【課題】本発明は、経路案内のルートの順守率を向上させるナビゲーション装置及びナビゲーションシステムを提供することを課題とする。
【解決手段】ナビゲーション装置であって、経路案内のルートを設定するルート設定手段と、ルート設定手段で設定したルートに対するユーザの選択度合い（例えば、ユーザがルートに従って走行する順守率、インセンティブ量の異なる複数のルートの中からユーザが何れのルートを選択するか）に応じてインセンティブ量を設定するインセンティブ量設定手段を備えることを特徴とし、ルート設定手段はルートとして渋滞情報などに基づいて迂回ルートを設定すると好適である。 （もっと読む）

【課題】複数の方法で取得した交通情報の内容が異なっていた場合に、いずれかを適切に選択できる車両用の情報配信システムを提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、交通情報を放送施設３から無線通信により取得すると共に、配信サーバ５より移動体通信網４を介して提供されるテレマティクス情報をダウンロードして取得する。こうして取得した交通情報の内容とテレマティクス情報の内容とが一致するか否かを判定し、異なる場合に、交通情報またはテレマティクス情報のいずれかを選択する。 （もっと読む）

【課題】より立ち寄りやすい施設の情報を車両の運転者に提供することができるナビゲーション装置２０を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置２０は、リンクデータおよび地図データを格納する地図データ格納部２８と、施設ＩＤ毎に、当該施設の座標、当該施設の入口が面している道路のリンクＩＤ、および当該施設を示すアイコンのデータを格納する施設情報格納部２１と、車両の現在位置および進行方向を算出する現在位置算出部２７と、車両が走行中の道路における車両の進行方向左側に位置する施設であって、当該道路から施設の入口までの道なりの距離が予め定められた閾値未満の施設の施設ＩＤを抽出する施設ＩＤ抽出部２３と、抽出された施設ＩＤに対応する施設のアイコンを、施設ＩＤ抽出部２３によって抽出されなかった施設ＩＤに対応する施設のアイコンとは異なる態様で表示する表示制御部２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】使用者が道路状況をよく知っている地域を走行する際に、新たな誘導ルートの提示を一定の場合に制限するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】判定手段は、使用者の既知の道路を前記車両が走行中であるか否かを判定する。モード設定手段は、既知の道路を走行中であると判定手段が判定した場合に出力モードを既知道路走行モードに設定する。リルート提示手段は、渋滞情報に基づき誘導ルートの再探索を行い、当該再探索により得られた新たな誘導ルートが第１条件を満たす場合、当該新たな誘導ルートの情報を提示する。リルート提示制限手段は、判定手段により車両が既知の道路を走行中と判断した場合、第１条件より基準が高い第２条件を満たさない新たな誘導ルートの情報の提示を制限する。 （もっと読む）

【課題】道路交通状況を考慮した走行支援情報を緊急車両に提供するようにして、緊急車両の有効な走行支援を実現することにある。
【解決手段】緊急車両２０が走行するときの走行支援情報として、最適な経路情報を提供する緊急車両支援システムである。本システムは、緊急車両２０が走行するときの道路交通状況を動的に認識し、この道路交通状況に基づいて緊急車両２０の走行に適した経路情報を生成する管制センターシステム１０を有する構成である。 （もっと読む）

【課題】取得済みの交通情報のダイナミックルートガイダンスへの反映の有無をユーザに把握させることができる「ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】交通情報取得手段７，８による交通情報の取得状況を、最新の再探索に考慮された交通情報の取得状況であるか否かを判別可能な状態で表示部１０に表示する取得状況表示手段２６を備えたこと。 （もっと読む）

【課題】ユーザが複数の目的地を巡る旅行計画の立案を支援するナビゲーション技術を提供する。
【解決手段】表示手段と、施設とその位置情報とそのアイコン情報とを特定する施設情報を格納する記憶手段と、アイコン情報を表示する第一の表示領域と、所定の期間のタイムラインを表示する第二の表示領域と、を表示手段に表示させるよう表示画面を構成するイベント処理手段と、を備え、イベント処理手段は、アイコン情報がタイムライン上に複数配置されると、アイコン情報に対応付けられた施設の位置情報を用いて施設を配置した順に巡る経路を探索して施設を巡るのに必要な所要時間を特定し、タイムライン上に配置されたアイコン情報のうちタイムラインに配置された位置に対応する日時に到着できないアイコン情報について、不適合である旨を表示する。 （もっと読む）

【課題】複数の経路から、先験的知識はないと仮定し、通行止めや進入禁止等を回避しつつ最短距離（時間）等の最適経路を選定する。
【解決手段】１回ターンのL字型経路から漸次的にLR型にターン回数を増やした経路を評価し、準最適経路を出力する手段、探索区域内で前進や予定方向のターンができない場合、パス・チェンジ・バックトラック方策を有する通行不可経路回避および循環経路回避をする手段、探索想定区域外や通行止めや渋滞等による動的通行不可経路変更区間には同じ経路の重複探索を防止し、不用な枝経路や不用になった循環経路を剪定する手段、直進優先方策を４方位の場合にはゴールの方向に応じた４種類の方位優先度調停法で探索を行う手段、ゴール方向に応じた優先度調停法に変更した方策で経路探索を行う手段、不用経路剪定と、最短等価距離経路判定と、最短探索時間判定と最短経路出力手段を有する。 （もっと読む）

【課題】経路中の現在位置と経路情報とが分かりやすいナビゲーション装置を得る。
【解決手段】車両の現在位置を特定する自車位置特定部１と、ユーザの操作を入力する操作入力部５と、地図情報と施設情報と走行情報とを記録するデータベース７、１０、１２と、データベース７からの地図情報を用いて目的地までの経路を探索する経路探索部６と、通信手段１４を介した外部からの情報又はデータベース７、１０、１２からの情報を用いて経路の案内対象地点の案内情報を取得する情報取得部８、９、１１、１３と、表示生成部１６とを備える。表示生成部１６は、操作入力部５から経路を表示する操作入力により、現在位置２３及び目的地２４を配置し経路を棒状又は線状にして簡略化した簡易経路２５と案内情報２６とを含む簡易経路図２７を生成し、地図情報を表示する表示部１７の中の別画面として簡易経路図２７を表示させるものである。 （もっと読む）

【課題】 車線変更の負担を軽減した推奨経路を探索することができる経路探索装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、出発地点から目的地点までの推奨経路をリンクコストに基づいて探索する経路探索装置２に関する。この経路探索装置２は、複数車線の区間に含まれるリンクＬ１，Ｌ２に対して、その複数車線の区間において車線変更を行うのに必要な車線変更用コストを設定し、設定された車線変更用コストをリンクコストに含めて推奨経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】方位を検出するセンサ、あるいは地上高を検出するセンサを有しない移動体通信装置を使用した場合でも、適切なリルート処理を行う。
【解決手段】移動体通信装置１は、設定ルートを示すルートデータを記憶するルートデータ記憶部２５と、ＧＰＳ処理部１３と、移動体通信装置の位置情報を時系列に蓄積した位置履歴データ記憶部２３と、移動体通信装置が設定ルートに沿って移動しているか否かを判定するリルート要否判定部１７１と、移動速度推定部１７２と、設定ルートから外れる直前の地点の道路種別を判定する設定ルート判定部１７３と、リルート起点及びその道路種別を特定するリルート起点設定部１７５と、リルート起点設定部位１７５で特定されたリルート起点、及び道路種別を示す情報を含むルート検索要求を生成するルート検索要求部１５と、を備える。 （もっと読む）

車両用ネットワークにおける分散交通ナビゲーションのための方法を提示する。ネットワークに入る各車両において、車両用ネットワークに関係付けられた情報を取得し、記憶し、目的地アドレスをルート要求としてブロードキャストする。ネットワークにおける各車両において、車両間通信を通して記憶した情報を更新する。各ジャンクションにおいて、ブロードキャストを待ち受けて行列の存在を判定するヘッダ車両を選択する。行列が存在しない場合、ヘッダ車両の記憶した情報に基づいて、行列を初期化する。ヘッダ車両は、行列に基づいて道路区分上の移動時間をさらに推定し、区分移動時間およびルート要求に基づいてバックログ・インジケータを計算する。ヘッダ車両は、行列をさらに更新し、行列に基づいてルートを生成する。行列を、ヘッダ車両からブロードキャストする。
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【課題】経路探索の信頼性を高めて適切な推奨経路を得る。
【解決手段】地点に対するリンクを選択するに当たって、所定の広がりを有する全体領域に含まれる複数のリンクとノードとからなるネットワークデータを取得する（１６Ａ）他、当該全体領域内でリンクへのアクセスを妨げる障害領域を成す障害データを取得し（１６Ｂ）、当該全体領域内から任意の地点（例えば出発地点や目的地点）を取得する（１１Ａ）。そして、障害領域と交差せずに当該地点からアクセスするのに適したリンクを選択する（１１Ｂ）。 （もっと読む）

【課題】ユーザが一定地域で開催されるイベント情報を的確に把握でき、車両をイベント開催地まで容易に案内すること。
【解決手段】現在地から所定範囲内の地域で開催されるイベントに関するイベント情報に基づき、イベント会場への案内を支援するナビゲーション装置１において、位置情報取得手段３，４と、時刻情報取得手段３，４と、イベント情報データベース５ａと、イベント情報を抽出するイベント情報抽出手段２と、イベントの開催中にイベントの会場に到着できるか否かを判定する判定手段２と、イベント開催中にイベント会場に到着可能であると判定された場合、イベント情報に、開催期間内にイベント会場に到着できる旨の内容を付し、イベント開催中に到着できないと判定された場合、イベント情報に、開催期間内にイベント会場に到着できない旨の内容を付し、イベント情報を表示手段１１に表示するように制御する制御手段２とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】煩わしいユーザ操作を行うことなく、目的地案内中の誘導経路をユーザ好みの誘導経路に簡単な操作で変更できるようにすることが可能な「ナビゲーション装置および誘導経路探索方法」を提供する。
【解決手段】車両の現在地から目的地に至る誘導経路の案内中、当該現在地より前方に存在する複数の道路区間の渋滞状況を現在地から近い順に配置した渋滞ガイド図画像を地図画像と共に表示されているときにタッチパネルに対するユーザの操作に基づいて、探索条件を変更して設定する対象の対象道路区間と当該対象道路区間における探索条件とを設定し、その対象道路区間に設定した探索条件に従って現在地から目的地に至る第２の誘導経路の探索を行うことにより、ユーザはタッチパネルに対する簡単な操作を行うだけで、探索条件の変更や、その変更した探索条件を適用する道路区間の設定が自動的に行われるようにする。 （もっと読む）

【課題】出発地から経由地を経由して目的地に至る最適経路を探索して目的地までの経路案内を行うナビゲーションシステムにおいて、経由地を通過したか否かを正しく判定できるようにする。
【解決手段】経由地仮想ライン設定手段３６と、通過判定手段３３と、を備え、経由地が、経路である道路から分岐ノードを経て経由地であるエリアに入り、合流ノードによって経由地であるエリアから道路に戻る構成である場合、経由地仮想ライン設定手段３６は、道路側の第１のリンクまたはリンク群における所定の位置を第１ポイントとし、経由地であるエリア内の第２のリンクまたはリンク群における所定の位置を第２ポイントとし、第１ポイントと第２ポイントを結び、経由地であるエリアを区分する線分を経由地仮想ラインとして設定し、通過判定手段３３は、車両が経由地仮想ラインを通過したか否かによって経由地の通過を判定する。 （もっと読む）

【課題】交通状況をリアルタイムに反映して、精度よくリンク旅行時間を算出するようにする。
【解決手段】第１の算出方法では、対象リンクと、上流区間と、下流区間とからなる全区間の旅行時間から、上流区間の区間１旅行時間及び下流区間の区間２旅行時間の和を減算することにより、対象リンクのリンク旅行時間を算出する。第２の算出方法では、対象リンクと上流リンクとからなる区間１の旅行時間および対象リンクと下流リンクとからなる区間２の旅行時間の和から、全区間の旅行時間を減算することにより、対象リンクのリンク旅行時間を算出する。第３の算出方法では、対象リンク及び上流区間からなる全区間の旅行時間から、上流区間の区間１旅行時間を減算することにより、対象リンクのリンク旅行時間を算出する。 （もっと読む）

【課題】サーバ装置から送信される位置座標ベースの経路を、ナビゲーション装置の地図データのリンク番号またはノード番号の経路として誤りなく再現する。
【解決手段】サーバ装置１は、ナビゲーション装置２によって指定された始点から終点までの経路を探索し、その探索した経路に含まれるノードの全部または一部を経由ノードとして選出し、その選出した経由ノードのそれぞれについて、そのそれぞれの経由ノードから所定の距離以上離れた前記経路上の地点を、経由ノードの補足地点としてそれぞれ設定し、その経由ノードそれぞれの座標情報と補足地点の座標情報とを含んだ情報を経路情報として、ナビゲーション装置２へ送信する。ナビゲーション装置２は、サーバ装置１から送信された経由ノードの座標情報と補足地点の座標情報とに基づき、経由ノードおよび経由ノードに接続する道路リンクを、地図データベース２１３の識別番号によって同定する。 （もっと読む）

【課題】移動体側に備えられた地図データが最新でない場合においても、センタに備えられた最新の地図データを利用して探索された目的地に至る経路に基づく案内を、ユーザに違和感無く実現するためのナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】経路照合部１７１では、情報センタ１０にて探索された経路を、経路データ１２３にて照合可能な既知経路と照合不可能なリンクを含む未知経路とに分割する。描画表示部１７２は、経路照合部１７１にて、照合不可能なリンクが存在した場合に、そのリンクの始端地点と終端地点を結ぶように地図上に新規道路の擬似的な描画を重畳して表示させる。その際、描画の種類を、新規道路が位置する背景データ１２２のポリゴンデータの種類に応じて決定する。 （もっと読む）

【課題】自車位置マークが表示されている地図を移動して外れる場合にのみ地図画像データを更新表示するカーナビゲーションシステムにおいて、地図画像データを更新する毎に画面上における自車位置マークの位置を予測しやすくする技術を提供する。
【解決手段】ナビゲーションシステムの車載機では、座標データを受信する毎に切出地図画像データを維持しつつ自車位置マークの位置のみが更新される。切出地図画像データを生成する携帯端末の制御部は、ルートの進行方向に合わせて切出地図画像データの地図方向を決定する。このため、自車位置マークの移動の始まる位置や終わる位置が定まって、ユーザはその移動が一定の場所から始まる、一定の場所で終わるという一定の法則を認識でき、地図画像の更新の際は自車位置マークの位置を容易に予測することができる。 （もっと読む）