【課題】既に走行した道路に隣接する区画（巡回した区画）と走行していない道路（巡回していない区画）に隣接する区画とを異なる表示態様で明確に表示し、目的適合施設の密集エリア内を案内することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、所定の検索条件を基に検索された目的適合施設Ｐが隣接する道路を、車輌が走行したか否かを判定する車輌通過判定手段３６と、判定結果を基に、車輌が走行した道路に隣接し目的適合施設Ｐが存在する第１のエリアの表示態様と、車輌が走行していない道路に隣接し目的適合施設Ｐが存在する第２のエリアの表示態様とが異なる表示画像を描画する表示画像描画手段３４と、描画された表示画像を所定の表示画面に表示する表示手段３７と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】提供される灯色情報への運転者の依存度の増加を抑制するとともに、現在の信号機の灯色と提供される灯色情報との不整合を防止することが可能な信号情報提供装置を提供すること。
【解決手段】受信した情報に基づいて、現在の自車両１００前方の信号機１０４の灯色情報を提供する信号情報提供装置において、通常時には、一定時間又は自車両１００が一定距離進む時間である標準提供時間分、運転者に灯色情報を提供する。通常時の標準提供時間の経過前（自車両が一定距離進む前）に、信号機１０４の灯色が切替わる場合には、灯色情報の提供方法を変更する。例えば、信号機１０４の灯色の切替わりに合わせて、提供時間を短縮する。 （もっと読む）

【課題】簡易なロジックで精度良く右側通行又は右側通行のいずれであるかを自動検出することができる右側通行又は右側通行の自動検出装置の提供。
【解決手段】本発明による右側通行又は右側通行の自動検出装置は、右左折時又は旋回時の車両の旋回半径を表す値を算出する旋回半径関連値算出手段と、前記旋回半径関連値算出手段により算出された値に基づいて、車両が右側通行をしているか左側通行をしているかを判定する通行側判定手段とを備えることを特徴とする。前記旋回半径関連値算出手段は、交差点における右左折時の旋回半径を表す値を算出する。前記通行側判定手段は、例えば、左折時又は左旋回時の車両の旋回半径が所定閾値を上回った場合には、車両が右側通行をしていると判定する。 （もっと読む）

【課題】走行中であるのにキー操作を有効にしてしまったり、走行中でないのにキー操作を無効にしてしまうなどの不都合の少ない携帯可能な車両ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両ナビゲーション装置は、衛星からの信号に基づいて自己の位置の測位と自己の移動速度の算出をする衛星測位部１と、衛星測位部１による位置の測位結果に基づいて車両用ナビゲーションを行う車両ナビゲーション部２と、加速度の測定をする加速度センサ４と、衛星測位部１の算出した移動速度が所定の速度以下で、かつ、加速度センサ４の測定した加速度が所定の加速度以下の場合に、操作キー６等の所定の入力部または所定の入力を有効にする入力制御部５とを有するようにした。 （もっと読む）

【課題】 自動料金収受システムの通過をトリガーとした道路データの自動処理装置及び自動処理方法を提供する。
【解決手段】 一般道路を走行している自車が、地図データに設定されていない新規道路を走行した後に自動料金収受システムを通過した場合、上記新規道路を走行すると判定されたときから自動料金収受システムを通過すると判定されたときまでの走行記録を取付道を示す道路データとして設定する。また、自動料金収受システムを通過すると判定されたときから地図データに設定されている道路を走行すると判定されたときまでの走行記録を高速道路を示す道路データとして設定すると共に、新規に記録された高速道路の通行料金を記録する。 （もっと読む）

【課題】 メモリへのアクセス時間の遅延を防止し、かつメモリに依存した道路案内の性能の劣化を防止した「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、メモリと、道路地図データベースから選択された道路地図データをメモリに書込む書込み手段と、書込み手段による書込み時間Ｔ_ＷＰが予め決められた第１のしきい値Ｓ_Ｗより大きいか否かを判定する判定手段と、判定手段により書込み時間Ｔ_ＷＰが第１のしきい値Ｓ_Ｗより大きいと判定されたときメモリの初期化を報知する報知手段とを有する。 （もっと読む）

ユーザに対して地図情報を提供する方法及び装置が開示される。地図情報は表示フィールドに対応する。少なくとも１つの実施形態において可搬ナビゲーション装置は、所望の目的地を選択するための入力を受信する入力装置と、所望の目的地への経路と、地表面と、地表面の上へと持ち上げられた少なくとも１つのアイコンと、を含む地図情報を表示する表示装置とを備える。少なくとも１つのアイコンは、表示フィールド内のオブジェクトを表す。少なくとも１つの実施形態において、可搬ナビゲーション装置を介して、ユーザに対して地図情報を提供し、これは表示フィールドに対応する方法が開示される。この方法は、所望の目的地を示す入力と選択との少なくとも一方を受信する工程と、所望の目的地への経路と、地表面と、地表面の上へと持ち上げられた少なくとも１つのアイコンと、を含む地図情報を表示する工程と、を含む。この少なくとも１つのアイコンは、表示フィールド内のオブジェクトを表す。
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【課題】表示手段に表示された地図上で所望の位置を指定して地点設定する際、指定された位置の近傍に地点設定メニュー画像を表示し操作性を改善する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、表示された地図上の地点を指定する入力手段１３と、入力手段１３により指定された地点を特定する地点位置検出手段１６と、地点位置検出手段１６が特定した地点を設定する項目を選択するためのメニュー画像３８の表示位置を決定するメニュー表示位置決定手段１７と、タッチ操作された表示画面上の位置を指すに地点設定マーク３６を表示するマーク表示手段１８と、を備え、メニュー表示位置決定手段１７は、地点設定マーク３６の表示位置を検出し、該地点設定マーク３６の表示位置に応じて、メニュー画像３８の表示位置を決定する。 （もっと読む）

【課題】犯罪発生データを有効利用して、安全な場所への車両駐車を支援すること。
【解決手段】目的地設定部１１に目的地が指定された場合に、駐車場所探索要求を生成し、地図データベース３２から目的地周辺の駐車場所を検索するとともに、過去に車上狙いなどの車犯罪が発生した場所を蓄積した犯罪発生データベース３１を参照して駐車場所の安全性を評価し、安全な駐車場所を経路の終端として経路探索を行なうことで、犯罪が発生しにくい安全な駐車場に誘導する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、地図情報が必要無いときには、自車位置に関連する必要な情報のみを提供し、地図情報の煩わしさを回避するとともに、必要最小限のナビゲーション情報を適切に提供できる車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ユーザにより操作入力が可能な操作部１０と、
自車位置を含む地図情報を画面表示する表示手段６０と、
前記操作部への最終操作からの時間をカウントし、所定時間に達したことを検出する時間カウント手段２０と、
該時間カウント部により、前記操作部が所定時間操作されないことが検出されたときに、前記自車位置周辺の所定領域７０を除く前記地図情報の表示を低減させる制御を行う表示情報低減制御手段３１と、を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置。 （もっと読む）

【課題】ユーザが表示画面を頻繁に確認する必要なく、目的の地点まで地図をスクロールできるようにする技術を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置は、現在位置周辺の地図を表示するとともに、表示された地図の範囲に含まれている誘導経路を表示して、経路誘導を行うナビゲーション装置である。入力受付部１０２は、経路誘導部１０４が経路誘導を行っているときに、経路誘導のスクロール要求を受け付けることができる。スクロール処理部１０５は、スクロール要求を受け付けている期間中には、誘導経路に沿って、地図をスクロールして表示するとともに、車両位置を示す車両位置マークを誘導経路に対して移動させて表示する。読み上げ処理部１０６は、車両位置マークが施設に近づいたとき、その施設に対応する音声データを出力する。 （もっと読む）

【課題】あらたな送受信機器を別途に備えることなく、現状の設備を利用して、リアルタイムな渋滞を案内すること。
【解決手段】通信装置１００は、受信部１０１と、検出部１０２と、生成部１０３と、送信部１０４とを備える。受信部１０１は、前方車両情報を前方車両から受信する。検出部１０２は、自車両の走行状態を検出する。生成部１０３は、前方車両情報で示される前方車両の走行状態と検出された自車両の走行状態とに基づいて、自車両周辺情報を生成する。送信部１０４は、自車両周辺情報を後方車両へ前方車両情報として送信する。 （もっと読む）

【課題】 漢字表記の検索対象を容易に検索することができる「ナビゲーション装置、検索方法および検索プログラム」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、入力手段と、少なくとも検索対象を漢字表記で示した検索情報および漢字表記に対応するアルファベット表記（ピンイン表記）の対応情報を記憶する記憶手段と、入力手段からの入力に基づき検索情報および対応情報を参照して漢字表記の検索結果およびアルファベット表記の検索結果の少なくとも一方を得る検索手段と、検索手段による漢字表記の検索結果またはアルファベット表記の検索結果をディスプレイに表示する表示制御手段とを有する。表示制御手段は、プログレッシブコマンドの入力状態に応じて漢字検索画面２００、２００Ａまたはピンイン検索画面３００を表示する。 （もっと読む）

【課題】表示画面を越えて表示画面に対する補足表示を行う技術において、従来よりも広い範囲で補足表示を行う。
【解決手段】レーザビームＥＣＵは、車両用ナビゲーション装置が誘導経路上の案内交差点の拡大図を、画像表示装置の表示画面４０に表示させていることに基づいて、当該拡大図において誘導経路が曲折する方向を示す矢印画像４１を、レーザ照射装置３に表示させる。そしてその表示位置は、表示画面４０以外の部分となっている。 （もっと読む）

【課題】携帯情報端末からの目的地情報を自動的に受信してこれから向かう可能性の高い目的地の設定を行うカーナビゲーション装置及びカーナビゲーションシステム、並びにこれから向かう可能性の高い目的地情報を自動送信してカーナビゲーション装置の目的地設定を行う携帯情報端末を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係るカーナビゲーション装置２は、車輌に搭載され、携帯情報端末３から受信した情報に基づいて案内先目的地の設定を行うカーナビゲーション装置２であって、携帯情報端末３がネットワークを介して接続されたコンテンツサーバ４を利用して取得した目的地情報と、コンテンツサーバ４利用の際に入力された日時情報とを、携帯情報端末３から受信する受信手段３０２と、受信手段３０２により受信された目的地情報及び日時情報に基づいて、目的地を設定する目的地設定手段３０４とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両監視・制御システムにおいて、安価で容易に車両の監視・制御できるようなシステムを構築する。
【解決手段】ＩＥＥＥ８０２．１５．４規格に準拠した通信より、監視装置と中継器、また、中継器同士が互いに通信するメッシュネットワークを構築する。中継器は、監視される車両のセンサまたは情報入力装置より取得された車両情報を収集する。監視装置は、中継器を介して監視する車両の車両情報を収集し、分析制御装置に車両情報を送信する。分析制御装置は、その車両情報に基づきデータベースなどを参照して解析して、車両制御情報を生成し、監視装置と中継器を介してその車両に送信する。監視された車両は、その車両制御情報に基づき制御される。 （もっと読む）

【課題】
本発明では、運転者に意識させることなく、当該車載情報端末が有する機能についての使用状況に関する情報を効率的に収集する車載情報端末を提供することを目的とする。
【解決手段】
本発明に係る車載情報端末では、車両の運転者に対して複数の機能を提供する車載情報端末であって、運転者による各機能の使用状況に関する情報を取得する使用状況取得手段と、使用状況取得手段により取得された情報を、所定のタイミングでデータ収集サーバに通知する使用状況通知手段と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乗員の特性に適した徒歩経路を通行して目的地に到達するような駐車場を案内できるようにする。
【解決手段】目的地の周辺に存在する駐車場候補を検索し（Ｓ２１２）、複数の駐車場候補が検索された場合、検索された複数の駐車場候補の各々から目的地に至る各徒歩経路を決定し（Ｓ２１６）、歩行者用の通路に関する条件を示した歩行者用通路情報を格納したデータベースを参照して、各徒歩経路に対し、乗員の特性に適しているかの評価を行い、評価の最も高い徒歩経路を最適徒歩経路として決定し（Ｓ２１８）、最適徒歩経路を通行して目的地に到達するような駐車場を案内する。 （もっと読む）

【課題】予め定めた優先度に従って、記憶されているコンテンツ情報を順に削除する車載器を提供する。
【解決手段】センター装置３０から受信したコンテンツ情報及び当該コンテンツ情報の削除順序を定めた優先度の情報を記憶する記憶部１ｆと、記憶されたコンテンツ情報を優先度の情報に基づいて削除する制御部４と、を備える車載器１０とする。 （もっと読む）

【課題】前景周辺映像に道路案内情報を重畳表示する際の見づらさを改善して、道路案内情報を認知する運転者の負担低減を図り得る道路案内表示装置および道路案内表示方法を提供する。
【解決手段】車両の進行方向前方を周辺映像として撮影する周辺映像撮影カメラ１０７と、周辺映像を表示する表示装置１１２と、車両の現在位置を検出する自車両位置検出部１０２と、道路の接続関係を記憶している地図データベース１０４と、を備えた道路案内表示装置において、経路探索部１０３により、操作者の指示および自車両の現在位置に応じて地図データベース１０４を基に先の経路を探索し、経路映像合成部１１１により、経路図を表示装置１１２の表示映像のうち空に該当する部分に重畳して表示する。 （もっと読む）