【課題】現場におけるコンクリートの打設作業を省略できる高架橋の柱梁接合部の構築方法を提供する。
【解決手段】柱主筋に接続したスリーブ継手を柱の上面に露出させる。上下方向に延びる貫通孔と、梁主筋と、梁主筋に接続されて部材側面に露出するスリーブ継手とを備えた柱梁接合部を構成する第１のＰＣ部材を柱の上部に建て込み、第１のＰＣ部材の貫通孔内に先端が柱のスリーブ継手内に挿入されるように接続鉄筋を挿入する。梁を構成し、側面から突出する梁主筋を備えた第２のＰＣ部材を、梁主筋の突出部分が第１のＰＣ部材のスリーブ継手内に挿入されるように水平方向に移動させて建て込み、第１のＰＣ部材の貫通孔内と、柱及び第１のＰＣ部材のスリーブ継手内にグラウトを充填する。また、梁を構成する第２のＰＣ部材を、前記柱に反力を取って支持する支持架構を設ける。 （もっと読む）

【課題】工期の短縮化を可能とし、施工性にも優れた床版の接合構造を提案する。
【解決手段】第一床版部材１０ａおよび第二床版部材１０ｂの端面同士を突き合せた状態で接合する床版の接合構造１であって、第一床版部材１０ａは、その本体部１１から第二床版部材１０ｂに向って張り出す張出部１２を有し、第一床版部材１０ａの本体部１１の端面と第二床版部材１０ｂの端面との間に縦目地Ｊ１が形成されており、第一床版部材１０ａの張出部１２の上面と第二床版部材１０ｂの下面との間に横目地Ｊ２が形成されており、縦目地Ｊ１および横目地Ｊ２には充填材３０が充填されており、縦目地Ｊ１と横目地Ｊ２とが連続している。 （もっと読む）

【課題】構造的な弱点を十分に補いつつ、間詰め材の量を著しく低減させるプレキャスト床版と、その継手構造及び施工方法を提供する。
【解決手段】プレキャスト床版１は、本体部と継手端部と、を備え、継手端部は、複数の切欠部５を具備するとともに、切欠部５によって形成される複数の凸部４を具備し、切欠部５は、版軸方向に一部切り欠かれて形成され、連結状態とすると、それぞれの切欠部５は連結他方の切欠部５又は凸部４に対向し、切欠部５は継手用鉄筋を収容可能であり、継手用鉄筋が配置された切欠部５には間詰め材の充填空間が確保されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト桁の架設の際における交通規制の必要性を最低限に抑えた上で、次の架設径間への移設作業を容易に行える橋形クレーンを提供する。
【解決手段】架設径間Ｓ０にプレキャスト桁１４を架設する際、橋脚１２Ａの上面に設置された橋形クレーン１１０により、桁吊りノーズ５０を介してプレキャスト桁１４を吊り支持した状態で、これを吊り上げて架設予定位置まで橋軸直交方向に移動させる構成とする。その際、橋形クレーン１１０の第２脚１４０を、１対の可動脚１４０Ａ、１４０Ｂで構成する。そして、吊り装置１５０が橋軸直交方向に移動して各可動脚１４０Ａ、１４０Ｂの設置箇所を通過する際、これら各可動脚１４０Ａ、１４０Ｂを、吊り装置１５０に吊り支持された桁吊りノーズ５０との干渉を回避可能な干渉回避位置へ順次移動させる構成とする。これにより、桁吊りノーズ５０をいずれの可動脚１４０Ａ、１４０Ｂとも干渉させないようにする。 （もっと読む）

【課題】前方移動装置の移動における急激な断面変化に確実に対応できる直上高架橋の施工装置の提供。
【解決手段】基礎工用施工装置１６と部材架設用施工装置１８は、杭２８または杭打設用のスタンドパイプ３０に移動可能に支持された下部ガーダー２０、２２と、下部ガーダー２０、２２に対して移動可能にされた上部ガーダー２４、２６とを有する。部材架設用施工装置１８は、下部ガーダー２４上で上部ガーダー２６の前方部を移動可能に支持する前方移動装置６２と、上部ガーダー２６の後方部を構築された直上高架橋１４上で移動可能に支持する後方移動装置６４とを有する。前方移動装置６２は、進行方向の両側部に位置する脚部７４と、脚部７４を上部位置で連結する上部連結部７６とを有する門型状とされ、上部連結部７６は、脚部７４を水平方向で回転可能に支持する回転支持機構と、脚部７４の間隔を拡縮する拡縮機構とを有する。 （もっと読む）

【課題】施工性を向上させたプレキャストコンクリート部材、及び、プレキャストコンクリート部材結合構造を提供する。
【解決手段】相手部材２と結合可能なプレキャストコンクリート部材１であって、相手部材２と結合する結合面３ａを有するプレキャストコンクリート体３と、プレキャストコンクリート体３の結合面３ａから突出すると共に相手部材２の中に差し込まれる複数のずれ止め４とを有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】橋梁又は高架橋の既設床版をプレキャスト合成床版に取り替える際に、既設床版とプレキャスト合成床版間の隙間をゴム製のパッキンの目地又は狭幅の間詰め鋼床版で塞ぐことのできるプレキャスト合成床版の架設方法の提供。
【解決手段】既設床版２を部分的に除去した部位に、既設床版２との間に目地装着隙間５を形成してプレキャスト合成床版３を架設し、目地装着隙間５に目地を装着して車両走行可能状態にする。次に、プレキャスト合成床版３に隣接する既設床版２を部分的に除去してプレキャスト合成床版４を架設し、該プレキャスト合成床版と既設床版２との間に目地装着隙間５を形成すると共に、プレキャスト合成床版間に間詰めコンクリート打設空間７を形成し、目地を装着すると共に間詰めコンクリートを打設して車両走行可能状態にすることを複数回繰り返す。 （もっと読む）

【課題】重量物の搬送や架設作業を効率よく行うことを可能とした重量物架設機および重量物の架設方法を提案する。
【解決手段】走行台車１０と、走行台車１０に設置された複数の支柱２０，２０と、複数の支柱２０，２０に支持された支持構造体３０と、支持構造体３０に支持された可動構造体４０と、支持構造体３０に設けられた第一巻上機５０と、可動構造体４０に設けられた前側吊揚手段６０および後側吊揚手段７０と、を備える重量物架設機１であって、可動構造体４０は、走行台車１０の前方へ移動可能であり、第一巻上機５０、前側吊揚手段６０および後側吊揚手段７０は、前後方向に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】複数のプレキャスト桁を橋軸直交方向に所定間隔をおいて架設する橋梁架設方法において、１対の橋脚が非平行である場合等においても工期短縮および工費低減を図る。
【解決手段】架設用ガーダ１０４により、架設径間Ｓ０の側方の搬入ヤードＹにおいて、プレキャスト桁１４を吊り上げて、これを架設予定位置まで橋軸直交方向に移動させて吊り下ろす。これにより架設作業を効率良く行う。その際、架設用ガーダ１０４は、各横取りレール１０２Ａ、１０２Ｂに対して鉛直軸線Ａｘ回りに回動可能で、かつ、その一方に対しては橋軸方向に移動可能な態様で設置しておく。また、１対の吊上げ装置１０６の各々を、架設用ガーダ１０４に対してその長手方向に移動可能な態様で設置しておく。これにより、１対の橋脚１２Ａ、１２Ｂが非平行である場合等においても、横取りを円滑い、かつ、プレキャスト桁１４を適正な位置に吊下げ支持された状態に維持可能とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の抑制、作業効率の向上、接合方法の簡素化等を図りつつ、半割アーチ梁と横梁及びスラブの構造形式の簡素化、高架高さの抑制を可能にした立体高架橋構造を提供する。
【解決手段】地盤或いは基礎上に立設されたコンクリート製の橋脚１６と、橋脚１６上に橋軸方向に架設支持されるプレキャストコンクリート製の縦梁と、縦梁上に橋軸と交差方向に架設されるプレキャストコンクリート製のスラブ２０とを有する立体高架橋構造１０であって、縦梁は、橋脚１６への取付部２４と、上面が平坦で、下面が取付部２４から両側に延びるアーチ頂部で半割にされた一対の半割アーチ部２６とを有する半割アーチ梁１８とされ、スラブ２０は、縦梁に橋軸と交差方向に架設される横梁を一体に有し、半割アーチ梁１８の上面中央部に架設される第１のスラブ部材２８と、半割アーチ梁１８の上面中央部以外の縦梁上面に架設される第２のスラブ部材３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】短期間で施工可能な橋桁の架設方法を提供する。
【解決手段】複数の支承間にＰＣ桁を架設し、架設したＰＣ桁に足場及び防護柵を設ける第１工程と、既設のＰＣ桁の隙間へコンクリートを打設するとともに、ＰＣ桁間に鋼線を緊張し、定着させる第２工程と、を有する橋桁の架設方法である。第１工程が完了した支承間において仮緊張、作業構台の設置を行うことによって次の支承間において第１工程を行うので、短期間で施工可能である。また、第２工程を複数支間同時に施工することが可能となるため、短期間で施工可能である。 （もっと読む）

【課題】施工性を改善した高架橋の門型ラーメン構造の施工方法を提供する。
【解決手段】高架橋の下部構造としてのラーメン構造（１０）を構成すると共に互いに接合した柱（１２Ａ、１２Ｂ）及び梁（１３Ａ、１４Ａ、１３Ａ、１４Ｂ）をそれぞれ有する第１のラーメンユニット（１５Ａ）及び第２のラーメンユニット（１５Ｂ）を用意し、第１のラーメンユニット（１５Ａ）の柱（１２Ａ）と第２のラーメンユニット（１５Ｂ）の柱（１２Ｂ）とをそれぞれ基礎（１１Ａ、１１Ｂ）の上に配置し、第１のラーメンユニット（１５Ａ）の梁（１４Ａ）と第２のラーメンユニット（１５Ｂ）の梁（１４Ｂ）とを互いに接合し、第１のラーメンユニット（１５Ａ）の柱（１２Ａ）及び第２のラーメンユニット（１５Ｂ）の柱（１２Ｂ）をそれぞれ基礎（１１Ａ、１１Ｂ）に接合する。 （もっと読む）

【課題】床版構築用パネルをスタッドジベルの多数突設された主桁の上に容易にかつ効率的に架設することのできる床版構築用バネルの架設方法および移送台車を提供する。
【解決手段】主桁１の上に主桁１の軸方向に一定間隔をおいて配置された複数の移送台車５と当該移送台車５，５間に配置され、各移送台車５と回転自在に連結された連結部材６とを備えて構成する。各移送台車５は床版構築用パネル２を載せるパネル載置部５ａと、主桁１の上を主桁１の軸方向に走行する車輪５ｂと、スタッドジベル３と車輪５ｂとの間にあってスタッドジベル３をガイドに車輪５ｂを主桁１の軸方向に誘導するガイド部５ｃとを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、橋梁に設置する主桁に直交して配置・固定した各プレキャスト床版を連結固定するために使用する橋梁に於けるプレキャスト床版の継手の技術を提供する。
【解決手段】
ＰＣ床版１２の左端１２ａ及び／又は右端１２ｂからその上面形状は矩形状の溝部１３を形成する。この溝部１３は横溝部１３Ａと縦溝部１３ＢからなりＰＣ床版１２の所定長Ｌ方向に所定間隔毎に形成される。前記溝部１３に挿置する略コ字状継手１５の両端部１５ａ、１５ｂはねじ部１５ｃを刻設してあり前記ＰＣ床版１２の下面に配置した下鋼板１６に固定用ナット１８でねじ止め固定される。該略コ字状継手１５の水平部１５ＡはＰＣ床版１２に形成された横溝部１３Ａの底面、つまり該ＰＣ床版１２の横溝部分の上面１２ｅに接触することなく挿置する。そこで該略コ字状継手１５の水平部１５Ａの下方に空間長Ｄ３を形成し、この空間Ｄ３にも充填材２０が這込む。 （もっと読む）

【課題】施工性に優れ、側壁部材と頂版部との連結箇所の強度に優れたコンクリート組立構造体およびその施工方法の提供。
【解決手段】立壁部２０の上部に鉄筋を突出させた対のプレキャストコンクリート製の側壁部材２，２を対面配置し、側壁部材２０の上部の鉄筋と連結される鉄筋を突出させたプレキャストコンクリート製の頂版部材３を、対の側壁部材２，２の上部間にそれぞれ隅角部７を空けて掛け渡し、頂版部材３の鉄筋と側壁部材２の鉄筋とを連結し、隅角部７にコンクリートを打設して打設コンクリート部を形成する。 （もっと読む）

【課題】急速施工が可能なプレキャスト部材の接合構造を提供する。
【解決手段】隣接するＰＣａ桁１Ａ，１Ｂ同士を接合させる接合構造である。そして、一方のＰＣａ桁１Ａの接合面１１からは一部を内部に埋設させた接合鉄筋２が突設され、他方のＰＣａ桁１Ｂの接合面１１からは接合鉄筋の突出部２１を収容させる挿入孔２３が形成され、接合面間には隙間１０が形成されるとともに、突出部２１が挿入された挿入孔２３及び隙間１０に充填材５が充填される。 （もっと読む）

【課題】保管や運搬等の取り扱いが容易で、しかも現地搬入後に容易に組み立てることができるトラス合成床版を提供する。
【解決手段】ＰＣａ床版２と、ＰＣａ床版２のコンクリート打ち継ぎ面２ａに突設された複数のトラス鉄筋３とから構成する。ＰＣａ床版２のコンクリート打ち継ぎ面２ａに埋込インサート４を埋設する。トラス鉄筋３は上端筋３ａと複数の下端筋３ｂ，３ｂと上端筋３ａと下端筋３ｂ，３ｂとの間に配筋された複数のラチス筋３ｃとから断面ほぼ三角形の立体トラス状に形成する。トラス鉄筋３の下端筋３ｂ，３ｂをＰＣａ床版２のコンクリート打ち継ぎ面２ａに添え付ける。トラス鉄筋３の下端筋３ｂ，３ｂを複数の下端筋把持具５と固定ボルト６によってＰＣａ床版２のコンクリート打ち継ぎ面２ａに固定する。固定ボルト６は埋込インサート４に螺合する。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト合成床版の継手構造の連結強度を高め且つ継手構造のコスト低減を図る。
【解決手段】底鋼板２ａ，２ｂと、メッシュ状に配置される複数の鉄筋を含んで底鋼板上に形成される鉄筋コンクリート版４ａ，４ｂとを有するプレキャスト合成床版の端部同士を連結するプレキャスト合成床版の継手構造１００は、第１，第２プレキャスト合成床版１ａ，１ｂを両者の鉄筋コンクリート版の端面同士が間詰めコンクリート打設隙間を隔てて対向させ、第１，第２プレキャスト合成床版の複数の第１，第２鉄筋端部を間詰めコンクリート打設隙間内で交互に位置させた第１の構造と、第１，第２鉄筋端部を鋼製の帯状補強板に形成した複数の貫通孔に夫々挿通させた第２の構造と、複数の第１，第２鉄筋端部に夫々螺合したナット部材８ｂを、帯状補強板７における第２，第１プレキャスト合成床版側の第１，第２面に係止させた第３の構造とを備えている。 （もっと読む）

【課題】海や河川などの水面上の施工に用いて作業の安全性、効率性、施工性を向上させるとともに、工事用車両の往来を減少させて省エネルギー性、環境保護性に優れた橋梁架設工法を提供する。
【解決手段】両岸に構築された橋台に、片持ち箱桁部をそれぞれ架設し、該箱桁部の上に主桁となる床板部を架設する橋梁の架設工法において、鋼とコンクリートとからなる複合橋台を両岸に構築する工程と、橋台の上部に片持ち箱桁部をトラッククレーン架設する工程と、主桁となる床板部を水上の船へ搬入して施工現場においてリフトアップして回転させて両岸に設けられた前記片持ち箱桁部とそれぞれ連結する工程と、前記片持ち箱桁部と連結された前記床板部を前記橋台の定着部で両岸方向へ引張する工程と、からなる橋梁架設工法である。 （もっと読む）

【課題】主桁間を軸直交方向に容易に連結することが可能な主桁及び橋梁を提供する。
【解決手段】間隔を置いて配置される橋脚１０，１０間に架け渡される主桁２であって、橋脚間に架設可能な長さの桁部２１と、桁部の両側の端部において桁部の略軸直交方向に延設される横連結部２２，２２とを有している。
そして、橋梁１は、橋脚間に並行に架け渡される複数の主桁２，・・・と、横連結部２２，２２同士を連結させる連結手段４と、主桁上に架け渡されて主桁と接合される床版１１とを備えている。 （もっと読む）