【課題】車幅方向に並ぶシート間にコンソールを配設し乗員の利便性を確保しながら、シート間を通過して後方空間に容易にアクセス可能とする。
【解決手段】フロアＦ上に車幅方向に並んで配設されたシートとの間に配設され、その内部に収納部１１が形成されたコンソールを備えた車両の室内構造であって、コンソールの上面に形成され、前方下方に傾斜し、踏み台として利用可能である傾斜部１４と、コンソールの後方、かつ、シート１の車幅方向に隣り合う位置であって、コンソールの上面よりも低い位置に形成され、足が着地可能である着地部Ｆ２と、コンソールの上面に設けられた開口部の開閉部材１３ａと、後方に並んで設けらた開閉部材１３ｂを備え、傾斜部１４と略連続する平面を形成する閉鎖状態と、回動可能に支持され、開放状態において、物品を保持する保持部１３ａ”、１３ｂ”を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓋体及びその開閉構造を簡素化して部品点数及び組付け工程を低減できると共に、開放状態の蓋体の裏面側の見栄え及び蓋体の触感を向上させることができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】本コンソールボックス１は、開口８ｂを有するボックス本体２と、前記開口を塞ぎ、且つ、蓋本体１０と該蓋本体を支持する支持枠１１とを有する蓋体３と、を備え、前記蓋体には、その先端側が前記ボックス本体の内部に取り付けられる伸縮性を有する延設部２０が設けられており、前記ボックス本体及び前記蓋体のうちの一方には軸部３０が設けられており、他方には該軸部を軸支する軸受部３１が設けられており、該軸部及び該軸受部は、前記延設部の伸縮により該軸部の軸心と交差する方向に相対移動されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 １個のノブでドアの開操作と閉操作を行うことができる開閉装置の提供。
【解決手段】ノブ１２押し込み後ノブ１２の押し込み操作を解除したとき、第２の部材１５がトーションスプリング１６の付勢力により第１の部材１４に対して回動し、第２の部材１５の軸芯である第２の軸芯Ｐ２とトーションスプリング１６の他端部１６ｃがターンオーバー面Ｌに対してノブ１２を操作していないときの位置と対称な位置に位置する。そのため、１個のノブ１２を押圧操作して第２の軸芯Ｐ２とトーションスプリング１６の他端部１６ｃをターンオーバー面Ｌに対して一側から他側に（ノブ１２を再度押圧操作した際には他側から一側に）移動させることができ、１個のノブ１２でドアの開操作と閉操作を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】電磁的なＩＤ認証を介してリッドの施解錠が行われてセキュリティ性が高められ、しかも簡単且つ安価なロック機構によって当該施解錠を可能とするグローブボックスのロック装置を提供すること。
【解決手段】ロックバー２４ｂとロックバー収納凹部とが係合され、車両のグローブボックスのリッドが施錠されているときに、電子キーから送信されるＩＤコードが正規のものであることを条件として、電磁ソレノイド３６に通電するとともに磁力により操作カバー３７とロックバー２４ｂとを一体化する。そして、この際の操作レバー９の回動操作によって、当該操作カバー３７とともにロックバー２４ｂを変位させることにより、ロックバー２４ｂとロックバー収納凹部との係合を解除させてリッドを解錠する。 （もっと読む）

【課題】センターコンソールを有効利用して後席乗員の収納スペース拡大を図るとともに、吹出口からの空調風の風量等の調節、更には、収納ボックへの空調風の風量等の調節を、後席乗員が開閉部材を操作することで簡単に確実に行い、これにより利便性を高め、コスト的にも有利な、車両用センターコンソールを提供する。
【解決手段】センターコンソール９は、後席用の収納ボックス、収納ボックスを後方へ開口する収納ボックス開口２６、空調ダクトで案内された空調風を後方へ吹出す吹出口３１を備えるとともに、収納ボックス開口２６と吹出口３１が並設され、収納ボックス開口２６及び吹出口３１に対して共通のシャッターリッド２８を有し、このシャッターリッド２８が収納ボックス開口２６を開閉するとともに収納ボックス開口２６を完全に閉じた状態で吹出口３１を開閉可能にする開閉機構２７を備えている。 （もっと読む）

【課題】後席前方のセンターコンソールを有効利用して後席乗員の収納スペース拡大を図って利便性を高めつつ、後席移動のヒューマンエラーにより開閉部材が損傷するのを確実に防止するとともに、後席のシートアレンジによる利便性を高める（維持する）ことができる、車両の車内構造を提供する。
【解決手段】センターコンソール９は、後席シート装置７に着座した後席乗員が使用可能な収納ボックス２５、収納ボックス２５に後席乗員がアクセス可能に後方へ開口する収納ボックス開口２６、収納ボックス開口２６を開閉する開閉部材２８を備え、後席シート装置７のシート１１が移動し、シート１１の一部がセンターコンソール９に当接又は接近した状態でシート１１が開閉部材２８を押圧しないように前記移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】ピストンの各移動位置毎の移動速度を調整することが簡単な構成によって可能となるダンパ装置の提供。
【解決手段】一端側に底部３６が形成され他端側に開口部３７が形成された有底筒状のシリンダ３１と、シリンダ３１の内面に摺接して軸方向移動可能なピストン４０と、ピストン４０の移動速度を制御する速度制御手段５５と、を備え、速度制御手段５５は、シリンダ３１の内外を貫通するよう形成されピストン４０の軸方向位置によって底部３６とピストン４０との間の底部側室４４とシリンダ外とを連通させる総連通面積が変化するオリフィス部５０を有する。 （もっと読む）

【課題】ロック、アンロック状態でも信頼性の高い機構動作が可能で、かつ、スマートシステムに適した収納ボックスのロック装置を提供する。
【解決手段】車内に設けられた収納部を開閉する蓋体１５０と、収納部側に設けられたストライカ１４１に係合するラッチ部材６０と、ストライカ１４１とラッチ部材６０との係合状態を保持する保持位置、及び係合状態を解除する解除位置に移動可能に設けられたスライダ６３と、スライダ６３を保持位置又は解除位置に移動させる回転機構部２００とを有する構成とする。携帯機のＩＤコード認証結果に基づいて、モータ２０２により回転機構部２００を駆動して、蓋体１５０の開閉許可を制御する。 （もっと読む）

【課題】スマートシステムに適した収納ボックスのロック装置を提供する。
【解決手段】車内に設けられた収納部を開閉する蓋体１５０と、収納部側に設けられたストライカ１４１に係合するラッチ部材６０と、ストライカ１４１とラッチ部材６０との係合状態を保持する保持位置、及び係合状態を解除する解除位置に移動可能に設けられたスライダ６３と、スライダ６３を駆動するアクチュエータ（ソレノイド２００、モータ２１０）とを有する構成とする。携帯機のＩＤコード認証結果および操作スイッチ１５５のＯＮ信号に基づいて、アクチュエータ（ソレノイド２００、モータ２１０）を駆動して、蓋体１５０の開放を制御する。 （もっと読む）

【課題】大きな荷物を収納する時に簡単な構造で且つ操作性良く収納し得るコンソールボックスを提供する。
【解決手段】荷物を収納する収納空間４を形成するコンソール本体１と、このコンソール本体１に対して開閉自在に取り付けられるリッド２と、リッド２に取付けられ、コンソール本体１に形成された孔１４内に挿入されると共にその孔１４の内壁１５にガイドされて前記リッド２を開閉案内する一対のアーム３、３とを備えたコンソールボックス。このコンソールボックスでは、リッド２が開いた状態でトレイとなって前記収納空間４を広げる。さらに、リッド２が開いた状態で該リッド中腹とコンソール本体中腹とに亘り架設されて前記収納空間４に収納される荷物１９の倒れを防止する側壁として前記アーム３、３を機能させた。 （もっと読む）

【課題】上方からの衝撃に対してロック装置のロック状態が解除されないようにする。
【解決手段】リッド１９上端側裏面の両側部寄りで車幅方向に出退可能な一対のロッド部材４３を進出動作により、インストルメントパネル本体５（助手席側ロアーパネル）の開口部１３上端側の両側壁部１３ａに形成された挿入孔４５に挿入することでグローブボックス１５の閉状態を保持する一方、各ロッド部材４３を後退動作により各挿入孔４５から離脱させることでグローブボックス１５の閉状態を解除するロック装置を備えている。グローブボックス１５上方のインストルメントパネル本体５に上方から衝撃が作用した際、各ロッド部材４３の各挿入孔４５からの離脱を阻止する離脱阻止機構４７を設ける。 （もっと読む）

【課題】面倒な作業を行うことなく収納スペースの構成を変更することができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】上面に開口が形成された有底の矩形凹状の収納部１２を有するコンソールボックス１に、収納部１２内部の左右両側面に形成されたガイド溝１２０と、略板状に形成され、その後端部がガイド溝１２０に摺動自在に支持されると共に、ガイド溝１２０に対して回転自在に支持されるプレート１３と、収納部１２の左右両側面に形成された、プレート１３を支持する凸状の支持部１２１、１２２とを設ける。
そして、プレート１３の後端部をガイド溝１２０に沿って移動させることにより、プレート１３を平行状態に配置して中蓋兼用のトレイとして機能させたり、プレート１３を垂直状態に配置して仕切板として機能させたりできるようになされている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で収納容量を可変することができると共に、収納容量に関わらず開閉することができる車両用収納装置を提供すること。
【解決手段】インストルメントパネルに設けられて車室下方に開口したボックス本体１０と、ボックス本体を開閉するリッド３０とを備えた車両用収納装置であって、ボックス本体とリッドとの間にインナボックス２０を配置し、インナボックスは、底板部２１と、底板部の車幅方向両端部から立設した一対の側板部２２と、側板部の上部をボックス本体に対して回動可能に保持するボックスヒンジ部（回動軸２７）と、手前側に回動した際に底板部とボックス本体との間に間隙が空かないように回動量を規制する回動制御手段（スライドピン２８）とを有し、リッドは、下部をインナボックスに対して回動可能に保持するリッドヒンジ部（ヒンジ部３１）と、上部をインナボックスに係合するリッド係合部（リッドロック３４）とを有する。 （もっと読む）

【課題】ストライカーを簡単に仮保持させることができ、しかも迅速かつ確実に表面パネルとインストルメントパネルとに共締め固定できる車両用収納ボックスのストライカー保持構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両用収納ボックスのストライカー保持構造では、車両のインストルメントパネル１２を覆うカバー部１５Ａとグローブボックス１４用リッド１４Ｂのロック装置１４Ｂａと係合するストライカー１６とがインストルメントパネル１２の取付壁１２Ａに共締め固定する際にストライカー１６をストライカー１６の取付部１９に保持するためのものであって、ストライカー１６を遊嵌状態で保持するためのストライカー保持部１９Ａがインストルメントパネル１２の取付壁１２Ａに設けられている。 （もっと読む）

【課題】車室内スペースを有効活用し、乗員に使用し易くボックスティッシュを収納し、ボックスティッシュの交換を容易にし、かつ作製容易な構造から成るグローブボックスを提供する。
【解決手段】インストルメントパネル２に設けられ、開閉可能に構成されるグローブボックス本体４を備え、グローブボックス本体４内に収納物を出し入れするための開口部４ａをグローブボックス本体４の開閉動作に伴って開閉するように構成するグローブボックス１において、グローブボックス本体４にボックスティッシュ５を収納可能とする第１の収納部９を設け、グローブボックス本体４に冊子６を収納可能に構成され、かつ第１の収納部９に隣接して配置される第２の収納部１２を設け、冊子６を押さえることの可能な押え片部１３を第１の収納部９と第２の収納部１２との間に設け、押え片部１３の開口部側を向く端部１３ａによってボックスティッシュ５の底部５ｂを支持可能に構成するグローブボックス。 （もっと読む）

【課題】引き出されたトノカバー装置を保持すると共に、トノカバー装置の非使用時には荷室内の見栄えの向上を図った車両のラゲッジルーム構造を提供すること。
【解決手段】車両前後方向に引出可能なトノカバー本体１１の引出先端１１ａの両側部に、車両後部に形成された荷室２の両側壁２ａに設けられた一対の小物収納部２０のそれぞれに挿入可能な一対の被保持部１４を形成し、一方、小物収納部２０が荷室２の側壁２ａに形成された凹部２１と、この凹部２１を覆うリッド２２と、被保持部１４を保持するカバー保持部２３とを有し、このリッド２２が、車両下方へ回転して開いた際に、小物を保持する底壁部２２ａと、この底壁部２２ａの車両前後方向の両縁部から上方に延びた一対の側壁部２２ｂ，２２ｂと、底壁部２２ａと一対の側壁部２２ｂ，２２ｂとの車両内方をつなぎ且つ上方に延びる前壁部２２ｃとを有すると共に、この前壁部２２ｃの上端部２２ｄが、トノカバー本体１１を支持可能な位置に形成した。 （もっと読む）

【課題】足先をより下方に配置した姿勢で足を休ませることができる車両用フットレストを得る。
【解決手段】使用状態で、突出部２の下側辺２２ａの奥側部分からフロア係着部５に向かって可動部Ｍを配置した。このため、足を乗せる部分としての可動部Ｍを斜め下方かつ後方に向けて比較的広く設定することができる。よって、乗員は、足先をより下方に配置した姿勢で可動部Ｍを利用して足を休ませることができるとともに、足を乗せる位置を前後方向に変更することができる。 （もっと読む）

【課題】主に、緊急時にロックが解除されて開閉部が開成されてしまうのを防止し得るようにする。
【解決手段】車室内に設置された収納装置２の固定部３と開閉部４との間にサイドロック装置２１が備えられ、このサイドロック装置２１が、開閉部４の側部に形成されたロッド突出用穴部２２，２３から側方へ向けて突出収納可能に設けられたサイドロック用ロッド部２４と、固定部３の対応する位置に設けられたロック用穴部２５とを備えて、サイドロック用ロッド部２４が、先端の奥側部分に、ロック用穴部２５への挿入を案内可能なテーパ状先細部２９を有する車両用収納装置ロック部構造であって、緊急時にサイドロック用ロッド部２４が開閉部４内へ引込められて開閉部４が開成されてしまうのを防止可能な緊急時ロッド引込防止構造部３１が設けられるようにしている。 （もっと読む）

【課題】車両における収納部が第三者によって開けられるのを防止できるようにしてセキュリティを高めた収納部ロックシステムを提供する。
【解決手段】収納部ロックシステム２は、マスターキーとなる携帯機３、バレットキー４、車両の全体を制御するメインＥＣＵ１００、及び携帯機３に対するＩＤの送信要求を無線により行うと共にＩＤの照合を行う照合部１０１を備えて構成されている。照合部１０１は、オーナーが携帯機３を所持して車両に乗車すると、携帯機３との間で通信をし、ＩＤ送信要求を行って携帯機３からキーＩＤ３１を受信し、照合部１０１に記憶されている車両ＩＤ１０５ＡとキーＩＤ３１とを照合し、両者が一致するときにグローブボックスの扉を解錠する。また、照合部１０１は、オーナーが携帯機３を所持して車両の外に出ると、扉の施錠を実行する。 （もっと読む）

【課題】収納ボックスが第三者によって開けられるのを防止できるようにしてセキュリティを高めた収納ボックスのロック装置を提供する。
【解決手段】制御部は、携帯機と無線で通信することにより、携帯機が車内に存在すると判定したとき、スライダ６３を第１の保持位置に移動させ、携帯機が車内に存在しないと判定したとき、スライダ６３を第２の保持位置に移動させるようにスライダ駆動部６８を制御する。スライダ６３が第１の保持位置にあるとき、開操作によって操作部材を変位させることによりスライダ６３を解除位置に移動させ、蓋体を開けることが可能になる。スライダ６３が第２の保持位置にあるとき、開操作によって操作部材が変位しても操作力がスライダ６３に伝達せず、蓋体を開けることはできない。 （もっと読む）