【課題】雑音の影響が少なくなる周波数帯域までセンサ信号を周波数変換し、さらに電灯線からの漏洩雑音による影響を低減するために帯域制限ΔΣ変調を行い、Ｓ／Ｎを向上させる。
【解決手段】本発明は、各センサからの電気信号を処理する信号処理回路と、その出力信号を無線変調して出力する無線回路と、外部からの電磁波を受けて電力を生成して供給する電源回路とを有する。信号処理回路は、センサからの電気信号であるベースバンド信号を周波数変換する回路と、その周波数変換された信号をＡ／Ｄ変換する帯域制限ΔΣ変調回路を備える。無線回路は、Ａ／Ｄ変換されたデジタル信号と、帯域制限ΔΣ変調回路に用いたクロック信号を直交変調して、無線信号としてアンテナを介して送信する。 （もっと読む）

【課題】
いわゆる検針装置において、従来は、計測データに変化が生じた場合に計測周期を短くし、詳細なデータを取得することが可能であるが、変化が発生している最中の詳細なデータを取得することが出来ない。また、測定データに変化が確認され、サンプリング周期を小さく設定したとしても、計測データの変化に対しては後手後手の対応となってしまうため、測定中のサンプリング周期の制約から逃れることが出来ない。
【解決手段】
発明では、１以上のセンサを有する検針メータにおいて、サンプリング周期は詳細なデータとして欲しているサンプリング周期（極めて短い周期）に設定し、測定を実施する。この際、一定時間毎の測定データと、測定対象に変化が生じた期間の詳細な測定データを取捨選択する。 （もっと読む）

【課題】構造の簡素化を図りつつも、無線信号が複数の車輪位置にそれぞれ位置する送信機のいずれから送信された信号であるかを判別することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムでは、送信アンテナ１０ａ，１１ａから送信されたリクエスト信号が各車輪Ｗ１〜Ｗ４の送信機Ｔ１〜Ｔ４によって受信されると、各送信機Ｔ１〜Ｔ４からレスポンス信号が送信される。ここでは、送信アンテナ１０ａ，１１ａを右車輪位置Ｐ２，Ｐ４よりも左車輪位置Ｐ１，Ｐ３の近くに配置する。また、送信機Ｔ１〜Ｔ４では、リクエスト信号の受信信号強度に応じたフレーム数だけ識別コードを含むリクエスト信号を送信する。さらに、監視装置１では、レスポンス信号の受信の有無に基づき同レスポンス信号が各車輪位置Ｐ１〜Ｐ４のいずれの送信機から送信された信号であるかを判別する。 （もっと読む）

【課題】 ＳＰＩなどのシリアル通信方式を用いて、回路の故障のみならず通信中のビット化けなどに対してもエラー通知を行う、信頼性の高い物理量測定装置を提供する。
【解決手段】 所定の物理量を検出して第１の信号９０、９２を出力するセンサー素子４と、第１の信号に基づいて第２の信号４０を生成する検出回路６と、駆動信号８２を生成してセンサー素子に供給する駆動回路５と、検出回路および駆動回路の少なくとも１つから内部信号である第３の信号４２、４４を受け取って故障診断を行い、第４の信号３０を出力する故障診断部２０と、コマンドを受け取り、コマンドが要求するデータを含む応答データをシリアルに送信するインターフェース部１０とを含み、インターフェース部は、応答データに、コマンドについて通信中にエラーが発生したか否かを表すコマンドエラーフラグを少なくとも含める。 （もっと読む）

【課題】センサノードで収集した情報を安全に送信すると共に、センシング処理以外の処理における消費電力の増加の影響を軽減する。
【解決手段】センサノードで暗号化に用いる擬似乱数列を初期化、更新する処理を、パワーオン時や、外部電源による充電や給電時、あるいはバッテリの残量が十分である場合のみ実行する。また、送信する暗号化データには、疑似乱数列の初期化から、そのパケットを暗号化した乱数を出力するまでの出力回数を付加する。 （もっと読む）

【課題】表示端末が付された商品が問題のない環境下におかれていたか否かを容易に判断できるようにすること。
【解決手段】表示端末であって、表示を行う表示部と、商品の環境に関する所定の環境値を測定するセンサと、センサの測定結果が所定の条件を満たした場合に、表示部に特定の態様で表示をさせる表示制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】通信を行うことができる電源を確保しつつ、この電源を効率よく使用して通信を行うことができる無線通信装置、設備情報管理システムを提供することにある。
【解決手段】監視対象となる設備に沿って移動する移動体に取り付けられる通信装置と、当該通信装置に無線によって情報を送信する記録媒体とを有する設備情報管理システムにおける記録媒体であって、前記設備に設けられるセンサの検出結果である設備情報を記憶する記憶部と、前記通信装置の深紫外線発光装置から起動指示として深紫外線の信号を受信する受信部と、前記受信部にて受信した前記深紫外線の信号に基づいて、前記記憶部に記憶された設備情報を当該通信装置に送信する送信部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】監視装置と送信機との間で無線信号を適切に授受することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧を検出して同空気圧の情報を含む無線信号を第１の周期で送信する送信機Ｔ１〜Ｔ４と、受信アンテナ１０ａを介して無線信号を受信する監視装置１とを有する。監視装置１では、無線信号に含まれている空気圧の情報に基づいて各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する。ここでは、右車輪Ｗ１，Ｗ３よりも左車輪Ｗ２，Ｗ４に近い位置に受信アンテナ１０ａを配置する。また、送信機Ｔ１〜Ｔ４では、各車輪Ｗ１〜Ｗ４の回転方向に基づいて、自身の装着されている車輪の位置が右車輪及び左車輪のいずれであるかを判定する。そして、自身の装着されている車輪の位置が右車輪である場合には、無線信号の送信周期を第１の周期よりも短い第２の周期に設定する。 （もっと読む）

【課題】多重割込み機能及び、シリアル通信回路を具備しない安価・小型なマイクロプロセッサを使用しても物理量検出装置の物理量出力信号誤差を低減でき、さらに、物理量検出装置の小型化や、低価格化を実現できる物理量検出装置を提供すること。
【解決手段】シリアル通信のクロック信号及びデータ信号をバックグランドジョブで操作し、シリアル通信開始を示すシリアル通信開始フラグを定時タスクでセットし、シリアル通信開始フラグの検査をバックグランドジョブで行いタイマタスクの割込み処理をシリアル通信実行中でも拒否しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ディジタル化されたＡＣ信号に対して非線形データ変換を実行するデータ変換システムを提供する。
【解決手段】非線形データ変換システム１００は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取る入力と、非線形変換された信号を出力する出力と、入力および出力に結合された処理システム１０４とを含む。処理システム１０４は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取り、非線形変換された信号を作成するために所定の伝達関数を使用してディジタル化されたＡＣ信号を非線形変換し、非線形変換された信号を出力に転送するように構成される。 （もっと読む）

【課題】スマートメータの動作状態を評価することができるスマートメータ評価装置及びスマートメータの評価方法を提供する。
【解決手段】スマートメータ評価装置１０は、ベースバンド信号をデジタルデータに変換して復調データを出力する復調部４１ａと、復調データに含まれる通信情報を取得する通信情報取得部４１ｂと、ベースバンド信号の信号波形を取得する信号波形取得部４１ｃと、ベースバンド信号の信号レベルを測定する信号レベル測定部４２と、復調データの送信元のスマートメータを特定するスマートメータ管理部４４と、復調データの信号種別を特定する信号種別特定部４５と、通信情報や信号波形、信号レベル、スマートメータ特定情報、信号種別等のデータを表示する表示部３３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両環境に変化が生じた場合であれ、各車輪のタイヤの空気圧を適切に監視することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムでは、各車輪Ｗ１〜Ｗ４にそれぞれ設けられて無線信号を送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、監視装置１との間で無線信号の受信の授受が行われる。監視装置１は、受信アンテナ１０ａを介して無線信号を受信した際の受信信号強度に基づいて無線信号を送信したセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定するとともに、その判定結果、及び無線信号に含まれる空気圧の情報に基づき各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する。ここでは、受信信号強度に基づいてセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定することができないとき、指向性変更部１２を通じて受信アンテナ１０ａの指向性を変更し、センサユニットの設けられている車輪の位置を再判定する。 （もっと読む）

【課題】周辺機器としての通信端末やPCを使うことなく入力作業時間を短縮可能なフィールド機器を提供する。
【解決手段】発光部から出射した光をカバーガラス上に配置された反射物で反射させて受光部で受光する赤外線スイッチを備えたフィールド機器において、前記反射物としてバーコードを用いると共にバーコード読取手段およびデコード機能を備えている。 （もっと読む）

【課題】無線ＩＤ照合機能とタイヤ空気圧監視機能とで車体側の受信機を統合しても、受信機の構造を簡素に済ますことができ、かつ通信の成立性も確保することができる機能統合無線通信システムを提供する。
【解決手段】車体７の受信機２０を、ワイヤレスキーシステム３の電波とタイヤ空気圧監視システム９の電波との両方を受信可能な統合受信機２０とする。ワイヤレスキーシステム３及びタイヤ空気圧監視システム９で使用する電波の周波数を同一とし、統合受信機２０を１つの周波数のみ受信できるものとする。また、ワイヤレス信号Ｓwlのフレーム数を、タイヤ８の輪数（４本）に２を加算した値（６つ）とする。 （もっと読む）

【課題】人体内等における量的な分析物測度を獲得するための、外部ユニット（１０１ａ）および内部ユニット（１０２ａ）を含む量的測定システムを提供する。
【解決手段】内部ユニット（１０２ａ）が患者の体内に埋め込まれる。内部ユニット（１０２ａ）は、光学電子回路（１０２ｂ）を含んでおり、そのコンポーネントは、蛍光センシング・デバイスを備える。光学電子回路（１０２ｂ）は、量的測度情報を獲得する。負荷（１０２ｃ）は、外部ユニット（１０１ａ）のコイル（１０１ｆ）に結合されているコイル（１０２ｄ）を通る電流量を変化させる。復調器（１０１ｂ）が、外部コイル（１０１ｆ）内の内部コイル（１０２ｄ）によって誘導された電流の変動を検出し、検出した信号をプロセッシング回路、たとえばパルス・カウンタ（１０１ｃ）およびコンピュータ・インターフェース（１０１ｄ）等に印加する。 （もっと読む）

【課題】高精細、高分解能化されたエンコーダや、変則的あるいは余分な入出力を有するシステムにも容易かつ低コストで対応できるエンコーダの信号処理装置を提供する。
【解決手段】 複数の異なるエンコーダの検出器からの検出信号をデータ信号に変換し、得られた複数のデータ信号を合成して１つのデータ合成信号として送出するエンコーダの信号処理装置とし、この装置５０は検出信号をデータ信号に変換する複数のデータ信号変換部５１，５２ｎと、データ信号変換部からのデータ信号をシリアル信号に変換する複数のシリアル信号生成部５３，５４ｎと、前記シリアル信号生成部からの信号を合成するシリアルデータ合成部５５と、前記シリアルデータ合成部５５で合成されたシリアルデータ信号を外部装置に送出する信号送受信部５６とを有する。 （もっと読む）

【課題】高精度で予期せぬ免震装置の異常の発生を把握することのできる免震装置監視システムを得る。
【解決手段】監視装置２０により、免震装置１２の水平ずれ量、装置高さ変動量、フランジ傾き、および温度を予め定められた時間間隔毎に時系列順で連続的に記憶すると共に、当該水平ずれ量、装置高さ変動量、フランジ傾き、および温度に基づいて免震装置１２の時間経過に伴う変形の状態を示す変形状態情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】バルブ識別情報の登録作業が容易なバルブ識別情報登録システムを提供する。
【解決手段】タイヤ空気圧監視システムは、車両１のタイヤ３に取り付けられたタイヤバルブ４から、タイヤ３の空気圧情報を含む検出信号Ｓｔｐを受信する受信機１１と、受信機１１が受信した空気圧を監視する制御装置１０とを備える。バルブ識別情報登録システムは、各タイヤバルブ４に起動信号Ｓｗｋを送信するイニシエータ６と、起動信号Ｓｗｋに応答して各タイヤバルブ４から無線信号で送信された識別情報ＩＤを受信する受信アンテナ７と、取得した各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを順番に一度に送信する登録用送信アンテナ８と、制御装置１０に設けられ、登録用送信アンテナ８から送信された各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを一度に受信した際にのみ各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを登録する識別情報登録部１０ｂとを備えた。 （もっと読む）

【課題】ＢＣＤデータの出力装置及び入力装置を変更することなく、それらの装置間における受け渡しの不具合を解消する。
【解決手段】ＢＣＤ変換装置３は、出力装置からＢＣＤデータの取込を開始する（Ｓ５０１）。まず、１回目のＢＣＤデータを取り込む（Ｓ５０２）。次に、データ取込タイマ値の時間経過を待って（Ｓ５０３）、２回目のＢＣＤデータを取り込む（Ｓ５０４）。１回目と２回目のＢＣＤデータが一致し（Ｓ５０５のＹＥＳ）、かつ、その数値が０〜９であれば（Ｓ５０６のＹＥＳ）、エラー回数を０に設定し（Ｓ５０７）、ＢＣＤデータをメモリに設定し（Ｓ５０８）、そのＢＣＤデータをディスプレイに表示する（Ｓ５０９）。入力装置の読込方式を取得し（Ｓ５１０）、その方式に従ってＢＣＤデータを送信する（Ｓ５１１）。その後、リフレッシュタイマ値の時間が経過するのを待って（Ｓ５１２）、再びＢＣＤデータの取込を開始する（Ｓ５０１）。 （もっと読む）

【課題】実行中の通信の正規／不正を判定して、低圧警報等の各種動作の信頼性を確保することができるタイヤ空気圧監視システム提供する。
【解決手段】タイヤ通信機４から送信されたタイヤ空気圧信号ＳtpをＴＰＭＳ受信機（車体）が受信したときの受信信号強度を測定する。このとき、受信信号強度が正規信号判定閾値範囲Ｋ内をとるか否かを判定し、受信信号強度が正規信号判定閾値範囲Ｋ内の値をとれば、実行中の通信を正規通信として処理する。一方、受信信号強度が正規信号判定閾値範囲Ｋ外であれば、実行中の通信を不正通信として処理する。 （もっと読む）