【課題】ナビゲーション装置等の組み込み機器向けのプログラムの開発、およびプログラムの修正のための手間・コストを低減する。
【解決手段】ＯＳ１０１上でナビゲーションプログラムおよび仮想マシン１０３を実行する演算装置（ＣＰＵ）を有するナビゲーション装置において、ナビゲーションプログラム１０１に仮想マシン１０３とのインタフェース１０５を設けておく。そして、仮想マシン１０３が、演算装置に、必要な機能の提供をナビゲーションプログラム１０１に要求する処理を実行させ、ナビゲーションプログラム１０１がインタフェース１０５を介して仮想マシン１０３から受付けた要求にしたがい、演算装置に、受付けた要求に対応するナビゲーション処理を実行させる。 （もっと読む）

【課題】 片側２車線以上の道路において、車両が右・左折するときに、表示装置に表示される３Ｄ表示の視点を運転者の視点に極力一致させる。
【解決手段】 本発明の地図表示装置は、表示装置に地図を３Ｄ表示することが可能なように構成されたものにおいて、片側２車線以上の道路を走行しているときに、車両の走行車線を特定すると共に、特定された車両の走行中の車線に基づいて３Ｄ表示の視点を変えるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】 気象予報情報を考慮した交通情報の予測をおこない、その予測した交通情報に基づき誘導経路を算出する。
【解決手段】 交通情報提供装置１は、交通情報センタ２から取得した現況の交通情報、気象情報センタ３から取得した気象予報情報および過去の交通統計情報を蓄積した交通情報ＤＢ１４から得られる交通統計情報に基づき、車両位置および走行日時を起点として、指定されたエリアに含まれる各リンクへの予想到着時刻および気象情報を予測することによって、そのリンクの気象考慮交通予測情報を生成し、生成した気象考慮交通予測情報をカーナビ装置６に送信する。カーナビ装置６は、その気象考慮交通予測情報受信し、その受信した気象考慮交通予測情報に基づき誘導経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、要求に応じて車両に交通ニュースを提供するための方法及び装置に関する。
【解決手段】 この発明では、送信者情報の入力は入力ユニット（２１）を用いて行い、送信者の交通ニュ−スの受信は、受信ユニット（２５）を用いて行い、その際送信者は、送信者情報により識別され、受信した交通ニュースの音声による再生は、再生ユニット（２６）を用いて行い、その際入力ユニット（２１）を用いて、少なくとも一つの場所データを含む保存地点情報を入力し、位置測定ユニット（２３）を用いて、車両の位置を求め、制御ユニット（２４）を用いて、場所データに対する相対的な車両の位置に応じて、交通情報の再生を制御するものである。 （もっと読む）

【課題】 ユーザに課される操作上の負担を軽減することができ、ひいては、簡便な操作によって所望のコンテンツのみを得ることができる利便性に優れた「コンテンツ提供装置」を提供すること。
【解決手段】 コンテンツを読み上げて音声出力することによって、ユーザにコンテンツを提供するコンテンツ提供装置１であって、前記コンテンツに予め指定されたキーワードが含まれている場合には、当該コンテンツの詳細内容を読み上げて音声出力すること。 （もっと読む）

【課題】車の運転者に事前に地震の到来を告知することにより運転者の安全の確保と交通事故を未然に防止する。
【解決手段】地震の発生時刻、発生位置情報を含む早期情報を受信する地震情報受信機１０と、現在位置と現在時刻を受信するＧＰＳ受信機４０とからの情報により、地震情報処理部２０は地震の主要動（Ｓ波）の到来時刻を演算し、警報部３０により、主として音声により運転者に告知する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが出発時点で確認すべき事項についてユーザに注意を促すことのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 現在位置から目的地までの推奨経路を探索する経路探索手段４と、現在の時刻を検出する時刻検出手段５と、外部の状態を検出する状態検出手段６と、複数の確認項目を記憶する確認項目記憶手段７と、確認項目記憶手段に記憶されている複数の確認項目の中から、経路探索手段で探索された推奨経路、時刻検出手段で検出された現在時刻および状態検出手段で検出された外部状態の少なくとも１つに基づき、確認項目を選択する確認項目選択手段８と、確認項目選択手段で選択された確認項目を表すメッセージを出力する出力手段９とを備えている。 （もっと読む）

【目的】目的地への案内ルートに沿った隣の市や州などの選択された地域における関心のある地点（POI）などの情報を検出して提供する「ナビゲーション装置及びその情報検索方法」を提供することである。
【構成】目的地への案内ルートに沿った地域における情報を検索するナビゲーション装置において、目的地への案内ルート６９に従って通過する一つ以上の地域City A〜City Eを地図データに基づいて取得し、使用者に所定の地域の選択を促すために該地域のリストを表示し、使用者に検索する情報の種類（POI情報、イベント情報、交通情報、天気予報など）の選択を促すために該情報の種類のリストを表示し、選択された地域の案内ルートから所定の検索範囲内７１において、選択された情報を検索し、該検索により得られた地域内の情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】 位置不定である不特定のユーザに対して、各ユーザに即した落雷の危険性情報を提供する。
【解決手段】 落雷位置標定システムから落雷位置情報を受信し、ブラウザ機能を有する携帯情報端末（携帯電話）から無線送信されるユーザの現在位置情報に基づいて当該ユーザの現在位置を認識し、認識したユーザの現在位置から受信した落雷位置情報により特定される落雷位置までの距離を表す落雷近さ情報を携帯情報端末（携帯電話）に閲覧可能に提供するようにした。 （もっと読む）

【課題】 カメラ撮影による実写画像を用いてデモ走行表示を行うナビゲーション装置において、車両走行時の天候と実画像が大きく相違することによる違和感を無くし、また実写画像を天候に対応して処理することによるコストアップをなくす。
【解決手段】 背面ディスプレイ３５と前面ディスプレイ３６を備えた二重ディスプレイ３４に対し、誘導経路記憶部５に記憶された誘導経路に沿ってデモ走行表示を行うとき、デモ走行案内地点に対応した実写画像を走行実写画像記録部６から取り込んで、これを背面ディスプレイ３５に表示する。また案内地点の天候を予測して、その天候に対応した天候イメージを天候イメージデータ記録部２６から選択して、前面ディスプレイ３６に表示する。案内地点の天候は、走行開始時刻から経路上の各地点の到達時刻を予測し、各地点の到達時刻における天気予報を取り込んで利用する。 （もっと読む）

【課題】 地図の表示方法にかかわらず、風向きを容易に判別することができる「ナビゲーション装置および気象情報表示方法」を提供すること。
【解決手段】 風向き情報を含む気象情報を取得する気象情報取得部２０と、自車両の位置及び向きを検出する車両位置検出部５、車両位置計算部３０と、自車両周辺の地図画像を描画する地図描画部１４と、検出された自車両の向きを基準として、気象情報取得部２０によって取得された風向き情報で示される風向きが目視可能な風向きマーク画像を描画するマーク画像描画部２４と、地図描画部１４によって描画された地図画像上にマーク画像描画部２４によって描画された風向きマーク画像を重ねた状態でディスプレイ装置６に表示する表示処理部５０とが備わっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電源の投入から起動が完了するまでの待ち時間によるユーザの不快感を解消することができる車載システムを提供することを課題とする。
【解決手段】車両に搭載された車載端末１と、車載端末と情報通信ネットワークを介して接続され、車載端末１を操作するユーザから要求された情報を車載端末に配信可能な情報サーバ３０とを備えた車載システムであって、車載端末１は、ユーザが所望する情報を選択する情報選択手段６と、情報選択手段で選択した選択情報を情報サーバから受信する通信手段９と、通信手段で受信した選択情報を予め車載端末の起動前に記憶しておく記憶手段５と、車載端末の起動状態を検出し、その検出結果に基づいて、記憶手段に記憶された選択情報の読み出しを行わせる制御手段２と、制御手段によって読み出された選択情報を提示する提示手段７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 多種多様な条件に基づいて、移動体の進路の予測を行い、特に、ナビゲーション装置において目的地が設定されていない場合でも、分岐点における移動体の進路の予測を行う。
【解決手段】 ナビゲーション装置１０が搭載された移動体が、分岐点に侵入することが予想された場合、移動体の過去の移動（走行）の履歴（分岐点交差履歴個人統計情報４７、走行経路履歴個人統計情報４８、目的地登録・利用履歴個人統計情報４９）や、ユーザの現在の状況（ユーザＴＰＯ情報５０）、分岐点における一般的な脱出進路の傾向（道路交通流量履歴社会統計情報２３や分岐点交差履歴社会統計情報３３）などの様々な条件を考慮して、分岐点における移動体の脱出進路を予測する。予測される分岐点の脱出進路は確率的に表現可能であり、また、予測結果を実際に移動体が選択する脱出進路とみなし、その脱出進路を取った場合に有用となる処理を、事前に行うことも可能である。 （もっと読む）

【課題】 使用者が車を降りてから目的の施設まで快適に到着できる駐車場を探索する車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 電子地図上で案内経路および車両の現在位置を示して車両を目的地に案内する車両用ナビゲーション装置において、目的地を設定する目的地設定手段と、目的地設定手段により設定された目的地周辺の駐車場の種類を含む立地情報を取得する立地情報取得手段と、少なくとも駐車場の種類および／又は天候情報を含む駐車場を選択するための選択条件を取得する選択条件取得手段と、取得した立地情報と選択条件に応じて最適な駐車場を選択する最適駐車場選択手段と、を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】複数の目的地又は経由地がある場合でも個々の乗員が希望する目的地又は経由地が反映された経路を設定することができる車両用情報表示装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ２は、上記目的地の設定を乗員に促す目的地設定に関する情報画像を運転席９１及び助手席９２に対応する複数の表示方向に同時に且つそれぞれ独立してモニター６に表示させると共に、該複数の目的地設定に関する情報画像に対して、該情報画像に対応する運転席側及び助手席側入力スイッチ４１、４２から出力された入力信号をそれぞれ独立に受けて、該入力信号に基づいて複数の目的地をＲＡＭ３９に記憶させ、記憶された目的地に基づいて経路を演算して、該経路をモニター６に表示させる。 （もっと読む）

【課題】乗員に対して適格に情報の音声案内を行う。
【解決手段】音声案内のための音声情報を発生し、その音声情報の出力を指令する音声指令手段１０と、音声指令手段１０により指令された音声情報を乗員に対して出力する音声出力手段２０と、音声指令手段１０により第１の音声情報の出力が指令されたとき、第１の音声情報の乗員に対する出力が終了する前に、その第１の音声情報よりも優先度の高い第２の音声情報の出力が指令されるか否かを判定する判定手段３０，５０と、判定手段３０が第１の音声情報の出力が終了する前に第２の音声情報の出力が指令されないと判定すると第１の音声情報を出力し、第２の音声情報の出力が指令されると判定すると第１の音声情報を出力せずに第２の音声情報を出力するように音声出力手段２０を制御する音声出力制御手段３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション部及びコンテンツ出力部の音の出力に関する優先度を設定した複数の出力設定モードに基づいてナビゲーション部及びコンテンツ出力部を制御することにより、各場面に適したナビゲーション部及びコンテンツ出力部の音の出力状態を得ることが可能な車載システムを提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置２により出力される音声ガイダンス及びオーディオ装置３により出力される音楽の優先度を規定した出力設定モードを、複数の設定状態に対応付けて記憶した出力設定モード管理テーブル６０に基づいて、ナビゲーション装置２の音声ガイダンスの出力及びオーディオ装置３の音楽の出力を制御するように構成する。
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本発明は、道路と車両タイヤとの間で作用する摩擦を表す摩擦値（Ｆμ）を決定するための方法に関する。このために、車輪のスリップのレベルを示す車両の車輪スリップ値（λｉｊ）が、車両の少なくとも１つの車輪のために決定される。摩擦値（Ｆμ）は、車輪スリップ値（λｉｊ）に基づき決定される。このため、車輪スリップ値（λｉｊ）は、予め規定された車両運転状態の間に異なる時点、特に、連続する時点に決定される。前記車輪スリップ値（λｉｊ）に基づき決定される車軸の車輪スリップ値（λｉｊ）又はスリップ値（λ_ＶＡ、，λ_ＨＡ）に関する頻度分布値が決定される。摩擦値（Ｆμ）は、前記頻度分布値を評価することによって決定される。
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【課題】有料道路内での他車両の雪対策情報を車両に知らせるようにして、車両に有料道路内の的確な位置および時刻に雪対策を施すことを促す。
【解決手段】タイヤ空気圧センサ６０はチェーン発信器９３から発信された電波を検出し、タイヤ空気圧情報受信装置５はチェーン電波有無情報を受信し、車両用ナビゲーション装置１００はチェーン電波有無情報に基づいてタイヤにチェーンが着脱されたことを検出する。スタッドレスタイヤ電波受信装置７０はスタッドレスタイヤ発信器８０から発信された電波を受信し、車両用ナビゲーション装置１００は電波の有無に基づいてスタッドレスタイヤが着脱されたことを検出する。車両用ナビゲーション装置１００は、検出時のチェーン着脱情報およびスタッドレスタイヤ着脱情報を記憶し、車両の有料道路からの退出時に雪対策情報としてＥＴＣ車載器２０から送信し、有料道路への進入時にＥＴＣ車載器２０により雪対策情報を受信して表示する。 （もっと読む）

【課題】 簡便な構成で凍結路を予測する車載制御装置を提供する。
【解決手段】 道路の交通情報を取得する交通情報取得手段と、当該道路を含む地域の気象情報を取得する気象情報取得手段と、取得した交通情報および気象情報から当該道路の凍結可能性を予測する凍結可能性予測手段と、を有することを特徴とする車載制御装置として提供可能である。 （もっと読む）