【課題】 車載側ディスプレイの新たな購入を必須とせず、車両における情報提示を実現する。
【解決手段】 車載装置が、車載機器の情報である機器情報を取得し、取得した機器情報を携帯装置へ送信する。具体的には、取得した機器情報のうち一部を車載側ディスプレイに表示し、残部を携帯装置へ送信する。これに対し、携帯装置では、機器情報が送信された場合（Ｓ３１０：ＹＥＳ）、当該機器情報を受信し（Ｓ３２０）、携帯側ディスプレイに機器情報に基づく表示を行う（Ｓ３３０）。つまり、携帯装置が携帯側ディスプレイを有していることを前提に、車両側ディスプレイに加え、当該携帯側ディスプレイを介した機器情報の表示を可能にする。 （もっと読む）

【課題】アクティブ騒音低減（ＡＮＲ）及びエンジン音増強（ＥＳＥ）コントローラを使用して、運転状況時にドライバーのための最適な客室体験を実現する音響改良システム及び車両中の音響を管理する方法の提供。
【解決手段】システムは、ＡＮＲコントローラ２６と、ＥＳＥコントローラ２８と、音響改良コントローラ３０とを備える。車両が定常状態の運転状況のとき、音響改良コントローラ３０はＡＮＲコントローラ２６を作動させ、ＥＳＥコントローラ２８を停止させる。一方、車両が非定常状態の運転状況のとき、音響改良コントローラ３０はＥＳＥコントローラ２８を作動させ、ＡＮＲコントローラ２６を停止させる。好ましくは、車両が定常状態及び非定常状態の運転状況を切り替えるとき、音響改良コントローラ３０は、ＡＮＲ及びＥＳＥコントローラ２６、２８を人が気づかない速度で作動及び停止させる。 （もっと読む）

【課題】好適な形で加速度を表示することが可能な加速度表示システム及びプログラムを提供する。
【解決手段】制御部３１には、表示装置１２，設定ボタン１３，選択ボタン１４，切替ボタン１５，リセットボタン１６，警報ランプ１７，電源スイッチ２０，無線受信機２４，マイクロ波受信機２５，ＧＰＳ受信機２６，加速度センサ２７，スピーカ３０，データベース３２等が接続されている。データベース３０には、車両速度測定装置の位置に関わる情報の他に、自車にかかる加速度に関する加速度情報を表示する際に用いる各種情報が出荷時に記憶されている。制御部３１は、加速度モードが選択されている場合、自車にかかる加速度の向きを取得し、表示装置１２の取得結果と対応する位置に、加速度の大きさと対応する色彩を表示する。 （もっと読む）

【課題】アシスタント装置を使用しない場合には、アシスタント装置が設けられている車室内のスペースを別の用途に使用することができ、自動車の商品性を向上させることができるアシスタント装置の取り付け構造を提供する。
【解決手段】車両の制御装置２０に接続する制御装置４０を備え、両制御装置２０，４０に制御されて乗員をアシストし、アシスタント装置５０は中間部材３０を介してシート１に着脱自在に取り付けられ、アンカーバー１１がシートフレーム５に設けられ、アンカーバー１１に係合する係合部３３が中間部材３０に形成されて、中間部材３０の係合部３３をアンカーバー１１に係合可能に構成され、車両の制御装置２０とアシスタント装置５０の制御装置４０を電気的に接続する接続手段６０がシート１と中間部材３０とアシスタント装置５０に設けられている。 （もっと読む）

【課題】シフト位置が後退位置にあるときに周辺画像及び前方撮影画像が表示画面に表示された場合でもシフト位置が後退位置であることを運転者が容易に判断することができる画像表示システム、画像生成装置及び画像生成方法を提供する。
【解決手段】画像表示システム１２０は、撮影画像に基づいて車両及び車両の周囲を仮想視点から見た様子を示す合成画像を生成する合成画像生成部３４と、合成画像を表示画面に表示するナビゲーション装置２０と、合成画像にガイド線を付加するガイド線付加部３７と、車両が停止状態でシフト位置が後退位置にある場合に、合成画像へのガイド線の付加を禁止するガイド線処理部３８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】走行中の安全性を確保しつつ、運転者にとっての娯楽性を向上させることが可能な表示制御を行う車載動画表示装置を提供する。
【解決手段】表示処理では、車両の走行状態に基づく各パラメータを取得し（Ｓ１１０）、車両が走行中である場合には（Ｓ１２０；ＮＯ）、取得した各パラメータを負荷換算テーブルに入力することにより、車両の運転に対する運転者の負荷レベルを出力し、この負荷レベルを表す運転負荷推定情報を生成する（Ｓ１３０）。そして、生成した運転負荷推定情報に基づいて、負荷レベルが許容レベル範囲内である場合に限り（Ｓ１５０；ＹＥＳ）、静止画コマ送り映像を表示する（Ｓ１６０）。これにより、運転中の動画像の表示を一律に禁止する場合と比較して、運転者の注意力が散漫にならない範囲内で、テレビ等の娯楽的内容を提供できる。 （もっと読む）

【課題】車両の内部にスマートフォンを配置する場所を提供すること。
【解決手段】スマートフォン２は、アタッチメント２０１を介して車両１のセンタークラスター１００に設けられたカップホルダー１０２に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 運転者の運転視界を妨げることなく車両の運転速度を抑制することが可能な速度抑制装置を提供する。
【解決手段】 車両１０の現在位置情報を取得する現在位置取得部２と、任意の道路の制限速度情報を備えた制限速度記憶部３と、車両１０の走行速度を検出する速度検出部４と、表示部７と、記現在位置情報と前記現在位置情報の前記制限速度情報と前記走行速度から前記制限速度情報と現在走行速度の差の判定を行う判定部６と、判定部６での判定結果を基に、表示部７に対して表示の制御を行う表示制御部８と、を備え、表示部７が、車両１０のフロントウインドウ１１の近傍で表示を行うとともに、判定部６が、前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて表示部７での表示を移動する速度の判定を行い、表示部７の表示を前記制限速度情報と現在走行速度の差に基づいて変化させるものである。 （もっと読む）

【課題】
反射型表示デバイスであるＤＭＤを車載のような高温環境下で使用する場合、不可逆的な輝点欠陥あるいは黒点欠陥が発生してしまい、表示素子の寿命が短くなり、表示素子の高寿命化の点で改良の余地があった。
【解決手段】
表示制御手段９２は、表示素子３０に表示画像Ｄを表示させ、照明制御手段９１は、表示画像ＤのフレームＦを時間分割したサブフレームＳＦ毎に各照明手段１１ｒ，１１ｇをフィールドシーケンシャル方式により駆動し、フレームＦは、表示制御手段９２が複数の画素を通常駆動させ、照明制御手段９１が照明手段１１ｒ，１１ｇを駆動させることで、表示素子３０に表示画像Ｄを表示する表示期間Ｆａと、
表示制御手段９２が複数の画素を非表示期間駆動させ、照明制御手段９１が照明手段１１ｒ，１１ｇを消灯させることで、表示素子３０に表示画像Ｄを表示させない非表示期間Ｆｂとを設ける。 （もっと読む）

【課題】ロードノイズの低減効果が高い車両用防振装置を提供することにある。
【解決手段】車両用防振装置１０は、車両の懸架装置３に対して非接触であり、懸架装置３を介してボディ２に入力される振動と逆位相の振動が与えられる可動部５２を有し、当該可動部５２の軸芯が懸架装置３の軸芯と同軸芯上に設けられる加振部２０と、懸架装置３をボディ２に支持する支持部材３７に固定され、加振部２０を収容するハウジングケース４０と、支持部材３７以上の剛性を備える位置に設けられ、且つ、懸架装置３からの振動が、支持部材３７よりも低い剛性部分を介さずに伝達できる場所に位置する振動検出部６１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】目的空間に存在する望ましくない音と弱め合う干渉をする音波を生成するようにスピーカを駆動するために、アンチノイズ信号を生成し得るアクティブノイズコントロールシステムを提供すること。
【解決手段】減音システムであって、該減音システムは、プロセッサと、該プロセッサによって実行可能なアクティブノイズコントロールシステムとを備え、該アクティブノイズコントロールシステムは、目的空間に存在する音を表す入力信号を受信することと、該入力信号から第１の信号成分を除去して誤差信号を生成することと、該誤差信号に基づいてアンチノイズ信号を生成することとを行うように構成され、該アンチノイズ信号は、該目的空間に存在する望ましくない音と弱め合う干渉をする可聴音を生成するようにラウドスピーカを駆動するように構成されている、減音システム。 （もっと読む）

【課題】情報の更新がどの詳細情報表示器１０５Ａ、１０５Ｂで行われたかを容易に判断する。
【解決手段】車両用表示装置は、運転者の前方に配置された複数の詳細情報表示器１０５Ａ及び１０５Ｂと、運転者の前方に配置された、複数の詳細情報表示器１０５Ａ及び１０５Ｂへの注意を喚起する報知用表示器１０４Ａと、報知用表示器１０４Ａを制御する制御部とを備える。報知用表示器１０４Ａは、予め設定された所定の時間周波数に基づいて輝度または色相を制御して発光を制御する発光制御機構を備える。制御部は、情報の更新が行われた詳細情報表示器１０５Ａ又は１０５Ｂへの注意を喚起するように、報知用表示器１０４Ａを制御する。 （もっと読む）

【課題】ユーザがどの場所のディスプレイの位置に座ったとしても、ユーザが 再生を中断する前の状態から再生することができるリアエンタテイメント装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両に設けられ動画・音楽再生が可能なリアエンタテイメント装置であって、ユーザを撮影する撮影手段と、前記撮影手段で撮影された画像から特徴情報を抽出する特徴情報抽出手段と、予めユーザ毎に特徴情報が格納されると共に前記ユーザ毎に履歴情報が格納された記憶手段と、前記特徴情報抽出手段で抽出した特徴情報と前記記憶部に保存された特徴情報を比較してユーザを特定するユーザ特定手段と、前記ユーザ特定手段で特定されたユーザの履歴情報を前記記憶部から読み出して前記履歴情報に基づいて動作を制御するシステム制御手段を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車輌の運転者が、前後いずれ向きに駐車すべきかの判断に悩むことが無く、使い勝手をよくすること。
【解決手段】車載用表示装置１００は、駐車スペースに設けられている給電装置に近接して車載蓄電池を充電する受電部を有する車輌に搭載される。撮像部１０１ａ〜１０１ｄは、車輌の周囲の画像を撮像する。充電誘導処理部１０９は、撮像部１０１ａ〜１０１ｄにより撮像した画像を解析して、駐車スペースにおける給電装置の位置を求める。表示処理部１１０は、充電誘導処理部１０９により取得した給電装置の位置及び車輌の受電部の位置に基づいて、駐車スペースへの車輌の誘導経路を表示させる表示画像を生成する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行によって発生する騒音レベルが車両内の位置によって異なる場合であっても、車両内の各座席に位置する受聴者が聴取する音響信号の感覚レベルを略均一にする。
【解決手段】周波数帯域別補償レベル設定部１０２が車両内の騒音信号に応じて設定した補償レベルに基づいて、座席別補償レベル設定部１０４が、車両の状況（例えば、車両の周辺に存在する物体までの距離及び方向）に応じて、車両内に設置されている複数の音響信号出力装置５００のそれぞれに関連する補償レベルを設定し、補償処理部１０５が、外部から供給される音響信号に対して、複数の音響信号出力装置のそれぞれに関連する補償レベルに基づいて補償処理を行うことで、車両内の騒音及び車両の状況に応じて、複数の音響信号出力装置のそれぞれにおいて異なる音響特性を有する音響信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】蓄電池の電力の残量を考慮して充電器と給電装置との位置合わせの案内を行うことにより、運転に伴う精神的な負担の軽減と、充電効率の低下の防止との両立を図ること。
【解決手段】車載用表示装置１００は、地上の給電装置より非接触方式で充電される蓄電池１０３を動力源とする車両に搭載される。充電器１０２は、給電装置に近接することにより蓄電池１０３を充電する。カメラ１０８は、車両の移動方向の画像を撮影する。表示部１１１は、カメラ１０８により撮影した画像を表示する際に、受電部１０１を給電装置と近接する位置へ誘導するガイド線を併せて表示する。制御部１０５は、蓄電池１０３の電力の残量が少ないほど、表示部１１１に表示されるガイド線の線幅を狭くする。 （もっと読む）

【課題】様々なアプリケーションがインストールされている携帯端末を車載装置側から制御することができる情報システム、車載装置およびプログラムを提供する。
【解決手段】車載端末１０は、車両に接続される機器であり、車両から走行パルス、パーキングブレーキの状態などの車両情報が取得できる。車載端末１０は、情報端末２０から送られた映像データを表示する表示部１１と、表示部１１から入力されたボタン押下、タッチパネル押下にあわせて処理を制御し、アプリケーション情報格納部１４に格納されたアプリケーション情報データベース（ＤＢ）に合わせてアプリケーションの起動・終了、規制を制御する制御部１２と、情報端末２０よりアプリケーション情報ＤＢを取得するアプリケーション情報取得部１３と、情報端末２０との送受信を行う送受信部１５と、車載端末１０ごとの固有情報を格納する車載端末情報格納部１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】移動型前面パネルを筐体に移動可能に取り付けるための取り付け機構を備えた電子機器において、移動型前面パネルが筐体前面パネルを露出させた状態でガタを生じないようにする。
【解決手段】ガイド用突起５０２は固定ピン５０４に摺動自在に装着された円筒５０６と、円筒５０６を常に突出する方向に偏倚させる弾性体５０７とからなり、円筒５０６は径の大きい基部５０８と、径の小さい先端部５０９と、基部５０８と先端部５０９との間に形成されたテーパ部５１０とからなり、ガイド用溝５０３は筐体前面パネル３０を露出する状態にあるとき先端部のみが係合する浅い溝と、筐体前面パネル３０を露出しない状態にあるときテーパ部５１０が係合する深い溝５１２とからなり、筐体前面パネル３０を露出しない状態においてテーパ部５１０をガイド用溝５０３の縁に弾性的に当接させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】外部機器から画素情報のみしか取得できないとしても、車両側で、外部機器が実行するアプリケーションに対して機能を付加することができる車両用装置を提供する。
【解決手段】記憶装置１１２に、規制図形領域、動画存否情報と関連付けて制御内容を記憶しておく。これら規制図形領域、動画存否情報は、画素情報に基づいて決定できる情報である。そして、携帯端末１０から取得した画素情報に基づいて、端末画面に、走行規制対象図形があるかを判断し（Ｓ７）、また、動画が含まれているかを判断する（Ｓ８）。次に、Ｓ７、Ｓ８の判断結果と記憶装置１１２に記憶されている記憶内容とに基づいて制御内容を決定して制御を行う。このように、画素情報に基づいて制御内容を決定できるようにしているので、携帯端末１０から画素情報のみしか取得できないとしても、車両用装置で、携帯端末１０が実行するアプリケーションに対して機能を付加することができる。 （もっと読む）

【課題】トルク変動量のような測定ばらつきの影響を受けることのない物理量を用いて、適応制御における制御信号の絶対値の上限値を適切に変更することができる能動型振動騒音抑制装置を提供する。
【解決手段】燃料消費量取得部１２０にて、エンジン１０による発生振動または発生騒音の周期よりも長い単位時間を取得周期として燃料消費量を取得する。上限値切替部１３０にて、燃料消費量とエンジン１０による発生振動または騒音の周波数とに基づいて、制御信号の絶対値を制限するための上限値を切り替える。制御信号生成部１４０は、上限値切替部１３０により切り替えられた上限値を上限として制限された制御信号を生成する。 （もっと読む）