【課題】自動車の小物入れを有効に活用して車載用機器を簡単に取り付けることができるようにする。また、車載用機器の取り付けに利用した小物入れ自体の機能を損なうことなく使用することが可能な車載用機器取付装置を実現する。
【解決手段】自動車のフロントシート前方のダッシュボードなどに設けられた小物入れ１の収納室内１１へ挿入し、かつ収納室１１の内壁面へ固定可能に構成した固定用ブラケット３と、車載用機器２を取り付ける機器取付用ブラケット４と、この機器取付用ブラケット４と固定用ブラケット３との連結部に設けた傾倒機構５とを備える。また、この傾倒機構５の動作により機器取付用ブラケット４を小物入れ１の収納室１１を閉蓋する状態から傾倒して小物入れ１の収納室１１を開蓋する状態との間で移動可能に構成し、小物入れ１自体の機能を損なわないようにする。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】自動車用のこの組立体１は、基部２と、摺動方向に向けて該基部に対し摺動可能であるコンソール３と、該コンソールを基部に接続する手段とを備え、該接続手段は、コンソールが摺動方向に向けて基部に対し係止され、係止要素が除去を防止し得るようコンソール３を基部２に対し保持する位置である、係止位置と、コンソール３が摺動方向に向けて基部に対し摺動することのできる位置である、摺動位置との間にて可動である少なくとも１つの係止要素４６を備える。該接続手段は、コンソールを基部から解放して該コンソールを自動車から除去することを更に許容する。基部は、穴２０が設けられた除去領域１６を備え、係止位置にて係止要素４６は、穴２０を貫通しコンソールを自動車から除去することができる。
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【課題】 車両の制動動作時等におけるフロアへの荷物の落下を効果的に防止しつつ、荷物載置領域のさらなる拡大が可能な車室内荷物載置装置を提供する。
【解決手段】 所定の前列シート４と、この前列シート４の後方に配設された後列シート５とを有する車両において適用される。前列シート４と後列シート５との間に略水平に延びることによりその間の空間を上下に仕切って上面に荷物Ｂ２を載置可能な載置ネット１１が設けられる。載置ネット１１は、後列シート５内に格納された格納状態とこの格納状態から引き出された引出状態とに切換可能に構成される。引出状態においてその引出部分の前後両端縁がそれぞれ前列シート４のシートバック４２背面および後列シート５のシートクッション５１前面に対して連続ないしは略連続した状態で前列シート４と後列シート５との間に横架される。 （もっと読む）

【課題】
サイドウオークスルーが可能で、しかも、通常使用時には、座席毎のプライベートスペースを至現出来る車両用センタコンソール構造を提供する。
【解決手段】
センタコンソール１１の左，右座席９ａ，９ａの乗員足元空間１４，１４を繋ぐ領域１３に車幅方向に連通する開口部１５を形成すると共に、開口部１５の上部に可動コンソール部材１６を設け、可動コンソール部材１６の後端部に、開口部１５の上部開口一端縁１５ａに、可動コンソール部材１６を上下方向に回動可能に軸支するヒンジ部１６ｂを設け、前端部１６ｃに、開口部１５の上部開口他端縁１５ｂに係止される固定ロック部１６ｃを設けて、固定ロック部１６ｃの係止を解除することにより、前記ヒンジ部１６ｂを回動中心とする可動コンソール部材１６の回動が許容される。 （もっと読む）

本発明は、車両（１）の車室（２）用のコンソール（１０）であって、該コンソールは、コンソールの上部に作られた穴（２４）を通じて、ユーザによってアクセス可能なコンパートメント（２２）の範囲を限定し、開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛（５０）を有し、案内手段（１１、１２、１３）に沿って車室の中における前方位置と後方位置との間を可動である、車両の車室用のコンソールに関する。肘掛（５０）は、支持（７０）を介してコンソール（１０）に取り付けられ、支持（７０）の中に把持部（７２）の範囲を定める取手（２７）が作られ、取手（２７）は、案内手段（１１、１２、１３）に沿ってコンソールを操作するために、把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられる。
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【課題】 物品を容易に取出すことができるトレイの提供。
【解決手段】 （１）底壁１１と底壁１１から立ち上がる対向２壁１２を有し、底壁１１に底壁側凹溝１１ａが設けられ、前記対向２壁１２のいずれか少なくとも一方に側壁側凹溝１２ａが設けられ、底壁側凹溝１１ａと側壁側凹溝１２ａとが連なっている、トレイ１０。（２）底壁側凹溝１１ａと側壁側凹溝１２ａは複数設けられている。（３）トレイ１０は、自動車用コンソールボックスに設けられている。 （もっと読む）

【課題】 設計上の大きな制約を受けることなく、オフセット前突時の車体床部の変形を抑制する。
【解決手段】 左右のフロアサイドメンバ１６、１７と前後のクロスメンバ２０、２６で囲まれたフロアパネル１４の部位には開口部３２が形成されており、開口部３２に形成された格納庫３４の上方にはフロアボード４０が開閉可能に取付けられている。フロアボード４０の裏面４０Ａには、フロアボード４０の対角線状となる位置に２本の直線形状の補強部材４２、４４が平面視においてＸ形状に取付けられている。補強部材４２、４４の端部４２Ｂ、４４Ｂは、ヒンジ５０を介してクロスメンバ２０のサイドメンバ１６、１７との結合部近傍に連結されており、端部４２Ｃ、４４Ｃは、ロックプレート７４とロック装置８８を介して、クロスメンバ２６のサイドメンバ１６、１７との結合部近傍に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 ドアを開ける動作でボックスを突出させることができる車両用収納装置の提供。
【解決手段】 開口２１を備える固定部材２０と、固定部材２０に対して回動可能とされ固定部材の開口２１を開閉するドア３０と、固定部材２０内に全体が入り込む収納位置４０ｂと収納位置４０ｂよりも固定部材２０の開口２１側に移動した移動位置４０ａとに固定部材２０に対して回動可能とされたボックス４０と、ボックス４０を収納位置４０ｂから移動位置４０ａに向って回動付勢するボックス付勢バネと、を有する。ボックス４０は、ドア３０が閉位置にあるときドア３０により固定部材２０内に押し込まれて収納位置４０ｂに位置し、ドア３０が開位置にあるときボックス付勢バネの付勢力により移動位置４０ａに位置する。 （もっと読む）

【課題】 高さの高い容器を安定的に保持することができる上、容器を保持しない状態で立壁部の高さを低く抑えることが可能な車両用容器保持装置の提供。
【解決手段】 飲料容器Ｃの底面Ｃａを保持する保持部５１と、保持部５１の側方に設けられて容器Ｃの側面Ｃｂに対向可能な立壁部６１，６２，６４とを有する装置であって、保持部５１および立壁部６１，６２，６４は上下方向に移動可能に設けられており、保持部５１の下方移動に連動して立壁部６１，６２，６４が上方移動する。 （もっと読む）

【課題】 中箱の使い勝手が良好なコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス２４は、収納凹部２８を有するボックス本体２７と、収納凹部２８を閉塞する閉塞位置と収納凹部２８を開放する開放位置との間で移動可能に設けられた蓋体３６と、収納凹部２８の内部に配置された中箱３２とを備えている。中箱３２は、収納凹部２８の内部に配置される第１の位置と、収納凹部２８の外部における第１の位置よりも上方かつ後方の第２の位置との間で移動可能に構成されている。そして、中箱３２は、蓋体３６が開放位置にある状態において、第１の位置と第２の位置との間で手動操作により移動可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 車室内に必要時に蓋付きの収納ボックスを形成できる車両の収納装置を提供する。
【解決手段】 シートバック６などの車室内の部材に形成した凹部７と、凹部７に連結されかつ凹部７内に折り畳んで格納した状態と凹部７から引き出して収納ボックス１１を形成する状態との間で変形自在な収納ボックス形成部材１０と、凹部７の開口部を開閉する蓋体８とを備え、蓋体８にて収納ボックス１１の開口部も開閉するようにした。 （もっと読む）

【課題】 車両用シートの配置調整と車上装備の移動を、容易に行うことができる車室内連動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 車室ＶＲ内には、前方に格納可能な後部席４、５と、その間に設置され、前後方向に移動可能なリヤコンソール６が設けられている。荷室ＢＲを拡大するために、右後部席４を前方に格納した後、左後部席５のシートバック５３を前倒しした状態で、シートクッション５１をその前端部を中心に前方に回動させると、車両ＡＭのフロア１に設置され、シートクッション５１と当接状態にあったシート後部スイッチ１３がオン状態からオフ状態となる。これを検知したコントローラ８４は、電動モータ８１を作動させ、リヤコンソール６を前方に移動させる。 （もっと読む）

【課題】 車両用グローブボックスの仕切り板を分割して折りたたみ可能にし、収納空間を無駄なく利用することができる車両用グローブボックスを提供する。
【解決手段】 車室内側に開口部を有する凹所４をグローブボックス本体３の上方に配設するとともに、前記凹所４とグローブボックス本体３との間に複数のパネル部材６，７で構成され且つ折りたたみ可能な仕切り板を設け、該仕切り板を折りたたむと、前記凹所４と前記グローブボックス本体内３とが連通することを特徴とする車両用グローブボックス （もっと読む）

【課題】 本発明は、従来のオーバーヘッドコンソールの外形を大幅に変更することなく同等の大きさで、後席を確認すること等に利用ができ、使用しない場合には収納できるバックミラーを備えたオーバーヘッドコンソールを提供することを目的とする。
【解決手段】 ハウジングボディ２の収納空間７を覆うリッドを分割し、第１リッド５と第２リッド６とし、それぞれにホルダー８とミラー１０を設置する。このミラー１０をリンク部材１６によってハウジングボディ２に回転自在に組付け、使用できる状態とハウジングボディ２内に収納された状態との間で出入り自在とする。そして、ミラー１０が使用できる状態にある時はリンク部材１６とミラー１０を連結するピン１７をハウジングボディの溝２ａに係止させ、収納した状態ではミラー側のストライカー２０ｄとハウジング側のラッチ２４を係合させて状態を保持する。
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【課題】 インストルメントパネル構造において、広い車室内空間を確保しつつ、膨出したエアバッグ本体の位置や姿勢を安定したものとする。
【解決手段】 エアバッグ本体８２を内蔵し、車体に固定された固定インストルメントパネル２０と、固定インストルメントパネル２０に対して車体前後方向（Ｆｒ／Ｒｒ）に移動可能であって、車体後方Ｒｒへ移動した突出状態において、固定インストルメントパネル２０から膨出したエアバッグ本体８２を下方から支持する上面３１（受け面）を有する可動インストルメントパネルとを備える。 （もっと読む）

本発明は、自動車に用いられるグローブボックス（３）に関する。運転者にとってより良好に接近可能なグローブボックスを提供するために、本発明は、グローブボックス（３）が、旋回支承部を有しており、この旋回支承部によってグローブボックス（３）が、自動車の運転者側に旋回可能である、ということを提案する。
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【課題】 コラムカバーの前部に生じる空間の有効利用を図ることのできるステアリングコラム装置を提供する。
【解決手段】 ステアリングホイールが結合されたコラムシャフト１３とステアリングギアボックスとが、可撓性を有する線状部材で連結され、この線状部材を介してコラムシャフト１３からステアリングギアボックスに操舵力を伝えるとともに、ステアリングコラム装置本体の取付角度が可変なチルト式のステアリングコラム装置１０であって、コラムシャフト１３を収容するコラムカバー１２の前部に、ドライバ側に向かって進出自在な小物入れ１５を設けた。 （もっと読む）

【課題】上段コンソールボックス本体内の物の出し入れと下段コンソールボックス本体内の物の出し入れとを同時に行うことができる二段式コンソールボックスを提供する。
【解決手段】本発明の二段式コンソールボックス１は、蓋体４の後端側を下段コンソールボックス本体２にヒンジ連結し、上段コンソールボックス本体３を蓋体４にヒンジ連結したものであって、蓋体４を閉じたときには蓋体４を回動不能にロックしかつ蓋体４を開くときには解除する操作を行う第１ロック部材２２と、上段コンソールボックス本体３を閉じたときには上段コンソールボックス本体３を回動不能にロックし、開くときにはそのロックを解除する操作を行う第２ロック部材２３とを蓋体４の前端側に設け、上段コンソールボックス本体３は蓋体４の回動に伴って後端側に向かってスライド可能とされ、第１ロック部材２２の操作に連動して第２ロック部材２３のロックが解除される構成となっている。 （もっと読む）

【課題】 ポケット本体の底面の状態を目で確実に確認することができる車両用ポケット構造を提供する。
【解決手段】 ポケット本体４と凹部３との間に設けられたガイド溝１１とガイドピン９により、ポケット本体４が凹部３から車内側Ａへ向けて斜め上方へ引き出されるため、ポケット本体４自体が乗員の目に接近し、底面７を目で確実に確認することができる。ポケット本体４を車内側Ａへ引き出した状態で、ガイドピン９がポケット本体４の自重により、ガイド溝１１の端部に形成された曲折溝１２内に係合するため、ポケット本体４の引き出し状態が維持される。ガイド溝１１の内縁にガイドピン９に所定の摩擦力で当接する凹凸（摺擦部）１３を形成したため、ガイドピン９がガイド溝１１内でガタつかず、また引き出し操作する場合に所定の操作感が得られる。 （もっと読む）

【課題】 中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部の配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能し、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの荷物の出し入れを容易にした。
【解決手段】 床面６の車体前方側に配設したフロアボード７の車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体８の一端を折り畳み可能に設けて、フロアボード支持アーム体８の他端を床面６に揺動可能に装着して、フロアボード支持アーム体８を起立させることによってフロアボード７により床面６の車体前方側上に中間棚部を形成し、また、フロアボード支持アーム体８を更に車体後方側に倒して後部側係止部２ｂに係止して、フロアボード７を懸架することにより中間棚部を床面６の車体後方側上に配置し、更に、フロアボード７の裏面側に棚形成部材１３を配設して、フロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成し、かつ、フロアボード７が車体前方側に開動して補助棚部の上面を開口するようにした。 （もっと読む）