【課題】簡易な構成で、ストラップを本体部の端面に沿って起立させることが可能な車両用デッキボードを提供する。
【解決手段】ストラップ４０は、本体部３１における表裏両側の面のうち、一方側の面３１Ａに取り付けられる取付部４１と、取付部４１の端部から延設された延設部４３と、延設部４３に対して本体部３１の端面３１Ｄに向かう形で折り返される折り返し部４５と、折り返し部４５における延設部４３とは反対側の端部から延設され、少なくとも一部が本体部３１における表裏両側の面のうち、他方側の面３１Ｂを超える形で延出される延出部４７と、を備え、折り返し部４５が本体部３１の端面３１Ｄに向かう形で折り返されることで、延出部４７は、本体部３１の端面３１Ｄに向かって付勢されており、本体部３１の端面３１Ｄに向かって付勢された延出部４７が、本体部３１の端面３１Ｄに当接することで端面３１Ｄに沿って起立されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バック・ボードにポケット・パッチを組み付け取り外しできてシート・バックの背裏面にポケットを形成でき、シート・バックに十分なニー・スペースを確保できて座り心地を向上させ、ポケットの部品点数を少なくでき取付け部品も省く。
【解決手段】トレイ状へこみ１７をシート・バック１１の背裏面１４に開口させてシート・バック１１のシート・バック・フレームに取り付けられるバック・ボード１５と、下方端末１９および両側端末２０、２０を連続的に折り返すループ・エンド２１を有する形状で硬質樹脂から成形されるポケット・パッチ１６とを備え、そのポケット・パッチ１６のそのループ・エンド２１をバック・ボード１５のその内周囲溝１８にはめ込み、バック・ボード１５の所定の箇所に位置決めされ、ポケット・パッチ１６をバック・ボード15に取り外し可能に組み付けてシート・バック１１にシート・バック・ポケット２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、開口部を塞いだリッドの固定が、簡単な構造、十分な保持力で行える車両のリッド固定構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両のリッド固定構造は、リッド１３の一端側および他端側のうちの一方の端側を、リッド１３の端部および開口部１２の開口縁部のうちの一方に形成した差込み片２５と他方に形成した口部３０との係止により位置決め、リッド１３に形成した差込み片２５あるいは口部３０とリッド１３の間に、位置決めされたリッド１３を反対の他方の端側へ付勢する弾性部材２０を設け、付勢されるリッド１３の他方の端部が配置される開口部周辺に、当該リッド１３の他方の端部を受ける受け部３７を設け、開口部１２を塞いだリッド１３が弾性部材２０の付勢力にて弾性的に保持される構成とした。同構成により、開口部１２を塞いだリッド１３は、弾性部材２０の付勢力により、十分な保持力で固定され続けられ、車両の走行振動など外力を受けても、がたつかずにすむ。 （もっと読む）

【課題】
デッキサイドトリムに一体に設けられたサイドボックスに被せるサイドデッキボード及びセンタボックスに被せるセンタデッキボードの互いに隣接する端部が物を載せた際に撓むことがないとともに、サイドボックスの容量を大きくすることができる車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】
センタボックス体２０には、サイドデッキボード２９がサイドボックス１４の各壁に載置された際、サイドデッキボード２９のセンタボックス体側の端部を支持するとともにセンタデッキボード３０のサイドデッキボード側の端部を支持する上端面２４ａが設けられている。センタボックス体２０の上端面２４ａにより、センタデッキボード３０及びサイドデッキボード２９の隣接する端部がともに支持される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、かつ、収納ボックスへの物品の収納作業性に優れる車両用シートを提供すること。
【解決手段】所定位置において着座部となるシートクッション１０と、前記所定位置にあるシートクッション１０の後端部上方に設けられる背もたれ部となるシートバック２０と、前記所定位置にあるシートクッション１０によって上方に向かって開口する収納口３１が覆われる収納ボックス３０と、を備え、前記シートクッション１０は、前記シートバック２０の下方に設けられる第一被係合部４１に対し前方から係合可能な第一係合部１１と、前記第一被係合部４１より前方に設けられる第二被係合部４２の上方から係合可能な第二係合部１２と、を有し、前記第一被係合部４１に前記第一係合部１１が係合された状態で、前記第二被係合部４２に前記第二係合部１２が係合されることによって前記シートクッション１０が前記所定位置に取り付けられる車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】デッキボードからの突出高さを極力小さくすることができる車両用デッキボードを提供する。
【解決手段】本発明による車両用のデッキボード２１は、厚さ方向の内方側に凹んでボード本体４１の剛性を向上させる補強用凹部４３を、裏面に一体形成したボード本体４１と、前記ボード本体４１にヒモ２７を介して連結されたフック２９と、を備えている。前記補強用凹部４３の少なくとも一部を、前記フック２９が収容可能なフック収容部４７に構成している。 （もっと読む）

【課題】 車載時に、車室空間を広く確保することができる車載バッグを提供する。
【解決手段】 自動車のラゲッジルーム床面を構成するラゲッジボード６０に支持される折り畳み可能な車載バッグ１０であって、主開口１１を画成する閉環状の枠体１２と、枠体に開口縁３４が結合され、展開状態で主開口に連続する収容空間を画成する一方、折り畳み状態で主開口を閉塞する可撓性の袋体１３とを有し、枠体は、車室構造体に形成された貫通孔６２の周縁部６３に係合し、袋体とともに収容孔を閉塞することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、リッドの開閉がしやすく、かつ不用意に開いてしまわない車両用収納構造を提供する。
【解決手段】車室側部に備えられる内装部材１２４の一部を後退させて形成した収納部１２６と、収納部１２６の周囲に設けられた複数の嵌合孔と、嵌合孔に嵌合する複数の爪部を縁に有し、収納部１２６を開閉可能に取り付けられるリッド１３０と、リッド１３０の上端近傍に形成された凹形状の手かけ部１３４と、リッド１３０取付時において、手かけ部１３４に近接するように手かけ部１３４の上方の内装部材１２４に設けられたフック１３６とを有する。 （もっと読む）

【課題】蓋部材の剛性を維持しつつ、蓋部材が受ける荷重を蓋部材自体で吸収しやすくなる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両の後方に設けた荷室に、車両の前後方向後方に敷設された第１フロア底面６と、第１フロア底面６よりも車両の前後方向前方に敷設され、かつ第１フロア底面６の敷設位置よりも敷設位置が高く設定された第２フロア底面７と、第１フロア底面６を覆う板状の蓋部材８とを備えた車両用収納装置４において、第２フロア底面７の下方であって、かつ第１フロア底面６側に第１ガイド４６を設け、この第１ガイド４６は、車両の前後方向前方から後方に向かうに従って漸次高さが高くなるように形成され、第１ガイド４６の上端が第２フロア底面７の下面７ａに当接するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】リッドが開いた状態でリッドに荷重が加わる場合に、リッドが外れてリッド自体の破損を防止することを可能にする。
【解決手段】リッド２３に、収納部２１を覆うリッド本体３１と、このリッド本体３１のエッジに設けられリッド２３の開閉の支点となる開閉支点３２と、リッド本体３１から延出されるとともに開閉支点３２側に形成される突起部３４と、この突起部３４に形成され収納部２１に摺動するカム部３５と、を備え、収納部２１に、収納部２１に形成され開閉支点３２を受ける受け部４１と、突起部３４が挿入される開口部４２と、カム部３５が摺動する壁面４３と、を備え、カム部３５が壁面４３に当接するときに、リッド本体３１を略垂直状態に自立させ、この略垂直状態からリッド本体３１に開方向の荷重が加わるときに、カム部３５で壁面４３を押圧しつつカム部３５を壁面４３に摺動させ、開口部４２から突起部３４を離脱させる。 （もっと読む）

【課題】上下方向に高さを変えられるラゲージフロアボードを備え、円滑な操作を楽に行えるようにして利便性を高めたラゲージルーム構造を提供する。
【解決手段】本発明に係る、ラゲージフロアボード１２を上段又は下段の水平位置で保持可能な車両用のラゲージルーム構造は、ラゲージフロアボード１２の車幅方向両外側に設けられる突起部１４と、ラゲージルーム側壁３に設けられ、突起部１４を受け入れるガイド部１５と、を備え、当該ガイド部は、ラゲージフロアボード１２を上段に導く水平ガイド部１７と、ラゲージフロアボード１２を下段に導く傾斜ガイド部１６と、水平ガイド部１７と傾斜ガイド部１６との交差する部分の車体後方側に設けられ、突起部１４の方向を転換する方向転換部１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 ドアの有無の両方に対応した収納ボックスにおいて、ドア無しの場合の見栄えを向上させる。
【解決手段】 ロアパネルに収納部を形成するとともに、アッパーパネルの車室内側端部に収納部の開口に向かって下方に延びるカバー部を形成し、ドアをインパネから取り外したときにカバー部が開口の上端部を覆うことで、ロアパネルへのドアの取り付け部及びドアのアームが通過する開口を隠すようにした。 （もっと読む）

【課題】未使用時のパーティションを好適に収納可能な荷物入れ容器を提供する。
【解決手段】車両１００に搭載されると共に持ち運び可能な荷物入れ容器１であって、内部に荷物が収納される収納室１６を有し、車体に対して取り外し可能である容器本体１０と、容器本体１０に脱着可能であると共に、収納室１６を仕切るパーティション２０と、容器本体１０を持ち上げる場合に把持されるハンドル３０と、を備え、ハンドル３０は、容器本体１０に回動可能に設けられ、ハンドル３０が収納される収納位置を有し、収納位置のハンドル３０は、収納されたパーティション２０を容器本体１０の内壁面１４ａとで挟み、パーティション２０を収納状態で保持する。 （もっと読む）

【課題】蓋体を収納本体から取り外しできるようにするとともに、取り外した蓋体をフロアコンソールに収納できるようにする。
【解決手段】本発明のフロアコンソール１０は、車両前後方向に延出してフロアに設けられたコンソール本体２０と、内部に荷物を収納可能な収納本体３２と、コンソール本体２０の後端部に設けられ、収納本体３２を取り付け可能な第１着脱部２１と、収納本体３２に着脱可能に設けられ、収納本体３２の内部を閉じる蓋体３１とを備え、蓋体３１は、コンソール本体２０に直接取り付け可能である構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】ロック部の破損を防ぐ。
【解決手段】本発明のカバーの取付構造は、荷室ＬＳの左側壁ＬＷに形成された開口３０と、開口３０を閉じるものであって、上下方向の途中位置にデッキボードＤＢの左端部を支持する棚部１１が形成されたカバー１０と、カバー１０の両側端部に形成されたロック部２０Ｆ，２０Ｒと、開口３０の前縁部３０Ｆおよび後縁部３０Ｒに設けられ、各ロック部２０Ｆ，２０Ｒと係合してその抜け止めを行うロック受部３１Ｆ，３１Ｒとを備え、各ロック受部３１Ｆ，３１Ｒは、各ロック部２０Ｆ，２０Ｒの上方に拡張して形成された拡張部３４を備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】多目的車両において、走行中の傾斜や振動にて、荷物が運転座席の足元に滑り落ちたり外に飛び出したりするおそれや、運転中に雨が降り出すと荷物が濡れてしまうおそれを解消する。
【解決手段】本願発明の多目的車両１は、走行機体２に搭載されたエンジン５と、走行用車輪３，４にエンジン５の回転を伝達するミッションケース７と、操縦ハンドル２６及び運転座席３４と、運転座席３４の後方に配置された荷台５２とを備える。走行機体２に設けられた座席支持台８ａ上に、上向きに開口した物品収容部３３を有するトレー体３２を配置する。トレー体３２上には、運転座席３４を構成する座体３５を、トレー体３２の物品収容部３３が開閉されるように跳ね上げ可能又は着脱可能に配置する。 （もっと読む）

【課題】車室スペースが狭い小型車であっても設置でき、しかも、低コストで導入できるアームレストを提供する。
【解決手段】本発明のアームレスト部１３は、自動車の座席側部に設けられるアームレストであって、断面略逆Ｕ字形状に湾曲されかつ両シート端部１３Ａａ，１３Ａａを下にしてコンソールボックス体１２に固定された可撓性の本体シート１３Ａによって構成されている。 （もっと読む）

【課題】収容部の開口を開閉蓋で覆ったときの係合箇所の係合力を確保しつつ、開閉蓋の操作性を向上させる。
【解決手段】開閉蓋本体部１９ｂの上側端縁１９ｄには、上側端縁１９ｄに沿う底辺部２７ａを有する平面視略コ字状の切欠部２７が内方に凹陥するように形成されている。底辺部２７ａには、板状の内壁部２９が開閉蓋本体部１９ｂ裏側に向かって一体に突設されている。内壁部２９の突出先端には、底辺部２７ａに沿う板状の可撓性外壁部３３の基端３３ａが、外壁部３３と内壁部２９との間に空間部３４を有し、かつ反基端３３ａ側に空間部３４を開放するように一体に連結されている。外壁部３３における切欠部２７の底辺部２７ａに沿う長さは、底辺部２７ａの長さよりも短く設定されているとともに、外壁部３３の反基端３３ａ側端縁には、外壁部３３の長さよりも長く、かつ底辺部２７ａの長さよりも短く設定された操作部３５が一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの蓋体の開閉機構に関し、メンテナンス時に収納体から蓋体を取り外すことができるようにする。
【解決手段】各ロック解除ボタン80,90の両ロッド部82,92の互いに接近したロッド端部の間の距離Lを、２個のロック解除ボタンが同時に操作されたときに互いに衝突することで、一対の軸挿入凹部から一対の開閉軸121,131,141,151が係脱することを阻止する距離に設定している。２個のロック解除ボタンの一方のロック解除ボタンを操作して、ロック解除ボタンに対応するロックスライダー60,70の開閉軸を収納体の軸挿入凹部から係脱させた後、他方のロック解除ボタンを操作して、蓋体を収納体から取り外せるようにしている。 （もっと読む）

【課題】局部的なひけやうねりの発生を防止し、組立が容易で、嵌合箇所において均一な嵌め合い状態が得られる車両用箱体構造を提供する。
【解決手段】上側カバーに嵌合縁部７を設け、この嵌合縁部７が嵌入する受縁部１４を下側カバーに設け、嵌合縁部７を受縁部１４に嵌入する。受縁部１４に、嵌合縁部７の先端を挿入する溝部３１を形成し、嵌合縁部７の外面に基端側向きの係止部たる係止面２４Ｃを設けると共に、溝部３１の一側内面３２Ａに、係止面２４Ｃに係止する基端側向きの係止受部たる係止受面３４Ａを設ける。嵌合縁部７の先端を、受縁部１４の溝部３１に挿入すると共に、係止面２４Ｃに係止受面３４Ａ係止することにより、一側カバーの嵌合縁部７と他側カバーの受縁部１４とが抜け止め状態で接合される。 （もっと読む）