【課題】ハイレート劣化解消の機会を従来より多く得ることの可能な車両用電源システムを提供する。
【解決手段】車両用電源システム１０は、二次電池１４と、充放電可能な補助電源１６と、前記二次電池１４と前記補助電源１６との間の電力変換を行う電力変換器１８、２０と、を備えている。さらに車両用電源システム１０は、前記二次電池１４に対するハイレート劣化戻し条件が成立したときに、前記二次電池１４を放電させて前記補助電源１６に電力を送る強制放電または前記補助電源１６から電力を供給して前記二次電池１４を充電させる強制充電を行うように前記電力変換器１８を制御する制御部１２を備えている。 （もっと読む）

【課題】 放電中に動作可能であって、かつ的確に蓄電素子の内部抵抗を演算する。
【解決手段】
予め求めたリチウムイオン二次電池２の電圧と充電率との相関を示す、複数のテーブルを格納するメモリ１４と、メモリ１４に格納された各テーブルを参照することに内部抵抗を演算するＣＰＵ１３とを備え、各テーブルは、リチウムイオン二次電池２の開放電圧と充電率との相関を示す第１のテーブルと、リチウムイオン二次電池２に０．２Ｃの電流を流した状態における電圧と充電率との相関を示す第２のテーブルとを含み、ＣＰＵ１３は、テーブルのいずれかを参照して演算を行う。 （もっと読む）

【課題】組電池を構成する複数の単電池それぞれについて容量測定を行って、組電池の状態を評価する手法では、作業者の作業負担が大きい。
【解決手段】それぞれが複数の単電池から構成される複数のグループから構成されている組電池において、それぞれの前記グループを構成する複数の単電池間で閾値を超える電圧値ばらつきが生じた場合に前記複数の単電池それぞれの電圧値を均等化させる均等化処理を実行する均等化処理部（１０１）と、前記均等化処理部における均等化処理の実行回数を示す情報を、前記複数のグループそれぞれについて取得する実行回数情報取得部（１０２）と、前記実行回数情報取得部にて取得される情報が示す各グループでの実行回数に基づいて、各グループの再利用可能性をグループ単位で判定する判定部（１０３）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ短時間で２次電池の性能を精度よく検査する。
【解決手段】 ２次電池ＢＡの電極間に電圧を印加して電流を流し、２次電池ＢＡの複数の部分に対向させて磁気センサ１０を位置させ、前記複数の対向位置の磁界を検出する。コントローラ７０は、この検出磁界から、２次電池ＢＡの複数の部分に流れる複数の電流の大きさをそれぞれ計算し、前記計算した複数の電流の大きさのうちで、２次電池ＢＡの電極間に位置する電解質領域内の複数の電流の大きさを抽出する。そして、コントローラ７０は、抽出された複数の電流の大きさの分布状態を表すグラフを作成して、表示装置７２に表示する。 （もっと読む）

【課題】不必要な電力消費の発生を抑制し、これによる電池温度の上昇、電池の劣化、出力低下を抑制し、効率のよい充電を可能にする電池セルの電圧バランス制御装置を提供する。
【解決手段】高容量状態で、劣化電池セルの放電と、前記劣化電池セルを含む前記劣化電池セルと劣化していない電池セルとが直列接続された組電池の充電とを繰り返し行い、前記劣化電池セルと劣化していない電池セルとをＳＯＣ１００％まで充電し、不必要な電力消費の発生と前記劣化電池セルを含む組電池の出力低下を抑制し、効率のよい充電を可能にする。 （もっと読む）

【課題】二次電池におけるハイレート抵抗上昇量を適切に推定する。
【解決手段】ＥＣＵは、取得部６１０，６２０と、抵抗算出部６３０と、推定部６４０と、ハイレート抵抗上昇量算出部６５０とを含む。取得部６１０は、バッテリの測定電流Ｉｒを取得する。取得部６２０は、バッテリの測定電圧Ｖｒおよび測定温度Ｔｂを取得する。抵抗算出部６３０は、測定電流Ｉｒおよび測定電圧Ｖｒを用いて、バッテリの測定抵抗Ｒｒを算出する。推定部６４０は、測定電圧Ｖｒおよび測定温度Ｔｂを入力変数として、予め与えられた電池モデルからバッテリの推定電流Ｉｍおよび推定抵抗Ｒｍを算出する。ハイレート抵抗上昇量算出部６５０は、ハイレート抵抗上昇量ΔＲｈを、ΔＲｈ＝（Ｉｍ−Ｉｒ）／Ｉｒ×Ｒｍ＝（Ｉｍ−Ｉｒ）／Ｉｍ×Ｒｒ＝（１−１／Ｄｈ）×Ｒｒの算出式で算出する。 （もっと読む）

【課題】電源スイッチの投入後の初期段階においても、電池の残容量を正確に推測することができる携帯電話機１００を提供する。
【解決手段】電池を内蔵する携帯電話機１００は、携帯電話機１００の起動直後の第１時点において、前記電池の電圧を測定する電圧測定部１１０と、前記第１時点から電池の残容量を最初に表示する第２時点までの間に、充電及び放電されると推定される充放電推定量と、測定された前記電圧とを用いて、前記第２時点における前記電池の残容量を算出する制御部１０８とを備える。 （もっと読む）

【課題】電池を実際に使用している自動車や発電プラント、家庭用蓄電システムなどのオンサイトにおいて、電池の内部インピーダンス特性をリアルタイムで測定できる電池インピーダンス測定装置を実現すること。
【解決手段】複数個の電池セルが直列に接続され、実負荷を高周波域を含む負荷変動を生じる状態で駆動する電池モジュールをリアルタイムで測定監視する電池監視装置に用いられるインピーダンス測定装置であって、前記各セルの電圧波形データおよび電流波形データを離散フーリエ変換し、電圧波形データの離散フーリエ変換結果を電流波形データの離散フーリエ変換結果で除算することによりインピーダンスを演算するＤＦＴ演算部と、このＤＦＴ演算部で演算されたインピーダンスに基づき、予め指定された等価回路モデルにおいて定数フィッティングを行う回路定数推定演算部と、任意の周波数におけるインピーダンスを出力するインピーダンス推定演算部、とで構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より簡易な構成で二次電池の充電傾向を知らせることができる。
【解決手段】太陽電池１０８は二次電池１０７を充電する。ＣＰＵ１０１は、二次電池１０７の電圧値を所定の周期で検出し、複数回検出した電圧値を比較した結果に基づいて、二次電池１０７の蓄電量の増減を判定する。また、ＣＰＵ１０１は、判定した二次電池１０７の蓄電量の増減を示す情報を表示部１１０に表示させる。 （もっと読む）

【課題】電池を実際に使用している自動車や発電プラント、家庭用蓄電システムなどのオンサイトにおいて電池監視装置に用いられる電池の内部インピーダンス特性をリアルタイムで測定できる電池インピーダンス測定装置を実現することにある。
【解決手段】複数個の電池セルが直列に接続され、実負荷を高周波域を含む負荷変動を生じる状態で駆動する電池モジュールをリアルタイムで測定監視する電池監視装置に用いられるインピーダンス測定装置であって、前記各セルの電圧波形データおよび電流波形データを離散フーリエ変換し、電圧波形データの離散フーリエ変換結果を電流波形データの離散フーリエ変換結果で除算することによりインピーダンスを演算するＤＦＴ演算部と、このＤＦＴ演算部で演算されたインピーダンスおよび重み付け関数や周波数範囲などの解析条件に基づき各データの重み付け演算を行う回路定数推定演算部、とで構成されていることを特徴とするもの。 （もっと読む）

【課題】二次電池の劣化の程度に応じて二次電池の電圧が許容電圧を越えることを適切に抑制する。
【解決手段】ＥＣＵは、バッテリに入力される実入力電力Ｐｂが許容電力Ｗｉｎ未満の状態でバッテリ電圧Ｖｂが許容電圧Ｖ２を超えている超過時間αを計測し（２１１）、超過時間αが長いほどバッテリの劣化レベルＬＶを大きい値に算出する（２１３）。ＥＣＵは、劣化レベルＬＶが大きいほどしきい電圧Ｖ１を低い値に算出する（２２１）。ＥＣＵは、バッテリ電圧Ｖｂがしきい電圧Ｖ１を超えたというＷｉｎ−Ｆ／Ｂ制御開始条件が成立した場合、バッテリ電圧Ｖｂがしきい電圧Ｖ１以下となるように許容電力Ｗｉｎをフィードバック制御する（２２２）。ＥＣＵは、バッテリの実入力電力Ｐｂを許容電力Ｗｉｎ以下に制限する（２２３）。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載される電池が交換される場合において、電池の充電状態を推定するための電池情報を交換後の電池の劣化度合いに応じて更新する。
【解決手段】車両２は、電池監視ユニット１４の検出結果に基づいて電池１３の劣化度合いを求め、その求めた電池の劣化度合いに基づいてメモリ１６に記憶される電池情報を更新し、電池パック８が交換されると、交換前の電池パック８の電池ＩＤ及び電池情報を互いに対応付けた電池データをサーバ７へ送信させるとともに、交換後の電池パック８の電池ＩＤが示される要求データをサーバ７へ送信させる。サーバ７は、受信した電池データに示される電池ＩＤに対応するメモリ２６内の電池データの電池情報を、車両２から送信される電池データに示される電池情報に更新し、受信した要求データに示される電池ＩＤに対応する電池データをメモリ２６から取り出し車両２へ送信させる。 （もっと読む）

【課題】複数の二次電池セルを備える電池パックにおいて、電解液の移動に伴うサイクル特性の劣化を抑制する。
【解決手段】外部負荷２に接続され、１個の二次電池セル１２又は直列に接続された複数の二次電池セル１２を含む電池ブロック１１の複数個が並列に接続した組電池１０と、各電池ブロック１１と外部負荷２との接続を個別にＯＮ又はＯＦＦにする放電制御部１３とを備える電池パック１において、放電制御部１３は、組電池１０から外部負荷２への放電時に、電池ブロック１１の少なくとも１個と外部負荷２との接続を所定期間ずつ順次ＯＦＦにして休止させるとともに、電池ブロック１１のその他と外部負荷２との接続をＯＮにする。 （もっと読む）

【課題】電池の劣化判定に用いる等価回路モデルの未知の回路定数を増やすことなくフィッティング誤差を小さくする。
【解決手段】交流インピーダンス測定データを、抵抗ＲとＣＰＥとが並列接続された回路ブロックを１つ以上有する等価回路モデルにフィッティングし、等価回路モデルの回路定数を求めるフィッティング部と、基準となる電池の交流インピーダンス測定データを、等価回路モデルにフィッティングして得られたＣＰＥ指数Ｐ値を保管するＰ値保管部と、電池の劣化度と等価回路モデルの回路定数との相関を記録したデータベースを参照し、判定対象電池の交流インピーダンス測定データを、等価回路モデルにＰ値を固定値としてフィッティングを行なって得られた回路定数に基づいて、判定対象電池の劣化判定を行なう劣化判定部と、を備えた電池劣化判定装置。 （もっと読む）

【課題】取り扱う情報量の肥大化を抑制可能な電池状態監視装置を提供する。
【解決手段】電池状態監視装置における監視ユニットＵ１〜Ｕｎの通信部２２に、マイコン３側へ送信するデジタル信号の送信ビット数を、予め定めた基準ビット数、および当該基準ビット数よりも低い低ビット数のうち、いずれかを設定する送信ビット数設定部２２ａを設ける。また、マイコン３および監視ユニットＵ１〜Ｕｎのいずれかに、送信ビット数設定部２２ａにて設定する送信ビット数を決定する手段（送信ビット数決定部２３、またはビット数決定手段３ｂ）を設ける。当該送信ビット数を決定する手段は、監視する組電池１の電池状態が正常である場合に、送信ビット数を低ビット数に決定し、監視する組電池１の電池状態が異常となる場合に、送信ビット数を基準ビット数に決定する。 （もっと読む）

【課題】負極に起因（詳細には、負極において充放電反応に寄与できるＬｉが減少することに起因）した容量低下率を推定することができる二次電池システムを提供する。
【解決手段】二次電池システム６は、外部電源４６を用いたリチウムイオン二次電池１００の充電時にｄＱ／ｄＶの値を算出するｄＱ／ｄＶ算出手段と、電池電圧Ｖの値とｄＱ／ｄＶの値に基づいて、Ｖ−ｄＱ／ｄＶ曲線上の第１電池電圧値Ｖ１以上第２電池電圧値Ｖ２以下の電池電圧範囲内に現れるピークＰ１の電池電圧値Ｘを推定するピーク電圧推定手段と、予め二次電池システム６に記憶させておいたピークＰ１における電池電圧値Ｘと電池１００の容量低下率Ｙとの相関を表すデータに基づいて、ピーク電圧取得手段により取得されたピーク電池電圧値Ｘから電池１００の容量低下率Ｙを推定する容量低下率推定手段を備える。 （もっと読む）

【課題】非水電解質二次電池の抵抗増加速度の推定精度を向上させることを目的とする。
【解決手段】非水電解質二次電池の抵抗増加速度が正極電位及び電池温度に左右されることに着目して、抵抗増加速度を推定する。具体的には、劣化容量を算出して、この劣化容量に対応する分だけ、負極電位を補正し（正極電位は補正しない）、劣化後の電池電圧を求める。そして、この劣化後の電池電圧に基づき、劣化前に取得した非水電解質二次電池の電池温度、電池電圧、正極電位及び抵抗増加速度を互いに対応付けた第２の基本情報
における電池電圧を補正する。 （もっと読む）

【課題】
路車間通信により通信ができない可能性がある車両に対しても通信を可能とするシステムを提供する。
【解決手段】
本演算方法は、二次電池の状態を演算する演算処理部を備えた演算装置に、二次電池の状態の第一の特微量を演算する第一の演算処理と、前記第一の手段と独立に、二次電池の状態の第二の特微量を演算する第二の演算処理と、前記第一の演算手段が算出した特微量と前記第二の演算手段が算出した特微量とから前記二次電池の状態を演算する二次電池状態演算処理と、を実現させる。 （もっと読む）

【課題】モニタＩＣを複数使用する場合に、モニタＩＣ間の消費電流の違いにより、残量が異なったり、バランスが崩れる問題を解決する。
【解決手段】複数の電池セルを含む直列接続を少なくとも二つの第１および第２のグループに分割し、第１および第２のグループの電池セルの電圧を第１および第２のモニタ部によって検出する。直列接続の一方の端子と第１のモニタ部の一方の電源端子とを接続し、第１のモニタ部の他方の電源端子と第２のモニタ部の一方の電源端子とを接続し、第２のモニタ部の他方の電源端子と直列接続の他方の端子とを接続する。第１のモニタ部を流れる第１の電流と第２のモニタ部を流れる第２の電流との差電流をキャンセルする電流キャンセル部を、第１のモニタ部の他方の電源端子と第２のモニタ部の一方の電源端子との接続点および直列接続の途中の接続点の間に設ける。 （もっと読む）

【課題】従来の充放電制御では、リチウムイオン電池が低温時もしくは低ＳＯＣ時に電池内部抵抗が上昇するため、充電時には過電圧によって瞬間的に最大許容電圧を大幅に超えてしまい、放電時には最小許容電圧を大幅に下回ってしまう可能性があり、リチウムイオン電池に対してこのような状態が続くと電池性能が急激に低下してしまう。
【解決手段】リチウムイオン電池モジュールのＳＯＣ、温度に応じてリチウムイオン電池モジュールの電池抵抗を推定し、その推定電池抵抗に基づき充電電流を適切に設定する。 （もっと読む）