【課題】情報端末からナビゲーション装置を起動する。
【解決手段】有線又は無線で接続される情報端末を入力部として使用するナビゲーション装置であって、情報端末から起動信号を受信して起動する。
そして、情報端末からの要求信号を受信し、当該情報端末に目的地リストを送信し、目的地リストの送信に基づいて前記情報端末で選択された目的地を受信する。
そして、受信した目的地までの走行経路を探索し、探索した走行経路の案内データを情報端末に送信する。 （もっと読む）

【課題】通信不可エリアにナビゲーション装置が移動した場合に、ナビゲーション装置によるスムーズな経路誘導を可能にするための技術を提供する。
【解決手段】情報センタ２００から提供された推奨経路を用いて経路誘導を行うナビゲーション装置１００であって、情報センタ２００から、推奨経路、仮想経由地を受信する受信手段と、移動体が前記推奨経路から逸れた場合に、推奨経路の再探索を情報センタ２００に要求するリルート手段と、情報センタ２００から推奨経路を取得できない場合に、受信手段で受信された仮想経由地に至る経路を探索する経由経路探索手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】災害時などに避難者に対して避難場所へ通じる最適な道順を提示する防災同報無線システムを提供する。
【解決手段】親局（親局設備１０）により、入力された避難場所情報及び被災場所情報が無線伝送路（６０ＭＨｚ帯）を介して放送される。戸別受信子局（子局設備２０）により、無線伝送路を経て上記避難場所情報及び被災場所情報が受信される。地図情報表示装置２３により、子局設備２０の少なくとも緯度及び経度を含む現在位置が検出されて現在地情報が生成されると共に、道路交通情報提供システムから道路の現在の状況を表す道路情報が受信され、避難場所情報、被災場所情報、現在地情報及び道路情報を組み合わせて、避難場所へ通じる最適な道順が求められて地図画面に表示される。 （もっと読む）

【課題】地図データに未登録の高速道路を自車両が走行中であることをより精度良く判別することを可能にする。
【解決手段】電波ビーコン受信機２７で高速道路に設けられた電波ビーコンからの電波を受信したときに、制御装置２８で算出したマッチング確度が未登録高速道路判別用閾値以下であった場合には、自車両が地図データに未登録の高速道路を走行中であるものと制御装置２８で判別し、経路案内を中止する。 （もっと読む）

【課題】走行速度の変化による視認性の低下を軽減することができる。
【解決手段】 車両用情報表示装置は、車両の走行速度を特定する車速特定手段と、表示用の情報を記憶する表示用情報記憶手段と、特定された車両の走行速度に基づいて、表示用の情報を補正する補正手段と、補正された表示用の情報に基づく表示を行う情報表示手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電気自動車が自動車専用道路を利用して長距離移動する場合を想定し、バッテリを充電可能な充電設備に関する有用な情報を乗員に知らせる。
【解決手段】電気自動車である車両２が自動車専用道路を利用して長距離移動する場合に、自動料金収受システムのＥＴＣ車載器３とＥＴＣ路側機５とが両者の間で狭域無線通信を行うことで、車両２のバッテリ２９の残容量と、自動車専用道路のサービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）の充電設備の残容量とを照合し、バッテリ２９を充電可能な充電設備が存在すると、そのバッテリ２９を充電可能な充電設備が設置されているＳＡやＰＡを充電ポイントとして決定し、充電ポイントとして決定されたＳＡやＰＡに設置されている充電設備に関する充電設備情報を乗員に対して通知する。 （もっと読む）

【課題】２種類の移動送信装置複数から送られてくる位置情報を受信して送信元の位置を地図上に表示する位置管理装置、表示データの製造方法、位置表示装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】位置表示装置は、各車両から位置情報を受信する都度、送信元から各端末装置へ向かう最短経路を取得する。位置表示装置は、各最短経路の移動に送信元が要する時間を算出し、送信元の送信時刻から減算して、各判定時刻を算出する。位置表示装置は、各判定時刻と一致した送信時刻に位置情報を送信している端末装置を送信元に関連付ける。位置表示装置は、各端末装置から位置情報を受信する都度、同様の処理を行って、判定時刻と略一致した送信時刻に位置情報を送信している車両を送信元に関連付ける。位置表示装置は、相互に関連付けられた車両及び端末装置を重複識別子を用いて地図上の略同一位置に表示する。 （もっと読む）

【課題】複数の車載機能に関しタッチパネル及びメカスイッチの操作を併用して設定や指示等を行うものにあって、ユーザにとって操作箇所を判りやすくする。
【解決手段】タッチパネル１６を有するモニタ１５の下辺部に、エアコン用メカスイッチ１９及びエスカッションスイッチ２０を有する第１エリア１８を設け、左辺部に、オーディオ用メカスイッチ２２及びエスカッションスイッチ２３を有する第２エリア２１を設け、右辺部に、ナビゲーション用メカスイッチ２５及びエスカッションスイッチ２６を有する第３エリア２４を設ける。いずれかのエスカッションスイッチ２０、２３、２６が操作されてモニタ１５の表示が機能用の画面に切替えられた際に、各機能に対応したアイコン２７、２８、２９と共に、デザインライン２７ａ、２８ａ、２９ａを表示する。 （もっと読む）

【課題】遠回りの経路が探索されるのを防止し、かつ、最終的な誘導経路を設定するまでの時間を短縮できるようにすることが可能な「ナビゲーション装置および誘導経路探索方法」を提供する。
【解決手段】道路網の情報量に基づいて３つのレベルに階層化された地図データに基づいて探索した現在位置から目的地までの第１の誘導経路の中から、両端のノード間において直線距離に対する第１の誘導経路に沿った距離の比率が所定値より大きい部分経路を抽出し、その部分経路の両端のノード間の経路探索を、最下位レベルを含む地図データに基づいて行うことによって得た第２の部分経路で、第１の誘導経路に含まれる部分経路を置き換えた第２の誘導経路を最終的な誘導経路として設定することにより、最初に探索された誘導経路の中で部分的に遠回りしている部分について最下位レベルを含む地図データに基づいた再探索が行われるようにする。 （もっと読む）

【課題】携帯電話機の動作電力源であるバッテリの残容量に関する情報を乗員に対して適切に通知する。
【解決手段】車両ナビゲーション装置２は、携帯電話機３との間でＢＴ通信回線を接続している状態で、携帯電話機３の動作電力源であるバッテリ３４の残容量が閾値以下に到達すると予測した時刻である残容量到達時刻が、車両が目的地に到着すると予測した時刻である目的地到着時刻よりも先である、即ち、乗員が運転を終了して降車する時点でバッテリ３４の残容量が閾値以下に到達していると判定すると、バッテリ３４の充電を乗員に対して促す旨を通知する。 （もっと読む）

【課題】目的地とする施設が特定の規制領域内の施設であることを容易に把握することが可能な「車載用ナビゲーション装置及び周辺施設検索表示方法」を提供すること。
【解決手段】車載用ナビゲーション装置は、表示手段と、ユーザが指示する情報を入力する情報入力手段と、所定の条件を満たした車両だけが通行可能であることを示す規制領域の情報を含む地図情報が格納された地図データ記憶手段と、自車両が規制領域を通行可能か否かを示す通行可否情報が格納された記憶手段と、制御手段とを備える。制御手段は、情報入力手段を介して取得した情報を基に検索された施設が規制領域内の施設であるとき、自車両が当該規制領域を通行可能な車両か否かを通行可否情報により判定し、通行不可の車両であると判定したときに、当該施設が規制領域内の施設であることを識別可能に前記表示手段の画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】方向指示器の操作を行い忘れているドライバーの車両の周囲の車両に、より確実に右左折や進路変更を知らせることを可能にする。
【解決手段】車両Ｂのナビゲーション装置１は、車両Ｂにおけるウインカー操作忘れを検知した場合に、ウインカー操作忘れが発生していることを示す情報を少なくとも含む通知情報を車両Ｂ外に送信する。そして、車両Ａのナビゲーション装置１は、車両Ｂから受信した通知情報をもとに、ウインカー操作忘れが発生している車両が存在していることを少なくとも示す提示を表示装置１９や音声出力装置２０に行わせる。 （もっと読む）

【課題】地図画像を表示させつつ消費電力の低減を図ることのできるナビゲーション装置を提供することにある。
【解決手段】制御部４０（詳しくは地図画像描画部４４）は、地図情報記憶部１０に記憶されている地図情報のうち経路Ｒを含むパーセルを取得し、その取得したパーセルに対して経路Ｒに沿った領域である経路限定領域Ａ１を設定するとともに、その経路限定領域Ａ１の地図画像を経路限定領域地図画像Ｐ２として描画する。そして、制御部４０（詳しくは経路案内部４５）は、その経路限定領域地図画像Ｐ２を表示部５０に表示する。 （もっと読む）

【課題】充電器が利用できるか否かの情報をより適切に提供する。
【解決手段】充電器の位置および利用の状況を少なくとも含む充電器に関する情報である充電器情報を取得する充電器情報取得手段と、複数の車両から車両情報を取得する車両情報取得手段と、充電器情報に基づいて、車両により利用されている充電器の特定を行い、特定された充電器の利用が完了する時刻である利用完了時刻を予測する利用完了時刻予測手段と、充電器情報および車両情報に基づいて、充電器を利用する可能性のある車両の特定を行い、特定された車両が、充電器の利用を開始する時刻である利用開始時刻を予測する利用開始時刻予測手段と、利用完了時刻と利用開始時刻とに基づいて、充電器の利用に関する利用可能情報を生成し、生成した利用可能情報を車両に提供する提供手段と、を有することを特徴とする情報提供装置。 （もっと読む）

【課題】分岐点周辺の建物を三次元的に表示して経路案内を行うナビゲーション装置おいて、分岐点を通過した後の経路をより認識しやすくする。
【解決手段】案内経路上に位置する分岐点周辺の道路地図およびその周辺の建物を拡大した分岐点拡大図を表示器１０に表示する。分岐点拡大図は、分岐点の周辺の建物を、三次元的に分岐点から離れる方向に傾斜させた傾斜三次元建物図形２１、２２、２３、２４で表示する。図３（ａ）のように、傾斜三次元建物図形２１が交差点の先で曲がっている案内経路（道路５０）を隠してしまう場合、その傾斜三次元建物図形２１を案内経路を隠さないように修正して表示する（同図（ｂ）の傾斜三次元建物図形２１ａ）。これにより、交差点の先で案内経路が曲がっているとしても、傾斜三次元建物図形２１ａによって案内経路が隠されてしまうことがないので、案内経路が認識しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】ユーザの利便性を向上させ、発話から要求されるタスクを推定する精度を向上させたオペレーティングシステム及びオペレーティング方法を提供する。
【解決手段】センター２００の操作判断処理部２０７は、ドライバー及びオペレータの発話に含まれる単語を抽出し、単語ごとに属性が関連付けられて記憶された類語・関連語ＤＢ２０８から単語に関連付けられた属性を読み出し、読み出された属性に関連付けられたタスクの候補あるいは実際に行なわれるべきタスクのドメインが記憶された類語・関連語ＤＢ２０８から属性に関連付けられたタスクの候補等のドメインを読み出し、ドライバー等の発話に含まれる単語について、単語ごとに読み出されたドメインを集計し、最も集計数の多いドメインに係るものをタスクの候補及び実際に行なわれるべきタスクとして推定する。これにより高精度にタスクの推定を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】実際的な使用に適した携帯ナビゲーション方法を提供する。
【解決手段】スタート地点から目的地までの予定ルートを設定する（ST110）。GPS機能にてこの携帯端末の現在位置を求め、現在位置が予定ルート上の位置に一致しているか判定する（ST120）。
現在位置が予定ルート上の位置に一致している場合には（ST130：YES）、第1の振動パターンの振動動作を行う。現在位置が予定ルート上の位置に一致していない場合には（ST130：NO）、第1の振動パターンとは異なる第2の振動パターンで振動動作を行う（ST170）。さらに、携帯端末の表示部に予定ルートに戻るための進行すべき方向を表示させる（ST180）。進行すべき方向をユーザーに告知するにあたっては、地磁気センサによって携帯端末が向いている方位を求め、進行すべき方向を表示画面上で表す表示矢印の向きを求め、この表示矢印を表示部に表示させる。 （もっと読む）

【課題】パーキングエリアとして利用する所定の施設近隣の一般道路の交通渋滞に巻き込まれずに、ＳＰＡサービスを有効に利用できるようにした「ナビゲーション装置」を提供することである。
【解決手段】ＳＰＡサービスを受けるときに利用可能なナビゲーション装置では、出口通過判定手段が車両が所定の出口を通過したか否かを判定し（Ｓ１１）、タイマーが車両が所定の出口を通過したときからの経過時間を計測し（Ｓ１２）、施設情報取得手段が所定の施設の位置情報を取得する（Ｓ１３）。また交通状況予測手段が所定時間内における所定の施設近隣の一般道路の交通状況を予測し（Ｓ１４）、表示手段が予測された交通状況及び計測されている経過時間を表示し（Ｓ１５）、入口通過判定手段が車両が所定時間内に所定の入口から有料道路に入ったか否かを判定する（Ｓ１６）。 （もっと読む）

【課題】 複数の操作領域の中から選択・決定の操作により下位階層画面へと遷移させた場合に、その操作が操作者の意図と同じであるか否かを後から確認できるような車両用入力システムを提供する。
【解決手段】 上位階層画面３０２内において表示される１以上の入力画像３Ｃが、下位階層画面３０３〜３０６に切り替えるための画面切替領域３ａであり、それら入力画像３Ｃが独自の色を有する画像（第一の対応画像３Ｘ）とされる。上位階層画面３０２の表示中に、複合操作部２によりそれら入力画像３Ｃのうちの１つが選択されて決定入力された場合には、その画面表示を、当該入力画像３Ｃに対応する下位階層画面３０３〜３０６に切り替えるとともに、当該下位階層画面３０３〜３０６内において、決定入力された該入力画像３Ｃと同じ色の背景画像３Ｂ（第二の対応画像３Ｙ）を表示させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】二次電池によって駆動される電気自動車によって目的地までの経路を走行する際にその電気自動車で消費される電力を算出し、算出結果をドライバーに提示することが可能な経路案内装置を提供する。
【解決手段】二次電池で駆動する電気自動車によって所定の目的地へ向かう経路を１以上探索する経路探索部と、経路探索部が探索した経路を電気自動車によって目的地まで走行する際の該電気自動車の消費電力を、該電気自動車の走行の際の消費する電力の情報及び該経路に関する地理的情報に基づいて算出する消費電力算出部と、を備える、経路案内装置が提供される。 （もっと読む）