【課題】 樹脂舗装に使用される樹脂としては、エポキシ樹脂、アクリル系樹脂、ウレタン樹脂等である。樹脂舗装の大きな用途として、使用している道路の補修があるが、この場合には、塗布充填作業が容易なこと（可使時間が長い）、道路の解放が早期にできること（硬化速度が速い）、冬場等でも施工できること等が要求される。しかし、現在の樹脂舗装材ではこれらをバランスよく満足するものはなかった。
【解決手段】 舗装路や橋梁の補修、追加舗装に用いるものであり、樹脂混合物と骨材を混合したものであって、前記樹脂混合物は、下記ａ、ｂ、ｃを含有するもの、
ａ 柔軟構造部を有し、少なくとも両末端にアクリレート残基を有し、分子量が５００以上のアクリレート化合物、
ｂ 分子量が１５０〜５００のアクリレート化合物、
ｃ 分子量が１５０未満のアクリレート化合物。 （もっと読む）

【課題】摩耗性および使用に伴う摩耗後のすべり抵抗の良好な弾性舗装材料を提供する。
【解決手段】ゴムチップおよび／またはゴム粉末と、骨材と、バインダーとを含有する弾性舗装材料において、バインダーが、主成分であるポリマーと、有機ケイ素化合物と、を含有し、ポリマーが、両末端がアルコキシシランで変性されてなる分子量５００〜３００００のポリマーであり、有機ケイ素化合物が、分子内に、１個以上のケイ素−酸素結合と、１〜１０個の硫黄原子と、を有し、かつ、ケイ素原子から原子数で３〜８個離れた位置に窒素原子を１個以上有する弾性舗装材料である。 （もっと読む）

【課題】路面に敷設されたとき、弱視者が歩道の方向や曲がり角を容易に認識することができ、かつ敷設の設計や作業等が容易になる視覚障害者誘導用ブロックおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】四角形の表面１０１に線状または点状の突起１２２が形成され、路面に敷設される視覚障害者誘導用ブロック１００であって、表面の少なくとも一辺に、一面を外部に露出して埋設された端部材１３０を備え、表面１０１の中央部と端部材１３０の露出面１３１との輝度比が１．５以上である。これにより、路面に敷設されたとき、弱視者は歩道の方向や曲がり角を容易に認識することができる。また、単一の視覚障害者誘導用ブロック１００に周囲との表面の輝度比が１．５以上となる端部材１３０が埋設されているため、敷設の設計や作業が容易になる。 （もっと読む）

【課題】基盤、化粧層の骨材、樹脂結合剤は従来一般的な樹脂化粧舗装に使用しているものと変わりなく、塗り厚も同一で施工でき、部材コストと施工コストも軽減となり、施工も容易でクレーム対象にならない化粧舗装構造とその形成方法を提供すること。
【解決手段】基盤層（１）と、その表面に設けられたプライマー層（２）と、該プライマー層上に設けられた化粧骨材層（３）と、該化粧骨材層の骨材粒子間隙（４）に充填された透水性充填骨材層（５）とからなることを特徴とする化粧舗装構造。 （もっと読む）

【課題】ゲリラ豪雨などのような特に激しい集中豪雨の際の路面浸水を防止することができ、ヒートアイランド現象の抑制にも有効な舗装構造を提供する。
【解決手段】舗装構造１０は、シラス１１と、高炉セメント１２と、水１３と、団粒化剤１４と、を含む混合物１５を地盤１６上に打設して固化させて形成した路盤層２０を備えている。団粒化剤１４は、アクリル酸・メタクリル酸ジメチルアミノエチル共重合物のマグネシウム塩とポリエチレンイミンとの複合体からなる高分子化合物である。地盤１６上に打設された混合物１５中において、団粒化剤１４の団粒化作用により、シラス１１及び高炉セメント１２の粒子群が互いに結合して団粒化しながら立体網目構造が形成され、この立体網目構造内に存在する無数の連続空隙が水分を効率的に吸収したり、透過したりするので、舗装構造１０を構成する路盤層２０は優れた透水性及び保水性を発揮する。 （もっと読む）

【課題】透水性と保水性を兼備させた舗装道路であって、その上、保水（吸水）能力を十分に発揮させながらも路面高さを殆ど変化させないようにすること。
【解決手段】上面に上向溝１１を備える床ユニット１と、床ユニットの上向溝の奥部１１ｂに収容される吸水性ユニット２と、上向溝の入口部１１ａに収容される吸水スポンジ７と、吸水性ユニット及び吸水スポンジが積み重なって収容された床ユニットの上に載せる透水性シート３と、透水性シートの上に載せる砂４と、砂の上に載せる透水性ブロック５とを有し、床ユニットの上向溝の上側に吸水性ユニット、吸水スポンジ、透水性シート、砂、透水性ブロックを順番に積み重ねた積層構造とし、床ユニットには上向溝に通じる水抜き孔１２を設け、上向溝の奥部１１ｂにおける溝幅方向には吸水性ユニットが膨張するための膨張空間１３を備えていることを特徴とする舗装道路。 （もっと読む）

【課題】塩害や環境汚染を起こさず、凍結抑制効果が長期間持続し、凍結抑制効果喪失後には容易に再施工できる路面舗装組成物を提供する。
【解決手段】 アスファルト乳剤と亜硝酸塩を含有する第１剤と、セメントと珪砂を含有する第２剤とからなる路面舗装組成物。アスファルト乳剤と亜硝酸塩を含有する第１剤と、セメントと珪砂を含有する第２剤とを使用直前に施工現場で混合し、得られた混合物を施工面に塗布して当該施工面の表面に凍結抑制層を形成する。 （もっと読む）

【課題】パーキンソン患者、または微細運動能力を治療する必要のある子供の歩行訓練のためには、脚および身体全体の筋肉を鍛える必要がある。本発明は、生物の運動、特に人間の運動を促進するための歩行可能なタイルを提供する。
【解決手段】タイル１は、その表面に強度の異なる箇所またはゾーンを有していることを特徴としている。その一例として、タイルの下面にチャンバを設ける。さらには、チャンバにインサートを挿入する。この場合、インサートは異なる強度または剛性を有する。剛性材料から作られたプレートの上に、柔軟な材料を部分的にコーティングすることによっても、強度の異なる箇所を実現できる。 （もっと読む）

【課題】視認される色調がまぶしくなく、かつ表面の温度上昇が効果的に抑制される人工芝生を提供する。
【解決手段】基布２に植設された芝糸間に弾性粒状体を充填して粒状体層を設けた人工芝生において、前記の弾性粒状体を、波長８００〜２１００ｎｍ域の平均分光反射率が波長３５０〜７５０ｎｍ域の平均分光反射率より大きく形成する。このように弾性粒状体を形成することで、視認される弾性粒状体の色調の明るさを抑えるとともに、視認されない赤外線を反射させて温度上昇を抑制できる。また、前記の弾性粒状体を、波長３５０〜７５０ｎｍ域の平均分光反射率が３５％以下で、波長８００〜２１００ｎｍ域の平均分光反射率が４５％以上となるように形成すれば、視認される色調の明るさが抑えられ充填させた人工芝生を視認した人にまぶしさなどの不快感を感じさせないとともに、人工芝生の表面温度の上昇が抑制され、この上にいる人に不快感を感じさせない。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単に施工でき、管径も自由に調整でき、どんなに長いものでも継ぎ手を必要としないで、曲げることも可能な現場施工型の暗渠排水管を得ることと、施工工事において小石、砂利、砂等を必要としない暗渠排水管を提供することを目的とするものである。
【解決手段】 通水性のある樹脂層と不織布層を一体化した長尺な暗渠排水管用シートを作成し、施工現場までは、前記暗渠排水管用シートをロール形状で運搬し、該暗渠排水管用シートを施工現場の形状に合わせてロールから引き出して、必要長さに裁断し、求める暗渠排水管の管径に合わせ、寿司巻き状に巻き、所定間隔をあけて結束材でとめることにより十分な強度と排水能力を持ち、しかも施工工事において小石や砂利等を必要としない暗渠排水管ができることを見出し本発明に到達した。 （もっと読む）

（１）技術領域：本発明は虹色で国際標準虹道路を建設し、及び虹色道路の建設方法に関する。（２）技術的課題：世界６大陸の地球人誰もが共感する標準化された自転車専用道路がなくて世界一周等長距離自転車旅行が不可能であり、地球の自然環境の破壊が深刻で南極氷河が予想よりずっと早く溶けている。（３）課題の解決手段：大韓民国を含め世界６大陸に地球人誰もが共感する国際標準虹道路（Ｔｈｅ Ｗｏｒｌｄ Ｓｔａｎｄａｒｄ Ｒａｉｎｂｏｗ Ｈｉｇｈｗａｙ）を建設する。その虹道路は自転車専用道路として活用し、その色の表示方法は、第一赤色部分は赤色道路用ペイントを、同じ方法で虹色の七色を順次に直接塗布する。二番目の方法は、ゴム等を使用または利用して虹色で虹道路の形状や形態を作って既存道路に敷いたり覆って建設する。また、赤色等一つの色幅は３００ｍｍで、虹道路の総幅は２１００ｍｍにし、道路用ペイントの厚さは３７５μｍ、虹道路の長さは制限なく同道路の状況によって設置する。（４）効果：自然環境に優しい新型国際標準虹道路は世界を誰でも容易に自転車旅行を思いっきり楽しむことができ、地球の温暖化防止に寄与し、世界平和運動と地球の自然親環境復興運動に大きく寄与する。

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【課題】床版遊間上への前向き張り出し凸部における耐荷強度の向上を図り、予防保全に役立つ伸縮装置として提供する。
【解決手段】第１、２継手（Ｊ１）（Ｊ２）の起立壁プレート（２）同士が向かい合う相互間隙（Ｄ）へ、伸縮可能な止水層（１２）を上方からの抜き差し自在に差し込み充填すると共に、上記継手の埋込み用スタッドアンカー（Ａ）となるアンカープレート（４）の前側プレート片（４ｆ）を、上記起立壁プレートの床版遊間（Ｓ）上へ前向きに張り出す凸部（ｙ）とその開放下面を遮蔽する水平な後打ちコンクリート受け底プレート（３）へ、各々突き合わせ状態に溶接する一方、同じくアンカープレート（４）の後側プレート片（４ｒ）を、これと直交状態に横架される水平な通し筋（８）の受け枕（９）として機能させた。 （もっと読む）

【課題】効率的に芝面の排水促進が可能な湿潤地面の排水用空洞穴構造、及びこれを用いた芝面の排水促進方法を提供する。
【解決手段】排水用空洞穴構造は、芝面から縦方向に形成した空洞穴と、空洞穴の開口縁から所定距離の下降位置の空洞内に横断面を塞ぐように取り付けたストッパと、ストッパから上位の空洞穴内に形成した透水性層と、から成り、特に、ストッパ下側に一定の空間域を設ける構成とする。透水性層は土砂に適宜に用土を混合したものである。ストッパは自立停留構造であって、その部材は自然材料や樹脂材等の適宜の組み合わせによって形成する。上記構造の施工方法は、処理対象域の芝面に芝生根を貫通させるように縦方向に掘削して空洞穴を形成した後、所定距離の下降位置の空洞内に横断面を塞ぐようにストッパを取り付け、最後にストッパから上位の空洞穴内に透水性層を形成する。 （もっと読む）

【課題】一般的な現場施工型弾性舗装材に用いられる樹脂バインダーに要求される低温作業性および硬化性を満足しつつ、長期の貯蔵安定性および耐発泡性に優れる弾性舗装用ポリウレタン組成物の提供。
【解決手段】主鎖にカルボジイミド基を有し、末端に２個以上のイソシアネート基を有するウレタンプレポリマーを含有するポリウレタン組成物12であり、前記ウレタンプレポリマーの質量に対する前記カルボジイミド基の質量％が、１．５質量％以上である前記弾性舗装用ポリウレタン組成物12を固化させてなる弾性舗装材10。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、道路橋用幅員拡張材の重量の軽量化を図り、施工性に優れ、短期の工事期間を実現する道路橋の道路橋用幅員拡張材及びその設置方法の技術を提供する。
【解決手段】
中間部材としての道路橋用幅員拡張材１０Ａ及び支柱部材としての道路橋用幅員拡張材１０Ｂを施工現場に複数個搬入し、上面部１１ｂと前面部１１ａの継目１１ｇ、該上面部１１ｂと背面部１１ｃの突合せ部及び目地１０Ｃをシール材でシール処理し、道路橋用幅員拡張材の前記車両防護柵取付孔１１ｊに車両防護柵２５を固定すると共に延伸部１２の上面にコンクリートをないし樹脂モルタル舗装を打設してその上面を既存のアスファルト舗装と面一に仕上げる。 （もっと読む）

【課題】施工に際して路面を掘り起こすことなく舗装面Ｒに対して極めて薄肉に敷設するだけで済み、施工作業時間の短縮が図れて材料費・施工費が少なくて済む面状発熱体埋設舗装構造を提供すること。
【解決手段】この面状発熱体埋設舗装構造１０は、舗装面Ｒに、有機高分子と充填剤と硬化剤と硬化促進剤とを含み混練してなる第１の舗装用樹脂組成物を薄膜状に塗布してなる下地断熱層１１が形成され、下地断熱層１１の上に面状発熱体１２が敷設され、さらに面状発熱体１２の上に、有機高分子と充填剤と硬化剤と硬化促進剤とを含み混練してなる第２の舗装用樹脂組成物を薄膜状に塗布してなる表面層１３が形成され、面状発熱体１２に給電し得るように構成されてなる。 （もっと読む）

【課題】廃棄されるガラス繊維強化プラスチックの有効活用技術を提供する。
【解決手段】ガラス繊維強化プラスチックと、粘土を混合して成形するステップと、該プラスチックのプラスチック成分を分解する温度で焼成するステップと、前記プラスチックのガラス繊維成分によって強度増加する温度まで昇温して焼成する。この製造方法によって多孔質セラミックスであるタイルが製造され、さらにこのタイルを使用した舗道用吸水性ブロックが得られる。 （もっと読む）

【課題】保水性が高く、また包蔵した水の蒸発性が良好であり、水の蒸発潜熱による冷却効果が高い保水用セラミックスと、その製造方法と、この保水用セラミックスを用いた保水構造体とを提供する。
【解決手段】焼結された多孔質セラミックスよりなる保水用セラミックスにおいて、該保水用セラミックスの全体積の５３〜７０％が孔径１〜１００μｍの気孔よりなる保水用セラミックス。窯業系原料、アルミナセメント及び粉末状吸水性ポリマーを乾式混合し、次いで水を添加して混合し、次いで成形、乾燥及び焼成する工程を有する該保水用セラミックスの製造方法。この保水用セラミックスが建造物又は地表に敷き詰められてなる保水構造体。 （もっと読む）

【課題】その表面の一部に植生用の中空空間を有する敷設ブロックの歩行性や走行性を容易に向上させる。
【解決手段】その上面３１が中空空間２６以外の上面２１と略同一の高さ位置で中空空間２６を塞ぎ、上方から負荷する所定の荷重に対する強度を有し、中空空間２６に埋設された状態と離脱された状態とを採りうる着脱可能の埋設部材３０（閉塞部材、埋設部材）を備える。 （もっと読む）

【課題】床面や路面に土埃や水が溜まるのを防止できながら地中への水の適度な浸透ができ、しかも耐久性に優れた床面や路面の舗装構造の提供。
【解決手段】舗装を行なう地盤の表面部分に地盤改良材またはセメントの少なくとも一方を混入するとともに転圧し、１０ｃｍ〜５０ｃｍの厚さの地盤改良を施した後、該地盤の表面に、セメント水、セメントペーストもしくはモルタルから形成され、透水機能及び流水機能を備えた厚さ１０mm以下の被膜層を形成し、該被膜層上に骨材が接合材により一体化された透水舗装層を形成する。該透水舗装層は粒径５ｍｍ以上３０ｍｍ以下の骨材を接合材により結合した、空隙率１５％以上３５％以下の透水性を有する下層部と、該下層部の上面に形成され、粒径３ｍｍ以上１５ｍｍ未満の骨材を接合材により結合した、空隙率１０％以上２５％以下の表層部とで構成する。 （もっと読む）