【課題】 簡素な構成により、回動時の品位を保ちつつ、使用状態のディスプレイを確実に保持することができるディスプレイ保持機構を提供する。
【解決手段】 ディスプレイ保持機構は、ディスプレイの回転軸５４に制動トルクを付与するブレーキシュー５２と、ブレーキレバー部を備える。ブレーキレバー部は、ブレーキシュー５２を押圧する押圧部６０ａ，６２ａとカム部材５６により付勢される板バネ部６０ｂ、６２ｂを有する第１，第２レバー６０，６２を備える。ディスプレイの回動時は、第１レバー６０の板バネ部６０ｂのみが付勢され、回転軸５４には小さなトルクが与えられる。ディスプレイが使用位置で停止すると、カム部材５６が回転して第２レバー６０の板バネ部６２ｂを付勢し、回転軸５４に大きなトルクが与えられる。これにより、ディスプレイ１８は停止位置で確実に保持される。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができるインストルメントパネル構造を得る。
【解決手段】ディスプレイ１２が取り付けられたディスプレイクラスタ５０は、クラスタアッパー５２及びクラスタロア５４を含んで構成されており、エネルギー吸収手段として、クラスタアッパー５２には爪部７４Ａが設けられ、インストルメントパネル本体１５の開口部１３に形成された凹部１３Ａに係合されている。また、クラスタアッパー５２には枠体７２が設けられており、クラスタロア５４には係合片７４が設けられ、当該係合片７４の装着部６４Ｃが枠体７２に係合される。このため、爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２の係合状態が解除される過程で、爪部７４Ａ、装着部６４Ｃ及び枠体７２が変形することによって、衝撃エネルギーが吸収される。したがって、車両の衝突時に乗員がディスプレイ１２から受ける衝撃を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】車載ナビゲーション装置から出力された地図画像を表示装置に表示させる際に、自車両の位置が含まれる適切な地図画像上の領域を決定することが可能な車載情報装置等を提供する。
【解決手段】本発明に係る車載情報装置１００は、地図画像を表す画像情報を車載ナビゲーション装置２００から取得し、画像情報に対応する画像を表示装置３００に表示させる車載情報装置であって、画像情報と、自車両の現在位置を示す現在位置情報と、車載ナビゲーション装置によって決定された、地図画像上の領域である表示可能エリアを示す表示可能エリア情報とを車載ナビゲーション装置から取得する取得部１０２と、現在位置情報に基づいて、地図画像のうち表示可能エリアの一部に対応する表示エリアを決定する表示エリア決定部１０４と、表示エリアを表示装置に表示させる表示画面描画部１０６とを備える。 （もっと読む）

【課題】安価に且つ簡易に反射／透過ミラー領域をミラー素子に成形することができるモニター付バックミラーを提供する。
【解決手段】モニター付バックミラーに適用されるミラー素子の反射膜をレーザ加工すると、レーザ光によって反射膜を除去した部分が光を透過し、除去されずに残った部分が光を反射することになる。従って、レーザ光の照射面積に応じて光の透過率を容易に変更することができる。さらに、モニターの画面に対応する反射／透過ミラー領域Ｓをレーザ加工するにあたって、同一形状のセル１０をマトリックス状に配列し、各セル１０を、レーザ光によって不規則な模様に形成させている。 （もっと読む）

【課題】異なるディスプレイ間を跨いで滑らかに移動していく可動画像により、ディスプレイ間を連携させて情報の移動を知らせるための表現が可能で、安価な車両用表示システムを提供する。
【解決手段】車両の情報を表示するメータディスプレイ４が設けられたメータ表示装置と、上記情報以外の車両の情報を運転者に表示するナビゲーションディスプレイ６を有するナビゲーション表示装置とを備え、複数の画素領域に分割可能で、上記画素領域間を跨いで移動していく可動画像を含む画像情報を生成するグラフィックディスプレイ制御部２と、該グラフィックディスプレイ制御部２を制御する制御ユニット部１と、上記画像情報を画素領域ごとに、メータディスプレイ４とナビゲーションディスプレイ６とに分配する分配器３とを備える。ヘッドアップディスプレイ５に分配してもよい。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減し、組付け工数を減少させることができるとともに、軽量化を図ることができるリヤフロアラゲージボックス及びその製造方法を提供する。
【解決手段】リヤフロアラゲージボックス１０は、自動車の後部荷室を構成するリヤフロアパン１１が樹脂基材で形成されるとともに、該リヤフロアパン１１には後部荷室の開口部を形成するバックドアスカッフ１４が一体形成されて構成されている。さらに、リヤフロアパン１１の周壁１２の外面には、一対のリヤバンパ取付用ブラケット１５が一体形成されている。前記樹脂基材は、ポリプロピレン樹脂製のシートとガラス繊維製のマットとの積層シートにより形成されている。このリヤフロアラゲージボックス１０は、前記積層シートをプレス成形法により圧縮することにより、リヤフロアパン１１にバックドアスカッフ１４が一体成形される。 （もっと読む）

【課題】 新規な見栄えを実現し得る車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報を表示可能な表示パネル１１を有する表示装置１０と、表示装置１０と通信可能な携帯端末２０とを備え、携帯端末２０には、タッチパネル付ディスプレイ２１の動作を制御する制御装置２２が設けられ、表示装置１０には、表示パネル１１の動作を制御する制御手段１２が設けられ、制御装置２２は、タッチパネル付ディスプレイ２１をユーザがタッチ操作することにより生成されるレイアウト変更信号を受信すると、このレイアウト変更信号に基づくレイアウト変更指示信号を制御手段１２へと送り、制御手段１２は、レイアウト変更指示信号に基づいてタッチパネル付ディスプレイ２１に表示されているレイアウト変更後の画像と同等のレイアウト画像を表示パネル１１に表示させるべく、表示パネル１１を表示動作させる。 （もっと読む）

【課題】車載機器の内、空調のコントロール装置、オーディオ機器、ナビゲーション装置などの車室内に設置され、表示窓を備えるものにおいて、低コストに、前記表示窓の傷付きを無くし、かつ衝撃が加わっても、破損し難くする。
【解決手段】表示窓４には、透明性に優れ、さらに車載機器に好適な耐衝撃性・耐熱性・難燃性などにおいても高い物性を示し、その物性に比べて安価であるアクリルとポリカーボネートとを用い、車室側に、比較的硬く、傷付き難いものの衝撃で割れ易いアクリル板４２を、機器内部側に、比較的軟らかく、傷付き易いものの衝撃で割れ難いポリカーボネート板４１を、２色成型で作成する。 （もっと読む）

【課題】外部記憶装置を介して持ち込まれたコンテンツデータに対して直観的に再生の優先度を設定する。
【解決手段】車載装置１は、コンテンツデータが記憶された１以上の外部記憶装置２と有線または無線で通信を行う。車載装置１の制御部１２は、位置検出処理１２ａを実行して外部記憶装置２の各位置を検出する。車載装置１の制御部１２は、位置検出処理１２ａにより位置を検出された外部記憶装置２の各々について、優先度設定処理１２ｂを実行してコンテンツデータの再生の優先度を設定する。車載装置１の制御部１２は、位置検出処理１２ａにより位置を検出された外部記憶装置２の各位置と、優先度設定処理１２ｂにより設定された再生優先度とを表示モニタ１３ａの画面上に表示する。 （もっと読む）

【課題】対象物の使用方法をスピーディーに知ることができるとともに、携行品について、表示による電力の消費を心配する必要のない取扱い説明システムを提供すること。
【解決手段】使用方法の分からない車内設備、例えばエアコン３に対しスマートキー２を翳しつつ、ヘルプスイッチ２３を操作すると、エアコン３に内蔵されているＩＣタグの情報がスマートキー２で読み取られる。この情報はスマートキー２から情報処理装置４へ送信され、情報処理装置４は、エアコン３の使用方法を示す画像を車両搭載のディスプレイ５に表示する。 （もっと読む）

【課題】目隠しシートの取付けをカシメ加工を施すことなく簡単に行う。
【解決手段】３つの差込み片３１がパネル本体１７の裏面と隙間をあけ、かつ先端を放音部２５の外側方に向けて放音部２５を囲むようにパネル本体１７の裏面に突設されている。切込み部ｓ２が目隠しシートＳに差込み片３１に対応して形成されている。目隠しシートＳは、放音部２５の裏面に対応配置された状態で、差込み片３１を切込み部ｓ２に差し込むことでパパネル本体１７の裏面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、より簡易な方法で、集音性能を活用する技術を提供することにある。
【解決手段】
所定の範囲を集音する集音手段と、前記集音手段により集めた音声の情報が所定の条件を満たすか否かを判定する判定手段と、前記判定手段が前記所定の条件を満たさないと判定した場合に、前記集音手段が集音する範囲を変更する集音特性変更手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】予め認識したい物体が特定されていない場合においても、運転に必要な情報を残したまま、走行場面を圧縮する。
【解決手段】視線先画像抽出部３４で、ドライバの視線方向に基づいて視線先画像を抽出し、特徴量Ａ抽出部３６で、視線先画像から特徴量リストＡを生成し、特徴量Ｂ抽出部３８で、外観環境画像全体から特徴量リストＢを生成し、特徴量ＤＢ４０に蓄積する。クラスタＤＢ構築部４２で、特徴量リストＡをクラスタリングし、各クラスタの代表ベクトルをクラスタＤＢ４４に格納する。クラスタ別重みＤＢ構築部４６で、各クラスタにおける特徴量リストＡの出現確率と特徴量リストＢの出現確率との比に基づいて、クラスタ毎の重みを算出し、クラスタ別重みＤＢ４８に格納する。場面認識部５２で、クラスタ毎の重みが閾値以上のクラスタに対する特徴量リストＣのクラスタ別の出現頻度ヒストグラムを算出し、走行場面として認識する。 （もっと読む）

【課題】 スペアータイヤの取扱い及び音声の出力に支障を来たすことなくスピーカーユニットとスペアータイヤをタイヤ収納部に収納する。
【解決手段】 開口を有するフレームと、フレームの内部に配置された音声出力部と、フレームに取り付けられフレームから外方へ張り出され環状に形成された弾性変形可能なパッキンとを設け、上方に開口された収納凹部を有しスペアータイヤが収納されるタイヤ収納部に、スペアータイヤのホイールのディスク部の下方においてパッキンがホイールのリム部に押し付けられた状態で収納されるようにした。これにより、パッキンとホイールの各部とタイヤ収納部によって囲まれた二つの空間が形成され、スピーカーユニットからの良好な音声の出力を行うことができると共にスペアータイヤのタイヤ収納部に対する収納時又は取出時にタイヤ収納部からスピーカーユニットを取り出す必要がない。 （もっと読む）

【課題】実際の伝達関数の位相と推定伝達関数の位相とのずれの許容範囲を拡大することができる能動型振動騒音抑制装置を提供する。
【解決手段】正弦波制御信号ｙ_(n)がsin関数として表され、sin関数における振幅ａ_(n)および位相φ_(n)を適応フィルタ係数とした場合に、振幅フィルタ係数ａ_(n+1)の振幅更新項Δａ_(n+1)は、式（２）の項を含み、位相フィルタ係数φ_(n+1)の位相更新項Δφ_(n+1)は、式（３）の項を含む。ｍ＞１である。
（もっと読む）

【課題】実際の伝達関数の位相と推定伝達関数の位相とがずれていたとしても適応制御を実行して収束することができる能動型振動騒音抑制装置を提供する。
【解決手段】正弦波制御信号ｙの位相フィルタ係数の初期値φ₍₀₎は、前回収束した時の位相フィルタ係数φ_(last)に基づき設定される。例えば、位相フィルタ係数の初期値φ₍₀₎を位相フィルタ係数φ_(last)に設定する。 （もっと読む）

【課題】
ディスプレイをインパネ意匠面に沿って若干傾倒させた修正定姿勢で使用する際に、ボタンの操作や車両の振動による修正定姿勢のずれや、ディスプレイの振動によるラトル異音の発生を軽減できるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
カーナビゲーション装置１０は、ダッシュボードに埋め込まれるカーナビゲーション装置本体１１と、カーナビゲーション装置本体１１に対して傾倒可能なディスプレイ１２と、カーナビゲーション装置本体１１又はディスプレイ１２のいずれかに保持され、ディスプレイ１２がダッシュボードのインパネ意匠面に沿うようにカーナビゲーション装置本体１１に対して傾いた姿勢とされたときにカーナビゲーション装置本体１１とディスプレイ１２とに挟まれるチルト調整部品１３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車体の任意の位置にスピーカを取付けることが可能な技術を提供する。
【解決手段】スピーカ３０を覆うスピーカグリル５０は、スピーカグリル５０をライニング２２に取付けるためのグリル固定用ボス５４と、スピーカグリル５０にスピーカ３０を取付けるためのスピーカ固定用ボス５５とを有している。グリル固定用ボス５４とスピーカ固定用ボス５５とは、スピーカグリル５０のなかの、スピーカ３０の振動板３６に臨む裏面からライニング２２へ向かって延びている。 （もっと読む）

【課題】加振源の状態が変化した場合でも発生する振動の状態を変化前と変わらない状態に保つことができる制振装置を提供する。
【解決手段】不要な振動を抑制するとともに、必要に応じて所定の振動を発生させる制振装置であって、リニアアクチュエータに支持された補助質量を振動させることにより制振対象物を加振する加振手段と、制振対象物を振動させる加振源の周波数を検出する周波数検出手段と、測定点における振動を検出する振動検出手段と、加振源の周波数と前記測定点において検出された振動に基づいて、抑制するべき振動と、発生させるべき振動の指令値を求める演算手段と、抑制するべき振動の指令値と、発生させるべき振動の指令値を重畳させた制御信号を加振手段に出力する制御信号出力手段とを備えるように構成した。 （もっと読む）

【課題】主に、コネクタ結合作業を簡易化し、ケーブルの無駄やスペースの無駄をなくすと共に、緊急時に電子機器の退避がケーブルによって妨げられないようにする。
【解決手段】機器側コネクタ５を電子機器１の一側面に配置する。車体側ブラケット３の近傍に、車体側コネクタ４を予め保持可能なコネクタ保持部材１１を設置する。電子機器１の一側面に、電子機器１の車体側ブラケット３への取付動作によって、コネクタ保持部材１１に保持された車体側コネクタ４を引込んで機器側コネクタ５へ結合可能な案内ブラケット１２を設けるようにする。 （もっと読む）