【課題】測位端末が定期的に測位処理を行い、測位処理によって取得された位置情報を情報提供サーバに送信する常時測位システムにおいて、測位端末の消費電力の増大を防止する。
【解決手段】本発明の測位端末は、測位端末の現在位置を示す位置情報を取得する測位処理を行う測位部１０３と、測位部１０３によって過去に取得された位置情報が示す位置ポイントを連接して構成される登録ルートを記憶するルート記憶部と、測位端末１０が前記登録ルート上を移動するか否かを判定するルート一致判定部１０６と、前記測位端末が前記登録ルート上を移動すると判定された場合、測位部１０３が測位処理を行う測位間隔を、時間間隔ＴＩ１から時間間隔ＴＩ１よりも長い時間間隔ＴＩ２に変更する常時測位制御部１０９と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】ユーザのトレースに対してより適切な経路を設定することを目的とする。
【解決手段】ナビゲーション装置では、画面に表示した地図上をユーザがなぞると、なぞった軌跡（なぞり軌跡）を道路データにマッチングしていくことで走行経路を設定する。
第１実施形態では、ユーザがなぞった軌跡にマッチングさせた道路データが、なぞり軌跡の折り返しにより重複している場合に、折り返された軌跡はユーザの入力ミスと判断して折り返しにより重複している道路データの道路データを削除する。
これにより、ユーザは最初から道路をなぞったり、訂正したりすることが無く、重複のない経路を設定することができ、案内に従って走行した場合も無駄な走行をしなくて済む。 （もっと読む）

【課題】特異日における旅行時間の予測精度を向上させることができるナビゲーション装置２０を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置２０は、年末年始、お盆期間、または３日以上の連休のような特異日では、平日、休前日、休日、または休日最終日のような普段の日とは異なる方法で経路全体の旅行時間を算出する。 （もっと読む）

【課題】経路案内における利便性を高めることができる経路案内装置を提供する。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置１０は、目的地までの運転経路を案内する経路案内装置であって、ドライバの目的地ごとの運転傾向に関する傾向情報を取得する個人認証部１、走行履歴保持部２、及び個人履歴データベース３と、目的地までの渋滞度合いに関する渋滞情報を取得する目的地履歴保持部４及び渋滞度取得部５と、取得された傾向情報及び渋滞情報に基づいて、運転経路をドライバに案内する地図データベース６、経路検索部７、画面入出力部８、及び記憶部９と、を備える。この車両用ナビゲーション装置１０により、経路案内における利便性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】
車両の搭乗者の表情の良好度の変化の傾向を利用して、車室内の雰囲気を良好に保つような走行ルートの選択を支援する。
【解決手段】
検出手段７４０が、撮影手段７２０による撮影結果を受けて、搭乗者の表情の良好度を検出する。そして、検出手段７４０は、測位手段７１０による測位結果及び識別手段７３０による識別結果を取得して、識別された搭乗者ごとに、搭乗者の表情の良好度を車両ＣＲの現在位置と関連付けて、第１記憶手段７５０に記憶させる。学習手段７６０は、表情の良好度に関する情報に基づいて、「表情の良好度の変化」を学習する。一方、走行ルートの選択を支援する際には、提供手段７８０が、識別手段７３０による識別結果から、搭乗者構成を特定する。そして、提供手段７８０は、車両ＣＲの現在位置及び「表情の良好度の変化」の学習結果に基づいて、走行ルートの選択支援情報を提供する。 （もっと読む）

【課題】電子タグを用いてユーザを目的地まで誘導する道案内方法において、道案内が分かりやすく、かつ低コストで実現できる道案内システムを提供する。
【解決手段】目的地までの経路探索を行うサーバ１０と、探索された経路の情報に基づいて目的地までの道案内情報を提供する携帯端末１１を備え、サーバ１０は、地図上のある地点についての、少なくとも位置情報と表示情報を含む電子タグを記憶する電子タグ記憶部１０１２と、携帯端末１１の現在地から目的地までの経路を探索し、探索した経路上に位置する電子タグの中から選別した電子タグを取得し、取得した電子タグを経路に沿って順に並べた電子タグリストを作成する電子タグリスト作成部１０２１と、現在地に基づいて、携帯端末１１に表示する電子タグを選択する表示電子タグ選択部１０２２とを備え、携帯端末１１は、現実世界の撮像に電子タグ画像とを重畳表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザに対して足裏の触感により自然な形で情報伝達を行う。
【解決手段】ユーザの足裏に配置される複数の振動パネル１０２と、ユーザの足裏が地面に接地したか否かを判定する歩行認識部１２４と、歩行認識部１２４によりユーザの足裏が地面に接地したことが判定された場合に、所定の振動パターンに基づいて複数の振動パネル１０２を振動させるテクスチャ再現部１２６と、を備える。これにより、ユーザに対して足裏の触感により自然な形で情報伝達を行うことが可能な触感提示装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】特定経路が複数存在する場合に、特定経路に多数の属性を設定することなく特定経路を案内する。
【解決手段】表示装置の表示画面上における地図上に移動体の現在位置を表示して移動体を目的地まで誘導するナビゲーション装置１０が、特定の経路（例えば、ドライブコース）を示す特定経路情報（例えば、ドライブコース情報）を記憶する特定経路情報記憶手段（例えば、ドライブコース情報記憶部Ｆ４）と、特定経路情報に対する評価を示す評価情報（例えば、コメント情報）を記憶する評価情報記憶手段（例えば、コメント情報記憶部Ｆ５）とを備え、所定のタイミングで移動体の現在位置を検出し、検出された現在位置から所定範囲内に存在する特定経路に対する評価を示す評価情報を検索し、検索された評価情報が示す特定経路情報の中から表示画面に表示する特定経路情報を選択し、選択された特定経路情報を表示画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】使用者が道路状況をよく知っている地域を走行する際に、新たな誘導ルートの提示を一定の場合に制限するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】判定手段は、使用者の既知の道路を前記車両が走行中であるか否かを判定する。モード設定手段は、既知の道路を走行中であると判定手段が判定した場合に出力モードを既知道路走行モードに設定する。リルート提示手段は、渋滞情報に基づき誘導ルートの再探索を行い、当該再探索により得られた新たな誘導ルートが第１条件を満たす場合、当該新たな誘導ルートの情報を提示する。リルート提示制限手段は、判定手段により車両が既知の道路を走行中と判断した場合、第１条件より基準が高い第２条件を満たさない新たな誘導ルートの情報の提示を制限する。 （もっと読む）

【課題】 ドライブ予定をたてたときに取得した様々な情報を利用して、再度ドライブ予定をたて直すことのできるスケジューリングシステムを提供する。
【解決手段】 スケジューリングシステムは、車載装置１と携帯装置２とで構成される。携帯装置２のスケジューリング部８で、インターネット検索を行った結果に基づいて、ドライブで訪れる予定の目的地と日時を決定してドライブ予定をたてると、携帯装置２の記憶部９に、ドライブ予定のスケジュール情報として、目的地と日時の情報とともに、ドライブ予定をたてたときに情報検索で取得した関連情報が記憶される。ドライブ予定に変更が生じたときには、車載装置１のリスケジューリング提案部１６で、携帯装置２から受信したスケジュール情報に含まれる関連情報に基づいて、ドライブ予定のリスケジューリングの提案が行われる。 （もっと読む）

【課題】ドライバの希望に沿ったルート探索結果を提供することが可能なナビゲーション装置、ルート探索方法、及びプログラムを提供する。
【解決手段】現在位置から現在位置に案内経路上最も近いインターチェンジまでの案内経路を探索する第１のルート探索手段、目的地に案内経路上最も近いインターチェンジから目的地までの案内経路を探索する第２のルート探索手段、及び第１のルート探索手段に案内経路を探索させるための第１の条件と、第２のルート探索手段に案内経路を探索させるための第２の条件と、を設定するルート探索条件設定手段、を有し、制御手段に、探索された案内経路上に有料道路があった場合に、ルート探索条件設定手段により設定された第１の条件及び第２の条件に基づいて、第１のルート探索手段及び第２のルート探索手段に案内経路を再探索させる。 （もっと読む）

【課題】
触覚を用いたより簡便且つ直感的な歩行ナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】
歩行ナビゲーションシステム１００は、歩行者の所定の進行方向を入力する入力手段を有するコントローラ１０と、歩行者の左右の耳を挟持する一対の挟持手段と、前記一対の挟持手段を歩行者の進行方向に対して平行する方向、および／または歩行者の進行方向に対して直交する方向に牽引する牽引手段と、前記入力情報に基づき、前記牽引手段を制御する制御手段と、を有する耳牽引装置２０と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】安価なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在地から目的地までの誘導経路上の複数の音声案内地点における音声案内情報を外部装置から入力する入力手段１１１と、入力手段１１１により入力した複数の音声案内地点における音声案内情報を、現在地に近い順に記憶する記憶手段１１３と、使用者が音声案内地点を前記順に切り換えて選択するための操作部材１１５と、音声案内情報を音声で出力する出力手段１１２と、使用者により操作部材１１５が操作されたときに音声案内地点を前記順に切り換えて選択し、選択した音声案内地点に対応する音声案内情報を記憶手段１１３から読み出し、出力手段１１２から音声で出力する制御手段１１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数台の車両にそれぞれ設置された車載治具に同一の携帯型ナビゲーション装置を着脱して使用でき、しかも、各車載治具を識別することにより、複数車両で情報が混在されることを防止して車両別の情報処理を実行可能としたナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】携帯型ナビゲーション装置１と、これを車両に着脱自在に取り付けるための複数の車載治具２ａ〜２ｃを３台の車両に取りつけ、各車載治具２ａ〜２ｃには、識別情報としての１本〜３本の金属ピンを設け、携帯型ナビゲーション装置１は、取り付けられた車載治具の各金属ピンＰ１〜Ｐ３の有無によって車載治具２を識別し、これにより、車両別に特定データを取り扱うように構成する。 （もっと読む）

【課題】地図表示装置における表示する地図の方位の誤りを、大幅に抑制する。
【解決手段】電子コンパスと、ＧＰＳ受信機を搭載した携帯電話機において、電子コンパスで取得した方位情報又はＧＰＳ受信モジュールで取得した位置情報のいずれかに基づき表示する地図の方位を制御する。地図表示処理の開始時には、電子コンパスによる方位情報で方位制御を行い、地図表示処理のスタートから６０秒経過し、かつその時点から１００ｍ移動したことを条件に、ＧＰＳの位置情報に基づく方位制御に切り換える。 （もっと読む）

【課題】車両とサーバーとの間の通信トラフィック量を低減させることでサーバーの負担を軽減しつつ、ユーザに有用な無駄のない地図更新を実現すること。
【解決手段】ナビゲーション装置３ａは、自機にて設定された目的地の位置情報を、他機であるナビゲーション装置３ｂに車車間通信装置１０を介して送信する。ナビゲーション装置３ｂは自車位置からその目的地までの経路を探索し、経路探索結果を返す。ナビゲーション装置３ａは、他機の経路探索結果と、自機の備える地図データ２１に基づいて探索された経路とに不一致部分があるかを判定し、不一致部分が生じた場合には、自機の地図データ２１を更新する必要があると判定する。そして、情報センター１に地図データ２１の更新を要求し、経路における不一致部分を含む部分の地図データのみをダウンロードし、地図データ２１を更新する。 （もっと読む）

【課題】同一経路を繰り返し走行する場合においてエネルギ残量とエネルギ消費量から自車にエネルギの供給を行う供給タイミングを決定し、その案内を行うことにより、利用者の利便性を向上させたエネルギ供給案内システムを提供する。
【解決手段】通勤等の用途で頻繁に走行する経路を登録走行経路として登録し、その登録走行経路を繰り返し走行すると仮定した場合において、予め利用する給油地点として登録した一又は複数の給油地点の内、給油回数が最小限となるように給油を行う為の給油地点と、その給油タイミングを特定し（Ｓ３１〜Ｓ３８）、利用者に対して案内する（Ｓ３９）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】学習経路による置き換えを行う経路探索において、探索条件に応じた推奨経路を探索する技術を提供する。
【解決手段】経路探索装置は、推奨経路から逸れて移動した区間の経路を学習経路として記憶しておく記憶手段と、推奨経路の探索条件を設定する設定手段と、探索条件に基づいて推奨経路を探索する推奨経路探索手段と、探索された推奨経路に対して適用可能な学習経路を記憶手段から選び出し、当該推奨経路に適用する適用手段と、学習経路が適用された推奨経路を表示する表示手段と、を備え、記憶手段は、学習経路とともに、当該学習経路の種別情報を記憶しておき、適用手段は、探索条件に応じた種別情報を有する学習経路を記憶手段から選び出す。 （もっと読む）

【課題】 従来、最適経路から逸脱した実際の走行経路を逸脱区間として記憶しておき、当該逸脱区間の始点と終点とが探索した経路に含まれる場合には、逸脱区間と置き換えて経路を探索する学習経路探索装置がある。そのような装置では、一律に逸脱区間に置き換えるため、使用者が望まない遠回りの経路が探索されてしまうことがあった。本発明の目的は、探索する経路に応じて、より適切に学習経路を適用する技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明の経路探索装置は、経路探索手段により探索された経路から逸脱して走行したか否かを判定する逸脱判定手段と、経路から逸脱して走行した場合に、逸脱した位置に関連する道路リンクと、経路に復帰した位置に関連する道路リンクと、逸脱して走行した経路と、を対応付けて格納し、経路探索した経路のうち少なくとも一部を、格納された経路に置き換える。 （もっと読む）

【課題】車載機から得られるユーザのリアルタイムの状況を反映した情報のレコメンデーションが可能なナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】制御部３は、ナビゲーション部３０のほか、経路情報取得部３１と、傾向データ取得部３２と、傾向反映部３３と、傾向調整部３４と、経路優先順決定部３５と、優先順表示制御部３６と、傾向データ記憶部３７とを備える。傾向調整部３４は、傾向データ取得部３２によって取得された傾向を、ユーザ又はユーザの置かれたリアルタイムの状況に合わせて、調整する手段であり、時期調整部３４ａと、時間調整部３４ｂと、天候調整部３４ｃと、所要時間距離調整部３４ｄと、所要時間距離調整部３４ｄと、乗車構成調整部３４ｅとを備える。 （もっと読む）