【課題】リッド部材の両開き構造の簡素化および軽量化を図り、リッド部材の円滑な開閉操作を実現させる。
【解決手段】上部開口部１２の後側に位置する第１取付板部１７に対し、第１リッド支持部材６０が第１ヒンジ部５５により回転可能に支持される。上部開口部１２の前側に位置する第２取付板部１８に対し、第２リッド支持部材８０が第２ヒンジ部５６により回転可能に支持される。リッド部材Ｌ内に配設された移動部材１００は、第１ヒンジ部５５側の第１連結位置と第２ヒンジ部５６側の第２連結位置との間で往復移動する。第１連結位置に移動した移動部材１００は第１リッド支持部材６０に連結され、リッド部材Ｌは第１リッド支持部材６０に支持されながら開閉する。第２連結位置に移動した移動部材１００は第２リッド支持部材８０に連結され、リッド部材Ｌは第２リッド支持部材８０に支持されながら開閉する。 （もっと読む）

【課題】アームレストの位置を使用者の体格等に応じて上下方向に調節することができるとともに、アームレストの上昇時にボックス本体の内部が露出することを防止できる車室内のボックス装置を提供する。
【解決手段】ボックス本体１１の上面開口にリッドを開閉可能に設け、そのリッドによりアームレスト１４を構成する。アームレスト１４を昇降させる昇降機構１５を設ける。アームレスト１４の上昇時にボックス本体１１とアームレスト１４との間の隙間を隠蔽する隠蔽部材３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】コネクタ付きの状態で保持する場合に特別な操作を必要とせずにコネクタコードなどのコード類を外部へ導出可能にしたり、電子機器を安定して着脱操作可能にする。
【解決手段】電子機器を配置するベース１と、ベース１に対し少なくとも一方を他方に対して移動して電子機器を両側より挟み込む一対の抱持部１１，２１と、ベース１上に突出されてベースに配された電子機器Ａを受け止める載置部１２ａ，１２ｂとを備えている電子機器保持具において、載置部１２ａ，１２ｂの一部を切り欠いて電子機器Ａをその載置部に受け止めた状態で電子機器に接続されたコード類Ｃを外へ導出可能にする開口部Ｗと、ベース１に枢支されて開口部Ｗを載置部の外側より閉塞可能に配置され、かつ連動手段６により前記抱持部の動きに連動して前記開口部を閉じる閉位置と開放する開位置とに切り換えられるカバー３とを有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】内部に大きな物収納空間を確保できると共に、インストルメントパネル装置よりも前方に格納された空調用ユニットを支障なく補修できるようにする。
【解決手段】奥壁部２を有するパネル体５と、そのパネル体５に形成された物出し入れ開口６を開閉するリッド８と、パネル体５の下部に着脱可能に装着された下部収納ケース１０とを有し、パネル体５内の上部と閉位置を占めたリッド８とによって区画された上部空間Ｓ１と、下部収納ケース１０内の下部空間Ｓ２とを連通させて大きな物収納空間Ｓを形成し、下部収納ケース１０を引き出して、奥壁部２に形成された作業孔１７を通して、空調用ユニット１６に対する補修作業を行う。 （もっと読む）

【課題】車両用開閉収納ボックス装置において、後から音吸収部材を取り付けなくても、開閉体が閉じられるとき及び開閉体の閉状態で、異音が発生しないようにすることである。
【解決手段】ロックピン５，６のロック部本体１４に、別体のカム面形成体１６を取り付けてロック部１０を構成する。このカム面形成体１６は軟質材よりなる。開状態の蓋体３が閉じられるときに、カム面形成体１６のカム面１６ａと空所２の開口の周縁部７とが当接して衝突音が発生しても、カム面形成体１６によって吸収される。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスとインストルメントパネルとの間に形成される空間を収容空間として有効利用する。
【解決手段】コンソールボックス２の前端部の左右両側部には、上方に向かって立ち上がる立ち上がり壁部４３を形成する。この立ち上がり壁部４３の前側の端面は、インストルメントパネル３の前面３１に接触させる。これにより、コンソールボックス２とインストルメントパネル３との間に形成された空間の一部を収容空間（図示せず）として区画する。この収容空間は、車室側を向く後端部だけを開放する。この開放部の開放部を開閉するために、コンソールボックス２には蓋体（図示せず）を設ける。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネルとグローブボックスの間の隙間が広がることを防いで、見栄えを確保することが可能な車両用グローブボックスの取付部構造を提供する。
【解決手段】 本発明の代表的な構成は、グローブボックス１３４をインストルメントパネル１０２の開口部１０４に開閉可能に取り付ける車両用グローブボックスの取付部構造１００において、グローブボックス１３４を掛止してグローブボックス１３４の閉状態を保つストライカ１２６と、インストルメントパネル１０２の内部に締結され、締結された位置から下方に延びてストライカ１２６を懸垂するストライカリンフォース１２０と、ストライカリンフォース１２０がストライカ１２６を懸垂する位置からさらに延長された部分の直下へ、インストルメントパネル１０２から突出するインストルメントパネル１０２と一体のリブ１１２と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】剛性の確保および他部品への傷付け防止を図りつつ、コストの削減を達成することが可能なグローブボックスステーを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、ステアリングサポートメンバ１２０に一端（上端部）がそれぞれ接合され、グローブボックス１３０の車幅方向両側をそれぞれ他端（下端部）で支持する一対のグローブボックスステー１４０（１４０ａおよび外側ステー１４０ｂ）であって、一端から下方に延びさらに水平方向に湾曲または屈曲してグローブボックスの底面に他端が回りこんでいる、略Ｌ字形状の平板からなる平面部１４２ａおよび１４２ｂと、断面が略コの字状となるように平面部の長縁から立設したフランジ１４４ａおよび１４４ｂとを備え、当該一対のグローブボックスステーは、共通の形状を有し、それぞれのフランジが車両前後の互い違いの方向に向けられて配置されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スペアタイヤとしてノーマルタイヤを搭載しても、倒伏させたシートバック背面と荷室ボードとの間の段差を解消して、荷室面を略平坦にできて、荷物の円滑な出し入れ性を確保する車両の後部荷室構造を提供する。
【解決手段】リヤシート７とスペアタイヤ５との間には収納空間１１が形成され、収納空間１１の上部を覆う蓋部材２５の前端部がリヤシート７のシートバック７Ｂに係合され、シートバック７Ｂの倒伏時に蓋部材２５がシートバック７Ｂに追従するように構成され、シートバック７Ｂ倒伏時に、シートバック７Ｂ、蓋部材２５、荷室ボード２１により略平坦な荷室面を形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容量を小さくすることなくボックス支持体への組み付け性を向上させることができる物品収納ボックスを提供する。
【解決手段】ボックス本体９とリッド１０を備え、開閉機構４５は、リッド１０からリッド１０の裏側に突出する側面視円弧状のアーム１５と、ボックス本体９の側壁１２に横軸芯Ｏ１周りに回転自在に支持され、アーム１５に形成された円弧状の長孔Ｈ１に挿入されて、アーム１５をアーム１５の外周面１５Ｇに沿う方向に相対移動自在に支持する回転軸と、付勢手段２５と、ロック機構２７とを備え、付勢手段２５は定荷重ばねで構成されて、板ばね２９の一端部２９Ａがアーム１５の突出端部１５Ｔ側に固定されるとともに、板ばね２９がアーム１５の突曲した外周面１５Ｇに重ね合わされ、板ばね２９の他端部２９Ｂが巻き取り部３０に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の開口部が開放される蓋体の開放位置において、蓋体を開口部に対する閉塞位置を保持すべく蓋体に設けられたロック片或いは該ロック片が係合すべくボックス本体側に設けたロック片係合部が突起物とならないように構成する。
【解決手段】ボックス本体２の収納部側に突出しているロック片係合部９にロック片７を係合させて蓋体４の閉塞位置を保持している。かかる状態から蓋体４を開放位置に回動させる際に、先ず、ロック片操作機構によって、ボックス本体２に対して蓋体４をスライド移動させることによってロック片係合部９に対するロック片７の係合状態を解除し、ロック片７を蓋体４に設けたロック片係合部内に収容し、続いて、ヒンジ手段による蓋体４の回動に応じて、ロック片係合部スライド機構により、ロック片係合部９をボックス本体２の収納部より引っ込めて突出しないようにする。 （もっと読む）

【課題】車体の軽量化を図ることを可能にするとともに、荷重伝達を円滑に車体側構造体に逃がすことを可能にする。
【解決手段】インストルメントパネル１６下部に配置され物品を収納する収納部２１と、インストルメントパネル１６に開閉自在に取付けられ、収納部２１を覆うリッド部２３と、を備えた車両用グローブボックス構造において、リッド部２３に、収納部２１側に設けられたインナパネル３１と、このインナパネル３１の表面３１ａ側に一体的に形成されたハニカム構造のリブ群３２と、このハニカム構造のリブ群３２にはめ込まれ、インナパネルの衝撃伝達能力を増す中間パネル３３と、インナパネル３１に取付けられ、ハニカム構造のリブ群３２に中間パネル３３を挟み込むアウタパネル３４と、を備えた。さらに、リッド部２３の上端２３ａを車体前後方向に受ける衝撃伝達部材２４が車体側構造体２２から延出された。 （もっと読む）

【課題】専用の配設スペースを確保することなく衝撃吸収機能をもたすことができる車両用コンソールボックス装置を提供する。
【解決手段】上方に開口する物品収納室２１を有する有底箱形状のボックス体２０と、物品収納室２１の上方開口部を開閉可能に覆蓋するコンソールドア５０とを備える。ボックス体２０の後壁部２３から左右の両側壁部２４に連続する高さ方向の一部には衝撃吸収構造部３０が設けられる。コンソールドア５０に衝撃荷重が作用してボックス体２０に伝達されたときには、ボックス体２０が衝撃吸収構造部３０において変形する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】コンソールドアに衝撃荷重が作用したときには、その衝撃荷重をコンソールドア自体で効率よく吸収することができる車両用コンソールボックス装置を提供する。
【解決手段】コンソールドア５０は、アウタ部材５１とインナ部材６０によって内外二重構造に形成される。インナ部材６０は、アウタ部材５１の下方を覆う下板部６１と、この下板部６１の中央部からアウタ部材５１の下面に向けて突出された突出部６２とを有する。突出部６２は、下板部６１からアウタ部材５１の下面に向けて立ち上がる前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄと、天板部６３とを有する。前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄの板厚寸法ｔ１は、天板部６３の板厚寸法ｔ２よりも小さく設定される。アウタ部材５１に衝撃荷重が作用したときには、衝撃荷重が天板部６３を介して前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄに伝達され、これら前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄが変形又は破損される構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】デッキボードからの突出高さを極力小さくすることができる車両用デッキボードを提供する。
【解決手段】本発明による車両用のデッキボード２１は、厚さ方向の内方側に凹んでボード本体４１の剛性を向上させる補強用凹部４３を、裏面に一体形成したボード本体４１と、前記ボード本体４１にヒモ２７を介して連結されたフック２９と、を備えている。前記補強用凹部４３の少なくとも一部を、前記フック２９が収容可能なフック収容部４７に構成している。 （もっと読む）

【課題】表皮材の縁をリッドカバーの内面側に留める手段を必要としない車両用内装品、および表皮材の縁をリッドカバーの内面側に留める作業を必要としない車両用内装品の製造方法を提供すること。
【解決手段】車両用内装品２は、ベース状に形成された基材１０と、この基材１０の表面を覆う発泡樹脂材２０と、この発泡樹脂材２０の表面を基材１０の縁と共にカバーリングする表皮材３０とを備えている。基材１０には、その厚み方向を貫通する貫通孔１２が形成されている。そして、車両用内装品２は、この貫通孔１２から食み出した発泡樹脂材２０と表皮材３０とを接着させて構成されている。 （もっと読む）

【課題】開状態と閉状態とに関わらずアームレストとして使用することができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】車両の運転席と助手席との間に配設されるコンソールボックス１。コンソールボックス１は、開口部２２と収納部２１を備えたボックス本体２と、閉状態と開状態との間で移動可能に設けられた蓋体３からなる。蓋体３は、閉状態及び開状態に静止するよう構成されており、閉状態で上方を向く蓋上面３２と側方を向く蓋側面３１とを有している。開状態において蓋体３は、蓋側面３１が上方を向き、その高さ位置が閉状態における蓋上面３２の高さ位置と略同等となる位置においてボックス本体２に保持されるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】トーションバネなどの付勢部材の組付けを容易に行うことができる蓋付収納装置を提供する。
【解決手段】付勢部材の一端部４１を蓋体の支持部２３に支持し、蓋体２を本体に組付ける際の蓋体２の移動時に付勢部材の他端部４２が本体に形成された係止部１６に係止されるようにし、蓋体２を組付ける時に支持部２３と係止部１６で押圧されることで付勢部材に付勢力が蓄えられるように構成した。 （もっと読む）

【課題】、サイズ（径）の異なる複数種類の収納物の側面をリッドで安定して支持できる車両用収納装置の提供。
【解決手段】ボックス２０に設けられる収納部２１の開口を開閉するとともに収納部２１に収納される収納物Ｃの側面を支持するリッド３０を有する車両用収納装置１０であって、リッド３０は、ボックス２０に第１の回動軸芯Ｐ１まわりに回動可能に支持され収納部２１の開口の一部を開閉する第１のリッド３１と、ボックス２０に第２の回動軸芯Ｐ２まわりに回動可能に支持され収納部２１の開口の残りを開閉する第２のリッド３２と、を備える観音開きタイプとされており、収納部２１の開口のうち第１のリッド３１で開閉される面積が第２のリッド３２で開閉される面積より小とされている、車両用収納装置１０。 （もっと読む）

【課題】収納部材の開口部を開閉する開閉部材を用いて、収納部材に収納された容器が倒れるのを抑制することができる容器収納装置を得る。
【解決手段】一方の開閉部材２４Ａを開放させると、第１連動手段によって他方の開放部材２４Ｂも開放される。一対の開放部材２４は、開放位置で、開口部２０から立ち上がって停止する。このため、収納部材２２の開口部２０を開閉する開閉部材２４を用いて、収納部材２２に収納されたカップ等の容器が倒れるのを抑制することができる。 （もっと読む）