【課題】 地図知識ベース生成装置及びその方法、交通情報照会システム及びその方法を提供する。
【解決手段】 交通情報照会システムは、地図知識ベースを形成するために、道路および交通地点の属性、属性に対応する属性値、および電子地図に基づいた属性値の空間的位置情報と関係する知識を生成する地図知識ベース生成装置、利用者端末からの照会フォームを受信し分析し、地図知識ベースに従って照会を分解することが可能である場合に、照会を分解し、分解した照会要求に従って交通情報データベースを検索する交通照会処理装置を備える。 （もっと読む）

【課題】車椅子に搭載したナビゲーション装置を車椅子用車両のナビゲーション装置として使用することにより、車椅子利用者の利便性を向上できる車椅子用ナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】車椅子１００に搭載されたナビゲーション装置３００は、車椅子１００で目的地まで移動する場合、車椅子１００による移動を対象とする車椅子移動モードによるナビゲーション処理を行ない、車椅子１００を搭載した車椅子用車両２００が目的地までの移動を行なう場合、移動モードを車椅子移動モードから車両移動モードに切り換えるとともに、車椅子用車両２００による移動を対象とするナビゲーション処理を行なう。 （もっと読む）

【課題】 住所検索において道路を正確に検索し、かつ表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 複数の行政区界を跨ぐ道路について行政区毎に地図表示座標を設定するステップと、検索情報が入力されたとき、検索情報によって特定された行政区の地図表示座標を有する道路を検索するステップと、検索された道路の地図表示座標に基づき当該道路をディスプレイに表示するステップとを有する。これにより、図５（ｂ）に示すように、Ａ区で道路検索されれば、Ａ区の地図表示座標が用いられ、Ｂ区で道路検索されれば、Ｂ区の地図表示座標が用いられ、行政区毎に道路表示の切換が可能になる。 （もっと読む）

【課題】 サービスエリアまたはパーキングエリアの出入口ゲートを考慮した道路案内および経路探索を可能にする「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 記憶手段に記憶された道路データに基づき、高速道路２のパーキングエリアＰＡまたはサービスエリアＳＡに設置された仮想ＥＴＣゲート５から直近の一般道路４までの仮想リンク７を設定し、経路探索時に、仮想リンク７を探索経路対象に含めて経路を探索する。これにより、ＥＴＣゲートを通過する経路探索情報をユーザーに提供することができ、道路地図データベースが更新されるまでの時差を解消することができる。 （もっと読む）

【課題】交差点においてドライバの意図する走行方向の車線を走行可能なように案内を行なう車線変更案内装置を提供する。
【解決手段】交差点の手前の車線における車線変更禁止区間および当該車線変更禁止区間における車両の走行可能方向を含む車線情報を記憶する車線情報記憶手段と、車両が交差点の手前のどの車線を走行中であるかを取得する走行車線取得手段と、車両が走行中の車線の車線情報を取得する車線情報取得手段と、車両の意図する走行方向を取得する意図走行方向取得手段と、車両が走行中の車線の車線情報と車両の意図する走行方向とを比較して車線変更する必要があるかを判断する車線変更判断手段と、車両が走行中の車線を変更する必要があると判断された場合に、走行車線の変更を案内する車線変更案内手段と、を有することを特徴とする車線変更案内装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】最適なタイミングで案内点についての経路案内を開始することができるようにする。
【解決手段】現在地を検出する現在地検出部と、現在地に基づいて目的地までの探索経路を探索する経路探索処理手段と、探索経路に基づいて案内点を設定する案内点設定処理手段と、探索経路に基づいて探索経路上の各道路における推奨レーンを算出する推奨レーン算出処理手段と、現在地から案内点までの間において推奨レーンが変化する推奨レーン変化点を検出する推奨レーン変化点検出処理手段と、推奨レーン変化点を基準にして、案内点についての経路案内地点を設定する経路案内地点設定処理手段とを有する。現在地から推奨レーン変化点までに十分な距離を採ることができるので、推奨レーン変化点で変化後の推奨レーンに確実に車両を移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 車両を取り巻く環境にかかわらず、また、他のマップマッチング技術と組み合わせることで、車両が存在する道路を精度良く特定することが可能な車載用ナビゲーション装置及び車両の速度に基づくマップマッチング方法を提供する。
【解決手段】 距離センサ５ｂと、制御部１７とからなる車両の速度を検出する速度検出手段と、車両の期待速度の変化を示す期待速度パターンデータを、道路地図上の道路を示す道路データに関連付けて有する地図データベースとを備える車載用ナビゲーション装置１０であって、速度検出手段が検出した速度に基づき、車両の速度変化を示す速度パターンデータを算出する処理と、速度パターンデータと期待速度パターンデータとを比較して、相関の度合いを算出する処理と、算出した相関の度合いに基づき、車両が存在する道路を特定する処理とを実行する制御部１７を備える。 （もっと読む）

【課題】個々の車載機が個別に必要とするコンテンツだけを的確に情報伝達できるようにする。
【解決手段】713はDSRC基地局情報データベースで、通信サービス局700に接続された複数のDSRC基地局の設置条件あるいはDSRC基地局の性能等からなる固有情報とともに、各DSRC基地局へのコンテンツ配信条件と蓄積条件からなるDSRC基地局情報が蓄積されている。714は地域情報データベースで、各DSRC基地局が設置された地域固有の地域情報が蓄積されている。715はサービスレベルデータベースで、予め登録された車載機ごとにサービスレベルの詳細情報が蓄積されている。これら713、714及び715は、夫々サービスレベル制御装置712を介して前記配信優先制御装置710に接続され、該配信優先制御装置710からDSRC基地局情報データベース713、地域情報データベース714及びサービスレベルデータベース715に蓄積された各データを参照できるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の煩雑な操作を要することなく乗員の心象に応じてバリエーションに富んだコンテンツデータの出力を行なうこと。
【解決手段】情報収集部１２が「日時」「気象」「場所」「乗員構成」「目的地」「乗車目的」「運転状況」「交通状況」「体調」「再生頻度」「嗜好」「プロファイル」などの情報を収集し、心象推定部１４が収集された情報から乗員の心象を推定する。メニュー設定部１３は、推定された心象に基づいてタッチパネル３２に作成する仮想的なボタンの内容を設定することで、簡易なユーザ入力でユーザの心象推定に必要な情報をさらに収集する。再生処理部１５のデータ選択部１５ａは、推定した心象に適したコンテンツデータを選択してプレイリストを作成する。 （もっと読む）

【課題】目的地点までの経路において、最大限にコンテンツの視聴を図ること。
【解決手段】経路探索装置１００は、放送塔から放送コンテンツに関する情報（以下「コンテンツ情報」とする）を含む電波を受信する機能を有しており、受信エリア取得部１０１は、放送塔からの電波の受信エリアを取得する。経路候補探索部１０２は、目的地点まで移動体が移動する一つ以上の経路候補を探索し、受信エリア通過率算出部１０４は、経路候補探索部１０２によって探索された経路候補の全長に対する、当該経路候補が受信エリアを通過する長さの割合である受信エリア通過率を算出する。そして、経路選定部１０７は、経路候補探索部１０２によって探索された経路候補の中から、受信エリア通過率算出部１０４によって算出された受信エリア通過率の高い経路を選定する。 （もっと読む）

【課題】配送所要時間を短縮化することにより、緊急を要する物品を配送することに適した、物品の配送システムを提供する。
【解決手段】物品を搭載した車両等の配送手段を用いて、任意の場所に位置する発注元に物品を配送し、配送後の車両を互いに異なる場所に複数設定された物品の保管場所に移動させ、経路検索手段で得られた最短所要時間の保管箇所で物品を補充するよう、その経路を配送計画として配送計画表示手段に表示する。 （もっと読む）

【課題】自動車専用道路上の停車に適した箇所に誘導すること。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、位置取得部１０１、燃料残量情報取得部１０２、距離算出部１０３、判断部１０４、検索部１０５、探索部１０６、誘導部１０７、通信部１０８および提示部１０９を備えている。位置取得部１０１は、車両の現在位置の情報を取得する。燃料残量情報取得部１０２は、車両の燃料残量の情報を取得する。距離算出部１０３は、車両の走行可能距離を算出する。判断部１０４は、車両がガソリンスタンドに到達可能であるか否かを判断する。検索部１０５は、車両が自動車専用道路を走行している場合、路肩を検索する。探索部１０６は、路肩までの経路を探索する。誘導部１０７は、路肩まで誘導する。通信部１０８は、燃料供給支援装置１５０に給油の要請を行う。提示部１０９は、燃料供給支援装置１５０の連絡先と通知すべき情報を提示する。 （もっと読む）

【課題】 経路上に時間帯割引の適用が可能な有料道路が存在する場合において、安価に有料道路を利用するための情報を提示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ユーザーが出発地及び目的地を入力することにより、出発地と目的地とを結ぶ誘導経路の検索を行う。検索の結果、算出された経路上に有料道路が存在する場合に、有料道路の利用料金を併せて表示する。また、有料道路に時間帯割引が設定されている場合、割引料金の算出を行う。そして出発地から有料道路のインターチェンジまでの移動にかかる推定走行時間を算出する。算出された推定走行時間をもとに、何時から何時までの間に出発地点を出発すれば割引料金が利用できるかを算出し、ユーザーに対して提示する。 （もっと読む）

【課題】 道路工事が行われた道路データの更新を遅滞なく簡単に更新することができる「ナビゲーション装置の地図データベースの更新方法」を提供する。
【解決手段】 地図データベースの更新方法は、道路工事に関する道路工事情報を取得するステップ（Ｓ１０１）と、道路工事情報によって特定される工事区間を記憶するステップ（Ｓ１０３、１０４）と、道路工事が終了したか否かを判定するステップ（Ｓ１０５）と、道路工事が終了したと判定したとき、複数の道路タイプを示す更新用メニューを提示するステップ（Ｓ１０６）と、更新用メニューから選択された道路タイプに基づき記憶手段に記憶された工事区間に対応するリンクデータを更新するステップ（Ｓ１０７、Ｓ１０８）とを有する。 （もっと読む）

【課題】車車間通信で転送効率よくデータ通信をおこなうこと。
【解決手段】データ通信装置は、記憶部１０１、通信部１０２および通信制御部１０３を備え、さらに更新部１０４を備える。記憶部１０１は、地図データを含むナビゲーション処理に必要なデータであるナビゲーションデータを記憶する。通信部１０２は、ナビゲーションデータを分割した複数の分割データを移動体の周囲に存する他の移動体との間で通信する。通信制御部１０３は、他の移動体からの送信要求に対応する分割データを当該他の移動体に対して送信するように通信部１０２を制御するとともに、移動体による受信要求に対応する分割データを他の移動体から受信するように通信部１０２を制御する。更新部１０４は、通信部１０２によって受信された分割データを用いて記憶部１０１に記憶されているナビゲーションデータを更新する。 （もっと読む）

【課題】 固定情報板が無い場所でも車両に対して道路情報や気象情報等を提供できるようにする。
【解決手段】 道路９０を複数に分割して得た各分割区間毎に仮想情報板を設定し、該各仮想情報板に表示すべき気象あるいは道路に関する情報を各分割区間と対で組み合わせて、センタ１００から無線通信網６０を経由して車両８０に転送し、車両８０が特定の分割区間に入ったことが識別されることにより、該特定の分割区間と対の情報を車両８０が具備するカーナビ装置８２のモニタ８２１を前記仮想情報板としてそこに表示させる。 （もっと読む）

【課題】 スクロール機能により地図がスクロールされ、進行方向マークや方位マークが表示画面から外れた場合にこれらを利用者が理解容易なように表示する。
【解決手段】 地図表示装置２０は、地図と現在位置マークを表示する表示手段２１５とを備え、地図の方位を示す方位マークおよび／または地図表示装置の進行方向を示す進行方向マークを表示画面に表示する。ナビゲーションシステム１０は、地図をスクロールするスクロール制御手段２２２と、カーソルを表示するカーソル制御手段２１９と、現在位置マーク表示制御手段２２０と、特定マーク表示制御手段２２１とを備え、表示された地図がスクロールされ、現在位置マーク表示制御手段２２０において現在位置マークが表示画面から外れたことを検出した場合、特定マーク表示制御手段２２１は、前記カーソルまたは前記方位マークの外周に少なくとも方位マークまたは進行方向マークを含む特定マークを表示する。 （もっと読む）

【課題】 リンクごとの旅行時間を精度高く算出すること。
【解決手段】 データ補正部１０７ｂは、交通情報取得装置１０４で取得した交通情報に基づいて、各リンクの平均車速情報の補正が必要か否かを判断し、補正が必要であると判断した場合には、補正処理を実行する。旅行時間算出部１０７ｃは、データ補正部１０７ｂによる補正結果に基づいて、各リンクのリンク旅行時間を算出して、設定された目的地までの推定旅行時間を算出する。旅行時間表示部１０７ｄは、算出された推定旅行時間をモニタ１０８に表示する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザの所望する任意な時間又は時刻に対応した内容の地図情報を表示するとともに、地図情報の時間的な変化を把握し易くすること。
【解決手段】 時間コントロールバーＣＢによってユーザの所望する時刻が指定された場合、道路地図上に表示される地図情報のうち、時間経過に伴ってその内容が変化する地図情報について、ユーザの指定した時刻に対応した内容の地図情報に変更して表示する。 （もっと読む）

【課題】 車両が危険地区を走行する場合に、どのような危険が存在し得るのかを運転者により具体的に報知することができる危険箇所情報表示装置を提供する。
【解決手段】 車載器ＣＰＵ２は、車両の位置に基づいて、データ格納部５にデータベースとして記録されているヒヤリハットマップ中のヒヤリハットポイントを車両が通過することが想定される場合、表示装置２０により当該ヒヤリハットポイントにおける危険因子に関する情報をフロントウインドウに投射し、実際の前方視界に重畳させて視覚的イメージで表示させる。 （もっと読む）