【課題】 車室天井の仕様がノーマルルーフ仕様であってもサンルーフ仕様であっても、意匠パネルを共通化でき、その結果従来に比べてコストダウンを図ることができるオーバーヘッドコンソール装置の提供。
【解決手段】裏カバー３０に車室天井５０に取付けられる天井側取付け部３４が設けられており、意匠パネル２０が裏カバー３０のみに取付けられている。そのため、車室天井５０の仕様がノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ異なっていても、裏カバー３０のみを変更することで、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで共通化した（同一の）意匠パネル２０を用いることができる。そのため、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで別々に意匠パネルと裏カバーの両方を型成形しなければならない場合に比べて、コストダウンを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】隔壁の衝撃吸収性能を向上させて、隔壁の破片が乗員側に飛散するのを抑制可能な隔壁構造を提供すること。
【解決手段】車両Ｖの室内Ｒを仕切る隔壁１に加わる衝突エネルギーを吸収するための隔壁構造が、カバー６と、カバー６の内部に車幅方向に間隔を空けて配置された複数の補強部材（ワイヤ）３と、各補強部材３に対して交差するように補強部材３の後方に配置されたベルト４と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】１種類のばねの利用であっても、開口を閉塞状態から開放状態に切り替えるときだけでなく、開口を開放状態から閉塞状態に切り替えるときも、蓋体に与える操作力を半減させることができる車両用収納ボックスを提供すること。
【解決手段】車両用収納ボックス１４は、蓋体６０が閉状態に対応する第１の位置から、蓋体６０が開状態に対応する第２の位置へ向けて蓋体６０と共にスライダ４０をスライドさせると、スライドさせたスライダ４０が第１の位置へ戻る方向に向けて付勢力が作用するように、ボックス２０とスライダ４０との間にトーションばね４８が掛け留めされており、トーションばね４８の付勢力に抗して第１の位置から第２の位置へとスライダ４０をスライドさせていくと、この両位置の途中位置でトーションばね４８の付勢力が作用する方向が逆転するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】メンテナスリッドの取付構造を簡単にするとともに、その取付作業を容易に行い、さらにはメンテナスリッドが脱落しないようにする。
【解決手段】メンテナスリッド21開閉時、メンテナスリッド21の第２係合片25をボックス部5の第２挿入孔43から離脱させるとともに、メンテナスリッド21の第１係合片23の突出基部27をボックス部5の第１挿入孔41内周面に係合させて、メンテナスリッド21を突出基部27を回動支点として回動させる。メンテナスリッド21閉時、突出基部27を第１挿入孔41内周面に係合させるとともに、第２係合片25を第２挿入孔43内周面に係合させてメンテナスリッド21の閉状態を保持する。メンテナスリッド21開時、第２係合片25を第２挿入孔43から離脱させるとともに、突出基部27から屈曲してメンテナスリッド21外側方に延出する屈曲延出部29を第１挿入孔41内周面に係合させてメンテナスリッド21開状態を保持する。 （もっと読む）

インテリア用車両コンポーネントは、ベースと、ベースに結合されたパネルからなる。パネルは、第１の位置と第２の位置の間で可動ある。パネルは、第1のサイドと、反対側の第２のサイドを有する。第１のサイドは、パネルが第1の位置にある時に車両占有者に視認可能であるように構成されている。第２のサイドは、ベースと協同して空洞を規定する。パネルは、第１のサイドと第２のサイドを通して伸びている開口を有する。パネルはまた、パネルの第１のサイドにおいてサポートされた半導体スイッチと光源の少なくとも１つと、開口を通して半導体スイッチと光源の少なくとも１つの背面サイドに結合された柔軟な回路からなる。
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【課題】インナーリッドと、アウターリッドとの何れか一方から他方に向けて突設したリブの確実な溶着を可能とした乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】インナーリッド３とアウターリッド２との何れか一方の部材の端部の裏面には、突き合わす方向に延在した第１リブ６を形成すると共に該第１リブ６の自由端部１２の奥側には、立ちはだかる奥壁１３を形成してなり、インナーリッド３とアウターリッド２との何れか他方の部材の端部の裏面から所定寸法離間した部位には、前記第１リブ６の自由端部１２及び奥壁１３に夫々振動溶着する第２リブ７が突設してなり、該第２リブ７は、奥壁１３に対して概略９０度をなすノーマル線１４に対して加圧方向を更に振ってなる。 （もっと読む）

【課題】ダンパの性能が好適に発揮される車両用グローブボックスを提供する。
【解決手段】車両用グローブボックス１は、車両のインストルメントパネルに配置されて物品を収納可能な収納部１０を備えるものであって、収納部１０の後面に形成された第一の開口部１１ａを覆う開閉可能な第一のリッド２０と、収納部１０の前端部に取り付けられたダンパ本体３１と、ダンパ３１と第一のリッド２０とを繋ぐ紐部材３２と、収納部１０の側面に設けられた、紐部材３２をガイドするガイド部１１ｄと、を備える。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルからの離脱を防止することが可能な車両用グローブボックスを提供する。
【解決手段】車両用グローブボックス１は、車両のインストルメントパネルＩＰに配置されて物品を収納可能な収納部を備えるものであって、収納部の後面に形成された第一の開口部を覆う開閉可能な第一のリッドと、インストルメントパネルＩＰに形成された一対の孔部ＩＰａ，ＩＰｂに挿入されて取り付けられる一対のクリップ１２ｂ，１２ｂと、を備え、第一のリッドは、収納部に回動可能に軸支されており、上のクリップ１２ｂの基端部には、孔部ＩＰａに挿入されて孔部ＩＰａの内周面に当接するリブ１２ｂ１が形成されており、下のクリップ１２ｂの先端部には、孔部ＩＰｂの周縁部に係合する突起１２ｂ２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ経済的な構成で、開閉する蓋部材の振動を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】蓋開閉装置１０は、ガイド溝部２２ａが設けられるベース部材２４ａと、前記ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設されるガイド筒部４８が設けられる蓋部材と、前記蓋部材が開位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第１当接部材３０ａと、前記蓋部材が閉位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第２当接部材３０ｂと、前記開位置で移動する前記第１当接部材３０ａを、前記ガイド筒部４８側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材３０ｂを、前記ガイド筒部４８側に付勢する単一のスプリング３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 不要になったシートベルトの引き出し部材の取付開口を有効に利用してコストダウンを図る。
【解決手段】 ４シーター車両（図１（Ａ）参照）のリヤシート１３を除去し、リヤシート１３の代わりに物入れ２３を設置した２シーター車両（図１（Ｂ）参照）では、リヤシート１３を除去したことでリヤシート用のシートベルト２１が不要になり、車室内面に設けられたリヤシート用のシートベルト２１の引き出し部材２２も不要になる。よってシートベルト２１の引き出し部材２２の取付開口にリヤシート１３の代わりに設けた物入れ２３を照射するライト２６を設けることで、その取付開口を目視不能に隠したり、ライト２６用の取付開口を特別に設けたりする必要がなくなってコストダウンに寄与することができる。 （もっと読む）

【課題】大きく湾曲した意匠表面をもつ車両内装品であっても、加圧の力が各々の溶着リブに均一に伝わり、各々の溶着リブを均一に溶着して外観不良を防止する。
【解決手段】アウターパネル２の湾曲部に振動溶着時の加圧方向に対して直交する方向に延びる受け平面24を形成し、受け平面24にインナーパネル３から加圧方向に突出する溶着リブ31を溶着した。 （もっと読む）

【課題】 ドアの有無の両方に対応した収納ボックスにおいて、ドア無しの場合の見栄えを向上させる。
【解決手段】 ロアパネルに収納部を形成するとともに、アッパーパネルの車室内側端部に収納部の開口に向かって下方に延びるカバー部を形成し、ドアをインパネから取り外したときにカバー部が開口の上端部を覆うことで、ロアパネルへのドアの取り付け部及びドアのアームが通過する開口を隠すようにした。 （もっと読む）

【課題】車輪を有する移動体を自動車などの車両で運搬する際に支持固定することができる移動体固定構造を提供する。
【解決手段】車輪を有する移動体を自動車などの車両の内側に固定する移動体固定構造であって、車両のフレーム１０３に設けられ、移動体の荷重を受ける受け部１１２と、移動体を係止する係止部材１１５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】支軸部同士の嵌合を外れにくくしつつ、ロアパネルへの蓋体の組み付けの作業性を向上できる収納装置を提供する。
【解決手段】ロアパネルに一対の第１支軸部41，41を形成する。蓋体14に一対の第２支軸部63，63を形成する。第１支軸部41，41と第２支軸部63，63とを蓋体14の回動限位置側から互いに嵌合する。蓋体14を回動限位置でロアパネルに対して停止させる複数のストッパ74，75の後端面74a，75aの中心位置を結ぶ直線L4を第２支軸部63，63を結ぶ直線L3に対して傾斜するようにストッパ74，75を配置する。蓋体14に対して開方向に過剰な負荷が加わった際に、各支軸部41，63同士の嵌合方向に対して傾斜した方向へとストッパ74，75が蓋体14に対して停止反力を与えて、各支軸部41，63に加わる反嵌合方向の負荷を分散する。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体に対するねじりコイルばねの取り付け性が良好で、かつ、ねじりコイルばねがボックス本体から外れにくい収納装置を提供する。
【解決手段】ボックス本体14に蓋体12を回動可能に軸支する。蓋体12とボックス本体14との間にねじりコイルばね16を取りつける。ねじりコイルばね16は、コイル状のねじりコイルばね本体121の両端から互いに異なる接線方向に沿ってそれぞれ突出した腕部122，123の先端側に蓋体側係止部124とコイル状に形成したボックス側係止部125を備える。ボックス本体14は、ボックス側係止部125に挿入する係止軸66と、ボックス側係止部125を軸方向へと弾性的に圧縮した状態で係止軸66に保持する規制部67とを備える。 （もっと読む）

【課題】衝突箇所から遠い側の車両用シートに着座している乗員が、コンソールとの接触により胸部に衝撃を受けるのを抑制しつつ、頭部の衝突箇所側への移動を的確に抑制する。
【解決手段】コンソールボックス１４を有するセンターコンソール１１の両側に一対の車両用シート１５，１６を並設した車両に対し、並設方向の一方（右方）から他方（左方）へ向けて衝撃が加わったとき、コンソールボックス１４を移動機構により上方へ移動させ、車両の衝突箇所から遠い側の車両用シート１５に着座した乗員Ｐの腰部ＰＰの衝突箇所側への移動をセンターコンソール１１の側面１１Ｓで規制する。移動機構は、コンソールボックス１４の上面１４Ｕが、ＩＳＯ６５４９−１９９９規格に準拠した乗員Ｐのヒップポイントから１９０ｍｍ〜３００ｍｍ上方へ離間した箇所に位置するようにコンソールボックス１４を移動させる。 （もっと読む）

【課題】リンク部材が収容部材からはずれることを抑制することができるカップホルダを提供する。
【解決手段】カップホルダは、収容部材１に対して回動自在に支承された蓋体２と、蓋体に回動自在に枢支された枢支部３ａをもちカップ類の側部を保持するサポート３と、収容部材に回動自在に支承された支承部４ｃ及びサポートに対して回動自在に嵌合された連結部３ａをもち、蓋体の開閉にともなう連結部の回動及び支承部の回動によってサポートを収容位置と展開位置との間で移動させるリンク部材４と、リンクストッパー５とをもつ。リンク部材は、第１及び第２分岐部４ｂ、４ｄをもち、第１及び第２分岐部の先端の外側面に支承部４ｃ及び連結部４ａを配置している。リンクストッパー５に設けられた第１及び第２抜け止め部５４、５５は、第１及び第２分岐部の間の隙間に嵌入されている。 （もっと読む）

【課題】車両用収納装置において、ドアが閉止状態でドアの移動軌跡によってできたドアと収納箱との隙間から小物が収納箱のドア収納部に落ち込むことを防止し、ひいてはドアの作動不良が生じるのを防止することができる事。
【解決手段】車両用収納装置（ドア付きコンソール４）において、収納箱２には小物収納部２４に併設して開口部２９を開放するドア開放位置にて少なくともドアの一部が納まるドア収納部２６を設け、ドア閉止位置で前記仕切り壁部２５の上端部２５aとドア端部に形成した隙間４３を、遮蔽部材３に連結したドア基端部１２をドア閉止位置方向への牽引することで、前記遮蔽部材３が塞ぎ、小物が収納箱２のドア収納部２６に落ち込むことを防止する。 （もっと読む）

【課題】サポート部材の構成自体が単純であり、サポート部材を脱着させることで異径の飲料容器を収容可能なカップホルダを提供する。
【解決手段】ケース体１５の短手方向内部両側の側面に、対向する側面側に突出する第２の段差部２６と、第２の段差部２６の上面２６Ａに形成された支持部２９と、第２の段差部２６間に形成される溝部２７とが設けられ、サポート部材１７が支持部２９に嵌入可能とされるとともに、サポート部材１７を９０度水平面内で回転させて溝部２７に嵌入可能とされる。 （もっと読む）

【課題】人の手作業で潤滑剤を塗布する場合であっても、潤滑剤の塗布作業における塗布位置、塗布量のバラツキを抑制でき、潤滑剤のこぼれ、はみ出し、タレによる作業場、製品の汚れの発生を抑制できる車両用内装装置の提供。
【解決手段】固定側部材２０と固定側部材２０に対して可動な可動側部材３０とを有し、可動側部材３０が固定側部材２０に対して動いたときの固定側部材２０と可動側部材３０との摺接部５０に注入器６０を用いて潤滑剤４０が塗布される車両用内装装置１０であって、固定側部材２０と可動側部材３０の少なくとも一方は、潤滑剤４０を注入し摺接部５０に塗布するための注入口２５を備えており、注入口２５は、注入器６０のノズル６１の径と同等径の同等径部２５ａと、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向奥側に位置し同等径部２５ａより小径の小径部２５ｂと、を備えている、車両用内装装置１０。 （もっと読む）