【課題】携帯型電子機器のインパネ側への取り付け性を改善しつつも、配線の露出を避けて着脱何れの際にもインパネの見た目を良好に保つことのできるインストルメントパネルの携帯型電子機器取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルに、その前面部１ａに開口したボックス部１０を設ける。ボックス部１０には、ボックス部１０の開口部１１を覆うように携帯型電子機器４を取り付け可能とする取り付け部２０、および、携帯型電子機器４と車体との配線を行うための接続端子３０，３１を設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、自動車のドア形状（窓ガラス及び、内側シールドゴム、ドア内張りの形状）が異なる車種に対しても、広く適合が可能でコストの安い自動車ドアへの物品掛け具を得る事を課題としている。
【解決手段】
物品と係合可能に構成される物品係止部と、自動車のドア内張りと窓ガラス間に挿入して直接もしくは間接的にドア内張りの上部と係止可能な係止片を有するドア係止部と、上物品係止部とドア係止部の間に配置される帯状部を有し、上記物品係止部を含む部分に対して上記ドア係止部を含む部分が着脱自在な係合手段によって接続され、更に上記ドア係止部を含む部分は、自動車の複数種類のドアに適合させるために複数形状の係止部が予め用意される。 （もっと読む）

【課題】
取付け剛性を向上できるとともに、取付け作業性を改善できる車両用インパネのフック装置取付け構造を提供する。
【解決手段】
インパネコア３に、２つの側辺３ｂ，３ｂを有し、凹状をなすフック取付け部３ａを形成し、該フック取付け部３ａの少なくとも前記２つの側辺３ｂ，３ｂと、該側辺に対応する前記フック装置７の２辺８ｅ，８ｆとを、凸条と凹溝とをスライド可能に嵌合させるレール構造により結合した。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルが大型化したりグローブボックスが大型化したりした場合であっても、ストライカの支持強度を強くすることができ、インストルメントパネル本体の前壁に形成された開口部の剛性を向上させることができて、開口部とグローブボックスの合せ部の隙を一定に保ちやすいインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】インストルメントパネル本体１５の前壁１７に開口部２０が形成され、開口部２０の奥側にグローブボックス１１が設けられ、ステアリングメンバ２から延出したブラケット３，４に開口部２０の下端部が固定され、ストライカ６を備えたリンフォース５が開口部２０の上端部２０Ｊの裏面２０Ｕに固定され、物品収納部３０の上方を覆う遮蔽パネル７の車室内側の一端部７Ａがリンフォース５に固定され、遮蔽パネル７の他端部７Ｂがブラケット３，４に固定されている。 （もっと読む）

【課題】 車室天井の仕様がノーマルルーフ仕様であってもサンルーフ仕様であっても、意匠パネルを共通化でき、その結果従来に比べてコストダウンを図ることができるオーバーヘッドコンソール装置の提供。
【解決手段】裏カバー３０に車室天井５０に取付けられる天井側取付け部３４が設けられており、意匠パネル２０が裏カバー３０のみに取付けられている。そのため、車室天井５０の仕様がノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ異なっていても、裏カバー３０のみを変更することで、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで共通化した（同一の）意匠パネル２０を用いることができる。そのため、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで別々に意匠パネルと裏カバーの両方を型成形しなければならない場合に比べて、コストダウンを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】飲料容器を容易に置くことができると共に未使用状態での見栄えを良くする。
【解決手段】カップホルダ１を本体６と可動部材７とにより構成し、本体には缶８等を載置し得る底板部６ａと固定側半内周面６ｃとを形成し、可動部材には固定側半内周面に対峙しかつ略対称形の可動側半内周面７ａを設け、それぞれ底板部に対して略垂直な半円筒面１３ａと拡開する斜面１３ｂとにより構成する。可動部材を両内周面が対峙した状態で移動可能に設けかつ固定側半内周面側に向けてばね付勢する。両側壁により画定される凹部に飲料容器を挿入するという単純な動作（１アクション）で、カップホルダによる飲料容器の保持状態に至ることができ、カップホルダの使い勝手が良いという効果を奏し得る。特に、可動側壁の初期位置である未使用状態で両側壁により形成される内周面が略円形に連続する面となることにより、未使用状態における美観性が良い。 （もっと読む）

【課題】隔壁の衝撃吸収性能を向上させて、隔壁の破片が乗員側に飛散するのを抑制可能な隔壁構造を提供すること。
【解決手段】車両Ｖの室内Ｒを仕切る隔壁１に加わる衝突エネルギーを吸収するための隔壁構造が、カバー６と、カバー６の内部に車幅方向に間隔を空けて配置された複数の補強部材（ワイヤ）３と、各補強部材３に対して交差するように補強部材３の後方に配置されたベルト４と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
窓ガラスの内面とシールドゴムとの間に、物品掛け止め用の帯板の一端に形成した挿入部を差し込む構造において、窓ガラスの昇降時に上記挿入部が窓ガラスと一緒に上下し、時には抜け出てしまう事を防止する事を課題としている。
【解決手段】
一方の位置に、自動車のドアに形成された窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入する挿入部が形成され、他方の位置に物品との接続部が形成され、更に上記挿入部の内側シールドと当接する面には少なくとも１つの凸部を形成する。 （もっと読む）

【課題】未収納時においては頭上空間を十分に確保し、収納時においては収納物の大きさに合った収納スペースを確保すると共に収納物の飛び出しを防止し、さらに収納物の収納及び取り出しを容易に行うことができる車両用ルーフコンソールを提供すること。
【解決手段】車室８０の天井部８１に設けたルーフコンソール１は、天井部８１の前端部８１１から車両後方に延びて設けられ、天井部８１との間に収納スペース５０を形成する棚部２と、棚部２の前端部２０１を天井部８１の前端部８１１に取り付ける取付部３とを有する。棚部２は、取付部３を回転軸として回動可能に構成されていると共に、取付部３に備えられたバネ機構によって天井部側方向Ａに付勢されている。 （もっと読む）

いくつかの実施形態は、概して、略垂直方向に延在する回動軸の周囲で回動可能に構成された回動可能なフック本体を含むフックアセンブリに関するものである。いくつかの実施形態によれば、フックアセンブリは、フック本体のうちの底面へ向かって下方に延在する上面の一部によって規定された略垂直切欠き部を含む少なくとも１つのフック部をさらに含むことができる。アセンブリは、回動軸の周囲で回動可能なフック本体を回動させるための回動部材と；収納形態および１つ以上の展開形態でフック本体を受容するよう構成されたフレーム部材とをさらに含むことができる。さらに、フレーム部材は、回動軸の周囲でフック本体を回動状態で固定するよう構成されており、かつ収納方向または展開方向などの１つ以上の指標付けられた方向を規定するための指標付け開口または台座を含むことができる。
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【課題】左，右のフロントシートの間隔に制約がある車両の場合にもティッシュボックスを収納できる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】収納凹部１２は、ティッシュボックス１１の取り出し口１１ｂを車幅方向側方に向けた状態でその少なくとも一部を収納可能な車幅方向寸法ａ及び前後方向寸法ｂを有し、収納凹部１２の底壁部１５ｃには、ティッシュボックス１１の一部が収納可能で、かつ車両前方に傾斜する前下り傾斜面１５ｅ′及び前上り傾斜面１５ｅ′′を有する傾斜凹部１５ｅが段落ち状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ポケットの用途を拡大できるとともに、底壁面の掃除を容易にできる車両用収納ポケットを提供する。
【解決手段】一方の縦壁３ａの底壁３ｂから離れた位置に、他方の縦壁１ｅとの間に所定の隙間ｓをあけて該縦壁１ｅに向かって突出する少なくとも１つの突起部３ｆ，３ｇを設ける。 （もっと読む）

【課題】箱入りティッシュペーパーや冊子状収納物に対して広い支持面と高い支持強度を確保することができ、支持部の根元に高い剛性を持たせることができて支持部の根元からの変形や白化を防ぐことができるグローブボックスを提供する。
【解決手段】自動車のインストルメントパネル１に設けられている自動車用のグローブボックスであって、箱入りティッシュペーパー２０を載置支持可能で、かつ、車両前方側Ｆｒの奥壁１３との間に冊子状収納物３０を挟み込み支持可能な中空箱状の支持部１０が側壁１１から幅方向内側に突出している。 （もっと読む）

【課題】車両用のポケットに収納した薄い雑誌の倒れを簡単な構造で確実に防止する。
【解決手段】車両の車室に臨む内側面に形成したドアポケット２４の開口部の上縁２４ｅの少なくとも一端に斜め上方に傾斜する傾斜部２４ｆを形成したので、ドアポケット２４に撓み易い薄い雑誌２３を収納した場合であっても、雑誌２３の上部をドアポケット２４の開口の傾斜部で支えて車室側に倒れるのを防止することができる。またドアポケット２４全体を深く形成する必要がないため、ドアポケット２４に収納した小物物品が取り出しに難くなるのを最小限に抑えることができる。またドアポケット２４の側面に透孔２４ｇを形成したので、ドアポケット２４の底部に入れた小物物品が開口を通して取り出し難い場合であっても、透孔２４ｇを通して取り出すことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】コートフック部の耐久性を向上させることができるアシスタントグリップの取り付け構造を提供する。
【解決手段】アシスタントグリップ１０の一対の取り付け部１５がルーフサイドインナパネル２側の一対の被取り付け部５に各別に取り付けられ、一方の取り付け部１５側からコートフック部２０が突出しているアシスタントグリップ１０の取り付け構造であって、コートフック部２０を補強する補強板３０がコートフック部２０の裏面２０Ｕに重なっている。 （もっと読む）

本発明による保持装置１０は、少なくとも１つの長い溝部材１２と、少なくとも１つのクリップ部材１４とから構成されている。溝部材は、内部に溝２２が形成されており、溝への入り口を提供する長いスロット２４を有している。クリップ部材のそれぞれは、溝内に配置されるようになっている係合部２８（図３）と、長いスロットを通るネック部によって係合部に接続された外部取付部３０（図３）とを有している。係合部は、ある角度方位で、溝部材に挿入可能、または、溝部材から取り外し可能に長いスロットを通過できて、溝部材に挿入して他の角度方位に動かされると、溝部材から取り外されることを妨げるように長いスロットを通過できなくなる形状に形成されている。溝部材１２に挿入されると、溝部材と接触するクリップ部材１４の少なくとも一部は、溝部材と接触することによって、クリップ部材の溝部材に沿った長手方向への動きを妨げるようになっている摩擦材料３４を備えている。保持装置１０は、特に、車両の荷物室内用の荷物保持用システムとして使用するようになっている。 （もっと読む）

【課題】フック部材を収納状態に保持する保持機構の部品点数が少なく、保持機構をケース本体に簡単に組み付けることができるコートフック装置を提供する。
【解決手段】ケース本体１と、ケース本体内に枢軸によって枢支されフック部材２と、フック部材を付勢するばね部材４と、フック部材の基部円周面に形成されたカム溝２２と、カム溝に先端ピン６ａを係合させてケース本体内に取り付けられるトレースピン６と、を備える。トレースピン６を押えて保持するための合成樹脂製のピン押え部１４がケース本体１の一部に設けられる。金属線を略コ字状に曲折して形成されたトレースピン６がその一端の軸部６ｂをケース本体１の背面部１３に設けた軸孔１７に挿入して回動可能に取り付けられる。トレースピン６の先端ピン６ａがカム溝２２に対する係合状態を保持するように、トレースピン６がピン押え部１４により可動的に押えられる。 （もっと読む）

【課題】ベルトなどの可撓条体を使用しないときに、運転などの邪魔にならず、見た目にもよい車内ひったくり防止器具が望まれている。
【解決手段】車内ひったくり防止器具１は、箱状に形成された器具本体Ａの後端部にバックル用差込金具２が設けられ、器具本体Ａの前端部には、カバンなどに設けられた輪部分に通される可撓条体の末端部が接続されるとともに、可撓条体の自由側端部に設けられた先端金具６０を係脱自在に係止する係止部４０が設けられている器具において、器具本体Ａに回動自在に内蔵された可撓条体巻取り用の巻取りドラムと、器具本体Ａの前端部に形成された条体出入口Ｉから引き出された可撓条体をその引出位置で係脱自在に保持する保持機構Ｅ（７８）と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】フック部材を収納状態に保持する保持機構の部品点数が少なく、保持機構をケース本体に簡単に組み付けることができるコートフック装置を提供する。
【解決手段】ケース本体１と、ケース本体内に枢軸によって枢支されフック部材２と、フック部材を付勢するばね部材４と、フック部材の基部円周面に形成されたカム溝２２と、カム溝に先端ピン６２を係合させてケース本体内に取り付けられるトレースピン６と、を備える。フック部材２のプッシュ操作に応じて、フック部材２が収納位置と使用位置を往復回動する。カム溝２２と対向するケース本体１の所定位置に枢軸３と平行に摺動穴１６が設けられ、摺動穴１６はケース本体１の内側または外側に開口する。トレースピン６は摺動穴１６を摺動可能に形成され、トレースピン６は開口部から摺動穴１６に挿入されて先端ピン６２をカム溝２２に係合させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コートや荷物などの被係止物を掛ける作業を容易に行うことができる車両のコートハンガを提供することを課題とする。
【解決手段】車両のコートハンガ１５は、車室１８の内側であって、ルーフパネルの後側端部 に設けられている。被係止物を係止する係止部３４の先端部３５がリヤウインドウ１４へ向けて突出配置されている。コートハンガ１５は、ルーフパネル１２へ取り付けられる取付部３３を備え、この取付部３３をルーフパネル１２の車室側の面を覆うルーフライニング４８によって覆うようにした。 （もっと読む）