てを変更し、操作テーブル２２１を更新することができる。
【００３１】
操作テーブル２２１に登録できる車載器Ｚの機能としては、車載器Ｚがオーディオ装置であれば、図４にも例示したように、音量調整や再生（早送り、一時停止、巻き戻し）の機能、音源のソースやフォルダの選択機能等が挙げられる。車載器Ｚがナビゲーション装置であれば、自宅へ帰る指示機能や現在地表示機能、詳細と広域の切り替え機能、ビュー切り替え機能、目的地の履歴表示機能、音声認識機能、ナビゲーションとテレビの切り替え機能等が挙げられる。
【００３２】
フットスイッチ１の操作内容に関してもユーザが自由に割り当てを変更することができる。例えば、機能の使用頻度に応じてクリック操作の押下回数を割り当てることができる。操作の手間が最も少ないシングルクリック操作を使用頻度が高い機能に割り当て、使用頻度が低くなる順にダブルクリック操作、トリプルクリック操作を割り当てればよい。また、機能の実行開始及び終了の指示が必要な機能には、ホールド操作を割り当てることができる。
押下方向に関しても、例えば右方向には早送り機能、左方向には巻き戻し機能等、左右で対応する機能を割り当て、中央方向にはよく使用する機能や急を要する機能を割り当てることができる。
【００３３】
このようにフットスイッチ１の操作の割り当てを新たに登録する場合、ユーザはフットスイッチ１の操作対象にしたい機能の操作を車載器Ｚにおいて行った後、車両用操作装置１０の登録ボタン３２を操作すればよい。
既に操作テーブル２２１に登録された割り当てによってフットスイッチ１による操作を行いたい場合、ユーザはフットスイッチ１を操作すればよい。
【００３４】
図５及び図６は、上記車両用操作装置１０によって実行される操作処理を示すフローチャートである。
図５に示すように、待機状態において、ユーザによりフットスイッチ１、電源ボタン３１、登録ボタン３２の何れかが操作されると、制御部２１は何れが操作されたかを判断する（ステップＳ１）。
電源ボタン３１が操作された場合（ステップＳ１；電源ボタン）、制御部２１は車両用操作装置１０の電源をＯＦＦし（ステップＳ２）、本処理を終了する。
【００３５】
登録ボタン３２が操作された場合（ステップＳ１；登録ボタン）、登録ボタン３２の押下操作が２秒以上でなければ（ステップＳ３；Ｎ）、ステップＳ１に戻り、フットスイッチ１、電源ボタン３１、登録ボタン３２の何れかの操作が待機される。一方、登録ボタン３２が２秒以上押下操作されていれば（ステップＳ３；Ｙ）、フットスイッチ１により操作する車載器Ｚの機能の登録がユーザにより指示されたと制御部２１は判断し、確認音Ａをスピーカ４に出力させる（ステップＳ４）。確認音Ａは、登録の開始又は終了をユーザに通知する音である。確認音Ａの出力後、制御部２１は車載器Ｚにおいて最後に実行された機能の操作信号を、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚから取得する（ステップＳ５）。
【００３６】
ユーザは確認音Ａを確認した後、登録したい操作内容によりフットスイッチ１を操作する。制御部２１は登録するフットスイッチ１の操作を受け付ける。操作を受け付けたとき、制御部２１は確認音Ｂをスピーカ４により出力させる（ステップＳ６）。確認音Ｂは、フットスイッチ１の操作が正常に受け付けられたことをユーザに通知する音である。
次いで、制御部２１は受け付けたフットスイッチ１の操作内容と車載器Ｚから取得された操作信号とを対応付けて操作テーブル２２１に記憶させる（ステップＳ７）。制御部２１は登録が終了したことをユーザに通知するため、確認音Ａをスピーカ４により出力させる（ステップＳ８）。
【００３７】
一方、電源ボタン３１や登録ボタン３２ではなく、フットスイッチ１が操作された場合（ステップＳ１；フットスイッチ）、図６に示すステップＳ１１の処理に移行する。図６に示すように、制御部２１は確認音Ｂをスピーカ４により出力させ、フットスイッチ１の操作が正常に受け付けられたことをユーザに通知する（ステップＳ１１）。
【００３８】
次いで、制御部１１はフットスイッチ１の操作がホールド操作かクリック操作かを判断する（ステップＳ１２）。クリック操作かホールド操作かは、所定時間押下操作が継続されたか否かにより判断される。ここでは、所定時間を１秒とする。
フットスイッチ１の操作が、１秒以上押下状態を継続するホールド操作である場合（ステップＳ１２；ホールド操作）、制御部２１は確認音Ｃをスピーカ４により出力させ（ステップＳ１３）、登録操作処理を実行する（ステップＳ１４）。確認音Ｃは、フットスイッチ１の操作内容が確定されたことをユーザに通知する音である。
【００３９】
登録操作処理において、制御部２１は操作テーブル２２１から、フットスイッチ１のホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を取得する。ホールド操作には車載器Ｚの機能の実行開始と実行終了の２つの操作信号が割り当てられているが、ホールド操作時には実行開始に係る操作信号が取得される。制御部２１は取得された操作信号をＩ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。車載器Ｚでは、Ｉ／Ｆ２３を介して入力された操作信号に対応する機能が実行される。
【００４０】
その後、ホールド操作の解除が検知されると（ステップＳ１５；Ｙ）、制御部２１はホールド操作の解除に応じて登録操作処理を実行し、ホールド操作時の押下方向に割り当てられた車載器Ｚの機能の実行終了に係る操作信号を取得する（ステップＳ１６）。例えば、フットスイッチ１の操作内容が右方向のホールド操作であった場合、図４に示す操作テーブル２２１から早送り開始の操作信号が取得され、車載器Ｚに出力される。ホールド操作が解除されると、操作テーブル２２１から早送り終了の操作信号が取得され、車載器Ｚに出力される。これにより、車載器Ｚではホールド操作がされている間のみ、早送りの機能が実行される。
登録操作処理の終了後は、図５に示すステップＳ１に戻り、次の操作が待機される。
【００４１】
一方、フットスイッチ１の操作がホールド操作ではなくクリック操作であり（ステップＳ１２；クリック操作）、当該操作の後１秒以内に再度クリック操作がされない場合（ステップＳ１７；Ｎ）、制御部２１はシングルクリック操作がされたと判断し、確認音Ｃをスピーカ４により出力させる（ステップＳ１８）。
【００４２】
次いで、制御部２１は登録操作処理を実行し、シングルクリック操作時の押下方向に対応する操作信号を操作テーブル２２１から取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。例えば、シングルクリック操作時の押下方向が中央である場合、操作テーブル２２１から標準設定の音量に戻す機能の操作信号が取得される。車載器Ｚでは、当該操作信号を受けて音量の設定を標準設定に戻す機能が実行される。
登録操作処理の終了後は、図５に示すステップＳ１に戻り、次の操作が待機される。
【００４３】
また、１回目のクリック操作がされた後（ステップＳ１２；クリック操作）、１秒以内に再度クリック操作がされた場合（ステップＳ１７；Ｙ）、制御部２１は確認音Ｂをスピーカ４により出力させる（ステップＳ２０）。さらに１秒以内にクリック操作がされない場合（ステップＳ２１；Ｎ）、制御部２１はダブルクリック操作がされたと判断し、確認音Ｃをスピーカ４により出力させる（ステップＳ２２）。
【００４４】
次いで、制御部２１は登録操作処理を実行し（ステップＳ１９）、ダブルクリック操作時の押下方向に応じた操作信号を操作テーブル２２１から取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。例えば、ダブルクリック操作時の押下方向が中央である場合、操作テーブル２２１から一時停止の操作信号が取得される。車載器Ｚでは、当該操作信号を受けて音楽等の再生を一時停止する機能が実行される。
【００４５】
２回目のクリック操作がされた後（ステップＳ１７；Ｙ）、１秒以内に再度クリック操作がされた場合（ステップＳ２１；Ｙ）、制御部２１はトリプルクリック操作がされたと判断し、確認音Ｃをスピーカ４により出力させる（ステップＳ２３）。次いで、制御部２１は登録操作処理を実行し（ステップＳ１９）、トリプルクリック操作時の押下方向に応じた操作信号を操作テーブル２２１から取得し、Ｉ／Ｆ２３を介して車載器Ｚに出力する。例えば、トリプルクリック操作時の押下方向が中央である場合、操作テーブル２２１からソース選択の操作信号が取得される。車載器Ｚでは、当該操作信号を受けて音楽等のソースを変更する機能が実行される。
登録操作処理の終了後は、図５に示すステップＳ１に戻り、次の操作が待機される。
【００４６】
以上のように、本実施形態によれば、車両用操作装置１０は車載器Ｚに接続され、複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチ１を備える。記憶部２２はフットスイッチ１の押下方向毎に割り当てられた車載器Ｚの機能の操作信号を記憶し、制御部２１はフットスイッチ１が操作されると、その押下方向に対応する操作信号を記憶部２２から取得し、車載器Ｚに出力する。
【００４７】
これにより、ユーザが足を使って車載器Ｚを操作することができる。手でハンドル操作を続けながら、足で車載器Ｚの操作ができるため、運転中は特に操作性が良い。従来のようにハンドル部分に操作装置を装着する必要が無いため、ハンドル操作がしやすい。また、リモコンのように手元を視認することも無いため、視線を進路から外す必要も無く、安全運転を行うことができる。
また、フットスイッチ１は押下方向によって複数の操作が可能であり、車載器Ｚの機能を複数割り当てることができる。よって、複数の機能をフットスイッチ１により操作することができ、利便性が高い。
【００４８】
また、記憶部２２は、フットスイッチ１がクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号を記憶し、制御部２１はフットスイッチ１がクリック操作されると、クリック操作時の押下方向と押下回数に対応する操作信号を記憶部２２から取得し、車載器Ｚに出力する。
また、記憶部２２は、フットスイッチ１がホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号を記憶し、制御部２１は、フットスイッチ１がホールド操作されると、ホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を記憶部２２から取得し、車載器Ｚに出力する。
クリック操作とホールド操作、押下方向との組合せによって車載器Ｚの機能を割り当てることができ、操作できる車載器Ｚの機能を増やすことができる。
【００４９】
また、制御部２１は、フットスイッチ１により操作する車載器Ｚの機能の登録がユーザにより指示され、フットスイッチ１が操作されると、当該操作の直前に車載器Ｚにおいて実行された機能の操作信号を車載器Ｚから取得し、フットスイッチの操作内容に、取得された操作信号を割り当てて、記憶部２２に記憶させる。
ユーザは使い勝手に応じて、フットスイッチ１の操作内容及びその操作内容によって操作できる車載器Ｚの機能をカスタマイズすることができる。
【００５０】
また、制御部２１は、フットスイッチ１の操作が正常に受け付けられたときと、フットスイッチ１の操作内容が確定されたときとで、異なる確認音をスピーカ４により出力させる。
確認音により、ユーザはフットスイッチ１の操作が受け付けられたのか、操作内容が確定されたのかを容易に確認することができる。
【００５１】
なお、上記実施形態は本発明の好適な一例であり、これに限定されない。
例えば、フットスイッチ１は中央と左右の方向に押下可能な構成を示したが、例えばフットスイッチ１を十字型に構成し、さらに上下の方向においても押下可能としてもよい。また、ホイール型に構成し、上下左右の斜め方向においても押下可能としてもよい。これにより、フットスイッチ１により操作できる車載器Ｚの機能を増やすことができる。
【００５２】
また、車載器Ｚと車両用操作装置１０とを有線接続し、Ｉ／Ｆ２３を介して操作信号を出力する構成を示したが、無線接続によって操作信号を電波によって出力することとしてもよい。
【００５３】
また、車載器Ｚが複数ある場合、フットスイッチ１により複数の車載器Ｚを同時に操作できるようにしてもよい。例えば、図７に示すような操作テーブル２２２を用いて複数の車載器Ｚの同時操作を可能とすることができる。操作テーブル２２２は、フットスイッチ１の操作内容と、その操作内容に割り当てられた操作信号と当該操作信号の送信先が記憶されている。登録操作処理において制御部２１はフットスイッチ１の操作内容に対応する操作信号と、当該操作信号の送信先を操作テーブル２２２から取得し、当該送信先へ取得した操作信号を送信すればよい。例えば、右方向のシングルクリック操作がされれば、図７に示す操作テーブル２２２に基づいて、音量を上げる機能の操作信号が当該操作信号の送信先であるオーディオ装置に送信される。
【００５４】
操作テーブル２２２に登録するときは、複数の車載器Ｚのうちフットスイッチ１の操作の直前に機能を実行した車載器Ｚから、実行された機能の操作信号を制御部２１が取得すればよい。制御部２１は取得した操作信号とともに当該操作信号が取得された車載器Ｚのを送信先として操作テーブル２２２に書き込み、更新する。
【符号の説明】
【００５５】
１０ 車両用操作装置
１ フットスイッチ
２ 本体部
２１ 制御部
２２ 記憶部
２２１ 操作テーブル
２３ Ｉ／Ｆ
３ キー操作部
３２ 登録ボタン
４ スピーカ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載器に接続され、
複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチと、
前記フットスイッチの押下方向毎に割り当てられた前記車載器の機能の操作信号を記憶する記憶部と、
前記フットスイッチが操作されると、その押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する制御部と、
を備える車両用操作装置。
【請求項２】
前記記憶部は、前記フットスイッチがクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがクリック操作されると、クリック操作時の押下方向と押下回数に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１に記載の車両用操作装置。
【請求項３】
前記記憶部は、前記フットスイッチがホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがホールド操作されると、ホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１又は２に記載の車両用操作装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記フットスイッチにより操作する車載器の機能の登録がユーザにより指示され、前記フットスイッチが操作されると当該操作の直前に車載器において実行された機能の操作信号を前記車載器から取得し、フットスイッチの操作内容に取得された操作信号を割り当てて、前記記憶部に記憶させる請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用操作装置。
【請求項５】
スピーカを備え、
前記制御部は前記フットスイッチの操作が正常に受け付けられたときと、前記フットスイッチの操作内容が確定されたときとで、異なる確認音を前記スピーカにより出力させる請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用操作装置。
【請求項６】
前記車載器は、ナビゲーション装置又はカーオーディオ装置を含む請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用操作装置。
【請求項１】
車載器に接続され、
複数の方向に押下可能に構成されたフットスイッチと、
前記フットスイッチの押下方向毎に割り当てられた前記車載器の機能の操作信号を記憶する記憶部と、
前記フットスイッチが操作されると、その押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する制御部と、
を備える車両用操作装置。
【請求項２】
前記記憶部は、前記フットスイッチがクリック操作されたときの押下方向と押下回数毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがクリック操作されると、クリック操作時の押下方向と押下回数に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１に記載の車両用操作装置。
【請求項３】
前記記憶部は、前記フットスイッチがホールド操作されたときの押下方向毎に割り当てられた操作信号を記憶し、
前記制御部は、前記フットスイッチがホールド操作されると、ホールド操作時の押下方向に対応する操作信号を前記記憶部から取得し、前記車載器に出力する請求項１又は２に記載の車両用操作装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記フットスイッチにより操作する車載器の機能の登録がユーザにより指示され、前記フットスイッチが操作されると当該操作の直前に車載器において実行された機能の操作信号を前記車載器から取得し、フットスイッチの操作内容に取得された操作信号を割り当てて、前記記憶部に記憶させる請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用操作装置。
【請求項５】
スピーカを備え、
前記制御部は前記フットスイッチの操作が正常に受け付けられたときと、前記フットスイッチの操作内容が確定されたときとで、異なる確認音を前記スピーカにより出力させる請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用操作装置。
【請求項６】
前記車載器は、ナビゲーション装置又はカーオーディオ装置を含む請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用操作装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−４２１８３（Ｐ２０１１−４２１８３Ａ）
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１８９７５９（Ｐ２００９−１８９７５９）
【出願日】平成２１年８月１９日（２００９．８．１９）
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月１９日（２００９．８．１９）
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【Ｆターム（参考）】
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