【課題】長期にわたって密着性、防水性などの物性に優れたアスファルト舗装構造体の形成が可能なアスファルト舗装工法を提供する。
【解決手段】基体上に形成された防水層に、未反応の液状モノマーを含む常温硬化型の液状熱硬化性樹脂を０．４〜２ｋｇ／ｍ^２と、平均粒子径０．５〜７ｍｍの粒状熱可塑性樹脂を０．２〜２ｋｇ／ｍ^２とを塗工し、前記液状熱硬化性樹脂を硬化させて接着層を形成した後、該接着層上に加熱したアスファルト舗装材を敷設してアスファルト層を形成する。 （もっと読む）

【課題】保水・透水舗装ブロックとその製造方法を提供する。
【解決手段】所定の保水性と強度を同時に満たす保水性ブロックであって、保水量が少なくても２５０Ｌ／ｍ^３、曲げ強度が少なくても４．０ＭＰａであり、主たる骨材として、クリンカーアッシュを含み、該クリンカーアッシュにフライアッシュ及び／又はシャモットが配合され、任意に該クリンカーアッシュの一部がシャモットで置換され、粘土系材料を含まず、これに結合材としてセメントが配合され、生成形されていることを特徴とする保水性ブロック、及びその製造方法。
【効果】粘土系材料を含まない原料配合で型成形法で作製した生成形体を乾燥炉中で保持することにより養生期間を著しく短縮した保水性ブロックの製法及びその製品を提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】橋梁ジョイント部の連続化構造において、交通荷重の載荷に伴う桁端の桁回転変位や温度変化等に伴う伸縮変形の一部を部分連結構造で抑制し、残りをジョイント部材の変形性能で吸収することで、表層アスファルト舗装の早期劣化を回避しつつ、耐久性の向上により円滑な交通荷重の通過を可能とし、しかも短時間で施工を可能とする。
【解決手段】橋桁１の隣接するＲＣ床版２、２の上部に設けた切欠き１０にモルタル類を打設して床版端部同士を部分的に一体化する部分連結構造１１を形成し、この部分連結構造の上面とその左右の床版上面とにビニロン繊維等をセメントマトリクス中に配合した、ひび割れ分散による擬似的な伸び性能が大きく、高い引張・曲げ変形能力を有し、鉛直剛性がＲＣ床版とほぼ同等の高靭性繊維補強セメント複合材料からなる板状のプレキャストジョイント版１２を設置し、この上に防水シート１４を設け、その上を舗装材料５で覆う。 （もっと読む）

【課題】 火災等の危険がないと共に、シール材や防水材の品質も確保でき、かつ装置の車両への積み降ろしも容易とした舗装用シール材及び防水材の溶解装置を提供する。
【解決手段】 上部に被溶解物投入用の開閉蓋４を、下部に被溶解物の取り出し管６を配した溶解槽３を機台２上に設置する。該溶解槽３の側面及び底面には電気ヒータ７を配設すると共に、溶解槽３内の被溶解物を撹拌する撹拌機１０を配設する。また、電気ヒータ７と撹拌機１０の駆動を制御する制御盤９を前記機台２上の溶解槽３側部に設置して溶解装置１を一体化に構成し、車両への積み降ろしも容易とする。この溶解装置１を車両に搭載して舗装現場まで搬送し、例えばシール材を電気ヒータ７にて所定温度まで加熱した後、アスファルト舗装のひびわれ部に注入充填して舗装面を補修する。 （もっと読む）

【課題】水密性、耐久性に優れ、取付作業が容易であって、コストも低減することができる止水ゴムユニット及び止水ゴム装置を提供する。
【解決手段】樋状部８の両側部上端から張り出す１対の張出し部の一方が継手部９ａ，９ｂを形成し、他方が取付け部９ｃを形成し、継手部９ａ，９ｂには係合部１１，１５が設けられている２つの端部止水ゴムユニット５，６と、樋状部８の両側部上端から張り出す１対の張出し部のいずれもが継手部９ａ，９ｂを形成し、継手部９ａ，９ｂには係合部１１，１３が設けられている少なくとも１つの中間部止水ゴムユニット７とを備え、端部止水ゴムユニット５，６及び中間部止水ゴムユニット７は、遊間Ｓに並列して配置され、互いに隣接する止水ゴムユニット５，６，７は、それらの継手部の係合部１１，１５が互いに係合し、端部止水ゴムユニット５，６の取付け部９ｃがウェブ５３に設けた嵌入部１７に嵌入している。
（もっと読む）

【課題】施工が容易で、耐久性に優れ、層間剥離やひび割れなどが発生し難く、また補修時にも解体が容易で工事期間が短く騒音発生も少ない鋼床版舗装構造を提供する。
【解決手段】鋼床版とコンクリート版もしくはモルタル版とを瀝青系材料またはゴム系シーリング材を介して接合する。 （もっと読む）

【課題】溶接を用いないで接合一体化する溝形部材を用いた床版または覆工板用の版状パネルおよびその製造方法の提供。
【解決手段】フランジ３３およびウェブ部分を有する溝形部材１をその長手方向と直交する方向に複数本平行に並列に配設し、該溝形部材１のウェブ部分に開口部６を設け、該各開口部６に渡って、鋼管、鉄筋、棒鋼などの棒状部材７を挿通し、該溝形部材１同士が接触するように配置されるか、該溝形部材１の接触する面にはコンクリート打設時の漏れを防止する弾性材料１７が配置され、コンクリートなどの経時硬化性材料８を該溝形部材１により囲まれた空間に充填して全体を一体化した溝形部材を用いた床版または覆工板用の版状パネルとする。 （もっと読む）

【課題】溶接を用いないで接合一体化する形鋼を用いた床版または覆工板用の版状パネルおよびその製造方法の提供。
【解決手段】フランジ３３およびウェブ部分を有する形鋼１をその長手方向と直交する方向に複数本平行に並列に配設し、該形鋼１のウェブ部分に開口部６を設け、該各開口部６に渡って、鋼管、鉄筋、棒鋼などの棒状部材７を挿通し、該形鋼１同士の接触する面にはコンクリート打設時の漏れを防止する弾性材料１７が配置され、コンクリートなどの経時硬化性材料８を該形鋼１により囲まれた空間に充填して全体を一体化した形鋼を用いた床版または覆工板用の版状パネルとする。 （もっと読む）

【課題】寒冷豪雪地域を通る新幹線などの高架橋の目地部の水漏れを効果的に補修する。
【解決手段】補修対象の目地部に既設された目地材を取り外してから、 接合部の端面の目地切りを行い、目地部の目地幅を拡げる。拡げた目地幅に対応させて、旧目地材と同様の伸縮部を有する新たな目地補修材３０を目地部に接着し、遊間を止水する。 （もっと読む）

【課題】遊間に伸縮装置を装着する施工において、遊間処理作業を効率化するとともに、伸縮装置の支持強度の向上を図る。
【解決手段】橋桁端部に形成された箱抜き部２４Ａ(２４Ｂ)の床版２５Ａ（２５Ｂ）に設けられたアンカー２６Ａ（２６Ｂ）にアンカーボルト２２Ａ（２２Ｂ）を取り付ける。アンカーボルト２２Ａ（２２Ｂ）の先端を遊間２０に僅かに張り出し、その先端に堰板１１Ａ（１１Ｂ）を取り付ける。堰板１１Ａ（１１Ｂ）を硬質素材からなる堰板本体１１０Ａ（１１０Ｂ）と軟質素材からなる可撓部１１１Ａ（１１１Ｂ）から構成する。可撓部１１１Ａ（１１１Ｂ）を堰板本体１１０Ａ（１１０Ｂ）の下辺部から斜めに延出させる。遊間２０を形成する橋桁２１Ａ（２１Ｂ）の端部側壁に可撓部１１１Ａ（１１１Ｂ）を押し当てて可撓部１１１Ａ（１１１Ｂ）を不陸の存在する端部側壁に密接させ、コンクリート打設時の漏れを防止する。 （もっと読む）

【課題】荷重に対する強度が強く、雨水貯留槽から水分が客土層へ供給され、植物に必要な水分が自然に供給される雨水貯留型緑化装置、及びこれを複数連結し、雨水貯留槽からの排水を制御することで、河川等へ急激に雨水が流れ込むのを防止することが出来、地震等の災害が生じた場合には、雨水貯留層に貯留された雨水を生活水として利用することが出来る雨水貯留システムを提供する。
【解決手段】雨水貯留システム１の連結された雨水貯留槽３の上には、パレット４及び不織布５を介し客土層６が配置されている。雨水貯留槽３に貯留した雨水Ｗは蒸発し、客土層６へ水分が供給されるとともに、雨水貯留槽３から第１排水ホース１２、ホース連結部１４、及び第２排水ホース１３を介し水が排出され、災害時に生活水として用いたり、降雨時の河川への流水制限に利用され得る。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単でありながらコケに対して効果的に給水することができ、また、施工に際し、特段の水分補給系を形成させるといった手間を必要とせず、容易に施工することができるコンクリート体のコケ緑化構造の提供。
【解決手段】 コケ植生用マット２をコンクリート体の上面に形成した緑化対象コンクリート面１１に敷設した状態で、貯水凹部３がコケ植生用マットによって覆われるように形成され、貯水凹部からコケ植生用マットに至るように延長して吸水体４が設けられ、この吸水体の毛細管現象によって貯水凹部内に溜まった水をコケ植生用マットに吸い上げるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】吸水性ポリマを、適切且つ充分に、連続多孔質層保持体（舗装体など）の連続多孔質層の空隙部内に配置でき、連続多孔質層保持体に良好な保水性を与えることができるる保水処理剤及びその製造方法、並びに、充分な保水量を確保できる保水性構造体の製造方法、及び保水処理剤を容易に製造できる保水剤を提供する。
【解決手段】本発明の保水処理剤４０は、流動性を有する保水処理剤である。この保水処理剤４０は、セメントを含むことなく、吸水と乾燥とを繰り返し行うことが可能な吸水性ポリマ粉末、及びこの吸水性ポリマ粉末の吸水速度を低下させる吸水速度低下剤（グリセリン）を混合してなる保水剤２０と、水Ｗとを混合してなる。 （もっと読む）

【課題】雨水や風などにより散逸し難く、粒状の炭化物を含む浄化材を提供し、また、その浄化材を自然環境を保護する土木技術に利用する。
【解決手段】この浄化材１は、粒状炭化物１１と粒状高炉スラグ１２を５：９５〜５０：５０の重量比で混合してなる。また、土木方法Ａは、土壌２に所定深さの浄化用穴２１を所定間隔ごとに掘設し、浄化材１を浄化用穴２１に埋め込み、浄化材１を土壌２の表面に所定厚さでもって敷き詰めることにより、土壌２を浄化する。粒状炭化物１１は雨水や風などにより散逸し難いので、長期間その効果を奏することができる。 （もっと読む）

【課題】特定の材料に頼るのではなく、在来の材料を使用したとしても耐久性を向上させられるような、橋梁用伸縮継手の構造を提案する。
【解決手段】本発明によれば、上部構造の目地部分に遊間Ｃを跨いだ凹部Ｄを形成し、該凹部Ｄに粘弾性合材２を充填した構造をもつ橋梁用伸縮継手１において、その遊間Ｃ上部位の粘弾性合材２中に、該粘弾性合材２の下面から所定の埋め込み高さで延設された一筋の下側目地材３と、この下側目地材３を対称軸にして略対称部位の粘弾性合材２中に、該粘弾性合材２の上面から所定の埋め込み深さで延設された二筋の上側目地材４と、を含んだ構成とすることを特徴とする。 （もっと読む）

【解決手段】本発明に係る基材防水工法は、少なくとも基材、防水材およびアスファルト舗装材からなる複合構造体の施工方法であって、基材上に防水材を施工し、該防水材の表面に、水硬性アルミナ粉体および／または水硬性アウイン系鉱物粉末を硬化性樹脂１００重量部に対し１０〜５００重量部含有させた硬化性プライマーを塗付量１００〜１０００（ｇ／ｍ²）で塗付し、該硬化性プライマーが少なくとも指触乾燥（JIS K-5400）状態ま
で固化した後、接着剤層を形成させ、該接着剤層表面に熱アスファルト舗装材を敷設し転圧することを特徴としている。
【効果】防水材とアスファルト舗装材との接着強度がさらに向上した複合構造体およびその施工方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】周辺環境からの影響が小さく優れた止水性能を発揮する橋桁止水手段及び橋桁止水構造を提供する。
【解決手段】本発明は、橋桁２と橋桁２との間の桁遊間３に配置される橋桁止水手段110であって、橋桁止水手段110は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋111を有し、当該弾性袋111の外側面に、その長手方向に沿って伸び、橋桁２の桁端2aと当接する突条112を備える。 （もっと読む）

【課題】止水性能を一層高めるとともに、橋桁３１の幅方向に延在するロープによって吊り下げられる弾性袋１０は取替可能であり、しかも、弾性袋１０の長さ方向両端におけるシールを確実にすることのできる止水手段を提供する。
【解決手段】弾性袋１０は、中空部５への加圧気体の封入下でその側面が橋桁３１の端面３１ａに対して押圧されて取り付け固定されるとともに、中空部５内の圧力を大気圧にした自然状態では、橋桁３１から離脱可能に構成され、弾性袋１０は、その外側表面に固着されたゴム部材１２によりロープ１１に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】外界からの影響が小さく耐久性に優れ、製品寿命の長い橋桁止水手段を提供する。
【解決手段】本発明は、橋桁２と橋桁２との間の桁遊間３に配置される橋桁止水手段110であって、手段110は、筒状に伸びる弾性袋111と、弾性袋111の上部から側部にかけての範囲を覆い、桁遊間３に配置したときに弾性袋111の拡大によって桁端2aに押圧される保護カバー112とを備える。 （もっと読む）

【課題】止水性能を一層高めるとともに、取替可能であり、しかも、橋桁への設置が容易な止水手段およびそれを製造する方法を提供する。
【解決手段】止水手段１は、橋桁３１の幅方向に延在する弾性袋１０を具えて構成され、弾性袋１０は、中空部５への加圧気体の封入下でその側面が橋桁３１の端面３１ａに対して押圧されて取り付け固定されるとともに、中空部５内の圧力を大気圧にした自然状態では、橋桁３１から離脱可能に構成され、中空部５の左右の壁面６Ａ、６Ｂは、その幅方向断面において、中空部５の上下端７Ａ、７Ｂで相互に接するようにして接続されている。 （もっと読む）