【課題】非接触慣性航法装置を用いた際に、ＧＰＳ測位が困難な経路上での精度の高いナビゲーションを実現できるようにすることを課題とする。
【解決手段】道路ネットワークに対応するＸＹＺ座標系の３次元座標データに対応させて、事前に撮影された情景のオプティカルフロー情報を記憶する３次元座標ＤＢ２２および地図・音声・ＯＦ情報ＤＢ２３を使用する。非接触慣性航法装置を有するナビゲーションセンサ６を用いて、現在位置、移動距離、および、進行方向に関する情報を算出する処理において、カメラ７から取得される画像のオプティカルフロー情報と地図・音声・ＯＦ情報ＤＢ２３のオプティカルフロー情報とのマッチングを行い、不一致の際は、３次元位置情報の補正を実行する。 （もっと読む）

【課題】電子ペンなどの読取機器が読取るパターンを地図に印刷することなく、その地図の印刷物および読取機器を用いて地点の緯度経度値を得ること。
【解決手段】ナビゲーションシステム１は、シート部材３での位置を示す座標値へ変換可能な所定のパターン２７が印刷されて、地図１１と重ねられるシート部材を有する。読取機器４は、シート部材３を地図１１に重ねた状態において地図１１中のランドマークおよび所定の地点を読み取り、読取座標値を生成する。記憶手段５３は、ランドマークの緯度経度値を記憶する。地点演算手段６８は、記憶手段５３に記憶されているランドマークの緯度経度値を、読取機器４が生成するランドマークの読取座標値に対応付け、さらに、読取機器４が生成する２つの読取座標値の相対関係に基づいて、ランドマークの緯度経度値から、読取機器４が読み取った所定の地点の緯度経度値を演算する。 （もっと読む）

【課題】自車両と他車両が接近している場合であっても、自車両の位置表示と他車両の位置表示が重なってしまうのを防ぐことができる車載地図表示装置を提供する。
【解決手段】自車両の位置を検出し（ステップＳ１０）、自車位置マークを地図上に表示する（ステップＳ２０）。また、他車両の位置情報を取得し（ステップＳ４０）、取得した位置情報に基づいて他車両の位置を特定して（ステップＳ５０）、他車位置マークを地図上に表示する（ステップＳ９０）。このとき、自車両と他車両とが接近しているか否かを判定し（ステップＳ６０）、接近していると判定された場合は、他車位置マークの移動方向および移動量を決定し（ステップＳ８０）、ステップＳ９０において他車位置マークを他車両の位置からずらして表示する。 （もっと読む）

【課題】所望の地点の詳細な気象情報を地図に重ねて表示することができる地図表示装置を提供する。
【解決手段】所定の縮尺率未満の地図２０を押圧すると、押圧された地図領域が拡大表示され、押圧された地図領域の詳細地図５０が表示モニタ１６の表示画面に表示される。詳細地図５０を押圧すると、押圧した地点が表示画面の中央に表示されるように、詳細地図５０がスクロールされる。 （もっと読む）

【課題】紫外線測定値に基づく屋内外の判定を正確に行って、第１及び第２の現在位置演
算部の切換えを良好に行う。
【解決手段】位置情報衛星から発信される位置情報信号を受信して第１の現在位置を演算
する第１の現在位置演算部３と、移動距離及び移動方位を検出して第２の現在位置を演算
する第２の現在位置演算部４とを有する現在位置演算手段と、照射される紫外線を測定す
る紫外線検出手段１０と、前記現在位置演算手段で演算された現在位置に基づいて紫外線
強度の閾値を設定する閾値設定手段と、少なくとも前記紫外線検出手段で検出した紫外線
強度が、前記閾値設定手段で設定された閾値以上であるときに前記第１の現在位置演算部
を選択する演算部選択手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】「有料道路優先」における経路探索において、短距離の有料道路が含まれない経路を探索する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、回避する短距離有料道路の判定に用いる基準距離を設定する基準距離設定手段と、経路を探索する経路探索手段と、経路探索手段で探索した経路が基準距離以下の有料道路を含むか否か判定する判定手段とを備える。そして、経路探索手段は、判定手段により、経路が前記基準距離以下の有料道路を含むと判定された場合、判定された基準距離以下の有料道路を除外して、再び経路探索を行う。 （もっと読む）

【課題】コンテンツ画像を表示しながらの経路走行時、案内地点に近付いても、同乗者のためのコンテンツ画像の表示と、運転者による案内地点の通行に必要な地図情報の表示を、効果的に両立させる。
【解決手段】コンテンツ処理手段４４が、再生又は受信するコンテンツ画像を提供し、表示制御手段４６は、ビットマップ描画などに加え、表示部１０を、地図の表示状態又はコンテンツ画像の表示状態に制御する。コンテンツ画像としては、例えば、目的地付近の風景写真などが考えられる。段階切替手段４８は、コンテンツ画像の表示状態において経路を走行時に、自車位置が案内地点に接近するにつれ、段階的に、コンテンツ画像を表示しつつ、地図も割合を段階的に高めつつ表示部１０に表示する処理を行う。 （もっと読む）

【課題】非接触慣性航法装置を用いた際に、経路状態に応じて精度の高いナビゲーションを実現できるようにすることを課題とする。
【解決手段】３次元座標ＤＢ２２は、道路形状に応じて自動車の移動に加速を伴うと予測される座標位置に対してあらかじめ属性を付与した３次元座標データを記憶する。ロケーションコンピュータ２１は、現在位置、移動距離、および、進行方向に関する情報を算出する処理において、ナビゲーションセンサ６においてあらかじめ設定された閾値以上の加速度を検出した場合、属性を参照して、加速度の変化をキャンセルして移動距離を補正して、３次元マップマッチングを実行する。 （もっと読む）

【課題】広告主の希望する広告を携帯電話端末などの携帯端末に表示可能であると共に、広告主が表示させたい広告店舗等の位置と利用者の所在地との位置関係を同一画面上に表示可能な地図情報を表示させることができる広告を提供する。
【解決手段】予め定める所在地に掲示され、広告面上に携帯端末によって読取り可能であり携帯端末が所定のＷｅｂページへ接続可能なＷｅｂページ情報を含むＱＲコードを有する広告であって、
ＱＲコードには、少なくとも広告主の所在地を特定可能な広告主情報及び広告の所在地を特定可能な所在地情報を含み、該ＱＲコードを取得した携帯端末が所定のＷｅｂページへ接続し前記広告主情報及び前記所在地情報を送信可能であり、該広告主情報および該所在地情報とから所在地情報の所在地および広告主情報の所在地を含む地図情報を取得可能とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが方角を容易に理解することができる地図出力装置を提供する。
【解決手段】地図表示装置は、装置の設置されている方角を記憶するための記憶手段を備える。地図表示装置は、記憶手段に記憶された方角に基づいて、装置を使用するユーザが見た方角を上にした地図を取得し、取得された地図を可視出力する。 （もっと読む）

【課題】施設情報に基づき地図画像の所望の指定領域にある施設を検索してその施設の一覧を表示する。
【解決手段】表示手段１７に地図画像を表示するとともに、地図画像上に所在する施設に関する情報を表示するナビゲーションシステム１０において、ナビゲーションシステム１０は、地図データ１４と、地図データ１４に含まれる個々の施設に関する情報である施設情報が記憶されている施設情報データベース２０と、表示手段１７に表示された地図画像の任意の領域を指定する領域指定手段１７と、施設検索手段２１と、施設情報表示制御手段１８と、を備え、表示手段１７に地図画像と施設情報を表示する際、施設検索手段２１は、領域指定手段１７により指定された領域に基づき、地図データ１４を参照して当該領域に属する施設を抽出し、施設情報表示制御手段１８は前記抽出された施設を一覧表示する。 （もっと読む）

【課題】目印となるような建物が何もない場所であっても、誘導点に対する目印を地図上に表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】誘導点のある場所が田舎または都会のどちらに属するかを判定し（ステップＳ３０）、誘導点のある場所が田舎に属すると判定された場合、ガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどの建造物を含む第一の目印群、またはバス停や交通標識などの路上設置物を含む第二の目印群の中から、その誘導点の目印を選択する（ステップＳ４０、Ｓ６０）。一方、誘導点のある場所が都会に属すると判定された場合、第一の目印群の中からその誘導点の目印を選択する（ステップＳ１００）。こうして選択された目印を地図上に表示する（ステップＳ８０）。 （もっと読む）

【課題】 検索操作を行う第１の端末装置とは異なる第２の端末装置で表示される地図の利便性を高めることが可能な地図情報配信システム及び地図情報の配信方法を提供する。
【解決手段】 パソコン１０から入力された検索条件をもとに検索を行い、所定の検索結果表示用地図情報をパソコン１０に出力して、パソコン１０で検索結果表示用地図情報に基づく地図を表示させるとともに、配信要求に基づき所定の配信用地図情報を配信する地図情報配信システム１００Ａであって、少なくとも配信用地図情報を配信する前に、検索結果表示用地図情報に基づきパソコン１０で表示される地図のうち、配信用地図情報を利用可能なカーオーディオ装置で表示できる範囲をそれ以外の部分と判別できるようにするための判別表示情報をパソコン１０に出力して、パソコン１０で判別表示情報に基づく判別表示を表示させる判別表示情報出力手段を有する。 （もっと読む）

【課題】気象情報を地図に重畳して表示するときの気象情報の視認性が高い地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図２０は地図領域２０ａ〜２０ｐに分割されている。地図領域２０ａ〜２０ｐのうちの衛星ラジオ放送から気象情報を受信した地図領域２０ａ〜２０ｃ，２０ｅ〜２０ｇ，２０ｉ〜２０ｋ，２０ｏ，２０ｐについて、地図に灰色をブレンドして表示する。一方、表示画面には地図２０が表示される。地図領域２０ａ〜２０ｐのうちの衛星ラジオ放送から気象情報を受信しない地図領域２０ｄ，２０ｈ，２０ｌ，２０ｍ，２０ｎについて、地図領域の背景色をそのまま表示する。そして、地図２０に重ねて気象情報がアイコン２１ａ〜２１ｅや線図２２ａ，２２ｂなどで表示される。 （もっと読む）

【課題】他の施設マークと近接しても、指の押圧操作により所望の施設マークを容易に選択できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】。施設マーク３２ａ〜３２ｆが表示されているガソリンスタンドのうち、施設マーク３２ａ〜３２ｅのガソリンスタンドについては、衛星ラジオ情報より施設情報を取得しているので、施設マーク３２ａ〜３２ｅは強調表示される。さらに、強調表示されている施設マーク３２ａ〜３２ｅのうち、施設マーク３２ａ〜３２ｄ同士が近接している施設マーク３２ａ〜３２ｄについては、以下のように表示される。つまり、他の施設マーク３２ａ〜３２ｄに重ならない方向に伸長して、立体的に表示されている。 （もっと読む）

【課題】海洋版ＧＩＳを利用し、高い位置精度とビジュアル性に優れた魚礁情報の統合的なデータベース化を行い、その内容を容易に閲覧でき、また、魚礁の蝟集効果の診断を可能とする。
【解決手段】海洋版ＧＩＳは、等深線のような観測データの水平分布図を表示でき、この水平分布図上に、正確な緯度経度情報に基づいた魚礁位置をマークとしてプロットする。このマークのリンク情報として、魚礁名、種類、規模、底質、単体図、配置図、水中写真、ビデオ映像、漁獲状況などの情報を用意する。リンク情報は、魚礁位置を示すマークをマウスでクリックすることにより表示できる。魚礁情報のデータベースを組込んだ魚礁管理システムが提供される。正確な魚礁位置と、正確な船の位置に基づく操業情報と、漁獲高情報とから魚礁の実際の蝟集効果を診断することができる。 （もっと読む）

【課題】利用者の行動パターンにより適合するように、目的地情報を提示することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１の制御回路２は、利用者により設定された目的地について、当該目的地を訪問した回数と、訪問した際の状況に関する情報とを記録する。そして、記録された目的地のうち、所定のトリガ信号が与えられた時点の状況に適合するものにつき、前記状況の項目毎に分類された訪問回数に基づき優先度を計算し、計算された優先度の高さに基づいて、利用者に、以降に行なう運転の目的地を選択させるための情報を表示装置７に表示して提示する。 （もっと読む）

【課題】運転者が、進入しようとする道路が正しいかどうかを正確に判断することができる案内を提示できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在位置を算出する現在位置算出部１１と、地図データを格納した地図データベース２と、車両の中から見た画像を画像データとして格納した画像データベース３と、現在位置の周辺の地図データを地図データベースから読み出して地図を生成する地図表示制御部１３と、地図データに基づき交差点を検出する交差点検出部２１と、現在位置が交差点検出部で検出された交差点の手前の所定距離の地点になった場合に、該交差点から進行方向に分岐した複数の道路に進んだ場合の交差点通過時の画像データを画像データベースから読み出して案内画像を生成する案内画像生成部２２と、地図表示制御部で生成された地図と一緒に案内画像生成部で生成された案内画像を表示するディスプレイ装置７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】カーナビ装置に必要なドライブ情報を事前に宅内で入力設定でき、車内での面倒な設定操作を不要としたカーナビゲーションシステムを提供することにある。
【解決手段】情報配信装置４は、事前にユーザーが入力設定したドライブ情報を、車輌７のカーナビ装置８に搭載車輌７のエンジン始動時に配信する。これによりユーザーが車内においてカーナビ装置８を操作してドライブ情報を入力設定する面倒な手間を無くすことができる。 （もっと読む）

【課題】運転者等の操作者を安定した心理状態に導き、危険な運転を未然に防止する推奨経路を探索することが可能な経路探索装置及び経路探索方法等を提供する。
【解決手段】車両が過去に走行した経路に対して、当該経路を走行したときの当該車両の挙動についての危険度を段階的に表した挙動レベルが対応付けられた経路データを記憶しておき、目的地点までの推奨経路の探索に当たって、推奨経路となるべき経路候補が複数あるとき、少なくとも一つ経路候補に対して挙動レベルが対応付けられているか否かを判断し、当該挙動レベルが対応付けられている場合には、当該挙動レベルに基づいて、何れの経路候補を推奨経路とするかを決定するように構成した。 （もっと読む）