【課題】従来に比べてコストダウンを図ることができる車両用内装装置の提供。
【解決手段】固定体２０に設けられるギア５０と、ギア５０と噛み合うダンパギア６１を備え可動体３０の第１のアーム部３２に設けられるダンパ６０と、を有し、固定体２０が、第１の軸芯Ｐ１からの距離が周方向に縮小する固定体側湾曲面２１と、固定体側湾曲面２１に形成される固定体側ギア２２と、を備えており、可動体３０の第２のアーム部３２が、第２の軸芯Ｐ２からの距離が周方向に増大する可動体側湾曲面３３ａと、可動体側湾曲面３３ａに形成され固定体側ギア２２に噛み合う可動体側ギア３３ｂと、を備えている、車両用内装装置１０。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減を図ると共に、肘掛け本体に上方から付加される外力による構成部品の破損を防止する。
【解決手段】アームレスト部材ＡＲは、フロアコンソールＦＣのコンソールリッドＬを兼用するベース本体４０と、ベース本体４０の上側に配設される肘掛け本体６０とを備える。ベース本体４０の上面をなす上板部５０にスライドレールＳＲの固定側メンバ３２が取着され、肘掛け本体６０の下面をなす下板部７０に、固定側メンバ３２に往復移動可能に保持された移動側メンバ３４が取着される。固定側メンバ３２における肘掛け本体６０の往復移動方向に沿う両側方を含む周囲三方を囲むスリットＳＬが上板部５０に設けられ、上板部５０の該固定側メンバ３２が取着された取着板部５０Ａは、スリットＳＬ外側の周辺板部５０Ｂに対して変位可能となっている。 （もっと読む）

【課題】ベース体とスライド体とのガタツキを抑制でき、かつ、スライド操作性に優れるスライド装置を提供すること。
【解決手段】スライド装置のベース体１に、対をなし幅方向に離間する第１係合部１２ａ、１２ｂを設けるとともに、第１係合部１２ａ、１２ｂの間に第２係合部１３を設ける。また、スライド装置のスライド体２に、対をなし各第１係合部１２ａ、１２ｂとスライド可能に係合する第３係合部２０ａ、２０ｂと、第２係合部１３とスライド可能に係合する第４係合部２１と、を設ける。そして、第１係合部１２ａ、１２ｂと第３係合部２０ａ、２０ｂとの少なくとも一方と、第２係合部１３と第４係合部２１との少なくとも一方と、をスライド方向に延びるレール状にし、互いに係合している第１係合部１２ａ、１２ｂと第３係合部２０ａ、２０ｂとの重なり方向の隙間を幅方向の隙間よりも小さくし、第２係合部１３と第４係合部２１との幅方向の隙間を重なり方向の隙間よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】スライド移動が円滑であり、かつダンパが確実に駆動される引出装置とする。
【解決手段】テーブル１をスライド部材３に浮遊状態で固定するとともに、ラック６をロアパネル 103に浮遊状態で固定し、かつテーブル１からリブ13を突出させテーブル１に固定されたダンパ５とラック６を噛合状態とする。テーブル１とラック６が収納凹部に対して相対移動することで成形歪みあるいは寸法誤差を吸収できるので、テーブル１の円滑な出入移動を確保すると共に、リブ13によってラック６とダンパ５とが離れるのを確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】収納された物品が外部に落下してしまうことがなく、且つ使用し易い車両用のカップホルダ兼用物品収納容器を提供する。
【解決手段】本発明のカップホルダ兼用物品収納容器１００は、底壁１１と、側壁１２とを有し、上面が開口した容器本体１と、蓋体２１と、を備え、蓋体２１は、平面形状が略矩形をなすとともに、下方に向かって延設された延設部２１ａを有し、延設部２１ａは、容器本体１の側壁１２に形成された係合部１２ａと、回動可能に係合されており、容器本体１は、側壁１２に、その外面が円弧となっている側壁円弧部１２１を有し、蓋体２１は、蓋体２１が係合部１２ａを回動中心として回動され、上面を開口する開状態となる際に、側壁円弧部１２１に接近する側辺部２１ｂに落下防止壁２１１を有し、落下防止壁２１１の下端面２１１ａは、側壁円弧部１２１に沿う円弧状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドモジュールに設けられた室内灯目掛けて車室内に虫が侵入した場合であっても、その虫がオーバーヘッドモジュール内に侵入して人侵入検知センサが誤動作するのを防止することができるオーバーヘッドモジュールの提供。
【解決手段】自動車の車室内の動く物体を検知する人侵入検知センサを内部に備えたオーバーヘッドモジュールであって、人侵入検知センサの検知領域側部分を覆う部分が、虫忌避剤または殺虫剤を含有する合成樹脂で成型される。 （もっと読む）

【課題】サンバイザ本体に対する補助バイザの位置調整の自由度の高い車両用サンバイザを提供する。
【解決手段】本車両用サンバイザ１は、サンバイザ本体２と、前記サンバイザ本体に設けられる補助バイザ３と、前記サンバイザ本体及び前記補助バイザの間に設けられ、且つ、前記サンバイザ本体に対して前記補助バイザを、該サンバイザ本体の長手方向Ｌに沿って移動可能に支持し且つ該サンバイザ本体の長手方向に直交する軸心Ｃ回りに回転可能に支持する支持機構４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】一定荷重以上の衝撃が加えられても収納装置が任意に開放されない開放防止構造を持つ車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両の室内に設けられ小物を収納する車両用収納装置において、前記収納装置の下部一側に回動可能に取り付けられ、収納装置カバーを回動可能に支持して前記収納装置カバーの開放時は一側に回転しまた前記収納装置カバーの閉鎖時は他側に回転する回転部材１２０と、前記回転部材１２０に隣接して前記収納装置の下部に取り付けられて前記収納装置に衝撃が加えられる時に前記回転部材１２０の回動を防止するロックピン２１０が備えられた重力センサとを含む。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスのリッドとインストルメントパネル本体との見切りの幅の拡大を抑制することにより、商品性を高めることができるインストルメントパネルの提供。
【解決手段】インストルメントパネル本体５３は、リッド６１の閉時にリッド６１の側面部６５と当接することによりリッド６１の揺動支軸６２に沿う方向の移動を規制する規制部７８を開口部５５の周縁に形成してなる基材６８と、意匠面８３から連続形成されてリッド６１側に向く境界面８５を備えるとともに、境界面８５に規制部７８をリッド６１側に突出させる挿通部８７が形成されてなる加飾部材８２とを備える。 （もっと読む）

【課題】グローブボックス用開口部周辺の剛性を効率的に向上可能であるとともに、組付け性も良好なインストルメントパネルの補強構造を提供する。
【解決手段】車室前端部に車幅方向に延在するステアリングメンバー（３）を覆うように配設され、下部の一部に、車幅方向の軸を中心に回動し開閉可能なグローブボックス（２）を収容するための門形状の開口部（１０）を有する車両用インストルメントパネル（１）の補強構造において、前記インストルメントパネルが、前記開口部の下奥側に沿って延在する橋絡部（１１）を一体に有し、前記ステアリングメンバーから前記橋絡部の両側に向けて一対のブラケット（３２、３３）が延設され、前記各ブラケットの下端部が、該各下端部に剛接合された橋絡メンバー（３１）で相互に連結されており、前記橋絡部の裏面に突設された係止突起（４１）が、前記橋絡メンバーの対応位置に穿設された係止孔（５１）に嵌合係止されて、前記インストルメントパネルの前記橋絡部と前記橋絡メンバーとが互いに接合されている。 （もっと読む）

【課題】車両内の保管部に保管された補助鍵を有効にして取出しが行われたとき、保管部を施錠することによって防犯性を高めることができる施錠装置を提供する。
【解決手段】施錠装置２は、補助鍵３が鍵収納部１８から取り出され、かつ、グローブボックス１５の扉１５ａが閉状態にあるとき、グローブボックス１５を施錠するため、補助鍵３を貸し出した場合においてもグローブボックス１５を開けられることがないため、防犯性が高く、安心して車両１を預けることができる。また、施錠装置２は、補助鍵３が有効で、かつ、正規鍵による車両のドアロックがなされたとき、グローブボックス１５を施錠するため、補助鍵３を貸し出した場合においてもグローブボックス１５を開けられることがないため、防犯性が高く、安心して車両１を預けることができる。 （もっと読む）

【課題】待機状態である携帯機の電子回路に対する電力供給を遮断することで、内部電源を長期に使用することができ、また、車両内に保管された携帯機の不正な持出しを防止することができる携帯機収納システム及び携帯機を提供する。
【解決手段】携帯機収納システム２は、補助鍵３と、鍵収納部１８と、イモビライザ部１０１と、ＥＣＵ１００と、を備えて構成されている。補助鍵３は、スイッチ３７を有し、鍵収納部１８に収納されているとき、鍵収納部１８のアクチュエータ１８４による先端部１８６の変位に基づいてスイッチ３７をオフ状態にすることによって補助鍵ＥＣＵ３０に対する電力の供給を遮断するので、待機状態の電力の消費をゼロに抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】主に、成形の精度が出ないことによる不具合品の発生などを防止し得るようにする。
【解決手段】固定部６と、固定部６に対して開閉可能に取付けられたリッド部１との側面間に、サイドロック部５が設けられ、サイドロック部５が、固定部６の側面に形成されたロック用係止穴部７と、リッド部１の側面に幅方向８へ突出収納可能に取付けられて、ロック用係止穴部７に対し挿入係止可能なサイドロックレバー９とを有し、固定部６とリッド部１との側面間の部分に、リッド部１の幅方向８に対する位置規制が可能な位置規制部１５が設けられた車両用サイドロック部構造であって、位置規制部１５が、サイドロックレバー９に対して設けられるようにしている。 （もっと読む）

【課題】主に、補強鉄板の有無に拘らずリッドインナ部材とリッドアウタ部材とを完全に共用し得るようにする。
【解決手段】リッドインナ部材１とリッドアウタ部材２との間に、補強鉄板７を介在させない仕様とする場合に、ボス４の先端１１と、ネジ孔３の内面側部分１２とが当接された状態で、両者が締結固定され得るように構成し、且つ、リッドインナ部材１とリッドアウタ部材２との間に、補強鉄板７を介在させる仕様とする場合に、補強鉄板７に形成された嵌合孔部１３に、ボス４が挿入配置され、リッドアウタ部材２の内面側に形成されたアウタ部材側鉄板挟着部１４の先端１５と、リッドインナ部材１の内面側に形成されたインナ部材側鉄板挟着部１６の先端１７との間で、補強鉄板７の両面を挟着保持し得るよう構成している。 （もっと読む）

【課題】 板状部材を本体に取り付ける取付け機構が破損することを従来に比べて抑制できる車両用内装装置の提供。
【解決手段】車両用内装装置１０は、車両の内装部材を構成する本体２０と、板状部材３０と、板状部材３０を本体２０に取付ける複数の取付け機構４０と、を有する。板状部材４０は、板状部材４０の長手方向に延びており、複数の取付け機構４０の取付け機構は、本体２０と板状部材３０の一方に設けられる断面円形または略円形のピン４１と、本体２０と板状部材３０の他方に設けられ周方向の一部が切り欠かれた断面略Ｃ字形状となっておりピン４１が切り欠かれた部分を通って内部の穴に係合するピン係合部４２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンソールボックスの本体部内に移動可能な可動床板を設けることで、収納物に応じた仕切りができるコンソールボックスを提供することを目的とした。
【解決手段】外郭部２と本体部８を有したコンソールボックス１であって、本体部８は、外郭部２に収納され、本体部８は、仕切板６を固定できる仕切板固定部１３と保持部１４を有した床板用レール部材と、可動床板４を有し、可動床板４は保持部１４に保持され、さらにスライド可能で、仕切板固定部１３に固定された仕切板６は、本体部８内を仕切ることができる構成とする。 （もっと読む）

【課題】大きさの異なる物品を安定して収納できるようにする。
【解決手段】収納装置１は、物品が収納される凹部１０を有する収納部材１１と、凹部１０の開放口１０ａよりも大きく形成され、該開放口１０ａを覆うように設けられるカバー部材１２とを備えている。カバー部材１２には、大型開口部２６と小型開口部２７〜２９とが間隔をあけて形成されている。カバー部材１２は、大型開口部２６が凹部１０の開放口１０ａに重なる状態と、小型開口部２７〜２９が凹部１０の開放口１０ａに重なる状態とに切り替えられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 側面衝突によって搭乗者から車両トリムに強い荷重が加えられた場合でも、搭乗者にできるだけ反力を与えない車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 車室側に突出したアームレスト部３と、アームレスト部３に設けられたボックス本体６と、リッド５とを備える車両用内装部品において、ボックス本体６の側面に設けられ、アームレスト部３に車両側方からの荷重が与えられたときに側面が破砕することで衝撃を吸収する衝撃吸収部７を有し、衝撃吸収部７は、アイゾット衝撃値が５．０〜２５．０ＫＪ／ｍ^２の範囲である材質によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】蓋体が開口部を開放した状態で、載置部が開口部内へ後退しないようにすることにより、載置部に載置、収容させた物、および、載置部に載置、収容させる物の出し入れを確実に行うことのできる小物入れを提供する。
【解決手段】インナパネル１１の支軸１４に揺動自在に軸支された蓋体４１がインナパネル１１の開口部１２を開閉するのに連動して載置部３１が開口部１２内を進退する小物入れＢにおいて、蓋体４１が開口部１２を開放した状態で、開口部１２内を前進した載置部３１が開口部１２内へ後退するのを阻止する載置部ロック機構５１（弾性ロック爪２６、後側開口（被係合部）、ストッパ４６）を設けた。 （もっと読む）

【課題】室内等に設けた場合であっても見栄えが良く、また、種々の外形形状の容器を保持できるとともに、収納スペースを狭くでき、かつ、使用者の操作感を向上させること。
【解決手段】本体ケース２０に容器挿抜方向Ｖに軸支され、回動可能に設けられたリンクベース３０を引き出すことにより容器Ｘを保持するカップホルダ１０において、リンクベース３０の回動先端側に、容器挿抜方向Ｖに軸支され、回動可能なリンクサブ４０を設け、リンクサブ４０はリンクベース３０の容器保持面３１ａに向かって付勢されており、リンクサブ４０の回動先端側に容器挿抜方向Ｘに突起部４２を設け、本体ケース２０に設けた円弧状のガイド溝２３を突起部４２が摺動することで、リンクベース３０が閉じ方向に付勢されている。 （もっと読む）